Ich habe vor 11 Jahren einen gebrauchten C1 bei einen Händler gekauft .Er sagte mir er habe noch eine Inspektion gemacht und auch den Zahnriemen gewechselt .2 Tage später wollte ich sicherheitshalber trotzdem mal nach dem Öl schauen ,das Öl war neu ,aber der Motor hatte gar keinen Zahnriemen sondern eine Kette .Bin aber bis jetzt super zufrieden kein Rost trotz schlechter pflege und über 15 Jahre alt ,und dass ausgerechnet mit einen Citroen, mit Deutschen Autos habe ich schon ganz was anderes erlebt .
Es ist ein Toyota 3 Zylinder Motor 68PS mit Steuerkette, der möglicherweise von Daihatsu entwickelt worden ist. Das ganze Auto ist im wesentlichen ein Aygo. Außer steigendem Ölverbrauch ab ca. 150tkm läuft der sehr lange. Irgendwann mal das Getriebeöl, Zündkerzen, Luftfilter tauschen lassen. Das ganze Auto ist unkompliziert.
Wichtig ist bei dem Motor auch das richtige Öl und keine Additive zu benutzen. Ansonsten reichen da auch 2 Jahre und keine 20000km und der Riemen zersetzt sich. Nen Riemen gehört einfach nicht ins Öl, hat schon vor vielen Jahren bei Ford nicht funktioniert.
Aber auch die trocken laufenden Zahnriemen halten nicht ewig. Es führt kein Weg an regelmäßigem Service vorbei, das sollten sich die Schlaumeier hinter die Ohren schreiben.
@@Authirion Das haben wir früher schon eingetrichtert bekommen, das ein Zahnriemen niemals mit Öl in Kontakt kommen darf. Damals hieß es das Öl lässt den Zahnriemen aufquellen!
@@ReinhardKühn-n2y Bei meinem Oldtimer wechsle ich spätestens nach 6 Jahren den Zahnriemen. Vorschrift ist nach 80.000 km zu wechseln, aber so viel fahre ich in 6 Jahren nicht!
Franzosich ingénieuren👍😑🇫🇷😉. Hier in Frankreich, dans Puretech ist ein wirklich skandall fur Stellantis. Ein mensch macht vidéos dazu : garage de la double commande 😊
@@markmaier3490 Das sind Ingenieure und Autohrsteller, die jede EU-Verordnung hörig umsetzen, wenn es auch absolut unsinnig und gegen die Ingenieurskunst steht!
Die erste Frage, als wir beim Dacia-Händler reingeschaut haben und dort unseren neuen Sandero Stepway gekauft hatten, hat der eine Antriebskette oder einen Zahnriemen.
Nicht das Öl wird zu alt😮 sonder die Ölverdünnung = Kraftstoff im Öl setzen dem Riemen arg zu, die Wechseliintervalle im Service Heft müssen nicht stimmen > werden immer neu Angepasst😢😮😅 Am besten kein Fahrzeug > Belt in Oil < nur Ärger und sehr teurer wechsel😢😮😅
Selbst wenn man das Intervall unterschreitet und das richtige Öl verwendet, löst sich der Riemen auf. Meine Schwester hat einen Opel Corsa F mit dem gleichen 1,2 Turbo Puretech. Alle Ölwechsel bei Opel mit dem richtigen Öl und auch meist so um 12 tkm / Jahr Ölwechsel. Nach 49 tkm und 4 Jahren ist das Ding aufgequollen. Wurde aber von Opel auf Kulanz getauscht. Den sinnvollen Abbau der Ölwanne und Reinigung des Ölsiebes hat sie dann aber selbst bezahlen müssen (280€). Wie gesagt.
Das Öl sollte am besten alle 6 Monate gewechselt werden und dann den Zahnriemen bei 75.000 km. Nur dann kann man von diesen Motoren auch nur etwas an Langlebigkeit erwarten.
@@thetechnical2606 Obwohl ich kein Japan-Fan bin, aber der Mazda 3 hat einen 2,5 Liter 4-Zylinder-Motor mit Ausgleichswellen. Das ist endlich mal wieder ein vernünftiger Hubraum, der für Langlebigkeit steht und nicht solch ein 1,0 Liter Spielzeugmotor!
@pegasus2919 Das Problem ist man bekommt kaum noch was vernünftiges. Unser Wohnzimmer auf Ford Transit Basis hat auch einen Zahnriemen im Öl. Habe den Zahnriemen nach 4 Jahren und 80.000 km machen lassen. Sicher ist sicher.
Als ich das zum ersten Mal gehört habe, dachte ich an einen April Scherz. Völliger Irrsinn. Das ist einfach unseriöser Maschinenbau. Irre, wie so viel in dieser Zeit.
Man hat heute leider nur noch die Wahl zwischen dem batteriebetriebenen Elektroschrott und solchen Fehlkonstruktionen mit drei Zylindern, 1000 ccm und mit Turbo bis zum platzen aufgeblasen. Wen wundert es da, wenn immer mehr Menschen nach Fahrzeugen aus Baujahr 2010 und davor suchen und die Preise für solche Fahrzeuge durch die Decke gehen, während Händler auf ihren Neufahrzeugen sitzen bleiben?
@@reineranlauf5290 meinst du? Also ein seriöses Unternehmen nimmt Fahrzeuge , älter als sechs Jahre nicht in Zahlung. Die werden an Fähnchenhändler weitergereicht.
@manfredschrock9929 Genau so ist es leider und genau deshalb ist es ja so schwer noch einen vernünftigen Gebrauchten zu bekommen. Dieser Markt liegt fast ausschließlich in den Händen von meist ausländischem, dubiosen Händlern. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass heute nur noch Schrott gebaut wird. ( Turbo größer als der Motor, Nassriemen, Plastiklenkung usw.) Das ganze dann noch zu Preisen die einem die Sprache verschlagen.🙊
@ ja. Ok. Es ist halt so, dass man sich alle paar Jahre einen neuen Wagen kaufen soll. Und der sollte schon elektrisch betrieben sein. Wir haben unseren Wagen seit August 24 , und sind sehr zufrieden damit. Das Leasing läuft drei Jahre. Dann gibt es wieder einen Neuen. So funktioniert nunmal der Kapitalismus.
@manfredschrock9929 Na dann, wer hat der hat! Viel Glück mit dem E-Auto und gute Fahrt. Ich werde weiterhin elektrisch nur mit Bus, Bahn und auf der Kirmes fahren. Ist nachhaltiger.
Zu meiner Zeit als ich Kfz Mechaniker lernte konnte man sich noch nach den gefahrenen Km richten zum Service heute zeigt dir dad Fahrzeug an wann du gefälligst hin zu fahren hast auch wenn du viel weniger Km gefahren bist er Zählt genau bis zur Zulassung runter dann hast du hin zu fahren sonst schaut es richtig mau aus mit Garantie oder Gewährleistung auch soll dieser scheiß kein 200 000 oder gar 300 000 mehr halten du sollst schließlich immer was neues kaufen den es wird dir suggeriert das ist viel besser als dein alter hab diesen Motor auch gehabt das einzige was er wirklich gut hatte ein großen durscht egal ob mit Tepomat oder ohne sind halt alles nur noch hochleistungs Motoren wenig Hubraum dafür mit Turbo aufgeblasen nicht wie Früher viel mehr Hubraum weniger PS vor allem waren die Motoren nich richtig aus Gus gefährtigt 😂😅😂😅
Immer schön recherchieren was man sich so ins Haus holt ist von Vorteil - überall !! Das gilt auch für die Bundesrepublik Deutschland die ist voll mit öligen Typen ..........
Am besten jedes Jahr einen neuen Motor einbauen lassen und alle 2 Jahre ein neues Auto kaufen! 100% nachhaltig u vegan um sich und andere zu schützen!!! Mähhhh!
Muss der Fahrer auch ins Öl damit den nicht zerreist bei diesem geplanten Pannen und Fehlkonstruktionen. 😂Überall Siebe so einen Drecksmotor zu bauen 😢😢
Wichtig ist, keinen 3-Zylinder kaufen! Noch wichtiger kein Auto mit BIO kaufen. Das wartungsanfälliger Quatsch der leicht zum Motorschaden führen kann! Das funktioniert leider bei keinem Hersteller!
Ich habe vor 11 Jahren einen gebrauchten C1 bei einen Händler gekauft .Er sagte mir er habe noch eine Inspektion gemacht und auch den Zahnriemen gewechselt .2 Tage später wollte ich sicherheitshalber trotzdem mal nach dem Öl schauen ,das Öl war neu ,aber der Motor hatte gar keinen Zahnriemen sondern eine Kette .Bin aber bis jetzt super zufrieden kein Rost trotz schlechter pflege und über 15 Jahre alt ,und dass ausgerechnet mit einen Citroen, mit Deutschen Autos habe ich schon ganz was anderes erlebt .
Es ist ein Toyota 3 Zylinder Motor 68PS mit Steuerkette, der möglicherweise von Daihatsu entwickelt worden ist. Das ganze Auto ist im wesentlichen ein Aygo. Außer steigendem Ölverbrauch ab ca. 150tkm läuft der sehr lange. Irgendwann mal das Getriebeöl, Zündkerzen, Luftfilter tauschen lassen. Das ganze Auto ist unkompliziert.
@@ralfohmberger618 danke für den Tipp .
Zahnriemen in Öl: ein Auto mit so einem Motor würde ich NIE kaufen !!!!!
Wichtig ist bei dem Motor auch das richtige Öl und keine Additive zu benutzen. Ansonsten reichen da auch 2 Jahre und keine 20000km und der Riemen zersetzt sich. Nen Riemen gehört einfach nicht ins Öl, hat schon vor vielen Jahren bei Ford nicht funktioniert.
Das funktioniert bei Ford immer noch nicht....
Aber auch die trocken laufenden Zahnriemen halten nicht ewig. Es führt kein Weg an regelmäßigem Service vorbei, das sollten sich die Schlaumeier hinter die Ohren schreiben.
Der Unterschied ist aber,daß bei den trockenen kein Abrieb ins Öl kommen kann.
@@Authirion Das haben wir früher schon eingetrichtert bekommen, das ein Zahnriemen niemals mit Öl in Kontakt kommen darf. Damals hieß es das Öl lässt den Zahnriemen aufquellen!
@@ReinhardKühn-n2y Bei meinem Oldtimer wechsle ich spätestens nach 6 Jahren den Zahnriemen. Vorschrift ist nach 80.000 km zu wechseln, aber so viel fahre ich in 6 Jahren nicht!
Beim KAltstart kommt Benzin ins Öl, Zahnriemen ins Öl ... Was sind das für Ingenieure?
Franzosich ingénieuren👍😑🇫🇷😉. Hier in Frankreich, dans Puretech ist ein wirklich skandall fur Stellantis.
Ein mensch macht vidéos dazu : garage de la double commande 😊
Ist bei VW- und Ford- 3-Zylindern auch so. Es wird halt nur noch Kernschrott produziert.
@@markmaier3490 Das sind Ingenieure und Autohrsteller, die jede EU-Verordnung hörig umsetzen, wenn es auch absolut unsinnig und gegen die Ingenieurskunst steht!
Zahnriemen im Öl .... weitere Fragen?
So etwas wuerde ich nie Kaufen !
Geplanter Verschleiß !!!
Der Kunde wird hier schön gemolken
Die erste Frage, als wir beim Dacia-Händler reingeschaut haben und dort unseren neuen Sandero Stepway gekauft hatten, hat der eine Antriebskette oder einen Zahnriemen.
Genau der selbe drecksmotor wie bei Ford. Da könnte man einen Film drehen. Titel: EcoBoost und der zahnriemen des Todes.
Nicht das Öl wird zu alt😮 sonder die Ölverdünnung = Kraftstoff im Öl setzen dem Riemen arg zu, die Wechseliintervalle im Service Heft müssen nicht stimmen > werden immer neu Angepasst😢😮😅
Am besten kein Fahrzeug > Belt in Oil < nur Ärger und sehr teurer wechsel😢😮😅
Selbst wenn man das Intervall unterschreitet und das richtige Öl verwendet, löst sich der Riemen auf. Meine Schwester hat einen Opel Corsa F mit dem gleichen 1,2 Turbo Puretech. Alle Ölwechsel bei Opel mit dem richtigen Öl und auch meist so um 12 tkm / Jahr Ölwechsel. Nach 49 tkm und 4 Jahren ist das Ding aufgequollen. Wurde aber von Opel auf Kulanz getauscht. Den sinnvollen Abbau der Ölwanne und Reinigung des Ölsiebes hat sie dann aber selbst bezahlen müssen (280€). Wie gesagt.
Das Öl sollte am besten alle 6 Monate gewechselt werden und dann den Zahnriemen bei 75.000 km. Nur dann kann man von diesen Motoren auch nur etwas an Langlebigkeit erwarten.
Hallo. Mein 5 Jahre alt DS3 1,2 pure tech hat in 2022 ganz neu Motor bekommen. An 60 000km. Ich hoffe das ist viel besser .
Welch schwachsinnige Konstrukteure lassen einen Kunstoffriemen in heißem Mineralöl laufen das wie ein Lösemittel auf Kunststoffe wirkt ???
Fortschritt?
Eher Rückschritt
Möglicherweise wurde das falsche Öl eingefüllt.
Denn dann löst sich der Riemen auf.
@@Halbwertszeit_ueberschritten Der Zahnriemen löst sich auch bei richtigem Öl auf!
Zahnriemenwechsel nach 100.000 km ist aber sehr mutig, so wie der Zahnriemen schon nach 6 Jahren und was bei 70.000 km aussieht.🔧💣
Die sollten den Laden dichtmachen!
Wichtig bei dieser kranken Technik ist das man auf gar keinen Fall so ein KFZ kauft.
Woher wollen sie denn wissen, was kranke Technik ist. Es gibt keine wartungsfreien Autos. Wer das ignoriert, der zahlt eben (höheren) Folgekosten.
@@ReinhardKühn-n2y Sie haben null Ahnung von Autos.
Wenn die wirklich so schlecht wären, würde Toyota nicht dort einkaufen.
@@ReinhardKühn-n2yZahnriemen im Ölbad ist eine Fehlkonstruktion! Zahnriemen und Öl dürfen vernünftigerweise nicht miteinander in Verbindung kommen!
Kann es sein das Du einfach keine Ahnung hast?
Super Ingenieur-Kunst einen Zahnriemen im Öl laufen zu lassen um 10g Co2 zu sparen..... Zum Glück gibt's noch andere Autos....😂😂😂
@@thetechnical2606 Obwohl ich kein Japan-Fan bin, aber der Mazda 3 hat einen 2,5 Liter 4-Zylinder-Motor mit Ausgleichswellen. Das ist endlich mal wieder ein vernünftiger Hubraum, der für Langlebigkeit steht und nicht solch ein 1,0 Liter Spielzeugmotor!
@pegasus2919 Das Problem ist man bekommt kaum noch was vernünftiges. Unser Wohnzimmer auf Ford Transit Basis hat auch einen Zahnriemen im Öl. Habe den Zahnriemen nach 4 Jahren und 80.000 km machen lassen. Sicher ist sicher.
Kann man sowas kaufen?
Ja, aber nicht bei Toyota. Die bauen nämlich unverwüstliche Langzeitautos, so wie früher den Mercedes W123 oder den Audi 100.
So kann man auch Geld machen😂 Selten so ein Pfusch gesehen
Der Zahnriemen geht locker noch 6 weitere Jahre
Das Problem, die Motoren sind Marken übergreifend verbaut.
Als ich das zum ersten Mal gehört habe, dachte ich an einen April Scherz. Völliger Irrsinn. Das ist einfach unseriöser Maschinenbau. Irre, wie so viel in dieser Zeit.
Ganz offensichtlich sind diese Motoren nicht ganz so langlebig wie bei legendären Langzeitautos (Toyota Prius, Audi 100, Mercedes W123).
Das waren auch nicht solche Fehlkonstruktionen. Da war trocken, was trocken sein muss und nass, was nass sein muss
Man hat heute leider nur noch die Wahl zwischen dem batteriebetriebenen Elektroschrott und solchen Fehlkonstruktionen mit drei Zylindern, 1000 ccm und mit Turbo bis zum platzen aufgeblasen.
Wen wundert es da, wenn immer mehr Menschen nach Fahrzeugen aus Baujahr 2010 und davor suchen und die Preise für solche Fahrzeuge durch die Decke gehen, während Händler auf ihren Neufahrzeugen sitzen bleiben?
Und dann hat man noch eine weitere Alternative. Toyota-Hybrid. Unverwüstlich, egal ob neu oder 15 Jahre alt.
@@reineranlauf5290 meinst du? Also ein seriöses Unternehmen nimmt Fahrzeuge , älter als sechs Jahre nicht in Zahlung. Die werden an Fähnchenhändler weitergereicht.
@manfredschrock9929
Genau so ist es leider und genau deshalb ist es ja so schwer noch einen vernünftigen Gebrauchten zu bekommen. Dieser Markt liegt fast ausschließlich in den Händen von meist ausländischem, dubiosen Händlern. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass heute nur noch Schrott gebaut wird.
( Turbo größer als der Motor, Nassriemen, Plastiklenkung usw.)
Das ganze dann noch zu Preisen die einem die Sprache verschlagen.🙊
@ ja. Ok. Es ist halt so, dass man sich alle paar Jahre einen neuen Wagen kaufen soll. Und der sollte schon elektrisch betrieben sein. Wir haben unseren Wagen seit August 24 , und sind sehr zufrieden damit. Das Leasing läuft drei Jahre. Dann gibt es wieder einen Neuen. So funktioniert nunmal der Kapitalismus.
@manfredschrock9929
Na dann, wer hat der hat!
Viel Glück mit dem E-Auto und gute Fahrt. Ich werde weiterhin elektrisch nur mit Bus, Bahn und auf der Kirmes fahren. Ist nachhaltiger.
Zu meiner Zeit als ich Kfz Mechaniker lernte konnte man sich noch nach den gefahrenen Km richten zum Service heute zeigt dir dad Fahrzeug an wann du gefälligst hin zu fahren hast auch wenn du viel weniger Km gefahren bist er Zählt genau bis zur Zulassung runter dann hast du hin zu fahren sonst schaut es richtig mau aus mit Garantie oder Gewährleistung auch soll dieser scheiß kein 200 000 oder gar 300 000 mehr halten du sollst schließlich immer was neues kaufen den es wird dir suggeriert das ist viel besser als dein alter hab diesen Motor auch gehabt das einzige was er wirklich gut hatte ein großen durscht egal ob mit Tepomat oder ohne sind halt alles nur noch hochleistungs Motoren wenig Hubraum dafür mit Turbo aufgeblasen nicht wie Früher viel mehr Hubraum weniger PS vor allem waren die Motoren nich richtig aus Gus gefährtigt 😂😅😂😅
Hundat für Export! ^^
Fehlkonstruktion
Immer schön recherchieren was man sich so ins Haus holt ist von Vorteil - überall !! Das gilt auch für die Bundesrepublik Deutschland die ist voll mit öligen Typen ..........
Am besten jedes Jahr einen neuen Motor einbauen lassen und alle 2 Jahre ein neues Auto kaufen! 100% nachhaltig u vegan um sich und andere zu schützen!!! Mähhhh!
Es ist einfach schlecht konstruiert und dann nur noch "Geldschneiderei"! Am besten Fahrzeuge mit solchen oder ähnlichen Aufbau mit mehr kaufen!!!
Muss der Fahrer auch ins Öl damit den nicht zerreist bei diesem geplanten Pannen und Fehlkonstruktionen.
😂Überall Siebe so einen Drecksmotor zu bauen 😢😢
die additive im synhtet. öl greifen den zahnriemen an, also besser alle halbe jahr mit mineralöl ölwechsel machen, und ruhe ist...
Super erklärt👍
Was für ein sinnloses Video!
Wichtig ist, keinen 3-Zylinder kaufen! Noch wichtiger kein Auto mit BIO kaufen. Das wartungsanfälliger Quatsch der leicht zum Motorschaden führen kann! Das funktioniert leider bei keinem Hersteller!
Mein B38 isr ein 3Zyl und läuft ohne Probleme.
@@einfachsky
Der B38 hat ja auch eine Steuerkette!
Und nur die gehört ins Ölbad.
@@AG-vk1uv stimmt.