THE SECRET to saving A LOT OF FUEL. How I Get 56 Miles Per Gallon on the Highway
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Now you will spend LESS when it comes to refueling. This is the secret that people are using to spend up to 40% less on gasoline every day.
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Parabéns garoto, sou motorista de aplicativo, mas fui por anos motorista de ônibus rodoviário, e isso que vc está ensinando é a essência de um excelente motorista, bora fazermos um trânsito melhor.
Tmj 💪
@@MotoristaSincero10 um carro mais antigo, 1.6 o que compensa mais, andar devagar na cidade, ou ir mais rapido e freiar mais? pelo q entendi, ir mais devagar compensa mais? pra economizar
lembrando que deve-se respeitar também a faixa útil do motor, pra quem tem cambio manual, mais ainda, pois as vezes acostumamos a manter o pé numa marcha na subida, achando que se reduzir o giro vai subir e gastar mais, mas pelo contrário, ao empurrar o carro fora da faixa útil, com o motor "pesado" você gasta mais e ainda prejudica a lubrificação do motor. Com o carro automático isso já é mais dificil acontecer, pois se o motor exigir uma redução ele vai reduzir sem que vc perceba e vc mantém o pe pisando somente o necessário. Mas lembrem-se, giro baixo não significa economia! O próprio manual dos carros manuais mostram uma tabela de tolerância de giro e velocidade maxima para trocar as marchas, para que vc tenha economia sem agredir o motor ou consumir mais achando que está economizando. Giro baixo demais carboniza o motor e prejudica a sua limpeza. A dica que dou é: giro baixo somente em velocidade de cruzeiro, quando o motor está folgado, numa reta por exemplo, pé leve. Agora pegou uma subida, reduza para o giro do motor subir até a rotação em que se tem o seu torque ideal, assim o motor economiza combustivel, pois vc terá que pisar menos para ele ter a mesma força...
Vc falo tudo parabéns pela sua explicação
mas eu não entendi kkk, pisar mais na subida a 3000RPM ou 2000?
Tanto faz, depende do carro, tem carro turbo que a faixa de torque ideal é 1500rpms, ai vc poderia estar a 2000 que o motor estaria com todo torque. Mas tem carros que o torque vem em 3500 ou 4000 rpms, ai vc empurrando ele numa subida a 2000 rpms e enfiando o pé na tentativa de fazer ele subir, só vai forçar o motor e aumentar o consumo. Depende de cada carro, não da pra dizer uma receita, é tipo troca de marchas, carro popular anda em quarta a 30/40km, no meu omega pega 40 só de segunda kkkk.
@@gabrielalmeida7329 mas um motor 1.0 fire sobe de boa os 2000 rpm
@@gabrielalmeida7329 só não sei se tá economizando ou está acima, se teria de por a 3000
Eu dirijo assim pq peguei as manhas da bicicleta, o que vc poupa de esforço fisico é o mesmo fundamento do carro.
O mesmo
Exatamente. Quem pedala sabe o esforço (no caso do carro, o combustível) que é necessário em cada ação, percebendo quando foi desnecessário fazer força.
Quem pedala em pelotão/grupo, modo cooperativo (não competição) também percebe algumas dinâmicas de evitar de fazer força a toa e andar conforme o fluxo, sem fazer "movimentos bruscos" (acelerar/frear sem necessidade).
Toda esta percepção, vc aplica quando vai dirigir. Observem que os motoristas de ônibus interestaduais e de carretas aplicam todas estas práticas, aproveitando também o relevo, embalando um pouco antes de subir e ir reduzindo mantendo a subida forçando o mínimo possível e, na descida, consegue até esticar um pouco mais (em comparação com o plano) mas com o "esforço" (e gasto) reduzido, compensando a subida pela descida e mantendo até uma média horária boa.
@@gustavo.fss.rodrigues muito boa a sua comparação. É exatamente isso
sigo a mesma linha de raciocinio
Perfeito meu caro. Desejo boas viagens econômicas e seguras. Parabéns!!!
Sou taxista em Porto Alegre. Tudo que disseste, faz completo sentido. Além de consumir muito menos, preserva e muito o carro. Infelizmente a maioria dos motoristas, usa um raciocínio muito burro e ainda se acham bons. É lamentável. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Exatamente amigo
Geralmente é assim, a ignorância é o castigo do Tolo. Os bambanzão se destacam no barulho, os sábios se destacam na sabedoria da observação!
Saudações de fortaleza - Ceará ✨
😊
Excelente vídeo!! Pisar no freio CUSTA combustível, pastilhas e pneus, usar o mínimo possível. Como ele disse no vídeo, antecipe o que acontece ao seu redor, tenha visão de floresta, e nao de árvore! Sempre q vejo pessoas/bicicletas eu já retiro o pé do acelerador, todo cuidado é pouco. E em lombadas, já vou desacelerando bem antes, e passo bem devagarzinho, poupando a suspensão e mantendo o conforto.
Os donos de postos e oficinas ficam doidos 🤣. Ultimo carro meu era um voyage, trocou embreagem com 280mil km rodadod
@@MotoristaSincero10 🤣🤣🤣
@@MotoristaSincero10 agora entendi, por que estou com meu celta com mais 200k e nunca troquei a embreagem.
@@leopires1365 meu voyage trocou com 287mil, onde o normal é trocar com 180 a w00
@@MotoristaSincero10 ótimo
Sempre ensinei isso as meus filhos.dirijo no giro tanto q minha ranger gastou de Contagem a Mogi 620 kms 38 lts de diesel.
Ótimas dicas. Eu cresci jogando simuladores de voo e carro. Sempre gostei de conduzir. Para complementar, reduzam a marcha do veículo nas frenangens buscando ficar sempre em 1800 a 2000 giros ou acima (somente nas reduções). Quanto maior a rotação, maior o freio motor. Aliado com uma boa visão do trânsito e antecipação você aproveita o efeito cut-off por mais tempo e toma proveito do freio motor, lhe ajudando a talvez nem precisar usar o freio e ,se usar, será muito pouco. Ah e a chance de alguém bater na sua traseira será menor já que você esta freiando lentamente e dando tempo de reação para os demais atrás de você. Pena que a grande maioria dos motoristas não ta nem aí mesmo pra observar essas coisas. Preferem rasgar dinheiro. Mas pelo menos uma coisa todos deveriam fazer: No trânsito é preciso dar passagem. Todos os motoristas precisam de passagem em algum momento, principalmente os que não gostam de dar ;).
Isso é real. Tenho um Peugeot 208 com o motor 1.5 manual. Esse motor é um motor jurássico que não é gastão, mas não é econômico tbm. Antes saindo forte do sinal, trocando marcha lá nos 3.000 giros fazia 10 km/litro. Hoje na condução econômica, trocando marcha nos 2.000 giros, desacelerando quando precisa, aceleração gradativa no transito da Barra (igual ao do vídeo) faço em média 12km/litro.
em um único tanque consigo uma economia de R$ 52,00 nesse trajeto; Como uso 2 tanques no mês, R$ 104,00 de economia. Em um ano R$1248,00. Ou seja, praticamente pago o IPVA do meu carro com essa economia.
Muito bom seu relato amigo. Agora imagina para um motorista de app, que antes fazia 10km/L, passa a fazer 12km/L. Se ele rodar 200km por dia, é uma economia de quase 19,00 reais por dia, x22dias = 418,00 reais no MES, só de gasolina. Fora outros aspectos como economia de pneu, freio, suspensão...
@@MotoristaSincero10 exato! Seu vídeo é importante porque só percebemos a economia que estamos fazendo quando colocamos na ponta do lápis. Nessa hora que percebemos quanto dinheiro estamos rasgando. Ano que vem estava olhando carros para substituir meu 208 na faixa de 100 a 130 mil. Um dos fatores primordiais para a compra é o consumo, além da manutenção e seguro. Fiquei doido nesse Tiggo 7 Sport, mas o consumo excessivo pelo peso do carro está me fazendo desistir dele.
@@gomessilvarj tem o hibrido, se não me engano ta na faixa dos 140mil. Não sei se é o Tiggo 7 ou se ja está no 8, mas acho que era híbrido e nessa faixa de preço
@@MotoristaSincero10 Até onde pesquisei, o hibrido da Chery não é tão eficiente quanto o da Toyota. Mas é uma opção. por esse preço é o Tiggo 5x, não curto muito esse modelo, é um SUV pequeno igual aos demais concorrentes. Curti o 7.
Resumindo, mantenha o motor no máximo a 2 mil giros, em vias planas ou declives só encoste o pé no acelerador. Faço isso no meu carro que tem câmbio automático e economizo muito.
3mil só se stiver subindo uma rua. Porque da pra manter a maior parte do tempo em 2mil
também faço isso no meu e economizo bastante.
Obrigado pela dica.
Bom vídeo!! Se esse rapaz fosse mais fechadinho na cor eu diria que era o Lewis Hamilton!! 🙂🙂Parabéns!!
🤣🤣🤣
Uso inteligente do carro, aproveita o " embalo " do carro sem frear ou acelerar desnecessariamente, abastecer com V-power ou grid também eu notei que realmente faz diferença também !
Parabéns cara, são pessoas como você que faz um trânsito fluir bem e sem prejudicar o próximo
🙏
Obg irmão
Resumindo... Compra uma bicicleta que vc vai ter economia, pois andar assim não é uma realidade para a maioria em questão, outro detalhe, o povo precisa de terapia para diminuir o Stress. Brasileiro é mau educado no trânsito! Então, não tenha pressa de chegar, o importante é chegar bem!
O carro engranado descendo uma serra de 12 km sem pisar no acelerador, o consumo é 0
O que faz o carro continuar funcionando é só o volante so motor em rotacao .
Mas a central nao manda uma gota de combustível.
Ja na marcha neutra passa a gastar .
Ta louco ?
Gasolina é consumido sempre que o motor estiver ligado
Não existe combustão sem gasolina
A quantidade é mínima porém não é inexistente
@@cafesoneca ✌🏾
Dicas perfeitas. Além da economia no combustível vai aumentar muito a vida útil do motor, ou seja, economia na manutenção também. Parabéns!
Exatamente 😁👍
Não vou nem falar do consumo dele. A teoria que ele.falou e mostrou é isto mesmo. Parabéns. Aula
Parabéns pelo vídeo e pela aula!
Já assisti muitos vídeos sobre economia de combustível, mas esse vídeo foi sensacional, muito bem didático e com conteúdo real..
PARABÉNS PELA HUMILDADE EM ESPALHAR CONHECIMENTO
Obg amigo
É isso aí! Quanto menos você frear, menos combustível gasta. A dica é ficar ligado lá na frente, e não só no próximo veículo.
usem o freio motor, sempre que tiver perto de um ponto para freiar. tira o pé do acelerador, reduz a marcha e sincroniza o giro do motor, quando o giro ta alto e sem acelerador o consumo combustivel é zero,
Ou seja é anda de boa, tranquilo, sem querer ficar competindo, ultrapassando os outros, acelerando e freando de mais, rotação mais baixa, boa garoto.
Mano, primeiramente parabéns por ser tão aplicado e profissional mesmo sendo jovem.
Eu tenho 34 anos e já fui motorista de ônibus e hoje trabalho com van de turismo.
Tudo que você passou é verídico e eu procuro sempre fazer isso.
Já fiz 120km sem mexer no ponteiro do combustível, e isso numa van manual à diesel com ar ligado o tempo todo.
Rodo sempre a 2 mil giros.
Aí sim amigo, muito bom
Digo de vez em quando que o carro gasta combustível quando se freia, não quando se acelera... De fato a economia se faz quando controlamos as acelerações para termos que freiar o mínimo possível.
Tenho uma Saveiro Diesel, que com seus impressionantes 50HP já não acelera nada (não faz diferença pisar fundo ou não, ela acelera o que ela quer...). Pela característica do motor diesel, a diferença de consumo entre dirigir como doido ou como velho não é muito grande, mas andando como o sugerido no vídeo as pastilhas de freio no meu caso ultrapassam 50~70 mil km de durabilidade... Assim como os pneus, já rodei mais de 80 mil com Michelin na dianteira (não faço rodízio de pneus).
Muito boas as considerações... já utilizo todas na pratica . Infelizmente o trânsito está muito violento em todo país e as pessoas cada vez mais individualistas e mal educadas!
Esse é o maior problema
O brabo tem nome, só dica real e sem enrolação !!
😁👍
Parece que fez treinamento na viação águia branca
Num é possivel que os motoristas não sabiam disso...eles dirigem com pé o tempo todo de sacanagem e freando direto de sacanagem eu num acredito...igual descer a serra na grajau-jacarepagua...vc engata a terceira e deixa o carro ir, de vez em quando da uma segurada no freio pra ele manter os 50, pronto desceu a serra toda sem injetar combustivel nenhum na queima só na gravidade e freio motor.
Tem irmão, tem muita gente que não sabe. A pessoa acha que ou tem que estar acelerando, ou freiando, não existe meio termo
Boas dicas, também tento colocar em prática não só pra economizar combustível mas também poupar o veículo. Se todos usassem essas dicas com certeza o trânsito seria menos caótico.
Faço exatamente isso a muito tempo no meu UP. Consigo boas médias (de 17 a 23km/l), o carro tá com 220mil km e o motor em ótima performance. De quebra ainda é um método muito seguro de dirigir e psicologicamente saudável.
Mais um relato top. Quebrando a ideia da maioria que carro de motor pequeno não passa dos 12km/L. Muito bom amigo
Putz aprendi dirigir hj apos 15 anos de trânsito vendo o seu vídeo por isso meu carro ta bebendo pra cacete so atolo o pé e quase toda hora preciso freiar 😂 vlw mito likezao e mas um sub ❤
Testa as dicas e depois volta pra contar a diferença 😁👍
@@MotoristaSincero10 dmr volto sim
Tmj!
Legal Renan!
Tenho um Kicks que também é cambio CVT e sempre antecipo as freadas.
É saber tirar a vantagem desse câmbio!
Ele deixa a rotação baixa e deixa o carro solto pra vc aproveitar a inércia!
Meu kicks ta com 50 mil km e tenho pastilhas bastante ainda!
Boa, fora que isso economiza a vida do motor
Fazendo 1 ano de motorista com meu carro agora junho de 2024 e vendo esse video agora acho que to no caminho certo pra economizar pois no pais que vivemos temos que driblar o governo os postos os mecânicos ou seja fazer milagre abraço irmao.
Exatamente amigo
Muito bom seu vídeo. E q eu falo sempre dirigir com inteligência e sempre economizar combustível que o nosso grande gasto nas ruas. Sou motorista a 6 anos agora vou botar essas dicas em prática pra diminuir mais ainda meus custos. Abraço
Isso ae amigo, depois volta aqui e posta o resultado 😁👍
Que legal, eu já dirigia assim mas nem sabia que se chamava "cut-off". Muito bom o vídeo, por mais motorista conscientes como vc. Eu não colo no carro da frente e detesto que fiquem colando em mim, o famoso "tailgating" odeio, mas fazer o que, eu já me conformei que o povo é sem noção. Se até quando eu pegava ônibus o pessoal ficava encostando as partes na gente, acho que o tailgating é fichinha. A distância em 2 segundos aprendi a contar 51, 52, porque dá exatamente 2 segundos reais. Enfim, parabéns pelo vídeo
Esse pessoal que fica colando nos outros são os mesmos que causam um engavetamento na pista e acaba com uma familia. Até quando to rapido na esquerda ultrapassando, vem um doido e cola. Dou a passagem pra não acabar acontecendo o pior
Chegando agora no canal.
Excelente explicação, ótima atitude em ajudar os demais.
Parabéns pelo conteúdo de altíssima qualidade.
Vai ter muito mais amigo 😁👍
Excelente vídeo. Simples e direto no assunto, o principal pra gastar menos combustível. Muito bom.
Obg amigo
Faço exatamente isso e ainda uso as reduções com as borboletas antes de parar ou entrar em curvas. Economiza muito combustível, pastilhas de freio e ainda mantém o carro tracionado. Parabéns pelo canal.
Muito bom amigo, ai sim ein 👏👏👏👏
Muito bom meu amigo, eu tenho uma ranger a gasolina, e faço essas dicas e ela anda bem econômica, essas dicas economiza não só o combustível mas todo o conjunto.
Conserva mais o carro
Tenho um Monza 2.0 anos 1990. Andando do jeito que mostra no vídeo, fica super econômico. Na pista faz 14km/L. Excelente vídeo!
Exelente, baita carro 👏👏👏
Boa noite meu jovem que dicas bacana hein gostei muito
Quem bom, fico feliz por ajudar
Esse último ponto do vídeo, essa última informação era a que eu procurava há muito tempo. Sobre o corte de combustível quando tira o pé do acelerador e até onde fica zero de injeção; também sobre quando corta a injeção como o motor continua funcionando.
No cambio manual, ele fica sem injetar até chegar uma certa rotação, creio que proximo a 1200 rpm. No cvt é chegando proximo a 30kmh, 20km/h.
E o motor continua funcionando porque o carro esta engrenado, voce pode ate desligar ele na chave (não aconselho, é perigoso) que ele continua fazendo o barulho do motor
Parabéns pela maneira civilizada e inteligente de conduzir seu veículo.
Obg
Aleluia!!! Boa mano, vou tentar colocar em prática hoje, esperar entrar na reserva e encher com gasolina.
Boaa
@@MotoristaSincero10 Hoje rodei usando a tela de performance pra me basear, o meu o painel é digital então é um pouco diferente, mostra uns relógios e porcentagem, já deu uma melhorada, eu fiz 5,8 no etanol num transito extremamente pesado de anda e para., antes chegava a fazer 3,5 nessa situação ai só aumentava quando o transito clareava mesmo.
@@andrearsa9787 boa. Tenta fazer num momento de pouco transito pra ver qual o maximo que consegue chegar com ele de autonomia. E com o tempo voce vai aprimorando mais isso e acaba que ele vai ficando mais economico. O problema é como outro amigo falou, perde todo o prazer de dirigir 😅
Uma dica quanto ao freio, no pedal do freio o interruptor que acende as luzes de freio acionam antes de efetivamente freiar o carro, entao por segurança no momento que vc tira o pé do acelerador pra perder velocidade, apoia o pé no freio bem de leve só o suficiente para acender as luzes, o freio nao vai ser realmente acionado, você perde velocidade sem desperdiçar a energia como ele orientou mas o carro atrás tem a sua sinalização de que você está desacelerando com as luzes de freio.
Meu carro tem o breaklight no vidro traseiro, pelo espelho retrovisor consigo ver a luz acendendo, rapidinho peguei o nível que preciono o pedal do freio aprenas para acender as luzes.
É uma boa dica, porem, a responsabilidade de manter a distancia de segurança é do carro de tras. Nesses casos, a desaceleração é bem lenta, mas vale a dica, sabendo os tipos de motoristas que temos aqui
@@MotoristaSincero10 com certeza, o ideal é fazer ambas, as vezes o motorista atrás se distraí, as luzes de freio chamam a atenção, principalmente a noite
Faço exatamente isso. Aprendi os conceitos da física de energia potencial gravitacional e cinética, tendo conservar as duas o máximo possível. Aprendi isso também andando de bicicleta, com ruas com menos subidas e descidas. Outra coisa, atrito, quanto mais rápido vc vai mais atrito você gera pra vencer a coluna de ar frente. Tenho um up tsi e frequentemente me mudei de Natal pra João Pessoa, em razão da família, faço esse trecho uma vez a cada 25 dias, tô fazendo em média 22km/l. Quando tem posto da PRF, já deixo em cutt-off com 700 metros de antecedência.
Entendendo isso parece que o carro é outro. 👏👏👏
@@MotoristaSincero10 eu sempre explico isso pras as pessoas, até me sinto um alienígena pq pra mim é meio óbvio, mas as pessoas não tem essa consciência. As vezes mostro pra minha esposa "olha ali o bobao, tá acelerando pra freiar". Parabéns pela iniciativa do vídeo. Marcos
Boas dicas, eu acho pata medir a distância é contar 1001 e 1002.
Qdo estiver em trânsito ou fazendo manobras, não precisa acelerar, é só soltar a embreagem.
O exemplo do gol Branco que vc deu e o que acontece muito aqui onde moro, há muitos sinais, e toda vez que vc sai de um sinal quando chega no próximo já está vermelho, a não ser que vc ande a mais de 80 km/h, e os outros motoristas aceleram tudo e depois freiam com tudo no outro sinal e quem vai na velocidade da via chega ao mesmo tempo no outro sinal, é só competitividade e soberba
Somente isso. Se for contar uma vez só, não tem muita diferença. Agora imagina o cara fazer isso muitas vezes por dia, todos os dias... as vezes é um motora de app que roda o dia todo fazendo isso. É a mesma pessoa que vem aqui e fala quebl o gol dele faz 8km/L
Cara, testei aqui e já deu resultados muito bons. Nossa, valeu demais. Melhor dica que já vi sobre o assunto.
Que bom mano, agora é aprimorar essa tecnica pra melhorar ainda mais 💪
Baita tutorial! Você tem uma boa didática. Vou procurar adaptar essa técnica ao meu dia a dia.
Quem dera ter uma boa didática. Preciso melhorar muito ainda 😅
Boa noite meu irmão, meu nome é Gilberto Valle Rio de janeiro 👍‼️😊
Parabéns, conteúdo rico, detalhado e prático! Obg
😁👍
Sim tem que ter técnica pra dirigir
Amei sua dica, e mais ainda quando vc falou que tinha argo 😅, comprei meu primeiro carro e o que queria Argo ❤. Vlw pela dica
O Argo é maravilhoso, gostei muito dele
Legal cara! Sou que meio tranquilo para dirigir no transito.fazendo isso que voce faz, instintivamente! Excelente ess sua informação! Grande abraço!
Pelo contra giro da pra ver o consumo
Faz total sentido, tb faço isso. Uma dica boa também é sempre deixar mostrando o consumo instantâneo ao invés do médio, pq no consumo instantâneo vc monitora consumo de acordo com a forma que você dirige. Outra coisa , esse resultado é mais efetivo pra quem usa o carro diariamente, quem dirige poucas vezes no mes não vai perceber muito ganho. Mas mesmo assim vale a pena pq é bem mais seguro dirigir desta forma
Fazendo essas dicas que você deu por exemplo vai se observar em tempo real o consumo de combustível diminuindo e qdo vc for ver o consumo médio consequentemente vai diminuir tb
Sim, quem tem o marcador de consumo instantaneo vale a pena, esse carro não tem. Porem ele tem o econometro que tambem tem a mesma funcão.
Muito boas as dicas Rennan , já desconfiava disso , o segredo é dirigir na manha , deixar o carro andar e manter a rotação baixa do motor ...
Sempre
Aqui em Curitiba eu digo que é o paraiso dos vendedores de disco e pastilha de freio. Oo turma qhe freia o tempo todo simplesmente pra tudo. O vício é tanto que passam no sinal verde e dao um totó no freio.... Incrível isso.
Aqui no RJ sempre aparecem alguns tambem
Terra boa Curitiba 😁👍
Tu não conhece o tal do cuiabano, é uma paixão por freio inexplicável, os caras freia em subida, depois pisa fundo, freia de novo, é so vendo pra acreditar nessa galera.
Sem falar na faixa da esquerda, é nego levando meia hora pra sair do posto só porque quer pegar a faixa da esquerda na avenida, fila de 500 metros na esquerda chegando na rotatória e a direita livre, meu, nunca vi povo tão burro quanto esse
Ótimas dicas, só quero acrescentar mais uma, deixe a esquerda livre, não é o caso do mano do vídeo, que é um ótimo profissional.
Sim, geralmente eu ando na esquerda, não ando devagar, mesmo tendo essa autonomia, mas se estou na esquerda, sempre fico de olho no retrovisor, se vier alguem mais rapido, eu dou passagem
Excelente as suas dicas e a forma como você dirige está corretíssimo, pena que ainda grande parte dos motoristas são mal- educados , não dão a vez ,cortam pelo acostamento e por aí vai.......
É amigo, quem dera o povo tivesse senso de sociedade, mas é um querendo passar por cima do outro
Isso dai de evitar parar no farol é até segurança pois a maioria dos assaltos é no farol
No RJ então, é raro, mas acontece com frequencia
Amigo vc é um Mestre eu vou sempre assistir os seus vídeos
Quem dera, eterno aprendiz amigo 😁👍
ótimas dicas, parabéns!!
Vlw
Legal. Eu por ex já tenho o hábito de usar muito pouco os freios e tirar o pé do acelerador. Tem gente que tá sempre pisando e freando e são costumes difíceis de tirar e depois vem dizer que tal marca de carro é beberrão! Tudo é o modo como se conduz e o carro vai ser econômico, desde que esteja tudo bem reguladinho...
Não mão do cupim de ferro, qualquer carro é ruim
brother, pelo computador de bordo já fiz quase 40km/l, consumo só calculo em bomba. Enche o tanque até o primeiro estalo, zera o Trip, anda uns 100 km... vai no posto, enche dnv ao primeiro estalo, e corre pra calculadora =]
Consumo = Km rodado / litros abastecidos
Sim amigo, ja tem video mostrando isso. A diferenca do Pc de bordo pra bomba foi de 1,5km/L. Toda vez eu encho e faco os calculos, sempre fica uma diferenca de 0,5 a 1,5km/L.
Gostei das dicas, muito bom!
Obg 😁👍
Eu tiro o pé do acelerador antes do rada pra não ter que freiar e perde essa energia
Quer economizar combustível em viagem ande atrás de um ônibus que geralmente viaja em média a 100km/h use uma distância segura só o vácuo ele puxa seu carro praticamente sem vc acelerar costumo fazer isso
Ja fiz muito isso tambem 😅
Conheci seu canal hoje e ja estou amando as informações. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Ahh que bom, obg 😁👍
Legal! Tento sair de casa de forma antecipada, e ando dessa forma, evitando frear e usando o embalo do carro... Pego trecho de rodovia e meu virtus TSI já chegou a marcar 23km/l de média naquele trecho... E em dia que tenho mais pressa, faz seus 16km/l.
É isso ae amigo. Essa marcação alta na rodovia é a média dos nossos motores 1.0 turbo. Seja ele TSI, T200 ou outro do mesmo porte
Conheço o local que você passou. Aírton Senna sentido Gardênia e retorno a Alvorada.
Exatamente 😁👍
Condução inteligente, sem usar muito o freio, simplesmente analisando o transito a frente, e acelerando com parcimônia.
Exatamente 😁👍
Eu aprendi essas tecnicas quando trabalhava com caminhão, tinha que fazer média de combustivel: agora faço no meu fiesta e tô fazendo quase 20 km/l n a estrada, realmente funciona de verdade!
Muito bom
Eu já fiz na estrada com meu voyage 17,2 km por litro . Agora imagina um carro turbo o quanto podemos chegar. Ah meu voyage é 1.6 e andando a 100km/h
Rapaz, é foda. O Toretto dentro de mim quer ouvir o ronco do motor, enquanto o meu bolso suplica por misericórdia.
O pior é que, tirando a aceleração desnecessária para sair quando estou parado, eu dirijo de forma extremamente correta, inclusive fazendo algo que aparentemente e contra a lei do motorista brasileiro: dar passagem e não acelerar quando alguém dá seta para entrar na minha faixa.
Mas voce pode ser o toretto fora do transito. Numa pista mais livre, da aquela puxada pra ouvir o ronco, sentir o torque, mas dps segura porque se não a maquina não aguenta
@@MotoristaSincero10 concordo plenamente. O problema é que em Fortaleza o trânsito é alto o tempo todo, e as pistas principais são 50km/h por conta da barbeiragem do povo aqui (vim morar aqui, mas sou de Aracaju/SE).
E, no meu caso, não pego estrada, só ando dentro da cidade. Anda e para infernal o dia inteiro. Só depois de 23h que melhora, e olhe lá.
Com certeza vc fes essa km na rodovia, o meu faz 22 na rodovia e 13 na cidade
Pra chegar a 24km/L sim, rodovia e sem transito
esses carros de hj em dia têm obrigação de fazer mais de 20 km/l eu tinha um Apollo 1.8 Alcool ano 91 carburado e já vinha no manual como vem em todos os carros que a faixa de economia é até os 2000 kil giros do motor em ambas as marchas, fazendo isso eu fazia 16 17 km/l cidade era 12 13 motor cht tmbm carburado 1.6 tmbm faz essa média mas na gasolina meu Apollo era muito em acertado por mim. Até hj tenho carro com carburador.Muito bons.
Mas ae é carburador né, bastava mudar umas canetas e giglês e ele ficava economico. Eu tinha um Gol GTS 1.8 turbo, montei ele todo forjado e uma turbina .50. Estava com 351cv no dinamometro, mas rodando de boa fazia 11km/L no Etanol (ele era SÓ etanol). Carburador 2e da Brosol com gigles de 1.0 no primeiro estagio, segundo estagio com gigles bem abertos + 1 bico de monza(injeção monoponto) a alcool com uma HIS programando a abertura desse bico. Vinha 351cv quando pisava e fazia uns 2km/L, andando normal fazia 11km/L no etanol (injeção programada pra que 😅)
Isso num carro de 30 anos de idade. Como que não vem 22km/L num motor 3 cilindros todo tecnologico? 😅
No trânsito das grandes cidades fica difícil ter um consumo de 20km/l. Mas na estrada com qualquer carro atual consegue. Minha melhor marca na estrada com gasolina foi 26km/l com um ônix aspirado manual.
Que benção meu amigo 🙏
Parabéns amigo!
Muito produtivo.
Você é muito sereno.
Vlw amigo 😁👍
Muito boas as dicas , vai ajudar a economizar . Mas ja vi em outros vídeos, que é preciso manter o carro na faixa de giros onde tem maior torque para ajudar na economia de combustível.
Parabéns! ótimo vídeo. Resalmente, uma mente tranquila no trânsito vai fazer economizar!
Bem legal o vídeo. Mas queria ver de 1.5, 1.6 ..
Esses carros novos 1.0 tem uma baita economia de combustível.
É uma boa ideia, assim que tiver com algum carro de motor na mão maior, eu testo eles tambem
UMA BOA TARDE E PARABÉNS ILUTRE AMIGO, PELA SUA BOA ORIENTAÇÃO SEMPRE COM GRANDE PROFISSIONAISMO, AGORA ESTOU APRENDENDO, COM UM ÓTIMO PROFICIONAL. PARABÉNS.
Obrigado amigo 😁👍
Geralmente o cara de trás ansioso me ultrapassa e para na minha frente no semáforo. No imaginário dele ele acha que ganhou, mas ele que tá perdendo, em combustível, freio...
É exatamente assim.
Gratidão pelo conteúdo. Deus te Abençoe...!!!!
Eu que agradeço
ESQUECEU DE DIZER , PNEUS BEM CALIBRADOS SEMPRE , AO MENOS A CADA 15 DIAS
É sim; calibrar pneus semanalmente ajuda também.
Excelente vou ao Rock in Rio e seria maneiro pegar uber contigo. Sigo o canal AUTOMAISMS aqui do meu estado e o cara é top igual a vc
😅 valeu. Quem sabe não rola, ei vou estar trabalhando
Caracas mano o renegate também tem essa barra do turbo 🤐 eu tava usando de forma 🤦♂errada..... Vlw pela explicação !!!
Nada amigo. Quando for usar agora, conta aqui pra nos se mudou algo no seu consumo 😁👍
Antes de iniciar o vídeo eu falei: o cara deve andar a 60km, aí vendo o vídeo 60km/h.
Mas foi igual dirigindo esses dias, tinha uma SUV na minha frente andando normal, pensei:
"Ah, vou ultrapassar"
Mas logo em seguida pensei: pra que??? Logo na frente há sinal então não vai adiantar de nada
Logo após a própria SUV começou a andar um pouco mais rápido KKKKK
Outra coisa que eu pecava era ultrapassar perto de pardal.
Digo pois ando na velocidade da via e quando há um carro com velocidade inferior eu ultrapasso, mas não adianta nada pra logo depois na frente ter que diminuir a velocidade pra não levar multa, e o carro que ultrapassei me ultrapassou logo em seguida sem fazer esforço KKKKK .
Em vias de 60,80km/h hoje já fico a uma velocidade de 5km/h inferior, pois tem pardal praticamente a cada minuto.
Esses dias mesmo testei dirigir acima e diminuir em pardal de 80, no final não adianta nada e vantagem zero. Pois tem que frear pra abaixar a velocidade pra passar no pardal e depois acelerar novamente pra daqui a 1m fazer o mesmo processo.
Parece a situação que você anda anda e não sai do lugar KKKKKK.
Em sinal também quando já vejo fechado na frente apenas tiro o pé pra esperar o tempo de abrir. ESSA PRÁTICA TAMBÉM É SEGURANÇA, AINDA MAIS A NOITE.
Também não gosto de dirigir colado no carro da frente, sempre mantenho espaço e na maioria das vezes não preciso frear forte.
Resumindo: não adianta você correr se logo após todo mundo vai ser encontrar novamente KKKKKK
É exatamente isso. Faz o teste, pega o mesmo trajeto, uma vez voce faz correndo, e ve quanto tempo leva, na outra vc faz tranquilamente. Garanto que a diferença não vai ser maior que 5 minutos
Meu carro faz 15 km/L de autonolate na estrada com etanol e ar ligado. Só uso etanol, pois dá mais potência, torque e preserva muito mais o motor e diminui incrivelmente custos de manutenção do motor.
Qual carro amigo?
@@MotoristaSincero10 HB20S
Eu achava que era só eu que fazia isso kkkk e realmente é muito econômico já cheguei a fazer 17 aqui na minha cidade a noite, e começando a rodar pelo dia já cheguei a fazer 14,5 com o Onix 23
eu tambem achava que era só eu, porque o tanto de gente com carro 1.0 fazendo 10km/L na estrada que me aparece é assustasdor
@@MotoristaSincero10 no meu 1.6 ja fiz 14km/l na estrada com ar ligado, 1.0 nao fazer isso na estrada tem coisa errada.
Boa essa dica.Valeu gostei.
Like top as dicas
✌
Mt bom. Coloquei em pratica e meu fez 20km/gota mt bom vlw 👏👏
Ótimas dicas! valeu!
Espero ter ajudado 😁👍
Eu tenho um fiesta 2003 1.0... carrinho manco e Gastão, porém um carro excelente em questão de durabilidade e força, mesmo sendo 1.0...
To aqui assistindo o vídeo pra tentar economizar e inclusive achei as dicas excelentes, porém to aqui só pra pedir para os donos dos motores potentes um pouco mais de paciência com quem tem carros que nem o meu... O meu ele demora pra desenvolver velocidade, então pfvr parem de ficar colando na minha traseira e dando farol quando não tenho a faixa da direita pra dar passagem, é ridículo e infantil.
Obrigado.
Boas dicas tenho um argo ja vou ficar de olho no econometro
Tenho um Pulse 1.3 e a média é de 14 km/l. Com essa informação, vou testar e buscar os 20.
Boa
Usava um argo e fazia 18-20 km/l na gasolina em Campo Grande-MS, usando esse pensamento.
Depois tive que mudar para um gol, por causa da falta do computador de bordo eu fazia 9-10 km/l no álcool, pq a gasolina não tava compensando pelo valor.
Ajuda demais quando vc se baseia pelo Pc de bordo
Um ponto importantíssimo para aproveitar ao máximo o cut off é manter os pneus com a calibragem correta. Pneus vazios vão estar freando o carro e pneus muito cheios vão "travar" o carro mais fácil em irregularidades/ buracos do asfalto além de acentuar o desgaste dos pneus e tirar o conforto do veículo.
Exatamente 👏👏👏
Mano muito obrigado eu nunca mais vou dirigir assim do me jeito errado
😁👍
Sempre dirijo assim, já consegui fazer 17 km por litro de etanol em rodovia.
Boa, qual carro? Tem carros que se dão melhor com etanol e outros com gasolina
@@MotoristaSincero10 onix plus 1.0 turbo manual.