Çoğu kanalları izlerken bilgi edindiğim bişey varsa like attım mı diye dönüp 10 kere bakıyorum, bu yaptığıma uyan nadir kanallardansiniz.Tesekkur ediyoruz :)
Otomotiv konusunda gerçekten çok başarılı bir kanal. Burada 3 adet sorum olacak sizlere. 1. Rijit bir çubukla iki kuleyi birleştirdiğimizde araç bir taraftan darbe aldığında giğer tarafın süspansiyon kulesinin geometrisinide bozmaz mı? 2. Darbe anında enerji sönümlenmesi için şasinin bazı kısımları esnek yapılır. Rijit bir çubuk takarak bu enerji absorbe etmeyi amaçlayan esnemeleri yok etmiş olmaz mıyız? 3. Hafif bile olsa esneyen şasi konforu arttırmaz mı? Eğer gelen şokta (kasis, çukur, yol dalgalanması vb.) şasi aşırı rijit davranırsa, süspansiyon daha sertmiş gibi algılanıp konfor hissi azalmaz mı?
Dostum naçizane cevap vereyim, yol tutuşa getirdiği artış kadar, konfordan da götürüyor. Sağ tekerden gelen darbe iki tekerden gelmiş gibi hissettiriyor.
@@yasinipek5989 yol tutuşu arttırmaz arabanın virajlarda yatmasını azaltır.viraja hızlı girince normal bir araç yatar esner ama kule gergisi olan bir araç yatmaz ve duz şekilde doner ama bunun kotu yanlarıda var viraja daha hızlı girdiğinizde kule gergili bir araç savrulnayacağı ve yatmayacağı için direk takla atar.Diğer kule gergisi olmayan araç ise esnemeye başlar söför aracın kayacağını takla atacağını esnemelerden seze bilir fakat kule gergisinde esneme olmadiğı icin viraja çok hızlı girerseniz takla atmanız kaçınılmaz olacaktır.
@@AlfistiRuhu hocam virajda avantaj sağlıyor çok belirgin şekilde çok daha rahat dönüyorsunuz, bunun yol tutuşa avantajı yokmu yani? Takla olayı çok uç bir örnek, ben 2 ayrı volvo c30 ile tüm limitleri denedim kule gergisi var ve yokken, takla atma söz konusu bile değil limiti aştığınızda araç arkadan kayıyor takla neredeyse imkansız bir durum kule gergisinin buna hiçbir etkisi yoktur incelik bir çubuk ve esneyen bir malzeme zaten kendisi. Aracın takla atacağı varsa buna gergi etki etmez, takla atacağı yoksa da gergi taklaya yönlendirmez. Birkaç santimlik salınımı alan parçayı çok abartmışsınız bence hocam. Ben hiçbiryerden okumadan kendi tespitlerimi deneyimlerimi ve kullanan arkadaşlarımın deneyimlerini dile getirdim, saygılar.
@@yasinipek5989 Aslında benim dediklerim performans araçları dan sizyade şehirli araçlar için geçerlidir.Ayrıca kule gergesi her araba için farklı bir tepkide gosterebilir ama gene de gunluk kullanılan arabar icin uygun değil bence saygılı yorumunuz içinde ayrı teşekkur ederim
Arabalar üzerinde özellikle motor gibi parçaların nasıl çalıştığını detaylıca anlattınız. Şimdi artık bence bu parçaların sorunlarına ve bu parçaların tamirine ve ayrıca nasıl kullanılması gerektiğine özel olarak tek tek parçalara değinirseniz uygun ve faydalı olacaktır 👍👍
HIRES CAR AUDIO kanal konseptine uygun olacağını düşünmüyorum kanal daha çok mühendislik ve otomobili birleştiren bir konseptte senin dediklerin servis gibi tamirini bakımını yapan yerlerin anlatması gereken parçalar diye düşünüyorum
Faruk Polat bey, Anlatacak konular bitebilir, yani anlatacak bir konu kalmayınca böyle bir duruma yönelinebilinir. Ayrıca bu benim kastettiğim anlatım, direk tamir şeklinde değil de parçaların tek tek mühendisliğinin anlatıldığı ve nasıl kullanılmasının gösterildiği ve hangi parça anlatılıyorsa nasıl kullanılmasının gerektiğini mühendis bilgisi seviyesinde ve en önemlisi grafiklerle anlatıldığı bir yöntem. Böyle olursa konsepte uygun olacağına ve konu bulmanın kolaylaşacağına inanıyorum. Tşk ederim.
yani belki ileride olabilir dediğiniz gibi ama ben yakın zamanda olabilecekmiş gibi durmuyor derim.eleştiriye açık olman ve saygılı yorumun için ben teşekkür ederim bu aralar herkes sinirli :)
Emeğinize sağlık. Standart bir kullanıcı ve araçta dezavantaj olarak duyduğum bir durum. Tek bir kuleyi etkileyecek kaza sırasında 2 kuleninde gönyesinden şaşması olayı. Tamir için fazladan masraf açabilmesi. Kaza olduktan sonra gerçi cana birşey olmasın yeter.:)
Gerçekten kaliteli içerikler üreterek bilimsel konuları izleyicilerin anlayabileceği şekilde anlatmamız gerçekten meziyet meselesi. Severek takip ediyorum. Başarılarınız daim olsun.
Az bilinen çok faydalı bir konuya değinmişsiniz. Kule gergisinin bir avantajı da performanslı kalkışlarda aracın patinaja düşmesini engellemesidir. Araç şasisini daha sıkı hale getirdiği için ciddi bir güvenlik ekipmanı olarak da sayabiliriz.
Dostum eklemek gerekirse.. Eski otomobillerde başlayan metal yorgunluğu sebebiyle kuleler içeri veya dışarı doğru birbirinden uzaklaşır. Misal 30 yaşında bir e30 veya tofaşta ince yanak lastik ile jant takıp araçı açlattığınız zaman kulelere binen yük kuleleri ya içeri birbirine doğru kapatıyor yada birbirinden uzaklaştırıp dışarı açıyor. Yani şehir içinde yavaşta kullansanız kule gergisi buna büyük ölçüne engel olacaktır. Kule gergisi bence her tür kullanımda faydalıdır paranızı çöpe atmazsınız.
6.17 de dediğin gibi tatmin edici ufak-orta dereceli modifikasyonlar için de bir video çekebilirmisin? İnsanların gücü yetmese de cebinde ki para doğrultusunda biraz şımarabilirler belki👀
Kanalı genelde tofaşcı gençler takip ediyor galiba ben de tofaş arabasını seven bu piyasanın içinde biri olarak keyifle izliyorum başarılarınız daim olsun tekerinize taş değmesin 👑👑👍👍
Yine harika bir konu. Ellerinize sağlık. Videoyu başlatmadan yazıyorum bu yorumu umarım viraj demir çubuğuyla farkını anlatmışsınızdır veya arkaya takılmasıda önemlimidir değilmidir bahsetmişsinizdir umarım
Çok güzel akıcı anlaşılır bir anlatım. Harikasınız anlatan adamlar. 106 gti ve 206 gti da kule gergisi kullanmış biri olarak şöyle bir dezavantajı olduğunu düşünüyorum. Kaza anında Sağ veya sol çamurluktan darbe alındığında kule gergisi sebebiyle karşı kuleden de esneme ve hasar olabiliyor.
öğretici bir video olmuş :). Fren mesafesi fren esnasında tekerleri binen yük ve performanslı kullanımda arka tekere binen yük ivmeyi etkileyen faktörlerle ilgili video yaparmısınız ?
Avrupa ve amerika da bazı insanlar eski dizel araçlarını mazot yerine atık bitkisel yağları filtreleyip bitkisel yağ ile çalıştırıyor ve kullanıyorlar bazılarıda 50/50 mazot ve bitkisel yağ ile.. Hatta emisyonlar bile düşüyormuş Bunun hakkında bir video yapar mısınız?
Bi dezavantaj eklemek istiyorum. Sagdan veya solda darbe alındığı zaman diger kısmı da etkileyebilir, gergi olmasa tek camurluk veya kule onarilip degisitirilirken, gergi var iken iki kısım da onarim gerektirebilir.
@ Eyvallah. Sen 0.9 clio ile PC’den konsolla 100 ile viraja girmeye devam et. Modify’dan da gergi taktırmayı unutma.
Год назад
@@anoktaonline şimdi soruacağım soruda gerçekten ironi veya yerme yok sadece düşüncenizi merak ettim 0.9 motora kule gergisi takılmasının neden uygun olmadığını düşünüyorsunuz? benim bilmediğim şeyler biliyorsanız eğer şimdiden özür dilemek isterim
@ Dostum madem düzgün bir şekilde sordun cevap vereyim. Bu arada bu tamamen benim görüşüm. Bende yanlış düşünüyor olabilirim. 0.9 Clio dan bahsediyoruz. Araçlar alınırken motorlarına 2 sebepten dolayı dikkat edilir değil mi ? 1-Vergi 2-Yakıt. Bir insan 0.9 Clio alıyorsa muhtemelen yakıt tasarrufu ve düşük mtv için alıyordur. Yani özetle performans göstersin, bastın mı kaçsın, virajlara 120 ile girsin diye almıyordur. 0.9 Clioya kule gergi takılmaz demedim. Ama motoru bi çok motosikletden bile düşük olan bu arabayla virajlara da 100 ile girmesin bi zahmet. Kule Gergisi daha performanslı,yüksek BG arabalara yakışır bence. Bana bu biraz şey gibi geliyor, 1.0 benzinli motoruna tüp taktırıp, arka bagaj kapağına Turbo Sport amblemi takmak gibi geliyor. Sadece görsel amaçlı. Kaput açıldığında o gergi görünsün. Sport bi hava katsın.
Ben Subaru İmpreza aracıma taktırdım ve farka inanamadım. CNR Kule gergisi yerli ve özel imalat ile aracınızda şahane bir yol tutuş sağlar. İstediğiniz renkte imal ediyorlar ve çok güzel bilgili iş yapıyorlar. Taktırmadan virajlara şöyle giriyorum böyle çıkıyorum demeyin. Farkı anlamak için kesinlikle tecrübe etmeniz gerekir. Dandik ucuz malzemeden performans beklemeyin. CNR Kule gergisini araştırın gidin Caner Usta ile tanışın memnun olacağınıza eminim.
Yayınlarınızı gerçekten ilgi ile takip ediyorum. "OIL CATCH CAN" bunun hakkında bizlere bilgi verir misiniz ? Sadece turbolu araçlar mı, yoksa atmosferiklere de takılıyor mu ? Yakıt tüketiminde, performansta, bakım/onarımda ne gibi etkenlere sebep oluyor ?
Tek kelimeyle süper anlatım dogacan abim bu konuyu anlatınca aklıma bir soru geldi. Sportif araçların arkasına polisete benzer spoiler koyuyorlarya açılıp kapanıyormu? Bu konuyu açığa kavusturursan seviniriz uyeleriniz olarak tugberk abime selamlar Allaha emanet olun takipcinizim
Kule gerisi ile ciddi kazalar yapan araçlarda görülen hasarlar çok fazladır. Bu hasarlar araçları perte çıkarma durumlarını çok ciddi derecede arttırdığı görülmüştür. Sebebi ise şasede topyekün bir burkulma meydana gelmesi ve tamir edilmesi çok daha zor ve karmaşık hal almasıdır. Kaza anında katlanma ve esneme toleranslarının dışına çıkılmasıdır. Gözardı edilecek bir durum değildir. Saygılar
@@gokhansahan3998 tesekkur ederim izmir uzak benim bi maksadimda yerli urun olan tuğrayi tanitmalari Turkiyenin ekonomisine katkisi olacaksa bunu herkeze yaymak o yuzden tanitimi yapilsin istedim
Merhaba amerikanların kullandığı Bloktan eksantirikli motorları anlatırmısınız günümüz araçlardaki kullanılan motorlardan ne gibi avantajları ve dezavantajları var.
Kardeşim araç bir kenardan darbe alıp gergi yüzünden diğer tarafada hasar veriyorsa gergi olmasa bi taraf daha çok hasar alacak demektir.Enerjnin korunumu kanunu var sonuçta
Bahsettiğim bu değil kaza anında kulelerin sabit kalmasını sağlamasi da bi avantaj fakat olası bi kazadan sadece bir çamurluk değişimi ile çıkmak varken diğer tarafın hasar almak durumu var ülkemizde değişen boya takıntısı hat safhada malum hele iki kule de zarar görmüş durumu olunca takla atmis gibi muamele😊
palio sporting aracımda kullanıyorum.ufak ve hafif bir araç olduğu için etkisini direkt takr takmaz hisetmiştim.özelikle U virajlarda gokart gibi dönüyorum.1-2 seferde kazadan kurtardı. videoda bahsedilmeyen tek dezavantajı olası bir yandan çarpmada 2 kule birden hasar alabiliyor.bunun dışında dezavantajı yok.
Kule gergisi virajlarda esnekliği iki tarafa da aktardığı gibi kazalarda da hasarı iki tarafa aktarır. Işin aslı şehir içinde giderken sağ çamurluğunuzdan gelen darbenin sol kuleye gidip yamultmasını istemezseniz çok da pist kovalamıyorsanız aşırı gerekli değil.
Kule gergisini hep saseyi jiritlestirmek adına takılan bir parça olarak bilirdim doğruymuş. Her türlü araç üzerinde bulunan bu somunlar neden üreticinin belirttiği tork değerlerinde sikilmalidirlar onun videosunu yapabilir misiniz? Belirtilen tork değerinde sikilmazsa ne olur daha yüksek bir tork değerinde sıkılırsa ne olur gibi
Orjinalinda olmayan bi araba takildiginda kaza esnasinda kulelerin darbe alma dinamigini degistirebilir ve kazada burkulmasi gereken yerleri saglam tutup yasam kabinine zarar gelmeyen bi arabada surucu zarar gorebilir
krall emeğine sağlık. bi artısı daha var ama karmaşık. araç yan kayarak kaza yaptığında tekerin bağlı olduğu merkeze uygulanan kuvvetin şase üzerindeki etkisini kırabiliyor. kulenin kazada kalıcı şekilde eğilmesini önleyerek hasarın tümünün amortisörde ya da salıncakta kalmasını sağlayabiliyo bu bi artı tabi, fakat kaza gergiye rağmen kuleyi bükmeye yetecek büyüklükte ise kazayla tamamen alakasız olan diğer kuleye de hasar vermesine neden olabiliyor. kendi aracımın kulesi eğri muhtemel janta darbe almış, bu yüzden şase tadilatından sonra gergi takıp ekstradan kuleleri de araç burnuna doğru iki gergi daha ekleyerek 3 parça demirle sabitlemeyi düşünüyorum. önler bağımsız çift salıncaklı bi alman aracında fabrika çıkışlı vardı kulelerin öne gergilenmesi sanırım. Sizden çok lazım bize, eywallah..
bunuda bitarafa not edin kulelere sabitlediğiniz gergi kötü bi durumda öğneğin sağdan zorladığınızda soldakininde dengesini akordunu bozacaktır özellikle kazalarda
Hali hazırda mitsubishi lancer 1.8 cvt ve eclipse cross modellerinde standart olarak sunulmaktadır. Mitsubishi farkı 😉 eclipse cross motorunu anlatmayı unutmayın🙌 ( 4b40 çift enjeksiyon)😄😄
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Otomotivle ilgili en iyi kanal olmak zorunda mısınız :)
ChrisFix var
@@aretard7995 sırf yabancı dille anlatım var diye bunu söyledin dimi
Çoğu kanalları izlerken bilgi edindiğim bişey varsa like attım mı diye dönüp 10 kere bakıyorum, bu yaptığıma uyan nadir kanallardansiniz.Tesekkur ediyoruz :)
Otomotiv konusunda gerçekten çok başarılı bir kanal.
Burada 3 adet sorum olacak sizlere.
1. Rijit bir çubukla iki kuleyi birleştirdiğimizde araç bir taraftan darbe aldığında giğer tarafın süspansiyon kulesinin geometrisinide bozmaz mı?
2. Darbe anında enerji sönümlenmesi için şasinin bazı kısımları esnek yapılır. Rijit bir çubuk takarak bu enerji absorbe etmeyi amaçlayan esnemeleri yok etmiş olmaz mıyız?
3. Hafif bile olsa esneyen şasi konforu arttırmaz mı? Eğer gelen şokta (kasis, çukur, yol dalgalanması vb.) şasi aşırı rijit davranırsa, süspansiyon daha sertmiş gibi algılanıp konfor hissi azalmaz mı?
Dostum naçizane cevap vereyim, yol tutuşa getirdiği artış kadar, konfordan da götürüyor. Sağ tekerden gelen darbe iki tekerden gelmiş gibi hissettiriyor.
Tamamına katılıyorum. Keşke dezavantaj olarak sadece ağırlık artar deyip geçilmeseydi .
@@yasinipek5989 yol tutuşu arttırmaz arabanın virajlarda yatmasını azaltır.viraja hızlı girince normal bir araç yatar esner ama kule gergisi olan bir araç yatmaz ve duz şekilde doner ama bunun kotu yanlarıda var viraja daha hızlı girdiğinizde kule gergili bir araç savrulnayacağı ve yatmayacağı için direk takla atar.Diğer kule gergisi olmayan araç ise esnemeye başlar söför aracın kayacağını takla atacağını esnemelerden seze bilir fakat kule gergisinde esneme olmadiğı icin viraja çok hızlı girerseniz takla atmanız kaçınılmaz olacaktır.
@@AlfistiRuhu hocam virajda avantaj sağlıyor çok belirgin şekilde çok daha rahat dönüyorsunuz, bunun yol tutuşa avantajı yokmu yani?
Takla olayı çok uç bir örnek, ben 2 ayrı volvo c30 ile tüm limitleri denedim kule gergisi var ve yokken, takla atma söz konusu bile değil limiti aştığınızda araç arkadan kayıyor takla neredeyse imkansız bir durum kule gergisinin buna hiçbir etkisi yoktur incelik bir çubuk ve esneyen bir malzeme zaten kendisi. Aracın takla atacağı varsa buna gergi etki etmez, takla atacağı yoksa da gergi taklaya yönlendirmez. Birkaç santimlik salınımı alan parçayı çok abartmışsınız bence hocam. Ben hiçbiryerden okumadan kendi tespitlerimi deneyimlerimi ve kullanan arkadaşlarımın deneyimlerini dile getirdim, saygılar.
@@yasinipek5989 Aslında benim dediklerim performans araçları dan sizyade şehirli araçlar için geçerlidir.Ayrıca kule gergesi her araba için farklı bir tepkide gosterebilir ama gene de gunluk kullanılan arabar icin uygun değil bence saygılı yorumunuz içinde ayrı teşekkur ederim
Arabalar üzerinde özellikle motor gibi parçaların nasıl çalıştığını detaylıca anlattınız. Şimdi artık bence bu parçaların sorunlarına ve bu parçaların tamirine ve ayrıca nasıl kullanılması gerektiğine özel olarak tek tek parçalara değinirseniz uygun ve faydalı olacaktır 👍👍
HIRES CAR AUDIO kanal konseptine uygun olacağını düşünmüyorum kanal daha çok mühendislik ve otomobili birleştiren bir konseptte senin dediklerin servis gibi tamirini bakımını yapan yerlerin anlatması gereken parçalar diye düşünüyorum
Faruk Polat bey,
Anlatacak konular bitebilir, yani anlatacak bir konu kalmayınca böyle bir duruma yönelinebilinir. Ayrıca bu benim kastettiğim anlatım, direk tamir şeklinde değil de parçaların tek tek mühendisliğinin anlatıldığı ve nasıl kullanılmasının gösterildiği ve hangi parça anlatılıyorsa nasıl kullanılmasının gerektiğini mühendis bilgisi seviyesinde ve en önemlisi grafiklerle anlatıldığı bir yöntem. Böyle olursa konsepte uygun olacağına ve konu bulmanın kolaylaşacağına inanıyorum. Tşk ederim.
yani belki ileride olabilir dediğiniz gibi ama ben yakın zamanda olabilecekmiş gibi durmuyor derim.eleştiriye açık olman ve saygılı yorumun için ben teşekkür ederim bu aralar herkes sinirli :)
😂 bişeler var evet gergin çoğu kişiler. İtina ile takip ediyorum sizi. 👍👍
Anlatan Adamlar değilde ağlatan adamlar gibisiniz her konuyu anlatırken mübarek döktürüyosunuz Maşallah...
Emeğinize sağlık. Standart bir kullanıcı ve araçta dezavantaj olarak duyduğum bir durum. Tek bir kuleyi etkileyecek kaza sırasında 2 kuleninde gönyesinden şaşması olayı. Tamir için fazladan masraf açabilmesi. Kaza olduktan sonra gerçi cana birşey olmasın yeter.:)
Teşekkür ederim, üreticisi bile bukadar detaylı ve doyurucu anlatmıyor.
Böyle videoların devamını istiyoruz. Ucuz ve araca yararlı modifikasyonları bekliyoruz.
Gerçekten kaliteli içerikler üreterek bilimsel konuları izleyicilerin anlayabileceği şekilde anlatmamız gerçekten meziyet meselesi. Severek takip ediyorum. Başarılarınız daim olsun.
Kanaliniz cok basarili ve icerigi dolu yayinlarla dolu.tebrik ediyorum yolunuz acik olsun
Güzel bir konuya değinmişsiniz...
@@aretard7995 ööh, nasıl gördün 😂
Anlatım güzel olmuş. Böyle bilgilendirici videoların daha çok gelsin .
Hasta olduğu halde video çekip yükleyen adam gibi adam, iyi ki varsınız
Az bilinen çok faydalı bir konuya değinmişsiniz. Kule gergisinin bir avantajı da performanslı kalkışlarda aracın patinaja düşmesini engellemesidir. Araç şasisini daha sıkı hale getirdiği için ciddi bir güvenlik ekipmanı olarak da sayabiliriz.
Dostum eklemek gerekirse..
Eski otomobillerde başlayan metal yorgunluğu sebebiyle kuleler içeri veya dışarı doğru birbirinden uzaklaşır.
Misal 30 yaşında bir e30 veya tofaşta ince yanak lastik ile jant takıp araçı açlattığınız zaman kulelere binen yük kuleleri ya içeri birbirine doğru kapatıyor yada birbirinden uzaklaştırıp dışarı açıyor. Yani şehir içinde yavaşta kullansanız kule gergisi buna büyük ölçüne engel olacaktır. Kule gergisi bence her tür kullanımda faydalıdır paranızı çöpe atmazsınız.
Çok doğru
youtube de o kadar kanal takip ediyorum şöyle bi beyfendi anlatım yapan birine denk gelemedim kralsın başarılarının devamını diliyorum
Sonradan sunroof veya sunroof + - lerini anlatirmisin ustad
Davut Soneroglu sonradan olanlarda şasiyi keserler bu da takla attığınızda Tavanın çökmesi daha kolay olup sizi içerde ezecektir....
Anlatım tarzı çok güzel açık ve net başarılar dilerim
Tam zamamında geldi bu video e46 için kule gergisi düşüncemiz vardı bu videodan sonra inşallah takacaz bu kule gergisini
6.17 de dediğin gibi tatmin edici ufak-orta dereceli modifikasyonlar için de bir video çekebilirmisin? İnsanların gücü yetmese de cebinde ki para doğrultusunda biraz şımarabilirler belki👀
Kanalı genelde tofaşcı gençler takip ediyor galiba ben de tofaş arabasını seven bu piyasanın içinde biri olarak keyifle izliyorum başarılarınız daim olsun tekerinize taş değmesin 👑👑👍👍
Kanal değil akademi! 👏👏👏👏👏👏👍
Yine harika bir konu. Ellerinize sağlık. Videoyu başlatmadan yazıyorum bu yorumu umarım viraj demir çubuğuyla farkını anlatmışsınızdır veya arkaya takılmasıda önemlimidir değilmidir bahsetmişsinizdir umarım
anadol'a lazım bundan fiber kasa olduğu için kuleler kasaya tutturulmamış zamanla içe doğru yamuluyor kuleler
Uzun zamandan sonra gerçekten işe yarayan bir video. Ellerine sağlık.
Çok güzel akıcı anlaşılır bir anlatım. Harikasınız anlatan adamlar. 106 gti ve 206 gti da kule gergisi kullanmış biri olarak şöyle bir dezavantajı olduğunu düşünüyorum. Kaza anında Sağ veya sol çamurluktan darbe alındığında kule gergisi sebebiyle karşı kuleden de esneme ve hasar olabiliyor.
sagolasın ben lifte kaldırılıp yayların boşa düşürülüp öyle takılması gerektiğini biliyordum yanlış biliyormuşum sanırım
şu tarzla sövse dinlerim :) çok güzel anlatımın var hocam :)
Size ve Tuğberk Bey 'e çok teşekkür ederim
Araba bilgim arttı sizin videolarınızlar severek izliyorum 👍
öğretici bir video olmuş :). Fren mesafesi fren esnasında tekerleri binen yük ve performanslı kullanımda arka tekere binen yük ivmeyi etkileyen faktörlerle ilgili video yaparmısınız ?
Daha büyük yerlerde görmek dileği ile.
Hot rod'lar hakkında video çeker misiniz hot rod motorları nedir nasıldır tarzında?
öncelikle teşekkürler. İnternette bulduğum en net bilgi oldu. o kadar araştırdım herşeyle ilgili bilgi var bununla ilgili net bilgi yok.
Yatay süspansiyon nedir, ne işe yarar ?
Kule Gergisinini anlatmanız iyi olmuş
Çok güzel anlatım oldu peki arka bölüm her araba mevcut mu
ağzınıza sağlık kardeşim başka neler yoltutusu için yapilabilir
Accıhta Tuğberk hocam anlatsın yav özletti kendini:)
Benim aracım 2011Ford Kuga fabrika çıkışlı aracımda ön kule gergisi mevcut. Aynı şekilde arkadaşımın 2012Ford focus aracında da var. Paylaşmak istedim
Her zamanki gibi dolu dolu bir video .Emeğinize sağlık başarılar 👍🏻
Ancak bu kadar güzel anlatılırdı, bravo dostum.
Avrupa ve amerika da bazı insanlar eski dizel araçlarını mazot yerine atık bitkisel yağları filtreleyip bitkisel yağ ile çalıştırıyor ve kullanıyorlar bazılarıda 50/50 mazot ve bitkisel yağ ile..
Hatta emisyonlar bile düşüyormuş
Bunun hakkında bir video yapar mısınız?
Volkswagen dizel motorlarda olamayıp audi dizel motorlarında olduğunu duymuştum. Yine böyle kia dizel motorlarında da mevcut.
Neredeyse her videonuz araba ile ilgili otomotiv mühendisliği ile ilgili video yapar mısın
Özledik Doğancan baba 😊
Gerçek zamanlı ve güncel bilgiler ile anlatım .
Değindiğin konu 👍 kanalı keyif ve merakla takip ediyorum. Emeğinize sağlık.
Cok güzel is yapiyorsunuz helal olsun...
Videodan sonra baktim. 2017 focus aracimda da var önde.
Bi dezavantaj eklemek istiyorum. Sagdan veya solda darbe alındığı zaman diger kısmı da etkileyebilir, gergi olmasa tek camurluk veya kule onarilip degisitirilirken, gergi var iken iki kısım da onarim gerektirebilir.
Quickshifther şanzımanı anlatırsanız sevinirim 👍
Merhaba, son yılların modası air süspansiyonları artıları ve eksileriyle anlatabilir misiniz ?
2003 Volvo S80'de standart olarak vardı
Hocam uykusuzken yada orucluyken video yapmayin yav huzura dogru uykumuz geldi izlerken 😂
Aydınlandım resmen
Kule gergisinin bir diğer dezavantajı ön çamurluk tarafından kaza geçirdiğiniz zaman aracınız diğer tarafdanda hasar görme riski çok yüksekdir
Arkadaşım bu kule gergiden araştırıyordu. Arabası da 0.9 motor Clio. Güzel bir sövdüm
0.9 veya 2.0 olması farketmez 2.0 motor da viraja 100 ile girebilir 0.9 motor'da umarım arkadaşın bu bilgisizliğin ve cahilliğin için sana sövmemiştir
@ Eyvallah. Sen 0.9 clio ile PC’den konsolla 100 ile viraja girmeye devam et. Modify’dan da gergi taktırmayı unutma.
@@anoktaonline şimdi soruacağım soruda gerçekten ironi veya yerme yok sadece düşüncenizi merak ettim 0.9 motora kule gergisi takılmasının neden uygun olmadığını düşünüyorsunuz? benim bilmediğim şeyler biliyorsanız eğer şimdiden özür dilemek isterim
@ Dostum madem düzgün bir şekilde sordun cevap vereyim. Bu arada bu tamamen benim görüşüm. Bende yanlış düşünüyor olabilirim. 0.9 Clio dan bahsediyoruz. Araçlar alınırken motorlarına 2 sebepten dolayı dikkat edilir değil mi ? 1-Vergi 2-Yakıt. Bir insan 0.9 Clio alıyorsa muhtemelen yakıt tasarrufu ve düşük mtv için alıyordur. Yani özetle performans göstersin, bastın mı kaçsın, virajlara 120 ile girsin diye almıyordur. 0.9 Clioya kule gergi takılmaz demedim. Ama motoru bi çok motosikletden bile düşük olan bu arabayla virajlara da 100 ile girmesin bi zahmet. Kule Gergisi daha performanslı,yüksek BG arabalara yakışır bence. Bana bu biraz şey gibi geliyor, 1.0 benzinli motoruna tüp taktırıp, arka bagaj kapağına Turbo Sport amblemi takmak gibi geliyor. Sadece görsel amaçlı. Kaput açıldığında o gergi görünsün. Sport bi hava katsın.
0:16 buga girdin sandım.
Agam, buji ve ateşleme konusunda bir video bekliyoruz
Hocam supercharger mı daha verimli turbo mu bunun hakkında video yapar mısınız
5-6 saat once taktım ,şimdi bu videoyu izliyorum 😀
Reis taktıktan sonra Çukurda virajda Savurma veya sağa sola atma oluyor mu
Ben Subaru İmpreza aracıma taktırdım ve farka inanamadım. CNR Kule gergisi yerli ve özel imalat ile aracınızda şahane bir yol tutuş sağlar. İstediğiniz renkte imal ediyorlar ve çok güzel bilgili iş yapıyorlar. Taktırmadan virajlara şöyle giriyorum böyle çıkıyorum demeyin. Farkı anlamak için kesinlikle tecrübe etmeniz gerekir. Dandik ucuz malzemeden performans beklemeyin. CNR Kule gergisini araştırın gidin Caner Usta ile tanışın memnun olacağınıza eminim.
Çok yararlı bir video olmuş ama sadece bir sorum var, benim arabamda kule gergisi motorun üstünde değil altında, bu bir şey fark ettirir mi?
Yine çok faydalı güzel bir video 👍🏻👍🏻
Umarım olursunuz bose süspansiyon hakkında bilgi verir misiniz.
Yayınlarınızı gerçekten ilgi ile takip ediyorum.
"OIL CATCH CAN" bunun hakkında bizlere bilgi verir misiniz ?
Sadece turbolu araçlar mı, yoksa atmosferiklere de takılıyor mu ?
Yakıt tüketiminde, performansta, bakım/onarımda ne gibi etkenlere sebep oluyor ?
Reno megane 1.6e 90 ps 1998 model kullaniyorum fabrika cikişi kule gergisi var
Geçmiş olsun, biraz hastalık var gibi.
Adamlar gerçekten anlatıyor.
Daha iyi anlatılamazdı 👏👍
Tek kelimeyle süper anlatım dogacan abim bu konuyu anlatınca aklıma bir soru geldi. Sportif araçların arkasına polisete benzer spoiler koyuyorlarya açılıp kapanıyormu? Bu konuyu açığa kavusturursan seviniriz uyeleriniz olarak tugberk abime selamlar Allaha emanet olun takipcinizim
Volvo v40 larda ön kule gergileri fabrikasyon olarak mevcut.
Abi bu tarzda hem uygun hem daha iyi bi sürüş sağlaya bilecek parçalar için toplu bir video yapabilir misin
Kule gerisi ile ciddi kazalar yapan araçlarda görülen hasarlar çok fazladır. Bu hasarlar araçları perte çıkarma durumlarını çok ciddi derecede arttırdığı görülmüştür. Sebebi ise şasede topyekün bir burkulma meydana gelmesi ve tamir edilmesi çok daha zor ve karmaşık hal almasıdır. Kaza anında katlanma ve esneme toleranslarının dışına çıkılmasıdır. Gözardı edilecek bir durum değildir. Saygılar
Bu zamanda 2 farı kırılıp airbag açan araçların tamamı perte çıkıyor zaten .
@@motoface3629 🤣🤣
Volvoda araçlarında kule gergisini kullanıyor V40 da bile çözülemeyecek kadar büyük bir sıkıntı yaratmıyor demek ki
Atma kazım...
Tam tersi
Çok geçmiş olsun, süper anlatım :)
biraz elektirik tesisatı sensörler ve doğru akım alternatif akıma değinir misiniz
Bmc tuğrayi tanitirmisiniz daha once ford fmax tanitimi yapmistiniz.
BMC Tuğra ile ilgili yardımcı olabilirim izin çıkarsa İzmir'e ana fabrika ya gelmeniz yeterli.
@@gokhansahan3998 tesekkur ederim izmir uzak benim bi maksadimda yerli urun olan tuğrayi tanitmalari Turkiyenin ekonomisine katkisi olacaksa bunu herkeze yaymak o yuzden tanitimi yapilsin istedim
Merhaba amerikanların kullandığı Bloktan eksantirikli motorları anlatırmısınız günümüz araçlardaki kullanılan motorlardan ne gibi avantajları ve dezavantajları var.
Doğacan adamdır...
Araç sağdan misal darbe aldığı zaman hasarin gergi sebebiyle diğer tarafa da taşınması sanırım bu zımbırtınin tek dezavantajı
Kardeşim araç bir kenardan darbe alıp gergi yüzünden diğer tarafada hasar veriyorsa gergi olmasa bi taraf daha çok hasar alacak demektir.Enerjnin korunumu kanunu var sonuçta
Bahsettiğim bu değil kaza anında kulelerin sabit kalmasını sağlamasi da bi avantaj fakat olası bi kazadan sadece bir çamurluk değişimi ile çıkmak varken diğer tarafın hasar almak durumu var ülkemizde değişen boya takıntısı hat safhada malum hele iki kule de zarar görmüş durumu olunca takla atmis gibi muamele😊
palio sporting aracımda kullanıyorum.ufak ve hafif bir araç olduğu için etkisini direkt takr takmaz hisetmiştim.özelikle U virajlarda gokart gibi dönüyorum.1-2 seferde kazadan kurtardı. videoda bahsedilmeyen tek dezavantajı olası bir yandan çarpmada 2 kule birden hasar alabiliyor.bunun dışında dezavantajı yok.
Başkan bendede Palio var arkaya mi iyi olur önemi kule gergisi
Bu kanalı çok sevdim
Gelsin dedik geldi 😀
Renault megane 1 kasasında standart olarak hepsinde var ama yığılma ona rağmen vardı
ADAMSIN .. GÜZEL VİDEO BRO
Teşekkür ederim doğacan
Kule gergisi virajlarda esnekliği iki tarafa da aktardığı gibi kazalarda da hasarı iki tarafa aktarır. Işin aslı şehir içinde giderken sağ çamurluğunuzdan gelen darbenin sol kuleye gidip yamultmasını istemezseniz çok da pist kovalamıyorsanız aşırı gerekli değil.
Kule gergisini hep saseyi jiritlestirmek adına takılan bir parça olarak bilirdim doğruymuş. Her türlü araç üzerinde bulunan bu somunlar neden üreticinin belirttiği tork değerlerinde sikilmalidirlar onun videosunu yapabilir misiniz? Belirtilen tork değerinde sikilmazsa ne olur daha yüksek bir tork değerinde sıkılırsa ne olur gibi
dostum severek takip ediyoruz sizi .birşey sormak istiyorum aracın kulelerinde sorun varsa o araç alınır mı ? ne gibi eksileri olur ?
Gerçekten anlatıyor adamlar
roll cage videosu gelirse güzel olur.
Seni dinlediğim kadar hocamı dinleseydim şimdi atomu parçalıyordum
Bu adamlar gibi 5 tane kanal olsun ulkeden birsuru muhandis cikar
Orjinalinda olmayan bi araba takildiginda kaza esnasinda kulelerin darbe alma dinamigini degistirebilir ve kazada burkulmasi gereken yerleri saglam tutup yasam kabinine zarar gelmeyen bi arabada surucu zarar gorebilir
Kaza aninda fazla burkulmadan dolayı araba perte cikti diyelim sigorta sirketi usulsuz islem diye odememezlik yapar mi acaba
krall emeğine sağlık. bi artısı daha var ama karmaşık. araç yan kayarak kaza yaptığında tekerin bağlı olduğu merkeze uygulanan kuvvetin şase üzerindeki etkisini kırabiliyor. kulenin kazada kalıcı şekilde eğilmesini önleyerek hasarın tümünün amortisörde ya da salıncakta kalmasını sağlayabiliyo bu bi artı tabi, fakat kaza gergiye rağmen kuleyi bükmeye yetecek büyüklükte ise kazayla tamamen alakasız olan diğer kuleye de hasar vermesine neden olabiliyor. kendi aracımın kulesi eğri muhtemel janta darbe almış, bu yüzden şase tadilatından sonra gergi takıp ekstradan kuleleri de araç burnuna doğru iki gergi daha ekleyerek 3 parça demirle sabitlemeyi düşünüyorum. önler bağımsız çift salıncaklı bi alman aracında fabrika çıkışlı vardı kulelerin öne gergilenmesi sanırım.
Sizden çok lazım bize, eywallah..
bunuda bitarafa not edin kulelere sabitlediğiniz gergi kötü bi durumda öğneğin sağdan zorladığınızda soldakininde dengesini akordunu bozacaktır özellikle kazalarda
1999 Model VOLVO S80 T6 aracımda standart olarak mevcut :)
Sweeney Todd 2001 c70 t5’de de var :))
Hali hazırda mitsubishi lancer 1.8 cvt ve eclipse cross modellerinde standart olarak sunulmaktadır.
Mitsubishi farkı 😉
eclipse cross motorunu anlatmayı unutmayın🙌 ( 4b40 çift enjeksiyon)😄😄
Mitsubishi gibi marka nasıl piyasada bu kadar silik hale gelir ya.