Bei dieser Generation von Mercedesmotoren gab es verschiedene Keilchen mit Versatz, um die evtl. vorhandene Kettenlängung bis zu einem gewissen Maß ausgleichen zu können. Ich habe im Video gesehen, daß der OT an der Kurbelwelle nicht exakt mit dem OT an der Nockenwelle übereinstimmt. Genau dafür gibt es die verschieden gekröpften Keilchen.
Vielen Dank für den hilfreichen Kommentar! Das ist Wissen das über die Zeit verloren geht, aber schön dass es hier noch erfahrene Benz Schrauber sind 🙌🏻
Das heißt Scheibenfeder. Und normal prüft man die Steuerzeiten und nimmt dann bei Versatz die entsprechende Scheibenfeder die es in 5 Größen gibt! Das Ganze hatte nichts mit "Steuerzeiten einstellen" zu tun gehabt.
Gutes Video, die Ventilschaft Dichtungen hätte ich auf jeden Fall auch mit gemacht. Die sind sicher komplett verhärtet. Ebenso den Rost aus den Zylindern besser entfernt. Die Versatzkeile wurde ja schon erwähnt. Ich hoffe der Motor läuft dann trotzdem wieder einigermaßen 😀🍀👌 viel Erfolg
Vielen Dank für deinen Kommentar! Die Ventilschaftdichtungen wurden bereits vor 5 Jahren einmal ersetzt 👌🏻 Ich bin guter Dinge das der Motor bald wieder schnurrt 😊✌🏻
Bin auf den nächsten Teil gespannt. Ich hätte den Rost in den Laufbuchsen vorsichtig entfernt, aber wie Du in den Antworten geschrieben hast, hast Du das ja wohl getan, nur sehen konnte man das nicht. Für die Steuerzeiten gibt es Ausgleichskeile, wie Lauschifant schon geschrieben hatte. Gruß Roland
Ventile Schleifen Dauert keine Stunde ! Paste Grob/Fein 15€ Außer du möchtest die Venti Sitze Fräsen ... Ventilschaftdichtungen kosten 20€ Was kostet da mehrere Tausend € ? habe gerade wieder eine M115 / M121 gemacht .. Kopf überholen habe ich auch jemand.. Günstig und gut
Das ist bekannt. Mit dem Ausbau der Nockenwelle und Ventilfedern ist man auch noch beschäftigt. Die Teile kosten nichts, dennoch der Arbeitslohn für die Mehrarbeit in einer Werkstatt. Ich verstehe deine Sichtweise, hätte ich auch gemacht, war aber nicht gewünscht ✌🏻
Naja Jeder sollte sowas nicht machen, man sollte schon wissen was man tut. Das die Steuerzeiten um einen halben Zahn versetzt sind, ist meistens normal, habe es selten anders gesehn. Ist bei mir aber schon Jahre her. Gut das es zur Kopfdichtung auch die Anzugsmomente gab , war nicht immer so. Kenne es auch bei neueren Motoren mit Gradangaben. Nicht vergessen noch den ZZP einzustellen, da der Verteiler ja auch gezogen wurde.Bin auf den Motorlauf gespannt.
Sehr schönes video Danke schön sehr geiler contenent..ich besitze auch eine W110 1966 jahr gang ich möchte ihnen deshalp eine frage stellen für Steuerkette Gleitschiene "Febi Bilstein" passen dize Hersteller nr. 09167 und 09164 für meine Heckflossen ? können size mir helfen welche Hersteller Nr. an past ? ich Danke ihnen im voraus viele grüsse aus Türkey .
Schön anzusehen wie ein deutscher Oldtimer wieder fit für die Straße gemacht wird!👌
🙌🏻
Sehr geiler Content mal wieder🙌🏽
Danke dir ! 😌
Sehr schönes Video, weiter so😊
Dankeschön !😊
Bei dieser Generation von Mercedesmotoren gab es verschiedene Keilchen mit Versatz, um die evtl. vorhandene Kettenlängung bis zu einem gewissen Maß ausgleichen zu können. Ich habe im Video gesehen, daß der OT an der Kurbelwelle nicht exakt mit dem OT an der Nockenwelle übereinstimmt. Genau dafür gibt es die verschieden gekröpften Keilchen.
Vielen Dank für den hilfreichen Kommentar! Das ist Wissen das über die Zeit verloren geht, aber schön dass es hier noch erfahrene Benz Schrauber sind 🙌🏻
Das heißt Scheibenfeder. Und normal prüft man die Steuerzeiten und nimmt dann bei Versatz die entsprechende Scheibenfeder die es in 5 Größen gibt! Das Ganze hatte nichts mit "Steuerzeiten einstellen" zu tun gehabt.
Moin, so viel ich weiss sind diese Motoren Freiläufer. Sehr anschaulich und Wertgerecht gemacht .
Dann könnte ja nichts schief gehen
Ja, es geht endlich weiter mit der Heckflosse.
😊🙌🏻
Dieses Kfz ist richtig schick. Hoffe der startet vernünftig nächste Woche 🙏❤️
Wir werden sehen 😉✌🏻
Gutes Video, die Ventilschaft Dichtungen hätte ich auf jeden Fall auch mit gemacht. Die sind sicher komplett verhärtet. Ebenso den Rost aus den Zylindern besser entfernt. Die Versatzkeile wurde ja schon erwähnt. Ich hoffe der Motor läuft dann trotzdem wieder einigermaßen 😀🍀👌 viel Erfolg
Vielen Dank für deinen Kommentar!
Die Ventilschaftdichtungen wurden bereits vor 5 Jahren einmal ersetzt 👌🏻
Ich bin guter Dinge das der Motor bald wieder schnurrt 😊✌🏻
Top video ❤
Danke dir !
Bin auf den nächsten Teil gespannt. Ich hätte den Rost in den Laufbuchsen vorsichtig entfernt, aber wie Du in den Antworten geschrieben hast, hast Du das ja wohl getan, nur sehen konnte man das nicht. Für die Steuerzeiten gibt es Ausgleichskeile, wie Lauschifant schon geschrieben hatte. Gruß Roland
Freut mich!
Ich versuche fürs nächste mal alle Szenen einzufangen ✌🏻ich werde auch mal schauen wo man noch so einen Keil her bekommt 👌🏻
@@RPMotoring Früher hat man die einfach bei Mercedes gekauft, eine Teilenummer sollten die bis heute haben...
sehr sehr gut gemacht/erklärt. das einzige wo ich bisschen verunsichert bin, der Rost im 1. Zylinder???
Danke dir!
Das war nicht weiter tragisch, nach dem der Motor läuft werde ich noch Endoskop Aufnahmen machen und im Video zeigen.
@@RPMotoring ich dachte halt ,auch mit den Schleifpads sauber machen und aussaugen
Ich bin einmal mit dem Schleifbad über die Ablagerungen gegangen. Die Verfärbungen konnte ich leider nicht vollständig entfernen.
Dischtung und Wahrheit! 😂
✌🏻
Ventile Schleifen Dauert keine Stunde ! Paste Grob/Fein 15€
Außer du möchtest die Venti Sitze Fräsen ...
Ventilschaftdichtungen kosten 20€
Was kostet da mehrere Tausend € ?
habe gerade wieder eine M115 / M121 gemacht ..
Kopf überholen habe ich auch jemand..
Günstig und gut
Das ist bekannt.
Mit dem Ausbau der Nockenwelle und Ventilfedern ist man auch noch beschäftigt. Die Teile kosten nichts, dennoch der Arbeitslohn für die Mehrarbeit in einer Werkstatt.
Ich verstehe deine Sichtweise, hätte ich auch gemacht, war aber nicht gewünscht ✌🏻
Klar, du hast eben ' nur ' mit der Hand geschliffen. Sonst müsste man den Block maschinell planen lassen.
Genau 👌🏻
Tolle Videoreihe....weiter so.
Nur die Musik ist iel zu laut im Vergleich zum "Sprechteil"...ohne Musik wäre es wohl generell besser;-).
Vielen Dank für dein Feedback ! 😊
Naja Jeder sollte sowas nicht machen, man sollte schon wissen was man tut. Das die Steuerzeiten um einen halben Zahn versetzt sind, ist meistens normal, habe es selten anders gesehn. Ist bei mir aber schon Jahre her. Gut das es zur Kopfdichtung auch die Anzugsmomente gab , war nicht immer so. Kenne es auch bei neueren Motoren mit Gradangaben. Nicht vergessen noch den ZZP einzustellen, da der Verteiler ja auch gezogen wurde.Bin auf den Motorlauf gespannt.
Das stimmt wohl, eine gewisse Erfahrung sollte man schon haben für eine solche Instandsetzung.
Guter Hinweis mit dem ZZP 👌🏻
Sehr schönes video Danke schön sehr geiler contenent..ich besitze auch eine W110 1966 jahr gang ich möchte ihnen deshalp eine frage stellen für Steuerkette Gleitschiene "Febi Bilstein" passen dize Hersteller nr. 09167 und 09164 für meine Heckflossen ? können size mir helfen welche Hersteller Nr. an past ? ich Danke ihnen im voraus viele grüsse aus Türkey .
Vielen Dank!
Die Teilenummer für die Febi Gleitscheinen sind 09163, und 09164.
✌🏻
İch Danke ihnen das sie mir geholfen haben.. viele Grüsse 😊 @@RPMotoring