Слёзы наворачиваются, я с чёрной речки ездил на 40-м трамвае в детстве на Невское кольцо, смотреть этапы чемпионата России по шоссейно-кольцевым гонкам в классах туринг, туринг лайт и супертуризм. Тогда ещё не было метро на крестовском острове, а кольцо у трамвая было почти у входа на стадион им. Кирова. А какой лес был вокруг стадиона? Очень красивый!
3-й трамвай вернули и это реально очень удобно. Часто когда бываю в центре пользуюсь им. Это удобнее чем стоять на огромных эсколаторах и бродить по переходам метро что-бы проехать 1-2 станции
@@transport_78 это вы хрень не пишите. Подвижной состав на 3 маршруте полностью заменили, самые старые составы ~97 года выпуска отреставрированы, а КТМы и вовсе низкопольные и вместительные. А автобусы - грязный транспорт, электротранспорт значительно чище и благоприятнее для городской среды. И да, эти трамваи ездят быстро. А по частоте - самый большой интервал составляет 15 минут (в полдень), езжу в часы пик - интервал около 5 минут
Спасибо за ролик... а не так давно мощность трамвайной сети была больше, чем у метро... К сожалению нищие от мира сего забили дороги так, что трамваю негде проехать, при том что в нём в отличии от "личного транспорта" едет сотня людей и места он занимает поменьше (в пересчёте на машины), да и экологичен гораздо больше. И те водители тазов, которые тут пишут, что Трамвай устаревший транспорт - скатайтесь в Берлин, к примеру, посмотрите на "отсталый вид транспорта".
Вот тут можно посмотреть динамику развития трамвайных систем в мире, причём там указано, новая ли это система или сохранившаяся старая: tram.city4people.ru
Прошлым летом побывал в Риге, и что удивило: практически отсутствие личного транспорта по крайней мере на улицах в центре, зато очень развит общественный транспорт, в т.ч. и трамваи. Маршрутов там не много, но интервал минимальный и строго выдерживается, пути в отличном состоянии, вагоны есть и современные, и "советских времен". Жаль Питер, где множество проспектов и улиц, откуда изгнали трамваи, по прежнему забиты пробками.
Там метро и монорельс . Торонто - transphoto.ru/city/146/ , Вашингтон- transphoto.ru/list.php?did=2528&st=1000 . В Торонто даже розвивается а вы что-то путаете
а вы зайдите на форум сттс и не поленитесь найти там развитые страны и их парки электротранспорта, а то всё вам показывай)), там подробные списки парков и подвижного состава
у 31 трамвая был прямо таки экскурсионный маршрут - он объезжал почти всю Петроградскую сторону ,потом выезжал на мост Строителей , далее по стрелке на Дворцовый мост ,потом мимо Дворцовой площади на Адмиралтейский пр-т , мимо Исаакия на бульвар Профсоюзов к площади Труда, потом через Поцелуев мост к Кировскому театру ,Никольскому Собору и тд и тп , и все за три копейки
103 улицы и конечные-ужас!!!! Это просто преступление.Конечно из 600 км осталось 200 с лишним.Трамваи никому не мешали,большинство линий уходили в глухие места ,пригороды ,центр мимо достопримечательностей,дожили мы до такого.....жаль что ,то что сторил народ,убрали за 15 лет .Очень жаль систему!
был в Питере с 2008 по 2009 год. Думал увижу современные трамваи, пути, маршрутную сеть, "трамвайную столицу" и очень сильно обломался, чес говоря. В сравнении с тогдашними старыми вагонами ПТМЗ старые вагоны УКВЗ (71-605) - это были мерседесы. Именно в Питере я узнал, что по рельсам, где сохранность головки около 30% могут регулярно ходить трамваи. Пути на Володарском мосту были как стиральная доска. Не думал, что трамвай может так греметь. Трамвайную линию в Купчино закрыли на ремонт, чтобы открыть ее к открытию метро (Если есть метро, зачем уже трамвай? А пока нет метро - на чем ездить?). В общем, ужас. Но, отдать должное, трамвай в СПБ, был выше всех этих пренеприятнейших вещей и не теряя достоинства продолжал свою работу. И искренне рад, что сегодня в Питере появляются массово новые вагоны, реставрируются старые и даже строятся новые линии. Надеюсь движение в гору Санкт-Петербургского трамвая не остановится и через несколько лет увижу в этом удивительном городе возрожденный статус трамвайной столицы.
Что Вы подразумеваете под "Купчино"? Метро "купчино"с 73 года работает)) А если Вы про Купчино как район, то логично сделать трамваи к открытию метро, чтобы подвозить людей к нему. Так же в те годы сделали выделенку на Лиговке - что стало настолько удачным решением, что я понять не могу почему так не сделают на всех боль менее широких улицах?!
Где это "даже строятся новые линии"? Ни одной не строится и ни одной маломальской попытки восстановления убранных путей ( причем в некоторых случаях убранных противозаконно и вопреки ген. плану и обещаниям , в основном при Матвиенко). Хотя отчасти согласен - то , что осталось постепенно в божеский вид приводят.
Столько путей пропало, весь центр считай предоставили автомобилистам, но им все-равно требуется уничтожения всего трамвайного движения в городе, при том что на некоторых участках и без трамвая пробки. И кстати наглядный пример-фотографии тех лет, столько машин как сегодня нигде не увидела.
@@student_rzdчегоооооо???? ЛВЗ был на Московском проспекте, на подходе к Варшавскому вокзалу. ПТМЗ (он же ВАРЗ) был на Чугунной улице, это близко к Выборгской, но оттуда ещё надо дойти.
Сейчас очень непривычно передвигаясь по Чкаловскому проспекту, улице Зеленина и по Спортивной улице, не видеть там трамвайных путей. Учился в школе там.
Такие видосы превращают меня в ностальгирующего деда, 5:56 на 40 ездил в хор и в школу, когда убрали трамвай с Пионерской, а на 6:13 этот же трамвай отъезжает от школы, где училась сестра.
7:10 а вот на этом трамвае в школу ездил я, по очень старому деревянному Лазаревскому мосту, который на след секундах показан. 7:21 ха, а здесь тупа мой старый дом виднеется за шапками деревьев. Ночью мне мелкому было очень интересно, когда гремящий трамвай на повороте у спецшколы своими фарами проецировал костлявые руки-ветки деревьев на потолок и стены, было страшно, фантазия прям бурлила 7:24 блин, а в этом магазине испытал сильнейший на тот момент жизни стресс, когда мама поставила меня в очередь в кондитерском, а сама куда-то ушла. Я больше любил Август, он ближе к школе. 8:25 а это любимое место на Крестовском, кольцо, больница, детский сектор, пляж, петровский мост с маленьким островом посередине Невки, очень зелено и красиво
Как же сильно все изменилось, в детстве я не понимал, почему на дорогах родного Крестовского начали появляться черные затонированные джипы, кабриолеты, новые дома с окнами в пол, частные школы и садики. Я не понимал, как я поеду в школу 1-го сентября, когда варвары, пока я бы на даче, вместо ремонта с концами выкорчевали полотно из асфальта Пионерской и Спортивной. Через призму трамвая видно, как сильно изменился район и его жители, нуворишам трамваи были ни к чему. Печальное видео об очередном позоре страны и города, но было чертовски приятно вспомнить былое и порадоваться, что хотя бы сороковой еще живой, хоть и стал объезжать родные места
Вот бы вернули трамвай в центр города. А то эти маршрутки надоели! Трамвай лучше! Смотрю, слëзы на глаза наворачиваются, смотреть аж не могу, в душе больно. Даже сердце ëкает, когда смотрю демонтированные линии. Даже Валентина Матвиенко трамвай не любила, поэтому и закрыли Приморский Парк Победы. А был бы тогда другой губернатор, конечная осталась, и центр в трамваях утопал бы.
Жалко, что не только этих линий, но и завода нет. Но, как говорится, нв ошибках учатся! Люди поняли, что электротранспорт - это транспорт будущего, и что его нужно развивать. Поэтому сейчас такого, к счастью, в Питере нет, что очень похвально 😊 Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
Пишу из города, где трамвай появился вторым в российской империи, из Витебска. С учетом последних событий, можно сказать, что витебская трамвайная система самая старая из действующих, после Питера, работает с 1896 года и по сей день. Жаль, конечно питерские трамваи, это символ города, но уже скоро может стать бывшим (( даже в блокаду трамвай работал.....
12:17 фото уникальное, одно из немногих фото Большого Крестовского с троллейбусной КС, движение троллейбусов было закрыто в 2002 году, тогда же линию и срезали, остатки КС отодрали в 2007, вместе с трамваями, еще одну растяжу срезали в 2010 примерно. Туда ходил маршрут 12 до конечной ЦПКиО
Во всем цивилизованном мире уже давно поняли ошибку массового выпила трамваев из крупных городов, возвращают их обратно, тратя огромные деньги , понимая что нефтяная игла это прошлый век, автомобилей тьма, траффик плотный, при таком раскладе развивать общественный транспорт необходимо , а не душить его и не отдавать поле на откуп частным маргинальным перевозчикам . Впрочем покуда жулики и воры у власти хрен нам а не развитие в подобном ключе !
ТП им. Леонова сейчас работает, как вторая площадка ТП им. Блохина. А ТП им. Котлякова стал Кировским ТП, после того, как основная площадка ТП#8 стала парком Службы пути.
В мае 2018 года производство трамваев в городе было возобновлено на Невском заводе электрического транспорта. Предприятие выпускает вагоны 71-911ЕМ «Львёнок» и 71-931М «Витязь-М» по лицензии компании «ПК Транспортные системы», входящее в состав ТВЗ.
Согласитесь , что те пути нужно было менять и прокладывать заново , все трамваи которые хорошие и новые усе пути заменены , да и старые трамваи да жалко 😭 но они устарели .
потихоньку развивается. в красногвардейском районе строят частную ветку. правда строят ну ооооочень медленно. сегодня там прогулялся, рабочих только пару штук видел, не больше
На Стрельну дорогу полностью отремонтировали. Рыли чуть ли не на метр, все там по новой засыпали и заливали. И даже на остановках сделали перроны. Правда еще бы подвижной состав бы заменить...
Подвижной состав и так хороший. Правда в том парке его слегка разбили. А поп поводу того, что было на Стрельну, то, как вы помните, такое было раньше везде. Я родился уже в 00-е, поэтому ещё застал, как по моей улочке ходили, извините за выражение, растраханные "Машки" по ещё более уничтоженным путям. А сейчас уже почти 10 лет водители едут почти по абсолютно гладкому пути, 40 гонят преспокойно. Даже не верится, что у путей с деревянными шпалами срок всего 10 лет, я бы всё-таки дал больше
Очевидно, современной власти не нужен экологичный и перспективный (при умелом подходе) вид транспорта. Зачем ремонтировать пути и вкладывать в чистоту воздуха города, заодно улучшая инфраструктуру? Им гораздо проще выбросить пути, составы, работников и положить асфальт, чтобы великое множество чадящих машин отравляло лёгкие прохожих и загромождало всё пространство. Вот это - прорыв? Вот это - перспективное будущее городского строительства?
Сволочи наши меры. Позакрывали половину трамвайных маршрутов. А я так люблю трамваи. Благо мне удалось застать большую часть маршрутов. Петроградку начали уничтожать в 2006-2007 когда я учился в колледже. Был в Финляндии, там на оборот собираются строить трамвай в Тампере и Турку. Если быть точным то в Тампере уже начли строить трамвай и планируют открыть в 2021 году. А у нас только и говорят что построят трамвай в Бугры и Колпино, мне кажется это все под большим вопросом. Я живу на Маршала Новикова и рядом со мной ходят 55 и 47 маршруты. Работаю на Кантемировской улице. Трассировка маршрута 55 меня устраивает, а вот 47 нет. Хотелось что бы этот маршрут продлили до Сердобольской улицы, тогда бы я ездил на трамваи на работу, а не на машине.Поскольку мне от этой улице ближе к работе. Есть 373 маршрутка, но она меня не устраивает совсем. Видимо потому что я очень люблю трамваи.
@@HecTepoB_C , да - завод очень жаль. Хотя довелось лично мне в 90-х на этом заводе поработать и убедиться , что завод был в кошмарном состоянии, но это не оправдывает тех, кто его загубил окончательно
Спасибо за ролик! У меня двоякое ощущение. С одной стороны, это все печально, с другой - трамвайная сеть в Ленинграде строилась экстенсивно. Рельсы прокладывали куда надо и куда не надо. Я думаю, это все делалось для того, чтобы загрузить работой Ленинградский трамвайный завод. Качество трамваев и рельсового полотна было низким, поэтому после развала Союза все быстро пришло в негодность. В 90-е 25 трамвай ходил от м. Купчино аж до Финляндского вокзала, смотрел на карте, в 80-е он ходил еще дальше. Есть ли смысл в таких трамвайных маршрутах? Одно радует, что сегодня трамвайное хозяйство выглядит куда лучше, чем на фото в ролике.
При Союзе было годным, а после развала всё быстро пришло в негодность? Поясните пожалуйста. Неужели Беловежское соглашение угробило рельсовое полотно???
@@сергейгетман-ш7ж А что тут непонятного, перестали выделятся деньги, перестали поддерживать трамвайное хозяйство - все, что было сделано до этого некачественно, быстро пришло в упадок. И т.к. Беловежские соглашения были частью долгого пути под названием "Развал СССР", в том числе и они опосредованно повлияли на судьбу трамвая в Петербурге.
Конечно, если строят лишь бы проложить линию, а по них ходят трамваи-ведра, то это не дело. С другой стороны, сейчас трамвайное хозяйство стало лучше, но много хороших линий убрали - например, зачем-то обрезали линию от Московских ворот, которая шла дальше по наб.Обводного и по Измайловскому, соединяясь с Садовой. Или, помню, я доезжал на №1 от Кировского завода до Васильевского острова...теперь это невозможно т.к. путей от Садовой через Театральную и пл.Труда уже нет. По-моему, многое можно было оставить, но улучшить качество, сделать выделенные пути и удобные остановки. Надеюсь, в будущем к этому придут.
Ошибочка вышла с трамвайным парком № 9 (им. Котлякова) - он все еще функционирует, разве что номер поменял на "восьмерку". Но закрылся трамвайный парк № 8 (Кировского района), и именно он изображен на видео (фото сделано со второго этажа бани). Сейчас там разобрана часть путей, еще часть путей осталась без контактной сети. Все остальное используется в качестве основной базы ОСП "Служба Пути" и "6-й Дистанции Службы Пути" (после закрытия парка № 2 и "1-й Дистанции", "6-я Дистанция" частично базируется на парк им. Леонова). При необходимости, туда частично перебазируют подвижной состав трамвайных парков №№ 1 и 8, используют территорию парка в качестве оборотного кольца.
Чёт я не понял. Живу в Питере. На видео показываются не актуальные фотографии. Где-то трамваи действительно не катаются, но несколько фотографий или я не узнал или автор канала ошибся. Кто с Питера, поправьте
4:47 это не ул. Жуковского, а ул. Белинского. Далее, по ходу движения трамвая, будет мост Белинского через Фонтанку, а за Фонтанкой справа будет Большой Санкт-Петербургский Цирк (надо отметить, рельсы и контактный провод на ул. Белинского до сих пор сохранились). Ул. Жуковского начинается с другой стороны Литейного проспекта (если смотреть на фото, то немного правее), а заканчивается у Большого Концертного Зала "Октябрьский".
Бестолковый транспорт,тк нет выделенной полосы по которой ему нужно двигаться.А тот факт ,что все питерские ,,водители ,,с купленными правами т.к на шоссе революции их покупают за взяточки .На многие огрехи курсантов по причине взяток, гибдд закрывает глаза .То дтп в питере не редкость.А как извесно лень инспекторов гибдд и их скорость приезда к месту дтп составляет более 2часов ,даже если они находятся в 5 мин езды от места дтп.То трамвай может простаять ооооочень долго,и помимо трамвайного движения ,создают затор для автомобильного транспорта.И другой еще фактор заметил,что остановки которые способны вместить 2 трамвая .Как правило один сначала разгрузится и отъедит после второй подъезжает.Такое чувство ,что водители трамваев специально создают затор на дорогах,мстят наверно водителям.И не нужно мне доказывать ,про технику безопасности.Т.к в Минске на остановках по 2 тр рахгружаются,в Киеве тоже .Только в питере свои порядки по пассажирским перевозкам,с целью навредить,принести неудобства другим учасникам дорожного движения
Мне приснился сегодня ЛВС-86, ему было очень плохо. Сказал что у него полеомелит, и что ему нужна операция. Я побеспокоился о нем, но он сказал что он уже стар, и что большинство его собратьев реинкарнируются и живут дальше после КВР. Он попросил сходить на смоленское кладбище, где покоились "машки" и к/ст наб. Реки Смоленки. Петербургский трамвай пережил рак, ему вырещали очень много трамвайноносных сосудов... Но вроде его состояние стабилизировалось, и он даже пытается делать новые линии
у меня тоже, это всё эти скоты маршруточники, каждый раз вижу как наперерез едут общественному транспорту забирая у них пассажиров, принципиально не езжу на маршрутках, на днях 2 билета купил, хотя ехал один.
Да, на Стрельну были такие опоры. Сейчас после реконструкции другие, обычные столбы сделали. Немного жалко конечно, что нет того железнодорожного духа уже.
На заставке такие дряхлые,советские трамвай,автобус и троллейбус,а рядом современные иномарки едут)) Спасибо за видео!Очень интересно составлено,рубрику нужно по тв показывать...Лайк
На турухтандию закрыли. Еще в 2004 году 36 трамвай ходил, но постоянно стоял в пробках в 3ем районе порта незадолго до конечной,все из за фур,они победили.
@@holzer111 чижик да. Но и 8 парк (в частности 60 маршрут) - вполне реальный конкурент яижику. Просто сравнивая с условным шушарами - это земля и небо.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Столько полезных маршрутов было, те кто уничтожал трамвай, явно не желали процветания городу
Слёзы наворачиваются, я с чёрной речки ездил на 40-м трамвае в детстве на Невское кольцо, смотреть этапы чемпионата России по шоссейно-кольцевым гонкам в классах туринг, туринг лайт и супертуризм. Тогда ещё не было метро на крестовском острове, а кольцо у трамвая было почти у входа на стадион им. Кирова. А какой лес был вокруг стадиона? Очень красивый!
Смотрю и плакать хочется 40 лет отработала водителем с 1967 года а закончила в2008 год спасибо за видео
Раиса Лукашевич спасибо за Ваш труд! Возможно, вы и меня возили)
Странно. Работали с 1967 года ,а называете себя водителем. Раньше называлось " вагоновожатый"!
Странно, то что вы называете себя водителем, если эта должность называется - Вагоновожатый.
Во первых-это не важно, а во вторых - на многих ещё советских табличках писали, чтобы пассажиры не беспокоили ВОДИТЕЛЯ
Да... А ведь были времена, когда на 36 трамвае, из Стрельна можно было доехать аж до самого Казанского собора!
А сейчас времена, когда на 36 из Стрельны можно доехать до моего дома (Оборонная ул)
@@Storik4а можно в гости?
Вот это да! Длинный маршрут был!
3-й трамвай вернули и это реально очень удобно. Часто когда бываю в центре пользуюсь им. Это удобнее чем стоять на огромных эсколаторах и бродить по переходам метро что-бы проехать 1-2 станции
Не пиши хрень, там автобусы комфортнее в разы, чем это гов*ище и чаще ходят
@@transport_78 это вы хрень не пишите. Подвижной состав на 3 маршруте полностью заменили, самые старые составы ~97 года выпуска отреставрированы, а КТМы и вовсе низкопольные и вместительные. А автобусы - грязный транспорт, электротранспорт значительно чище и благоприятнее для городской среды. И да, эти трамваи ездят быстро.
А по частоте - самый большой интервал составляет 15 минут (в полдень), езжу в часы пик - интервал около 5 минут
@@azide865 У нас сараи 89 ходят без ремонта, вы в альтернативной реальности
@@transport_78 нет, это вы в другой реальности, я каждый день в центре езжу)
@@azide865 А я каждый день на окраине, советую побывать там и оценить настоящий "трамвай" Петербурга
Спасибо за ролик... а не так давно мощность трамвайной сети была больше, чем у метро...
К сожалению нищие от мира сего забили дороги так, что трамваю негде проехать, при том что в нём в отличии от "личного транспорта" едет сотня людей и места он занимает поменьше (в пересчёте на машины), да и экологичен гораздо больше.
И те водители тазов, которые тут пишут, что Трамвай устаревший транспорт - скатайтесь в Берлин, к примеру, посмотрите на "отсталый вид транспорта".
Вот тут можно посмотреть динамику развития трамвайных систем в мире, причём там указано, новая ли это система или сохранившаяся старая: tram.city4people.ru
Прошлым летом побывал в Риге, и что удивило: практически отсутствие личного транспорта по крайней мере на улицах в центре, зато очень развит общественный транспорт, в т.ч. и трамваи. Маршрутов там не много, но интервал минимальный и строго выдерживается, пути в отличном состоянии, вагоны есть и современные, и "советских времен". Жаль Питер, где множество проспектов и улиц, откуда изгнали трамваи, по прежнему забиты пробками.
Там метро и монорельс . Торонто - transphoto.ru/city/146/ , Вашингтон- transphoto.ru/list.php?did=2528&st=1000 . В Торонто даже розвивается а вы что-то путаете
а вы зайдите на форум сттс и не поленитесь найти там развитые страны и их парки электротранспорта, а то всё вам показывай)), там подробные списки парков и подвижного состава
Константин Гам не только в Берлин хоть в Москву
у 31 трамвая был прямо таки экскурсионный маршрут - он объезжал почти всю Петроградскую сторону ,потом выезжал на мост Строителей , далее по стрелке на Дворцовый мост ,потом мимо Дворцовой площади на Адмиралтейский пр-т , мимо Исаакия на бульвар Профсоюзов к площади Труда, потом через Поцелуев мост к Кировскому театру ,Никольскому Собору и тд и тп , и все за три копейки
103 улицы и конечные-ужас!!!! Это просто преступление.Конечно из 600 км осталось 200 с лишним.Трамваи никому не мешали,большинство линий уходили в глухие места ,пригороды ,центр мимо достопримечательностей,дожили мы до такого.....жаль что ,то что сторил народ,убрали за 15 лет .Очень жаль систему!
мешал маршруточникам. Как говорят урбанисты: трамвай это общественный транспорт, а маршрутка это бизнес.
Смотрел на фото и понимал что в каждом из этих трамваев я мог ехать в тот момент...
был в Питере с 2008 по 2009 год. Думал увижу современные трамваи, пути, маршрутную сеть, "трамвайную столицу" и очень сильно обломался, чес говоря. В сравнении с тогдашними старыми вагонами ПТМЗ старые вагоны УКВЗ (71-605) - это были мерседесы. Именно в Питере я узнал, что по рельсам, где сохранность головки около 30% могут регулярно ходить трамваи. Пути на Володарском мосту были как стиральная доска. Не думал, что трамвай может так греметь. Трамвайную линию в Купчино закрыли на ремонт, чтобы открыть ее к открытию метро (Если есть метро, зачем уже трамвай? А пока нет метро - на чем ездить?). В общем, ужас. Но, отдать должное, трамвай в СПБ, был выше всех этих пренеприятнейших вещей и не теряя достоинства продолжал свою работу. И искренне рад, что сегодня в Питере появляются массово новые вагоны, реставрируются старые и даже строятся новые линии. Надеюсь движение в гору Санкт-Петербургского трамвая не остановится и через несколько лет увижу в этом удивительном городе возрожденный статус трамвайной столицы.
а на чём от метро-то ехать?
Тоже очень на это надеюсь
Обломался? о_О
Тогда последние трамваи с ПТМЗ были. На 45ом и 43ем только они и катались.
Что Вы подразумеваете под "Купчино"? Метро "купчино"с 73 года работает))
А если Вы про Купчино как район, то логично сделать трамваи к открытию метро, чтобы подвозить людей к нему.
Так же в те годы сделали выделенку на Лиговке - что стало настолько удачным решением, что я понять не могу почему так не сделают на всех боль менее широких улицах?!
Где это "даже строятся новые линии"? Ни одной не строится и ни одной маломальской попытки восстановления убранных путей ( причем в некоторых случаях убранных противозаконно и вопреки ген. плану и обещаниям , в основном при Матвиенко). Хотя отчасти согласен - то , что осталось постепенно в божеский вид приводят.
Вы забыли про линию на Площади Восстания и 2-й советской улице! Она была закрыта в 2007 при ремонте Лиговского проспекта.
Около Греческого садика тоже была линия. Сейчас это Некрасовский сад.
Такое чувство, будто правительство России объявило войну электротранспорту.
Toxa Krich Причём во всех городах!
А что? Нефть надо куда-то девать!
Ага, вот и в Москве монорельс всё хотят нафиг отправить. Правда, что потом и зачем, и сами не поймут)))
Денюжки-то должны с бензина капать)
они все крысы ворюги им нисколько не жаль того что не они строили им лишь бы всё продать и обогатиться незаконно а на мнение народа им наплевать
Только 4 минуты смог просмотреть, как издеваются над моим родным городом...
Ага.
Верните городу ТРАМВАЙ!!
Самая жесть с улицей Некрасова, за пару лет до демонтажа трамвайные пути откапиталили(
Столько путей пропало, весь центр считай предоставили автомобилистам, но им все-равно требуется уничтожения всего трамвайного движения в городе, при том что на некоторых участках и без трамвая пробки. И кстати наглядный пример-фотографии тех лет, столько машин как сегодня нигде не увидела.
Блин,я живу в Питере и испугался когда прочитал"Ушедшие в Историю.Петербургск й трамвай". Только потом прочитал даты)))
а вот меня пугает, что вы кусками как то читаете))
И правда напугал
Петербуский трамвай не закрыли он есть это он штото не то сказал
вы название видео, чем читали?) что же вы не внимательный такой
Сергей Иванов а что значит хроника унижтожение
12:53 помянем. Это были бы превосходные трамваи если бы его не закрыли... ПТМЗ в моем сердце навсегда
Это который на станции Выборгская?
@@transptort_i_drugoye на Выборгской был завод им. Егорова (который вагоны метро клепал), вроде.
@@student_rzdчегоооооо???? ЛВЗ был на Московском проспекте, на подходе к Варшавскому вокзалу. ПТМЗ (он же ВАРЗ) был на Чугунной улице, это близко к Выборгской, но оттуда ещё надо дойти.
Сейчас очень непривычно передвигаясь по Чкаловскому проспекту, улице Зеленина и по Спортивной улице, не видеть там трамвайных путей. Учился в школе там.
Слёзы на глазах. Так жаль сеть трамвайную. Ведь я езжу на трамваях часто.
Такие видосы превращают меня в ностальгирующего деда, 5:56 на 40 ездил в хор и в школу, когда убрали трамвай с Пионерской, а на 6:13 этот же трамвай отъезжает от школы, где училась сестра.
7:10 а вот на этом трамвае в школу ездил я, по очень старому деревянному Лазаревскому мосту, который на след секундах показан. 7:21 ха, а здесь тупа мой старый дом виднеется за шапками деревьев. Ночью мне мелкому было очень интересно, когда гремящий трамвай на повороте у спецшколы своими фарами проецировал костлявые руки-ветки деревьев на потолок и стены, было страшно, фантазия прям бурлила 7:24 блин, а в этом магазине испытал сильнейший на тот момент жизни стресс, когда мама поставила меня в очередь в кондитерском, а сама куда-то ушла. Я больше любил Август, он ближе к школе. 8:25 а это любимое место на Крестовском, кольцо, больница, детский сектор, пляж, петровский мост с маленьким островом посередине Невки, очень зелено и красиво
Как же сильно все изменилось, в детстве я не понимал, почему на дорогах родного Крестовского начали появляться черные затонированные джипы, кабриолеты, новые дома с окнами в пол, частные школы и садики. Я не понимал, как я поеду в школу 1-го сентября, когда варвары, пока я бы на даче, вместо ремонта с концами выкорчевали полотно из асфальта Пионерской и Спортивной. Через призму трамвая видно, как сильно изменился район и его жители, нуворишам трамваи были ни к чему. Печальное видео об очередном позоре страны и города, но было чертовски приятно вспомнить былое и порадоваться, что хотя бы сороковой еще живой, хоть и стал объезжать родные места
@@Dovakin69 паразиты заполнили Россию, всё не для простых людей.
Блин Марсово поле, Нева, набережная Смоленки и ПТМЗ. Помним любим скорбим!
На Марсовом сейчас есть движение
ПТМЗ, вернись к нам 😭
И Приморский парк победы жалко
И Рижский и Лермонтовский проспект не пожалели. И кс/т "Порт" убрали,там теперь АЗС. Эхххх. Жалко очень.
@@azide865 только с одной стороны. У здания Ленэнерго, как на фото, нет линии
Вот бы вернули трамвай в центр города. А то эти маршрутки надоели! Трамвай лучше! Смотрю, слëзы на глаза наворачиваются, смотреть аж не могу, в душе больно. Даже сердце ëкает, когда смотрю демонтированные линии. Даже Валентина Матвиенко трамвай не любила, поэтому и закрыли Приморский Парк Победы. А был бы тогда другой губернатор, конечная осталась, и центр в трамваях утопал бы.
Жалко, что не только этих линий, но и завода нет. Но, как говорится, нв ошибках учатся! Люди поняли, что электротранспорт - это транспорт будущего, и что его нужно развивать. Поэтому сейчас такого, к счастью, в Питере нет, что очень похвально 😊 Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
Пишу из города, где трамвай появился вторым в российской империи, из Витебска. С учетом последних событий, можно сказать, что витебская трамвайная система самая старая из действующих, после Питера, работает с 1896 года и по сей день. Жаль, конечно питерские трамваи, это символ города, но уже скоро может стать бывшим (( даже в блокаду трамвай работал.....
"Ехали по улице трамваи,
Ехали куда-то умирать." (с)
12:17 фото уникальное, одно из немногих фото Большого Крестовского с троллейбусной КС, движение троллейбусов было закрыто в 2002 году, тогда же линию и срезали, остатки КС отодрали в 2007, вместе с трамваями, еще одну растяжу срезали в 2010 примерно. Туда ходил маршрут 12 до конечной ЦПКиО
Для наглядности нужна карта всех трамвайных путей, и выделить красным все демонтированные линии....
Капец , настолько обидно(((((
Метрокукумбер тут:))(
Во всем цивилизованном мире уже давно поняли ошибку массового выпила трамваев из крупных городов, возвращают их обратно, тратя огромные деньги , понимая что нефтяная игла это прошлый век, автомобилей тьма, траффик плотный, при таком раскладе развивать общественный транспорт необходимо , а не душить его и не отдавать поле на откуп частным маргинальным перевозчикам .
Впрочем покуда жулики и воры у власти хрен нам а не развитие в подобном ключе !
ТП им. Леонова сейчас работает, как вторая площадка ТП им. Блохина. А ТП им. Котлякова стал Кировским ТП, после того, как основная площадка ТП#8 стала парком Службы пути.
ну это уже технические моменты), факт в том, что таких парков как 9 и 2, больше нет, один восьмым стал, второй филиалом блохи
В мае 2018 года производство трамваев в городе было возобновлено на Невском заводе электрического транспорта. Предприятие выпускает вагоны 71-911ЕМ «Львёнок» и 71-931М «Витязь-М» по лицензии компании «ПК Транспортные системы», входящее в состав ТВЗ.
ПК ТС самостоятельная компания, имеющая площадки на ТВЗ, ОЭВРЗ и ЗиУ. В состав ТВЗ и, тем более, в состав Трансмашхолдинга ПК ТС не входит.
Спасибо нашему первому мэру большое в жирных и очень жирных кавычках
Да и тетё Вале тоже можно "спасибо" сказать. -__-
Такая же у него и дочка!
Мэр в Зажопосранске, в Петербурге - губернатор=)
матвиенко тварь путлерская убила питер
Согласитесь , что те пути нужно было менять и прокладывать заново , все трамваи которые хорошие и новые усе пути заменены , да и старые трамваи да жалко 😭 но они устарели .
11:51 12:03 и тут я всплакнул..
На пискаревский вернут.
@@МихаилРоманенко-и8н Какая наивность. К сожалению он ушёл в историю
Потрясающие кадры, отличная работа, респект автору
Хочется надеяться, что этот вид пассажирского транспорта будет развиваться в нашем городе. Потихоньку, помаленьку, но развиваться!
потихоньку развивается. в красногвардейском районе строят частную ветку. правда строят ну ооооочень медленно. сегодня там прогулялся, рабочих только пару штук видел, не больше
Это да, вот так потихоньку и начнём новый виток развития
ну, главное, что трамвай не закрыли полностью в своё время, и хотя бы производится ремонт. но хотелось бы, чтобы его вернули, как было
На Стрельну дорогу полностью отремонтировали. Рыли чуть ли не на метр, все там по новой засыпали и заливали. И даже на остановках сделали перроны. Правда еще бы подвижной состав бы заменить...
Подвижной состав и так хороший. Правда в том парке его слегка разбили. А поп поводу того, что было на Стрельну, то, как вы помните, такое было раньше везде. Я родился уже в 00-е, поэтому ещё застал, как по моей улочке ходили, извините за выражение, растраханные "Машки" по ещё более уничтоженным путям. А сейчас уже почти 10 лет водители едут почти по абсолютно гладкому пути, 40 гонят преспокойно. Даже не верится, что у путей с деревянными шпалами срок всего 10 лет, я бы всё-таки дал больше
Очевидно, современной власти не нужен экологичный и перспективный (при умелом подходе) вид транспорта. Зачем ремонтировать пути и вкладывать в чистоту воздуха города, заодно улучшая инфраструктуру? Им гораздо проще выбросить пути, составы, работников и положить асфальт, чтобы великое множество чадящих машин отравляло лёгкие прохожих и загромождало всё пространство. Вот это - прорыв? Вот это - перспективное будущее городского строительства?
Сволочи наши меры. Позакрывали половину трамвайных маршрутов. А я так люблю трамваи. Благо мне удалось застать большую часть маршрутов. Петроградку начали уничтожать в 2006-2007 когда я учился в колледже. Был в Финляндии, там на оборот собираются строить трамвай в Тампере и Турку. Если быть точным то в Тампере уже начли строить трамвай и планируют открыть в 2021 году. А у нас только и говорят что построят трамвай в Бугры и Колпино, мне кажется это все под большим вопросом.
Я живу на Маршала Новикова и рядом со мной ходят 55 и 47 маршруты. Работаю на Кантемировской улице. Трассировка маршрута 55 меня устраивает, а вот 47 нет. Хотелось что бы этот маршрут продлили до Сердобольской улицы, тогда бы я ездил на трамваи на работу, а не на машине.Поскольку мне от этой улице ближе к работе. Есть 373 маршрутка, но она меня не устраивает совсем. Видимо потому что я очень люблю трамваи.
4:47- улица Белинского, Жуковского далеко сзади осталась)) ! Повнимательнее
2ой раз пересматриваю...
Как обидно что вместо развития или просто поддержания в эксплуатации,наши 'руководители'все полимеры про.али....
Не только про.али, но и про.ebay!
С другой стороны, хорошо, что в отличие от других городов России, в том числе и Москвы (троллейбус), варваров удалось остановить.
Интересно, нельзя где-нибудь посмотреть карту со схемой трамвайных путей (и маршрутов) какими они были в 80-е?
@Станислав Тальзи Спасибо!
@Станислав Тальзи Глядя на неё понимаешь, сколько хороших линий исчезло :-(...некоторые я сам помню
Кто смотрит в 2024 😢😢😢
Трамвай в Питере жив!
А завод жалко...
@@HecTepoB_C , да - завод очень жаль. Хотя довелось лично мне в 90-х на этом заводе поработать и убедиться , что завод был в кошмарном состоянии, но это не оправдывает тех, кто его загубил окончательно
идиот ты не понял что это про районы и улицы санкт петербурга где убрали трмвайную систему
аж ревел
Максим Максоус мягко сказано
Спасибо за ролик! У меня двоякое ощущение. С одной стороны, это все печально, с другой - трамвайная сеть в Ленинграде строилась экстенсивно. Рельсы прокладывали куда надо и куда не надо. Я думаю, это все делалось для того, чтобы загрузить работой Ленинградский трамвайный завод. Качество трамваев и рельсового полотна было низким, поэтому после развала Союза все быстро пришло в негодность. В 90-е 25 трамвай ходил от м. Купчино аж до Финляндского вокзала, смотрел на карте, в 80-е он ходил еще дальше. Есть ли смысл в таких трамвайных маршрутах? Одно радует, что сегодня трамвайное хозяйство выглядит куда лучше, чем на фото в ролике.
При Союзе было годным, а после развала всё быстро пришло в негодность? Поясните пожалуйста. Неужели Беловежское соглашение угробило рельсовое полотно???
@@сергейгетман-ш7ж А что тут непонятного, перестали выделятся деньги, перестали поддерживать трамвайное хозяйство - все, что было сделано до этого некачественно, быстро пришло в упадок. И т.к. Беловежские соглашения были частью долгого пути под названием "Развал СССР", в том числе и они опосредованно повлияли на судьбу трамвая в Петербурге.
Конечно, если строят лишь бы проложить линию, а по них ходят трамваи-ведра, то это не дело. С другой стороны, сейчас трамвайное хозяйство стало лучше, но много хороших линий убрали - например, зачем-то обрезали линию от Московских ворот, которая шла дальше по наб.Обводного и по Измайловскому, соединяясь с Садовой. Или, помню, я доезжал на №1 от Кировского завода до Васильевского острова...теперь это невозможно т.к. путей от Садовой через Театральную и пл.Труда уже нет. По-моему, многое можно было оставить, но улучшить качество, сделать выделенные пути и удобные остановки. Надеюсь, в будущем к этому придут.
sergiusspb самое важное - линии на Невском проспекте, мимо Биржи и возле Исакиевского. От туристов в них отбоя не будет
От интрухи прям ностальгия берёт
7:35 момент из фильма брат. Круто!
Ошибочка вышла с трамвайным парком № 9 (им. Котлякова) - он все еще функционирует, разве что номер поменял на "восьмерку". Но закрылся трамвайный парк № 8 (Кировского района), и именно он изображен на видео (фото сделано со второго этажа бани). Сейчас там разобрана часть путей, еще часть путей осталась без контактной сети. Все остальное используется в качестве основной базы ОСП "Служба Пути" и "6-й Дистанции Службы Пути" (после закрытия парка № 2 и "1-й Дистанции", "6-я Дистанция" частично базируется на парк им. Леонова). При необходимости, туда частично перебазируют подвижной состав трамвайных парков №№ 1 и 8, используют территорию парка в качестве оборотного кольца.
Можно узнать название композиции в видео?
Он коменты то читает молодец !
0:36 как музыка называется
Извиняюсь что опять задою этот вопрос как называется это мелодия с 6:25 по 9:57
На 7:34 кадр из к/ф "Брат".
Тоже заметила))
А в кабине никого))
Сними, пожалуйста, ещё фильм про уничтожение Московского троллейбуса!!!
Эм... ТП им. Леонова действует... Его переоборудовали в музей, а с 2016 он вновь обслуживал вагоны...
он филиал третьего парка
А то, что 9-й парк попал в список Вас не смутило? Автор явно хотел сказать, что их, вместе во 2-м, уничтожили как самостоятельные лица
На ВО почти ничего не осталось, ТП 3 площадка 2 обслуживает всего 2 маршрута
Вместо ул Жуковского было фото ул Белинского(с одноимённого моста)...
Чёт я не понял. Живу в Питере. На видео показываются не актуальные фотографии. Где-то трамваи действительно не катаются, но несколько фотографий или я не узнал или автор канала ошибся. Кто с Питера, поправьте
Видео о закрытых на данный момент трамвайных линиях. Фотографии, использованные в видео, показывают эти линии в период их существования.
У нас хоть чуть-чуть трамвай оставили, в Москве троллейбус отменили полностью. «Музейный» маршрут и тот снесли
4:47 это не ул. Жуковского, а ул. Белинского. Далее, по ходу движения трамвая, будет мост Белинского через Фонтанку, а за Фонтанкой справа будет Большой Санкт-Петербургский Цирк (надо отметить, рельсы и контактный провод на ул. Белинского до сих пор сохранились).
Ул. Жуковского начинается с другой стороны Литейного проспекта (если смотреть на фото, то немного правее), а заканчивается у Большого Концертного Зала "Октябрьский".
А по какой причине на стольких улиц сняли движение?
Бестолковый транспорт,тк нет выделенной полосы по которой ему нужно двигаться.А тот факт ,что все питерские ,,водители ,,с купленными правами т.к на шоссе революции их покупают за взяточки .На многие огрехи курсантов по причине взяток, гибдд закрывает глаза .То дтп в питере не редкость.А как извесно лень инспекторов гибдд и их скорость приезда к месту дтп составляет более 2часов ,даже если они находятся в 5 мин езды от места дтп.То трамвай может простаять ооооочень долго,и помимо трамвайного движения ,создают затор для автомобильного транспорта.И другой еще фактор заметил,что остановки которые способны вместить 2 трамвая .Как правило один сначала разгрузится и отъедит после второй подъезжает.Такое чувство ,что водители трамваев специально создают затор на дорогах,мстят наверно водителям.И не нужно мне доказывать ,про технику безопасности.Т.к в Минске на остановках по 2 тр рахгружаются,в Киеве тоже .Только в питере свои порядки по пассажирским перевозкам,с целью навредить,принести неудобства другим учасникам дорожного движения
А как же К/СТ "Порт"? Или я пропустил
А что в Питере в 2000-е годы работали старинные трамваи?
Год в видео означает год закрытия линии, а не съёмки фотографии.
7:34 😂 браток нарисовался, очень эпично, сразу вспомнил фильм Брат
Может потому и вспомнил что это и есть момент из фильма?;)))
Жалко трамвай , я бы прокатился ! Крутое видео
Я где-то видел, что маршрутное движение через Литейный проспект востановят. Это правда?
Наоборот, будут когда ремонтировать, уберут рельсы, закатают асфальт. У властей курса на возрождение трамвая нет.
Туристический маршрут Т1 там уже ходит. О возобновлении регулярного движения пока только ходят слухи (официальных анонсов не было).
@@kazymidlcz там сейчас туристический маршрут, ходящий пару раз в день. мелочь, а от демонтажа линию может защитить
Какая песня играет в начале?
Мне приснился сегодня ЛВС-86, ему было очень плохо. Сказал что у него полеомелит, и что ему нужна операция. Я побеспокоился о нем, но он сказал что он уже стар, и что большинство его собратьев реинкарнируются и живут дальше после КВР. Он попросил сходить на смоленское кладбище, где покоились "машки" и к/ст наб. Реки Смоленки. Петербургский трамвай пережил рак, ему вырещали очень много трамвайноносных сосудов... Но вроде его состояние стабилизировалось, и он даже пытается делать новые линии
адрес птз скажите пж если он заброшен
А смысл? Там ничего не осталось, все трамвайные корпуса и оборудование уже давным-давно вывезли.
Адрес троллейбусного завода не знаю.
Название*****
До слёз
Побольше таких видео хотя звучит это какой-то двусмысленно... Что за музыка на большей части ролика? СПАСИБО!
Vibe Tracks - Cry
Его разве закрыли?
Это просто катастрофа
хороший ролик.как всё это было давно.ЭХ
А кто кстати озвучивает остановки в трамвае и троллейбусе?)
А на Ладожский разобрали пути - не знаете восстановят?
Они под Чижик кладут линию ,целиком все меняют
Нихрена себе, я ж даже не знал, что на месте сквера на Шиманского было кольцо!
Оно было напротив. На месте дома Ул. Савушкина, 36.
@@SevernayaStolitsa Опа и вы здесь
@@user-ogurcikrik607 , ну а куда денусь?
@@SevernayaStolitsa Я даже не думал что вы смотрите Travel together
6:48, 6:54, 11:52, 12:03, 12:08, 12:13, 12:18, 12:23, 12:29 я не плачу, просто в глаз что-то попало
Извините,если восстановлена какая-либо из разрушенных трамвайных линии в Санкт-Петербурге??
Нет. Все закрытые линии остаются закрытыми.
просто зла не хватает, спасибо за видео
у меня тоже, это всё эти скоты маршруточники, каждый раз вижу как наперерез едут общественному транспорту забирая у них пассажиров, принципиально не езжу на маршрутках, на днях 2 билета купил, хотя ехал один.
А что за модель трамвая, кто знает? (время на видео 3:27)
РВЗ какой-то. То-ли 6 то-ли 5
ЛМ-67
@@RemmiFriz РВЗ в Ленинграде никогда не было.
А есть видео про Тверской трамвай?
И не одно
6:02 этот трамвай списали после аварии
В каком году?
@yuliyafoxi а жалко
да и еще такой вопрос : К/ст Детскую улицу и косую линию вернут , или тоже уйдут в историю ?
даниил акимов -Возможно , возможно ... Сейчас на пересечении Косой линии и Б.П В.О ведётся строительство станции метро "Горный институт".
Вернут и линию на Косой, и маршрут 1, но когда закончат строительство станции метро "Горный институт".
Молодец. Но трамваи жалко
2:25 кажется, к/ст Суздальский проспект, недалеко от моего дома
А ведь есть в СПб очень "трамвайный" перекрёсток. Он даже в видео на фото отображён. Он сейчас (2021) есть. Надо просто вспомнить.
А будет ли "Ушедшие в историю" 7 троллейбусный парк г.Москвы?
люблю такие видео ушедшие в историю
Самое грустное видео в моей жизни.
Почему я услышал ваш голос в троллейбусе?
Го еще ушедшии в историю ?
хотелось бы услышать про турецкие мерсы и голаз ака и паз 672, кавз
Спасибо, Интересно
1:30 эмм опоры кс как на ж/д?
Да, на Стрельну были такие опоры. Сейчас после реконструкции другие, обычные столбы сделали. Немного жалко конечно, что нет того железнодорожного духа уже.
На заставке такие дряхлые,советские трамвай,автобус и троллейбус,а рядом современные иномарки едут))
Спасибо за видео!Очень интересно составлено,рубрику нужно по тв показывать...Лайк
Плакать хочется когда узнаешь сколько полезных маршрутов уничтожили
Чем больше на своей а/м, тем меньше народов в общественных транспортах и потому все уничтожали истористических трамваев и не только. ... А так жаль
А к/ст"Порт" еще существует ? Или тоже закрыли
даниил акимов трухтанные острова закрыли и 36 теперь ездит до оборонной а прот я такой к/ст незнаю
Да, закрыт! Здесь к.ст.«Порт» назвали к.ст. «Двинская улица»
На турухтандию закрыли. Еще в 2004 году 36 трамвай ходил, но постоянно стоял в пробках в 3ем районе порта незадолго до конечной,все из за фур,они победили.
Единственным для меня оплотом питерского трамвая остаётся Красносельский район и 8 парк.
А как же Чижик? Новая эра так сказать, первый шаг к возрождению
@@holzer111 чижик да. Но и 8 парк (в частности 60 маршрут) - вполне реальный конкурент яижику.
Просто сравнивая с условным шушарами - это земля и небо.
А Калининский и Выборгский районы?
а можно так же но только про московский троллейбус?