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SPORTSTER CARBURADA 4 TIPS PARA REPARARLA (CARBURADOR Y FUGA EN EL CHICOTE DEL CLUTCH)
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- Опубликовано: 28 фев 2021
- UNOS BUENOS TRUCOS PARA LAVAR RAPIDAMENTE EL CARBURADOR Y COMO REVISAR LA CAJA , CADENA Y EL CHICOTE DEL CLUTCH
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Gracias a LOBO LANG por tus consejos
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Oscar Soria.
Camara y Edicion
Don Juve
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.
VISITA: KILOMETRO 70 Y CHEF PARGA COCINA PREHISPANICA
Gracias por tus conocimientos 😅
🎉 EXCELENTE GRACIAS 🎉
Saludos desde Venezuela,buena alternativa para la carretera , saludos manito.
Saludos desde cuernavaca Morelos México!!!!
De lujo el video para ilustrar el método, muy bien, amigo.
Saludos @xrider !!!!
Gracias por compartir !!! chef!!!
Super super útil para darle ese mantenimiento
Muy bien explicado chef!
Buena explicación! Saludos
De lujo el vídeo hermano que bonita moto
A la orden!!!
Ok gracias amigo
Que chingon carnal
Rifado Chef
🤙
Creo que ahora en estos tiempos que HD ya está en broncas en mexico este tipo de videos es bastante útil jejeje saludos viejo
Te agradezco brother .lo voy a poner en práctica e mi. H D
A tus órdenes
Que chulada ver un carburador Harley, apenas manejé una carburada y se disfruta igual que la inyectada
Cuando manejas la electra??
Acá está a tus órdenes!!
@@chefparga vavaavavava un Dorminguito te caigo
Estaría bueno un vídeo de tensión de banda, y hablando de detalles que ay que saber de las Harley
Ok me pongo las pilas
Excelente video, excelente información, solo falta enfocar bien la camara y ya.
Seguro !!!! Gracias por comentar 😃
Solo unas observaciones constructivas:
-Retirar la liga de la cuba del carburador ya que en el video rociaste directamente a la cuba y podría dañar tanto la liga como el diafragma de bombeo de gasolina que rociaste por las lineas de la cuba al pulverizador, lo cual dejaría inútil tu carburador en caso de no contar con las refacciones al momento, o si estas en un taller, podrías hacerle pasar un mal rato al cliente.
-Rociaste los flotadores con limpiador, podría dañarlos, o incluso dañar el asiento plastico de la aguja de los flotadores, haciendo que pase gasolina de mas e inundando posteriormente el carburador.
-Hiciste un rociado final general al carburador, lo cual creo incorrecto, ya que la suciedad exterior podría rebosar a los flotadores, quedarse atrapada y hacer que pueda no funcionar después de ser instalada la cuba, yo lo haría al revés: Una rociada general para limpiar aceite y grasa, desarmar y limpiar con un trapo en vez de rebosar todo de limpiador.
-Excelente el limpiador del filtro, a veces los talleres o personas lo lavan con el mismo carbuclean sin saber que asi los dañan.
-Excelente también los consejos de la primaria, muy acertados.
Chulada súper tus consejos y muchas gracias por tomarte el tiempo de compartir ojalá en algún momento podamos grabar juntos y nos compartas más consejos y detalles que a mí se me pasaron !!!!
Bien los consejos de Mario Aguilar!!!
Justo bro desde que empezó note que no quito la liga del deposito de gas y así se lo aventó eso incha el orring le quita vida al momento pero de que dura menos dura menos
buen video y mejor aún con las observaciones de los comentarios.... no se si tenga un video del sistema de carga ya que me acabo de suscribir....jejejejeje... saludos
Ya está grabado el video del sistema de carga lo estrenamos en unas semanas está pendiente!!!!
@@chefparga excelente amigo.... ya que tengo una bronca con mi moto y no le encuentro.... necesito paro bandera! jajajaja
Busca el video de moto Center en mi canal ellos son buenos en lo eléctrico
ruclips.net/video/O6NwY-AKy0M/видео.html
Saludos bro
Saludos!!!!
Tal vez algún hermano me da información, por favor, estoy en ruta y tengo ese problema con las bujías de mi sportster.
Gracias
😯👌
Buen vídeo. Una consulta bro, expongo falla: Sportster 1200 año 2000. Estaba ya sucia del carburador, ya olía picoso. En fin desmonté (no era la primera vez) lavé a consciencia, armé, lavé filtro el de línea, cambié bujías y bobina. Desafortunadamente unos cables Secreamin que tenía salieron mal y el pistón 2 al encender sacaba humito negro y olía a gasolina. Le puse los cables viejitos y mejoró pero hace lo mismo ligeramente, es decir: humito negro picoso al encenderla. No da lata en la mañana. Pero 1- la siento con algo de ese olor a humo picoso, 2- el humo se ve en pistón 2 tantito 3- al llegar a casa y meterla, a veces huele a gasolina gasificada. También a veces andas en el camino, te paras, te echas unos tacos te subes y la prendes y parece ahogada. Esa moto trae conectado aún el calister que seguro ya ha de estar bien saturado y ya no sirve de nada, siento que eso puede estar creando el olor. Por otro lado, al sacar bujías, salen muy tiznadas, lo que ya sabemos es falta de aire. Cuando la compré y lavé por primera vez el carburador, me di cuenta que lo que algunos llaman la flauta, estaba como cheto, es decir, seguro la apretaron como birlo de camión y pudiera ser que eso fracturara el carburador y por eso siempre anda pasada de gasolina a pesar que recarbure las veces que sean. ¿Tú qué opinas? Saludos
Pásame tu cel para mejor comunicación.
Invierte las bujías y checa si hace la falla el otro cilindro tal vez sea la bujía Así me pasó Ami y si el humo es negro está pasada de gas o no la está quemando bien!!!
Mi comentario no es para tirarle al creador del video, no tengo el gusto de conocerlo y así como el puede subir lo que guste, cada quien es libre de ver y hacer caso de lo que guste. Pero, mi comentario si es para que lo vean y sepan que está mal lo que se está explicando aquí.
- No esta lavando, ni limpiando, ni ayudando a mejorar el funcionamiento del carburador. Solo quitó la cuba, la limpio pero como se lo han comentado la forma en la que lo hizo no es lo mas conveniente ya que puede ensuciar, afectar ahora si el funcionamiento del carburador pero para mal.
- Eso no es la transmisión, es la primaria, son cosas distintas
- Ese no es un ajustador para hacer mas duro o mas suave el clutch, es para ajustar y calibrar el funcionamiento y contacto de las pastas del clutch y existe un procedimiento que no mencionó. No es solo aflojar o apretar, si lo dejas muy flojo o muy apretado no va a funcionar bien y ahora si puedes dañar componentes en la transmisión.
- La tensión de la cadena debe estar en una tolerancia especifica, tampoco es aflojar o apretar porque si, y de igual manera si la dejas floja o muy tensa vas a dañar la cadena, el tensor, los dientes de la corona, etc...
Mi punto es el siguiente y va en buena onda, no le jueguen al mecánico porque luego estas motos son las que llegan al taller diciendo "no se, así la agarré", " tengo poco con ella", "no mas de la nada empezó a tirar, a fallar, a hacer ruidos..." y obviamente como mecánicos lo que digan no nos interesa. Pero la que paga las consecuencias es la cartera $$$$.
Saludos y buenas rutas a todos
Gracias por comentar y por el tiempo de dar una buena explicación te agradezco y entre más información llegue a los suscriptores más ayuda a tomar una buena decisión.
Mi embrague está un poco duro que debo hacer será eso el motivo por lo que rallan a veces los cambios cuando la boy a poner en neutro
Cambia el aceite y engrasa el chicote a ver qué tanto mejora ,tal vez le falte lubicacion!!
Lo chido de aprender cosas nuevas... Pensaba que tenía más de un carburador 😳😳😳 qué rayos?
Solo uno mueve ese maquinon!!!
Hola que tal, donde compro el adaptador para el filtro de alto flujo?
El mío venía con el filtro pero te lo pueden hacer en el torno , saludos!!!
A cuantas vueltas queda el carburador a 1 1/2 se aoga y a 2 1/2 hace esplociones al bajar las revoluciones quedara entre 2 1/4
Yo voy regulando aire y gas hasta que hace el efecto de galope de caballo .
Disculpa mi moto a veces tose y se me apaga si dejo de acelerar, limpiando el carburador se soluciona un poco?
Explota el filtro?
Puede ser falta de gasolina cambia el filtro de gasolina a veces se tapa y no deja pasar el flujo necesario!!!
Gracias por escribir!!!
Porque se bañan de aceite las bujías
Los anillos están dejando pasar aceite
La moto hecha humo?
Mi amigo compre una sporster 1982 tiene carburador s&s super e , una pregunta , puedo comprar cualquier carburador de Harley , porque me dicen , que si no sirven para mi motor , quisiera si puede me diga porfa
Si solo busca el del año de la moto y listo debe ser motor ironhead
@@chefparga gracias amigo, es una xl Sportster 1000cc 1982 gracias
Porque cuesta trabajo poner neutral , Sporster 883 , 2003...
Tensa un poco el chicote del clutch!!!
@@chefparga gracias
Kilometro 70 XD