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２AZ FEエンジンって、エスティマと同じ。心臓はエスティマなんだねアルファードて。勉強になりました、愛車のミゼット2 のプラグでやってみるまゆゆ〜♬ごめんなさい〜未だにデスビ付きです〜
いつもながら落ち着いた口調ですごく見やすいです。イリジウムですから一度外したなら新品に交換したらとも思いますが清掃でも効果があるのでしょうか。
すごく効果があると言うわけではありません。あくまでも焼け具合の点検ついでです。ただ、多くのカーボンやスラッジ、デポジットにより「失火」症状が出ることもあります。
卵6個のパックって事は6気筒でも使えますね😁
市販の卵パックならば最大V10まで対応可能(^^)/
反対側も使うと・・？笑
@@Hikaru_Power自動車分とバイク分の両方のプラグをクリーニングが出来ますね❗
自分も年に１回程度、プラグのチェックをやりますよ。(^_^;)それとスロットルボディーのスロットルバルブの清掃もついでにやっちゃいます。イグニッションオンで奥方にアクセルペダル全開にしてもらって電スロが開いてるうちにエンジンコンディショナーしみこませたボロ布でフキフキ(笑)。仕上げに復元終わったらＥＦＩヒューズを１分程引っこ抜いてＣＰＵの学習値？ってやつをリセットして上げるとラフってきたアイドリングが落ち着いて良い感じになります。
スロットルバルブがフライバイワイヤ(電磁スロットル)であれば、クリーナーの使用は注意してください。軸からモーター内部に液が入り破損する不具合が多発しておりますので！
自分はNGK RXを80supraの2JZGTEに使って3年、全くのメンテフリーです。 電極磨耗が殆ど無いのが良いです。
NGKはDENSOに比べて電極が太い(0.6mm)なので耐久性があると言われます。DENSOは0.4mmなので、新品時のレスポンスは良いものの、美味しい期間が短いんでしょうね。
@@GoodSpeedVision RXの中心電極磨耗はイリジウムの25パーセントだそうです。ほんと長持ちですね。
中古車でしたが、デンソ一のイリジュウムプラグが付いていて、先端金属アーム部分が中心電極真上辺りまで減っていたコトがありました。熱価的ヒートでもしてたのでしょうか?確かMDS‥とかいう強力そうな社外点火システムが付います。それでN…Kイリジュウムにしたら、少しだけど何となく緩慢な感じになりました。プラグに関係なく長距離高速走行後は大抵の車種では好調さへと変化体験できるモノですが、ソノ1/3ほどの逆の変化で何となくアクセルへの反応が緩慢になった気がしました。今まで通常プラグではN○Kのほうからデンソ一に付替えると少し何となくだけど緩慢になった経験が何回もありましたがイリジュウムでは、N○Kの方が何となく緩慢になった経験が、上記以外でも１回あります。今は知りませんが他社イリジュウムとの加速性能差って図を添付されてた、N…Kさんが、デ…ソ一さんに少し遅れてイリジュウム展開をした頃のと、その数年後の製品と、です。そのあたりの視聴者さんのご意見募集回を見てみたいです。イリジュウムプラグはワイヤーブラシを出来れば使わない方が…エンジンの要の ”良い着火”に関してのコトですから、何気に何気な(?ｗ)他の各メーカーさんの見解は(があれば)ともかくとして、貴重な情報だと思いました。意外とプラグってデリケートですから、自己満足かどうかはともかくとして、拘るならばたとえ人のお車であってもソウしたいですね。
自分も以前に10系のASの四駆2400に乗って居ましたが中々時間的なものも取れず、手を掛けれませんでしたが、一番は乗り手が如何に大事にしてやるか？だと思いますね。命預ける友として。自分の乗って居た車は割りと燃費も良く9.2は確実に走ってましたね。
コメありがとうございます！同感です。大きなことではなく、日頃の小さな手間を惜しまないかが大切ですね(^^)
圧縮が上がった時に火花が出なくなるプラグの確認方法はありますか？
点火確認ツールの使用
自分も車の修理やってますが、プラグホールのオイル滲みでヘッドガスケットまで交換するんですか？自分は、そこまでやりませんがタペットカバーパッキン交換で済ませてました。
コメありがとうございます(^^)/言い間違いでヘッドカバーパッキンと言うつもりでした。ただ三菱の初期ekなど、ヘッドカバーパッキンOKでも、ヘッドガスケットからダメになるのも有りますので(^-^;
イグニッションコイルを外した時に、プラスチックカバー？が外れてきましたが、あれはどのようにして外すのでしょうか？
プラグって洗ってメンテナンスするものなんですね!!!知りませんでした。
うっそ！ クリーニングして再利用可能だったなんて。バイクの燃調取るのにどれだけ消費したことか。余りにもプラグを使いすぎて工具箱もタンクバックも筆入れまでngkで溢れてます。
再利用ではなくクリーニングです(^-^;寿命の物は再生は致しません。
作業しやすいですね‼️自分のフィットじゃ具沢山で、ディーラー行きです‼️‼️
ゴツい腕時計ですね、こだわりの小物類なんかも紹介して下さい！
サブチャンネルをご参照ください(^^)
ＲＸなので、10万キロ長持ちするかな、
デスビは、いつ頃から無くなったのかな？
あっしのCRVもここまでしてあげたいですなあ泣（確実に一人ではできない、、、）
デスビ世代です 😃
電極のスパーク面はカーボンの汚れですから、ワイヤーブラシの方が落ちますよ。
![Revealing the backstory of plugs [the basics of plugs]](/img/1.gif)
２AZ FEエンジンって、エスティマと同じ。心臓はエスティマなんだねアルファードて。勉強になりました、愛車のミゼット2 のプラグでやってみるまゆゆ〜♬ごめんなさい〜未だにデスビ付きです〜
いつもながら落ち着いた口調ですごく見やすいです。イリジウムですから一度外したなら新品に交換したらとも思いますが清掃でも効果があるのでしょうか。
すごく効果があると言うわけではありません。
あくまでも焼け具合の点検ついでです。
ただ、多くのカーボンやスラッジ、デポジットにより「失火」症状が出ることもあります。
卵6個のパックって事は6
気筒でも使えますね😁
市販の卵パックならば最大V10まで対応可能(^^)/
反対側も使うと・・？笑
@@Hikaru_Power
自動車分とバイク分の両方のプラグをクリーニングが出来ますね❗
自分も年に１回程度、プラグのチェックをやりますよ。(^_^;)
それとスロットルボディーのスロットルバルブの清掃もついでにやっちゃいます。
イグニッションオンで奥方にアクセルペダル全開にしてもらって電スロが開いてるうちにエンジンコンディショナーしみこませたボロ布でフキフキ(笑)。
仕上げに復元終わったらＥＦＩヒューズを１分程引っこ抜いてＣＰＵの学習値？ってやつをリセットして上げるとラフってきたアイドリングが落ち着いて良い感じになります。
スロットルバルブがフライバイワイヤ(電磁スロットル)であれば、クリーナーの使用は注意してください。軸からモーター内部に液が入り破損する不具合が多発しておりますので！
自分はNGK RXを80supraの2JZGTEに使って3年、全くのメンテフリーです。 電極磨耗が殆ど無いのが良いです。
NGKはDENSOに比べて電極が太い(0.6mm)なので耐久性があると言われます。
DENSOは0.4mmなので、新品時のレスポンスは良いものの、美味しい期間が短いんでしょうね。
@@GoodSpeedVision RXの中心電極磨耗はイリジウムの25パーセントだそうです。ほんと長持ちですね。
中古車でしたが、デンソ一のイリジュウムプラグが付いていて、先端金属アーム部分が中心電極真上辺りまで減っていたコトがありました。
熱価的ヒートでもしてたのでしょうか?
確かMDS‥とかいう強力そうな社外点火システムが付います。
それでN…Kイリジュウムにしたら、少しだけど何となく緩慢な感じになりました。
プラグに関係なく長距離高速走行後は大抵の車種では好調さへと変化体験できるモノですが、ソノ1/3ほどの逆の変化で何となくアクセルへの反応が緩慢になった気がしました。
今まで通常プラグではN○Kのほうからデンソ一に付替えると少し何となくだけど緩慢になった経験が何回もありましたが
イリジュウムでは、N○Kの方が何となく緩慢になった経験が、上記以外でも１回あります。
今は知りませんが他社イリジュウムとの加速性能差って図を添付されてた、N…Kさんが、デ…ソ一さんに少し遅れてイリジュウム展開をした頃のと、その数年後の製品と、です。
そのあたりの視聴者さんのご意見募集回を見てみたいです。
イリジュウムプラグはワイヤーブラシを出来れば使わない方が…
エンジンの要の ”良い着火”に関してのコトですから、何気に何気な(?ｗ)
他の各メーカーさんの見解は(があれば)ともかくとして、貴重な情報だと思いました。
意外とプラグってデリケートですから、自己満足かどうかはともかくとして、拘るならばたとえ人のお車であってもソウしたいですね。
自分も以前に10系のASの四駆2400に乗って居ましたが中々時間的なものも取れず、手を掛けれませんでしたが、一番は乗り手が如何に大事にしてやるか？だと思いますね。命預ける友として。自分の乗って居た車は割りと燃費も良く9.2は確実に走ってましたね。
コメありがとうございます！
同感です。
大きなことではなく、日頃の小さな手間を惜しまないかが大切ですね(^^)
圧縮が上がった時に火花が出なくなるプラグの確認方法はありますか？
点火確認ツールの使用
自分も車の修理やってますが、プラグホールのオイル滲みでヘッドガスケットまで交換するんですか？
自分は、そこまでやりませんがタペットカバーパッキン交換で済ませてました。
コメありがとうございます(^^)/
言い間違いでヘッドカバーパッキンと言うつもりでした。
ただ三菱の初期ekなど、ヘッドカバーパッキンOKでも、ヘッドガスケットからダメになるのも有りますので(^-^;
イグニッションコイルを外した時に、プラスチックカバー？が外れてきましたが、あれはどのようにして外すのでしょうか？
プラグって洗ってメンテナンスするものなんですね!!!
知りませんでした。
うっそ！ クリーニングして再利用可能だったなんて。バイクの燃調取るのにどれだけ消費したことか。余りにもプラグを使いすぎて工具箱もタンクバックも筆入れまでngkで溢れてます。
再利用ではなくクリーニングです(^-^;
寿命の物は再生は致しません。
作業しやすいですね‼️
自分のフィットじゃ具沢山で、
ディーラー行きです‼️‼️
ゴツい腕時計ですね、こだわりの小物類なんかも紹介して下さい！
サブチャンネルをご参照ください(^^)
ＲＸなので、10万キロ長持ちするかな、
デスビは、いつ頃から無くなったのかな？
あっしのCRVもここまでしてあげたいですなあ泣
（確実に一人ではできない、、、）
デスビ世代です 😃
電極のスパーク面はカーボンの汚れですから、ワイヤーブラシの方が落ちますよ。
デスビは、いつ頃から無くなったのかな？