Туполев Ту-22. Советский Сверхзвуковой Бомбардировщик
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2021
- Туполев Ту-22. Советский Сверхзвуковой Бомбардировщик
За этот самолёт свои жизни отдали десятки летчиков. Им был Советский дальний тяжёлый сверхзвуковой самолёт конструкции КБ Туполева Ту-22, наши летчики его называли Людоед и не спроста, был принят на вооружение в 1962 году и с тех самых пор вплоть до конца своей эксплуатации в середине девяностых за ним тянулся шлейф дурной славы. Безопасность Ту-22 всегда ставилась под большое сомнение из-за многочисленных чрезвычайных ситуаций и катастроф с человеческими жертвами, так как недочетов в нем было столько, что бились на нем как испытатели, так и строевые летчики. Тем не менее самолёт простоял 30 лет на вооружении, а также на его базе был создан Ту-22М, который до сих пор стоит на вооружении.
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Туполев Ту-22 - советский дальний тяжёлый сверхзвуковой самолёт конструкции КБ Туполева. Строился в вариантах бомбардировщика, ракетоносца, разведчика и постановщика помех. Предназначался для замены парка машин типа Ту-16. В дальнейшем ударные варианты Ту-22 были полностью заменены на различные серии Ту-22М. Эксплуатировался с 1962 - 1994 (СССР, Россия). Было выпущено 316 единиц.
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ту22 #туполев #бомбардировщик 
Авто/Мото
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
Хотелось бы узнать пожелания зрителей по поводу следующего героя видео. Пишите ваши комментарии!
Мясищев М4!!
@@northern-ace2338 поддерживаю!
F-111
Про F-4 было?
Ту-22М4 или су-24
15 лет пролетал на Ту-22 в качестве командира корабля(Нежин, Озёрное), с большой любовью всегда вспоминаю об этом самолёте и полётах на нём. Не знаю ни одного лётчика, отказавшегося летать на нём-все гордились тем, что летали на "шиле". Большинство катастроф на Ту-22 произошло из-за человеческого фактора, т.е. из-за ошибок лётного состава. Наибольшей трудностью при его освоении была посадочная скорость-310-330 км/час. Такой скорости на посадке не было даже у истребителей... Все лётчики, летавшие на разных типах самолётов и Ту-22, всегда считали именно Ту-22 своим любимым самолётом.
Здравствуйте! В Озерном в какой эскадрилье служили?
@@user-kn7pu2dp4t в воображаемой
Нежин и Озерное на Украине, служили ли вы там после распада СССР?
Я видел много печальных кадров как бомбардировщики доставшиеся от СССР уходили в небытие, но подробностей очень мало
Буквально что борта резали американцы на американские деньги и за газ нам могли отдать больше бортов чем дали
И теперь это геноцид авиапарка надо превращать в прирост или устойчивую популяцию больших птиц.
Может поведаешь что-то выходящее за рамки широко известного?
Буду признателен
@@northerner4913 Перегнали все самолетики в Белую Церковь где их и утилизировали вот и все новлсти о 341 ТБАП, после распада СССР.
Ту-22м и просто Ту-22 это совершенно разные машины. Так что утверждение что Ту -22м(м3) созданы на базе Ту-22 ошибочны. Почитайте историю создания этих самолётов и сами поймете что так.
Да. то, что он "создан на основе" и эта буковка "М" (типа модернизированный) - это уловка самого Туполева, чтобы раскрутить партию на бюджет под новый самолет, по факту же, ТУ-22М - это совершенно новая машина. Достаточно посмотреть на расположение двигателей и как следствие центровку; изменяемую стреловидность крыла ТУ-22М. Общего между ними пожалуй меньше, чем отличий.
@@basil0607 Не правда ваша, дяденька Биденко. Сохранение названия в данном случае было продиктовано исключительно сохранение в секрете факт создания совершенно нового самолета. Что и сработало весьма хорошо. Тем более после подписания договора СНВ1, Ту22б , который не влезал никаким боком в понятие "стратега" , своими ТТХ несущего серьезную угрозу на всех театрах, прикрыл появление Ту22М2 своим названием. И американцам пришлось потерять н-ное количество времени на внесение нового типа в договор, а так же на обговаривание удаление с нового самолета системы дозаправки. И опять же - пойти на серьезные уступки СССР.
Хрущев был настолько помешан на ракетах что не давал денег на разработку новых самолётов вот Туполев и развёл его на вроде как модернизацию а на самом деле сделал совершенно новый самолёт.
Вроде в конце видео так и сказано
Конкуренция самолетов происходила не по их летным характеристикам, а по степени влиятельности главных конструкторов
Ну это уже политика внутренняя война...
Не без этого. Плагиатор Туполев имел блат.
@@oleh3318
А уж сколько премий и медалей он за этот "людоед" получил...
@@efimovfamily4477 а разработчики хастлера и старфайтера чо получили?
Ну так и 22 Туполев и 22м Туполев.
Что не так?
У нас в Нежине стоял полк таких. Разворачивались после взлета над моим домом, каждую заклепку, лица летчиков было видно! Красивущая машина, не возможно было не влюбиться!
Ну ты и "загнул"...))
А я на этом аэродроме в Нежине срочную служил 83-85 г. Вид этого самолёта впечатляет. Это была действительно мощь державы!
@@tyus-valery .
.да и вид его, скорее не впечатляет, а ужасает (имел возможность осмотреть его днище и шахты катапультирования экипажа).
@@hose1205 Ну, это как кому. Есть люди, которые и от велосипеда шугаются.
@Кот Мурзик Согласен.
Красивый самолёт. Уникальный. На нём летали асы с большой буквы. Людоедом его называли те кто не летал. Летчики любили его и летали на нем без проблем. Сказать можно хоть что если сам на нём не летал. Я бы с удовольствием полетал бы на ту-22. Шило ещё бы летал если бы не развалился СССР.
Очень хороший исторической ролик лишенный псевдопатриотичной напыщенности.
Шура, коль ты тут. Думаю, можно было бы осветить тему тяжёлых бобров (Ту-16, Ту-22, Вулкан, Б-58 и так далее) в рамках тундры. Да и вообще, есть группа каналов, которые я с радостью смотрю. И ты, "Про авиацию", и ты, Шурик, и ещё пару
Благодаря вам, я действительно преисполнился в своих познаниях
Спасибо большое, мужики, за контент)
@@banzaioperator4361 и тебе спасибо)
@@id_Usher А ему нужно хвалить было? Если высокая аварийность, что теперь? Молчать об этом? Су-24 такое же ведро. Мне довелось с лётчиками пообщаться, которые после выпуска уж очень не хотели распределяться на Су-24.
@@SHURIMAN ну так и у других самолетов высокая аварийность, те же А-5 падали по более. Ну так автор в видео про А-5 тихо умалчивает этот факт, а тут выпячивает и придумывает отсебятину, никто и никогда не называл "шило" "людоедом". И почему то его 20% стали 1/4.
Ну да! Обос..ал прекрасный самолёт и ни какой псевдопатриотичности...
Люблю такие информационно-исторические видео.
Спасибо!
В 60-х г.г. в моих родных Мачулищах на этих красавцах летал замечательный летчик А.В. Долгих. Вечная ему память!
Служил срочную в ВВС дальней авиации, в Зябровке. Как раз с этими красавцами. За полтора года службы 89-91(после учебки) одна авария с этой птичкой была, сейчас не помню точно, то-ли шасси не вышло, то-ли во время посадки поломалось, в общем его стянуло на грунтовку. Все остались живы-здоровы, и не помню чтобы его называли "людоедом".
Правда после дембеля, где-то через год + - , самолёт на взлете потерпел катастрофу, весь экипаж погиб.
Было такое. ПГТ- Тереховка. Столбы срезал как спички. Экипаж погиб.
Константин Боровенский Привет,земеля!!! Я тоже Зябровка срочная в 86-Ом после ШМАСа в Вышнем Волочке!!! Рад встретить однополчанина в/ч 65358, 190 ОДРАП!!! ✊✊✊🙌🙌
Вчера смотрел ролик об этом.
@@Oberon_Boost Из Зябровки? Кинь,пожалуйста,ссылку!🙏
А "Людоед" это фантазия автора... Очень похоже на работу пропагандиста... так по мягкому втирает о людоедстве в совке... Машиной Ту-22 по праву можно гордится. И долгая её служба, и масса модификаций говорят за это.
Очередной великолепный видеоролик, только вот во время просмотра прошлого думал, как было бы интересно послушать от Вас историю идейного визави B-58. Огромное спасибо. Раз уж вы рассказываете о сверхзвуковых бомбардировщиках, то могу предложить в качестве героя следующего ролика европейского коллегу B-58 и Ту-22 - Dassault Mirage 4. Или, к примеру, британский сверхзвуковой бомбардировщик, которому не суждено было встать в строй ВВС туманного Альбиона BAC TSR-2. Так же на русском ютубе никто не разбирал американские самолёты "сотой" серии: F-100, 101, 102, 103, 104, 105 и 106. Как вариант для "марафона". Вот забавно, что сам очень много читал об этом, но с качественной подачи в видео и переслушивать и пересматривать куда приятнее.
Спасибо! Обязательно учту ваши пожелания.
очень интересно, спасибо! Был удивлен, когда увидел своих бывших коллег-конструкторов, правда с'емки сделаны в ОКБ Микояна🙂
Аэродром базирования - Зябровка, моя малая родина. Несколько моих друзей детства потеряли своих отцов в катастрофах.
Капризный в управлении самолёт, (впрочем, как многие туполевские машины) унесший много жизней...
Это точно!
Один ту 104 чего стоит .
@@user-fi8wx2oo6j Шло освоение мощной реактивной тяги...
Много завистников было у АНТа...
@@astonmartin2780 .........поэтому и самолеты его падали?
Помню как Ту-22м? ночью летали гул стоял такой, что стёкла в деревянных окнах дрожали.Телек на максималке не слышно было. Короче пипец. Дивизия стояла. Взлётка ~3 км от дома. Нач.штаба Джохар Дудаев. За видео зачёт.
Спасибо!
Белая?
Дудаев детал на Ту-22М2.
На аэродроме иногда стёкла лопались, когда Ту-22М2 взлетал, а в гарнизоне, за 3 км, дребезжали. Шумный самолёт, пипец!
Полтава?
Ту-22 и ту-22м это два разные самолёта. Достаточно посмотреть на внешний вид обеих. Ту-22м там вообще была детективная история с его созданием.
Ооо!Ну Наканечто хорошие видео об этом самолете!Пусть и людоед но красивый!
Спасибо!
Серьёзно? Людоед но красивый? Интересно, гробы для пилотов тоже корасивые? Детки без отцов остались, но зато самолёт красивый...
@@oleksandr-petrovych ем,извините конечно но я не говорю о летчиках не о потерях.То что происходило было очень страшно.Но я не веду тему о детях и семьях лётчиков я виду тему о необычности фюзеляжа машины,необычного расположения двигателей,формы кабины,крыло,расположения людей.Эта машина очень интересная.А вы тут начали мне о детях говорить.
Ту-22М совсем другая машина.
За видео спасибо.
Конечно, Ту-22М координально другая машина, но именно благодаря опыту создания и эксплуатации Ту-22 был создан Ту-22М.
@@proaviatsiyu да, я соглашусь насчёт опыта.
тут вроде и не сказано что ту22 и ту22м одинаковые ...на ТУ 22 М учли все ошибки которые проявились на ТУ 22 ...
Не на базе, ТУ 22М совершенно другой самолет, названия похожие чтобы завести МО в заблуждение, т.к они не соглашались выделять деньги на проэктирование другого самолета. Поэтому работы проводились под видом модернизации ТУ 22.
Именно так, но автор ролика такой автор, что даже не упомянул об этом. Да, самолет, ТУ22, был не самым удачным и это мягко говоря. Но посмотрите на другие страны, если ТУ22 это Людоед, то кто тогда B58 ? Или сотая серия с буковкой Ф впереди ? Все страны прошли через это, но автор решил, что патриотизм не в моде, и выдал субъективную оценку самолета исходя из своего понимания, а точнее не понимания ни того времени, ни того политического положения, ни технических возможностей.
Юрий Мясников Самый аварийный у капиталистов был F-104G.
Отличное видео. Информативно плюс история
Про Людоед слышу впервые, вот Шило точно называли, ролик хороший, спасибо
Такое прозвище было ,еще и Вдоводел...
Прослужил на этом самолете 7 лет, старшим техником. Про Людоеда не слышал никогда. Всегда звали "ШИЛО"
У нас в городе они базировались) прикольные штуки
Выглядит и вправду восхитительно.
..лётчики его называли." ревущим зверем"".... и да..был сложным..Но...для подготовленных летчиков,был супер самолётом...
Вот он- красавец! За год срочной в Зябровке под Гомелем в 86-Ом ни одного не упало! 👍🤔
Ну 3 самолета разбились- Кто говорил - диверсия, Кто- раздолбайство. Один точно при перегоне вроде в Иран- упали в лесу недалеко от Нас( Г. П.- Тереховка) , второй на окраине Тереховки- люди видели как падал, как экипаж выпрыгивал с высоты, столбы срезал как спички- вот такие дела
На самом деле Ту-22М это совсем не модификация Ту-22, а совершенно новый самолёт. Хитрость с "М" понадобилась КБ, чтобы проще было выбить ресурсы на типа модернизацию
Конечно, Ту-22 координально отличается от Ту-22М. Но по "бумагам" это модификация, вдобавок можно отметить что если бы у Туполева не было опыта по Ту-22, то и Ту-22М не было.
@@proaviatsiyu Согласен, только "кардинально", а то кровь из глаз))
Это все одна семья...и про родитель ТУ22м является ТУ22...а хитрости с "М" это гриф секретно ...видимо вы имеете допуск )))))
"Слепыш" -катапультирование вниз ,дыхание только чистым кислородом ,тесные кабины ...Ту-16 сказочно удачная машина ,которая и до сих пор имела бы актуальность.В Афганистане использовали в качестве бомбардировщиков Ту-22м3 и Ту-16 (могли неси бомбу ФАБ-9000) ,а Ту-22 только в качестве постановщика помех .
Согласен на счет актуальности Ту16 ..китайцы мудрее создателей оказались...
@@proaviatsiyu Сняли с языка про Китай .Разговаривал с летчиком в запасе летал на Ту 16 о планере отзывался с восторгом говорил вечный .
@@user-sy4lk8yz8i Про Ту-16 и не говориться что самолет плохой ...отличный самолет..
@@proaviatsiyu
При чем здесь мудрость китайцев...
Если меченый и ебн легли под матрасников.
Зы
"Барсуки" бы и в САР пригодились бы как никто. С Гефестом им бы не было равных по параметру стоимость/эффективность
Чепуха, Ту-16 был с массой проблем, поскольку первое изделие такого класса с трд. Удачной машиной можно назвать ту-95.
Впервые слышу про такое прозвище. Машина сложная , обошлась дорого во всех смыслах. Так долго держали только для симметричного наполнения авиапарка.
До сих пор помню, как техники меня малого подняли в кабину Ту 22, как в лифте. Тогда они со штангами дозаправки стояли, воинственно смотрелись.
Повезло вам. Хорошие воспоминания!
На базе Ту-22 Ту-22М не создавался ибо от Ту-22 у Ту-22м осталось только передняя стойка и водило для перекатки. Симейство Ту-22м, Ту-22м2, Ту-22м3 это новые ЛА на котором установлены и новые двигатели.
Какая красивая машина ТУ-22.
побольше бы деталей и историй связанных с самолётом - и было бы совсем хорошо)
моторы в хвосте и выше оси корпуса , конечно будет вибрация носа на сверхзвуке. Понятно что крыло меняло угол только при взлёте и посадке ,потому моторы сложнее в крыло ставить ,но позже пришлось как оптимально лучшее.
И что в Ту-22М в базе от Ту-22?
Абсолютно новый самолёт.
Который Туполев проталкивал на конкурсе .
Основным конкурентом которому был Т-4 сотка Сухого.
Туполев дурил голову комиссии , что это якобы модернизация Ту-22. Так и появился Ту-22М.
Причем тут Сотка Сухого? Это самолет другого класса от Ту-22м. Сотку сняли из-за Ту-160.
У Туполева почти все самолеты были сложные в пилотировании и не прощали ошибок. Очень часто шли в серию сырые, с множеством болезней, эргономика и комфорт экипажа зачастую были вторичны. При долгих полетах выматывает, накапливается усталость, теряется внимательность и как следствие аварии и катастрофы. За это многи заплатили своими жизнями, и военные и гражданские. Причины в спешке при создании самолетов, и то что многое в авиастроении СССР КБ Туполевым делалось впервые. Да и движки всегда были проблемой в СССР. Лично мне больше по душе Илы.
И что характерно - людоедом, истребителем летного состава, вдоводелом Ту-22 называют только эксперты, видевшие этот самолет лишь на картинках, и им рассказал кто-то со слов свояка, племянник которого видел однажды этот самолет в небе.
От летчиков, технического состава, причастных слышал только положительные, а то и восторженные отзывы.
Срочку служил 89-91 в Озерном, там эти красавцы летали.
Машина легенда,как пишут покойные конструктора Ту-160 В.Близнюк,А.Туполев и другие в своей книге Правда о сверхзвуковых пассажирских Самолётах был использован при разработке Ту-160 !!!
И люди которые конструировали и осваивали сверхзвук ..то же Легенды...Слава и почет им...
Конструкторы.
@Sergey Mirgorodshenko да что ты понимаешь? Только шовенистов гаразд читать та на аватарку ставить?
Посмотрел я на аварии Ту-160. Чё то их преступно мало.
As of 2021, it is the largest and heaviest combat aircraft, the fastest bomber in use and the largest and heaviest variable-sweep wing airplane ever flown.
Не веришь мне, почитай наших заокеанских хоз... Партнёров.
В СССР никакой не Туполев выходил с предложениями, а один из военных институтов. В данном конкретном случае НИИ выдало ТЗ на самолет в противовес аналогу X-58 "Хастлер".
Если не ошибаюсь, в фильме «Нежность к ревущему зверю» как раз он и снимался.....
В фильме сняли Ту 134УБЛ!
Да силуэты самолетов похожи.
@@proaviatsiyu ТУ-134 УБЛ как раз и делался для обучения летчиков на взлете и посадке как на ТУ-22 или типичных ему с ограниченным визуальным обзором .
@@user-fk5md9qw5m 134УБЛ делался для обучения на Ту-22М у 22-го другая форма носа и совершенно другие посадочные углы и скорости. В фильме же с ним сняты общие планы(Хотя есть слухи что пересняты и в первой версии был непосредственно 22-ой, но потом спохватились что машина секретная). На ряде же крупных планов явно видно Ту-22(Например характерные кресла на 22 минуте)
Ошибаешься, Ту -1344 УБЛ
... просто тогда сверхзвук можно было добится только на такой компановке машины, с таким миделем ... Воте сли бы тогда нашли способ всё-тоаки катапультирования вверх, тогда и судьба, и любовь лётчиков к этому самолёту была другая... А здесь, если вверх, - задивают киль, если увеличить заряд, - ломают позвоночник... Если сели на брюхо и не дай Бог загорелись... кажется в кабине был топор... Сейчас уже точно не помню, разбирал его на ремонт, и собирал после ремонта, систему управления штурвальных колонок, последний раз в 1979-м...
У КБ Туполева были неудачи: это Ту-104 и Ту-22. Да и к Ту-144 много вопросов...
В чем были неудачи с означенными типами? Как вы оцениваете успех с DH106???
Считаю, что создание и принятие на вооружение данного самолета, также и ТУ-22М3 было ошибкой, лучше бы модифицировали и продолжали выпуск ТУ-16, который был безопаснее, дешевле и универсальнее как бомбардировщик, ракетоносец и разведчик, проще в эксплуатации, он мог бы и сегодня летать как летает его китайский аналог. Никаких глобальных преимуществ ТУ-22 перед ТУ-16 не имел кроме сверхзвука, который был сомнительным преимуществом, а недостатков было куча.
Отчасти согласен с вами. Но нам с вами рассуждать легко живя в 2021 году, а тогда люди стремились быть быстрее и выше всех. Поэтому сначало появление B-58, а затем и Ту-22 было вполне логично.
Ту 22m не строился на базе своего старшего брата это был совершенно новый самолёт фезюляж , новое складное крыло и самое главное движки
И можно разные конструкторские КБ истории создания по годам. Двигателестроение, эволюцию. Все истории КБ - сплошной героизм и гордость.
у нас не было и нет двигателестроения - неудачно пытаемся копировать западное и до сих пор ничего не получается(
@@user-og3fb6ui2e
Похоже не в теме.
@@user-vo2kv5hj6y это ты не в теме и судишь поверхностно, не зная ни истории разработки, ни эксплуатации
@@user-og3fb6ui2e
Вся мировая наука это копирование, интегрирование базы и создание на этой основе своего. Автоматическая соревновательная глобализация.
Двигателестроение самая сложная составляющая.
Советское двигателестроение в 70е-80е уникально в эффективности.
Потом 90е. Всё остановилось.
Теперь возрождение. Как с нуля.
@@user-og3fb6ui2e
Конечно не знаю. Ни создание реактивных, с немецких трофейных, ни Архипа Люльку и тд и тп
Трать виртуальные чернила в другом месте. Разговор всепропальщиков на других форумах.
Первый сверхзвуковой ударный стратегический в СССР.Сравнивпйте с подобным у вероятного противника.Как у них там были дела?Все ли было ровно и розами усеяно?
Не был он «стратегическим». «Дальним» назывался.
Ох уж эти изделия Туполева и щит Родины...
В 80-е так часто слышались барьерные взрывы, я с биноклем выбегал, и не успевал определить модель-на 2-3махах фигачили. Теперь наши дети даже не знают что это такое.)) Регресс полный.
Когда страна живет мирно это не надо.А если хочет воевать...то...надо.
@@Valdemar67 хочешь мира- готовься к войне!
На каких 2-3 махах? Выше 3м мог летать только МиГ-25
Интересна была бы тема покорения скорости самолётами.
ТУ-22М разрабатывался.как новый самолёт, а не на " на базе ".
А как 20% потерь превратились в «каждый четвёртый»? Автор арифметику забыл?
Обожаю ваш канал
Спасибо1
Очень красивые превью вы делаете! Есть свой стиль)
Спасибо, стараемся!
Надо быть фанатиком, чтобы такую тему постоянно готовить в одиночку)
Спасибо! Только попросил, и вот оно!
Спасибо!
Сверхзвуковой дефектоносец.
Есть пожелание убрать голос как у робота. А речь о том что 22М на базе 22 странная . Компоновка также но остальное .....а в остальном-лайк.
Спасибо за пожелание...хотелось придать суровость и серьезность тому делу когда шло освоение сверхзвука...))) А база ТУ22 в том что на М-ке учитывались все те просчеты и ошибки которые были допущены на ТУ22
да уж! это вам не Мир авиации с Андреем Крюковским!
Супер, очень интересно!
Аварийность американского аналога X-58 просто зашкаливала.
«X-58» - это что?
Я на своём китайском мопеде тоже не делаю много махов. 2-3 не больше, на четвёртом он почти всегда заводится.
🤟🤟🤟☝️✌💪👍
какое-то странное жонглирование терминами и количеством машин. Когда речь о "людоеде", постоянные намеки на весь парк, а когда говорится о модернизированной версии, где исправили много проблем, говорится, что она пошла под сокращение. Но факты-то иные! Действительно, первый ту-22 был очень проблемным, но работа по его исправлению и замене началась практически еще на испытаниях и основной парк укомплектован вовсе не первой версией самолета.
Наконец, аварийность - это вовсе не 100% разбитый самолет. Это любая авария, в том числе если самолет просто выкатился за ВПП.
И в стиле Солженицына намеки на триллионы погибших пилотов без озвучивания фактов, хотя официальная статистика по инцидентам существует и она скромнее.
А в 1996, при снятии Людоеда с вооружения ещё было кому вздыхать с облегчением?
Вроде в тот период боевая работа, как и учебная, были свёрнуты до минимума.
Да ну? начиная с 1992 г. в Моздоке аэродром не выключался, Су-24,25, вертолёты, Ту-22м3 (иногда с посадкой)
Говорите как есть: в Афганистане наносили бомбовые удары по аулам, уничтожали их вместе с жителями, не щадя стариков, женщин и детей.
Видимо других вариантов не было....или вооружение не позволяло..
Ну вы перегнули палку потери мирного насиление мизерный процент по сравнение с американцами вот кто так это они не кого не щадят
Отличный ролик.Спасибо.
Спасибо!
... служил я на этом изделии, согласен с большинством утверждений 😔
Барановичи?
@@marktyrykin4565
Белая
Не знаю, может это у меня какой-то долбанутый фетиш, но мне визуально нравятся самолеты, которые ИРЛ считаются не удачными. Ту-22 Як-27 F-104 B-36
Почему это В-36 неудачный? Он просто опоздал со временем ввода в эксплуатацию. А огромные водородные бомбы первые криогенные тритиевые только он мог брать, пока не довели В-52.
@@alexivanitsky3100 ну как минимум из-за шутки two turning, two burning, two smoking, two joking, and two more unaccounted for))
@@HET0PT , просто 6 четырех рядных звёзд и 4 турбореактивных двигателя на 2 пилонах. Ад бортинженера
Млять, вот эти "наши лётчики называли его" - это признак того что будут втирать дичь.
Как самолёт у которого даже название такое же,может быть другим!?🤣👍
А это правда,что " смертовозов- спиртовозов" изготовили 300 шт и 100 из них разбилось.
Туполев, пользуясь авторитетом и связями, протолкнул совершенно сырой, и местами конструктивно неудачный самолёт - лишь бы получить госзаказ. И последующая "модернизация" - на самом деле создание совершенно нового самолёта. Просто под новый самолёт Туполеву быине дали денег, а на "модернизацию" - пожалуйста. Технически между Ту22 и Ту22М - ничего общего
Касательно В58 "Хастлер" - аналогом в союзе ему мог бы стать М50 Мясищева, но его так и не довели до проектных показателей, и в серию он не пошёл (вообще у КБ Мясищева интересная, но печальная судьба). Ту22 по классификации оказался в общем то без "одноклассников" - недо-полу-бомбардивщик. Когда то было понятие "бомбардировщик средней дальности". Ту22 попадает в эту категорию.
А что до короткой карьеры В58 - то тут все просто - американцы очень хорошо просчитывают тенденции развития. На конец 60х концепция "выше+быстрее" исчерпала себя, в силу развития систем ПВО. Это и поставило крест на карьере В58. А вот в союзе этого не поняли - и продолжали лепить системы по принципу "в лоб" - то есть "выше/быстрее".
И ордена
очень круто)
Спасибо!
Это с каких пор Ту-22М основан на Ту-22?
При испытании надо было и Туполева посадить в самолет тогда бы почесался поосновательней, сколько жизней этот человек сгубил своими самолетами мама дорогая
Отличный ролик 👍
Спасибо!
Сколько уграли людей, техники и денег. Дорогое величие.
Интересно, в где Вы живёте?
@@user-rr4hw5ed3q , в бывшем сссре.
@@user-wp1yq3bk7w Вы сидели при СССР?
По какой статье ?
@@user-rr4hw5ed3q , кстати о самолётах?
@@user-wp1yq3bk7w Кстати, дорогом величии - это о самолётах ?
Или Вы на Украине живёте ?!
Самолеты семейства Ту-22М не созданы на базе самолета Ту-22, это попытка Туполева реабилитироваться за откровенно сырой Ту-22 - сделать абсолютно новую машину. Трюк с буквой М в названии - попытка выдать ОКР по новому самолету - за модернизация старого, не очень успешного самолета...
В 15 ОДРАП ВВС ДКБФ (АС Чкаловск, Калининградская область) - первые самолеты получили в июле 1962 года, ровно через месяц - 27.08.1962 произошла первая в полку катастрофа (из-за КПН на взлете разбился экипаж майора Переведенцева Н.А.). За годы эксплуатации с 1962 по 1989 год - в полку потеряно 9 самолетов...
Спасибо!
Самолёт ТУ 16 забрал около 700 с лишним жизней..
А ,,гандола" точно через ,,а" пишется? На 7.20... Я всегда думал что так другое слово пишется.
а хастлер тоже был крайне авариен кстати
Так и было...первый сверхзвуковой ...на котором учились делать и летать быстрее и выше всех...база для ТУ-22М и всех его модификаций до ТУ22м3м(секретного) Автору пять балов...
290 ОДРАП Зябровка
Да экипажам бы только не летать, получать пайки и звёзды и сидеть на опе
Почему- то, очень много негатива, и даже грязи, в адрес данного, самолёта. А тем не менее, эта машина достойна восхищения. Нашему народу, лишь бы что обосрать; прямо, - хлебом не корми!?...
Если 'заморочиться', и почитать про создание, становление, эксплуатацию, данной машины, то будет только уважение, и восхищение. А если, соответственно, и изучить так называемую 'высокую аварийность', выяснится, что причина была ни столько в самой машине, сколько в её использовании. То неправильно установят оборудование, то ни тот подшипник, то ещё что-нибудь; странно то, что были многочисленные ошибки, и пилотов, и ремонтников, и даже на заводе- изготовителе. И ни надо всё валить, только на машину! Также, касательно 'аварийность', необходимо 'сделать скидку', на освоение сверх- звука. При освоении нового, очень часто происходят непредвиденные ситуации; от того они и, 'непредвиденные', что это что-то неведомое.
Да, и почитайте, (заодно), про американский 'В- 29', - сотни разбитых машин, сотни погибших пилотов, и крайне бесполезное и неэффективное использование! И вот странно, - 'людоедом', его, почему-то, ни называют!!!???...
Интересный рассказ, крайний сожалению трагический... От себя, лайк
Так покоряли наши летчики-герои сверхзвук...
туполевская техника вся трагическая( как его к пассажирской авиации подпустили - не понятно
@@user-og3fb6ui2e Туполев был человек Сталина....везде зелёный свет был...за все грехи глаза закрывали..вот так и пришел по инерции..
@@proaviatsiyu это понятно, только аварийные пасажирские перлы этот политикан-недоконструктор сотворил уже далеко после 1953его.... вот это не понятно даже с учетом некоторой инертности
Ну что странного это же ТУ, то штопор то подхват.
Ту 16 удачная машина.Ту- 22м2 и 3 отличные.вот Простой 22 конечно не удачный
Однозначно респект авторам канала! Таких каналов очень мало, тем более Sky в последнее время занимается какой то хернёй. Единственное советую поработать над голосом. Тембр очень крутой, но звучит пока сыровато. Ну это можно исправить!)Спасибо за контент)
Спасибо!
А почему "двухэтажное" остекление кабины?
Одна летчик инструктор, вторая летчик
Печальный самолётик. Статистика неудачный. Его сняли . но он продолжает забирать жизни.
Попытались сами самолет сделать, без немцев? :))))))
Здравствуйте ..хотелось бы знать каким образом .. немцы помогали Русским в Авиастроении...
А что , у ФРГ есть достойные самолеты??? 😂
@@proaviatsiyu Поинтересуйтесь, например, о том, как и кто создавал ТУ-95.
@@johnjohnson5706 интересно...
@@proaviatsiyu Кстати, очень интересная тема. Поскольку у нас засекреченно всё что нужно и не нужно, и всё созданно исключительно "гением советскоко народа", то если копнуть поглубже, там такое вылазит...... Вот тебе еще на затравку - что за двигатель такой дивный, для Миг15, создал "советский народный гений"? ;)
Ну и прозвище у аппарата.
Жесть,в него даже садиться страшно должно быть,а еще и летать надо было.
Я смотрю тут комментаторы такие же суицидники как лётчики летавшие на этих людоедах.Самолёт без катапульт как гроб без крышки.
F-104 naziwaut na Zapade Wdovodelatel -prozent katastrof-ogromen !!!
Какой же он красивый
слышал только ,,слепой"и ,,шило" ни каких людоедов не слыхал.
Туполев никуда не обращался, а получил разряжение на разработку сверхзвукового бомбардировщика. Нужен был ответ на американский B58.
Самолет разрабатывался в КГБ, чтобы выполнять план по уничтожению летчиков.
301 создан, 70 разбилось
Про авиацию от бывшего Минстеця.
А кто вам сказал, что Туполев какой то гениальный конструктор? Опытный - да, жесткий - тоже да, имевший связи с высшим руководством страны - конечно, но на этом все, он шел по костям людей, старый, упрямый, сварливый дед...
Он и есть людоед
Ту-22 и Ту-22М, ничего общего друг с другом не имеют. Так что не надо тут...