Отдельное спасибо за указание цены в разных валютах. В обозначении полуосей последняя буква играет роль. F-автомат, C-механика и и.д. на механике правая чуть длиннее левой. По пыльникам: лучшее из новых это GKN Spidan
Шрус снимается оригинальным болтом, сначала вкидаваешь туда головку на 8 для увеличения хода, потом болт вгоняешь. Если есть гайковерт (очень рекомендую кстати, даже электрический) дел на 27 секунд. Пыльники полиуретан от нивы, налазят на вал туго, я феном строительным грею, на шрус двумя отвертками. У меня один стоит с 2017 года, второй с 2019. Установил таких с два десятка точно. Уверяю ни один не лопнул.
@@Виталик-л7к 2500 если только пыльник и 4500 комплект в Автодоке...так что не такой космос...Оригинальные пыльники из неопрена, а неоригинал , в том числе и Лебро из резины...Сам шрус Лебро у меня стоит много лет, а пыльники, которые в комплекте говно...Может конечно и неоригинал пыльники есть качественные - я не знаю, я знаю, что на неопрене стоит маркировка -CR-....а на резиновых пыльниках -NBR-...
Подумать не мог, что опять пыльник, вроде пару месяцев назад смотрел под авто все было норм. Надо будет присмотреться к силиконовым или полиуретановым пыльникам.
Тоже все 10 лет владения парился с этими пыльниками, менял их почти каждый сезон. В этом году психанул и поставил себе пыльники от Субару фирмы маруси, там резина реально толще раза в 3. На коробке написано -50с. Артикул пыльника 71-427
подскажите пожалуйста, ауди а6 с5 универсал, при повороте направо стук,хруст от левого колеса, при торможении и резком ускорении тоже проскальзывает ,пыльники как новые на 5-ти сто сказали проблем не видим все вроде целое ,подскажите что может быть 😢
Дружище, нужна твоя помощь по диагностике, на разъеме обд нет опорногонапряжения на кан Лоу и хай линиях, все случилось после перекодировки блока двигателя и АБС, на кодировки механики, перекодировать гейтвей не сделал, после отключения зажигания гейтвея он перестал выходить на связь, отключения блока АБС и двигателя не помогло
Последние лет пять пыльники предлагают отвратительного качества.Поставил от нивы, два года езжу, пока целые. По шрусам тоже беда какая то, начали хрустеть при целых пыльниках.
ннда механик ты самоучка и молоток , за это респект, но за кузовом не следишь к сожалению , передние арки и молдинги , а всего лишь надо было снять защиты и все обработать , так и молдинги
Так там не следить, а делать надо. Я просто оттягивал время. А сейчас надо делать все двери. Переднюю правую вообще менять, и арки тоже менять. Капот красить, так как лак и краска уже слезли. По цене все станет половина стоимости машины и хватит на пару лет.
Я полиуритановые поставил, покупал на озоне фирмы CS20 по 700р, по факту пришли фирмы ПТП64 номер каталожные PTP023734, на эмексе они по 400р, 4E0 407 285 номер по VAGу, для А8, немного свободный но хамутами обжимается нормально
Привет. Подскажи пожалуйста, ты нашёл причину из-за чего рвёт пыльник наружного шруса ? В конце лета заменил пыльник по твоей системе, а вчера лазил под днище отрегулировать тросы ручника, и увидел, что он уже крякнул) Это охрененно грустно) При установке смазки под посадочными местами пыльника не то, что не было, а я вообще их обезжирил(и на оси/шрусе, и на пыльнике). Устанавливал ленточные хомуты, делал приспособу как ты показывал. Затянул от души, проверил на проворачивание - пыльник сидел мёртво. Вроде всё делал корректно... При установке я контролировал: смазка под посадочные пыльника ТОЧНО не попадала.
Значит пыльник дешман поставил. Я вернул старый пыльник GKN и он ходит до сих пор, хоть и есть мелкие трещины. Думаю если его купить новым то вообще на лет 10 хватит.
@@autoyt Спасибо большое за ответ и за его скорость. В нэте видел мнения, что некоторые ставят силиконовые от нивы, и они хорошо ходят. Прогуглил GKN - это уже в несколько раз дороже. Буду думать : )
И у нас варианты есть намного дороже. Я брал практически по низу разборок. Были варианты еще дешевле, но там естественно рваные пыльники и полуоси страшные.
Всем добрый день. Такая проблема, у меня Ауди а6 с5 1,8 турбо 2000г, горит маслёнка, поменяли датчик давления масла, ничего не изменилось, мастер говорит что попал на капиталку либо на движок движок. Давление на холостых 1,12 на оборотах 3000. 2,8. Кто нибудь посоветуйте может ещё есть причины, насос либо ещё что то
@@ДемянКаштелян У меня тоже хруст был когда назад сдаюсь,поменял оба наружних шруса,не чего не изменилось,потом на трассе на ходу подшипник в коробке развалился,поменял коробку и хруст изчез.)))
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Отдельное спасибо за указание цены в разных валютах. В обозначении полуосей последняя буква играет роль. F-автомат, C-механика и и.д. на механике правая чуть длиннее левой.
По пыльникам: лучшее из новых это GKN Spidan
Шрус снимается оригинальным болтом, сначала вкидаваешь туда головку на 8 для увеличения хода, потом болт вгоняешь. Если есть гайковерт (очень рекомендую кстати, даже электрический) дел на 27 секунд.
Пыльники полиуретан от нивы, налазят на вал туго, я феном строительным грею, на шрус двумя отвертками. У меня один стоит с 2017 года, второй с 2019. Установил таких с два десятка точно. Уверяю ни один не лопнул.
Спасибо за инфо, мэн
Весь гемор с пыльниками, которые умирали каждый 1-2 года закончился с покупкой оригинального пыльника...6 лет уже стоит и пыльник и ШРУС Loebro
привет. можно номерок пыльника?
@@Виталик-л7к Сама резиновая часть 8D0 407 285 E, если ремкомплект с хомутами, смазкой , то 3b0 498 203 F - тут по деньгам смотрите сами
@@СергейК-ф8я Благодарю. По цене я понимаю космос будет скорее всего..
@Віталій Про я про них и думаю. отличный заменитель оригинала. но вот как долго они ходят??
@@Виталик-л7к 2500 если только пыльник и 4500 комплект в Автодоке...так что не такой космос...Оригинальные пыльники из неопрена, а неоригинал , в том числе и Лебро из резины...Сам шрус Лебро у меня стоит много лет, а пыльники, которые в комплекте говно...Может конечно и неоригинал пыльники есть качественные - я не знаю, я знаю, что на неопрене стоит маркировка -CR-....а на резиновых пыльниках -NBR-...
Подумать не мог, что опять пыльник, вроде пару месяцев назад смотрел под авто все было норм. Надо будет присмотреться к силиконовым или полиуретановым пыльникам.
Полиуретановые говорят зимой скрипят, или хрустят, издают инородный звук
Тоже все 10 лет владения парился с этими пыльниками, менял их почти каждый сезон. В этом году психанул и поставил себе пыльники от Субару фирмы маруси, там резина реально толще раза в 3. На коробке написано -50с. Артикул пыльника 71-427
Здарова Андрюха 🤝
А можно номер норм пыльника от субару? Тоже буду менять
@@CharCoal_gray 71-427 Маруси фирма
@@KZ-a6-c5 салам дружище)
Отличная работа! 💪💪💪
А что если я упорные кольца перепутал наоброт: пластиковое поставил в сторону привода и металлическое в сторону шруса? Будут проблемы, кто знает?
Тоже думаю целиком с разбора полуось брать или шрус заменить
подскажите пожалуйста, ауди а6 с5 универсал, при повороте направо стук,хруст от левого колеса, при торможении и резком ускорении тоже проскальзывает ,пыльники как новые на 5-ти сто сказали проблем не видим все вроде целое ,подскажите что может быть 😢
Дружище, нужна твоя помощь по диагностике, на разъеме обд нет опорногонапряжения на кан Лоу и хай линиях, все случилось после перекодировки блока двигателя и АБС, на кодировки механики, перекодировать гейтвей не сделал, после отключения зажигания гейтвея он перестал выходить на связь, отключения блока АБС и двигателя не помогло
Оригинал пыльник ходить будет. А всякие любые другие задолбался выкидывать,трескаются очень быстро. Проморгал и вместе с шарниром off
Последние лет пять пыльники предлагают отвратительного качества.Поставил от нивы, два года езжу, пока целые. По шрусам тоже беда какая то, начали хрустеть при целых пыльниках.
ннда механик ты самоучка и молоток , за это респект, но за кузовом не следишь к сожалению , передние арки и молдинги , а всего лишь надо было снять защиты и все обработать , так и молдинги
Так там не следить, а делать надо. Я просто оттягивал время. А сейчас надо делать все двери. Переднюю правую вообще менять, и арки тоже менять. Капот красить, так как лак и краска уже слезли. По цене все станет половина стоимости машины и хватит на пару лет.
Вот очень полезная информация 6:03
Я полиуритановые поставил, покупал на озоне фирмы CS20 по 700р, по факту пришли фирмы ПТП64 номер каталожные PTP023734, на эмексе они по 400р, 4E0 407 285 номер по VAGу, для А8, немного свободный но хамутами обжимается нормально
Жалею что не заглянул под авто раньше и не прикупил себе тоже какой-нить полиуретановый или силиконовый пыльник.
Приветствую) а люфт в старом шрусе на ходу как то ощущался?)
Были слышны щелчки при включении передачи.
Привет. Подскажи пожалуйста, ты нашёл причину из-за чего рвёт пыльник наружного шруса ? В конце лета заменил пыльник по твоей системе, а вчера лазил под днище отрегулировать тросы ручника, и увидел, что он уже крякнул) Это охрененно грустно) При установке смазки под посадочными местами пыльника не то, что не было, а я вообще их обезжирил(и на оси/шрусе, и на пыльнике). Устанавливал ленточные хомуты, делал приспособу как ты показывал. Затянул от души, проверил на проворачивание - пыльник сидел мёртво. Вроде всё делал корректно... При установке я контролировал: смазка под посадочные пыльника ТОЧНО не попадала.
Значит пыльник дешман поставил. Я вернул старый пыльник GKN и он ходит до сих пор, хоть и есть мелкие трещины. Думаю если его купить новым то вообще на лет 10 хватит.
@@autoyt Спасибо большое за ответ и за его скорость. В нэте видел мнения, что некоторые ставят силиконовые от нивы, и они хорошо ходят. Прогуглил GKN - это уже в несколько раз дороже. Буду думать : )
Тоже думал про силиконовый, может в следующий раз уже и его поставлю.
Здравствуйте а можно узнать, что за болт и какой шаг резьбы для снятия шруза
Тот болт, который был откручен в самом начале видео из ступицы колеса.
@@autoyt я понял, спасибо большое
Поставил lynxauto внешняя, посмотрим сколько будет ходить
Привет цена класс. У нас в КЗ 8700тг.хрен купишь минимум 15000тг.
И у нас варианты есть намного дороже. Я брал практически по низу разборок. Были варианты еще дешевле, но там естественно рваные пыльники и полуоси страшные.
@@autoyt но все ровно цена хорошая, у нас за такую цену не найти
@@autoyt у нас в Казахстане некоторые авторазборщики в край охренели. Цену завышают как будто кокоаин продают
Я еще всегда смотрю запчасти от других авто, например от А4, Шкод, Пассатов там много чего к А6 подходит.
Дружище привет.На какой разборке покупал полуось?
На моторлэнде нашел самый подходящий мне вариант.
@@autoyt Понял спасибо
Всем добрый день.
Такая проблема, у меня Ауди а6 с5 1,8 турбо 2000г, горит маслёнка, поменяли датчик давления масла, ничего не изменилось, мастер говорит что попал на капиталку либо на движок движок. Давление на холостых 1,12 на оборотах 3000. 2,8. Кто нибудь посоветуйте может ещё есть причины, насос либо ещё что то
Так у вас норм давление масла.
А вы занимаетесь ремонтом ауди ? К вам возможно обращаться?
Судя по видео так себе с меня специалист. ))
Что же ты кольцо поставил (клуглое), где ты его взял, уж очень левое лучше бы старое сжал немного и поставил , но только не то.
Как где взял, такие кольца идут в комплекте с новым ШРУС
Наверное, там внутренний - трипод, поэтому люфта и нет.
Трипод не может люфтить?
За пыльниками следите и всё будет ровно.
Легко сказать. И кстати, даже если бы я обнаружил этот момент, ШРУС было не реально снять.
@@autoyt было дело, пришлось снимать внутренний ШРУС и через ту сторону протягивать пыльник
Мне еще не доводилось внутренние шарниры снимать. Там хоть все норм снимается или тоже могут быть проблемы?
Що за приблуда для стягування хомутів???? Сам робив чи в магазині купляв????
Сам сделал ruclips.net/video/GXQiQa2vta0/видео.html
В Казахстане ШРУС стоит 20 000 тенге
За 20 баксов полуось.. где такие цены?
Согласен, можно было и дешевле, но тогда был риск нарваться на люфт.
Я новий шрус поставив, тай хрупає коли їду назад. Хз чого так
Что-то не так собрал.
@@autoyt так я сам шрус не розбирав. Старий витягнув, новий заклав. Короче треба буде в любому випадку глянути.
@@ДемянКаштелянты уверен, что это не задние шрусы внутренние хрустят?
@@ДемянКаштелян У меня тоже хруст был когда назад сдаюсь,поменял оба наружних шруса,не чего не изменилось,потом на трассе на ходу подшипник в коробке развалился,поменял коробку и хруст изчез.)))
@@ГеннадийТ-п4ц Скажи что за подшипник? Та же проблема