U-Bahnfahrer in Berlin - das muss man draufhaben! | PUR+

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  • Опубликовано: 25 янв 2025

Комментарии • 233

  • @thefetschgem0307
    @thefetschgem0307 10 месяцев назад +217

    Hamburg hat Plankton, Berlin hat pur+ xD

    • @alexsod9151
      @alexsod9151 10 месяцев назад +4

      Ist so

    • @Nebulak1
      @Nebulak1 9 месяцев назад +4

      Dafür zahlen wir Rundfunkgebühren?

    • @Feli0
      @Feli0 9 месяцев назад +8

      Dachte mir auch gerade, ist total von Plankton inspiriert.

    • @whk2518
      @whk2518 9 месяцев назад +8

      @@Feli0 ja klar, weil die vor 9 jahren schon wussten, dass plankton so ein video machen wird

    • @FaKe_Bigmack
      @FaKe_Bigmack 9 месяцев назад +1

      Genau daran habe ich auch gedacht, lustig.

  • @pixelkiez
    @pixelkiez 10 месяцев назад +183

    9 Jahre alter Bericht. Klasse 🙌

    • @Nebulak1
      @Nebulak1 10 месяцев назад +3

      Wirklich jetzt?

    • @2000DeineMudder
      @2000DeineMudder 10 месяцев назад +33

      Ja! Weil die U55 gab es nur von 2009 bis 17. März 2020.

    • @pixelkiez
      @pixelkiez 10 месяцев назад +33

      @@Nebulak1 Ja man sieht auf der Anzeigetafel bei 3:37 im Bahnhof ne Verkehrsmeldung für den 16.01.2015 durchlaufen.

    • @Nebulak1
      @Nebulak1 10 месяцев назад +6

      @@pixelkiez Und dafür zahlen wir Steuergelder?
      Danke fürs Update.

    • @pixelkiez
      @pixelkiez 10 месяцев назад +10

      @@Nebulak1 Klar, schau dir diese aufwendige Produktion an. Die war damals so teuer, dass man auch 9 Jahre später versucht, die restlichen Produktionskostenausfälle die die Steuer nicht abdecken konnte, mit youtube wieder reinzuholen 😂

  • @der_bvger
    @der_bvger 10 месяцев назад +20

    Mal eben als kleine Information: der Alarmgriff bringt den Zug mit einer Zwangsbremsung zum stehen, wenn dieser innerhalb von 7 bis 10 Sekunden nach dem losfahren gezogen wird. Deshalb dennoch: Bitte festhalten!

  • @VampireBlake
    @VampireBlake 10 месяцев назад +84

    Kindheits Erinnerungen 😊kommen hoch

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад +5

      🥰

  • @ramonakluth3081
    @ramonakluth3081 9 месяцев назад +16

    U-Bahn fahren ist anfangs echt aufregend, aber am Ende kommt auch hier die Routine

  • @girlstime_ves3134
    @girlstime_ves3134 10 месяцев назад +205

    Gut das der Zug Im Simulator ein Komplett anderer ist als den den er dann in Realität fährt mit komplett anderen Abmessungen. Und wie alt ist die Aufzeichnung eine U55 Existiert seit Jahren nicht mehr.

    • @pixelkiez
      @pixelkiez 10 месяцев назад +60

      Kann ich dir sagen. Vom Januar 2015.

    • @lionst7632
      @lionst7632 10 месяцев назад +25

      Ist komplett rille ob er ein Großprofilfahrzeug oder Kleinprofilfahrzeug fährt. Außer 1-2 änderungen in der Bremse/Abmessungen/Wagenanzahl sowie Länge ist es vom Fahrer her kein großer unterschied...

    • @misterstein9825
      @misterstein9825 10 месяцев назад +4

      ​@@lionst7632 Naa..da muss ich dir selbst als Dortmunder wiedersprechen. Auf der alten U55 hatte der Herr ein Zug älter Generation. Alleine die Steuerung mit dem Pilz ist anders, als die Steuerung im H/Hk-Zug.
      Ich denke auch bei der BVG wird man auf jeden Zugtyp ausgebildet.

    • @ZugnachPankow
      @ZugnachPankow 10 месяцев назад +12

      Meine Güte ist doch Wurscht! Als ob das jetzt Geschichtsverändernd ist

    • @lionst7632
      @lionst7632 10 месяцев назад

      @@misterstein9825 Grüße von einem Mitarbeiter BU-B der BVG, Natürlich bekommst du für ein Profil (Groß/Klein) die Zugtypen nachgebildet. Auf der U55 fuhren Dora-Züge... Diese waren allerdings ertüchtigt und wurden mit einer Türkontrolllampe nachgerüstet sowie die Fahrmotoren wurden überholt. Fahrtechnisch fuhren sich die Dinger wie ein Schaltwerker F74-F79. Ob der Wagenkasten größer ist oder kleiner ist, ob ich einen Daumen/Fuß/Handsifa habe ist auch egal... der einzige unterschied zum H/Hk ist die Elektrik, der H-Zug hat als ersatzbremse eine Pneumatisch/Elektronische-Bremse, der F-Zug hat als Ersatz nur eine Luftbremse, sollte der Zug die E-Bremse abschalten, dann ist es einfacher ein H-Zug zu Bremsen. einziger unterschied währe dann nur noch das "Fahren" an sich selber. Beim H-Zug habe ich ein Kombihebel. Der F-Zug hat das noch getrennt.

  • @导演文森吴
    @导演文森吴 9 месяцев назад +9

    Wäre nice wenn ihr das Datum der ersten Ausstrahlung dieses Beitrags in die Beschreibung hinzufügen könntet.

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +6

      Danke für dein Feedback, das nehmen wir gerne auf. 😊

  • @flori_1892
    @flori_1892 10 месяцев назад +12

    Ist schon Nice 🤩

  • @thomasrathenau
    @thomasrathenau 10 месяцев назад +6

    Endlich ist der Clip wieder verfügbar!

  • @bastinowak3396
    @bastinowak3396 6 месяцев назад +2

    Ich Mag Das Video Sehr , Sehr Interessant 👍

    • @purplus
      @purplus  6 месяцев назад +2

      Vielen Dank für dein Feedback! 🤗

  • @carstenbiela01
    @carstenbiela01 6 месяцев назад +1

    Hallo , ich fahre schon seit über 5 Jahre die Züge im Kleinprofil der BVG.Mir macht die Arbeit sehr viel Spass.Es gibt schöne und schlechte Tage wenn es nicht so viele Störungen geben würde , aber ... aber es sind auch viel die Fahrgäste , die hin und wieder die Schuld mittragen , indem sie einen Türschaden am Zug machen und wir den Zug dann leer weiter fahren lassen , bis zum Endpunkt wo der Schaden evtl. repariert wird oder nicht.Dann geht er in die Werkstatt und fehlt dann auf Strecke.Also nicht nach "Zurückbleiben bitte" die Tür wieder mit Gewalt aufreißen.

  • @chrisw6044
    @chrisw6044 9 месяцев назад +4

    Es wäre interessant zu wissen, wie das Ganze mit einem Kinderwagen oder auch mit einem Rollstuhl funktionieren soll?!

  • @Appfel
    @Appfel 10 месяцев назад +7

    Interessant, dass die BVG es Alarmgriff nennt! Die MVG in München nennt es Notbremse, aber da passiert meines Wissens genauso wenig. Macht bei Feuer auch wenig Sinn, im Tunnel zu sein, wenn der nächste Bahnhof nahe ist. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob die Notbremse nicht sogar bremst, wenn man nicht im Tunnel ist… Aber interessant!

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад +4

      Schön, dass du das Video interessant fandest! 🤗

    • @bim21
      @bim21 10 месяцев назад +5

      Servus, also du hast die Möglichkeit innerhalb von 10m bei neuen Zügen und ca10 Sekunden nach der Abfahrt bei alten Zügen die Notbremse zu ziehen und dass diese auslöst. Danach wird sie überbrückt. Dem Fahrer wird dies mit einer Leichte angezeigt. Wird sie gezogen kann normal weitergefahren werden. Bremst man jedoch setzt die volle Wirkung ein, daher rollt man bis zur Haltestelle . Grüße von nem metrofahrer aus Nürnberg

    • @acmenipponair
      @acmenipponair 9 месяцев назад +1

      @@bim21 Macht auch Sinn, weil wenn da die Notbremse gezogen wird, dann wahrscheinlich weil jemand in der Tür festhängt - gab ja mal den Fall in München wo eine Frau verstarb weil sie in der Tür festhing, der Ubahnfahrer es nicht merkte und sie an der Tunnelwand zerquetscht wurde...

    • @florianmeier3186
      @florianmeier3186 9 месяцев назад

      Ich finde es trotzdem unbefriedigend, dass einfach ungebremst weiter gefahren wird. Es könnte ja auch eine Entgleisung drohen, ein Mensch am Zug außen festhängen und bis der Fahrer da nachgefragt hat ist es vielleicht zu spät. Natürlich ist eine Evakuierung im Tunnel Mist, aber besser dort evakuieren als mit 60 gegen die Betonmauer. Außerdem könnte man ja auch nach Halt noch entscheiden bis in die nächste Station vorzuziehen.

    • @bim21
      @bim21 9 месяцев назад +1

      @@florianmeier3186 servus, eine Entgleisung zeigt dir die Software an, eine eingeklemmt Person die Tür, du kannst dann quasi erst garnicht losfahren ;)

  • @marktcheck
    @marktcheck 2 месяца назад

    Spannend, dass es einen Simulator gibt, um das Fahren zu trainieren😊. Und wie der Moderator festgestellt hat, sieht die Situation wirklich realistisch aus. Mit solchen neuartigen Technologien wird immer mehr möglich, so auch das U-Bahn-Fahren mit VR-Brille. Unsere Recherchen haben ergeben, dass Apple bei seiner Vision Pro nicht nur verschiedene virtuelle Umgebungen anbietet, sondern man auch individuell einstellen kann, wie viel man von der realen Umgebung noch sehen will. Wie damit das Fahren mit der VR-Brille funktioniert, hat unsere Moderatorin bei einem Selbstversuch herausgefunden.

  • @acmenipponair
    @acmenipponair 9 месяцев назад +2

    Das Video muss etwas älter sein - er fährt eine U55. Die gibt es seit fünf Jahren schon nicht mehr.

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +3

      Ja, das Video ist ursprünglich von 2015 😊

  • @gez7628
    @gez7628 10 месяцев назад +26

    Tja so viel Verantwortung bis zu 500 Fahrgästen und Grundlohn 2740€ brutto 😢

    • @chocolate_700
      @chocolate_700 10 месяцев назад +6

      + Schichtzulagen
      + Feiertagszuschlag

    • @1zylinder
      @1zylinder 10 месяцев назад

      *2806€

    • @maxmustermann8167
      @maxmustermann8167 10 месяцев назад +11

      Was für Verantwortung? Das ist einer der primitivsten Billojobs die man überhaupt ausüben kann. Es kommen noch Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld, Wochenend- Feiertags und Nachtzuschläge sowie Schichtzulagen drauf. Das ist viel Geld für einen extrem simplen Job.

    • @chocolate_700
      @chocolate_700 10 месяцев назад +1

      @@maxmustermann8167 Junge, Junge, Junge! Du solltest dich am besten wirklich besser mal in deine Arbeitslosenhöhle zurückziehen, du hast mal sowas von absolut nicht mal den Hauch einer Ahnung, was es bedeutet, U-Bahn Fahrer zu sein! Hast du jemals überhaupt in deinem Leben gearbeitet - wenn ja, auch Schicht?
      Als U-Bahn Fahrer bist du für alle Menschen, die da hinten drin sitzen verantwortlich, du hast quasi deren Leben in deiner Hand, und das soll bei dir keine Verantwortung sein? Das ist eine sehr hohe Verantwortung, mein Freund!
      Wenn mal in der U-Bahn eine Störung vorliegt, musst du diese beseitigen. Oder im Extremfall, wenn die U-Bahn im Tunnel stecken bleibt, also stehen bleibt, musst du alle Fahrgäste sicher aus der U-Bahn, durch den Tunnel nach draußen begleiten, und trägst dabei die volle Verantwortung, das keinem Fahrgast etwas passiert, wenn du vielleicht mal beachtest, das es U-Bahn-Tunnels gibt, da verlaufen 2 Strecken nebeneinander und wenn da mal eine U-Bahn mit bis zu 80 Sachen durchrauscht da trägst du die Verantwortung, dass alle Fahrgäste heile draußen ankommen!
      Und dann arbeiten U-Bahn Fahrer dazu auch noch in Schicht, teilweise gibts sogar 7-Tage-Wochen, wenn mich nicht alles täuscht, du musst also an Samstagen raus, an Sonntagen, du musst auch an Feiertagen arbeiten, und glaub mir eines: Viele Menschen wären dazu gar nicht in der Lage, schon gesundheitlich nicht. Und da ist ein entsprechener Lohn definitiv gerechtfertigt, zudem du überall für Arbeiten in Schicht diverse Zulagen bekommst!
      Arbeite mal 1 Woche als U-Bahnfahrer, und lasse dir alles passieren, was auf einen U-Bahnfahrer zukommen kann, und dann will ich mal 1 Woche später von dir wissen, ob das noch so ein extrem simpler Job ist, du Staatspelz!

    • @captnnickelontour8191
      @captnnickelontour8191 10 месяцев назад +5

      ​@@maxmustermann8167Du hasst die Verantwortung für die Leben dieser Menschen...

  • @bennett2782
    @bennett2782 9 месяцев назад +2

    4:30 da war die Kamera so weit hinten montiert dass sie noch beim Bundestag statt am Brandenburger Tor stand

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +1

      Wow, sehr aufmerksam 👀😅

  • @Flori-an
    @Flori-an 10 месяцев назад +9

    Was ich aber als U-Bahnfahrer draufhaben muss, weiß ich immer noch nicht wirklich^^

    • @maxpfeffert9772
      @maxpfeffert9772 9 месяцев назад

      Knöpfe drücken, Durchsagen nachbeten und notfalls die Sicherheit der Fahrgäste bewahren

    • @QwertzQwertz-hs5fn
      @QwertzQwertz-hs5fn 9 месяцев назад

      Mit niedrigem lohn zufrieden sein mehr wird nicht verlangt

  • @videomailYT
    @videomailYT 9 месяцев назад +1

    Als ich noch im Kindergarten war, da ist der Vater von nem anderen Kind (weiß gar nicht mehr ob Junge oder Mädchen) bei der BVG als U-Bahnfahrer gewesen und einmal war ich mit meiner Mutter unterwegs und dann durften wir auch mal 4 Stationen oder so vorne mitfahren, als er uns am Bahnsteig gesehen hat... 🥰

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад

      Wie cool! 🤗

    • @videomailYT
      @videomailYT 9 месяцев назад

      ^^ jop, besser als mein anderes Erlebnis mit dem Führerstand...da war ich im letzten Waggon und hab mich an die Tür vom Fahrerhaus angelehnt, die Ubahn fährt los und genau in diesem Moment geht die Tür auf und ich Kipp nach hinten...da habbich mich wirklich richtig erschrocken... 😱

  • @James_Joel117
    @James_Joel117 10 месяцев назад +6

    Das muss ja richtig alt sein wenn er noch mit der u55 gefahren ist😂

    • @alpharstar
      @alpharstar 8 месяцев назад

      ja, die folge ist auch ur alt haha, da kommen kindheits erinnerungen hoch

  • @crazy71achmed
    @crazy71achmed 9 месяцев назад +2

    Ein Dankeschön an alle Tunneleulen in Berlin. :)

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +2

      Da schließen wir uns an 🤗

  • @MegaDarkplayer
    @MegaDarkplayer 10 месяцев назад +1

    Gerne mehr. Mal Berlin S- Bahn. Nehmt gerne mal interessierte mit.
    S- Bahn ist ja mehr ein Triebfahrzeugführer.
    U-Bahn ist mehr Bediener ( da Signale einer Straßenbahn ähneln.)

    • @stefbaer2008
      @stefbaer2008 9 месяцев назад +1

      Das ist so nicht ganz richtig. Beide fahren auf Signal. Die Straßenbahn fährt auf Sicht und hat ganz andere Signale. Diese unterscheiden sich erheblich von S und U Bahn. Bei der sog. Stadtbahn, ist das oft miteinander gekoppelt, das auf Signal oder auf Sicht gefahren wird. Man kann sagen, das in Tunneln generell auf Signal gefahren werden muss, alleine wegen der Sicht. In Tunneln ist die Sicht nach vorn eine ganz andere als auf freier Strecke auf der Straße oder auf eigenem Gleiskörper.

  • @susannestoffel2534
    @susannestoffel2534 5 месяцев назад

    Sehr gut und interessant!

    • @purplus
      @purplus  5 месяцев назад +1

      danke, das freut uns!

  • @martinsei4836
    @martinsei4836 10 месяцев назад +3

    Ich komme aus Berlin und bin in meiner Kindheit immer mit U- und S-Bahn gefahren. Wenn ich jetzt zurück denke, ist der Triebkopfführer eigentlich der Traumberuf. Irgendwas hab ich damals nach der Ausbildung falsch gemacht.
    Na ja, heute bin beim KMRD gelandet 😂

    • @1zylinder
      @1zylinder 10 месяцев назад +3

      Bei der Berliner U-Bahn heißt der Beruf "Zugfahrer". Den Begriff den du meinst gibt es nicht. Bei der Deutschen Bahn z.B. heißen Lokführer auch "Triebfahrzeugführer".

    • @fighter3823
      @fighter3823 10 месяцев назад

      Ich will ja nix sagen, aber KMRD steht auf der Liste der Traumberufe definitiv höher bei mir. Was nicht heißt, dass der Zugführer da nicht drauf steht.

    • @mytkmytk8140
      @mytkmytk8140 10 месяцев назад

      Bei der bvg heisst es aber fachkraft im fahrbetrieb​@@1zylinder

    • @kiwihls3066
      @kiwihls3066 8 месяцев назад

      Was heißt KMRD?Und mach doch ne Umschulung Triebfahrzeugführer oder auch Busfahrer werden händeringend gesucht.

    • @fighter3823
      @fighter3823 8 месяцев назад

      @@kiwihls3066 Kampfmittelräumdienst

  • @morphthebear3091
    @morphthebear3091 10 месяцев назад +1

    dieses "wenn es diese systeme nicht gäbe...." scenario gab es leider in paris, da ist ein zug aufgrund von ausgefallener bremsen in einen anderen gerast, der fahrer des stehenden zuges ist beim aufprall sofort verstorben.

    • @acmenipponair
      @acmenipponair 9 месяцев назад +1

      Ein Ubahnfahrer in Moorgate hat mal in den 1960ern Selbstmord begangen, indem er mit voller Wucht in die Schlusswand gerast ist in dem Bahnhof. und hat hundert weitere Menschen in den Tod gerissen. Der Zug den er damals hatte war noch nicht so ausgerüstet, dass er eine Schnellbremsung macht, wenn der Fahrer zu schnell ein Signal überfährt :(

    • @florianmeier3186
      @florianmeier3186 9 месяцев назад

      Das hatte allerdings nicht mit Ohnmacht des Fahrers sondern mit einer Fehlbedienung (Bremsdeaaktivierung) zu tun.

    • @stefbaer2008
      @stefbaer2008 9 месяцев назад

      An diesen Unfällen und Unachtsamkeit der Menschen, erkennt man immer wieder, das ein Fahrer eine hohe Verantwortung hat und immer Top fit sein muss. Das gilt für alle gefährlichen Berufe besonders.

  • @blackmagico203
    @blackmagico203 2 месяца назад

    Was macht ihr mit den Rollstuhlfahrer? Lässt man die dann allein im Tunnel?

  • @marchero
    @marchero 8 месяцев назад

    Ich bin in Berlin Tempelhof geboren sind 1989 kurz vor Grenzöffnung nach Hessen gezogen. Ich wollte als Kind immer mal im Führerstand mitfahren.Ich habe wollte auch immer Busfahrer werden das habe ich tatsächlich geschafft. Leider ist bin ich aber nach einer Knie OP nicht mehr in der Lage zu fahren.

  • @bastinowak3396
    @bastinowak3396 9 дней назад

    Was macht man mit einem Rollstuhlfahrer kann man ihn sicher aus dem U-Bahn Zug befreien?

  • @FeterSack125
    @FeterSack125 3 месяца назад

    zu welchr zeit fährt man durch berlin wo keine Leute am bahnhof stehen?

  • @Helgoland20
    @Helgoland20 3 месяца назад

    Wieso ladet ihr eigentlich immer wieder die gleichen folgen hoch? 😂😂

  • @RanveerSingh-ej8jb
    @RanveerSingh-ej8jb 10 месяцев назад +2

    Echt stark

  • @cybertroll
    @cybertroll 9 месяцев назад

    Für Rollstuhlfahrer ist da aber nix mit aussteigen und nach oben kommen, wie läuft dass dann ab?

  • @videomailYT
    @videomailYT 9 месяцев назад

    ^^ einmal hat der Fahrer ausversehen auf der falschen Seite die Türen freigegeben und nach 10 Sekunden oder so hat er es gemerkt, dann kam ein 'tschuldigung als Durchsage und dann wurden auf der richtigen Seite die Türen freigegeben, allerdings war das bei der S-Bahn am S-Bahnhof Schöneberg die S1 nach Wannsee glaube ich, oder fuhr die damals noch bis Potsdam 🤔

  • @Torge1887
    @Torge1887 10 месяцев назад +5

    Ich hätte auf jedenfall Interesse mal ne U bahn selbst zu fahren wäre sehr Geil 😊😊😊😊

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад +2

      Können wir verstehen! 😊

  • @nenarammsteinjilly
    @nenarammsteinjilly 8 месяцев назад

    Und was ist mir den Rollifahrern/innen? Was machen die wenn sie aus der u Bahn raus sollen?

  • @ThemeParkToday_4K
    @ThemeParkToday_4K 8 месяцев назад

    interessanter Inhalt

  • @PhilSmith94420
    @PhilSmith94420 9 месяцев назад

    Wow, wie alt sind die Straßen-/ U-Bahnen in Berlin?!

    • @DerHassumer
      @DerHassumer 9 месяцев назад +2

      Die die er gefahren ist so um die 30-40 Jahre, die im Simulator so 20 Jahre

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +2

      Hi, die Sendung haben wir 2015 gedreht. 🙂

  • @Isador
    @Isador 10 месяцев назад

    Damals, konnte er ja auf der Strecke sich "nur" verbremsen, da auf der U55 immer nur ein 2-Wagen (Kurz-)Zug fuhr. Also, Auffahren oder so war nicht

  • @mulder9979
    @mulder9979 8 месяцев назад +1

    Hm muß man nicht aufpassen beim Aussteigen im Tunnel wegen dem Strom..

    • @arino253
      @arino253 8 месяцев назад +1

      Die Dienstwege sind in der Regel genau auf der Seite verlegt, wo sich nicht die Stromschiene befindet.

    • @mulder9979
      @mulder9979 8 месяцев назад

      @@arino253 GuMo Dankeschön lg

  • @Kryob
    @Kryob 8 месяцев назад

    warum waren da jz keine fahgäste in den bahnhöfen?

    • @itsannie1834
      @itsannie1834 6 месяцев назад +1

      Nachts sind die Bahnhöfe zu in Berlin

  • @benbm8965
    @benbm8965 9 месяцев назад +2

    Ist dieser Notausstieg nicht zu sicherheitssensibel so nah am Bundestag, dass man gerade den hier zeigen soll??

  • @ralfziebell1698
    @ralfziebell1698 10 месяцев назад +7

    Ich sehe ein ganz anderes Problem, was ist wenn Rollis im Zug sind und der Zug evakuiert werden muss.

    • @doofkos
      @doofkos 10 месяцев назад +11

      Da kann man nur auf die Hilfe der anderen Leute setzen. Notausgänge/-stiege barrierefrei zu machen, ist leider nahezu ein Ding der Unmöglichkeit.

    • @seko.0303
      @seko.0303 10 месяцев назад

      Die werden als letztes evakuiert

    • @leos.7024
      @leos.7024 10 месяцев назад

      Tragen?

    • @lukasfey6256
      @lukasfey6256 10 месяцев назад

      Wenn eine U-Bahn im Tunnel geräumt werden muss, werden automatisch Hilfskräfte wie die Feuerwehr alarmiert, die dann auch Tragehilfe leisten und/oder mit technischem Gerät unterstützen

    • @acmenipponair
      @acmenipponair 9 месяцев назад

      Und genau darum wird eine Ubahn im Regelfall NIE im Tunnel geräumt. Schon darum nicht, weil die Stromschiene dann ja meist noch an ist - und die kann tödlich sein

  • @CGuy-CLO
    @CGuy-CLO 10 месяцев назад +1

    U55 nach Brandenburger Tor, einsteigen bitte, ach ja. Meine Kindheit leider zerstört als sie gang

  • @DBayonetta
    @DBayonetta 10 месяцев назад

    Ich denke S-Bahn wäre interessanter weil im Tunnel sieht man nicht so viel und S-Bahn fahren kann ich ja gelernt nebenbei im Simulator

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад +4

      Danke für deinen Kommentar - U- und S-Bahnen haben beide ihre ganz eigenen besonderen Herausforderungen 🤗

  • @konrad3
    @konrad3 9 месяцев назад

    Es könnten ruhig mehr U Bahnen vollautomatisch fahren

  • @bastinowak3396
    @bastinowak3396 10 месяцев назад +1

    Echt Stark, Ich Wollte Auch Immer Mal Ubahnfahrer Sein

  • @bim21
    @bim21 10 месяцев назад

    Die Aussage, dass man ohne ne Sifa auf nen anderen Zug auffährt ist Quatsch. In Nürnberg haben wir auch keine. Man hat ja den Totmann, der gedrückt wird solange man den Fahrhebel betätigt. Folglich bremst sich der Zug ein wenn man diesen loslässt. Wie man hier zu dem auch sieht besitzen die Signale Magneten. Fährt man also bei hp0 drüber lösen diese aus. Also hat man 2 Sicherungen, die ein Auffahren verhindern

    • @acmenipponair
      @acmenipponair 9 месяцев назад

      ... der Totmann IST DIE SIFA in deinem Fall! Sifa heißt nur Sicherheitsfahrschalter, wie dieser jetzt ausgelegt ist, ob als Knopf auf Kombihebel oder Fahrstufe (ist ja bei der Ubahn Berlin genauso) oder als Fußtritt ändert nichts. Und nein, selbst wenn über ein Rotsignal gefahren wird, kann das womöglich nicht retten. Wenn das nämlich fast direkt am Eingang zur Haltestelle steht und der Vorder-Zug diese noch voll belegt, während der hintere Zug mit 60 km/h angerauscht kommt, reichen die Meter nicht aus, um den Zug zu bremsen. Du weisst doch selbst, wie lange ein Zug selbst bei Notbremsung zum halten braucht.

  • @Konrad_BER
    @Konrad_BER 10 месяцев назад

    Währe ich nicht im Rollstuhl, ich könnte mir durchaus vorstellen U-Bahn-Fahrer zu sein (bin Berliner). Der Hauptnachteil ist nur das man ständig andere Arbeitszeiten hat. 5 Uhr morgens irgendwo am abgelegenen Betriebshof sein zu müssen.

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад +2

      Ja, das können wir verstehen - Schichtarbeit kann ganz schön anstrengend sein. 😮‍💨

  • @n.m.8300
    @n.m.8300 10 месяцев назад +2

    Ich durfte eine echte Tram fahren, da hat man ein echtes FahrGefühl, beim Simulator nicht

    • @chocolate_700
      @chocolate_700 10 месяцев назад

      Das ist auch normal. Du kannst bei einer echten U-Bahn nicht sagen "da hat man ein echtes Fahrgefühl", denn es ist echt. Du sagst bei einem Auto ja auch nicht "das Lenken fühlt sich aber realistisch an" es ist auch ein echtes Auto.

    • @n.m.8300
      @n.m.8300 10 месяцев назад +1

      @@chocolate_700 bei dem Simulator hat man kein Fahrgefühl unter sich. Bei der Tram schon, da diese kein Simulator war

    • @chocolate_700
      @chocolate_700 10 месяцев назад

      @@n.m.8300 Ja, aber du kannst nicht bei einem echten Fahrzeug sagen "du hast da ein realistisches Fahrgefühl". Denn es ist ein echtes Fahrzeug. Das Wort "realistisch" passt hierzu nicht.

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад

      Cool! 🚊

  • @MrsLu
    @MrsLu 9 месяцев назад

    Schön wie die Klappe am Ende wackelt

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +1

      😬

  • @TatraT4DMT
    @TatraT4DMT 10 месяцев назад +1

    U-Bahn fahren auf der Linie u55 muss wohl einfach sein

  • @bigmory9826
    @bigmory9826 10 месяцев назад +1

    Und was ist mit Rollstuhlfahrern wenn man im Tunnel stehen bleibt?

    • @leos.7024
      @leos.7024 10 месяцев назад +2

      Person nach oben tragen? Es werden sich bestimmt genug Fahrgäste finden.

    • @lukasfey6256
      @lukasfey6256 10 месяцев назад

      Wenn eine U-Bahn im Tunnel geräumt werden muss, werden automatisch Hilfskräfte wie die Feuerwehr alarmiert, die dann auch Tragehilfe leisten und/oder mit technischem Gerät unterstützen

    • @acmenipponair
      @acmenipponair 9 месяцев назад

      Im Zweifel: Ein Fahrgast nimmt den Rollstuhlfahrer bei den Beinen, einer bei der Schulter und dann wird die Person rausgehoben und bis zur Notfallbucht getragen. Der Rollstuhl muss dann entweder von wem anderen mit zur Notfallbucht geschoben werden oder halt im Zug mit verbrennen. Und aus dem Tunnel raus kommt der Rollifahrer dann mithilfe der Feuerwehr.

    • @li1us
      @li1us 9 месяцев назад

      Echt so, wie alle rumheulen in den Kommentaren, so als ob die kein Gehirn hätten. Natürlich packt man mit paar anderen die Person und trägt sie raus... meine Güte. Seid ihr sonst auch so unfähig?

  • @fabianknape2483
    @fabianknape2483 10 месяцев назад +4

    Der DTw 2668/2669 existiert heute nicht mehr.

  • @tietziano65
    @tietziano65 10 месяцев назад +4

    Berlin's Unterwelten. Cool!

  • @DattSchmerzt
    @DattSchmerzt 9 месяцев назад

    Zuerst dachte ich, das wäre eine Verarsche vom Böhmermann...

  • @brotspinne3329
    @brotspinne3329 9 месяцев назад

    140 das erinnert mich an half life 1 😍

  • @Einarmiger_H75
    @Einarmiger_H75 9 месяцев назад

    Ich würde gerne U-Bahn fahren, aber mit einem Arm lassen die mich bestimmt nicht, auch wenn ich es genauso gut könnte, wie jemand mit 2 Armen... So sitze ich also weiterhin arbeitslos zu Hause....

    • @stefbaer2008
      @stefbaer2008 9 месяцев назад

      Es gibt aber bestimmt noch andere Tätigkeiten, die auch mit einem Arm machbar sind. Hier geht es ja auch nicht alleine ums fahren, man muss auch schnell und flexibel auf alles mögliche vorbereitet sein, da könnte es mit einem Arm Schwierigkeiten geben. Sie dürfen sich ja auch nicht selbst in Gefahr bringen….-

  • @Support_4.0
    @Support_4.0 5 месяцев назад

    Würd ich gerne machen. mein Traumjob.

  • @nijathasanli7783
    @nijathasanli7783 9 месяцев назад +1

    Eingentlich diese arbeit ist sehr schwierig . Ich bin akzeptieren es gibt nicht einfach arbeit in diese welt . Auch wir menschen müssen at leben kampf . 👍👍👍👍

  • @bastinowak3396
    @bastinowak3396 4 месяца назад +1

    U-Bahn Berlin 🚇❤

  • @chocolate_700
    @chocolate_700 10 месяцев назад

    Notbremsung heißt das!

  • @GoldenRuben1
    @GoldenRuben1 10 месяцев назад

    Uhm hat wer die ubahn von der gleisen geholt? 😂

  • @GreefingHD
    @GreefingHD 9 месяцев назад

    Ich werde auch Lokführer

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +1

      Cool! 🥳

  • @pentatron3127
    @pentatron3127 8 месяцев назад

    im vergleich zum Güterzug ein Witz xD

    • @netizen78
      @netizen78 8 месяцев назад

      Trotzdem nicht minder wichtig und genauso verantwortungsvoll.

  • @mojabaka
    @mojabaka 9 месяцев назад

    Der Simulator hat ne schlechtere Grafik als Densha De Go.

    • @netizen78
      @netizen78 9 месяцев назад +1

      Macht doch nichts, die Grafik in einem Fahrsimulator ist nur Mittel zum Zweck und nicht das Wichtigste. Es geht in erster Linie um die korrekte Nachbildung betrieblicher Abläufe, die Simulation der Fahrphysik etc.

  • @bsdf_1993
    @bsdf_1993 9 месяцев назад

    was soll daran schwer sein den Hebel zu benutzen egal welche Bahn

    • @netizen78
      @netizen78 9 месяцев назад

      Gar nichts, das kann jeder. Zum Lokführer sein gehört aber schon noch eine ganze Menge mehr. Weit mehr, als die meisten ahnen und wissen können.

  • @alfgamerlink3447
    @alfgamerlink3447 10 месяцев назад +1

    Kenne ein simulator was noch realistischer ist

    • @netizen78
      @netizen78 9 месяцев назад

      Welcher denn?

    • @alfgamerlink3447
      @alfgamerlink3447 9 месяцев назад

      Das Spiel ist zwar älter aba such mal trainz 2009 U bahn berlin

    • @netizen78
      @netizen78 9 месяцев назад +1

      @@alfgamerlink3447 Danke. Quasi ein Mod für den Trainz. Nun darf man aber eines nicht vergessen - das ist immer noch ein Spiel, wohingegen der hier gezeigte Simulator wie auch bspw. Zusi 3 für die "große" Bahn Simulatoren sind, die für Ausbildungszwecke eingesetzt werden. Da gibt es andere Schwerpunkte als eine möglichst hübsche Grafik. Für den Hobbyeisenbahner gibt es natürlich eine Menge Alternativen, die aber eben nicht ausbildungstauglich sind.

    • @alfgamerlink3447
      @alfgamerlink3447 9 месяцев назад

      Hast recht

    • @alfgamerlink3447
      @alfgamerlink3447 9 месяцев назад

      Jup wie eine mod selbst mit einen PC aus den Jahre 2008 funktioniert das noch flüssig aba deswegen baue ich mir ein neuen zusammen und auch den KI vehrker zu sehen

  • @oeffispotter_wue
    @oeffispotter_wue 10 месяцев назад +1

    Die U-Bahnen fahren oft schon LZB-geführt d.h. der Fahrer schaut, was an den Türen passiert, drückt nen Knopf und der Zug fährt alleine zum nächsten Halt.

    • @hape635
      @hape635 10 месяцев назад +13

      Das ist schon lange nicht mehr der Fall und war auch nur auf Einer Linie zum testen.
      Nicht einfach was behaupten, was nicht stimmt!

    • @oeffispotter_wue
      @oeffispotter_wue 10 месяцев назад +1

      @@hape635 Du meinst aber speziell Berlin, oder? In München fahren die immernoch nach LZB

    • @hape635
      @hape635 10 месяцев назад +7

      @@oeffispotter_wue na selbstverständlich. Der Bericht handelt doch über die U-Bahn in Berlin

    • @maxmustermann8167
      @maxmustermann8167 10 месяцев назад +5

      @@hape635 Du kannst Berlin nicht mit den zivilisierten und hochentwickelten Bundesländern vergleichen die Berlin mit durchfüttern müssen.

    • @hape635
      @hape635 10 месяцев назад

      @@maxmustermann8167 erklärste mir mal den Zusammenhang!

  • @landwirtschaft2116
    @landwirtschaft2116 10 месяцев назад

    "Realistisch" lol… vll. wenigstens mal auf Unreal Engine 5 upgraden… :D

    • @netizen78
      @netizen78 9 месяцев назад

      Und wozu? Das würde nicht viel ändern, wenn man nicht auch sämtliche 3D-Modelle umbaut, neu texturiert etc. Viel Aufwand und Kosten für nichts. Die Grafik in einem Fahrsimulator ist nur Mittel zum Zweck und nicht das Wichtigste. Es geht in erster Linie um die korrekte Nachbildung betrieblicher Abläufe, die Simulation der Fahrphysik etc.

  • @thomashorch97
    @thomashorch97 10 месяцев назад

    JOb den keiner mehr braucht. In Nürnberg fährt die U Bahn autonom.

    • @captnnickelontour8191
      @captnnickelontour8191 10 месяцев назад +1

      Ist leider in nem Netz auf dem heute noch mit Zügen aus den 70ern gefahren wird ohne viel Geld nicht möglich

    • @hfgd_gaming
      @hfgd_gaming 10 месяцев назад +1

      Schwierig. 1. ist es ein riesiger Kosten- und Zeitaufwand die Strecke und die Fahrzeuge umzurüsten. Gerade bei teilweise oberirdischen Netzen schwierig (siehe U1 in Nbg.). In Bahnhöfen sind da unter der Bahnsteigkante Lichtschranken, die alles anhalten was irgendwo in der Nähe unterwegs ist. Im Tunnel braucht man sowas nicht, da man da ja garnicht erst weiter hinkommt. Wenn du jetzt eine oberirdische Strecke hast müsstest du die auf der gesamten Länge mit irgendeinem Sicherheitssystem ausstatten. 2. Brauchst du trotzdem noch Fahrer, die im Notfall in die U-Bahn kommen und die dann in den nächsten Bahnhof bringen können, bevor du die Fahrgäste rauslässt (Stromschiene) wenn der Computer aufgibt

    • @thomashorch97
      @thomashorch97 10 месяцев назад

      @@hfgd_gaming Schwierig ja aber nicht unlösbar wie Australien zeigt. Da gibt es schon Vollbahnen die autonom fahren und das seit Jahren. Kostet eben nur nen Haufen Geld aber noch haben wir ja genug billige Lokführer . Warum solte man da also in autonome Technik für Eisenbahnen investieren hier? Also gurken wir weiter herum wie gehabt und alten heute noch teil 100 Jährige Stellwerke für das Beste was uns Eisenbahn 2024 bieten kann.

    • @stefbaer2008
      @stefbaer2008 9 месяцев назад +1

      @@thomashorch97, sie vergleichen leider ganz unterschiedlich gewachsene Systeme miteinander. In Berlin nur die U Bahn alleine auf autonom umzurüsten, würde einem neuen Netz gleich kommen. Das kann sich niemand leisten. Autonomes Fahren ist nur dann möglich, wenn man jetzt ein neues und in sich abgeschlossenes Netz aufbauen würde….

    • @thomashorch97
      @thomashorch97 9 месяцев назад

      @@stefbaer2008 Eine U Bahn ist ein abgeschlossenes Netz ohne Bahnübergänge oder sonstige Beeinträchtigung. Mehr als moderne Signaltechnik braucht man dafür nicht ETCS Level 4 reicht da völlig aus. Wien und München arbeiten gerade daran während Berlin wie immer sexy aber Pleite ist.

  • @StephanBleisteiner
    @StephanBleisteiner 10 месяцев назад

    alles faik

    • @purplus
      @purplus  10 месяцев назад

      Was meinst du? 🤔

  • @ursvonrotz7154
    @ursvonrotz7154 9 месяцев назад +2

    Hahahaa, da kommt der Bahnhof. Der Bahnhof kommt sicher nicht. Der bleibt immer an seinem Ort. Er nähert sich am Bahnhof.

    • @purplus
      @purplus  9 месяцев назад +3

      😄

    • @namebearbeiten
      @namebearbeiten 9 месяцев назад +1

      Sehr deutsch unterwegs

    • @crescendochronicless
      @crescendochronicless 9 месяцев назад +1

      Das kommt ganz darauf an, von welchem Bezugssystem du es betrachtest