1. Идеальная лодка ПВХ + Мотор. Тюнинг, доработка, лодки и мотора. Как увеличить скорость.
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Если у тебя много денег и тебе «По барабану» как ходит твоя лодка ПВХ с мотором по воде, не смотри это видео не трать зря время.
Всем остальным, так как завод вашу лодку ПВХ просто сляпал: «-Плывет и слава богу!», с мотором тоже самое: «-Работает и будь счастлив!», предлагается посмотреть, как доработать эту «Сладкую Парочку», чтобы лодка легко и быстро шла по воде (с наименьшими потерями хода), и при этом мотор работал с большой экономией бензина, и, самое главное, с большим моторесурсом.
Постепенно буду пополнять плейлист, следите за обновлениями.
Есть такое выражение
Как поженить мотор с лодкой 🤣👍
Все ваши ролики посмотрел
Вы просто Гений
Вам надо быть главным инженером всех моторов и лодок
Вы крутой на самом деле
🔥 лодка прям с крыльями как будто в начале видео!!! Первый художник который нарисовал полезное!!!
Ай, какая подача материала! Как будто на 10 минут вернулся в университет на любимую кафедру Технологии машиностроения.
Уважаемый IG IG! А если бы Вы ещё знали как "посмеивается" профессорский состав( я знаю что таковые есть среди зрителей канала), над тем, как я пытаюсь (БЕЗ использования научно - технического языка!) объяснить ПРОСТЫМ людям (чтоб было ИМ ПОНЯТНО!!) ВСЁ!, что связанно с лодкой и её мотором, где и что "там" можно "поправить", чтобы увеличить КПД. Поверьте это ОЧЕНЬ трудно!, но мне это начинает нравится, хотя это иногда "звучит" коряво и смешно! -- ГЛАСНОЕ чтоб меня понимали ПРОСТЫЕ люди, о чём я рассказываю. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын,
Прекрасно знаю, как посмеиваются. Я по второму образованию - преподаватель. И наши аксакалы на кафедрах всегда учили «дуть щёки» перед студентами. Но после 2го курса мне довелось попасть в англоязычный лагерь, организованный каким-то американским фондом, где мне пришлось отчитываться результатами за деньги, потраченные лабораторией при кафедре, где я подрабатывал. И вот там американский профессорский состав 3недели учил нас доносить материал в их манере “keep it simple stupid”, то есть как можно проще, чтобы любой ковбой из примиссисипья улавливал общий ход мысли, а дальше, кому надо и кто в тебе, сами почитают источники из списка использованной литературы.
Когда я пришёл на завод, мне этот принцип очень помог. Доходило до смешного: сидели вместе с технологами читали умные книжки и переводили их на понятный простым работягам язык, типа нажать сюда, набрать столько градусов тут и дождаться, когда появятся ошарушки, перекачать продукт в следующий аппарат, оставив эти ошаружки в этом… И начал появляться результат.
Здравствуйте. Случайно увидел ваш канал, теперь его постоянный подписчик. Огромная благодарность за представленный материал. Много "грамотеев" на ютубе, вы же простым языком для обывателей рассказываете о том о чем знают не так уж и много водномоторников. Не у всех есть возможность отдать на фрезеровку деталь, но будем пробовать напильником и наждачной бумагой, благодаря вашим подсказкам и рекомендациям. Многие считают, что если мотор "made in не наш", то и лезть в него не надо, он поедет из коробки. Это так, но как вы правильно выражаетесь, мы лишь помогаем мотору реализовать то на что он был рассчитан тем самым повышая его КПД. Всегда с уважением отношусь к технарям, которые как и вы показывают, что можно и нужно сделать с техникой, которая и предназначена для этого, но не всегда в ней это реализовано. Удачи вам и процветания вашему каналу. Подписка и лайк разумеется. А далее как всегда будут и вопросы от меня, не обессудите. У меня Тоха 18 и НДНД 370, так что очень рад, что попал на ваш канал. С уважением, Александр.
Молодец ! 👍
На мотоциклах сузуки бандит вообще моторы больше выдавали чем написано.
Видео у вас очень хорошие, спасибо за информацию, подписался.
спасибо, супер канал!
Зачем я это посмотрел,🤦
Уважаемый! Что бы знать, о чём говорится на этом канале. С уважением ДрынДын.
Привет, какой у тебя винт и какую скорость развивает лодка после доработок?
как отсечку по оборотам сделали?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня Тохатсу 5 сил 2 такта. Мотор новый, только обкатку прошел. Иногда ( раза 3) бывает не включается передняя передача. Происходит это так, я плыл, включил нейтраль, заглушил двигатель, покидал спиннинг, запустил мотор, а передачу включить не могу (один раз включилась задняя, два раза флажок не двигался вообще, но я не давил с силой). Покрутил мотор на право на 90 градусов, на лево на 90 градусов, поглядел туда( ничего инородного не увидел) и скорость включилась без проблем. И так все 3 раза, покрутил туда сюда и все нормально. Это какая-то особенность? Шестерёнки так случайно встают или ещё что то?
Уважаемый Сергей! Извините, НО!! - "покрутил туда, сюда", НИ КАК не связано с переключением передач! Почему после этого, у Вас хорошо включается передача - не понятно?? Заедание включения передачи, может быть две причины: - (мотор на столе, или подвешен на стуле) Снимите колпак, посмотрите внимательно на заедание механизма включения(по пробуйте его по включать, будет видно заедает или нет. Далее вниз по тяге, до вхождения в редуктор: - Соединение через бронзовую втулку, на которой закреплена опорная шайба... В общем ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите, в этом месте двигается несколько деталей, и ОНИ! могут цепляться между собой! Опять же попробуйте по включать передачу ВПЕРЁД!)(скорее всего проблема здесь, хотя могу ошибаться). Вторая причина - В редукторе заедает сам механизм подключения шестерён переднего хода(но это мало вероятно, так как при включении появлялся бы хруст или треск шестерён!) В общем на снятом моторе, НЕСКОЛЬКО раз попробуйте по включать ПЕРЕДНЮЮ передачу, и Вы ТОЧНО!, увидите где заедает(это не "страшная" проблема) С уважением ДрынДын.
Здравствуйте, спасибо за ваши ролики, возвращаюсь к ним снова и снова, поскольку увидел их давно, а лодка с мотором только появилась)).
Скажите, пожалуйста, является ли форсировкой замена дроссельной заслонки Tohatsu 2.5 2т на заслонку от Tohatsu 3.5 2т? Или это не форсировка? Просто насколько мне известно моторы Tohatsu 2.5 и 3.5 отличаются только этой заслонкой. Не навредит ли такая замена детали мотору?
Уважаемый! При замене дроссельной заслонки, надо знать в каком диаметре канала она стояла и в какой диаметр канала она ставится (это разные диаметры и это является не большой форсирофкой). С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо за ответ, попробую уточнить, отвечу сюда, если получится. Может кому-то пригодится наше обсуждение.
Здравствуйте, уважаемый ДДД! Вопрос. Почему у Т- 9,8 после езды 15-20 минут максимальные обороты снижаются примерно на 100 - 150?
Уважаемый Николай! Причины могут быть разные.(угадывать сложно) Может мотор немного перегревается. А это может быть из - за бедной смеси(можно снять свечи , и посмотреть какой цвет Если белые(или чистые) значит ТОЧНО "беднит" надо регулировать карбюратор). Или зажигание "раннее", или бензин не качественный...и т. д. Извините не могу вам что то подсказать, так как не вижу как это происходит, по этому только могу предположить(это я описал выше) С уважением ДрынДын..
@@Лодкадрындындын Уважаемый, ДДД! Шумоизоляция колпака 8 мм может влиять на обороты?
@@Лодкадрындындын Уважаемый ДДД! Вы видимо вне контекста ответили. Из-за шумоизоляции может перегреваться двигатель и из-за этого максимальные обороты снижаются на 100-150. Скажем с 6000 до 5850?
Уважаемый Николай! Мой предыдущий ответ был "неотом" - я его удалил! Далее по теме: Не может из - за шумоизоляции, греться мотор!!, так как он имеет ПРЯМОТОЧНОЕ(не замкнутое, как в машине) ВОДЯНОЕ охлаждение. т.е. Воду помпа засасывает из реки(она имеет температуру реки), и она(вода) пройдя через ВСЕ охлаждающие каналы мотора, возвращается в реку ни где не останавливаясь! Вот по этому нормальная температура работающего лодочного мотора 70 - 80гр( в головке выше на больших оборотах, так как она(г.б.ц) имеет мало каналов для охлаждения. Ранее я озвучил некоторые возможные причины падения оборотов. по моему искать надо, где то там! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте, у меня такая проблема. Мотор не развивает положенных оборотов. Мотор новый, Тоха 18. В прошлом году прошел обкатку, в этом году поставил тахометр. Лодка риф тритон 400s max, загрузка примерно 300кг, обороты 4750. Разгрузил лодку оставил 40 литров бензина, обороты 5000 и все, больше не выдает. Поднял мотор на один сантиметр, ничего не поменялось. Подскажите что можно сделать, где искать причину.
Уважаемый Александр! Вы правильно определили, когда "разгрузили" лодку! - обороты ПОДНЯЛИСЬ! - т.е. Мотору ТЯЖЕЛО "ТОЛКАТЬ" Вашу лодку!! Причины могут быть разные, но принцип один -- Надо уменьшить "сопротивление" движению Вашей лодки! Вес Вы уже уменьшили результат есть! Теперь (попробуйте) выставить мотор на транце(не поднял на 1см), а как в видео №9 результат ТОЧНО! будет ещё лучше. НО!, Прежде проверьте цвет свечей! Они должны быть коричневые(если другого цвета - "чёрные"(богатит); светлые(беднит) В обоих случаях надо регулировать карбюратор как в видео№5. Из - за этого, мотор тоже может не развивать полных оборотов. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо
ставлю лайк и подписку...автор. подскажите.пож. где можно посмотреть ролик о обкатке нового мотора====не могу найти..
Уважаемый Данила! ВСЁ!! про обкатку ЛЮБОГО(2т или 4т БЕЗ разницы) лодочного мотора(нового в том числе) в видео №15 "Обкатка ЛЮБОГО лодочного мотора, более правильная ..." С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спсибо.
@@Лодкадрындындын нашел ролик.посмотрел- сделал выводы для себя: обкатку надо производить не 10 часов . раза в 2.5-3 дольше...............( у самого в гараже лежит в упаковке новый мотор. а опыта нет.вот и черпаю у знающих людей) спасибо
@@user-dv7gu4oh9w после первых 10 часов влияние режимов на износ остаётся. Главные правила - стары как мир: полный газ вреден, при движении экономическим ходом - жизнь мотора продлевается чуть ли не вдвое.
Ну и - 2т плм любит смену режимов не тлько на обкатке. Хуже всего перекрут, а копчение свечек случается если часами ходить на холостых... Ну и не надо резко выключать мотор, когда шли с ветерком - и не надо на холодном давать сразу полный газ...
Спасибо Вам за идею -весло с килем -лодка перестала дельфинировать!👍👍👍
😅
А почему Вы упоминаете только 2х тактный мотор?
Уважаемый Евгений! У 4х такт. принцип работы топливной системы, немного другой, но это не главное. В принципе без разницы "КАКОЙ" мотор: - ГЛАВНОЕ -- КАРБЮРАТОРНЫЙ!! Об этом я говорю уже непосредственно в видео№3 (и дополнений к ниму), "Доработка карбюратора...."). С уважением ДрынДын.
Блин много текста, забываешь о чём ролик.
Здравствуйте а про четырёх тактные моторы ролик будет .
Подскажите пожалуйста какую марку масла Вы льёте в бензин?
Уважаемый Максим! Опять же не скажу так как не хочу ни кого РЕКЛАМИРОВАТЬ! Могу сказать (только) что полу синтетика. А Вы про масло смотрите в инете -- там КАЖДЫЙ хвалит "СВОЁ БОЛОТО"!! ВЫВОД: можно лить любое, главное что бы оно было либо для ДВУХТАКТНЫХ(если у Вас 2т.) ИЛИ ЧЕТЫРЁХТАКТНЫХ(если у Вас4т.) МОТОРОВ!! Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Здравствуйте. А что скажете на счёт масел tc-w3? И вообще бы было наверное не плохо про масла снять видио. Можно ли лить обычное масло для 2т двигателей, или обязательно для водной техники. Без называния имён масел.
Спасибо что Вы есть и делитесь своим без ценным опытом!
Уважаемый Александр! ПЕРВОЕ: Маркировка "w" 1; 2; 3;..(далее будет 4).... -- ВСЁ это обозначает экологический класс масла! Объясняю что это такое на простом языке: Масло которое используется в двигателе( в нашем случае в моторе и в редукторе), при попадание в воду или на почву(трава,земля,...),должно "разложится",т.е. изменить свои свойства, чтобы как можно меньше нанести "природе" ВРЕД! Цифра (3) за этой буквой"w" , означает требование к составу масла, действующая НА СЕГОДНЯШНИЙ день!,а ранее было 2; 1;. И по этому ВСЕ фирмы занимающиеся производством масла ОБЯЗАНЫ!!, соблюдать эти требования(3)! ВТОРОЕ: Я не буду объяснять, в чём разница между 2т и 4т маслом (это долго и просто не хочу). В вашем случае в бензин для мотора 2т МОЖНО "лить" масло ТОЛЬКО для 2т моторов!! А для мотора 4т, МОЖНО "лить" - ЛЮБОЕ! -- и для 2т и для 4т, без разницы (температура нагрева "камеры сгорания" в 4т моторе ниже чем в 2т моторе и т.д...) Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын думаю, смысл вопроса в том, что есть инение, что масло для газонокосилок воздушного охлаждения можно лить в плм, а вот наоборот нельзя, т к плм, за счёт водяного охлаждения, работают в более щадящем температурном режиме.
Но эта теория мне напоминает анекдот про ту даму, что налила в свою машину вместо 95го бензина - более Дорогое Топливо. Оно так и было на колонке обозначено, Дорогое Топливо, сокращённо Д Т
Обо всём! И не о чем!
Привет,Алексей! Эти переделки работают,а особенно с карбом,друг 9.9 2т. точил,доробатывал,а я 6 4 такта,афигенно получилось. Автор в теме 100%)