Когда Audi 80 - говно. Карбюратор. Снова
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2018
- Все новые авто у оф.дилеров на Autospot.ru - goo.gl/A9kfdy
Канал Autospot - / autospottv
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Второй канал:
goo.gl/geaFv3
Я в соцсетях:
kotowski_of
/ a_kotowski
/ kotowski_a 
Авто/Мото
По-сути ты ничего с ней серйозного не делал, ну подумаешь масла долил, карбюратор и подвеску сделал. А ноешь как будто третий раз перебираешь двигатель за месяц. Это самая простая, дешёвая, доступная машина. Если ты с ней не можешь справиться ну тогда прости автомобили это не твое.
Кайф это когда у тебя мерс 190 с карбом питбург 2ее который вообще далёк от аудюшного и в твоём городе ремонтники КЕ смотрят на него как баран на новые варата
Согласен на 💯% . Там нет ничего сложного. Мотор за ночь перебирали. А тут сопли и одно нытье!!!
Как говорят дело было не в бабине......
Свой коммент оставил. С тобой полностью согласен!
@@user-tk4pr7xs6l есть бочки с карбом 2ее, они идут с мотором 1.6, у меня кстати такая. Крови этот карб попил немало, за год я его перебрал полностью, щас вроде работает адекватно. Можешь обращаться, помогу советом.
Топ контент. Пацан купил дедомобиль и гоняет по всем сервисам в городе. А ещё постоянно ноет
Думал что масла дольет и ауди омолодится на 10 лет... Но этого не случилось и начал ныть
Создаешь проблему из ничего. Это самый простой и надёжный карб который когда либо ставился на подобные авто. Сам живу в г. Лиде. Езжу на ауди 100 с таким же карбом. Сам все перебераю. Все притирается и меняется при необходимости из подручных средств. Ни каких проблем. Заводится и едет. С расходом никах проблем. Мозг вооще не парит. Делаю профилактику раз в год и все.. И найти такой в живом состоянии не составляет труда даже у нас в районе. Тем более заказывать из Питера.. Если есть вопросы, могу помочь.
у меня 80ка б2 на кейхине, 4 года гоняю, никаких проблем, своевременная профилактика и ничего не парит мозг.
вы не понимаете! там дело не в карбе. там надо печально поныть с унылым лицом в кадре.
Самый надежные 2е2 их и больше всего ,цена 35 уемаксимум.
То что он в РБ из Питера карб заказал я вообще офигел,в РБ полно их.
@@TheDrbream не соглашусь. У 2е2 есть проблемные места. Особенно подсос
Выкинь ты этот какрб..ставь 73 карб дааз или солекс 83 и все!!!! На 1.8 эти карбы отлично работают!!!!
а где делал стартер ??и что по ценам ? надо втягивающее поменять в своей авдотье
У меня точно такая, тоже красная 1988 г. Владею 12 лет. Какой карбюратор не знаю, не лез в него ни разу. Вот думаю, наверное правильно, что не лез. Заводится всегда, едет. Сколько жрет не знаю, не засекал. Думаю литров 10-11.
Как то мне не верится в Вашу историю. Не может этого быть. Эта машина не ломается .
Ломается еще как, значит вам повезло)
ну так он едва ли не первый хозяин в СНГ - неудивительно, что она живая)
Великий Кукурузо Я третий владелец. Первый немец, второй мой колега по работе, за 9 лет накатал 40 т.км и я 80т.км. За 21 год пробег по РБ 120т.км. Общий пробег 258 т.км.
у меня так-же 1,6 дизель 1988 года красная с заводским спойлером)) расход 5 л. на 100 зимой тачка огонь и большего и мощнее нах не нужно! каждый день 50-100 км. кроме ходовой делать нечего.
У меня на на моей тачке был моновпрыск Monotronick и он сильно переливал бенз .А чинить его будет дороже,чем карбюратор! Так что старый добрый карбюратор лучше
Езжу 5 лет на такой машине. Раз на пару месяцев/5-10 т. км заглянуть к ней это не так уж трудно. В основном расходники, но иногда непредсказуемый мелкий ремонт. На свои года и цену вполне отличная машина.
Очень прочный надёжный , комфортный автомобиль, для тех лет это была легендой 90х
после моих похождений бывших и будущих с турбосигарой я искренне не пойму чему там (помидорке) ломаться? чисто раходники да мелочи)))главное не ленись делать все сам либо с знающими одноклубниками, ищи кентов бочководов с руками не из жопы и живущих на районе а лучше самому гаражик снять да подтянуть чувачков создать тусовку))) я это и в инсте писал и щас тебе повторю)))
видос классный старый авто это круто за то не скучно с ним )))
Если честно! Лично я тебя очень уважаю и искренне понимаю! Пусть и многие вещи сейчас уже очевидны! что стоит а, что не стоит., Но каждый раз смотря твои видео,вспоминаю многие моменты, когда по началу занимался своей машиной и много не знал,были моменты полного разочарования,потом приходил момент решения проблемы,куча финансовых вложений, сил,времени, но потом наступал момент эйфории, что справился) И так не один раз!! Этого много го стоит.Но такие эмоции и чувства знакомы не всем, а только тем, кто отдаёт свою душу и ценит авто определённой эпохи.Мы просто фанатики до глубины души! Большое тебе спасибо! за ту настольгию которую ты даришь)) p.s. Евгений (Audi A4B5 1.8T quattro USA 2001)
Хорошо если вложения и усилия оправдываться..я купил 2112 вложил 120тр и до сих пор не могу ездить спокойно вечно поломки то электрика ,то навесное ,то в движке что то..поэтому решил что куплю кредитопомойку на 5 лет и сохраню свой нервы
"Когда строишь корч и все надоедает..." та ты даже не строишь корч) ты только пытаешься поддержать ее в рабочем состоянии)
Это легенда поверте все мы связанный с этой машиной поверте, согласитесь народ
Знакомая схема по третьему пассату) Денег всегда нет,но ты держись там:)
Катович, я уже 2 стоимости в свои точно такие же дрова вложил, не унывай, зато сейчас все ездит отлично, видел тебя на драйве, хочу тоже видос с такой картинкой) хочется лично посмотреть на помидоры твои)
Я вот свою сотку почти два года назад купил за 50к. Вложил уже примерно 80к, и это еще не конец. Да кто то скажет, что за 130 можно было намного лучше взять и уже не с3 кузов. Но на тот момент столько не было. И не смотря на такие большие вложения, не разу не было такого, что бы она не поехала совсем. В лубом случае она заводилась и ехала всегда. КЕ тоже голову поначалу выносил, но есть один человек, который его умеет настраивать и после настроек больше проблем никаких не доставлял. Я не жалею, что взял ее потому что за ту сумму можно было взять только сгнивший таз. Зато сейчас в ней уже почти все сделал и точно уверен в том, что она заведется завтра и довезет куда нужно.
Bcex С Рождеством ✌️🎅
Это мне напоминает мою возню с советскими магнитофонами - день слушаешь, неделю чинишь. Плюнул, взял Пионер и забыл о проблемах. Видимо, с авто подобная тема.
если заслонка немного прикрыта это ничего страшного и на расход сильно не повлияет, так как дросельная заслонка при нормальной езде открывается меньше чем заслонка подсоса. карбюратор pierburg 1b решит все твои проблемы, сам без проблем настроишь, покрутил винтик проехал потом еще крутанул и вся настройка
Боже это Помидорка легенда- жаль что ты её продал((((
кстати меня была селедка с2 2.1 на солексе, жрала 12 примерно, я был доволен что уже на солексе была и перла очень бодро
73 солекс через плиту ставь и закончатся твои мучения.
Я себе на гольф2 поставил , только 83 солекс, машина поехала лучше чем с завода, расход 10 литров до настройки , после настройки солекса начала жрать7
дизель запихнуть и шчасце будет..
@@ivanivanov7015 дизель не едет и зимой дизель это плохо
@@user-mn5cf1wt3m нормально он едет это не 1.6.
Как вариант, но там много колхоза придется делать, с плитой, крышкой карба, тросиками и т.д.
Хороший вариант поставить карб пирбург 2е от шкоды, он очень простой и встает на родную подушку, подрубается один патрубок антифриза на автоподсос, сверху ставится родная кастрюля и все отлично работает, ниче колхозить не надо.
Хорошая машинка была лет 15 назад, у меня был моник, но денег тянуло. Держись!!!)
Ребята подскажите пожалуйста у меня нет прогревочных оборотов на моновпрыске ДТОЖ синий и 3х контактный сопртивление мерил нормальное ,сопротивление форсунки в норме,датчик температуры всасываемого воздуха тоже смотрел заслонка зима лето втягивается ртом ,гофра на жаровню есть Что я пропустил
Может быть Дхх не рабочий. Бывает 4 и 6 Ти контактный. Он таки и выдвигает и задвигает заслонку, регулирует обороты в том числе и прогревочные. Нужно посмотреть напряжение на контактах. Много отчётов на драйве есть.
@@_Son_of_God спасибо буду смотреть
Ставь моновпрыск, крутая штука. Надежней и проще инжектора даже)
Проще надежней да
Но инжектор бодрее
Расход меньше если настроить
система почти вечная если туда не лазить
Мамин рукожоп, ну хз до 80ки ездил на 21099 карб, по ощущения карб самый бодрый моментальный отклик, но по плавности хода карб ужас.
Моновпрыск еще то говно, был у меня пассат, так мозги полюбил особенно зимой. Самый лучший впрыск это инжектор
INDiViDUAL ты прекрасно понял о чем я сказал, я имел в виду распределительный впрыск, а не моноинжектор который прыскает во все цилиндры одновременно
ключевые слова, если туда не лазить.
Если хочешь хорошо отрегулировать карб,то отправляйся в регионы (малые города или деревушки),в областных городах это сделать почти невозможно!
Я с Борисова!
Была у меня тоже бочка 89 года - продал ее пару дней назад) очень счастлив) Машина была в родной краске и ни разу не вареная..покупал ее у человека который владел ей с 2007 года. Впринцепи машина не ломалась у меня, были конечно своего рода нюансы, но это не так важно...самый главный косяк у меня был - это механический инжектор!!! чёрные свечи, повышеный расход и никто не мог нормально настроить.
Нашёл был в Минске одного спеца по инжекторам, который механический инжектор убирал и устанавливал электронный! Запчасти все его. Как он сам сказал, день работы - год гарантии. Но цена вопроса была 300$. Вообщем не стал я так тратиться на эту бочку, учитывая что я её покупал за 1050$ ...продал и никаких проблем)
езжу на автобусе - он не ломается)
У меня 1987 г 1.6 карб кейхин1. купил в марте 2018г , перебрал всю переднию подвеску.карб работал вобще без вакуума .машина тупила .после поломки насоса ускорителя перебрал .почистил.карб ,поставил новую мембрану вроде немного наладилась но с наступлением зимы началось. востановил вакумные трубки. карб начал работать более менее. старый владелец зачемто засунул в трубку отвода картерных газов кокойто паралон,наверное кидало масло в карб пришлось выкенуть эту хрень .мотор стал дышать. масло как выянилось не закидывает.так иногда собирается эмульсия .движок стал работать приемлимо.машина бегит как молодая.так что перед тем как грешить на что то проверь нет ли у тебя каких либо затычек или паралончиков. эксперементируй карб, его самому перебрать можно.он как конструктор . желаю удачи .ауди80 б3
Дядь ,я тебя понимаю,когда ты жалуешься у самого почти такая же. НО машине за 30 нет же ничего вечного у всего есть ресурс ,она отъездила свое и еще продолжает ехать. посмотри на автоваз не проживет он 30ку в этом заслуга этой тачки. Ее надежность =это то что она прожила и продолжает жить столько
У меня точно такая же Ауди с таким карбюратором). Но у меня всё хорошо. Езжу каждый день и всё огонь. Если хочешь можем даже погонять вместе ?)))
У меня гольф 3 на монике. Мне нравится. Были конечно проблемы по датчику рхх. На нём всего два датчика и не каких подсосов и т.д.
Здравствуйте! По моему нужно ставить свечи БОШ СУПЕР ПЛЮС с 3 контактами. По каталогу. У меня такие же стоят. Они офигительные свечи.✌
Не. Нервничай ! Ремонт надо делать посерьёзнее , не на колене . Авто класс и на карбе !!!
Чел, у тебя есть альтернатива:такси и маршрутка.
Знаешь вовка, не нужна тебе такая машина брат..
Да, хочется бросить и купить новое. И тут ты понимаешь, что с трудом собираешь денег даже на Гранту. И ты такой, полляма за таз? За приоромотор и воющую коробку? И долбаный кораблик? Нее, пока не будет хотя бы на Короллу, нафиг.) И вот, проверив масло и антифриз, (а надо было таки шлифануть гбц и купить нормальный! Ключ) неспешно круизишь на своей А100 по району...
Блин, чувак всю правду говоришь! Самому иногда хочется избавится от старого ведра, у меня тоже ауди 80 б3. Я карб новый от девятки поставил, заводится без проблем, уже второй год езжу. Стоимость его 5500. Денег нет на авто дороже, как же меня зае... Эти авторазборки, ничего не найти толком, ещё 5 лет и все, точно на неё ничего не найдёшь.
Спустя пять лет!
Запчасти есть и их даже больше чем раньше, потому-что разборки всегда в моде
Я 11 лет на такой же проезил, только у нее моновпрыск был а не карбюратор, 4м году пригнал с Германии и в15 продал. За все это время я поменял ремень ГРМ, 1 гранату и коробку( пинаться начала при пробеге в 200к км). Отличная машина, запчасти не дорогие по крайней мере у нас, в обслуживании лёгкая и не прихотливая. Ты один раз залезь, сделай от души и катайся горя не знай!
Ставь для эксперимента Карб от нивы. Я на своей Ауди 2.3 поставил Карб 21041-10 от москвича. + гбо поставил
Отдельное спасибо за видео, полностью с тобой согласен) Машина хорошая, но время берет свое...
Знакомая ситуация. Машина сама по себе хорошая. Даже это всё дело можно довести до цивильного и работоспособного состояния, нужно лишь желание и упорство. И всё будет работать. Но конечно карб это так себе. Лучше продай эту бочку и возьми 80 ку в Б4 кузове либо с мотором ABT на моновпрыске (очень надёжен и неприхотлив, при условии что не лазили кривыми руками) либо ABK с распределенным впрыском. Эти аудюхи 80 и 100 Ки имеют свой культ что ли, сам знаешь. У меня B4 на Монике, так мне и новую не надо, всё устраивает а что нужно я и сам делаю)
После слов,достать последние деньги и побежать в автосалон покупать любую новую тачку, выключил...у самого такая же,забыл уже когда под капот заглядывал
Респект братан,я сам тут на чижовке воюю со старыми корчами в гараже,если надо помощ обращайся
У знакомого тоже карбюратор как то заговорили за ремень грм говорит что 7 лет не менял мол клапана не гнёт и за эти года только вакумник да помпу менял всё. Сам хотел 80 ,прокатился она ну маленькая показалась в салоне для меня в итоге а4б5 1.6 ADP 96г скажем так денег и времени надо не мало что бы до ума чуток довести после прежнего хозяина а работ не мало ещё
Уильямса. Самый оцтойные сервис который я знал. Обманули на 40 баксов. То что сделал мастер было супер месяц два. После началась эпопея. Там наговорили что нужно менять то, нужно менять это...АГА. Кароч кое как я ездил пока не нашел другого мастера, который шарит, берет по адекватной цене и не дурит головы. Он сделал разборку, сборку, настройку, и я забыл вообще про какие либо проблемы. Карб pierburg 2e2, audi b2. Про ремкомплекты лишь ориджинал карб, нужно находить и снимать. Бро, в след раз бери моновпрыск. А лучше всего современный инжектор, но тут тачку менять надо...)) Не ездите на уильямса, может они кому то и помогли, лично я столкнулся с выбрасыванием бабок на воздух. Если что, есть контакты чела по карбам, делает классно.
Насчет положительных эмоций, от машины такого года, один положительный момент - когда ее продаешь) Слишком старая, слишком.
Он может !
Не ломаться !
Котовский. Да поставь ты на нее Январь уже.) Нахрен эти мертвые карбы
Брал бы сразу с моновпрыском или нормальным инжектором и лучше Б4 чем Б3, не знал бы проблем особых.
Что карбюраторы что механический инжектор КЕ это проблемные машины, с ними надо возиться больше чем ездить.
Я купил бочку Б4 с мотором АБК 115 сил, сделал ей подвеску и ходовую, поменял свечи, провода, крышку трамблера и бегунок, ввалил примерно 28тысяч это было в 2006 году. Потом ездил спокойно лет 6, меняя масло, колодки и сайлентблоки передних рычагов со стойками стабилизатора, все остальное работало как часы.
Машина только радовала, масла жрала литр на 10 тысяч стабильно. Проехал на ней 250 тысяч до замены мотора и сцепления, мотор заменил по причине жора 3 литра масла на 10 тысяч, хотя компрессия и тяга была отличной.
Так что советую поставить моновпрыск или нормальный инжектор на Январе или просто поменять мотор на инжекторный с проводкой вместе и забыть про этот пережиток средневековья как карбюратор.
Молодец! Не опоскай руки)
Хаха, нахер этот моник. Я его выкинул и воткнул карб от семёрки. И збс машина прет
А у меня дизель и нет карба но есть ТнВД который ебёт мозг при установке))) Спасибо ваг
Привет из Алма-аты Казахстан
Может нужно было один раз нормально вложиться в тачку и забыть о поломках?! Я лично так и сделал... Правда и сама тачка была в хорошем состоянии. Покатавшись полтора года пришёл момент капиталки, но зато после нет никаких проблем, езжу и меняю время от времени расходники. А у меня между порчим не самый дешёвый в запчастях авто: БМВ 525 е39 2002 года. Капиталка была на пробеге в 315000 км (думаю, что был смотан на 100 тысяч). Просто этот авто, автомобиль-мечта!!!! Для меня. Я стараюсь довести его до состояния близкого к заводу, без всякого колхоза и тюнинга. Всё только в стоке!!!!!!!!!!!!!! Классная машина, мне нравится!!! Хотя до покупки БМВ, как вариант, после ВАЗ 21074i, хотел именно АУДИ 80. Жаль, что в то время не нашёл.....
Механический впрыск иметь в 2019м, вот это жесть, точнее он имеет меня 🙀
Меня он тоже заеб... Ноооо. Взял все сопли в кулак и отремонтировал его. Все поменял. Дозатор до винтика разобрал, промыл в ультразвуковой ванне и собрал. Ух, это было ещё то удовольствие ))) зато теперь 9 литров по городу
посмотрел..... я так понял ты толком то и не искал кто чинит карбы,у меня на протяжение 5 лет была вектра а с карбом. Да попила крови пока не попал к Болику и Лелику. Тачка до сих пор ездит и с расходом все хорошо. Я бы наоборот отошел от моновпрысков и инжекторов..... Они ничего не добавляют и не экономят. Съедает цена на ремонт этих систем) особенно сейчас это почувствовал с системой тси
Дмитрий ГлушакОФФ ооор
Откуда ему знать о Лелике и Болике он на томагочи рос. А так Я тожет был доволен их ремонтом пирбурга 2ее
@@user-id5cu6qb6v они вроде 2ее не ремонтировали
ya slishal oni ne rabotaut davno. eto tak?
Ааа я там тоже был .
Ноймастер. Старых не бывает. Бывает не обслуженные а с таким писимизмом по жизни. Авто это не твое.....
День на ходу, неделя в ремонте - это не про бочку. Своими руками в автомобиль нужно лезть. А если из жопы, то не стоило покупать такой авто...
Да он нытик, думал если масла дольет то всё, ауди должна стать новой... Он просто даже обслуживать ее не хочет, ноет. Как девочка.
Можно поставить карбюратор от восьмёрки солекс,он не парит мозги и работает нормально,при правильной настройке,ну или копи деньги на инжектор
Роман Шариков от нивы надо ставить, а не от восьмерки
Роман Шариков а лучше солекс спорт
Аудюша не виновата, что на ней ездили раздолбаи. В3 отличная машина, как "верный пёс во дворе". 1-я моя В3 РМ 1,8 моно-Jet (8 лет), 2-я В3 АВТ карб. (6 лет), сейчас В4 АВТ моно уже 2 года. Машины 100% надёжные, а с дуру и хер сломать можно. На 1-ой после 540 тыс слегка задрало шейку переднего шатуна (заменил вкладыши и помог "Ресурс")- на ходу по сей день. На 2-ой в гололёд въехал правым передним углом в отбойник (сдуру). Фара, рихтовка, частичная покраска - вот и всё. На мой просвещённый взгляд Audi B3 лучше Audi B4.
Автор Незнаю откуда у тебя руки растут карбюратор это самое лёгкое что можно починить ауди 80 ана и так не ломается вообще хоть и в среднем состоянии авто взять
Купил уставшую бочку и сейчас жалуешься на проблемы....
конечно, у других же они не ломаются и вечные, что за чушь?
Я не сказал , что к других они вечные. Я приезжал к тебе на своей бочке, из вложений только подвеска и проклейка заслонок за полтора года владения. 1,6 70 сил Карб Пирбург 2ее
У меня Ауди 80 в3 на моновпрыске проехал на ней 150 тысяч вложил 130 т.р., но к Монику не лез кроме замены фильтра. Я работал на ней торговым, по мне амортизация меньше рубля на км это круто!
Ээ чувак я на ауди 80 эжу почити 10 никакой проблема нету хоть зимой хоть лета всегада пол пинка расход 8 л отилиный машина .
Жигули 06 98 год ,три года каждый день ездет ,проехала 40к в городском режиме ,поменяны патрубки и помпа...теперь живи с этим.
Ааа забыл акум ещё не давно купил :)
Что же так скучно...
Зря так на карбюратор гонишь. Вот если бы у тебя был механический впрыск, этой серией бы все не кончилось.
если вникнуть, и найти инфу, то это не проблема. Время будет конечно потрачено,но это не такая уж и проблема если вникнуть. Лишь бы до тебя там ему голову не свернули "спецы". На исправном джетронике даже селедка с3 с двиглом PH едет как ракета.
Не знаю че у че тебя так бомбит от карбюратора в целом. Вот у меня ескорт на вебере. 5 лет уже катаю и горя не знаю. Просто как только купил машину, поехал к мастеру и он все поднастроил. И я забыл что за узел вообще
за "карбюратор говно" очень обидно,по сути ничего глобального не сделал ,ну видимо если это не твоя первая машина,или не пришла любовь-злодейка,то в принципе всё объясняет.Но конечно лучше покупать инжекторы и отвозить машины в сервис,естественно же.
Старую машину по любому надо чинить самому. Не надо покупать самые усосаные варианты, и тогда эти аудюхи прекрасно ездят. Смешно слушать про то что ее дорого содержать. И вот сцаные карбюраторы за километр обходить. Только больные люди от них тащатся. Их в дурку надо. Четвертый год на сотке 2.3 инжекторной гоняю. За все время может долларов 700 вложил. С дуру как то все вкладыши поменял, они нормально потянули. Но это по молодости было. А так они ездят и хер их не берет. И теперь сравнить мои вложения и вложения балваников на половиках всяких) Но они не признаются никогда. И без кваттро эти тачки помойка. Нахер не нужны)
У меня выходных нет . Будет ездить
Машина класс, извини но она не для тебя , машина для тех у кого руки прямые. Ты ведь ее продал. Нет? Купи новую себе 15 и увидишь класс. ))))
Подъедь к Лёликам ( в нете нпоищи их телефон или тут спроси полюбому кто то знает ) пусть они те пирбург поставят , у меня б2 1.8 2е2 6-6.5 по трассе . карб сам настраиваю , ща не Минске живу так бы помог тебе.
Эта машина не помойка просто изначально надо брать нормальный экземпляр!!! Ну бери новую в чем проблема. А новые конечно не ламаются!!!)
Если стоит Pirburg2E2 то никакой инжектор не нужен. И динамика лучше и очень экономичен.
У меня точно такая же, только 1.9 дизель
у меня так-же 1,6 дизель 1988 года красная с заводским спойлером)) расход 5 л. на 100 зимой тачка огонь и большего и мощнее нах не нужно!
Эх. Твоими размышлениями о старых машинах и нативной рекламой тоже заставляешь задумать о смене авто. У самого Audi 80 b3 quattro на 2х литрах и 16 клапанах, впрыск motronic (читай k-jetronic). Никогда не думал что так сложно будет найти трамблёр. Родной развалился, на разобрке дали похожий, но он не подходит по креплениям и держится на одном болте без регулировок. Зажигание выставлено неправильно. Лучше так, чем пешком. Да и самое обидное, мотор ссыт маслом, салон в состоянии нестояния, дырявая задняя банка (на кватровую бочку её не найти). Зато максимальная комплектация, вроде бы. Кондей, стекла с люком электро, центральный замок. Но вот зачем оно всё надо, когда ты не уверен что доедешь до места, куда тебе надо? Тачка вроде бы огонь, и зимой просто потрясающая в управление, и удобная и тёплая. Но когда видишь какой фронт работы впереди, опускаются руки.
John Talk ставь электровпрыск! Январь, VEMS, Secu-3, итд. Цена вопроса 30-40 и будет твоя кватра ездить как молодая. Дорого скажешь, зачем вкладывать? Пфф, цену телефона? Да и потом, продав ее и добавив эти 40, что купишь? Калину первого поколения?))
Трамблер станет не нужен, появится человеческая диагностика, итд)
Опять же, глядя как «свежие» авто ссут маслом и приезжают на капиталку к 50к пробега, вот где руки опускаются. Когда тебе надо 0,5М чтобы оживить свое заурядное ведерко. Салон в перешив, выхлоп с нержавейки варят любой. Правда все имеет смысл если Кузов живой.
харе ебаться с ними. Век их закончился давно.
Nick 774 некромантия, это дело на любителя. Не стоит это воспринимать как попытку сэкономить, а скорее как хобби. Как сборку авиамоделей, итд. Есть же любители старых масл каров, автосекта «Бояре», что на 24х волгах, в которые по ляму вкинуто.) их время тоже прошло. А так, по команде дружно садимся в одинаковые прогрессивные Солярисы, и не менее дружно их сдаем #вмитол через 3 года.) Ибо некрухи не нужны
Меня не бесит, любим друг друга по очереди, это техника это нармальна!
не чувак, новые тачки ебаный шлак, который отойдет в мир иной через 5-7 лет. да и нет в них той души и эмоций, которые можно получить при вождении старой тачки, хз почему так, но есть то что есть...
Шеф, усе упропало, шеф!
Ну не то что ваши «приоры»
Ой не стоило брать карбюратор, езжу на 80 В3 91ого на моновпрыске, за 2 года у меня никаких проблем, за 10 лет в семье, больше 300$ баксов в год не улетало на её. В мотор и впрыск вообще не разу не лазили.
Повёлся на внешний вид при покупке. не всё то золото, что БЛЕСТИТ. Свежекрашеная, напомаженая, "салом" натертый салон, чисто отмытый двигатель -это всё не то.Явно готовили авто перекупы. Надо на тех состояние смотреть, и понимать что там надо смотреть.
Я заэбался с этим карбом и продал её, сейчас желею
Поменяй коллектор и поставь моноприск и инжектор
ох , карбюратор , и старые ведра , Как я тебя понимаю , ремонт и настройка раба 50$ пирсбургг 2е2
Привет. Все говорит о том, что нужен инжектор.
Поставь солекс и забудь про карб
А новую бы такую, да?
Терпи ) сражайся , и она ответит тебе взаимностью)
Знал бы сколько я денег зарыл в реалиях беларуси 10/10 людей бы сказали что я ненормальный )
может, этой машине пора в Гатово ?
Не парься
Продай помидорку))
Расскажу свою маленькую историю. Когда я первый раз проехал на а8 д2, сразу захотел себе Ауди. Через некоторое время я купил себе а8 с 4.2 бензин. Она мне так ебала мозг, что просто не передать словами. Потом я купил а8 рестайлинг с3.3тди, такая же хуйня. Каждый месяц по 200-300$ для того чтоб в ней все работало. Запчасти стоят космос... Потом как-то я себя переборол, и, купил Lexus LS460. Поменял только лампочку в фаре. Короче, вы меня поняли. Toyota на самом деле - это качество.
P.S. никогда не понимал людей, которые покупают audi без quattro.
я бензинками наеля, купил б3 1.9 атмосферник и горя не знаю, расход 4-6 саляры...
такая машина не едет, а ползёт
@@min4ik1337 а карбюраторная самолет? Хахаха))) херню пишешь парень...
Вот блин надо жрать пить потом штаны снимать и срать а времени неееет!
Купи а8ку d2-ю. Будет топ проект
Интересно, что больше мозг может вы*%@ть, Кейхен на Аудюхе, или "легендарный" KE-jetronic Мерса
С КЕ-джетроником все очень просто. За 300$ ставишь электронный впрыск и забываешь навсегда
про такой ты трепет рассказываешь ......у меня бочка шесть лет уже ......иду к ней утром и не переживаю ......и трепета ни какого не испытываю и под капот не люблю к ней заглядывать ......уверен , что если есть бензин .......и акум ...крутит она заведется с пол пинка и поедет куда нужно ......смысл твоего блога ......СМОТРИТЕ ребята я открутил у нее то , что должно быть ............и почему - то .......она ......не работает .............открути колеса все три которые у тебя есть .
Легендарная машина, качественная, у меня Ауди 80 б3 1991 года,1,8 мотор, подсоса нет, впрыск даёт, автоматически прогревает. Сам езжу на газу, прогреваю на бензине, расход минимальный, за 7 лет я перебрал только коробку,масло менял во время, а ты ноешь что машина ноешь дерьмовая мол.
У знакомой Ксении Степановой?