Заведи найди какой цилиндр не работает,либо провод снимай либо сделай замыкалку ,возможно повышенный уровень топлива,проверь провода ,крышку и бегунок и свечи на стенде,и т.д.,может большой зазор в контактах, и не забудь что может быть подсос воздуха ,через тотже вакумник например либо через прокладку коллектора на входе,искривленная подошва карбюратора вследствие пережатия ,на заведенном двигателе брызни хотябы водой с распылитея ,в подозреваемое место подсоса воздуха,кстати свечи могут давать пропуски на горячую ,хоть и на стенде работает идеально...и еще одно, поставь безрезисторные свечи ,по моему они с завода шли,и провода проверь сопротивление,т. к.угольные его имеют, и так как на контактном зажигании в москвиче говорить о безбашенной искре не приходится, то могут быть потери ,на дальний цилиндр, уголек в крышке тоже имеет свойство херовничеть,прозвони и пружинку проверь,самое хреновое это нет нормы компресии в каком нибудь цилиндре.
Если малиновые провода одножильные индукционные то это оригинальные провода и по технологии превосходят новодел который выпускают сейчас в виде многожильного медного провода. Новое не значит лучше. В новых проводах вообще утрачена технология индукционного усиления импульса. Поэтому посмотрите внимательно на старые провода и если они одножильные (витые наподобие спиральки в изоляции) то лучше их вернуть назад.
Тоже москвич все перепробовал , мотор двоит , карб отлично все ставили на другую машину , бабина новая , трамблёр новый , вакуумный впорядке хз что еще
Видно же, что дым черный летит из глушителя - это жутко богатая смесь значит. Даже на подсосе не должно быть такой копоти. Разумеется, он будет с пол тыка заводиться на такой богатой смеси, но вот ровно работать не будет.
@@Moskvich-412IG, да много чего может быть, в зависимости от того, насколько белый дым. Ты можешь сизый дым назвать белым, например. Вообще, белый дым и троение - это попадание антифриза в цилиндр, или на впуск. Но запаха гари при этом обычно нет.
Недавно был у меня такой случай. На 412 проводил ремонт трамблёра, поменял контактную группу, кондиционер и смазал маслом войлок, который обеспечивает чистку вал трамблёра. Запустил движку с пол пинка и поехал. Через пару минут дрыгатель начал так дрыгаться что чуть не глохнет. Я просмотрел все провода, свечи...... Причина была до ужаса проста. Слишком много масло капнул на войлок и оно при вращении вала попадало на контакты.
Подскажите пожалуйста, у меня Москвич 2140, первая передача работают как повышенные, то есть кое как машина трогается с места из-за чего это может быть?
во первых обрати внимание на коллектор!он должен качественным ибо топливо обогащенное кислородом самотёком течет в цилиндры.Во вторых смотри клапана(нужно замерить давление)Затем распредвал,и уж потом трамблёр как ты пробуеш!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Заведи найди какой цилиндр не работает,либо провод снимай либо сделай замыкалку ,возможно повышенный уровень топлива,проверь провода ,крышку и бегунок и свечи на стенде,и т.д.,может большой зазор в контактах, и не забудь что может быть подсос воздуха ,через тотже вакумник например либо через прокладку коллектора на входе,искривленная подошва карбюратора вследствие пережатия ,на заведенном двигателе брызни хотябы водой с распылитея ,в подозреваемое место подсоса воздуха,кстати свечи могут давать пропуски на горячую ,хоть и на стенде работает идеально...и еще одно, поставь безрезисторные свечи ,по моему они с завода шли,и провода проверь сопротивление,т. к.угольные его имеют, и так как на контактном зажигании в москвиче говорить о безбашенной искре не приходится, то могут быть потери ,на дальний цилиндр, уголек в крышке тоже имеет свойство херовничеть,прозвони и пружинку проверь,самое хреновое это нет нормы компресии в каком нибудь цилиндре.
Если малиновые провода одножильные индукционные то это оригинальные провода и по технологии превосходят новодел который выпускают сейчас в виде многожильного медного провода. Новое не значит лучше. В новых проводах вообще утрачена технология индукционного усиления импульса. Поэтому посмотрите внимательно на старые провода и если они одножильные (витые наподобие спиральки в изоляции) то лучше их вернуть назад.
Согласен на все 100.Ьоже через все это пошел и вернул восстановил оригинальный индук.
Это Космич! А не брыч- мобиль...Надо проверить распределитель зажигания на предмет люфта вала + зазор контактов прервателя и их состояние... 😬
Тоже москвич все перепробовал , мотор двоит , карб отлично все ставили на другую машину , бабина новая , трамблёр новый , вакуумный впорядке хз что еще
Видно же, что дым черный летит из глушителя - это жутко богатая смесь значит. Даже на подсосе не должно быть такой копоти. Разумеется, он будет с пол тыка заводиться на такой богатой смеси, но вот ровно работать не будет.
У меня белый дым,с запахом гари,и троит,что может быть?
@@Moskvich-412IG, да много чего может быть, в зависимости от того, насколько белый дым. Ты можешь сизый дым назвать белым, например. Вообще, белый дым и троение - это попадание антифриза в цилиндр, или на впуск. Но запаха гари при этом обычно нет.
Подшипник трамблера!
Подтраивает на холостом ходу или на оборотах ? Свечи проверял ?
На холостом...Свечи поменял.
@@Bodr23 , а датчик хх, провода к нему тоже мусолил ? подача топлива ?
@@AnterosBuildPCinUA Неа.
@@AnterosBuildPCinUA Попрошу спеца уже
Недавно был у меня такой случай. На 412 проводил ремонт трамблёра, поменял контактную группу, кондиционер и смазал маслом войлок, который обеспечивает чистку вал трамблёра.
Запустил движку с пол пинка и поехал. Через пару минут дрыгатель начал так дрыгаться что чуть не глохнет. Я просмотрел все провода, свечи......
Причина была до ужаса проста. Слишком много масло капнул на войлок и оно при вращении вала попадало на контакты.
Ну как говорят многие лучще покупать новое чем еба***ся
Подскажите пожалуйста, у меня Москвич 2140, первая передача работают как повышенные, то есть кое как машина трогается с места из-за чего это может быть?
Тягу отрегулировать нужно под коробкой
У тебя наверное не первая включается а 3
во первых обрати внимание на коллектор!он должен качественным ибо топливо обогащенное кислородом самотёком течет в цилиндры.Во вторых смотри клапана(нужно замерить давление)Затем распредвал,и уж потом трамблёр как ты пробуеш!
Уже обращусь к спецам.Сам не потяну.
@@Bodr23 главное чтоб они к трамблёру не лезли...
А зачем сцепления выжимаеш кагда заводишь?
Чтоб не провтыкать передачу и не дернуться.Снять нагрузку с двигателя.
Заводят за щеку олень,а мотор-запускают
Вариатор посмотри ккрамический под бабиной стоит
4 плохо работает. Шланг который на вакум идёт заглушку на шлаг поставь и увидешь разницу
Та поставил трубку на вакуум и поменяли сам вакуум.Стало вроде лучше.Но уже не актуально.Продал Москвич.
@@Bodr23 блин жаль москвич.
@@Bodr23 москвич 2140 троит а когда снимаю бронипровод с 1 цилиндра не троит
@@РоманВолошин-ш8п Ого.Даже не знал что такое бывает...
Клап. цепь.зажиг.
Попробуй вакум заглушить
Был заглушен.
Нужно выставить зажигание
Та там и опережения зажигания нет.Трубки с Карбюратора на Трамблер.В общем есть еще что делать.
Здай це відро з болтами на брухт і забудь.
Та давно вже...