Поясню сразу про мороз, при запуске в холодное время масло не может продавить через фильтер, и тогда срабатывает клапан. Первые секунды масло идёт на прямую, пока не продавит фильтер. Иногда при замене фильтра видно что он сжатый.
Масленый насос на стенде проверяют, и там же отрегулировать давление, в клапане шайбы их либо уберают или добавляют. На видио перепускной клапан, в мороз или когда фильтр засорился он перепускает по мимо фильтра.
Уважаемый , а это не перепускной клапан , который срабатывает при загрезнение фильтров, редукционный клапан в насосе в поддоне картера, который отрегулирован на определенные кгили атм ,при заклинивание этого клапана, давление повышается , при снятии центрофуги и перекрытии отверстия для подачи масла давление также поднимается на 1атм.А другой клапан на фильтре , это аварийный электрический датчик , когда новая техника это все отображается на панели , я это точно видел на новых кразах .
Это не аварийный датчик, а сигнализатор загрязнения фильтров, когда сопротивление увеличивается, так как фильтры забиты, контакты в этом устройстве замыкаются, и загорается лампочка на панели приборов, также и при холодном масле.
день добрый ..подскажите ..а на камазовском двигателе евро 2 с интеркул двигатель ..такой клапан есть??после ремонта давление такое же хотя распред новый блок втуленный массленный насос новый а давление на горячку на холостом 0,8 на обородах 2000..3 давит
Салам Александр бронзовые шайбы на калевалу в лобовине и ещё там есть резиновое кольцо это основное что держит давление тошто этот чел пишет это все хрень
А не подскажите каких? Просто как раз таки на двигателе ямз 240 случилась проблемка,ни с того ничего начало пропадать давление,в работе после получаса оно опускается до 2х ,стоит заглушить мотор и завести снова оно поднимается снова на какое то время потом падает,а ещё если стоять на холостом то давление падает с 4.5 до 3х и при этом стрелка датчика подергивается то верх то вниз,мы уже поменяли сам насос,подложили шайб в регулировочный клапан ,почистили центрифугу и масляные фильтра,но толку ноль,давление всеравно скачет и падает,может вы знаете в чем проблема ,ответьте пожалуйста
Еще одна байка,по типу если залить много масла,то выдавит сальники🤦Никто головой думать не хочет...куча комментаторов который думают что смогут что то поднять в своем мертвом моторе этим клапаном...Это редукционный клапан и служит он для сброса излишнего давления во избежании механических поломок насоса и др.элементов,при выходе на максимальные обороты двигателя ,производительность масляного насоса им никак не увеличить,если в моторе износы и зазоры сопрягаемых деталей выше предельно допустимых,то и все давление на горячую будет уходить там,хоть вы 10 шайб подложите,да хоть вообще уберите этот клапан😂Проверять его при сборке необходимо только на работоспособность!Не надо людям,которые сами не могут думать,парить мозги про увеличение давления!И вообще редукционный клапан маслянного насоса регулируют на стенде,согласно тех.документации,а на этом видео редукционный клапан маслянного фильтра,расписывать для чего он служит нет желания,автор своими регулировками приведет к мех.повреждению маслянного фильтра в итоге...
Этот клапан не отвечает за давление он отвечает за зброс давления в сестеме когда например масло холодное за давление отвечают шайбы на каленчатом валу в лабовине.
Ямз слабо знаю Камаз 20 лет такая фишка засоренность фильтра на татарина наямз Иво атянуло сейчас залез в проводку затягивая в гофру нашёл конец нафильтр датчик обломан а найти немогу подробнее вашего видео нет интересуюсь
тоже 10кг давит, на газ боюсь нажать зашкаливает ,потом минут пять поработает уменьшается давл.залил полусинт.также. что насос снять(клапан редукционный что то , мусор попал.тоже после кап ремонта ?)
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Поясню сразу про мороз, при запуске в холодное время масло не может продавить через фильтер, и тогда срабатывает клапан. Первые секунды масло идёт на прямую, пока не продавит фильтер. Иногда при замене фильтра видно что он сжатый.
Братан большой Рахмет дай бог тебе здоровья счастья успехов салам Казахстан
Масленый насос на стенде проверяют, и там же отрегулировать давление, в клапане шайбы их либо уберают или добавляют. На видио
перепускной клапан, в мороз или когда фильтр засорился он перепускает по мимо фильтра.
Здравствуйте, у меня на ямз 238 6очков при нажатии газа поднимается до 9 что может быть?
Здравствуйте подскажите пожалуйста а как на ЯМЗ 236 ,238, подскажите пожалуйста.
А если пружины выброшены и стоит датчик на аварйную лампу,а на месте датчика лампы запитан механический датчик.ямз 7511,пружины влияют на давление?
Уважаемый , а это не перепускной клапан , который срабатывает при загрезнение фильтров, редукционный клапан в насосе в поддоне картера, который отрегулирован на определенные кгили атм ,при заклинивание этого клапана, давление повышается , при снятии центрофуги и перекрытии отверстия для подачи масла давление также поднимается на 1атм.А другой клапан на фильтре , это аварийный электрический датчик , когда новая техника это все отображается на панели , я это точно видел на новых кразах .
Это не аварийный датчик, а сигнализатор загрязнения фильтров, когда сопротивление увеличивается, так как фильтры забиты, контакты в этом устройстве замыкаются, и загорается лампочка на панели приборов, также и при холодном масле.
Датчик на этом фильтре расскажи поподробней
день добрый ..подскажите ..а на камазовском двигателе евро 2 с интеркул двигатель ..такой клапан есть??после ремонта давление такое же хотя распред новый блок втуленный массленный насос новый а давление на горячку на холостом 0,8 на обородах 2000..3 давит
кроме клапана что еще держит давление.а то нагревается вообще на холостом ноль.
Салам Александр бронзовые шайбы на калевалу в лобовине и ещё там есть резиновое кольцо это основное что держит давление тошто этот чел пишет это все хрень
А ты уверен что это дифференциальный клапан, а не перепускной фильтра
Из моей практики это мало что даёт. Практически без изменений. Есть много других причин
А не подскажите каких? Просто как раз таки на двигателе ямз 240 случилась проблемка,ни с того ничего начало пропадать давление,в работе после получаса оно опускается до 2х ,стоит заглушить мотор и завести снова оно поднимается снова на какое то время потом падает,а ещё если стоять на холостом то давление падает с 4.5 до 3х и при этом стрелка датчика подергивается то верх то вниз,мы уже поменяли сам насос,подложили шайб в регулировочный клапан ,почистили центрифугу и масляные фильтра,но толку ноль,давление всеравно скачет и падает,может вы знаете в чем проблема ,ответьте пожалуйста
Ещо при загрязнении фильтров
Привет, есть все запчасти на ЯМЗ с Ярославля
Как приобрести запчасти через Вас и узнать ценник на них?
@@АльбертПетрушин-у7я пиши в ватцап +7 905 646 72 22
Еще одна байка,по типу если залить много масла,то выдавит сальники🤦Никто головой думать не хочет...куча комментаторов который думают что смогут что то поднять в своем мертвом моторе этим клапаном...Это редукционный клапан и служит он для сброса излишнего давления во избежании механических поломок насоса и др.элементов,при выходе на максимальные обороты двигателя ,производительность масляного насоса им никак не увеличить,если в моторе износы и зазоры сопрягаемых деталей выше предельно допустимых,то и все давление на горячую будет уходить там,хоть вы 10 шайб подложите,да хоть вообще уберите этот клапан😂Проверять его при сборке необходимо только на работоспособность!Не надо людям,которые сами не могут думать,парить мозги про увеличение давления!И вообще редукционный клапан маслянного насоса регулируют на стенде,согласно тех.документации,а на этом видео редукционный клапан маслянного фильтра,расписывать для чего он служит нет желания,автор своими регулировками приведет к мех.повреждению маслянного фильтра в итоге...
Как собрать шестрна масленный насос
Гг
Этот клапан не отвечает за давление он отвечает за зброс давления в сестеме когда например масло холодное за давление отвечают шайбы на каленчатом валу в лабовине.
Дак шайбы вроде в гасителе,а лобовина сзади?
это датчик на контрольку
Это датчик засоренности масляных фильтров.
Ямз слабо знаю Камаз 20 лет такая фишка засоренность фильтра на татарина наямз Иво атянуло сейчас залез в проводку затягивая в гофру нашёл конец нафильтр датчик обломан а найти немогу подробнее вашего видео нет интересуюсь
Здраствуйте
Подскажите ? У меня камаз после кап ремонта давление ,давление повышен как снизит ??
тоже 10кг давит, на газ боюсь нажать зашкаливает ,потом минут пять поработает уменьшается давл.залил полусинт.также. что насос снять(клапан редукционный что то , мусор попал.тоже после кап ремонта ?)