Como reparar, limpiar y ajustar un carburador Harley-Davidson CV 88-06 - Dakota Kustom
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- En el siguiente vídeo te explicamos paso a paso como desmontar el carburador original Harley-Davidson 88-06 para ponerlo al día, limpiándolo, cambiando todas las juntas y ajustándolo para que trabaje correctamente.
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Es sin duda el mejor video que he visto tratando el carburador de una Harley. Te felicito Andrés. ✌🏻
Andrés, siempre da gusto tus explicaciones. Gracias
como siempre es una pasada ver tus videos, de los mejores mecánicos y sobre todo el mimo que le pone a las motos, es una pasada tenerte como mecánico y mejor como amigo. Recomendable 100%
me gusta como esplias.
No puede ser más completo y mejor explicado. Muchas gracias por compartir.
Me encantan tus videos, eres el mejor saludos desde México
Increible video. Es el mejor tutorial que he visto de harley y uno de los mejores (en general) que he visto en mi vida. Me suscribo y un millón de gracias por tu gran trabajo.
Excelente video, lo volvi a ver y me ha gustado el desarrollo, gracias por compartir hermano, ecien adquiri una Harley carburada 2004 y este video de verdad me hacia falta para seguir cuidando y disfrutando mi moto. abrazos desde Guanajuato, Mexico.
Tío eres el amo! Menuda explicación! Me has ganado para toda la vida. sigue asi!
Buenas Andres eres un monstruo, genial el video, pero me parecido ver que cuando desmontas la aguja de mezcla, dice que sacas la aguja de mezcla, muelle arandela de goma y luego de metal, y cuando dice de volverla a montar veo que primero dices arandela de metal y luego de goma, podrias aclararmelo, gracias
Tus videos son poesía mecanica muchas gracias saludos desde carolina del norte
Un gran vídeo ,el mejor que e visto hasta ahora,espero ver mas vídeos vuestros,eres un verdadero crack Andres .
Rafy de Juncos PR, me gusto la clase
de reparar los carburadores de
HARLEY EVOLUTION 85 AL 06.
Como siempre todo muy bien explicado. El taller parece un Quirófano todo limpió y fácil de encontrar ….👏😅. Hace falta gente tan aplicada y con propósito de vida 😊
Increíble el vídeo y más increíble la explicación, no soy mecánico ni tengo los medio y la capacidad para realizar estos trabajos, pero aprendo muchísimo con tus explicaciones, la pena mía es que no estés en Madrid
Gracias por el comentario 😀
Se agradece un video tan bien hecho y explicado con tanto detalle y encima en español. Yo en su día también cambié todos los tornillos a inoxidable con cabeza de allen para evitarme futuros sufrimientos. Muchas gracias por el video 🍻
Exelente explicación amigo mejor imposible
Muchas gracias por tu contenido. Lo explicas todo muy bien y es muy util. Da gusto ver tus videos y explicaciones.
Saludos desde Guanajuato, México Andrés, gracias por tus enseñanzas que bien nos hacen falta. gracias.
No puede estar mejor explicado,un diez.gracias,se ve que eres un profesional.
Excelente explicasión muy ordenado y bien hecho el vídeo.
Que buen video
Enhorabuena Andrés, el mejor vídeo por lejos (explicado al detalle, con consejos que de no saberlos te puede llevar a un disgusto, un placer como siempre aprender de ti. Te llamaré para hacer lo mismo en mi Sporster 1200.
Un abrazo.
Muy buen trabajo!!!🤘🤘
De la manera que lo explicas hasta yo me atrevo ha hacerlo.
Excelente. Felicidades
Un gran saludo desde Colombia ! ! Muchas gracias por compartir tus conocimientos, excelente video :)
Excelente tutorial,perfectamente explicado y muy practico.Saludos y muchas gracias.
gracias por enseñarrnos su funcionamiento
Eres un crack!!🤷🏻♂️,me has enseñado cosas que ni por asomo,aun no me atrevo,pero lo miraré 40 veces,pero el mío lo saco que estará peor que ese 😂😂
grasias por tus videos, me ayudan mucho en la mantención de mi motocicleta harley. saludos desde chile.
Muy buena explicación, se entiende mas el trabajo del carburador. Para mi, que no tengo muchos conocimientos de mecánica. Gracias. Saludos, vivo en Morelia. México.
Muchas gracias Dakota Custom, he aprendido mucho de ud 🫡
Wow, excelente video. Gracias por compartir la valiosa informacion. Saludos
Muy bueno. El video, tenia muchas dudas. Pero con este video voy a realizar limpieza de mi carburador.. gracias... y adelante con tus videos....
Te felicito muy buenos videos
Gracias por esa explicacion tan pormenorizada y detallista. Es muy util 👍
Buenas amigo ubiera sido bueno explicar como graduar el flote si no estava correcto tambien en el flote donde va la aguja colgada de entrada de gas es bueno lijar ya que la aguja le hace un oyo pequeño y se traba el flote es bueno lijar con mucho cuidado me ubiera gustado ver trabajar el carburador en bajas y altas sin el filtro adelante con tus videos y gracias por compartir el conocimiento
Excelente Explicación
Muchas gracias es un excelente video el mejor de todo youtube y el mejor canal en cuanto a reparación de motocicletas
Excelente los tutoriales que haces, te felicito !
Gracias por el video. Suerte con el canal! :D
Buen trabajo
Obrigado por me ajudar a entender melhor como fazer a manutenção do carburador da minha querida Harley davidson antiga.
Um grande abraço
excelente mantenimiento al carburador muy bien explicado, aprovecho para salir de una duda, mi moto en bajas y medias revoluciones va bien de sonido pero al llevarla a fondo se queda como dispareja no suena bien y suelta humo negro, me puedes decir por que sera?...gracias
amigo, una pregunta, la vaselina no afecta o daña las gomas o juntas ?
gracias y felicidades por tu forma de explicar lo haces escelente !!
De lo más profesional que he visto. Muy buena tu explicación. Me has aclarado lo del tornillo de mezcla de aire y gasolina, y de todo el proceso de ensamblaje del carburador. Un abrazo y gracias!
Excelente aula mestre 👏👏👏👏👏👏
Andrés buen día soy de México y compré una Sportster 2000 1200cc.
Pregunta porque está moto trae 4 bujías y que ventajas tiene?
Gracias y felicitaciones por tu tutoriales son excelentes...
Muito obrigado pelas explicações em todos os vídeos . Ganhou um subscritor de Portugal
Felicidades por el video..por que tengo gasolina en el tanque de aceite ?
Hola, genial el vídeo, podrías ustedes hacer un tutorial de mantenimiento y reparación de un carburador súper S&S tipo E.
Gracias por sus valiosos aportes
Hola, muy buenos tus videos, podrias hacer uno pero con un Mikuni HSR?! Me salvarias!! Gracias
Exelente
Buenas amigo. Tengo una 883 inyectads me gustaria turorial limpieza cuerpo de mariposa sin desmontar. Saludos. Re buenos sus tutoriales
Ostras creo que lo voy a Acer con este video paso a paso te puedes sentir algo seguro echaré un vistazo el kit de juntas por cierto otra cosa que llaves en pulgadas se suele necesitar un saludo
Gracias por el video. Tenía dudas si hacer el trabajo de desmontar y limpiar el carburador, y aunque es un trabajo complejo, me he animado a hacerlo.
Le daré un vistazo a la web por si necesito los elementos para sustituir.
Saludos.
Muy buenas! Un vídeo completísimo. Genial, Gracias.
En él se dice que en el blog de Dakota Custom hay un apartado sobre los chiclés para cada tipo de motor......No encuentro nada!!
¿Alguien puede guiarme?
Gracias
Hola que tal !!
Impresionante el vídeo, tengo la mariposa que está gripada como hacer para soltarla sin pasar los tornillos.
Excelente video
Hola maestro muy buen video con ello me lio a acerlo la duda que tengo es :me comenta un amigo sumergirlo en zotal que te queda nuevo mi duda es el eje de la palometa tiene algún retén o algo?
Buenisimo 🏍✌️🏍✌️🏍✌️
Buenos vídeos...tengo una pregunta soy nuevo en este tipo de motos y tengo una honda shadow pero no tengo carburadores y quería saber si se le puede adaptar y hacerlo de 1 carburador
Lo mejor es soltar los pernos de la cuba y teniendo la precaucion de NO botar toda la gasolina.. Para poder observar como está la misma, asi se ve la basura, agua, etc.. Ya que a veces el problema puede venir desde el estanque y limpiando el carburador no se soluciona el problema.
se puede convertir una carburada a inyección ?? Amigo saludos desde Mexico estaría de lujo tener un maestro como tu !!
Excelente calidad y trabajo ,solo me queda una duda como pedir las refacciones y algún lugar en 8nternet saludos desde México
Excelente. Tienes otro subscriptor.
buen contenido. gracias
Andrés q tal. Cuando me recomiendas hacer ese servicio a mi his 2006 1200?
hola querido.. gracias por los videos..te consulto, tengo una 883 xl 2006.. tiene un poco de juego la pantalla dentro de carburador keihin... estoy navegando en internet y no encuentro. viene repuesto para reemplazar... gracias... robin desde cordoba-argentina
un autentico maquina
excelente, gran maestro, gracias
Hola , tengo una 883 y hace explosiones al soltar el acelerador cuando voy andando, pero con el starter puesto no lo hace, agradesco tu opinion, saludos y muy buenos tu videos
La verdad q buen video y explicarle bien todo felicitaciones desde México y como se puede contactar?? Una página o teléfono?? Para más clases gracias excelente video
Este video serve para o carburador da Sportster 2005 ? Obrigado e parabens pelo videos
Misma pregunta
Si la moto tiene los tubos originales,también se regularia el tornillo a dos vueltas?
Exelente tu explicación y vídeo pero tengo una duda cuando cuántas las vueltas de la esprea de aire yo no cuento vuelta y media veo que das dos y media podrías confirmar esto te lo agradecería mucho le he dado vuelta y media pero en el vídeo das dos y media
Una pregunta se puede hacer la conversión de Full injection a Carburador en sportster 1200 2008 harley. Saludos,.
TIENEN ALGUN SERVICIO DE TUTORIAS O ACESORAMIENTO? tengo una harley evo 91 y quiero aprender a repararla yo, pero en mi zona no hay escuelas ni mecanicos calificados como ustedes
Excelente montagem. Parabéns.
Gracias excellente
gracias crack!!!!
Cuántas vueltas le puedo regular Ami moto Harley 2003 del esprea un video de una le diste una y media es lo mismo para la mia
Que tal. Entre la esprea de alta y la de baja hay un orificio, el cual no describes. Podrias decirnos para que sirve, porque dicho orificio, tiene tiene una entrada pequeña. Gracias
Tengo una Harley 96 1200 sports, la enciendo pero no arranca, la batería es nueva, prenden las luces, el carburador es nuevo, pero no se mantiene, le sacaba el ahogador y lo metía y se apagaba, ahora ya ni arranca, es como cuando se descarga la batería y no da mas... me podrían decir como solucionar eso o algún video de aquí, es la primera ves que veo el video y me gustó mucho
Saludos tengo el mismo problema que solución encontraste
Oajala todos los mecánicos fuesen así
Hola tengo una electra glide 1450 año 2000,que numeración de Jets usa?
En una Sportster 1200 custom también funciona bien dejar a una vuelta y media el tornillo de mezcla???
De vuelta y media a dos máximo.
mi carburador tienen una manguera suelta, esta conectada en la parte trasera del carburador ¿eso esta bien?
una pregunta amigo que tipo de vaselina se usa??
Excelente Video, podrias apoyarme con un video para limpiar un carburador S&S
Podrías decir que coste tiene el Kit de reconstrucción que has instalado?
www.dakotakustom.com/carburadores/99-kit-reconstruccion-carburador-harley-davidson-keihin-cv-zodiac.html
Amigo tienes el link de tu pagina de ventas
Cómo te puedo contactar para una consulta?
Buenos días: tengo una heritage 1996, cuando la acelero a fondo me fAlla. Le he cambiado los spares ( bujías), ajustado el carburador y me sigue el fallo. Cómo repararlo?
A cuántas vuelta tiene ir el tornillo de paso de aire? Modelo 2004 Sportster.
Nota: a 2 vueltas la moto no se mantiene y a 4 vuelta la moto se mantiene. (En lo personal siento que es mucho aire)
Alguien sabría decirme para que es la broca que viene en el kit de reconstrucción de carburador??
Hola, donde esta el link a tu página
Maravilloso, excelente video, ahora bien, los clientes son unos ignorantes, el ralentí tan bajo quedará chulo, pero mete insuficiente presión de aceite y a la larga es malo para el motor, es un sonido artificial que no es el real de estas motos al ralentí aunque todos intenten imitarlo con remapeos y otras historias
Hola amigos,tengo una pregunta¿cuantos kilómetros puede durar un motor harley?lo pregunto por qué estoy viendo unas con más de 50.000 millas .agradecería sus comentarios o experiencias
Haciéndole un buen mantenimiento podría aguantar hasta los 200.000 kms antes de hacer un repaso de motor.
Yo tengo una Road King 1340 con bastante mas de 130.000 km. La gran ventaja es que cualquier problema que surja es solucionable. Hay piezas de todo.
Mi unica duda son las vueltas del tornillo de baja yo conte 3 vueltas completas!!
38:36 - 51:06 que dato tan importante la vdd 17:00, 20:01