KANN ICH DIESEN OLDTIMER RETTEN?
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- In diesem Video nehme ich euch mit auf eine spannende Reise in die Welt der Oldtimer-Restaurierung! 🌟 Heute steht eine wahre Ikone der Automobilgeschichte im Mittelpunkt: der Mercedes W110, besser bekannt als die "Heckflosse". 🚗✨
🔍 Bestandsaufnahme: Bevor es an die eigentliche Restaurierung geht, werfen wir einen detaillierten Blick auf den aktuellen Zustand dieses Klassikers. Welche Herausforderungen erwarten uns? Was muss alles gemacht werden, um diesen Schatz wieder in altem Glanz erstrahlen zu lassen?
🔧 Technische Details: Wir gehen auf die spezifischen Merkmale und Besonderheiten des W110 ein. Von der Karosserie über den Motor bis hin zum Innenraum - kein Detail bleibt unentdeckt.
🛠️ Restaurierungsplanung: Nach der Bestandsaufnahme besprechen wir den Plan, wie wir dieses Projekt angehen werden. Welche Schritte sind notwendig? Welche Teile müssen ersetzt oder repariert werden?
Wenn ihr Oldtimer-Fans seid oder einfach nur sehen wollt, wie ein Stück Automobilgeschichte zum Leben erweckt wird, dann seid ihr hier genau richtig! Abonniert den Kanal und aktiviert die Glocke, um keine zukünftigen Updates zu verpassen. 📅🔔
Lasst uns gemeinsam herausfinden, ob wir diesen Mercedes W110 retten können! 🚀
#oldtimer #MercedesW110 #restaurierung #Heckflosse #autoliebhaber #klassiker
Es macht wahnsinnig Spaß, dir beim Schrauben zuzuschauen.
Bitte bleib dabei 🤝🏼
Gibt's überhaupt noch Teile für den alten Benz?
Freut mich zu hören 🙌🏻
Es folgen noch viele weitere spannende Videos 👌🏻
Das Ersatzteil Angebot ist tatsächlich noch sehr groß, sowohl neue als auch gebrauchte Teile werden zu genüge angeboten 👌🏻
Das nächste sehr starke video von dir bin gespannt wie es weiter geht👌👍
Vielen Dank 🤝 es bleibt spannend und interessant ✌🏻
Prima Video mit Ausnahme der viel zu lauten, nervenden Musik am Anfang (ich würde raten, sie ersatzlos zu streichen).
Wenn ich fragen darf: 22:00 Handelt es sich also um gewöhnliche statt Dehnschrauben?
Schönen Gruß!
Danke für das Feedback!
Es sind gewöhnliche Schrauben, diese werden auch ohne Drehwinkel angezogen.
@@RPMotoring Danke für die schnelle Antwort und weiterhin viel Erfolg!
Zum Abhebeln von Dichtungen empfehle ich Kunststoffhebel. Die kosten wenig. Hartholz wäre auch schnell in passende Form gebracht.
Gute Empfehlung
Ein sehr schönes ,gepflegtes Auto 👍
Wie immer bewundere ich dein Fachwissen und dass du so gut und verständlich erklärst👌.
Weiter so!
Da stimme ich dir zu 🙌🏻
Vielen Dank, das freut mich 🥰
Wir geben alles!
Mehr so Videos!
Unterstützt den jungen Mann..🫶🏽
Kommt !
Ehre 🥰
Junge die alten Schüsseln sind auch einfach noch soooo sick😮
Ein absoluter Klassiker 😉
Der hat ja eine Servolenkung. Das war selten bei der "Kleinen" Heckflosse:)
Das stimmt :) In der Zeit wo eine Vollausstattung nur aus 7 Optionen bestand :D
War damals unfassbar teuer. Hat beim W110 wenn ich mich nicht täusche fast tausend Mark gekostet. Das war in den 60ern ein Vermögen.
Sehr gutes Video, schön erklärt 😊
Danke für dein Feedback 😊
Quality Content🗿 Genau so weiter machen bitte🙌🏽👺
Danke dir 🤝 Es geht noch spannend weiter !
Der Motor ist mein Jahrgang. Eigentlich sind die Motoren robust, eher die Karosserie gibt vorher auf, daher sieht man heute nicht mehr viele Heckflossen.
Auch bei dieser Heckflosse wurde schon in die Karosse investiert. Der Motor ist wirklich ein Dauerläufer 👌🏻
Der 1. Zylinder ist grenzwertig, vorsichtig drüber hohnen.
Der wurde vorsichtig einmal abgezogen
@@RPMotoring Na, bin gespannt, wie es aussieht, wirst Du ja wohl aufgenommen haben.
Der Motor ist schon zusammen.
Ich werde mit dem Endoskop vielleicht eine Aufnahme machen. ✌🏻
Super ich als Karmann und Audi 60 Schrauber finde deine Videos prima, danke.
Dankeschön. Ebenfalls interessante Autos.
Man sieht hier wieder einmal daß man mit viel Dichtmasse großen Schaden erzeugen kann. Auswirkung gut erklärt
Sehr richtig, danke dir !
Möchte keine miese Stimmung erzeugen aber ich halte es für schwer vorstellbar daß die Zylinderfläche noch einigermaßen in Ordnung ist. Bitte dann Nahaufnahme.
Ich habe die Laufbahn gereinigt, aber es sind zu viele Verfärbungen auf der Oberfläche. Mit dem Finger und Nagel ist alles noch sehr glatt (wie poliert)
Ich werde mit gut geölten Zylindern den Motor in den Betrieb nehmen und anschließend nochmal eine Endoskopprüfung machen.
Gutes Video 😃 das richtige Kühlmittel hat die Heckflosse wohl auch nicht bekommen, sonst wäre nicht alles so rostig. Glysantin G48 gehört da rein....das grüne
Kleine Verbesserung: Das hier ist eine Heckflosse. Der Ponton ist ihr Vorgänger.
@@andreas7937 das stimmt. Vielen Dank. Das ändert aber nichts am Kühlmittel.
Ich werde folgend G48 einfüllen. Das hatte ich mir noch für meinen Ferrari besorgt.
Cooler Benz!
Finde ich auch 👌🏻
Top video
Danke dir !
sehr gut gemacht
Dankeschön!
Sieht nach Dunkelgrün DB 268 aus. Sind die Wasserabläufe unter der Heckscheibe in Ordnung? Das war bei der Heckflosse ein schwacher Punkt.
Das ist richtig.
Die Wasserabläufe wurden schon gereinigt und versiegelt 👌🏻
@@RPMotoring Normalerweise enden sie oben in den Radkästen über den Hinterrädern. Manchmal sind sie zugeschmiert oder zugeschweißt. Dann sammelt sich das Wasser in den hinteren Längsträgern, bis diese durchgegammelt sind. Ich habe so etwas an einem 190 Dc von 1964 erlebt.
Gut zu wissen!
Werde mal nachschauen, dass dort alles in Ordnung ist.
DB268 stimmt, heißt aber blaugrün. Wir hatten in dieser Farbe eine 200D Heckflosse und ich habe mit 8 Jahren (1968) Spielzeugautos damit lackiert. Mein Vater war über diese Verwendung der Duplicolor Farbe nicht so begeistert 😊
@@Benetzken Nun, ich habe unter DB 268 nachgesehen. Überall steht dazu: dunkelgrün. Blaugrün gibt es unter 248 oder 6248.
Isch wade up dat nächste Video
Dat kimmt nächst Woch
Zusammenbau möchte ich auch sehen. Abo ist raus.
Zusammenbau folgt ✌🏻
Danke dir!
Wocsind die Lauslfapuren an der Nockenwelle? 180 Grad vom Nocken, hae ????
Verfärbungen, kein abnormaler Verschleiß oder Schäden. ✌🏻
Der Rapp passt leider nicht zu diesem Modell.
Wird berücksichtigt ✌🏻
"Tut sich halt mit dem Benzin vermischen und das geht dann in den Motor und ja der Motor ist halt etwas kränklich" Also tut mir leid, aber Sowas würde ich an meinem Oldtimer niemal schon garnicht an den Motor lassen!
Baujahr 1977 stimmt nicht. Wohl eher 1967
1967 ist auch korrekt, dachte es auch so im Video gesagt zu haben ✌🏻