Редукционный клапан и регулировка давления. Когда знания экономят деньги или не будь лохом!
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2020
- Замучались носить мастеру новые запчасти? Уже поменяли пол-машины, а проблема так и не решена? Это означает, что пора включать мозг! Если не мастеру, то как минимум - ВАМ!
Автомобиль - не такое уж и сложное устройство, логика работа многих систем одинакова, а принцип действия довольно прост.
Не знаю, насколько долго я смогу удерживать ваше внимание - вот и посмотрим. Тут, как говориться, есть только два путя: либо в эксперты, либо заснуть.
Посмотрим, сколько человек досмотрит до конца.
Кто первый досмотрел - напишите в комментах "ДОСМОТРЕЛ", остальные досмотревшие - поставьте лайк.
****
наш Телеграм t.me/partbox_2
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео! invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: 2.partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#редукционныйклапан 
Авто/Мото
*Комменты под этим видео особенно ценны, так как написаны... слезами водителей!*
А вот мне говорил мастер, что клапана загибает (100 С3 1.8 DS), хотя тоже думал, что нет). Но слава богу ситуаций не было. А вот когда думали не на то и менял все подряд думаю было у всех. Как пример, часто зимой подтекал долго антифриз и долго грелась машина, но никто не думал на прокладку ГБЦ, два раза менялся термостат и крышка бочка ОЖ, шланги, хотя я по статьям в интернете уже ее заподозрил). Время, антифриз, деньги и нервы вытекали на асфальт)
А я сделал капремонт двигателя, с заменой шестерен маслонасоса, но давление не поднялось. На что мастер (с большим опытом) сказал купить новый, при этом заметил, что на жигулях нормальное давление 3,5 кг/см2, но он не может проверить давление распредвала., что штатный датчик часто врёт (что вполне возможно, ведь контрольная лампочка не загорается на холостых). Но меня всё равно гнетут смутные сомнения, ведь давление летом на скорости 60 не должно показывать менее единицы. Что я могу требовать от мастера, а чего не стоит?
Я прошел через это не единожды. Недавно появился стук в подвеске справа спереди, сначала я сам приговорил стойку стабилизатора и поменял, стук не исчез, мастер приговорил опору амортизатора, купил и поменяли, ничего не поменялось, дальнейшие поиски привели к сайлентблоку переднему, при его замене собрали рычаг с выпавшим внутренним шрусом и при попытке выезда из мастерской, разорвало пыльник шруса. Итого вместо того чтобы найти причину и поменять сайлентблок, я попал на пять тысяч рублей, потерянное время и нервы. А хождение по мукам по поводу неисправности климат контроля это целая история, можно книгу написать. Пропустив вступление и основную часть, озвучу финал, причина была в релье, просто надо было зачистить окисший контакт:)).
Так это не мастер, который идет по пути безмозглой замены! Работа мастера в 1-ю очередь найти неисправность. Я когда искал нормальный сервис всегда делал такое условие - вы чините неисправность я плачу. Не починили не заплатил. Я не иду на конфликт, если мастер говорит купи "ту" деталь, я обьясняю что и как - если это не устранит неисправность то он у меня покупает себе эту деталь и это его 100% вина. Сейчас я нашел сервисы, где мастера сами покупают и отвечают за свои детали.
@@viyacheslav.эти сервисы они тебя разводят, они тоже не дураки.
Спасибо за ценную информацию, досмотрел... Теперь жду про редуктор.
Для успешной диагностики нужны две вещи: понимание работы (устройства) узла и логическое мышление. На СТО можно встретить "мастеров" без первого и второго :(
не только на СТО. "э брат, можешь плитку ложить? Да могу, покажи как!" ))))
@@KpuBbIe-Py4kuнедавно показывал специалистам гастербайтерам по установке двери и укладке кафеля, как пользоваться пистолетом для пены, и заменить дверь. Они созванивались, консультировались, потом меня попросили показать если знаю 😄
Особенно логического мышления мало. Где то всего 3 процента. 😄
А для ремонта нужна изобретательность и образное мышление.
Все всегда делаю сам, если чего то незнаю,- смотрю Ютюб)))
@@serzhzaripov8741 вкурсе читаю)))
Всё верно!
Ещё включаем голову. Иногда Ютюб откровенно вводит в заблуждение. Очень много безграмотных на просторах Ютюб, а мнение своё подают с академической уверенностью.
Грамотным авторам которые тратят своё личное время для сбора информации, её обработки и систематизации, соединяя всё со своим личным опытом дабы поделиться с нами, огромнейшее спасибо и уважение.
Партбокс в их числе. Спасибо за интересный контент.
О! Я знаю такого горе-мастера ! У него все "и так сойдет" ! Но увы отказатся от него не могу, ибо этот гавнюк...- это я...
Самокритичненько!
А Вы откуда, если не секрет?
@@Eulampy-dedugan земляк мой, мы с одной галактики
@@reds7005 Тогда не земляк а млечмяк.
Ага и я такого знаю 😊
Ну что гавнюки, собрались все в одном месте ?!😊😊😊
Ролик супер! Спасибо!
Нормальное и познавательное видео для тех кому механика это высшая математика, да и поможет деньгу сэкономить! 👍🤗
"Во многой мудрости много печали; и кто умножает познания, умножает скорбь" Как же я вас понимаю. К счастью, вы сталкиваетесь с малообразованными мастерами, а мне звонят после лицензированных проектировщиков и это БОЛЬ! :(
Про гарантии и возвраты очень правдиво и актуально! Спасибо за ваш просветительский труд. Привет от коллег из Черкасс! Удачи и успехов!
Благодарю , чудесно доносите знания !!! 🙂🙏🙂💪
Спасибо! Отлично, обогатились и настроение улучшилось😊!
ДОСМОТРЕЛ! Мне очень даже увлекательно было. Хочу быть грамотным и хочу открыть свой магазин автозапчастей ))) очень люблю автотему ) Кстати, Ваши ролики я смотрю на скорости 1,5 - и понятно всё, и в полтора раза быстрее тайминг, т.е. вместо 40 минут - 27 ))) удобно и быстро )
Это ты просто знаешь поэтому на такой скорости и смотришь другим надо на обычной😅
Наче побув на уроці гідравліки, дякую! 👍👍👍
Здравствуйте Дмитрий. Добавлю ещё одну историю в вашу копилку. Только купил машину, ( первая моя бусечка) опыта в ремонте 0. Отъездил 2 месяца, начались проблемы с рулевой рейкой, поменял рейку и насос( был старенький проржавевший), заодно поменял ось рулевого колеса( была разбита крестовина). Естественно насос ставил сам и на свой риск, честно говоря не от жадности денег, а от недоверия к местным мастерам( лучше я накасячу, чем дядя Вася). Как вы сказали, если в гараже, то и гарантии ноль, это прописано в гарантии на деталь, везде. В итоге все поменял, завожу машину, руля в лево- туго идет, ..... в право- туго идет. Вот думаю папандос на бабос, мастер ломастер. В итоге причина оказалось в плотно прижимавшей резинке ось рулевого колеса. Смазал, и руль стал с легкостью вращаться. Вот такая история.
Досмотрел до конца, спасибо было поучительно.
Работаю автослесарем, думал что всё знаю, но очень полезное видео. Спасибо.
Очень поучительно, несмотря на то, что вроде про редукционные клапаны кажется все уже знакомо, однако я почерпнул полезную информацию. Спасибо Дмитрий
ЗАЗ. 968м. Реле напряжения. Настройка
,,ЗАЗ. 968 м. Ремонт. Реле. Напруги
Про редуктор будет интересно
Благодарю Дмитрий! Замечательный вы лектор! Приятно вас всегда слушать!
Просто красавчик !!! Спасибо✌
Всё как всегда продуктивно! Однозначно полезно! Проблемы с гуром у меня, на холодную руль крутиться, и не много воет. Как про грееш на холостую не прокрутить руль. Вот и думаю теперь разобрать гур, и найти причину. А то уже начал искать гур. А вам конечно палец вверх!!!
Лепестки гур изношены, пока жидкость холодная жидкость погуще, замена жидкости Гура на новый эффекта не даст, только замена, ремонт за счёт ремкомплекта тоже откинуть, изнашивается и сам корпус Гура тоже, однозначно замена, сам проходил через это.
@@Vyacheslav516 заменил гур)))
Спасибо за интересную и полезную информацию, побольше таких просвещающих и полезных видео
Всё чётко объяснил Спасибо!!!
Классное видео, очень интересно! 👍🙂
Дякую. Здоров'я бажаю. Ясно, просто, а про майстрів правдиво. Мало технічно грамотних робітників. В основному практики, які практикують свій досвід на наших авто в найгіршому сенсі. Тренуються за наш рахунок. Сервіс же для машин 10ти чи 20ти а то і 25 ти річних машин космічно дорогий. Тому і вошкаїмось і не туди, і не сюди. Вчимось і робимо самі добре, хоч за все життя це вже трохи притомило(це про всі сфери нашого буття)
Дуже толково, дякую
ЛАЙК !!!! І чекаю відео про РЕДУКТОР !!!!! Бажаю вам сил і наснаги до вашої справи!!!
Спасибо за видео.
Все огонь, спасибо. Я только про редуктор не совсем понял как он применим на на непрерывно проточных насосах. Такие насосы, как правило охлаждаются топливом и типовая схема их смерти, особенно на авто с ГБО, когда он маслает непрерывно, а давление которое создаёт, уже меньше давления перепускного клапана или клапан "кони двинул", насос не охлаждается, нагревает топливо в себе, вокруг себя в колбе и все.
Как работает редуктор очень интересно узнать!
Рахмет большое. 👍👍👍🇰🇿
Привет,отличное видео и полезное браво
Канал PARTBOX про автозапчасти
124 тыс. подписчиков
круглое число
Молодец! Правильно.
Спасибо!
Классный разъяснитель !!!
Спасибо, очень познавательно. И как раз во время - периодически стала загораться маслёнка, думаю, видео будет полезно в поисках причины👍
Поверь! Не поможет в твоём случае!)))
@@user-wz5xw2nv3b ага, скорее всего. Но тем не менее а вдруг)
Конечно позно написал, но воможно у тебя забивается масленный приёмник это одна из важных запчастей и при этом не дорогая и меняеться не сложно.
"ДОСМОТРЕЛ"
Еще как прошел))) и теперь по ходу ходу еще раз придется пройти)
Мы называем его регулятором давления ( в топливной аппаратуре) .В целом понравилось .
Огромное спасибо ВАМ. Ваш труд востребован, и он оберегаает НАС ОТ ОГРОМНЫХ ЗАТРАТ, И ДУШЕВНЫХ, ТАКЖЕ МАТЕРЬЯЛЬНЫХ .
ДОБРОГО дня всем ,и особо владельцу и мэтру канала, регулярно слежу за вашей работой ,очень зачётно ,большое спасибо, эта тема мне очень болезненно знакома ,по Рано Трафик 2 , этот редукционный клапан все мозги мне сьел, ТДИ 2.5 .МЕНЯЛ рейки несколько раз , Теперь поменял машину на такую же теперь другая беда ,мотор теряет мощность после 4000 оборотов на таком.в смысле не развивает дальше обороты при движении,хотя на холостом ходу ---хоть до 6000 тыс. Грешу я на клапан регулир дав. На топл. насосе , Подскажите в чём может быть причина , я с Брюсселя ,тут такая же лабуда с этими горе мастерами , а пойдёшь на фирменный сервис, без штанов оставят , заменят пол топл .аппаратуры
Здравствуйте, хорошо изясняете, подскажите пожалуйста, после промывки ликви моли и смены масла, на горячую и холостых мигает лампа, как обойтись меньшей кровью? Спасибо!
хороший мастер,меняет всё.Иногда мастер может порекомендовать даже замену автомобиля,целиком.
Очень полезное видео👍
Исходя из логики,при поломки редукционного на топливной системе, могу ли я воткнуть в магистраль обратки подрывной клапан или что-то в этом роде на нужное давление? Как раз столкнулся с данной поломкой и нарвался на ваше видео
Молоток!!! Что заканчивали?
Я сам такой мастер! Лайк
Снимайте ещё, с перемоткой досмотрел до конца.
Первый! :-)
Благодарю
Спасибо
Ооооо.. диагностика«угадайка». Знаем, плавали
Вам бы преподом работать. Отличные разъяснения! Спасибо!
Влиялет ли редукцыонный клапан на запуск на холодную
Да нам интересно расскажите
Досмотрел)
Супер...а я меняю насосы каждый день:))))
Расскажите про Common Rail Renault Master, Opel movano 2,2 - 2,5 как там устроена система топливная. Dci
Добрый вечер скажите пожалуйста может как то сталкивались !!! Имею автомобиль Вито 2011 года двигатель ом 651 который как всем известно страдает масляным голоданием из за его умной системы смазки ! Там стоит электронный клапан регулировки давления масла !!! И после 300 тк часто стучат двигателя !все мастера говорят нужно менять масл насос ! Так вот что б не ждать конца поменяли насос на оригинальны и в место этого электронного клапана поставили оригинальную заглушку а его подвесили на проводах ! После чего давление на холодную где то около 6 с прогревом падает ! Они говорят что спринтера так гоняют ! Что вы думаете по этому поводу ? Оставить заглушку или поставить назад клапан регулировки ? Вот ном заглушки А 001 990 5317 ???пс с клапаном вроде всегда 2 ка но он по словам мастеров глюкает и скидывает в поддон ! Спасибо
Хорошее видео
Я через это прошел.
Как только нету времени заняться ремонтом, отдаю в сервис, потом уходит ещё больше времени уходит чтобы самому разобраться, и сделать как нужно.
А мастер говорит если так сильно разбираешься то делай сам.
Я через это прошел ))
Случайно наткнуться на ваш пересказ теории устройства редукционного (работа) клапана, респект! Но есть вопрос? Кому бы вы обратились ? Мастеру СТО, где работа и цена 500$? Или в гараже ( дяди Мише) где цена 200$ ?
Насосы ГУРа в большинстве своем это лепестковые насосы, и шуметь они начинают по мере износа самих лепестков, а также износа поверхности прорезей в барабане где двигаются сами лепестки. Помимо перемещения лепестка к оси и обратно, еще появляется зазор между боковыми поверхностями, и получается следующие - когда лепесток гонит масло в сторону высокого давления он прижимается к одной стенки боковой поверхности, а когда он проходит зону высокого давления, то само высокое давление действует на лепесток уже с другой стороны, в следствие чего лепесток прижимается к противоположной боковой поверхности, в эти переходные моменты и возникает шум - биения лепестков об поверхности приводного барабана, чем больше боковой зазор тем больше шум...
а что, если шум только на холодную минут 10 и то не всегда?
@@brevnov Как правило с этого все и начинается, когда насос холодный зазоры увеличены, по мере прогрева зазор уменьшается и шум проподает...
знакомая песня ))) каждий которий может взать в руки ключ називает себя мастером )))
Подскажите как правильно заменить топливный фильтр на рено трафик 2010 года 19 dci 115hp
Хорошие уроки
Я тоже через это прошел.
Редуктор тоже интересно
Было. Спс.
Дякую за відео
Ну что там с присадками,2т маслом,ждем продолжение.
На вагах часто клинит. Лечится установкой шарика 16,669мм (213 подшипник)
Blago darju za otlicnuju lekciju. Me aktualnij etot vopros dlja obnaruzenije pricini nizkomu davlenije maslennoi sistemi na traktore T25.
Познавательно
Здравствуйте, Тигуан 17 год 76 пробег, двиг czpa. При дтп разбило пласт. крышку маслофильтра,( достал несколько осколков). По двиг. удара небыло,только впускной пластик... Всё восстановил, завел. Поработал немного и давление загорелось...Померял на обоих датчиках...1 бар, но через 2 мин падает на ноль, если добавить обороты выростает до 1,5 и на холостых опять опускается до нуля...
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина и что можно сделать? Добавлю сейчас смотрел видео по замене масла, в фильтре при его замене 200 грамм масла ...А у меня его там нет, на дне немного...и как будто пульсация снизу( как будто давление с маслом медленно выходит)...
Попадал на таких мастеров с обгонной муфтой генератора. Была проблема с писком ремня на холодную, как результат поменял ремень и натяжитель.
добрый день а можете подсказать почему загорается лампочка давл масла на горячую и пишет недост давления масла заглушить двиг на холодную до 80ти градусов норма авль опель астра 1.3 jдиз 11 год / датчик заменил .масло масляный фильтр тоже Диагн неисправность не показывает показывает только что нулевое давление спасиба
Здравствуйте. Скажите пожалуйста постоянно срабатывает аварийный клапан сброса давления на топливной рампе, в чём может быть проблема? Замерили давление в топливной системе на холостых показал 10 бар при норме 3.5. Дозирующий клапан поменяли, обратку проверили не забита. Комонрейл.
Подскажите позжалуйста, Опель Зафира А, 2.0 дизель.
Завожу машину нормально, ч/з секунд 5 глохнет, приходится крутить стартером секунд 30, и только после этого оно заводится. В чём причина этой проблемы?
Я через это прошёл 🙂
Я через это прошел и притом не один раз и по механике и по электрике!!!
Завжди дуже чекаю нове відео
Всем добра , мужики подскажите я случайно затянул редукц клапан масло , думал это болт крепёжный крышки, текло масло , а теперь не знаю с каким усилием должен быть затянут этот болт клапана ?
я через это прошел. Не втыкались передачи на audi a4 b6. приговаривали главный и рабочий цилиндры сцепления. Дело было в умирающем диске сцепления
есть величина рабочего хода штока при выжиме ... как можно менять не замерив хоть рулеткой ?????
Поймите, все рабочие хода есть в нормативе , все размеры и зазоры .... низя с бодуна верить любым словам мастера.
Как мин. он должен знать параметр и потом показать вам его по требованию ...
А что замклапан стоит в насосе гур на выходе, там где шланг высокого давления штуцером прикручивается, там клапан
Здравствуйте У меня жсб 4сх трактр матор дизель макс трубина брасает масло на холодную часть новый паставили опять брасает малом обороте не кидает как газуеш кидает причину не можем найти на кагда заводишь на маторе давление 6 спалавине Редукценый клапан сразу брасает или на горячий брасает на горячей паказывает 4 спалавине давление
Приветствую!!! Буквально такое происходит сейчас. Машина киа рио 3, 2012г. После прошедших морозов стала очень плохо заводиться на холодную 8-10 секунд крутит стартер пока не подгазуешь. С сигналки завестись не может вообще. На улице -25, выхожу завожу с ключа, очень плохо но заводиться, после примерно 1 минуты работы двс глушу и завожу с автозапуска, заводиться с пол пинка. Думал редукционный клапан но диагност сказал бензанасос, купил поменяли не помогло. Сейчас нужно покупать клапан и пробовать как будет после его замены. А если опять не то? когда меняли насос заменили сразу фильтра тонкой и грубой очистки. На горячую то же плохо заводиться после часу полутора простоя. Отсюда и делал вывод что не держит давление в рампе скорее всего обратный (редукционный клапан). Куда ехать и к кому обращаться не понятно.
Покрутили ваши 8 секунд (до завода), посмотрели на свечу. Свеча сухая - нет бензина. Свеча мокрая и из цилиндра воняет бензином - проблемы с искрой, распылом или с воздухом.
коррозия деталей погруженный в масло это что-то редкое))
У вас ошибка в ссылке на сайт. Написано "ПАРБОКС", без "Т"
Причиною шуму насоса гур може бути запросто масло залите не по допуску заводу виробника що може говорити про нанесення механічних пошкоджень насосної секції.
А щодо сучасної маслянної системи можна взагалі знімати фільм про насоси зі змінною геометрією, з серворедукційними клапанами і причиною відсутності тиску масла може бути багато причин навіть ви забули про немаловажливий фактор як напишу російською "опорное сопротивление"
om651, да, зависание клапана гемор еше тот...
Скажите,а может ли быть подсос воздуха в картер,идущий от шланга сапуна вентиляции картерных газов,идущий к гофре дроссельной заслонки, из-за масляного насоса?
На 245 двигателе выходят турбины из строя после 1т.км, может быть причина в этих клапанах? Давление на горячую 1
Как устроен редуктор?
При забитом канале на входе в насос возникает кавитация. Т.е. при сильном понижении давления масло (или бензин) вскипает. А потом эти пузырьки паров схлопываются, что может вызвать эрозионный износ. Это одна из причин почему фильтр тонкой очистки ставят только на напорной линии. На входе может быть только фильтр грубой очистки не пропускающий в насос дрова и булыжники и не создающий высокого сопротивления.
Хочу залити присадку на соренто 2.5 дизель 2005 рік,
Яку порадите і чи варто це робити?
А если избыточное давление? Как ведёт себя редукционный клапан?
Бомба
Для перво-образования очень полезно.
Если машина с ГБО, то получается бензин все время через обратку хреначит ?
или подскажите как связаться с дмитрием