Öldrucklampe an, Handbuch : Motor sofort abschalten. Öldrucklampe an, Autodoktoren :immer wieder Gas geben und immer wieder neu starten. Finde den Fehler....
Die Öldrucklampe war bei denen nicht von Anfang an am leuchten. Und vorher hatte er auch den Ölstand schon kontrolliert bzw. auch schon kontrolliert ob der Dieselanteil im Öl schon sehr hoch ist. Nennt Mann dann auch verdünntes Öl. 😉
Warum wird hier auch ein Kopfdichtungsschaden beim Ford Fusion als unrepeatabler Motorschaden dargestellt? Bei dem Motor ist das eigentlich schnell gemacht und kostet nicht die Welt. Hab das selbst mal in der Garage gemacht.
Wenn schon der Verdacht bei der Motorserie geht da nicht mehr viel kaputt vor allem wer ist bei ADAC die eine falsche Diagnose gestellt haben mal drüber nachdenken wo Mann sein Geld hingibt. Die zwei hatten denn Verdacht schon bevor die Lampe gesehen wurde das Motorschaden besteht dann der rostige Wasser Verlust hat es erhärtet. Alles richtig gemacht.
1975 hatte ich bei meinem 280 SE im Leerlauf vollen Öldruck und wenn ich Gas gab, ging der Öldruck runter. Eine Mercedes Vertragswerkstaat, wollte mir einen neuen Motor verkaufen, daraufhin bin ich zu einer freien Werkstatt und die stellten fest, dass der Ölfilter gerissen war und sich beim Gas geben zu machte und deshalb der Öldruck sank. Neuen Ölfilter rein und der Öldruck war wieder OK . Den Wagen habe ich mit diesem Motor noch 80.000 km gefahren und mit einem Kilometerstand von 128.000 km verkauft.
Ich würde dem Händler die Kiste auf den Hof stellen, die Filter auf den Tisch legen und mein Geld zurückverlangen. Das Fahrzeug soll, gemäß der Aussage im Video, mit einem frischen Service verkauft worden sein. Bei allen Herstellern gibt es Fristenhefte, welche genau definieren, was an Arbeiten bei dem jeweiligen Fahrzeug durchgeführt werden müssen. Somit sollte der Straftatbestand Betrug gewährleistet sein. Nope, das ist ein echtes No-Go!
Thema ABS: Bevor man auf die Idee kommt das Steuergerät als defekt einzustufen, macht man immer den Check und prüft rechts gegen links. Sie machen es doch bei anderen Teilen wie Zündung und Einspritzdüsen auch immer
Dachte ich mir auch, einmal den Sensor von Links nach Rechts tauschen & gucken ob es dann funktioniert oder man baut den neuen Sensor kurz Links ein & testet ihn da, hätte ja sein können, dass der neue auch defekt ist.
Ich wollte es grade schreiben, wenn der Händler schon beim Service lügt, würde ich auch den Kilometerstand sehr anzweifeln und Tippen da wurde auch dran gedreht.
Und trotzdem spielt auch eigenes Versagen eine große Rolle. Egal ob seriöses Autohaus oder Kiesplatzhändler. Beim Angucken des Wagens überprüft man alle Flüssigkeitsstände und zieht unbedingt den Ölstab. Dann hätte er nämlich das tiefschwarze Öl gesehen und wäre gewarnt gewesen. Bei einem gepflegten und gewartetem Fahrzeug stimmen die Flüssigkeitsstände und das Öl ist klar und sauber. '' Augen auf beim Autokauf ''.
@@Sussilando - Der Ölfilter kostet nichts. Da wurde bestimmt über lange Zeit kein Öl gewechselt. Und die Pisse war bestimmt schwarz. Dieser Ölfilter färbt neues Öl ganz schnell schwarz.
Ich schaue eure Videos mit großem Interesse. Ich verstehe allerdings nicht warum ihr so oft die Motoren ohne Absauganlage laufen lasst. Eure armen Mitarbeiter !
Solche Händler (Mit den Ölfilter) sollten Namentlich genannt werden, bei der Innung oder wo man sowas meldet gemeldet werden und wegen Betrugs angezeigt werden.
Hi Holger und Jürgen .....bei den aktiven Sensoren reichen zwei Leitungen eine Leitung ist SG Masse die andere Sensor Plus mit ca. Batteriespannung ...das Drehzahlsignal wird dem Versorgungsstrom des Sensors aufmoduliert .......kein Signal ca. 10mA Ruhestrom in den Sensor, wenn ein Drehzahlsignal anliegt steigt der Strom an, das ist das, was Ihr am Oszi als kleines Signal auf der Plusleitung seht. Die Strompulse sind ca. 10mA zusätzlich also ca. 20mA gesamt wenn der Sensor sendet ...Besser sichtbar wird das wenn Ihr einen 10 Ohm Widerstand in Serie zum Sensor schaltet und dann mit dem Oszi im ca 100mV Bereich den Spannungsabfall am Widerstand anseht ......es gibt Sensoren die liefern ein einfaches Strom-Rechtecksignal proportional zu der Raddrehzahl und Sensoren die ein Datenprotokoll senden 🙂 VG Axel
Hatte ich vor x Videos auch schonmal angeprangert, aber Kritik wird gekonnt ignoriert von denen oder wenn sie mal darauf eingehen ( 1% der Fälle), bist du der Idiot... Aber damals schon gemeint, warum man mit Absicht noch zig mal versucht den Wagen zu starten und am laufen zu halten, wenn man doch schon beim ersten mal sieht/hört, dass da ein Motorschaden vorliegt oder bevor steht... Aber neeeeein, man muss dem Zuschauer ja um jeden Preis zeigen, dass etwas nicht stimmt.. Dass er mit AUFLEUCHTENDER ÖLLAMPE immer noch den Motor startet und auf höherer Drehzahl hält, schießt halt komplett den Vogel ab.. Und so einer ist im Prüfungsausschuss der Innung.. Unverständlich 🤦♂
Wo du das gerade gehabt hast mit den falschen ersatzteil, nach meiner ausbildung habe ich eine zeit lang für einen Teilehandel gearbeitet. Dort mußste ich teile einlagern kunden bedinen und teile holen und ausfahren. Ich hatte in eine freie werkstatt bremsscheiben geliefert, die riefen an das das die falschen währen wir nochmal nachgeschaut und zwei weitere Bremsscheiben die in frage kommen konten. Das kommt dadurch das das Fahrzeug ein re inport war, dort wurde von VW alles eingeschraubt was gerade von diesen Auto an Teilen zu kriegen war. Wenn man also einen Golf hatte so konnten dort alle zu der zeit in allen golf warianten eingebauten teile wiederfinden. Also haben wir alle in frage komenden Bremsscheiben besorgt und ich bin dann zu der Freien Werkstatt und habe geschaut welche ich da lassen konnte. Leider hatte ich keine übereinstimmung die dort verbaute Bremsscheibe ich nahm diese und alle anderen wieder mit und wir suchten anhand von Bildern in einen Bremsscheiben Katalog die richtige heraus. Also den Karton geöfnet und wieder die falsche drin. den nächsten Karton öffnen auch die falsche drin. Wir im Großhandel angerufen und nachgefragt was da los ist die wolten das nicht glauben, ich also mit den drei Kartons zum Großhandel. Dort im Lager die Bremsscheibe aus den Regal genommen geöfnet und wieder die faltsche drin. Nach hektischen teleonaten mit ATE bekamen wir die richtigen Bremsscheiben und konnten unseren Kunden diese ausliefern. Da wahren im Werk doch falsche Kartons benzutzt worden.
Das ding hatte vom Anfang ab nur 68PS für ein 1.4er TDCi. Einfach Wertlos. "Fortsetzung der Analyse wirtschaftlich nicht gerechtfertigt" heißt das bei uns.
@@GlekkeMatrak Danke. Wollte Grad fragen, was ist das für ne Maschine. Wie oft man hört, egal welche Marke "diese Maschine"... Was bin ich froh, über meinen 1.9 TDI PD. Egal wo, da heißt es immer"der läuft ewig"
Am Ford wird die Kopfdichtung defekt sein. Wenn der Wagen sonst gut in Schuss ist würde ich den Reparieren lassen. Da weiss man was man hat, bei einem neukauf kann man auch mal Pech haben.
wenn da platz ist ne super Option! glaubst gar nicht wie gut ein richtiger Kabel Binder hält... besser als manch original klemme! muss halt nur platz sein für !
@@renebusch5768 SO EIN BLÖDSINN..... sowas nennt man Pfuschen... und Übrigends ist nichtmal ein Ankerblech verbaut... es schleudert Fett auf die innenseite der Bremse. Lebendsgefährlich
Viel einfacher wäre es, auf die Schraube von der Lüsterklemme zu gehen und dann dort direkt zu messen. Weil das in der Ader rumbohren mit irgendeiner Prüfspitze ist nun nicht gerade das Beste. Und wenn man versucht, das irgendwie wieder zusammenzufrickeln, da wäre löten eine Möglichkeit, jedoch wäre es mit eine Quetschverbindung immer noch besser. Und dann noch den Schrumpfschlauch mit Kleber nicht vergessen... 🤔🤷🤫
Ach du dickes Ei ! Anzeige geht rauß,Habeck ist informiert,noch vorhandene Coronamasken sind ausgegeben,Tor geöffnet,Feuerwehr mit Atemschutz unterwegs. Sorry in einer Werkstatt haben Sie noch nie gearbeitet wie?
Hallo Holger Hallo Jürgen Bein den Alhambras oder auch scharan gibt's auch verschiedene abs Steuergeräte weshalb es auch verschiedene Sensoren gibt Aktiv/ Passiv Zb das theves Mark 50 ist glaub ein induktiv System das es bis Anfang 2000 gab das wurde vom theves Mark 60 abgelöst aktives Hall system Somit gibt es verschiedene Sensoren mit verschiedenen Widerständen für verschiedene Funktionen Abs Asr ESP Dann zusätzlich noch Passive Reifendruck Überwachung Je nach Steuergerät Generation LG Thomas aus Stuttgart Kraftfahrzeug Elektriker Techniker Meister
@@SpunkDeluxe aufgrund der Tatsache das die letzte Rechtschreibreform noch mehrmals nachgebessert werden musste ist man zum Entschhluss gekommen man kann schreiben wie man will Hauptsache es ist als Deutsche Sprache zu erkennen ist auch bei der Integration so deshalb ist bald nur noch englisch sprechen angesagt oder Deutschlands Schulen als Beispiel. Von daher sollte man nicht so pingelig sein im Bezug auf Rechtschreibung und im reklamierten Fall fand ich die technische fundierte Erklärung wichtiger als die Rechtschreibung. Weil wie oft liest man sehr fragwürdiges gefährliches Halbwissen aber Hauptsache rechtschreiblich korrekt geschrieben
@@Buddha-eb5yl Ich bin der Meinung, dass Du mit deiner Rechtschreibung niemanden verbessern solltest, denn ihr Zwei tut euch darin nichts. Ich finde Klugschei*en total super, wenn man denn Recht hat. In deinem Fall ist das nicht gegeben. Mich würde dennoch interessieren, wo in meinem Satz das Satzzeichen fehlen soll (in deinem Satz ist es jedenfalls völlig fehlplaziert!) und das Wort "nur" ist kein Bindewort und auch nicht notwendig. Kleine Randinformation: ich bin Hauptschüler mit einer 5 im Abgangszeugnis und seit 24 Jahren aus der Schule raus und selbst ich bekomme das mit der Rechtschreibung besser hin, als manch anderer. Manchmal frage ich mich, ob die, die so schreiben, überhaupt in der Schule waren?! Übrigens, Du kannst dir die Antwort sparen, ich werde diese sowieso nicht mehr lesen, ich verlasse jetzt den Funkkreis.
@@Andylies Du hast keine Ahnung.......so etwas gab es "früher" schon zur Leistungssteigerung..... nennt man MW50.....und Ford braucht so etwas.... de.wikipedia.org/wiki/MW-50
Edit: läuft jetzt wieder auf Deutsch und die Sprache lässt sich ändern 👍 Bin ich der einzige, der die Wiedergabesprache nicht ändern kann? Wird bei mir auf englisch abgespielt. Normalerweise kann man die Sprache in den Einstellungen umstellen, jedoch gibt es diese Option nicht 🥲
War hier auch so. Du musst in den RUclips Einstellungen Deine Sprache auf Deutsch setzen. Dann klingen die Autodoktoren wieder normal. Dachte auch erst, dass es ein Scherz der Docs wäre.
Haben uns den falschen Sensor geschickt....über die Fahrzeugidentifikation (FI-Funktion) wäre das gar nicht erst passiert, weil da das Programm den richtigen direkt rausschmeißt. Im Aftermarket (hier ATE) ist dies zumeist aber nur manuell richtig raus zu suchen, dies ist dann vom Bediener des Programms abhängig. Als Besispiel: VW Touran 1T3 hat auch unterschiedliche ABS Sensoren hinten, in Abhängigkeit ob mit oder ohne Spurhalteassi. Wenn man aber direkt den ersten ABS Sensor aus der Tabelle greift, kann somit dieser womöglich falsch sein und zum Fahrzeug inkompatibel sein. Immer die Liste/Tabelle der Sensoren komplett durchlesen und nicht nach dem ersten Absatz aufhören.
Uff Diagnose des Todes... Das Steuergeräte schaltet überhaupt nix weg!schon gar nicht wenn ihr am Sensor messt, da müsst ihr euch dringend noch mal nachschauen lassen! Zum Thema Öl Druck und Orgel muss man wohl nix sagen, Mein Auto bekommt ihr auf jeden Fall nicht in die Halle
Erzählt mir doch was Neues. Seit wann macht ein Gebrauchtwagenhändler auch nur Irgendwas? Mein Freund suchte einen ziemlich neuen BMW X2. Probefahrt beim Vertragshändler. Bremsen kratzen. Na ja, war gestanden. Geht nicht weg. Bremsbelag Eisen auf Eisen. Noch Fragen?
Hab bei meinem Kiesplatzhändler damals einen Ölwechsel und Zahnriemenwechsel verhandelt. Was soll ich sagen, wurde beides gemacht und ne Lieferbescheinigung für die Ersatzteile hat er mir auch vorgelegt, hab natürlich trotzdem auf den Zahnriemen geschaut ob er neu is.
Keine Kritik an euch dafür könnt ihr ja nix, ging anderen RUclipsrn auch schon so. Aber RUclips mit ihre KI übersetzung von denn Videos nervt, vorallen wenn man es nicht abstellen kann. In denn letzten Video war ja beschrieben wie man es umstellen kann, diese Option hatte ich nicht mal. 2 Browser, ohne anmelden und mit Privatmodus selbst immer das gleiche. Dann geht es aufeinmal wieder und ich habe die Option mit denn Audiotrack stehen. Komisch von RUclips. Ihr kennt bestimmt wenn bei denn man sich bescheren Macht weiter so.
Da frage ich Mich warum es so viele unterschiedliche ABS Sensoren gibt. Muss ja nicht sein, treibt nur die Lager - und andere Kosten unnötig in die Höhe was dann der Kunde zahlen soll.
Echt abnormal wie viele hier unfähig sind den Audiotrack in den Einstellungen zu ändern... Sind 3 Klicks und dauert 1 Sekunde, so schwer kann das doch nicht sein?
Zum Ford Fusion: Deswegen beginnt man ne Diagnose bei 0... Du kannst dich nicht drauf verlassen, was einem dir gesagt wird. Nur traurig, dass man nicht gleich zuende diagnostiziert hat, auch wenns auf die Zylinderkopfdichtung hinweist.
Sie haben doch gesagt, das die Diagnose zu viel für zwischendurch ist und das sie mit der Kundin reden wollen, weil das mehr kosten könnte als der Wagen wert ist?
Immer wieder interessant und sehr informativ, wer denkt schon immer dran, Teilenummern zu vergleichen. Danke für Eure Mühen! RIchtig gut ist, das ihr kompliziert zu findende Fehler erst über Messungen diagnostiziert, bevor Teile getauscht werden. Komplexere Technik wird ja oft bemängelt, nur sind das oft die sich ändernden Vorschrifte (Abgas, NCAP, SIcherheit, CO2-Verbrauch, Stop-Start), die das erfordern. Kein Autohersteller machts kompliziert ohne Grund, denn das kostet nur Geld und Gewicht.... Allerdings sind z.B. Batterieerneuerung inzwischen ein finanzieller Gau, teilweise in Markenbetrieben (Audi) deutlich über 500 € bei Batteriekosten von max. 200 €. Mit freien (inkl. ATU) und Markenwerkstätten habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Bei freien fallen oft größere Motorverkleidungen dem Ölwechsel teilweise zum Opfer fallen. Schönes Wochenende und eine schöne Adventszeit ohne Autodefekte allen!
Thema neues ABS-Steuergerät (obwohl letztlich nicht nötig): Ich hatte das Poblem mal bei meinem VOLVO. Der Freundliche meinte auch: "Steuergerät defekt, muß neu". Defekt stimmte sogar. Aber Googeln hilft manchmal. Das Problem war allgemein bekannt, lag meist an ausgelutschten Lötstellen auf der Platine des SG. Für 60 Euro hat dann ein Elektroniker um die Ecke zig Lötpunkte nachgelötet, die nicht mehr Ok waren. Fazit: Alles funktionierte danach wieder einwandfrei. Und ich hatte hunderte Euro gespart. Es gibt auch Spezialfirmen, die sowas vergleichsweise günstig erledigen.
Das war wieder mal ein Video, dass zeigt wie man es nicht machen sollte! Ein Lehrling aus dem 1. Lehrjahr wäre beim ABS Fehler so vorgegangen: Fühler auf der linken Seite schnell ausgebaut und auf der rechten Seite angesteckt und geprüft ob ABS Signal da ist mit Tester. Nachdem festgestellt dass geht, Nummer des Sensors abgeschrieben und neuen bestellt. Beide dann montiert und fertig. Kunde zahlt 1/4 Stunde Arbeit und einen neuen Sensor. Bei dem Profi Holger reichen 200 Euro nicht!!! Sehr traurige Leistung.
Man hätte auch einfach im verbauten Zustand die Widerstände der Sensoren messen können. Wenn die nicht im Toleranzbereich im WHB liegen ist da eben was faul. Quer tauschen hätte den Fehler auch sofort ersichtlich gemacht. Keine Glanzleistung.
Viele Händler haben keine eigene Werkstatt mehr. Wenn die dann die Autos bekommen und min. warten lassen, wird es schon übel. Bei unseren Oldtimern sind die Grundwartung und die Filter immer unter 3 Jahre alt. Aber das sind eigene Fahrzeuge und da möchte man Sekundärschäden vermeiden. Die Kosten für eine Wartung stehen in keinem Verhältnis zu den möglichen Schäden.....und die Karren laufen auch wie ein Sack Nüsse ! Will man nicht! Und zu den weiteren Diagnosen sag ich mal nix. Was man richtig machen möchte, macht man selber😉👍
Dem Kunden wird ja gar nichts anderes übrig bleiben als das ABS Steuergerät reparieren zu lassen denn mit Famiie und Hund ist die Auswahl an solchen Autos wie Alhambra und Co derzeit sehr gering. Und wenn es was gibt ist es teuer oder Schrott. Der VAN Sektor ist zusammen gebrochen und wir sind daran schuld alle kaufen nur noch SUV s und das rächt sich so. Danke Autodoktoren für dieses Video wie immer sehr interessant.
Guten Tag, bei ABS. Problem dürfen keine anderen verbinder drinne sein. Wie lüsterklemmen oder ähnliches. Es muss immer vom Verbraucher bis zur nächsten steckverbindung eine ganze Leitung herrschen. Sonst erlischt die betriebserlaubnis
warum schickt man das Zeug dann zu den Autodoks anstatt zeitnah beim Händler zu reklamieren? Gerade bei solchen Geldbeträgen würde ich Gewährleistung nutzen solang es geht. Hätte ja auch in einem Motorschaden enden können.
So etwas hat mit der Gewährleistung nichts zu tun, da es sich um Betrug handelt. Laut dem Kunden wurde das Fahrzeug mit einem durchgeführten Service erworben. Dazu gehören auch die Wechsel von Filtern. Ich hätte dem Händler das Kfz auf den Hof gestellt und mein Geld zurückverlangt. Hier kann man dann auch den harten Weg gehen, Kripo und Staatanwaltschaft.
Wieso soll das Steuergerät kaputt sein, wenn ihr am SENSOR messt, der ja 12V vom Steuergerät bekommt, und dieser erst gar kein Signal ans Steuergerät sendet ? Abgesehen davon, bei der "Freiluftmessung" mit dem Handmagneten hatte der Sensor ja auch keine Masseverbindung, von daher hätte ich bei diesem Stand erstmal auf das Magnetrad an der Achse gedacht ...
Das ist doch jetzt echt nicht euer ernst. Drotz das die Öl Lampe leuchtet wird weiter gestartet. Und immer und immer wieder. Da wird einen eingetrichtert das man sofort stehen bleiben sol wenn die lampe leuchtet. Und ihr macht das Gegenteil. Mit dem Kunden Auto kann man es ja machen. Hauptsache Video Material für RUclips. Von wegen Motor Schaden. Zylinderkopf Dichtung Wechsel und Kompressionsprüfung machen. Echt schlimm was aus euch geworden ist.
Und trotzdem spielt auch eigenes Versagen eine große Rolle. Egal ob seriöses Autohaus oder Kiesplatzhändler. Beim Angucken des Wagens überprüft man alle Flüssigkeitsstände und zieht unbedingt den Ölstab. Dann hätte er nämlich das tiefschwarze Öl gesehen und wäre gewarnt gewesen. Bei einem gepflegten und gewartetem Fahrzeug stimmen die Flüssigkeitsstände und das Öl ist klar und sauber. '' Augen auf beim Autokauf ''.
Ich würde den neuen ABS Sensor links anschließen um die Funktion zu überprüfen, aber vielleicht bringt das sowieso nichts... Doch, ich habe gerade das Teil 2 gesehen ...😀
Ihr solltet euren Kanal und die Videos mal fest auf Deutsch stellen, dann Quatscht uns dieses blöde KI-Englisch nicht voll. Spracheinstellung funktioniert hier bei mir nicht Mit dem ABS-Sensor hattet ihr schon mal, also immer nach Fahrgestellnummer
So Freunde AutoDocs ... BITTE sparte Euch Eure "Kaufempfehlungen" .... kein Schrauber kann sich oft sowas leisten. Eure Tassen & Co - Super ... aber den Rest? Naja .... Messen mit der angeklemmten Starthilfe? Aha ... Drum mach ich meinen Ölwechsel selber. Punkt.
Da haben sie Recht. Ich kaufe meistens auch Gebrauchtwagen von Händlern. Oft bieten die noch an nen Service frisch zu machen. Nehme davon aber oft Abstand und bestehe lieber auf einen Preisnachlass. Weil Ich eben auch schon bei diversen Werkstätten erlebt habe das Dinge abgerechnet wurden die aber nie erbracht wurden. Bestes Beispiel war hier mal ein Pollenfilter in Rahmen eines großen Kundendienstes. Hab das Ding weil ich wunderfitzig war mal 1 Woche nach dem die Werkstatt dran war ausgebaut. Geht ja bei den meisten Autos Ruck Zuck. Und was kam zum Vorschein? Ein ziemlich verdreckter, alter Filter. Als ich das bei der Werkstatt reklamierte wollte der mir noch was erzählen das ich wahrscheinlich unter einem Baum geparkt hätte und das Ding deshalb wieder so voll wäre. Als ich ihm sagte das der Wagen eigentlich 90% der Zeit in der Garage stand. Guckte er doof und meinte er hätte den "alten" Filter noch hinten irgentwo hinten im Abfall liegen und er würde ihn mir zeigen können. Ich sagte also gut, zeigen sie ihn mir. Er verschwand für 10 Minuten und kam ohne Filter zurück und meinte der Müll sei wohl schon geleert worden. Er kann es sich jetzt auch nicht erklären und würde mir das Geld für den Filter erstatten. Ich hätte ihn die anderen Arbeiten und Materialien auch noch in Frage stellen können aber irgentwo hast du da auch kb drauf dich da noch weiter rum zu streiten. Also willigte ich ein und sagte ihm: Das war defenitiv das erste und letzte Mal in ihrer Werkstatt und das ich seine Werkstatt sicher niemandem weiterempfelen werde.... Deshalb bin ich was Werkstätten angeht grundsätzlich immer erstmal Misstrauisch. Meine derzeitige Werkstatt des geringsten Misstrauens ist zum Glück sehr Transparent. Er zeigt mir immer alles was gemacht wurde und die Altteile. So gehört sich das auch.
komme auch aus dem KFZ bereich bei Holger ist es noch wie vor 30 Jahren ist und bleibt ne Pottsa........ Schlauch druuuuufffff wir haben 2024 deine Kollegen Danken es dir 🤣🤣🤣🤣
Gibt 2 verschiedenen Sensoren Baujahr abhängig. Muss man beim VW mit Fahrgestellnummer prüfen und deswegen Sensoren immer bei VW kaufen. Und der Sensor ist Induktiv,nicht Hall. Wäre viel billiger als bis jetzt 4 verschiedenen Sensoren testen/probieren welche richtig ist 😄
Wäre gut gewesen ihr hättet den Stromlaufplan vom Hallsensor nochmal gezeigt und wärt den noch durchgegangen und evtl den Stecker zum Motorsteuergerät gecheckt...
Da hat sich der Kunde ja viel Geld gespart mit der Hatschi-Firma. Lieber direkt in eine gescheite Werkstatt und den richtigen ABS-Sensor einbauen lassen. Zum Glück gibt es Euch, die bei einem solchen Fehler nicht aufgeben und vor allem nicht auf Vorrat Steuergeräte wechseln sondern suchen bis gefunden arbeiten.
Hallo de Lusterklemme ist schon coll. Bei meinem T6 ist im Radhaus Original die verbindung vom ABS Sensor oxidiert, so das je nach Luftdruck (Feuchte) das System ausgefallen ist!
Das beim VAG Konzern ist ja auch total bescheuert. Bin bei meinem Octavia aus 2001 auch verzweifelt. Bremse vorne nach PR nummer nur die PR nummer für vorne muss man erstmal raus bekommen
ABS Thematik.... OMG, ihr seid doch sonst immer so gut in Fehlersuche. 1. Wenn man einen ABS-Sensor sieht der mit einer Luüsterklemmer verbunden ist, und kein Signal liefert, dann wäre der erste Gedanke tauschen! Sofort. Kann ja so nicht bleiben und besser als festlöten. Kostet ja nicht die Welt. 2. Der ABS Sensor bekommt über eine 2-Drahtleitung eine Gleichspannung zB 12V und liefert auf der selben Leitung eine Wechselspannung. Oder unser Signal. Hat man zB bei Koindenstormikrophonen so, oder in der Netzwerktechnik als POE-Stromversorgung gegen Wechselspannung as Signal. 3. Wenn der ABS-Sensor wenn er angeklemmt ist kein Signal liefert, ein funktionierender aber eines liefert. Dann ist doch klar wo das Problem liegt. Beim ABS-Sensor. Klar das Steuergerät liest das Signal aus, und liefert diese Infomartion dann weiter, aber ein Steuergerät "gibt das Signal nicht frei". Oder es blockiert es auch nicht. 4. Wenn das Kabel am Ersatz-Sensor zu kurz ist, muss man doch stutzig werden. Sooo kan man den ja eh nicht einbauen. Also anrufen und erklären, dass der nicht passt. Und da man aus der Praxis weiß, das sagt ihr ja später, es gibt oft verschiedene Ssnsoren für ein Modell (andere Baujahre Ausführungen) dann entweder in der Liste schauen ob rechts und links der selbe ist, das wird ja wohl so sein, und die beiden vergleichen. 5. Dann ggf rechte Seite / linke Seite tauschen oder Nummern vergleichen. Kann man sich aber sparen, denn wegen falsche Kabellänge muss es der falsche sein. 6. Beim Händler spätestens jetzt anrufen, erklären, oder eben in einer euren Listen nachschauen. Und den richtigen einbauen. 7. Hat der Besitzer vielleicht auch den falschen bestellt, der zu kurz ist, und dann das alte Kabel genommen und beide verbunden, damit es lange genug ist. Meine Vermutung.
Tja, kann passieren dass das Mit den Ersatzteilen unübersichtlich ist! Die Diagnose "Steuergerät defekt" war mir auch etwas zu voreilig ........... aber gut!
Das witzige ist, im Video siehst du im Hintergrund diesen Abgasschlauch. Aber unsere Alteingesessenen benutzen ja auch keine Handschuhe und son Abgasschlauch ist auch neumodischer Firlefanz 🤣
@@mezz9159 Handschuhe sind wie Kondome. Ohne ist mehr Gefühl. Das einzige wo ich die immer gerne anhabe ist bei Bremsflüssigkeit, das Zeug ist ekelhaft.
Ich verstehe nicht warum sich die Leute falsche Teile einbauen, ich Schauer mir immer zuerst die Teilenummer auf dem Teil an und bestelle es dann. Noch nie Probleme gehabt und na klar nur Erstausrüster Qualität.
Den FORD Fusion habe ich mal meinem Freund empfohlen - habe den mir damals den leider nicht gekauft. Einfache Technik, leicht zu reparieren und man kommt überall leicht ran - wird leider nicht mehr gebaut. Warum wohl ? Mit solchen Autos machen die Firmen zu wenig Gewinn - siehe VW. Es gibt kaum noch günstige, kleine Neuwagen - Profit muss gemacht werden - vorbei an die Interessen eines Normalverbauchers ! Wie war der Slogan damals: FORD, "WIR TUN (TATEN) WAS".
"Vorbei an den Interessen des Normalverbrauchers…" Ne, is kla. Ich starte ne Petition, dass die Hersteller gefälligst Verlustgeschäfte betreiben, damit auch alle Interessen gedeckt sind. Weisste, was unter anderem ein Problem ist? Immer beknacktere gesetzliche Vorgaben. Deshalb werden die Dinger u.a. kaum noch angeboten. Ein bisschen Lane Assist hier, ein bisschen Notbremsassi da und eine Vorbereitung für Alkotester dort, alles Gerummse, was keine 🐷 braucht, aber eingebaut werden muss. Du darfst dann den nächsten VW Lupo für 47 Scheine beim Händler deines Vertrauens erwerben. Oder ist das auch nicht so Deins?
Ja,schade, gebe dir voll und ganz Recht. Was mich hier mehr ärgert, dass die Docs einen zu vermutenden Kopfdichtungsschaden als Motorschaden abstempeln. Bei der Maschine ist das eigentlich schnell gemacht!
Eure Videos sind so spannend. Ich will am besten den Fehler herausfinden bevor ihr den findet und dann kann man sehen ob man Recht hatte. Vielen Dank, dass ihr immer weitermacht. Ich finde euch beide so klasse und ihr harmoniert so gut zusammen. Holger der hektische Schrauber und Jürgen der feine und entspannte Schrauber. Alles Gute euch beiden und macht bitte immer weiter so, ihr seid die Besten!
Rechts an der Bremsscheibe drehen ist schwierig. Versteh ich. Aber wenn man das linke Rad dreht - was einfacher geht - dann sollte sich doch wegen dem Ausgleichsgetriebe die rechte Seite auch drehen. Oder hab ich da einen Denkfehler.🤔
Hatte ich auch gerade. Ich dachte das liegt daran, weil ich gerade in den USA Urlaub mache. 😂 ... wenn Ihr über die App schaut: habt Ihr schon mal im Video auf die Einstellungen (Zahnradsymbol) geklickt und dort den Punkt Audiotrack ausgewählt? Dort könnt Ihr dann die Sprache auswählen.
Man hätte ja auch recht schnell die Teilenummer von der Fahrerseite ablesen können. Teilenummern für links/rechts unterscheiden sich in der Regel ja nur in der Endziffer oder Buchstaben.
Ich kanns nicht hören wenn Holger den armen Motor ständig quält! Ich wäre daher für ein Motoren-Camp. Hier könnten sich die von Holger gequälten Motoren mal wegen ihm ausheulen!
Zum Radsensor beim Seat: bei mir war wirklich das ABS-Steuergerät kaputt. Keine Chance, ein gebrauchtes mit identischer Elektronik zu bekommen, da Bosch mehrfach in der Serie das Layout geändert hat (Peugeot 307 HDI, Bj. 2003). Neues Steuergerät ohne Einbau kostet 1500 Euro ...
The 2 wire Hall effect ABS sensor is current regulating. The amount of current is changed by the sensor when a tooth is passing the sensor. Depending on the sensor design, the presence of a tooth causes either a high or a low current and a gap between teeth the opposite. There is no ground at the axel shaft. Everything is isolated with rubber!
Super. Ich sehe am TV und am Smartphone das Video mit einer teleshoppingartigen englischen Sprache. Nur am Notebook kann ich es in original Ton sehen. Am Notebook kann ich auswählen ob Original oder eben diese englische Vertonung.
In der app bei laufendem video Rechts oben auf das zahnrad und dann in der Mitte auf audiotrack. Dort wo man auch die videoqualität ändert. Denke im Browser ist es auch beim Zahnrad
Entschuldigung aber da kommt man doch direkt als erstes drauf wenn es verschiedenen gibt und sogar der eingebaute falsch ist mal zu prüfen welche es gibt. Komme selber aus dem Kfz Bereich und das mit verschiedenen Sensoren und VIN abgleichen ist wohl Basic
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Öldrucklampe an, Handbuch : Motor sofort abschalten.
Öldrucklampe an, Autodoktoren :immer wieder Gas geben und immer wieder neu starten.
Finde den Fehler....
hatte so ein Trottelchef auch mal, immer schon Gas geben un probieren
Die Öldrucklampe war bei denen nicht von Anfang an am leuchten. Und vorher hatte er auch den Ölstand schon kontrolliert bzw. auch schon kontrolliert ob der Dieselanteil im Öl schon sehr hoch ist. Nennt Mann dann auch verdünntes Öl. 😉
Ohne testen kannst Du wohl nur blind tauschen.
Ja sowas nervt mich langsam auch an Holger... nur für die Effekthascherei und die Camera wird ein Motorschaden riskiert... Einmal Zeigen ist gut.
Das ist wieder typisch Holger bei dem Fusion. Öldruckwarnung an - da kann man ruhig noch ein paar mal starten und hochdrehen 🤢
Dachte auch schon, gleich ist er fest ..
Nagelt der Motor eigentlich nicht noch mehr, bevor er dann fest ist? 🤔
Warum wird hier auch ein Kopfdichtungsschaden beim Ford Fusion als unrepeatabler Motorschaden dargestellt? Bei dem Motor ist das eigentlich schnell gemacht und kostet nicht die Welt. Hab das selbst mal in der Garage gemacht.
@@videomailYT Die Lager fressen zuletzt eher geräuschlos, denke ich.
Zeitwertgerechte Reperatur ist das Stichwort
Nach Öllampe bleibt an, weiter starten war ich raus.....unfassbar !
Wenn schon der Verdacht bei der Motorserie geht da nicht mehr viel kaputt vor allem wer ist bei ADAC die eine falsche Diagnose gestellt haben mal drüber nachdenken wo Mann sein Geld hingibt.
Die zwei hatten denn Verdacht schon bevor die Lampe gesehen wurde das Motorschaden besteht dann der rostige Wasser Verlust hat es erhärtet. Alles richtig gemacht.
Was willst du denn zerstören was schon längst kaputt ist 😂😉
1975 hatte ich bei meinem 280 SE im Leerlauf vollen Öldruck und wenn ich Gas gab, ging der Öldruck runter. Eine Mercedes Vertragswerkstaat, wollte mir einen neuen Motor verkaufen, daraufhin bin ich zu einer freien Werkstatt und die stellten fest, dass der Ölfilter gerissen war und sich beim Gas geben zu machte und deshalb der Öldruck sank.
Neuen Ölfilter rein und der Öldruck war wieder OK . Den Wagen habe ich mit diesem Motor noch 80.000 km gefahren und mit einem Kilometerstand von 128.000 km verkauft.
da war er gerade mal eingefahren
mein 124 er hat 360000 drauf
Ich wollte es gerade auch sagen: Mit 128 k ist der gerade einmal gut einjustiert und -geschliffen.
Bei dem Händler mit dem Ölfilter würde ich auch nochmal mit einer Tiefensuche im Bordcomputer prüfen ob der KM Stand stimmt.
Ich würde dem Händler die Kiste auf den Hof stellen, die Filter auf den Tisch legen und mein Geld zurückverlangen. Das Fahrzeug soll, gemäß der Aussage im Video, mit einem frischen Service verkauft worden sein. Bei allen Herstellern gibt es Fristenhefte, welche genau definieren, was an Arbeiten bei dem jeweiligen Fahrzeug durchgeführt werden müssen. Somit sollte der Straftatbestand Betrug gewährleistet sein. Nope, das ist ein echtes No-Go!
Thema ABS: Bevor man auf die Idee kommt das Steuergerät als defekt einzustufen, macht man immer den Check und prüft rechts gegen links. Sie machen es doch bei anderen Teilen wie Zündung und Einspritzdüsen auch immer
Dachte ich mir auch, einmal den Sensor von Links nach Rechts tauschen & gucken ob es dann funktioniert oder man baut den neuen Sensor kurz Links ein & testet ihn da, hätte ja sein können, dass der neue auch defekt ist.
Habe schon "Seiten tauschen" vor mich hin gemurmelt .. Holger selbst war es doch, der uns das immer lehrt!
@ ich hab auch ganze Zeit drauf gewartet, bis die das machen 😂
@@memok.8003 in der theorie ja, praktisch bekommt man bei VAG die ABS Sensoren nie ganz raus, gehen zu 95% kaputt.
Was das Signal angeht verstehe ich irgendwie grad nur Bahnhof. Der sensor erzeugt doch das Signal, was und wie soll da das Steuergerät am Sack sein?
Beim Händler, der den Ölfilter verwendet, würde ich auch noch einmal überprüfen, ob der KM-Stand richtig ist.
Ich wollte es grade schreiben, wenn der Händler schon beim Service lügt, würde ich auch den Kilometerstand sehr anzweifeln und Tippen da wurde auch dran gedreht.
Bei dem Händler würde ich alles anzweifeln.
Und trotzdem spielt auch eigenes Versagen eine große Rolle. Egal ob seriöses Autohaus oder Kiesplatzhändler. Beim Angucken des Wagens überprüft man alle Flüssigkeitsstände und zieht unbedingt den Ölstab. Dann hätte er nämlich das tiefschwarze Öl gesehen und wäre gewarnt gewesen. Bei einem gepflegten und gewartetem Fahrzeug stimmen die Flüssigkeitsstände und das Öl ist klar und sauber. '' Augen auf beim Autokauf ''.
@@ManBad88 Ob das Öl schwarz war,wissen sie nicht. Vieleicht wurde Öl auch nur mal ergänzt oder Ölwechsel gemacht,aber kein Filter erneuert.
@@Sussilando - Der Ölfilter kostet nichts. Da wurde bestimmt über lange Zeit kein Öl gewechselt. Und die Pisse war bestimmt schwarz. Dieser Ölfilter färbt neues Öl ganz schnell schwarz.
Ölkontrollleuchte bleibt an,aber dann die Kiste immer und immer wieder starten. Fällt mir nix mehr ein. Jeder Laie weiß dass man das nicht macht. 🤦
Bei aller Wertschätzung für die Autodoktoren. Manchmal wird den Mitarbeitern wirklich allerbeste Luft zum Atmen zugemutet.
Ist doch schön, wenn es für den Zuschauer nebelt!
Ich schaue eure Videos mit großem Interesse. Ich verstehe allerdings nicht warum ihr so oft die Motoren ohne Absauganlage laufen lasst. Eure armen Mitarbeiter !
Solche Händler (Mit den Ölfilter) sollten Namentlich genannt werden, bei der Innung oder wo man sowas meldet gemeldet werden und wegen Betrugs angezeigt werden.
Hi Holger und Jürgen .....bei den aktiven Sensoren reichen zwei Leitungen eine Leitung ist SG Masse die andere Sensor Plus mit ca. Batteriespannung ...das Drehzahlsignal wird dem Versorgungsstrom des Sensors aufmoduliert .......kein Signal ca. 10mA Ruhestrom in den Sensor, wenn ein Drehzahlsignal anliegt steigt der Strom an, das ist das, was Ihr am Oszi als kleines Signal auf der Plusleitung seht. Die Strompulse sind ca. 10mA zusätzlich also ca. 20mA gesamt wenn der Sensor sendet ...Besser sichtbar wird das wenn Ihr einen 10 Ohm Widerstand in Serie zum Sensor schaltet und dann mit dem Oszi im ca 100mV Bereich den Spannungsabfall am Widerstand anseht ......es gibt Sensoren die liefern ein einfaches Strom-Rechtecksignal proportional zu der Raddrehzahl und Sensoren die ein Datenprotokoll senden 🙂 VG Axel
Danke, genau das gleiche wollte ich auch schreiben 😀
Endlich mal ein Kommentar mit Wissen zu dem Thema. Wollte ich gerade auch schreiben.
Was heißt falsch geliefert????
Falsch bestellt🤨.
Hatte den gleichen Gedanke, Holger mach ja keine Fehler🤔
Öldruckkontrolle an... macht doch nix, immer weiter starten und auch mal drehen lassen. Weia.
Der Holger muss immer alles tausendfach wiederholen 😅
@@netzwerk-werkstatt332 nach 4. mal "mach nochmal" schalte ich gewöhnlich ab.
Ist ja nur ein Kunden Auto kann man mal machen 😊😊😊😊😊
Hatte ich vor x Videos auch schonmal angeprangert, aber Kritik wird gekonnt ignoriert von denen oder wenn sie mal darauf eingehen ( 1% der Fälle), bist du der Idiot... Aber damals schon gemeint, warum man mit Absicht noch zig mal versucht den Wagen zu starten und am laufen zu halten, wenn man doch schon beim ersten mal sieht/hört, dass da ein Motorschaden vorliegt oder bevor steht... Aber neeeeein, man muss dem Zuschauer ja um jeden Preis zeigen, dass etwas nicht stimmt.. Dass er mit AUFLEUCHTENDER ÖLLAMPE immer noch den Motor startet und auf höherer Drehzahl hält, schießt halt komplett den Vogel ab.. Und so einer ist im Prüfungsausschuss der Innung.. Unverständlich 🤦♂
Die alte Schüssel ist doch eh schon im Arsch...
Wo du das gerade gehabt hast mit den falschen ersatzteil, nach meiner ausbildung habe ich eine zeit lang für einen Teilehandel gearbeitet. Dort mußste ich teile einlagern kunden bedinen und teile holen und ausfahren. Ich hatte in eine freie werkstatt bremsscheiben geliefert, die riefen an das das die falschen währen wir nochmal nachgeschaut und zwei weitere Bremsscheiben die in frage kommen konten. Das kommt dadurch das das Fahrzeug ein re inport war, dort wurde von VW alles eingeschraubt was gerade von diesen Auto an Teilen zu kriegen war. Wenn man also einen Golf hatte so konnten dort alle zu der zeit in allen golf warianten eingebauten teile wiederfinden. Also haben wir alle in frage komenden Bremsscheiben besorgt und ich bin dann zu der Freien Werkstatt und habe geschaut welche ich da lassen konnte.
Leider hatte ich keine übereinstimmung die dort verbaute Bremsscheibe ich nahm diese und alle anderen wieder mit und wir suchten anhand von Bildern in einen Bremsscheiben Katalog die richtige heraus. Also den Karton geöfnet und wieder die falsche drin. den nächsten Karton öffnen auch die falsche drin. Wir im Großhandel angerufen und nachgefragt was da los ist die wolten das nicht glauben, ich also mit den drei Kartons zum Großhandel. Dort im Lager die Bremsscheibe aus den Regal genommen geöfnet und wieder die faltsche drin.
Nach hektischen teleonaten mit ATE bekamen wir die richtigen Bremsscheiben und konnten unseren Kunden diese ausliefern.
Da wahren im Werk doch falsche Kartons benzutzt worden.
Bitte den Fusion in einem Video weiter untersuchen, das interessiert mich!
werden se nur machen, wenn der Kunde das OK gibt, bezweifle aber das der das macht weil Reparatur wahrscheinlich deutlich über Restwert des Autos
Das ding hatte vom Anfang ab nur 68PS für ein 1.4er TDCi. Einfach Wertlos. "Fortsetzung der Analyse wirtschaftlich nicht gerechtfertigt" heißt das bei uns.
Abgase dringen in die Kühlleitungen im Motorblock. Entweder Riss im Motor oder Zylinderkopf(dichtung) kaputt.
@@GlekkeMatrak Danke. Wollte Grad fragen, was ist das für ne Maschine. Wie oft man hört, egal welche Marke "diese Maschine"... Was bin ich froh, über meinen 1.9 TDI PD. Egal wo, da heißt es immer"der läuft ewig"
sagt man ja auch bei den VW 2.0L Diesel Motoren 😅 das die ewig halten, zumindest war ich beim Passat C3 Limo sehr zufrieden mit Bj. 2005 und DSG 🫡
Bitte teilt noch mit, was aus dem Ford Fusion 1,4 TDCI wurde.
Der macht jetzt in Afrika seine Million Km voll!!!
Am Ford wird die Kopfdichtung defekt sein. Wenn der Wagen sonst gut in Schuss ist würde ich den Reparieren lassen. Da weiss man was man hat, bei einem neukauf kann man auch mal Pech haben.
Am Alhambra die Antriebswellen manschette mit Kabel Bindern fest gemacht das läuft ja
wenn da platz ist ne super Option! glaubst gar nicht wie gut ein richtiger Kabel Binder hält... besser als manch original klemme! muss halt nur platz sein für !
@@renebusch5768 SO EIN BLÖDSINN..... sowas nennt man Pfuschen... und Übrigends ist nichtmal ein Ankerblech verbaut... es schleudert Fett auf die innenseite der Bremse. Lebendsgefährlich
Echt so wie da das Fett raus kommt sieht das nicht so gut aus
@@renebusch5768 Klar, Plastikist bekanntlich viel stabiler und stärker als Metall...
Gibt Hersteller, die machen das so ab Werk und es funktioniert gut. Aber dass sind z.B. bei Opel dann passende von H&T die dafür hergestellt werden.
Viel einfacher wäre es, auf die Schraube von der Lüsterklemme zu gehen und dann dort direkt zu messen. Weil das in der Ader rumbohren mit irgendeiner Prüfspitze ist nun nicht gerade das Beste. Und wenn man versucht, das irgendwie wieder zusammenzufrickeln, da wäre löten eine Möglichkeit, jedoch wäre es mit eine Quetschverbindung immer noch besser. Und dann noch den Schrumpfschlauch mit Kleber nicht vergessen... 🤔🤷🤫
Wieso ist da der Rauchabzug nicht angebracht? Das ist eine riesige Sauerei und Gesundheitsgefährdung der Mitarbeiter
Ach du dickes Ei ! Anzeige geht rauß,Habeck ist informiert,noch vorhandene Coronamasken sind ausgegeben,Tor geöffnet,Feuerwehr mit Atemschutz unterwegs. Sorry in einer Werkstatt haben Sie noch nie gearbeitet wie?
Und Holger hat auch noch Vorbildfunktion! Nee nee nee.
@@Sussilando Grüne arbeiten nicht ;)
7:22 Was ist das für ein Blödsin den Wagen immer wieder zu starten seit ihr der Meinung der Wagen sagt euch dann was er für ein Problem hat?👎
Holger ehrlich jetzt mal öldrucklampe leuchtet.warum startet ihr überhaupt den motor.absichtlich kaputt machen
Hallo Holger Hallo Jürgen
Bein den Alhambras oder auch scharan gibt's auch verschiedene abs Steuergeräte weshalb es auch verschiedene Sensoren gibt
Aktiv/ Passiv
Zb das theves Mark 50 ist glaub ein induktiv System das es bis Anfang 2000 gab das wurde vom theves Mark 60 abgelöst aktives Hall system
Somit gibt es verschiedene Sensoren mit verschiedenen Widerständen für verschiedene Funktionen
Abs
Asr
ESP
Dann zusätzlich noch Passive Reifendruck Überwachung
Je nach Steuergerät Generation
LG Thomas aus Stuttgart Kraftfahrzeug Elektriker Techniker Meister
Wie kann man als Meister so eine grottenschlechte Rechtschreibung haben?
👍
@@SpunkDeluxe Wo bitte ist dann bei dir, das notwendige Satzzeichen und das Bindewort " nur " in deinem Post?
@@SpunkDeluxe aufgrund der Tatsache das die letzte Rechtschreibreform noch mehrmals nachgebessert werden musste ist man zum Entschhluss gekommen man kann schreiben wie man will Hauptsache es ist als Deutsche Sprache zu erkennen ist auch bei der Integration so deshalb ist bald nur noch englisch sprechen angesagt oder Deutschlands Schulen als Beispiel.
Von daher sollte man nicht so pingelig sein im Bezug auf Rechtschreibung und im reklamierten Fall fand ich die technische fundierte Erklärung wichtiger als die Rechtschreibung.
Weil wie oft liest man sehr fragwürdiges gefährliches Halbwissen aber Hauptsache rechtschreiblich korrekt geschrieben
@@Buddha-eb5yl Ich bin der Meinung, dass Du mit deiner Rechtschreibung niemanden verbessern solltest, denn ihr Zwei tut euch darin nichts. Ich finde Klugschei*en total super, wenn man denn Recht hat. In deinem Fall ist das nicht gegeben. Mich würde dennoch interessieren, wo in meinem Satz das Satzzeichen fehlen soll (in deinem Satz ist es jedenfalls völlig fehlplaziert!) und das Wort "nur" ist kein Bindewort und auch nicht notwendig.
Kleine Randinformation: ich bin Hauptschüler mit einer 5 im Abgangszeugnis und seit 24 Jahren aus der Schule raus und selbst ich bekomme das mit der Rechtschreibung besser hin, als manch anderer. Manchmal frage ich mich, ob die, die so schreiben, überhaupt in der Schule waren?!
Übrigens, Du kannst dir die Antwort sparen, ich werde diese sowieso nicht mehr lesen, ich verlasse jetzt den Funkkreis.
Ich wurde die Abgassauganlage verkaufen,die wird doch nicht gebraucht!😒
12:00
Das ist kein Motorschaden, sondern die neue Wasserfilteranlage für die Schadstoffminimierung 😂
Das nennt sich Wassereinspritzung, damit die Verbrennung kühler wird.😂😂😂
@@Andylies Du hast keine Ahnung.......so etwas gab es "früher" schon zur Leistungssteigerung..... nennt man MW50.....und Ford braucht so etwas....
de.wikipedia.org/wiki/MW-50
Lüsterklemmen... das hab ich bei meinem ersten Auto auch verwendet, aber nur für das Radio (einige Kabel waren durchgeschnitten 🙄)
Edit: läuft jetzt wieder auf Deutsch und die Sprache lässt sich ändern 👍
Bin ich der einzige, der die Wiedergabesprache nicht ändern kann? Wird bei mir auf englisch abgespielt. Normalerweise kann man die Sprache in den Einstellungen umstellen, jedoch gibt es diese Option nicht 🥲
Hab auch das gleiche Problem.
Dito, wasn scheiss Feature. nur AI English Dreck,
Ist bei mir auch so
Bei mir genauso
War hier auch so. Du musst in den RUclips Einstellungen Deine Sprache auf Deutsch setzen. Dann klingen die Autodoktoren wieder normal. Dachte auch erst, dass es ein Scherz der Docs wäre.
Haben uns den falschen Sensor geschickt....über die Fahrzeugidentifikation (FI-Funktion) wäre das gar nicht erst passiert, weil da das Programm den richtigen direkt rausschmeißt.
Im Aftermarket (hier ATE) ist dies zumeist aber nur manuell richtig raus zu suchen, dies ist dann vom Bediener des Programms abhängig.
Als Besispiel: VW Touran 1T3 hat auch unterschiedliche ABS Sensoren hinten, in Abhängigkeit ob mit oder ohne Spurhalteassi. Wenn man aber direkt den ersten ABS Sensor aus der Tabelle greift, kann somit dieser womöglich falsch sein und zum Fahrzeug inkompatibel sein.
Immer die Liste/Tabelle der Sensoren komplett durchlesen und nicht nach dem ersten Absatz aufhören.
Nun ja, kann man machen die Spannung messen wenn die Starthilfe angeschlossen ist 😁
Das ist mir auch aufgefallen... 🙈
Wenn die Batterie tot ist geht der Motor ohne die Starthilfe aus. Im Endeffekt ist das auch nur ne Batterie.
Uff Diagnose des Todes... Das Steuergeräte schaltet überhaupt nix weg!schon gar nicht wenn ihr am Sensor messt, da müsst ihr euch dringend noch mal nachschauen lassen!
Zum Thema Öl Druck und Orgel muss man wohl nix sagen,
Mein Auto bekommt ihr auf jeden Fall nicht in die Halle
Erzählt mir doch was Neues. Seit wann macht ein Gebrauchtwagenhändler auch nur Irgendwas?
Mein Freund suchte einen ziemlich neuen BMW X2. Probefahrt beim Vertragshändler. Bremsen kratzen. Na ja, war gestanden. Geht nicht weg. Bremsbelag Eisen auf Eisen.
Noch Fragen?
Dann schau mal bei Simon Auto. Es gibt schon noch ehrliche Händler. Aber ist echt Glückspiel.
Hab bei meinem Kiesplatzhändler damals einen Ölwechsel und Zahnriemenwechsel verhandelt. Was soll ich sagen, wurde beides gemacht und ne Lieferbescheinigung für die Ersatzteile hat er mir auch vorgelegt, hab natürlich trotzdem auf den Zahnriemen geschaut ob er neu is.
@@Modellfreek Simon verkauft dir aber kein Auto.
Keine Kritik an euch dafür könnt ihr ja nix, ging anderen RUclipsrn auch schon so.
Aber RUclips mit ihre KI übersetzung von denn Videos nervt, vorallen wenn man es nicht abstellen kann.
In denn letzten Video war ja beschrieben wie man es umstellen kann, diese Option hatte ich nicht mal.
2 Browser, ohne anmelden und mit Privatmodus selbst immer das gleiche.
Dann geht es aufeinmal wieder und ich habe die Option mit denn Audiotrack stehen.
Komisch von RUclips.
Ihr kennt bestimmt wenn bei denn man sich bescheren
Macht weiter so.
es begeistert mich immer wieder mit was für einer Freude Holger auf Fehler draufschaltet oder anstarret.
Funktionsprinzip des Sensors induktiv!
@@klauskunz1958 Danke, mein erster Gedanke. 😅
Da frage ich Mich warum es so viele unterschiedliche ABS Sensoren gibt. Muss ja nicht sein, treibt nur die Lager - und andere Kosten unnötig in die Höhe was dann der Kunde zahlen soll.
@@dani-7258Das ist doch gewollt von den Herstellern,leider
Echt abnormal wie viele hier unfähig sind den Audiotrack in den Einstellungen zu ändern... Sind 3 Klicks und dauert 1 Sekunde, so schwer kann das doch nicht sein?
Aber warum ist überhaupt standardmäßig der falsche Track aktiv?
Und auf der mobilen Webseite von YT gibt es die Einstellung noch nicht.
Zum Ford Fusion: Deswegen beginnt man ne Diagnose bei 0... Du kannst dich nicht drauf verlassen, was einem dir gesagt wird. Nur traurig, dass man nicht gleich zuende diagnostiziert hat, auch wenns auf die Zylinderkopfdichtung hinweist.
Das alte Leiden bei den Docs...200tkm und mehr Alter Wagen irgendwie haben die da keinen Bock drauf, kommt immer wieder vor bei denen
@@80erJahre ?!? Die haben doch geasgt das sie mit der Kundin reden wollen, weil selbst die Diagnose mehr kosten kann als der Wagen noch an Wert hat?
Sie haben doch gesagt, das die Diagnose zu viel für zwischendurch ist und das sie mit der Kundin reden wollen, weil das mehr kosten könnte als der Wagen wert ist?
@@Soenke93 naja aber dann 10× starten...
Vermute Kopfdichtungsschaden. Das ist bei dem Motor ruckzuck erledigt. Warum die Docs gleich den Motor abschreiben wollen verstehe ich nicht.
Immer wieder interessant und sehr informativ, wer denkt schon immer dran, Teilenummern zu vergleichen. Danke für Eure Mühen! RIchtig gut ist, das ihr kompliziert zu findende Fehler erst über Messungen diagnostiziert, bevor Teile getauscht werden. Komplexere Technik wird ja oft bemängelt, nur sind das oft die sich ändernden Vorschrifte (Abgas, NCAP, SIcherheit, CO2-Verbrauch, Stop-Start), die das erfordern. Kein Autohersteller machts kompliziert ohne Grund, denn das kostet nur Geld und Gewicht.... Allerdings sind z.B. Batterieerneuerung inzwischen ein finanzieller Gau, teilweise in Markenbetrieben (Audi) deutlich über 500 € bei Batteriekosten von max. 200 €.
Mit freien (inkl. ATU) und Markenwerkstätten habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Bei freien fallen oft größere Motorverkleidungen dem Ölwechsel teilweise zum Opfer fallen.
Schönes Wochenende und eine schöne Adventszeit ohne Autodefekte allen!
Thema neues ABS-Steuergerät (obwohl letztlich nicht nötig): Ich hatte das Poblem mal bei meinem VOLVO. Der Freundliche meinte auch: "Steuergerät defekt, muß neu". Defekt stimmte sogar. Aber Googeln hilft manchmal. Das Problem war allgemein bekannt, lag meist an ausgelutschten Lötstellen auf der Platine des SG. Für 60 Euro hat dann ein Elektroniker um die Ecke zig Lötpunkte nachgelötet, die nicht mehr Ok waren. Fazit: Alles funktionierte danach wieder einwandfrei. Und ich hatte hunderte Euro gespart. Es gibt auch Spezialfirmen, die sowas vergleichsweise günstig erledigen.
Das war wieder mal ein Video, dass zeigt wie man es nicht machen sollte!
Ein Lehrling aus dem 1. Lehrjahr wäre beim ABS Fehler so vorgegangen: Fühler auf der linken Seite schnell ausgebaut und auf der rechten Seite angesteckt und geprüft ob ABS Signal da ist mit Tester. Nachdem festgestellt dass geht, Nummer des Sensors abgeschrieben und neuen bestellt. Beide dann montiert und fertig. Kunde zahlt 1/4 Stunde Arbeit und einen neuen Sensor.
Bei dem Profi Holger reichen 200 Euro nicht!!! Sehr traurige Leistung.
Man hätte auch einfach im verbauten Zustand die Widerstände der Sensoren messen können. Wenn die nicht im Toleranzbereich im WHB liegen ist da eben was faul. Quer tauschen hätte den Fehler auch sofort ersichtlich gemacht. Keine Glanzleistung.
Viele Händler haben keine eigene Werkstatt mehr. Wenn die dann die Autos bekommen und min. warten lassen, wird es schon übel. Bei unseren Oldtimern sind die Grundwartung und die Filter immer unter 3 Jahre alt. Aber das sind eigene Fahrzeuge und da möchte man Sekundärschäden vermeiden. Die Kosten für eine Wartung stehen in keinem Verhältnis zu den möglichen Schäden.....und die Karren laufen auch wie ein Sack Nüsse ! Will man nicht! Und zu den weiteren Diagnosen sag ich mal nix. Was man richtig machen möchte, macht man selber😉👍
Dem Kunden wird ja gar nichts anderes übrig bleiben als das ABS Steuergerät reparieren zu lassen denn mit Famiie und Hund ist die Auswahl an solchen Autos wie Alhambra und Co derzeit sehr gering. Und wenn es was gibt ist es teuer oder Schrott. Der VAN Sektor ist zusammen gebrochen und wir sind daran schuld alle kaufen nur noch SUV s und das rächt sich so.
Danke Autodoktoren für dieses Video wie immer sehr interessant.
...alles wissen zusammen, hilft auch den Doktoren. Good Job Jungs.
Guten Tag, bei ABS. Problem dürfen keine anderen verbinder drinne sein. Wie lüsterklemmen oder ähnliches. Es muss immer vom Verbraucher bis zur nächsten steckverbindung eine ganze Leitung herrschen. Sonst erlischt die betriebserlaubnis
Ich habe verstanden "20 Euro für den Alkoholverein". 🤣😂🤣
warum schickt man das Zeug dann zu den Autodoks anstatt zeitnah beim Händler zu reklamieren? Gerade bei solchen Geldbeträgen würde ich Gewährleistung nutzen solang es geht. Hätte ja auch in einem Motorschaden enden können.
So etwas hat mit der Gewährleistung nichts zu tun, da es sich um Betrug handelt. Laut dem Kunden wurde das Fahrzeug mit einem durchgeführten Service erworben. Dazu gehören auch die Wechsel von Filtern. Ich hätte dem Händler das Kfz auf den Hof gestellt und mein Geld zurückverlangt. Hier kann man dann auch den harten Weg gehen, Kripo und Staatanwaltschaft.
Sie leben davon .Alle sind Scheisse nur Sie sind Super.und Rollen sich im Geld.meine Meinung
Wieso soll das Steuergerät kaputt sein, wenn ihr am SENSOR messt, der ja 12V vom Steuergerät bekommt, und dieser erst gar kein Signal ans Steuergerät sendet ? Abgesehen davon, bei der "Freiluftmessung" mit dem Handmagneten hatte der Sensor ja auch keine Masseverbindung, von daher hätte ich bei diesem Stand erstmal auf das Magnetrad an der Achse gedacht ...
Ist Zweidraht. Signal und Versorgung gehen über die selbe Ader.
Da machen wir gar nichts mehr und vorher gefühlt 10 mal starten. 10:00. Finde ich für die Demonstration zu oft
Wie immer diese Sensationsgeilheit
Das ist doch jetzt echt nicht euer ernst. Drotz das die Öl Lampe leuchtet wird weiter gestartet. Und immer und immer wieder. Da wird einen eingetrichtert das man sofort stehen bleiben sol wenn die lampe leuchtet. Und ihr macht das Gegenteil. Mit dem Kunden Auto kann man es ja machen. Hauptsache Video Material für RUclips. Von wegen Motor Schaden. Zylinderkopf Dichtung Wechsel und Kompressionsprüfung machen. Echt schlimm was aus euch geworden ist.
15 Jahre Vox, alle RUclips Folgen, endlich ein Fusion 1.4 Tdci ! Bestes Auto.
Und trotzdem spielt auch eigenes Versagen eine große Rolle. Egal ob seriöses Autohaus oder Kiesplatzhändler. Beim Angucken des Wagens überprüft man alle Flüssigkeitsstände und zieht unbedingt den Ölstab. Dann hätte er nämlich das tiefschwarze Öl gesehen und wäre gewarnt gewesen. Bei einem gepflegten und gewartetem Fahrzeug stimmen die Flüssigkeitsstände und das Öl ist klar und sauber. '' Augen auf beim Autokauf ''.
Ich würde den neuen ABS Sensor links anschließen um die Funktion zu überprüfen, aber vielleicht bringt das sowieso nichts... Doch, ich habe gerade das Teil 2 gesehen ...😀
Ihr solltet euren Kanal und die Videos mal fest auf Deutsch stellen, dann Quatscht uns dieses blöde KI-Englisch nicht voll.
Spracheinstellung funktioniert hier bei mir nicht
Mit dem ABS-Sensor hattet ihr schon mal, also immer nach Fahrgestellnummer
Keinen Einfluss darauf haben.
So Freunde AutoDocs ... BITTE sparte Euch Eure "Kaufempfehlungen" .... kein Schrauber kann sich oft sowas leisten. Eure Tassen & Co - Super ... aber den Rest? Naja ....
Messen mit der angeklemmten Starthilfe? Aha ...
Drum mach ich meinen Ölwechsel selber. Punkt.
Bei den meisten Menschen ist es aber gut, dass die es nicht selber machen, weil die meisten schon mit dem bloßen fahren überfordert sind. 😂
Dem ist nichts hinzuzufügen. Du hast die Physik überlistet. Wo kann ich einen Termin machen?
Sehe ich auch so. Bei Aldi gibt es ein Wekzeugwagen für Hobischrauber unter 300Euro . Das nur so nebenbei.
@@kobelrudolf1794 Und genauso qualitativ ist die Geschichte dann auch, Du Hobikonsument.
Da haben sie Recht. Ich kaufe meistens auch Gebrauchtwagen von Händlern. Oft bieten die noch an nen Service frisch zu machen. Nehme davon aber oft Abstand und bestehe lieber auf einen Preisnachlass. Weil Ich eben auch schon bei diversen Werkstätten erlebt habe das Dinge abgerechnet wurden die aber nie erbracht wurden. Bestes Beispiel war hier mal ein Pollenfilter in Rahmen eines großen Kundendienstes. Hab das Ding weil ich wunderfitzig war mal 1 Woche nach dem die Werkstatt dran war ausgebaut. Geht ja bei den meisten Autos Ruck Zuck. Und was kam zum Vorschein? Ein ziemlich verdreckter, alter Filter. Als ich das bei der Werkstatt reklamierte wollte der mir noch was erzählen das ich wahrscheinlich unter einem Baum geparkt hätte und das Ding deshalb wieder so voll wäre. Als ich ihm sagte das der Wagen eigentlich 90% der Zeit in der Garage stand. Guckte er doof und meinte er hätte den "alten" Filter noch hinten irgentwo hinten im Abfall liegen und er würde ihn mir zeigen können. Ich sagte also gut, zeigen sie ihn mir. Er verschwand für 10 Minuten und kam ohne Filter zurück und meinte der Müll sei wohl schon geleert worden. Er kann es sich jetzt auch nicht erklären und würde mir das Geld für den Filter erstatten. Ich hätte ihn die anderen Arbeiten und Materialien auch noch in Frage stellen können aber irgentwo hast du da auch kb drauf dich da noch weiter rum zu streiten. Also willigte ich ein und sagte ihm: Das war defenitiv das erste und letzte Mal in ihrer Werkstatt und das ich seine Werkstatt sicher niemandem weiterempfelen werde.... Deshalb bin ich was Werkstätten angeht grundsätzlich immer erstmal Misstrauisch. Meine derzeitige Werkstatt des geringsten Misstrauens ist zum Glück sehr Transparent. Er zeigt mir immer alles was gemacht wurde und die Altteile. So gehört sich das auch.
Absaugschlauch für die Abgase scheint beim Chef einfach ein Fremdwort zu sein 😢
Das geht auf die Gesundheit der Mitarbeiter 😂
Da kam doch nur Veilchenduft raus! Hmmmmm!!!
komme auch aus dem KFZ bereich bei Holger ist es noch wie vor 30 Jahren ist und bleibt ne Pottsa........ Schlauch druuuuufffff wir haben 2024 deine Kollegen Danken es dir 🤣🤣🤣🤣
Beim Alhambra zeigt sich mal wieder: "Kaum macht man es mit den richtigen Teilen richtig, funktioniert es auch"
Ich würde noch 6 andere Sensoren für das Fahrzeug bauen, dann ist die Auswahl viel größer.
Vielleicht könnte man die Dieselabgase auch mal ableiten….und nicht in die Werkstatt pusten.
Aber dann sieht man doch nicht den schönen Qualm. 😒
Gibt 2 verschiedenen Sensoren Baujahr abhängig. Muss man beim VW mit Fahrgestellnummer prüfen und deswegen Sensoren immer bei VW kaufen. Und der Sensor ist Induktiv,nicht Hall. Wäre viel billiger als bis jetzt 4 verschiedenen Sensoren testen/probieren welche richtig ist 😄
Wäre gut gewesen ihr hättet den Stromlaufplan vom Hallsensor nochmal gezeigt und wärt den noch durchgegangen und evtl den Stecker zum Motorsteuergerät gecheckt...
Da hat sich der Kunde ja viel Geld gespart mit der Hatschi-Firma.
Lieber direkt in eine gescheite Werkstatt und den richtigen ABS-Sensor einbauen lassen.
Zum Glück gibt es Euch, die bei einem solchen Fehler nicht aufgeben und vor allem nicht auf Vorrat Steuergeräte wechseln sondern suchen bis gefunden arbeiten.
Hallo de Lusterklemme ist schon coll. Bei meinem T6 ist im Radhaus Original die verbindung vom ABS Sensor oxidiert, so das je nach Luftdruck (Feuchte) das System ausgefallen ist!
Und ich hab schon gedacht ich hätte was umgestellt 😂
YT macht Faxxen. Router und Geräte neu starten!
Das beim VAG Konzern ist ja auch total bescheuert.
Bin bei meinem Octavia aus 2001 auch verzweifelt. Bremse vorne nach PR nummer nur die PR nummer für vorne muss man erstmal raus bekommen
Ausgänge sind normalerweise Kurzschluss fest
ABS Thematik.... OMG, ihr seid doch sonst immer so gut in Fehlersuche.
1. Wenn man einen ABS-Sensor sieht der mit einer Luüsterklemmer verbunden ist, und kein Signal liefert, dann wäre der erste Gedanke tauschen! Sofort. Kann ja so nicht bleiben und besser als festlöten. Kostet ja nicht die Welt.
2. Der ABS Sensor bekommt über eine 2-Drahtleitung eine Gleichspannung zB 12V und liefert auf der selben Leitung eine Wechselspannung. Oder unser Signal. Hat man zB bei Koindenstormikrophonen so, oder in der Netzwerktechnik als POE-Stromversorgung gegen Wechselspannung as Signal.
3. Wenn der ABS-Sensor wenn er angeklemmt ist kein Signal liefert, ein funktionierender aber eines liefert. Dann ist doch klar wo das Problem liegt. Beim ABS-Sensor. Klar das Steuergerät liest das Signal aus, und liefert diese Infomartion dann weiter, aber ein Steuergerät "gibt das Signal nicht frei". Oder es blockiert es auch nicht.
4. Wenn das Kabel am Ersatz-Sensor zu kurz ist, muss man doch stutzig werden. Sooo kan man den ja eh nicht einbauen. Also anrufen und erklären, dass der nicht passt. Und da man aus der Praxis weiß, das sagt ihr ja später, es gibt oft verschiedene Ssnsoren für ein Modell (andere Baujahre Ausführungen) dann entweder in der Liste schauen ob rechts und links der selbe ist, das wird ja wohl so sein, und die beiden vergleichen.
5. Dann ggf rechte Seite / linke Seite tauschen oder Nummern vergleichen. Kann man sich aber sparen, denn wegen falsche Kabellänge muss es der falsche sein.
6. Beim Händler spätestens jetzt anrufen, erklären, oder eben in einer euren Listen nachschauen. Und den richtigen einbauen.
7. Hat der Besitzer vielleicht auch den falschen bestellt, der zu kurz ist, und dann das alte Kabel genommen und beide verbunden, damit es lange genug ist. Meine Vermutung.
Tja, kann passieren dass das Mit den Ersatzteilen unübersichtlich ist! Die Diagnose "Steuergerät defekt" war mir auch etwas zu voreilig ........... aber gut!
1:08 "Ist das Öl?" - Natürlich ist das Øl !! 😂
Bitte zukünftig immer mit dem Handy von Cedric filmen.
Dann wäre auch mal der Fokus da, wo er hingehört.
Hallo in die Werkstatt, macht ihr keinen Abgasschlauch dran wenn ihr ein Fahrzeug startet? 😮
Sauerstoff ist überbewertet.Hust. 🤣
Das witzige ist, im Video siehst du im Hintergrund diesen Abgasschlauch. Aber unsere Alteingesessenen benutzen ja auch keine Handschuhe und son Abgasschlauch ist auch neumodischer Firlefanz 🤣
@@mezz9159 Handschuhe sind wie Kondome. Ohne ist mehr Gefühl. Das einzige wo ich die immer gerne anhabe ist bei Bremsflüssigkeit, das Zeug ist ekelhaft.
Ich höre den anfang bis fast 5 Minute alles auf englisch? Was da passiert?
Stell auf deutsch um
Nun Elektriker im Fahrzeugbau das jedenfalls habe ich nur als Probe mal gemacht
Dann aber verlötet 😊😊
Ich verstehe nicht warum sich die Leute falsche Teile einbauen, ich Schauer mir immer zuerst die Teilenummer auf dem Teil an und bestelle es dann. Noch nie Probleme gehabt und na klar nur Erstausrüster Qualität.
Den FORD Fusion habe ich mal meinem Freund empfohlen - habe den mir damals den leider nicht gekauft. Einfache Technik, leicht zu reparieren und man kommt überall leicht ran - wird leider nicht mehr gebaut. Warum wohl ? Mit solchen Autos machen die Firmen zu wenig Gewinn - siehe VW. Es gibt kaum noch günstige, kleine Neuwagen - Profit muss gemacht werden - vorbei an die Interessen eines Normalverbauchers ! Wie war der Slogan damals: FORD, "WIR TUN (TATEN) WAS".
Darum fahre ich nen Wagen der 20 Jahre alt ist, da kann man fast alles selbst machen.
"Vorbei an den Interessen des Normalverbrauchers…" Ne, is kla. Ich starte ne Petition, dass die Hersteller gefälligst Verlustgeschäfte betreiben, damit auch alle Interessen gedeckt sind. Weisste, was unter anderem ein Problem ist? Immer beknacktere gesetzliche Vorgaben. Deshalb werden die Dinger u.a. kaum noch angeboten. Ein bisschen Lane Assist hier, ein bisschen Notbremsassi da und eine Vorbereitung für Alkotester dort, alles Gerummse, was keine 🐷 braucht, aber eingebaut werden muss. Du darfst dann den nächsten VW Lupo für 47 Scheine beim Händler deines Vertrauens erwerben. Oder ist das auch nicht so Deins?
Ja,schade, gebe dir voll und ganz Recht. Was mich hier mehr ärgert, dass die Docs einen zu vermutenden Kopfdichtungsschaden als Motorschaden abstempeln. Bei der Maschine ist das eigentlich schnell gemacht!
@@Brisbane2024 Stimmt.
Hab den Wagen damals auch einem Rentner empfohlen, 1.4 Diesel mit Automatik. Er war zufrieden bis auf den undichte Injector war nichts dran.
Eure Videos sind so spannend. Ich will am besten den Fehler herausfinden bevor ihr den findet und dann kann man sehen ob man Recht hatte. Vielen Dank, dass ihr immer weitermacht. Ich finde euch beide so klasse und ihr harmoniert so gut zusammen. Holger der hektische Schrauber und Jürgen der feine und entspannte Schrauber. Alles Gute euch beiden und macht bitte immer weiter so, ihr seid die Besten!
Du meinst wahrscheinlich, Holger spuckt es aus und Jürgen lässt es sich erst mal auf der Zunge zergehen.🤩
Der Satz mechanisch in Ordnung bei der Lüsterklemme. Seit wann macht man Antriebsmanschette mit Kabelbinder zu
Rechts an der Bremsscheibe drehen ist schwierig. Versteh ich.
Aber wenn man das linke Rad dreht - was einfacher geht - dann sollte sich doch wegen dem Ausgleichsgetriebe die rechte Seite auch drehen. Oder hab ich da einen Denkfehler.🤔
Öhm, mit dem Schraubendreher zwischen die Stege von der Bremsscheibe, ist das so gut für die? 🤔
Jürgen hatte übrigens vollkommen recht, der Alhambra funktioniert erst mit dem fünften Sensor!
Es gibt nichts, was es nicht gibt 😂
5:30 schließ doch die Masse des Starthilfekoffers an die Motormasse an, dann belastet die leere Batterie den nicht so.
Deswegen geh ich immer hin und prüfe die Teilenummern und arbeite anhand oe nummern
0:14 hört man bei euch auch eine Computerstimme?
Komplettes Video in Englisch
Ja, leider in englisch
Wann kann das ändern , ist was neues von RUclips
YT macht Faxxen. Router und Geräte neu starten!
Hatte ich auch gerade. Ich dachte das liegt daran, weil ich gerade in den USA Urlaub mache. 😂 ... wenn Ihr über die App schaut: habt Ihr schon mal im Video auf die Einstellungen (Zahnradsymbol) geklickt und dort den Punkt Audiotrack ausgewählt? Dort könnt Ihr dann die Sprache auswählen.
Warum läuft die Ersatzteilsuche nicht über VIN?, hätte bei mir auch schon des Öfteren geholfen und nicht über BJ und Motornummer?
Mit Lüsterklemmen haben wir früher die Bremsseile an unseren Mofas repariert. Hielt super.
Der Kabelbinder an der Antriebswellen Manschette ist aber auch Spannend... :D
Hui, Hans-Jürgen urlaubt heute bei den Autodoktoren. Seltner Gast geworden ....
Man hätte ja auch recht schnell die Teilenummer von der Fahrerseite ablesen können. Teilenummern für links/rechts unterscheiden sich in der Regel ja nur in der Endziffer oder Buchstaben.
Ich kanns nicht hören wenn Holger den armen Motor ständig quält! Ich wäre daher für ein Motoren-Camp. Hier könnten sich die von Holger gequälten Motoren mal wegen ihm ausheulen!
Die Ankerbleche beim Alhambra wurden wie die Sensorstecker wegrationalisiert? 😉
Ihr habt den neuen Sensor nicht im eingebauten Zustand mit dem Magneten geprüft. Es kann immer noch ein falscher ABS-Ring sein!
Ich sehe eine defekte Antriebwellenmanschette. Die Felge ist auch komplett schmierig.
Der Kunde sollte lieber die Hände vom Schrauben lassen 😂
den 1.4er TDCI motor hatte mein fiesta auch .. andauernd injectoren kaputt .. nach diesel hat der dauernd gestunken .. katastrophe
Hatte ich mal mit ner Lambadasonde. Beim Opel Zacira A. Gab da auch unterschiedliche und erst die dritte funktionierte. 🤷🏻♂️
Zum Radsensor beim Seat: bei mir war wirklich das ABS-Steuergerät kaputt. Keine Chance, ein gebrauchtes mit identischer Elektronik zu bekommen, da Bosch mehrfach in der Serie das Layout geändert hat (Peugeot 307 HDI, Bj. 2003). Neues Steuergerät ohne Einbau kostet 1500 Euro ...
11:59 Zylinderkopf Dichtung ,verbrennt Wasser mit Öl daher der Rauch ,kein Ölfilm daher die Lampe .Jedres Auto muss mal gehen 😊
The 2 wire Hall effect ABS sensor is current regulating. The amount of current is changed by the sensor when a tooth is passing the sensor. Depending on the sensor design, the presence of a tooth causes either a high or a low current and a gap between teeth the opposite. There is no ground at the axel shaft. Everything is isolated with rubber!
Super. Ich sehe am TV und am Smartphone das Video mit einer teleshoppingartigen englischen Sprache. Nur am Notebook kann ich es in original Ton sehen. Am Notebook kann ich auswählen ob Original oder eben diese englische Vertonung.
In der app bei laufendem video Rechts oben auf das zahnrad und dann in der Mitte auf audiotrack. Dort wo man auch die videoqualität ändert. Denke im Browser ist es auch beim Zahnrad
Wiedergabesprache einfach unter Zahnradsymbol / Audiotrack von Amerikanisch auf Deutsch wechseln.🙃
Entschuldigung aber da kommt man doch direkt als erstes drauf wenn es verschiedenen gibt und sogar der eingebaute falsch ist mal zu prüfen welche es gibt. Komme selber aus dem Kfz Bereich und das mit verschiedenen Sensoren und VIN abgleichen ist wohl Basic