Nicht nur die Wasserpumpen machen da Probleme... Viel schlimmer sind die Probleme mit dem Zylinderkopf... da gab es ja auch schon mehrere Fälle von, das die Zylinderköpfe oder sogar der Motorblock reißen. Traurig...😢
Gut das ich mich nach 1,5 Jahren von dem nagelneu bestelltem ,April 2017 gelifertem ,1,5 Kuga Automatik getrennt habe.Die Karre war ein Spritfresser.Unter 12 Litern war der kaum zu bewegen.So viel hat mein Bj. 1976 Granada auch verbraucht.Auch Bedienung war Mist.
Die Problematik mit der WaPu ist seit Langem bei Ford bekannt. Bei meinem 2017er Mondeo mit 1.5er EB-Motor wurde die WaPu im Rahmen der Gebrauchtwagengaratie 2021 bei 82.000km gegen die zu dem Zeitpunkt bereits abgeänderte WaPu (Metallschaufelrad) gewechselt. Sie arbeitet mitlerweile seit ca. 50000km unauffällig!
Kann auch sein, dass die das Problem mittlerweile gelöst haben. Beim 2.0 TSI war ja auch lange das Problem, dass die Wasserpumpe nach 50-80tkm die Grätsche gemacht hat. Meiner hat jetzt fast 120tkm, und es gab noch keine Probleme mit der Wasserpumpe.
Hatte ecoboost 1, Liter 126.000.drauf.zahnriemen ca, sieben Monate überzogen.. keine Probleme.damit.gehabt.ol . immer selbst gemacht.. würde ich nicht mehr kaufen Wechsel,2,500€, für zehn Jahres altes Auto zuviel..bin froh das mir Einer reingefahren ist , deshalb wurde er verkauft.. fährt jetzt in Polen rum.der Focus..
Mein Ecosport hat jetzt gut 160000 km drauf. Bj.16. Bisher auch keine Probleme. Schloß Heckklappe ging mal nicht auf (Garantie) und die Gummibärchen waren ausgeschlagen und Auspuffendtopf. Das war es. Wollte bei 160000 Zahnriemen wechseln lassen aber der Ford Meister meinte das wäre erst bei 200000 erforderlich. Ich fahre mal weiter und hoffe daß er recht hat. Finde das Auto so toll, wird wahrscheinlich mein letztes Auto sein, wenn wirklich was passieren sollte werde ich mir wieder einen kaufen.
Muss man sich nicht wundern wenn Ford nun alle seine Mitarbeiter nachhause schicken kann wenn es die Geschäftsleitung leider nur noch schafft unbrauchbare Rasenmäher- Motoren zu produzieren 😂😂😂 Man kann sich auch tot sparen.....
Nicht nur die Wasserpumpen machen da Probleme... Viel schlimmer sind die Probleme mit dem Zylinderkopf... da gab es ja auch schon mehrere Fälle von, das die Zylinderköpfe oder sogar der Motorblock reißen. Traurig...😢
Gut das ich mich nach 1,5 Jahren von dem nagelneu bestelltem ,April 2017 gelifertem ,1,5 Kuga Automatik getrennt habe.Die Karre war ein Spritfresser.Unter 12 Litern war der kaum zu bewegen.So viel hat mein Bj. 1976 Granada auch verbraucht.Auch Bedienung war Mist.
Mein Kuga 1,5L ist Bj. 2017 und hat fast 85000km. Ich glaube ich muss mal meine Wasserpumpe checken.
Die Problematik mit der WaPu ist seit Langem bei Ford bekannt. Bei meinem 2017er Mondeo mit 1.5er EB-Motor wurde die WaPu im Rahmen der Gebrauchtwagengaratie 2021 bei 82.000km gegen die zu dem Zeitpunkt bereits abgeänderte WaPu (Metallschaufelrad) gewechselt. Sie arbeitet mitlerweile seit ca. 50000km unauffällig!
Hat der 1.5er nicht auch häufig Probleme mit Rissen am Motorblock/ Motorschäden?
Ja, die Ursache dafür wurde inzwischen mit Ungestaltung des Motors behoben.
Darum sind wir weg von deutschen Fabrikaten . Jetzt fahren wir 2 Japanische Marken und das ohne Probleme - Benziner .
Gut das ich umgestiegen bin auf einen anderen Hersteller aus Japan......
Kann auch sein, dass die das Problem mittlerweile gelöst haben.
Beim 2.0 TSI war ja auch lange das Problem, dass die Wasserpumpe nach 50-80tkm die Grätsche gemacht hat.
Meiner hat jetzt fast 120tkm, und es gab noch keine Probleme mit der Wasserpumpe.
Wann kommt das Mercedes G-Klasse Brabus video?
@@Mr.Lionleon 6.12.
Das kann mir alles nicht passieren, denn ich werde mir nie einen Eco boost kaufen 😂
Hatte ecoboost 1, Liter 126.000.drauf.zahnriemen ca, sieben Monate überzogen.. keine Probleme.damit.gehabt.ol . immer selbst gemacht.. würde ich nicht mehr kaufen Wechsel,2,500€, für zehn Jahres altes Auto zuviel..bin froh das mir Einer reingefahren ist , deshalb wurde er verkauft.. fährt jetzt in Polen rum.der Focus..
Ich hatte einen 2020 Ecosport.
Mit 221tkm verkauft .
Motor top in Ordnung. Fährt wie am ersten Tag.
Mein 2023er Fiesta STx hat Steuerkette.
Mein Ecosport hat jetzt gut 160000 km drauf. Bj.16. Bisher auch keine Probleme. Schloß Heckklappe ging mal nicht auf (Garantie) und die Gummibärchen waren ausgeschlagen und Auspuffendtopf. Das war es. Wollte bei 160000 Zahnriemen wechseln lassen aber der Ford Meister meinte das wäre erst bei 200000 erforderlich. Ich fahre mal weiter und hoffe daß er recht hat. Finde das Auto so toll, wird wahrscheinlich mein letztes Auto sein, wenn wirklich was passieren sollte werde ich mir wieder einen kaufen.
Muss man sich nicht wundern wenn Ford nun alle seine Mitarbeiter nachhause schicken kann wenn es die Geschäftsleitung leider nur noch schafft unbrauchbare Rasenmäher- Motoren zu produzieren 😂😂😂
Man kann sich auch tot sparen.....
Das ist in Köln der Fall. Wo der Ford Explorer gebaut wird. Und das ist ein reines E- Auto. Voll am Thema vorbei.
@WATWerner Trotzdem alles unbrauchbar unter 2000 ccm.....
@@danielduesenrieb3187 Paulaner Biergarten lässt grüßen. Alles klar.
FORD kauft man nicht ,scheiß Auto