Eu dirijo há 7 anos na uber/99, oque eu considero experiência de uma vida inteira para algumas pessoas. Sem a visão da lataria é quase impossível fazer baliza. A chance de arranhar o carro é grande. O mais fácil é adquirir o hábito de olhar os retrovisores com frequência, mesmo sem a intenção de mudar de faixa, vigiando o que os outros motoristas estão fazendo, tentando prever a intenção deles, e assim se precaver de qualquer incidente. Eatar consciênte de tudo que acontece no trânsito a sua volta é a melhor maneira de evitar acidentes.
É isso mesmo, temos que sempre está atendendo nos retrovisores, mesmo que não vai mudar de faixa. Eu também sou assim dirijo o tempo todo com atenção na frente e nos retrovisores.
Não só acidentes, estar sempre atento evita muito ser vitima de assalto também, se o assaltante ver que você está atento, a chance de ser você a vítima diminui muito.
é bem isso mesmo, eu dirijo assim, até pq a melhor configuração é sim na macaneta na quina dela debaixo do retrovisores, e pra virar e ver quem ta atras é só habito de sempre ficar olhando tudo mesmo, e principalmente antes de virar isso dai é disciplina pura mesmo, e previsao de acidentes, mas tem gente que dirige dormindo no transito e distraidos, ou seja, faz uns 10 ano e até nunca bati e ja evitei muito acidentes assim, simples, dei seta esperar e entrar pq o problema sao sempre os outros, até pq pra baliza nao tem como ficar mudando e mexendo nos retovisores mesmo treinando é inviavel, ou seja, essa configuração dele ai não funciona e induz demais ao erro, fora o tamanho das pessoa,s e isos dai se aprende em auto escola e nao em youtube, pontos cegos sempre vao existir...
isso significa q raras auto escolas talvêz ensinem esse detalhe.... qdo eu mi habilitei ,eu aprendí muito no canal do Prolife21 ,detalhes q fêz a dferença em cada aula q eu fíz... graças a Deus ,á minha dedicação eu passei de primeira ,ja chegueí com bons habítos q so facilitou meu exame final!
Tenho 64 anos , tenho habilitação desde os 18 anos, e sempre usei a regulagem pegando um pouquinho da lateral do carro, até porque preciso dela como referência e nunca tive problemas com manobras, o grande detalhe é atenção quando se está dirigindo.
O Meu eu deixo enxergando um pouco da lataria e ja tive situação que o cara ia bater e eu olhei no retrovisor e puxei o carro pro lado tirando fina da lataria... sem contar que pra estacionar tem gente que bate ou raspa a lateral do carro e eu muitas vezes me pergunto como a pessoa acaba fazendo isso... agora vendo esse video, pode ser que ela usa o retrovisor muito pra fora, perdendo a visão da lataria e pra estacionar isso é ruim. Pra estacionar eu sempre abaixo o retrovisor pra enxergar bem a lataria e a roda. Vou um dia testar andar assim desse jeito do video.
É na vdd é o correto,com o tempo acostuma a estacionar assim tbm ,sou motorista d app Digimon muito na cidade,mais q dica só pescoço está por fora! Até pode causar uma lesão
Também coloco o espelho lateral mais pra fora e nunca mais fui surpreendido por alguém chegando de repente. E pra estacionar basta eu inclinar um pouco a cabeça pra ver a lataria. Faço assim sem problema 😊
Fiz questão de logar na conta para comentar. Uma das melhores explicações sobre retrovisores. Talvez só perde para os vídeos do auto esporte / Cesar Unhani. Nem instrutor de auto escola explica tão claramente. Um conteúdo desses é útil e muito relevante. Espero que atinja 1 milhão de visualizações, para mais motoristas verificarem essa explicação didática.
basta se afastar do banco em direção ao volante que vc vai ver no retrovisor oq estava no ponto cego, apenas um movimento rápido pra frente com a cabeça, afastando as costas do encosto do banco e tudo resolvido.
Dirijo há 30 anos e uso os retrovisores margeando a ponta das laterais do veículo no qual estou dirigindo. Nunca esbarrei em nenhum outro por conta de ponto cego. Essa regulagem na qual mencionei, facilita também nas manobras de ré. O que causa abalroamento nas laterais chama-se desatenção, entretenimento com celular ou afins.
O que ferra de verdade é ficar prestando atenção em Radares, Quebra-molas, Radares Semafóricos, WhatsApp, Chamadas Telefônicas que acabam tornando a direção muito mais arriscada
Eu deixo uns 20% da lataria aparecendo e sempre vou com o corpo um pouco a frente e olho pro retrovisor, bem melhor e mais facil. Alem disso do jeito qeu deixo eu tenho uma visao mais ampla das faixas laterais, pois é importe visualizar veiculos em velocidade, como motos.
A dica que ele dá de abrir o retrovisor um dedinho a maís acaba criando outro ponto cego , que dependendo da distância para trás esconde até um caminhão.
Em São Paulo é impossível dirigir dessa forma! Exceto se for em rodovias. Dentro da cidade sou obrigado a fechar um pouco o retrovisor, equivalente o dedo que vc informou, para poder ver as motos que são absurdamente muitas no trânsito caótico de São Paulo. Quanto a alguns comentários que eu vi referente a baliza e meio fio, vc é obrigado a mechar no retrovisor quando for realizar alguma dessas manobras. Pois se faz necessário ver a roda e a calçada
Coloquei essa regulagem, melhorou muito. Minha única reclamação é que senti bastante dificuldade pra fazer baliza por não conseguir olhar a traseira do carro
Baliza faz pelo retrovisor interno, a hora q vc for entrar na vaga espere desaparecer a frente do carro traseiro, e depois deixa o a roda reta, espera passar o retrovisor direto no farol traseiro do carro da frente, vira todo o volante e já era, não tem erro, entra sobrando menos de um palmo do meio fio
Tem que mexer a cabeça, sair do conforto e olhar expandindo o ângulo de visão. Eu acho importante ver o fim da lataria do carro pra ter noção quando passo por alguém se já posso mudar de faixa.
nao precisa disso , se ollhar pelo retrovisor e vc enxergar toda a frente do outro veiculo vc ja pode mudar de faixa , pois apos enxergar a frente do outro veiculo pelo retrovisor vc ja atingiu uma distancia de segurança para fazer a manobra
@@maurobottino6241 Muito bem observado. Não apenas o tamanho, mas também a "amplitude" da lente do retrovisor em questão. O vídeo pode servir de parâmetro, mas nunca como regra.
Pra mim eu fico totalmente sem visão fazendo como o cara do vídeo , mas aí é opinião minha a moto minha opinião desse jeito fica totalmente no ponto cego , prefiro ver a banda do carro posso ver a moto do meu lado .
Eu nunca tive carro, fiz e Concluí a auto escola, fiz a prova e passei. Fiquei 1 ano sem dirigir.... A 1 mês peguei a minha definitiva. Minha esposa e eu compramos um carro. Eu estava até agora sofrendo com esse ponto cego. Em nenhum momento na auto escola fui ensinado como ajustar os retrovisores e inclusive entender que que o carro sai do retrovisor central depois vai para o retrovisor lateral... Muito bem explicado, parabéns pelo trabalho. Assisto seu canal a um tempo e sempre aprendo muito. Obrigado por ter ajudado eu e minha família e a todos do RUclips
Auto-escola não ensina o método correto de regular os retrovisores. Essa dica é parecida com aquela do César Urnhani que ensina a regular os retrovisores usando a posição da cabeça.
Mano auto escola só serve para morder uma grana e repassar o quebra para quem fiscaliza, o mano do canal tá de parabéns 20 anos dirigindo nunca peguei essa visão
Por isso que desde que tirei carteira ha quase 30 anos, sempre dou aquela olhadinha pro lado depois de olhar nos retrovisores, tanto no carro, quanto na moto. Confiar apenas nos retrovisores, é vacilo...
Boa noite amigão! Sou de Tatui sp. Essa informação foi fantástica. Tenho 69 anos, dirijo desde 1977 e foi agora que aprendi isso. Muito obrigado. QUE DEUS CONTINUE ABENÇOANDO SUA VIDA.
USO ESPELHO CONVEXO DE 30cm. QUE SOMA A VISÃO PERIFÉRICA GARANTINDO MELHOR VISÃO E SEGURANÇA. PARA OS MAIS EXPERIENTES, VALE COMO REFORÇO. PARA OS NOVATOS, É APRENDIZADO.
No japao na auto escola falam pra virar a cabeca antes de trocar a faixa para tipo olhar atras do banco do passageiro e tambem olhar tipo a janela atrás de você de relance sem demorar muito e sempre manter distancia do carro da frente serve tanto para ultrapassagem como para virar esquina
Na maioria das vezes eu tento olhar pela janela do lado direito e no lado esquerdo jogo a cabeça pra frente. Essa dica q ele deu para rodovia até funciona, mas em trânsito urbano a chance de vc derrubar alguém de moto é muito grande. Geralmente moto vem tentando fazer vc enxergar justamente na beira da lataria.
Eu não régulo dessa forma, eu coloco no limite da linha da lataria e da pra pegar muito bem, não precisa tirar 100% pra não perder a referência, e quanto a dar uma olhadinha pra trás numa dessas o carro da frente parou de repente e eu chapei a traseira dele, isso é perigosíssimo! O ideal é fazer como faço, tá na dúvida estica o pescoço mais pro lado olhando pro espelho e vai, assim vc não tira o olho da frente e consegue examinar o ponto cego com segurança
Eu também faço dessa mesma forma para trocar de faixa, inclino um pouco pra frente olhando no retrovisor, consigo ver com segurança se tem algum carro ou moto no ponto cego, dessa forma é mais seguro, pois continuo olhando para frente. Olhar para trás, mesmo que seja rápido, é mais perigoso.
Fala ProLife21, eu Tenho um Gol G3, eesse dias com a minha filha e esposa. fui fazer uma mudanca de Faixa e quase pegue o carro do lado no ponto cego, era um senhor dirigindo sem bricadeira o carro dele parou a uns 40cm do poste, rasgou o pneu dianteiro do lado direito do carro dele, bom conversamos sem brigar como tem que ser e pedi paar ele pegar meu contato anotar a placa do veiculo passei meu end, comprei o pneu novo. o senhor ficou feliz com a minha honestidade segundo ele. fiquei com medo desses pontos cego acabei comprando aquele espelho pequeno que ajuda a tirar o ponto cego.
Regulagem muito boa pra trânsito, mas não é o ideal pra estacionar... Não me incomoda em nada mexer no retrovisor quando for estacionar e depois regular novamente, mas quando eu trabalhava com uma Strada que tinha baú na caçamba, usava um "olho de gato" no retrovisor, o mesmo que você falou no final do vídeo e aí eu eliminava ponto cego sem prejudicar a visão pra estacionar. Parabéns pelo vídeo
Incrível demais, vim pra cá depois de quase fechar um motociclista hj. Demora um pouco pra acostumar e é meio estranho não ver a lataria do carro mas melhora muito o campo de visão
Um jeito sinples de resolver essa questão do ponto cego é simplesmente projetar um pouco oncorpo pra frente e olhar o retrovisor. Assim você consegue enxergar tudo na lateral.
A questão de não ver a maçaneta da porta deixa um ponto cego de uma moto rente ao carro, por esse motivo eu coloquei um espelho convexo, ele me elimina qualquer ponto cego que está rente ao carro, uso o retrovisor para o que está na outra faixa, ou seja, distante do carro.
Exatamente, vai pegar uma marginal Tietê na pista local aqui em SP desse jeito você vai matar meio mundo de motoqueiro que andam no corredor colado no carro, o ruim de abrir o retrovisor desse jeito é isso.
Obrigada pela dica. Tenho carteira e dirijo há 48 anos e aprendi usar deslocar o corpo um pouco para frente p o lado, rapidamente, para ver pela visão periférica.
A dica é boa; merece elogio. No entanto, quando tenho que passar próximo a um pilar em manobra de estacionamento no subsolo do prédio (exemplo), perco a capacidade de conferir a distância entre a lataria e o pilar. Mas valeu a dica. Obrigado
Colocar um convexo redondo no canto mais externo também ajuda. Carros modernos ao engatar a ré se auto ajustam para a baliza e depois retornam, isso sim devia ser lei para todos os fabricantes. Boa explicação.
No meio carro regulando assim pode ser bom pq o retrovisor abaixa quando engata ré, mais os que não abaixa não vê o meio fio e fica ruim para estacionar sim.
Você provou que realmente não dá para ver , já tive esse problema e resolvi desse jeito. Mas qdo sou o carro que vem atrás olho para o retovisor do carro da frente se não ver o rosto do motorista estou no ponto cego. Para agravar o problema grande parte dos carros não tem repetidor de seta na lateral se um veículo está com a roda frontal alinhada com a sua roda traseira , não vê a seta e isso agradeço as montadoras que colocaram a seta quase no centro do carro.
Também não gosto quando é regulado assim, prefiro deixar um pontinha da lataria e se eu precisar eu posso ir um pouquinho para frente e ter um pouco mais de visão, sem a lataria eu perco a referência
@@thiagob575 É o correto. Tem que ver um pouco da lataria. Eu uso desde os anos 80 o famoso olho de gato. Hoje os carros já tem o alerta de ponto cego, mas ainda não tive oportunidade de dirigir...
@@JanduirMedeirosdeMorais eles tem o alerta de ponto cego, mas o condutor usar são outros 500. O que vejo por aí de SUV fazendo jumentice mesmo o alerta estando aceso.
Colocar aquelas bolhas no cantinho do retrovisor, ou simplesmente movimentar seu corpo pros lados toda vez, acaba sendo mais eficaz q fazer isso. Porem essa também é uma boa técnica
Muito boa a dica, vou testar no meu carro depois. Outra dica é movimentar a cabeça pra frente e pros lados pra ver os espelhos de ângulos diferentes, faço isso principalmente de moto.
Gostaria de saber sobre a regulagem dos retrovisores. Quando você fala que é pra colocar a direção do retrovisor na pontinha da lataria do carro, esse carro de referência é o meu? Sou motorista nova, tem 15 dias!
O problema é para carros que não tem retrovisor interno ( tipo fiorino), se não deixar um pouquinho da lataria vc não consegue ver se tem algum carro atrás ( dando seta para ultrapassar ou se ele mantém a distância correta em caso de uma freiada brusca), manter um pouco da lataria no retrovisor também é segurança
Muito importante mesmo essa dica e observação de evitar os pontos cegos, até porquê retrovisor não é pra ver a lateral do carro, salvo em manobras e ajustes temporário na hora de estacionar. Uma observação é que nota-se o seus braços esticados e essa relação do ângulo do braço faz tb toda diferença. Virar a cabeça não é correto! O certo é usar os 3 retrovisores e só.
Sim kk os cara so querem vira o olho e ter toda visão do mundo vc pode se deslocar pra frente pra ver nao vai ficar colado no banco sem se mecher kkk é cada uma.
Nunca confiei nos meus retrovisores e sempre achei MUITO perigoso virar a cabeça e ficar me contorcendo para ter a visão completa. Vou testar esse método por um tempo para ver se eu consigo dirigir mais tranquilo
É necessário ter referência da lata do carro ,mínima mas tem que ter até para perceber alguém que vem rápido por traz, pois na minha opinião esta regulagem cria um ponto cego na parte interna do retrovisor, não gosto de depender do retrovisor do meio para ver estas aproximações , as vezes passageiros atrapalham está visão
Muito boa explicação, mais no meu caso dirijo a mais de 20 anos e nunca tive problemas, então para mim a melhor regulagem é a que eu sinto conforto para dirigir. Na dúvida eu uso aquela olhada de leve para o lado.
SEU VÍDEO É NOTA 10 MUITO BEM EXPLICADO . VAI AJUDAR MUITOS MOTORISTAS A POUCOS DIAS UM VEÍCULO COLOU NA LATERAL DO MEU FOX NA RADIAL LESTE . POR ESTE MOTIVO . ELE MUDOU DE FAIXAS SEM VER MEU CARRO
Regulagem perfeita , regule apenas para ver pouco da traseira do seu carro mais apenas um pedaço , pois se fizer igual fala no video , se tiver motoqueiro próximo a sua traseira colado vc não vera ele
O retrovisor do meu carro,além de não embaçar,é como ele falou,ele quase no meio,tem um pontilhado,e dps dos pontilhados,ele amplia a visão para o lado,assim retirando os pontos cegos,isso é muito bom,ajuda muito
Eu dirijo há 7 anos na uber/99, oque eu considero experiência de uma vida inteira para algumas pessoas. Sem a visão da lataria é quase impossível fazer baliza. A chance de arranhar o carro é grande. O mais fácil é adquirir o hábito de olhar os retrovisores com frequência, mesmo sem a intenção de mudar de faixa, vigiando o que os outros motoristas estão fazendo, tentando prever a intenção deles, e assim se precaver de qualquer incidente. Eatar consciênte de tudo que acontece no trânsito a sua volta é a melhor maneira de evitar acidentes.
É isso mesmo, temos que sempre está atendendo nos retrovisores, mesmo que não vai mudar de faixa. Eu também sou assim dirijo o tempo todo com atenção na frente e nos retrovisores.
Outra coisa que eu peguei costume é olhar ligeiramente para o lado, além dos retrovisores. Claro que com atenção pra o que tem na frente também.
Não só acidentes, estar sempre atento evita muito ser vitima de assalto também, se o assaltante ver que você está atento, a chance de ser você a vítima diminui muito.
@@Leandro.Souza.dependendo da velocidade voce vai andar 10 a 20 m se olhar para frente, muito perigoso😢
é bem isso mesmo, eu dirijo assim, até pq a melhor configuração é sim na macaneta na quina dela debaixo do retrovisores, e pra virar e ver quem ta atras é só habito de sempre ficar olhando tudo mesmo, e principalmente antes de virar isso dai é disciplina pura mesmo, e previsao de acidentes, mas tem gente que dirige dormindo no transito e distraidos, ou seja, faz uns 10 ano e até nunca bati e ja evitei muito acidentes assim, simples, dei seta esperar e entrar pq o problema sao sempre os outros, até pq pra baliza nao tem como ficar mudando e mexendo nos retovisores mesmo treinando é inviavel, ou seja, essa configuração dele ai não funciona e induz demais ao erro, fora o tamanho das pessoa,s e isos dai se aprende em auto escola e nao em youtube, pontos cegos sempre vao existir...
Fiz essa regulagem e fez muita diferença. Realmente um pequeno detalhe que nunca vi ninguém ensinar. Ficou muito mais seguro. Parabéns pelo vídeo.
Que bom que ajudou irmão! Boa direção ☺️
Interessante gostei
isso significa q raras auto escolas talvêz ensinem esse detalhe....
qdo eu mi habilitei ,eu aprendí muito no canal do Prolife21 ,detalhes q fêz a dferença em cada aula q eu fíz...
graças a Deus ,á minha dedicação eu passei de primeira ,ja chegueí com bons habítos q so facilitou meu exame final!
Tenho 64 anos , tenho habilitação desde os 18 anos, e sempre usei a regulagem pegando um pouquinho da lateral do carro, até porque preciso dela como referência e nunca tive problemas com manobras, o grande detalhe é atenção quando se está dirigindo.
Exatamente !! Eu concordo
O Meu eu deixo enxergando um pouco da lataria e ja tive situação que o cara ia bater e eu olhei no retrovisor e puxei o carro pro lado tirando fina da lataria... sem contar que pra estacionar tem gente que bate ou raspa a lateral do carro e eu muitas vezes me pergunto como a pessoa acaba fazendo isso... agora vendo esse video, pode ser que ela usa o retrovisor muito pra fora, perdendo a visão da lataria e pra estacionar isso é ruim. Pra estacionar eu sempre abaixo o retrovisor pra enxergar bem a lataria e a roda. Vou um dia testar andar assim desse jeito do video.
É na vdd é o correto,com o tempo acostuma a estacionar assim tbm ,sou motorista d app Digimon muito na cidade,mais q dica só pescoço está por fora! Até pode causar uma lesão
Também coloco o espelho lateral mais pra fora e nunca mais fui surpreendido por alguém chegando de repente. E pra estacionar basta eu inclinar um pouco a cabeça pra ver a lataria. Faço assim sem problema 😊
Fiz questão de logar na conta para comentar. Uma das melhores explicações sobre retrovisores. Talvez só perde para os vídeos do auto esporte / Cesar Unhani. Nem instrutor de auto escola explica tão claramente. Um conteúdo desses é útil e muito relevante. Espero que atinja 1 milhão de visualizações, para mais motoristas verificarem essa explicação didática.
basta se afastar do banco em direção ao volante que vc vai ver no retrovisor oq estava no ponto cego, apenas um movimento rápido pra frente com a cabeça, afastando as costas do encosto do banco e tudo resolvido.
exatamente !
Só cuidado se estiver com a dona, pois ela pode achar que esse movimento é para olhar pras outras! Kkkkk😂
Dirijo há 30 anos e uso os retrovisores margeando a ponta das laterais do veículo no qual estou dirigindo. Nunca esbarrei em nenhum outro por conta de ponto cego. Essa regulagem na qual mencionei, facilita também nas manobras de ré. O que causa abalroamento nas laterais chama-se desatenção, entretenimento com celular ou afins.
O que ferra de verdade é ficar prestando atenção em Radares, Quebra-molas, Radares Semafóricos, WhatsApp, Chamadas Telefônicas que acabam tornando a direção muito mais arriscada
Quem que é essa pessoa para para quer saber mais que outros acho melhor cuidar da vida e deixar a vida dos quietos
Está tirando a mão do volante várias vezes isso já é um erro
Interessante, mas o que seria essa regulagem de + 1 dedo ?
Essa é da autoescola antiga e é a melhor
Eu deixo uns 20% da lataria aparecendo e sempre vou com o corpo um pouco a frente e olho pro retrovisor, bem melhor e mais facil. Alem disso do jeito qeu deixo eu tenho uma visao mais ampla das faixas laterais, pois é importe visualizar veiculos em velocidade, como motos.
A dica que ele dá de abrir o retrovisor um dedinho a maís acaba criando outro ponto cego , que dependendo da distância para trás esconde até um caminhão.
Em São Paulo é impossível dirigir dessa forma! Exceto se for em rodovias. Dentro da cidade sou obrigado a fechar um pouco o retrovisor, equivalente o dedo que vc informou, para poder ver as motos que são absurdamente muitas no trânsito caótico de São Paulo. Quanto a alguns comentários que eu vi referente a baliza e meio fio, vc é obrigado a mechar no retrovisor quando for realizar alguma dessas manobras. Pois se faz necessário ver a roda e a calçada
Mexer é com X...
Coloquei essa regulagem, melhorou muito. Minha única reclamação é que senti bastante dificuldade pra fazer baliza por não conseguir olhar a traseira do carro
Ruim pra estacionar perto do meio fio também ne, já que não referência das maçanetas com o meio fio
Na hora de estacionar vcs regulem novamente neh
Baliza faz pelo retrovisor interno, a hora q vc for entrar na vaga espere desaparecer a frente do carro traseiro, e depois deixa o a roda reta, espera passar o retrovisor direto no farol traseiro do carro da frente, vira todo o volante e já era, não tem erro, entra sobrando menos de um palmo do meio fio
😅 faz uma baliza ai😅
@@cantinhodigitalwill não se for na rua que tem carro esperando vc fazer a baliza buzinando e vc regulando retrovisor
Tem que mexer a cabeça, sair do conforto e olhar expandindo o ângulo de visão. Eu acho importante ver o fim da lataria do carro pra ter noção quando passo por alguém se já posso mudar de faixa.
nao precisa disso , se ollhar pelo retrovisor e vc enxergar toda a frente do outro veiculo vc ja pode mudar de faixa , pois apos enxergar a frente do outro veiculo pelo retrovisor vc ja atingiu uma distancia de segurança para fazer a manobra
@@welbersondeoiveiraleandro4575 , depende do tamanho do teu retrovisor.
@@maurobottino6241 nao depende !
@@maurobottino6241 Muito bem observado. Não apenas o tamanho, mas também a "amplitude" da lente do retrovisor em questão. O vídeo pode servir de parâmetro, mas nunca como regra.
Pra mim eu fico totalmente sem visão fazendo como o cara do vídeo , mas aí é opinião minha a moto minha opinião desse jeito fica totalmente no ponto cego , prefiro ver a banda do carro posso ver a moto do meu lado .
Parabéns, tenho 60 anos e faço exatamente o que tu disse. E essa é a primeira vez que vejo alguém fazer o mesmo.
Eu nunca tive carro, fiz e Concluí a auto escola, fiz a prova e passei. Fiquei 1 ano sem dirigir.... A 1 mês peguei a minha definitiva. Minha esposa e eu compramos um carro. Eu estava até agora sofrendo com esse ponto cego. Em nenhum momento na auto escola fui ensinado como ajustar os retrovisores e inclusive entender que que o carro sai do retrovisor central depois vai para o retrovisor lateral... Muito bem explicado, parabéns pelo trabalho. Assisto seu canal a um tempo e sempre aprendo muito. Obrigado por ter ajudado eu e minha família e a todos do RUclips
Auto-escola não ensina o método correto de regular os retrovisores. Essa dica é parecida com aquela do César Urnhani que ensina a regular os retrovisores usando a posição da cabeça.
Mano auto escola só serve para morder uma grana e repassar o quebra para quem fiscaliza, o mano do canal tá de parabéns 20 anos dirigindo nunca peguei essa visão
Por isso que desde que tirei carteira ha quase 30 anos, sempre dou aquela olhadinha pro lado depois de olhar nos retrovisores, tanto no carro, quanto na moto. Confiar apenas nos retrovisores, é vacilo...
Aprendi na auto-escola isso e nunca deixei de fazer.
@@rosanasilveiramartins7380 pois é...
Faço a mesma coisa.
Também faço assim desde 1979...
Justamente, tem que dar uma olhada, sempre vai ter um ponto cego
Parabéns pela dica. Eu sou italiano e ninguém tenho 36 anos de experiência e nunca tive uma dica dessa. Obrigado... Grazie mille
Boa noite amigão! Sou de Tatui sp. Essa informação foi fantástica. Tenho 69 anos, dirijo desde 1977 e foi agora que aprendi isso. Muito obrigado. QUE DEUS CONTINUE ABENÇOANDO SUA VIDA.
USO ESPELHO CONVEXO DE 30cm. QUE SOMA A VISÃO PERIFÉRICA GARANTINDO MELHOR VISÃO E SEGURANÇA. PARA OS MAIS EXPERIENTES, VALE COMO REFORÇO. PARA OS NOVATOS, É APRENDIZADO.
Ontem peguei uma Rodovia pela primeira vez.
Rapaz, essa forma que tu ensinou é exelente e realmente funciona!
Se olhar pro lado funcioma tb, ou enclinar o corpo mais perto do volante olhando pro retrovisor tb pega o ponto cego.
Mensagem enviada
ante
Gostei muito do que você mostrou. É isso mesmo que acontece. Vou regular o espelho seguindo sua orientação. Valeu. Obrigada. 😅
Você precisa ver o mínimo possível da traseira do teu carro. Você terá uma ótima visão até pra estacionar sem mexer no retrovisor.
No japao na auto escola falam pra virar a cabeca antes de trocar a faixa para tipo olhar atras do banco do passageiro e tambem olhar tipo a janela atrás de você de relance sem demorar muito e sempre manter distancia do carro da frente serve tanto para ultrapassagem como para virar esquina
Nos EUA também. Perde pontos no exame de direção se não der aquela olhadinha de relance na hora de trocar de faixa
Na maioria das vezes eu tento olhar pela janela do lado direito e no lado esquerdo jogo a cabeça pra frente. Essa dica q ele deu para rodovia até funciona, mas em trânsito urbano a chance de vc derrubar alguém de moto é muito grande.
Geralmente moto vem tentando fazer vc enxergar justamente na beira da lataria.
Eu não régulo dessa forma, eu coloco no limite da linha da lataria e da pra pegar muito bem, não precisa tirar 100% pra não perder a referência, e quanto a dar uma olhadinha pra trás numa dessas o carro da frente parou de repente e eu chapei a traseira dele, isso é perigosíssimo! O ideal é fazer como faço, tá na dúvida estica o pescoço mais pro lado olhando pro espelho e vai, assim vc não tira o olho da frente e consegue examinar o ponto cego com segurança
Eu também faço dessa mesma forma para trocar de faixa, inclino um pouco pra frente olhando no retrovisor, consigo ver com segurança se tem algum carro ou moto no ponto cego, dessa forma é mais seguro, pois continuo olhando para frente. Olhar para trás, mesmo que seja rápido, é mais perigoso.
M
Cada um, cada um. Más eu gosto de ver um pouquinho do fundo do veículo pra ter uma referência. Principalmente na marcha a ré
Eu tb, talvez porque seja recém-habilitada, me sinto mais segura
Gostei pra caramba. Sempre usei os espelhos dessa forma. Tudo que falou está correto parabéns .
Fala ProLife21, eu Tenho um Gol G3, eesse dias com a minha filha e esposa. fui fazer uma mudanca de Faixa e quase pegue o carro do lado no ponto cego, era um senhor dirigindo sem bricadeira o carro dele parou a uns 40cm do poste, rasgou o pneu dianteiro do lado direito do carro dele, bom conversamos sem brigar como tem que ser e pedi paar ele pegar meu contato anotar a placa do veiculo passei meu end, comprei o pneu novo. o senhor ficou feliz com a minha honestidade segundo ele. fiquei com medo desses pontos cego acabei comprando aquele espelho pequeno que ajuda a tirar o ponto cego.
O melhor de tudo é ver a turma contrariada insistindo que tem que ver a lateral do próprio carro! Por isso que o nosso trânsito é essa maravilha!
parabéns irmão, aulas ja salvei o video e curti
Uso o espelho olho de peixe na extremidade do retrovisor, é uma maravilha, retira absolutamente todos os pontos cegos
Cara....... essa foi muito correto.
Cinquenta anos que dirijo nunca tinha ouvido isso do retrovisor.
Você tem toda razão. Parabéns.
MATÃO SP BRASIL
Regulagem muito boa pra trânsito, mas não é o ideal pra estacionar...
Não me incomoda em nada mexer no retrovisor quando for estacionar e depois regular novamente, mas quando eu trabalhava com uma Strada que tinha baú na caçamba, usava um "olho de gato" no retrovisor, o mesmo que você falou no final do vídeo e aí eu eliminava ponto cego sem prejudicar a visão pra estacionar. Parabéns pelo vídeo
REALMENTE! DIRIGIR! TODA A ATENÇÃO! É POUCO! PARABÉNS! POR ESSAS DICAS! TÃO IMPORTANTE! NÃO SÓ PARA MIM, MAS, PARA TODOS! ÀQUELES QUE DIRIGEM.
Incrível demais, vim pra cá depois de quase fechar um motociclista hj. Demora um pouco pra acostumar e é meio estranho não ver a lataria do carro mas melhora muito o campo de visão
Um jeito sinples de resolver essa questão do ponto cego é simplesmente projetar um pouco oncorpo pra frente e olhar o retrovisor. Assim você consegue enxergar tudo na lateral.
Verdade ...
Video feito em curitiba, no estacionamento da decathlon torres. Linha verde.
os espelhos laterais sao a continuaçao do espelho central do interior do carro.
A questão de não ver a maçaneta da porta deixa um ponto cego de uma moto rente ao carro, por esse motivo eu coloquei um espelho convexo, ele me elimina qualquer ponto cego que está rente ao carro, uso o retrovisor para o que está na outra faixa, ou seja, distante do carro.
Exatamente, vai pegar uma marginal Tietê na pista local aqui em SP desse jeito você vai matar meio mundo de motoqueiro que andam no corredor colado no carro, o ruim de abrir o retrovisor desse jeito é isso.
BOA NOITE PARABÉNS ÓTIMA DICA
Obrigada pela dica. Tenho carteira e dirijo há 48 anos e aprendi usar deslocar o corpo um pouco para frente p o lado, rapidamente, para ver pela visão periférica.
Na auto que eu fiz eles ensinavam tambem a olhar ligeiramente para o lado justamente por conta do ponto sego
A dica é boa; merece elogio. No entanto, quando tenho que passar próximo a um pilar em manobra de estacionamento no subsolo do prédio (exemplo), perco a capacidade de conferir a distância entre a lataria e o pilar. Mas valeu a dica. Obrigado
Colocar um convexo redondo no canto mais externo também ajuda. Carros modernos ao engatar a ré se auto ajustam para a baliza e depois retornam, isso sim devia ser lei para todos os fabricantes. Boa explicação.
No meio carro regulando assim pode ser bom pq o retrovisor abaixa quando engata ré, mais os que não abaixa não vê o meio fio e fica ruim para estacionar sim.
Você provou que realmente não dá para ver , já tive esse problema e resolvi desse jeito.
Mas qdo sou o carro que vem atrás olho para o retovisor do carro da frente se não ver o rosto do motorista estou no ponto cego.
Para agravar o problema grande parte dos carros não tem repetidor de seta na lateral se um veículo está com a roda frontal alinhada com a sua roda traseira , não vê a seta e isso agradeço as montadoras que colocaram a seta quase no centro do carro.
Realmente muito top. Parabéns pelo vídeo. Simples detalhes que fazem grandes diferenças. 👏🏻👍🏻
Acho q o único ponto fraco dessa regulagem é na hora da baliza, pelo menos pra mim, ver a maçaneta da porta traseira no retrovisor ajuda pra caramba
Também não gosto quando é regulado assim, prefiro deixar um pontinha da lataria e se eu precisar eu posso ir um pouquinho para frente e ter um pouco mais de visão, sem a lataria eu perco a referência
@@thiagob575não é so dar uma inclinada com o corpo pra enxergar melhor? eu sempre fiz isso
Faltou vc fazer baliza , que assim fica difícil
@@thiagob575 É o correto. Tem que ver um pouco da lataria. Eu uso desde os anos 80 o famoso olho de gato. Hoje os carros já tem o alerta de ponto cego, mas ainda não tive oportunidade de dirigir...
@@JanduirMedeirosdeMorais eles tem o alerta de ponto cego, mas o condutor usar são outros 500. O que vejo por aí de SUV fazendo jumentice mesmo o alerta estando aceso.
Valeu obrigado por esta aula, 40 anso de CNH,não sabia desta regulagem,vou compartilhar
Cara! Ninguém nunca me falou de como eliminar esse ponto cego. Ajudou bastante assistir ao seu vídeo! 💪😎🤳👏 Brigadão!!!
Vídeo bem instrutivo! Parabéns!
Show de bola esta explicação.
Essa configuração de retrovisor e câmera de ré é o combo perfeito
Colocar aquelas bolhas no cantinho do retrovisor, ou simplesmente movimentar seu corpo pros lados toda vez, acaba sendo mais eficaz q fazer isso. Porem essa também é uma boa técnica
Muito boa a dica, vou testar no meu carro depois. Outra dica é movimentar a cabeça pra frente e pros lados pra ver os espelhos de ângulos diferentes, faço isso principalmente de moto.
Gostaria de saber sobre a regulagem dos retrovisores.
Quando você fala que é pra colocar a direção do retrovisor na pontinha da lataria do carro, esse carro de referência é o meu?
Sou motorista nova, tem 15 dias!
Fas um vídeo estacionando com esse regulagem será q da certo????
Ninguém ensinou isso em todos os vídeos que vi. Parabéns!
O problema é para carros que não tem retrovisor interno ( tipo fiorino), se não deixar um pouquinho da lataria vc não consegue ver se tem algum carro atrás ( dando seta para ultrapassar ou se ele mantém a distância correta em caso de uma freiada brusca), manter um pouco da lataria no retrovisor também é segurança
Muito bom! Vlw mesmo 👍👏👏👏
OI AMIGO O VÍDEO JÁ FAS ALGUM TEMPO MAS, QUERO LIDAR OA PARABÉNS PELA AULA,
PORTANTO MERECER O LAIKE VALEU SUCESSO SEMPRE
Muito importante mesmo essa dica e observação de evitar os pontos cegos, até porquê retrovisor não é pra ver a lateral do carro, salvo em manobras e ajustes temporário na hora de estacionar. Uma observação é que nota-se o seus braços esticados e essa relação do ângulo do braço faz tb toda diferença. Virar a cabeça não é correto! O certo é usar os 3 retrovisores e só.
Sempre usei o retrovisor como vc regulou. Sempre que deixo em algum estacionamento que tem manobrista, preciso fazer a regulagem de novo.. kkkk
Coloquei o retrovisor do jeito que você mostrou e tive outra visão. Muito bom parabéns e sucessos
Vai, auto escola "ensina"🤣🤣🤣🤣🤣 Man, muitíssimo humilde de sua parte! Inscrito já! Muito luxo!
Pra isso que serve o pescoço. Você olha no retrovisor e pro lado antes de mudar de faixa. É cada coisa que a gente vê...
Sim kk os cara so querem vira o olho e ter toda visão do mundo vc pode se deslocar pra frente pra ver nao vai ficar colado no banco sem se mecher kkk é cada uma.
Muito boa dica👏👏👏 assim que eu pagar as multas IPVA , eu regulo e vou fazer regulagem e o teste👍👍👍
Tudo e válido , virar o pescoço tbm , não usar celular . Se concentrar na direção . Sem distrações
Dirija com responsabilidade e respeito
Enfim, alguém q demonstrou como se faz... eu vou aderir, obrigada
Nossa arrasou!! Agora de vdd, mevensinaram diferente na auto escola...🤔 Mas do seu jeito fez muito mais sentido...🙃
Excelente vídeo mano, ja compartilhei e vou regular da maneira certa os retrovisores.
Não sabia e nunca vi um vídeo assim...parabéns!
Valeu aí Mano obg muito bom
Gostei , mas em uma garagem cheio de colunas onde vc tem que dar ré bem próximo a elas e ai.
Vídeo muito legal, bem instrutivo.
otima dica vou tentar, mas pelo que parece vai ficar mais dificil estacionar, principamente em vagas pequenas.
Nunca confiei nos meus retrovisores e sempre achei MUITO perigoso virar a cabeça e ficar me contorcendo para ter a visão completa. Vou testar esse método por um tempo para ver se eu consigo dirigir mais tranquilo
Show as dicas, mereceu minha inscrição!!!!
top Prolife!
"direção segura é com detalhes!"
auto escolas poraqi ñ ensinam dessa forma ....
Otima dica, nunca tinha me atentado
Ganhou a inscriçao
Esse vídeo salva vidas. Parabéns!
Excelente vídeo, didático, objetivo e com exemplos reais e claros. Vídeo de Utilidade pública. Parabéns
Estou aprendendo a dirigir agora. Achei sensacional a explicação!
Dicas top! Vou aplicar! 😁👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
É necessário ter referência da lata do carro ,mínima mas tem que ter até para perceber alguém que vem rápido por traz, pois na minha opinião esta regulagem cria um ponto cego na parte interna do retrovisor, não gosto de depender do retrovisor do meio para ver estas aproximações , as vezes passageiros atrapalham está visão
Muito boa dica, aliás, excelente.
Cara obrigado pela dica! Acabei de ajustar no meu carro.
Valeu camarada muito bem explicado
Muito boa explicação, mais no meu caso dirijo a mais de 20 anos e nunca tive problemas, então para mim a melhor regulagem é a que eu sinto conforto para dirigir. Na dúvida eu uso aquela olhada de leve para o lado.
Qdo vou estacionar tbem mudo o retrovisor, depois volto pro jeito certo de trânsito, acho mais seguro
Man que i30 novo parabéns 👏👏
SEU VÍDEO É NOTA 10 MUITO BEM EXPLICADO . VAI AJUDAR MUITOS MOTORISTAS
A POUCOS DIAS UM VEÍCULO COLOU NA LATERAL DO MEU FOX NA RADIAL LESTE . POR ESTE MOTIVO . ELE MUDOU DE FAIXAS SEM VER MEU CARRO
Obrigada.
Vou fazer o teste, mas parabéns!
Muito bom, realmente sempre aprendemos que devemos deixar vendo um pouco da lataria
Muito bom, vem visto.
Regulagem perfeita , regule apenas para ver pouco da traseira do seu carro mais apenas um pedaço , pois se fizer igual fala no video , se tiver motoqueiro próximo a sua traseira colado vc não vera ele
O retrovisor do meu carro,além de não embaçar,é como ele falou,ele quase no meio,tem um pontilhado,e dps dos pontilhados,ele amplia a visão para o lado,assim retirando os pontos cegos,isso é muito bom,ajuda muito
Dicas de milhões vzleeu
Ótimas dicas. Obrigado.
Mano muito boa a dica
Mais passando aqui pra dizer que a dois anos atrás eu prendi a dirigir só com os seus vídeos muito obrigado.
Boa tarde abençoada
Primeiramente parabéns pelo vídeo e as dicas
Esse caso serve para todos carros