@@ДимаКон-щ9э о том, что из всего омского метролилитена работает только вход на станцию "библиотека Пушкина" в качестве подземного перехода... Ну, и с попыткой использования его в качестве арт пространство. Хотя, ради метро был построен двухуровневый мост, в брюшке которого должны били ходить поезда, а по факту ездят только автомобили по верхнему уровню. В общем, люди воспринимают, что из всего метро только подземный переход построили, забывая про метромост.
Господи, сколько вложили сил, времени, средств в такой масштабный проект! И все напрасно... Это вызывает очень сильные эмоции к родине-державе, настолько богатой природными ресурсами и просто нищей в системе "руководителей"(((
Только вреде вот вот начали строить, как очередной кризис((( 91-восстанавливались до 2008-восстанавливались до 2014-восстанавливались до 2020-а дальше уже не до строительства(((
Сюда бы добавить историю про то, как в 2014 году в Омск привозили профессора Пенсильванского Университета Вукана Вучика, который разрабатывал концепцию транспортной системы Сингапура. По его словам недостроенные тоннели можно было бы успешно применить в ЛРТ и трамвайной системе, инвестировав в умирающий Омский трамвай 19 млрд рублей, а всю оставшуюся систему транспорта в лице автобусов и троллейбусов кинуть на подвоз пассажиров до пересадочных узлов ЛРТ, оставив несколько транзитных маршрутов через город. И убрать все сраные маршрутки, паразитирующие на общественном транспорте, снимающие все сливки, но ничего не приносящие городу. Но мэр города Двараковский даже не приехал на лекцию.
Один из наших профессоров, сопровождавший его во время визита, достаточно лаконично резюмировал слова Вучика. Строить метро нужно только после того, как развитая система наземного транспорта начинает не справляться. Чего в городе до сих пор нет.
То, что было представлено на той презентации, невозможно было реализовать ни с технической, ни с правовой точки зрения. И уж тем более у Омска нет и не было 19 миллиардов на реализацию.
Был случай обвала правого тоннеля заречная пушкинская. Достроенные тоннели в особенности кристалл заречная оказались затоплены. В 2017 году я туда спускался было сухо, так как работали насосы. Далее и они вышли из строя оставив незакрепленные тоннели размываться грунтовыми водами и оседать, увлекая за собой близлежащие строения
@@Alexey_Loktev ага, и зачем вам парки с отродьями гулять, надо вырубить все деревья, настроить храмов эклектичных нелепых и гуляйте себе на паперти...
Полежаев молодец! Столько храмов построил))) Думать надо о прошлом, а не о будущем... Будущее ещё не наступило, а вот прошлое уже... Да и зачем нам будущее, если в прошлом было хорошо, а если и не было, так сами виноваты!) Полежаев воплощение этих мыслей. Он сын сучий... тьфу, простите! Божий сын конечно! Он нас учит, как надо жить! Вот построил бы он метро, а на храм бы не хватило, что бы вы тогда делали? Да и метро под землёй, оно ближе к гиене огненной, до Бога от туда не докричишься... Вот так вот!
Мостовик уничтожили .Сибнефть украли и отдали Газпрому . Обещали возместить потери из бюджета , но опять обманули .При СССР достроили бы стопроцентно .
да мостовик очень жалко. там стабильность всегда была. у нас всё новые районы, новые дома строят, зачем? люди с омска пачками валят. Из Омской области с начала года уехали более 26 тысяч человек
@@артемКононенко-у7з В Красноярске, как и в Челябинске теперь уже точно метро появится! Вопрос решен на федеральном уровне. Средства будут выделены из инфраструктурного меню.
@@AlexKramer1984 оно рентабельно всегда если расположение станции построено с умом. Зато объекты олимпиады в сочи ну очень прям рентабельны. вы запутенцы мастера говно конфектой называть
@@afonshinMegaPetuh понятно олимпийские объекты нерентабельны ни в одной стране мира, потому как создаются к разовому мероприятию. А мы где-то Путина обсуждали?
В городе Днепр поднатужились и таки открыли метро, хотя тогда экономические условия были похуже, и геологические условия там куда сложнее. В Донецке тоже такая же история, как в Омске. Автор, сними о Донецком метро!
У нас Павел Иванович постарался если вы помните. Ему нужно было с поста губернатора прыгнуть на пост премьер министра, учитывая что директор ЮМЗ тогда был президентом. Вот и добили этот первый пусковой участок и то сократили с 8 станций до 6. Так до сих пор и не могут чёртовы три станции в центре достроить ((
А нужен ли Омску этот гидроузел? Если ли потребность повышать уровень Иртыша? Помню, как ещё в 90е годы постоянно заливало ленинский рынок, люди по рынку ходили в резиновых сапогах.
Как мы видим, метро проектировалось под высокий пассажиропоток, который мог быть в городе в СССР при развитых заводах и без автомобилизации населения, плюс с сохранением темпов роста населения. Чтобы сейчас метро было для города выгодно, нужно привлекать людей в город (для этого город должен быть комфортным), развивать экономику и уплотнять центр. И то скорее всего, метро нужно будет только для связи берегов, а большую часть перевозок может взять на себя скоростной трамвай (его быстрее и дешевле можно построить).
У самих жителей не очень, они сами ходили на "дачу" никому ненужного человека работать, даже фоткались, но сам город не особо шикует, скажем спасибо человеку которого не стоит назвать (первая буква "п")
Перекладывай и ты, какие проблемы? Денег нет? Сделай парковку в городе за 380 рублей в час. Не хватает? Камеры на дорогах навешай на каждом столбе и на каждый чих. Не хочешь? Или жители Москвы должны на тебя скинуться?
@@christopheleclair5367, нет, мечтательный ты наш, наполнение местных бюджетов это забота ваших местных властей. И вас самих, конечно. Если у вас перед сельпо свинья в луже спит, то никто из Москвы или из Питера не примчится с тачками щебня, чтобы засыпать эту лужу. И в унитазах смывать - тоже сами.
@@СергейПетров-е8ц Бюджет Москвы формируется из налоговых отчислений, доходов от использования имущества и оказания платных услуг, продажи материальных и нематериальных активов, административных платежей, штрафов и других платежей. Основной доходный источник - налоговые доходы
@Ето Кто._. В Красноярске федералы присутствуют,поэтому там точно построят,а вот в Челябинске на своем горбу тащат...у Омска,на самом деле,тоже есть шансы заполучить метро поскольку с этого года Омск будет главным поставщиком комплектующих для строящегося космодрома Восточный
@Ето Кто._. если в Челябинске руководство не сменится,то есть шанс...Красноярск даже удивил,писали что проект вообще негоден,порода тяжёлая...но как оказалось,не так страшен зверь как его малюют
Жалко, что люди десятилетиями , а то и полвека ждут скоростной транспорт, но это не их вина. Надеемся, что у жители Омска примерно через 15-20 лет воскрикнут от радости, что Метро расконсервировали и построили, вот это дорогой и приятный подарок будет!
Здравствуйте Александр, я Омичка, и я буду рада если возобновят строительство, но только под надзором президента, т.к. из рассказа видно, что загубило всё постоянно меняющееся руководство, ну и будем учитывать что скорей всего деньги будут идти не все, а только часть, следовательно поиск дешёвой рабочей силы или проще говоря пахабное отношение к безопасности.
@@alexeustace45 я сам жил в Омске 23года, на 10лет октября 20 линия, сейчас живу в Новосибирской области. Один мужик Метростроевец полгода назад в сетях писал, что Омское метро Законсервированное постепенно затопится водой, насосы то не работают, воду Неоткачивают! Так что надеяться на метро это вряд ли.
Это шло по накатоной, деньги выделять ведь заранее. А не перед началом строительства. Любая стройка это всегда подготовительный этап. Не будь 90 годов метро уже давно было бы в омске.
@Царь Батюшка по-моему 20 лет от решения о начале строительства и непосредственным началом это "слегка многовато". В моей родной Керчи решение о запуске троллейбусной линии приняли в 1983-м. Депо начали строить в 1984-м. Ну а запустили линию в 2000-х. Тоже будешь рассказывать про геологоразведку и инженерно-изыскательские работы? Для примера Нижегородский метрополитен начали разрабатывать в 1973-м. Строительство начали в 1977-м. А первую линию из 6-ти станций длиной 7,8 км открыли в 1985-м. Условия примерно те же, что и в Омске. Только в НН метро существует, а про омский метрополитен снимают только грустные ролики на ютьюбе. Так что рассказывай кому-нибудь другому про геологоразведку и проектную документацию...
Да нет,4линию при сохранении СССР запилили бы уже в Тбилиси или в Риге, а то вы не знаете что первоочередное право на метрополитен имели столицы союзных республик
@@klm_4377 если бы,как раз в Риге и в Ереване метро начали проектировать раньше чем в российских миллионниках, у республик всегда было преимущество, СССР не был страной для русских
Интересный и грустный обзор. Несправедливость вопиющая! Нет сомнения, что будет новый проект, включающий уже заложеное и пусть "за горами" но подземные экспрессы, с меньшим, уже теристорным ревом и светодиодными прожекторами ворвутся на готовые станции...
она будет ПАМЯТНИКОМ *вяликой и духовной*... А вы будете лет сто репарации Украине выплачивать... Ну а если не будете - так и сгниете в прошлом во веки веков. АМИНЬ САНКЦИИ ВАМ В ПОМОЩЬ!!!!
@Ето Кто._. радует только то, что сейчас такие метрополитены в РФ перестали строить или грезить о них. Печалит то, что в городах с миллионым населением не строят какой-либо более дешёвой альтернативы по типу LRT. Ведь LRT заметно дешевле, способно так же на высокий пассажиропоток и быструю перевозку людей! Но как-то у нас с этим всё печально.
@Ето Кто._. ну я рад за Севастополь. Странно, что не в Симферополе. Все же Симферополь в Крыму является железнодорожным узлом и имеет более крупное население. Ну наверняка сказать не могу. Не изучал транспортную тему Крыма, кроме Евпатории. Вообще у меня душа за мой город болит - Воронеж. В плане общественного транспорта помойка. Да и сам город помойка.
@Ето Кто._. видимо и не будет. У нас над развитием городского транспорта наркоманы работают. Они в ген. плане обкурившись нарисовали 500 км трамвайных путей, которые при этом ещё и до Нововоронежа будут идти. То есть они хотят за 20 лет построить трамвайную сеть больше, чем Московский метрополитен + МЦК + московский монорельс.
Сейчас 23 проходческих комплекса строят в Москве БКЛ. После завершения строительства БКЛ Москве не нужно будет такое количество для расширения действующих линий. Может часть направят в Омск.
Жалко метро что не достроили ! Эдуард я увидел на 3:16 минуте фотку это не Омск , а Екатеринбург тогда ещё Свердловск , можно увидеть по гостинице Исеть и трамваю т 3 так как в Омске их нет , не обижайся хорошо я просто увидел !
И на фотке, как я понял, очередь на остановке. В Омске не было таких очередей никогда, все просто лезли в транспорт и толкались. Поправьте, если ошибаюсь, но запомнилось так.
Та и в Новосибе также. Успели построить 12 станций в 1985 году, так и ничего не добавилось, все вагоны те ещё. Вымирает Сибирь. Миллионники ещё держатся за счет мигрантов...всё печально. Китай за последние 20 лет автобаны построил через Африку, через Тибет...надеюсь, в Сибири тоже постороят дороги.
Спасибо вам за интересный сюжэт. Я хочу вас спросить, какую музику ви использовали для видео про троллейбус Киев 6, ЛАЗ 52522, ЛАЗ 695Т, ведь она прекрасно подходит к видео, розслабляющая и веселящая. Прошу вас, дайте название, Едуард.
Я думаю, рано говорить, что НАВСЕГДА "ушёл в историю". Жизнь покажет. Когда в 2024-2025 закончится интенсивное строительтво в Москве, строительство в провинции получит новое дыхание.
Автор, спасибо, грустный ностальгический ролик. Интересно, что на 2:15 на плане указана станция "Любинский проспект" но тогда до переименования улицы, на тот момент Ленина, обратно в Любинский проспект оставалось лет 20.
Сделайте пожалуйста такие видеоролики про автобусные сети городов. Ведь автобус это тоже символ города, а его тоже убрали. Например в Обнинске, Великих Луках, Архангельске. Хотя там маршрутки, но это уже не то.
Лучше бы LRT построили. Это Омск хотя бы мог запустить в эксплуатацию и этого бы хватило для такого города. Вообще практика строительства метро в городах с миллионом человек тот ещё бред. Таким городам достаточно скоростного трамвая, а уже в будущем можно будет и о метро думать. Ну а если так неймётся, то стройте метротрам с закосом на его будущую эволюцию в метрополитен. Это хотя бы дешевле.
Миллионник уже созрел для строительства метро, там уже есть хорошие пассажиропотоки. А вот с остальным соглашусь: не можешь - не берись. Нет денег на метро - строй трамвай.
@@syhimilyo8044 ну по поводу миллиоников все же не соглашусь. Не нужен им метрополитен. При их пассажиропотоке и затратах на содержание метрополитена это не целесообразно. Примеров можно найти много. Самарский метрополитен. Построили, ввели в эксплуатацию и в итоге его дневной пассажиропоток на момент 2019 года не превышает 40к человек и продолжает падать. Целесообразно ли метро для Самары? Пока как по мне нет. А Нижегородский? 2 линии, 15 станций и всего 83 тыс. человек в день. Это же определённо мало для такого метрополитена. У Екатеринбургского ситуация получше, но далека от желаемых результатов - 130 тыс. человек в день. У казанского ≈85к человек. А теперь возьмём Волгоградский Скоростной Трамвай. 49 млн человек в год. Самое маленькое население из этого списка. Ни один из этих метрополитенов ни обгоняет по годовому пассажиропотоку этот трамвай. Только Екатеринбургский в спину дышит с 46 млн. человек в год. У остальных не более 30 млн. И вот зачем этим городам более дорогие метрополитены? В РФ метротрам проиграл только Новосибирскому, Петербургскому и Московскому метрополитеам. Как-то так. То есть из 7 метрополитенов РФ больше половины проиграли более дешёвому скоростному трамваю, который при этом легче и быстрее строить.
В Омске был неделю в командировке 23-29 декабря 2020 года, в городе был в разных местах, но очередей на остановках не заметил. Автобусы и троллейбусы (в меньшей степени) отлично справляются. Работал на Проспекте Мира, жил на бульваре Кузьмина. Нафига там столь дорогой вид транспорта, как метрополитен, я не знаю. Кстати, ещё депо надо строить и внушительному количеству персонала зарплату платить. Кто-нибудь считал его окупаемость и стоимость поездки при этом? Понятно, что транспорт - это дотационная статья для городского бюджета, но не 100% же.
Кстати наверное правый перегонный тоннель под землёй, понимаешь, Евгений матусов, придется построить мощный насос для откачивания грунтовых вод, и немедленно восстановить, второй недостроенный затопленный тоннель, под землёй понимаешь о чем я, вам говорил.
Самый дорогой подземный переход по итогу получился у нас :)
Мост же ещё двухуровненый, верхний уровень которого успешно эксплуатируется
Алайв, не ожидал тебя тут увидеть. Сделаешь видос по поводу длс Иберия?
@@podoro9nik Обознались
Переход подземный чего? Вы про что вообще
@@ДимаКон-щ9э о том, что из всего омского метролилитена работает только вход на станцию "библиотека Пушкина" в качестве подземного перехода... Ну, и с попыткой использования его в качестве арт пространство. Хотя, ради метро был построен двухуровневый мост, в брюшке которого должны били ходить поезда, а по факту ездят только автомобили по верхнему уровню. В общем, люди воспринимают, что из всего метро только подземный переход построили, забывая про метромост.
а еще жалуются в г. Днепре, что у них за 30 лет построено 6 станций.
В Омске 48 лет на строительство Метро потратить - и ничего не построить)
какая разница, все равно 30 с копейками лет тоже потратить на строительство и НИЧЕГОООО НЕ ПОСТРОИТЬ, але???
@Ето Кто._. а в Днепре что ли лучше?)
@Ето Кто._. я в этом в курсе)
Соглашусь с этим, но сроки строительства всё таки слишком Большие)
У нас в минске 10 лет три станции строили лол
@@viktorsamotyuia9534 ), бывает)
Так вот я про что и говорю: весь бюджет уходит в никуда
Господи, сколько вложили сил, времени, средств в такой масштабный проект! И все напрасно...
Это вызывает очень сильные эмоции к родине-державе, настолько богатой природными ресурсами и просто нищей в системе "руководителей"(((
денег нет - Набиуллина
@@Rus901
У народа нет, но не у Набиуллиной🙄
@@Maksim4eGG точно
Только вреде вот вот начали строить, как очередной кризис((( 91-восстанавливались до 2008-восстанавливались до 2014-восстанавливались до 2020-а дальше уже не до строительства(((
500 милллиардов в год получали " братья" в ссср на " трусы".. и, так лет 50
Сюда бы добавить историю про то, как в 2014 году в Омск привозили профессора Пенсильванского Университета Вукана Вучика, который разрабатывал концепцию транспортной системы Сингапура. По его словам недостроенные тоннели можно было бы успешно применить в ЛРТ и трамвайной системе, инвестировав в умирающий Омский трамвай 19 млрд рублей, а всю оставшуюся систему транспорта в лице автобусов и троллейбусов кинуть на подвоз пассажиров до пересадочных узлов ЛРТ, оставив несколько транзитных маршрутов через город. И убрать все сраные маршрутки, паразитирующие на общественном транспорте, снимающие все сливки, но ничего не приносящие городу. Но мэр города Двараковский даже не приехал на лекцию.
Один из наших профессоров, сопровождавший его во время визита, достаточно лаконично резюмировал слова Вучика. Строить метро нужно только после того, как развитая система наземного транспорта начинает не справляться. Чего в городе до сих пор нет.
То, что было представлено на той презентации, невозможно было реализовать ни с технической, ни с правовой точки зрения. И уж тем более у Омска нет и не было 19 миллиардов на реализацию.
@@dvokasi В городе определённый период была развитая система общественного транспорта, и она едва справлялась
Вот так Россия встала с колен при Пыне!
Строят метро только в москве!!
Был случай обвала правого тоннеля заречная пушкинская. Достроенные тоннели в особенности кристалл заречная оказались затоплены. В 2017 году я туда спускался было сухо, так как работали насосы. Далее и они вышли из строя оставив незакрепленные тоннели размываться грунтовыми водами и оседать, увлекая за собой близлежащие строения
Короче вывод такой, метро проект закрыт! А то что построили затопит водой нах! Я правельно понял?
Туда реально простому обывателю попасть? Или там все закрыто?
@@RUSGhostt95 реально. Были сталкеры в строящемся москва сити) все реально, если не боишься обвалов)
Какой же красывый был омск с деревьями и без наружной рекламы😍😍😍
В Москве Собянин убрал наружную рекламу и убрал рекламу в Метро. Так должно быть по всей стране
@@Shked102 в поездах метро Москвы реклама есть. Но ровно такая какой должна быть. Ненавязчивая.
Реклама в городе жуткая,мало деревьев на городских улицах
Зато в Соборную переименовали) Благодать, духовность и елейные реки)
Это важнее, не то что ваши бесовские подземки и всякие еропланы.
@@Alexey_Loktev ага, и зачем вам парки с отродьями гулять, надо вырубить все деревья, настроить храмов эклектичных нелепых и гуляйте себе на паперти...
@@Добраяволшебница тоже верно
Надо было назвать ролик "Омский тлен. Как угробил город Полежаев и его последователи.":(
Полежаев молодец! Столько храмов построил))) Думать надо о прошлом, а не о будущем... Будущее ещё не наступило, а вот прошлое уже... Да и зачем нам будущее, если в прошлом было хорошо, а если и не было, так сами виноваты!) Полежаев воплощение этих мыслей. Он сын сучий... тьфу, простите! Божий сын конечно! Он нас учит, как надо жить! Вот построил бы он метро, а на храм бы не хватило, что бы вы тогда делали? Да и метро под землёй, оно ближе к гиене огненной, до Бога от туда не докричишься... Вот так вот!
Очень монументально. Наверное этот проект так и останется памятником неэффективности и распилу)))
Смотря в каких экономических условиях он неэффективен. Не забывайте, что с 1970 по 2018 год сменилось 2,5 экономических уклада.
А всё проклятые большевики виноваты. Не могли, понимаешь, на 30 лет хлеба запасти...
Удачи и процветания каналу)
Наконец, увидел, что такое метро в Омске. Спасибо за интересный рассказ!
Прикол про омский метрополитен выходит на новый уровень
оо. макс, здарова!
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
@@cortez9832 Мне кажется это бот
Хах, Этот метрополитен даже не построили, чтобы он в историю уходил.
+
ну раз вы не поняли иронии и сути, то вам 12 лет, поздравляю)
@@СергейИванов-г3ч Почему же, я все понял, просто шутка забаяненная.
Надо трагизма прибавить и музыку бы ещё по печальнее и погромче
Вообще-то построили. Целых две станции и перегон вполне готовы. Можно было бы два челнока пускать)
Мостовик уничтожили .Сибнефть украли и отдали Газпрому . Обещали возместить потери из бюджета , но опять обманули .При СССР достроили бы стопроцентно .
да мостовик очень жалко. там стабильность всегда была. у нас всё новые районы, новые дома строят, зачем? люди с омска пачками валят. Из Омской области с начала года уехали более 26 тысяч человек
Даже нет в этом сомнения. Но к сожалению, имеем то что имеем.
В Челябинске миллиарды в метро влупили и нет никакого метро
)))
Ну хотя бы оно официально ещё делается, в отличие от Омска
В Красноярске также примерно
@@артемКононенко-у7з В Красноярске, как и в Челябинске теперь уже точно метро появится! Вопрос решен на федеральном уровне. Средства будут выделены из инфраструктурного меню.
@@Sibir2010 в Красноярске и Челябинске, уже построенные объекты приспособят, для подземного трамвая, аналогично Волгограду
В "проклятые" 90-е строительство велось, а в "стабильные" 10-е вдруг сдулось.....мда (((
Ненужен Омску метрополитен. Он рентабелен в городах с населением в 5 млн. и выше.
@@AlexKramer1984 зато в Москве метро строится космическими темпами, ибо население растет очень быстро
@@Shked102 совершенно верно.
@@AlexKramer1984 оно рентабельно всегда если расположение станции построено с умом. Зато объекты олимпиады в сочи ну очень прям рентабельны. вы запутенцы мастера говно конфектой называть
@@afonshinMegaPetuh понятно олимпийские объекты нерентабельны ни в одной стране мира, потому как создаются к разовому мероприятию. А мы где-то Путина обсуждали?
В городе Днепр поднатужились и таки открыли метро, хотя тогда экономические условия были похуже, и геологические условия там куда сложнее.
В Донецке тоже такая же история, как в Омске.
Автор, сними о Донецком метро!
У нас Павел Иванович постарался если вы помните. Ему нужно было с поста губернатора прыгнуть на пост премьер министра, учитывая что директор ЮМЗ тогда был президентом. Вот и добили этот первый пусковой участок и то сократили с 8 станций до 6. Так до сих пор и не могут чёртовы три станции в центре достроить ((
@@lionmaltas8454 І вийшла демо-версія метро ні для кого й нікуди, й на значній глибині
спасибо леониду канстантинычу полежаеву и его опг метро нет гидроузла нет аэропорта нет и денег нет и все на свободе и спят наверно спокойно
А нужен ли Омску этот гидроузел? Если ли потребность повышать уровень Иртыша? Помню, как ещё в 90е годы постоянно заливало ленинский рынок, люди по рынку ходили в резиновых сапогах.
Получили бы постоянное наводнение 1928 года. Аэропорт в болоте увяз... хотели еще кремниевый завод открыть. Слава богу не получилось
Омский метрополитен ушел в историю вместе со страной которая хотела его сделать все остальное с 90-2018 года это распил денег
Везёт же, омское метро в Travel Together!
Какой же это позор, для такой державы строить строить 50 лет и не достроить...(((
это не позор, а маразм - строить метро в своём классическом понимании там, где оно по факту не нужно
@@lebedev9189 , там нужен подземныйтррамвай, как в Волгограде.
@@maksimkon1996 вот с этим пунктом согласен. Метротрам для Омска был бы классным решением
За план Полежаева
именно эта фраза, написанная на заборе по улице Б. Хмельницкого, мне запомнилась на долго
Как мы видим, метро проектировалось под высокий пассажиропоток, который мог быть в городе в СССР при развитых заводах и без автомобилизации населения, плюс с сохранением темпов роста населения. Чтобы сейчас метро было для города выгодно, нужно привлекать людей в город (для этого город должен быть комфортным), развивать экономику и уплотнять центр. И то скорее всего, метро нужно будет только для связи берегов, а большую часть перевозок может взять на себя скоростной трамвай (его быстрее и дешевле можно построить).
Заводы ни кому не нужны! Теперь менеджеры важны!
Твой коммент не лишен некой урбанистической логики, но она не действует на населенный пункт подобного масштаба.
@@christopheleclair5367 какого масштаба? приведите несколько примеров городов этого масштаба с метро
@@ln3191 я могу штук 20 меньшего масштаба назвать, лол, ты о чём вообще?
@@alexeypolevoybass и в скольки из них метро выгодно городу? лол
ЗАО "РОСПИЛ" во всей своей красе!!!
Распил...
@@staydaycraft РосПил.
Зато в Гелинджике с финансированием все отлично)
У самих жителей не очень, они сами ходили на "дачу" никому ненужного человека работать, даже фоткались, но сам город не особо шикует, скажем спасибо человеку которого не стоит назвать (первая буква "п")
моногород, у одного все работают, у него метро до кремля
@@ВатаДетектед А фамилия начинается на Х и кончается на О
3:15 внезапно в Омск перенеслись гостиница Исеть и Центральный гастроном из Свердловска (сейчас Екатеринбурга)
Зато в Москве плитку с бордюрами перекладывают каждый год. А на регионы насрать
Перекладывай и ты, какие проблемы? Денег нет? Сделай парковку в городе за 380 рублей в час. Не хватает? Камеры на дорогах навешай на каждом столбе и на каждый чих. Не хочешь? Или жители Москвы должны на тебя скинуться?
@@СергейПетров-е8ц
Конечно, должны. Как в нормальных странах с политикой перераспределения, а не дикого капитализма и гиперцентрализации.
@@christopheleclair5367, нет, мечтательный ты наш, наполнение местных бюджетов это забота ваших местных властей. И вас самих, конечно. Если у вас перед сельпо свинья в луже спит, то никто из Москвы или из Питера не примчится с тачками щебня, чтобы засыпать эту лужу. И в унитазах смывать - тоже сами.
@@СергейПетров-е8ц дело в том что регионы наполняют бюджет Москвы а потом оттуда получают часть обратно
@@СергейПетров-е8ц Бюджет Москвы формируется из налоговых отчислений, доходов от использования имущества и оказания платных услуг, продажи материальных и нематериальных активов, административных платежей, штрафов и других платежей.
Основной доходный источник - налоговые доходы
Хм...где то пять лет назад говорили что Красноярский метрополитен похоронен окончательно,а сейчас решили запустить его в 2024году
И много построили? Не бла, бла, бла под распил, а конкретных станций.
@Ето Кто._. В Красноярске федералы присутствуют,поэтому там точно построят,а вот в Челябинске на своем горбу тащат...у Омска,на самом деле,тоже есть шансы заполучить метро поскольку с этого года Омск будет главным поставщиком комплектующих для строящегося космодрома Восточный
@Ето Кто._. Челябинск ориентировался на 25год первую очередь пустить, про Омск я не слышал,что да как
@Ето Кто._. ну деньги Красноярск получил в полном объёме,план им дали на открытия в 24м году...будем подождать
@Ето Кто._. если в Челябинске руководство не сменится,то есть шанс...Красноярск даже удивил,писали что проект вообще негоден,порода тяжёлая...но как оказалось,не так страшен зверь как его малюют
Жалко, что люди десятилетиями , а то и полвека ждут скоростной транспорт, но это не их вина. Надеемся, что у жители Омска примерно через 15-20 лет воскрикнут от радости, что Метро расконсервировали и построили, вот это дорогой и приятный подарок будет!
Если кто-то в Омске останется к тому времени
@@Константин-н5я4р Гастарбайтеры будут на метро кататься нах.
Здравствуйте Александр, я Омичка, и я буду рада если возобновят строительство, но только под надзором президента, т.к. из рассказа видно, что загубило всё постоянно меняющееся руководство, ну и будем учитывать что скорей всего деньги будут идти не все, а только часть, следовательно поиск дешёвой рабочей силы или проще говоря пахабное отношение к безопасности.
@@ГореловДенис-ш1и вполне правдоподобно, живу в Омске, из соседей куча гастарбайтеров.
@@alexeustace45 я сам жил в Омске 23года, на 10лет октября 20 линия, сейчас живу в Новосибирской области. Один мужик Метростроевец полгода назад в сетях писал, что Омское метро Законсервированное постепенно затопится водой, насосы то не работают, воду Неоткачивают! Так что надеяться на метро это вряд ли.
Очень обидно((((
Удивительно, что в тяжёлые 90-е годы, всё равно строили.
Это шло по накатоной, деньги выделять ведь заранее. А не перед началом строительства. Любая стройка это всегда подготовительный этап. Не будь 90 годов метро уже давно было бы в омске.
Только сегодня посмотрел залаз Денсталка в омское метро. А тут этот ролик. Прям в тему.
Скорее это нереализованный проект, а не ушедший в историю
В омском метро была одна станция: "библиотека имени Пушкина"
Ну почему нереализованный построили 2 станции и закрыли стройку
Да попрощайтесь НАВСЕГДА... Лет через сто будет может быть.... Раньше вам репарации Украине не выплатить...
@@НаталиНатали-ч1щ Омск задолжал Украине?
@@-unity- ДА так же как и вся Россия. Задолжали нам 17 000 УБИТИХ. Єто у вас принято что *баби еще нарожают* а ми вам своих детей НИКОГДА НЕ ПРОСТИМ.
Отличное видео
Отец как то спускался в тоннель на 11 рабочей или у рубина. Вода постоянно прибывала и для откачки звали пожарную охрану. Ныне данные тоннели зарыты.
Ну как обычно и все в России. Начали говорить в 1970-м. Начали шевелиться в 1984-м. Строить начали в 90-м и в итоге все равно все просрали.
Разворовали
@Царь Батюшка по-моему 20 лет от решения о начале строительства и непосредственным началом это "слегка многовато". В моей родной Керчи решение о запуске троллейбусной линии приняли в 1983-м. Депо начали строить в 1984-м. Ну а запустили линию в 2000-х. Тоже будешь рассказывать про геологоразведку и инженерно-изыскательские работы?
Для примера Нижегородский метрополитен начали разрабатывать в 1973-м. Строительство начали в 1977-м. А первую линию из 6-ти станций длиной 7,8 км открыли в 1985-м. Условия примерно те же, что и в Омске. Только в НН метро существует, а про омский метрополитен снимают только грустные ролики на ютьюбе.
Так что рассказывай кому-нибудь другому про геологоразведку и проектную документацию...
@Царь Батюшка кури газету, раз не понимаешь написанное твоим же русским языком. Пример нижегородского метро ни о чем не говорит?
Спасибо за видео!
Сохранись СССР,уже бы 4-ю линию метро в Омске строили.
Да нет,4линию при сохранении СССР запилили бы уже в Тбилиси или в Риге, а то вы не знаете что первоочередное право на метрополитен имели столицы союзных республик
Не было бы проблем из-за которых распался СССР, уже бы он сохранился
@@вальдесс Не столицы союзных республик,а города милионники.
@@вальдесс Омск как раз подходил-город нуждается в метро из за низкой температуры.
@@klm_4377 если бы,как раз в Риге и в Ереване метро начали проектировать раньше чем в российских миллионниках, у республик всегда было преимущество, СССР не был страной для русских
Печально блин, очень печально...
Капитализм, сэр
@@TheRepconn В Швейцарии тоже капитализм, но это им не мешает прокладывать пути в горах.
Интересный и грустный обзор.
Несправедливость вопиющая!
Нет сомнения, что будет новый проект, включающий уже заложеное и пусть "за горами" но подземные экспрессы, с меньшим, уже теристорным ревом и светодиодными прожекторами ворвутся на готовые станции...
окупаемости нет и не будет. а дотировать сейчас нечем. забудь
О, опять ты!
Жалко что не достроили :( Омичи ждали-ждали и всё...
Все что я могу сделать в моем городе спустица в метро станция библиотека Пушкина и перейти дорогу😆😆😆😆
Почему на 3:15 фотография Екатеринбурга?
Это остановка трамвая рядом с оперным театром, а слева видна гостиница «Исеть»
Им Все Равно
при советской власти только что успели построить в регионах то и останется) при нынешней только в москве
В Питере 5 линию кое-как смогли
@@warmike у нас станцию кое как наверное смогут) за 10 лет)
@@стальныеЯйцы у нас тоже затупы, Театральную уже лет 10 строят, хотя тут скорее не финансирование, а вороватость нашего Метростроя.
В Казани, например, метро построено с нуля уже в России
Не сравнивайте Казань с Россией, это государство в государстве, там и заводы остались в отличии от остальной территории
3:15, 3:16это Екатеринбург проспект Ленина остановка оперный театр,в переди здание гостиницы Исеть
тоже заметил )))
Точно проспект Ленина! Я из Екатеринбурга
Автор однако халтурит!
Как «Ушедшие в историю»? У нас есть одна станция.
где?
@@leez_air станция Библиотека имени Пушкина, она же подземный переход))) над переходом буква "М" стоит)))))))))
она будет ПАМЯТНИКОМ *вяликой и духовной*... А вы будете лет сто репарации Украине выплачивать... Ну а если не будете - так и сгниете в прошлом во веки веков. АМИНЬ САНКЦИИ ВАМ В ПОМОЩЬ!!!!
@@НаталиНатали-ч1щ Репарации Украине выплачивать?
@@igorpainkiller5425 а что вас удивляет? Спросите у немцев СКОЛЬКО им стоил их фюрер... Думаете ваш вам дешевле обойдется?????
столько денег закопали, в итоге - ноль. Еще и деньги потребуется теперь чтобы разобрать всё что успели построить
@Ето Кто._. получился бы мини метрополитен с низким пассажиропотоком, который высасывал бы из города деньги из-за того, что банально не окупался бы.
@Ето Кто._. радует только то, что сейчас такие метрополитены в РФ перестали строить или грезить о них. Печалит то, что в городах с миллионым населением не строят какой-либо более дешёвой альтернативы по типу LRT. Ведь LRT заметно дешевле, способно так же на высокий пассажиропоток и быструю перевозку людей! Но как-то у нас с этим всё печально.
@Ето Кто._. ну я рад за Севастополь. Странно, что не в Симферополе. Все же Симферополь в Крыму является железнодорожным узлом и имеет более крупное население. Ну наверняка сказать не могу. Не изучал транспортную тему Крыма, кроме Евпатории.
Вообще у меня душа за мой город болит - Воронеж. В плане общественного транспорта помойка. Да и сам город помойка.
@Ето Кто._. видимо и не будет. У нас над развитием городского транспорта наркоманы работают. Они в ген. плане обкурившись нарисовали 500 км трамвайных путей, которые при этом ещё и до Нововоронежа будут идти. То есть они хотят за 20 лет построить трамвайную сеть больше, чем Московский метрополитен + МЦК + московский монорельс.
@Ето Кто._. ЛРТ трудно построить в Севастополе - сплошные горки и большие уклоны. Без туннелей никак. Разве трамвай-поезд делать))
Соболезную омичам, добре что в Минске метрополитен не заморозили
У. Нас только в омске есть переход на станции библиотека Пушкина на другую сторону дороги
На 3:22, мне кажется, на фото Свердловск, а именно, слева гостиница "Исеть" и справа гастроном "Центральный" на проспекте Ленина
Да, я тож заметил Исеть.. Думаю "что Исеть делает в Омске?!"
Интересно ,сколько появилось миллионеров на строительстве метрополитена ??
Когда ты живешь в Омске и всё таки мечтаешь о метро, эх)
Сейчас 23 проходческих комплекса строят в Москве БКЛ. После завершения строительства БКЛ Москве не нужно будет такое количество для расширения действующих линий. Может часть направят в Омск.
Как видишь, ничего никуда не направлено. А проходческий комплекс это заморская технология, санкционная, нам больше не доступная
Дитя оказалось мертворождённым.
Омский метрополитен
Вот отчего так в России: на всякие вундервафли деньги есть всегда, без вопросов, а на метрополитен для народа, скажем, в Омске, то🖕
Жаль что метро в омске не будет появится, так получилось бы неплохо, очень жаль!
Как так то одна станция и закрылся метрополитен
Надо просто правильно рассчитывать силы.
@@user-xm9ev6ye1t Да-да, нужно уметь грамотно распиливать бюджет
Благодарю!🌞
Мавзолей для Полежаева. Лёня мы ждём!
Я открывал этот переход, ну принимал участие
Жалко метро что не достроили ! Эдуард я увидел на 3:16 минуте фотку это не Омск , а Екатеринбург тогда ещё Свердловск , можно увидеть по гостинице Исеть и трамваю т 3 так как в Омске их нет , не обижайся хорошо я просто увидел !
Тоже заметил и пошел смотреть коментарии, не написал ли кто про это)
И на фотке, как я понял, очередь на остановке. В Омске не было таких очередей никогда, все просто лезли в транспорт и толкались. Поправьте, если ошибаюсь, но запомнилось так.
Родился в Омске в 1984 году. Про Манякина только хорошее слышал. Много он сделал для Омска!
Невидимая рука рынка так решила
Что за музыка в начале?
Омск же не 300-летний, а древнейший город. Был проездом. Надо будет ещё съездить.
В Омске родилась знаменитая актриса Ева Элфи!!
аххахахаха внатуре))))))
Ну, не навсегда всё-таки, а не более чем на 10 лет.
Очень жаль что Омск не получил метрополитен, теперь только Новосибирск навсегда остался единственным городом в Сибири где есть метрополитен.
Не навсегда. В Красноярске уже есть метрополитен!....Пока юридически. Физически получит к 2025г, если все будет без форс-мажоров.
@@Sibir2010
Если доблестные миллионеры-миллиардеры градоначальники, чиновники и прочие опять все не украдут...
@@Maksim4eGG да, но кредитные деньги придется возвращать, причем в виде налогов от работающего метрополитена.
Что-то не понял, получается строили, строили, но так ни одну станцию и не открыли?
Верно
Та и в Новосибе также. Успели построить 12 станций в 1985 году, так и ничего не добавилось, все вагоны те ещё.
Вымирает Сибирь. Миллионники ещё держатся за счет мигрантов...всё печально.
Китай за последние 20 лет автобаны построил через Африку, через Тибет...надеюсь, в Сибири тоже постороят дороги.
В очередной раз нашим гражданам стоит задать вопрос: социализм или капитализм?
Помянем. Жалко жителей
Спасибо вам за интересный сюжэт. Я хочу вас спросить, какую музику ви использовали для видео про троллейбус Киев 6, ЛАЗ 52522, ЛАЗ 695Т, ведь она прекрасно подходит к видео, розслабляющая и веселящая. Прошу вас, дайте название, Едуард.
Я думаю, рано говорить, что НАВСЕГДА "ушёл в историю". Жизнь покажет. Когда в 2024-2025 закончится интенсивное строительтво в Москве, строительство в провинции получит новое дыхание.
Не обольщайтесь
Скажу одно в Минске все задумки заложеные при СССР реализуются есть старые карты и что построено!
Конечно,это столица БССР , в отличие от Омска
Только реализуется всё очень медленно. По советским планам небось уже четвертую линию должны достраивать.
Столица же. В России тоже в столице строят метро ударными темпами.
@@syhimilyo8044 Москва- паразит, высасывает все деньги из страны, вот и строят. Там и плитку несколько раз в год меняют.
В регионах всегда так. В Москве только все получается
Что-то мне эта история отдалённо напоминает... А, ну да! Метро на Троещину. :-D
Вбухать столько труда и денег и бросить, зато в Москве станций куча
Как Называетса музыка на его интро?
Е. Мартынов "Лебединая верность"
я когда-то работал в переводческом агентстве и у меня клиент был, который строил это метро. год так 2012 это был. оказывается, все было зря))
Только не понятно зачем Омску метро сейчас, воздух возить? Ну так можно эти же деньги просто закопать, что и произошло в итоге
конечно, лучше олимпиаду провести и аквадискотеку со складом чиновсников, ойй грязи забабахать, вот это рентабильно
что за музыка в конце видео?
Такая же судьба у Донецкого метрополитена.
хотел что нить написать - смотрю - все уже написали до меня
Автор, спасибо, грустный ностальгический ролик. Интересно, что на 2:15 на плане указана станция "Любинский проспект" но тогда до переименования улицы, на тот момент Ленина, обратно в Любинский проспект оставалось лет 20.
это от разговоров людей - зачем мне хорошо, это вон сколько надо делать, когда и так нормально
Как это его не построили? Он состоит из одной станции.
две станции . на нем можно прям до аэропорта в Федоровке доехать
@@Glyc01 Жаль, в другую сторону, до Омского космодрома, не достроили
Очень жаль!
Эх
Сколько же денег было отмыто и освоено на этом деле
И почему я не в Омске
Деньги на Дворец ушли
@@OlegMers дворец это дно для тех кто кушает омно
Сделайте пожалуйста такие видеоролики про автобусные сети городов. Ведь автобус это тоже символ города, а его тоже убрали. Например в Обнинске, Великих Луках, Архангельске. Хотя там маршрутки, но это уже не то.
классно бабки освоили . поехали в Сирию строить !
Идеально
Спасибо " эффективным " управляющим....
Они же 25 лет страну и людей грабят.
Почему на 3,14минуте показан г.Свердловск ул.Ленина, гостиница Исеть???
Лучше бы LRT построили. Это Омск хотя бы мог запустить в эксплуатацию и этого бы хватило для такого города. Вообще практика строительства метро в городах с миллионом человек тот ещё бред. Таким городам достаточно скоростного трамвая, а уже в будущем можно будет и о метро думать. Ну а если так неймётся, то стройте метротрам с закосом на его будущую эволюцию в метрополитен. Это хотя бы дешевле.
Миллионник уже созрел для строительства метро, там уже есть хорошие пассажиропотоки. А вот с остальным соглашусь: не можешь - не берись. Нет денег на метро - строй трамвай.
@@syhimilyo8044 ну по поводу миллиоников все же не соглашусь. Не нужен им метрополитен. При их пассажиропотоке и затратах на содержание метрополитена это не целесообразно. Примеров можно найти много. Самарский метрополитен. Построили, ввели в эксплуатацию и в итоге его дневной пассажиропоток на момент 2019 года не превышает 40к человек и продолжает падать. Целесообразно ли метро для Самары? Пока как по мне нет. А Нижегородский? 2 линии, 15 станций и всего 83 тыс. человек в день. Это же определённо мало для такого метрополитена. У Екатеринбургского ситуация получше, но далека от желаемых результатов - 130 тыс. человек в день. У казанского ≈85к человек.
А теперь возьмём Волгоградский Скоростной Трамвай. 49 млн человек в год. Самое маленькое население из этого списка. Ни один из этих метрополитенов ни обгоняет по годовому пассажиропотоку этот трамвай. Только Екатеринбургский в спину дышит с 46 млн. человек в год. У остальных не более 30 млн. И вот зачем этим городам более дорогие метрополитены? В РФ метротрам проиграл только Новосибирскому, Петербургскому и Московскому метрополитеам.
Как-то так. То есть из 7 метрополитенов РФ больше половины проиграли более дешёвому скоростному трамваю, который при этом легче и быстрее строить.
В Омске был неделю в командировке 23-29 декабря 2020 года, в городе был в разных местах, но очередей на остановках не заметил. Автобусы и троллейбусы (в меньшей степени) отлично справляются. Работал на Проспекте Мира, жил на бульваре Кузьмина. Нафига там столь дорогой вид транспорта, как метрополитен, я не знаю. Кстати, ещё депо надо строить и внушительному количеству персонала зарплату платить. Кто-нибудь считал его окупаемость и стоимость поездки при этом? Понятно, что транспорт - это дотационная статья для городского бюджета, но не 100% же.
Кстати наверное правый перегонный тоннель под землёй, понимаешь, Евгений матусов, придется построить мощный насос для откачивания грунтовых вод, и немедленно восстановить, второй недостроенный затопленный тоннель, под землёй понимаешь о чем я, вам говорил.
Теперь нигде в России метро не строится, кроме Москвы и ещё Питера, может быть. Всё сожрала Москва - и технику, и людей, и деньги.
Строится в Казани вторая линия полным ходом строят 👌🏻
Ну что? Как построили?)
А потом решили что аквадискотека важнее метро и в итоге метро нет
Какая Аква дискотека?
3:20 кадры Свердловска (ныне Екатеринбурга)
О,мой город!
Мой тоже