World Premiere: 2025 Kia EV3
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- The Kia Ev3 is here to start the revolution of affordable electric cars. While Elon Musk is still mulling over the Model 2 idea and while Volkswagen is still working on the iD.2, Kia is already bringing an affordable, long-range model to the market.
Авто/Мото
Aici gasiti grupul de Whatsapp dedicat comunitatii Cu si Despre Masini: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2
Ai intuit bine, prețul + faptul că stau la bloc. Deci tot la bani ajungem.
Fainuta masinuta. Daca ajunge la un 30 000 EUR, o bag pe lista pt viitoarea masina de oras. Daca nu as sta la casa si sa am posibilitatea de a instala o statie nu as lua in considerare. Varianta cu baterie mare ar fi o solutie deoarece eu fac in jur de 100km/zi si sa o incarc la sfarsit de saptamana ar fi foarte ok. Felicitari pentru video!
❤❤❤
Am 2 in familie, spring si ev6 gt line=)))
Foarte tare masina. KIA devine brand Premium
mai are mult si bine pana acolo dar se apropie. Posesor de Ceed 2024, nu imi dau doar cu parerea
@@daviddombos6875 a evoluat totusi substantial in ultimii 3 4 ani
Pretullllll
👍
💰
Nu am acești bani , dar mi-aș dori foarte mult o electrică . Deocamdată am un Golf 6 combi .
Pentru oraș, da, aș lua electrică. Pentru drumuri lungi, prefer o benzina. Pentru că îmi place zumzetul, îmi place manuala. Dar, ca nouă mașină a poporului, cred că Citroen C3 va fi. Atât electric, cât și termic.
Îmi place mult culoarea
Noi calatorim destul de mult cu masina si cred ca principalul impediment este faputl ca sunt putine statii de incarcat, dar si timpul de asteptat per incarcare.
Nu sunt puține stații. Și nici nu mai stai mult la încărcat
@@CusiDespreMasini ciclul de incarcare rapida distruge in timp bateria. reparatiile la EV sunt cu 15% mai costisitoare vs clasice. Nimeni nu vorbeste de radiatii- la unele esti intr-uncuptor cu microunde la alatele langa cand e pornit! Daca tii la timp- clar nu e o optiune! Si timpul e cel mai pretios! PS- bateriile fac boom cam des raportat la umarul mic de EV in piata! Campionii sunt TESLA! Dar in fine- fiecare face ce vrea pe banii si viata lui! Un nene a murit din cauza bateriei - a luat foc dupa o coliziune cu un copac!
Mi-a plăcut maxim expresia "Elon Musk mântuitorul nostru" îmi place să cred că te-ai prins...
De ce anume sa ma prind?
Ca dimensiuni (inaltime) e mai aproape de un crossover (Niro), sau de un hatchback inaltat (XCeed)?
E mai aproape de Niro.
Din pct meu de vedere arata bine și o sa aibă succes dacă Kia o să poată să producă suficiente de multe la un preț de sub 40.000€ pt cea cu baterie mare și sub 35.000€cea mică. Capacitatea de producție însă e cam mică la Kia pe electrice, deci nu prea cred că o să fie sub Volvo la preț.
Un alt minus e viteza de încărcare cam mică… ce indică ca folosesc ceva baterii mai ieftine.
Principalul motiv este : aleatoriu, autonomia,mentenanță scumpă,timp de încărcare, preț ridicol de scump și prețul curentului.Cam astea ar fi. A... și durata de viață a bateriilor + costul altor noi. Deocamdată ! Recunosc însă că sunt interesante.
Principalul motiv poate fi doar unul.
Pricipalul motiv este modalitatea de plata si tarifele .. De ce nu poti pur si simplu sa platesti la casa si peste tot sa fie acelasi tarif
Salut! Ce parere ai de pretul de revanzare al masinii electrice peste 5-7 ani? Din punctul meu de vedere aici este problema cu masinile electrice. Nu stiu cati ar cumpara o masina electrica veche de 8-10 ani.
eu te intreb pe tine altfel.daca cumperi o masina electrica in 2024-2025 crezi ca nu o sa ai cui sa o vinzi in 2035 cand toti trec la masini electrice?in prezent doar un idiot ar cumpara o masina electrica sh cu tehnologia de acum 6-8 ani?au evoluat enorm masinile electrice in timpul asta
doar handicapatii cumpara masini electrice
@@BogdanFHS cine o da acum o da in pierdere! incepe lumea sa se prinda de pacaleala EV..dar na, fani vor fi mereu! Nu cumperi masina, cumperi bateria! Fara baterie nu exista masina! tehnologia nu e inca suficient de SIGURA(ce le place sa o ARDA pe bani) sau de comfortabila ( cost, timp de incarcare, degradare, inlocuire, eco-bio cu mediul, etc) deci nu , nu merita inca! Se laudau unii prin Norvegia ca au o baterie foarte buna, sigura, rapida..pana ajunge pe piata mai dureaza.
@@nuenevoie nu asta am zis si eu?nu cumpara nimeni primele generatii pt ca este o tehnologie noua si e normal sa fie scump.asta este in orice domeniu.uita-te cat costa un tv oled la inceput,ca un exemplu.noile baterii lifepo4 sunt foarte stabile si mai cu toate faci cel putin 300-350 km.in cativa ani,cand o sa se puna la punct si infrastructura in europa de est,chiar o sa merite.eu unu vreau sa ma bucur cat mai mult de un motor de 3 litri,dar mi-ar placea o tesla 3 sau noua clasa 3 de la bmw care iese la anu…sunt multe variante bune de acum
Te salut vu drag !”
la fel!
As alege oricand masina asta in detrimentul lui EX30.
Ce s-a intamplat cu avantajele platformei 800v? Oare au vazut ca (momentan, cu infrastructura existenta) nu aduce multe avantaje?
Probabil e mai ieftin de produs masina fara 800V. Iar la EV3 e vital pretul.
@@CusiDespreMasini cred ca e o combinatie de motive, si pretul e unul dintre ele. Dar cu siguranta 800V e viitorul. Nu vad EV3 sa fie o masina mass-market, pana acum toate modelele electrice ale grupului au avut vanzari relativ mici, poate vor rezolva partea de scalare a productiei pana la livrare. Ioniq 5 N nu testezi? Mi se pare foarte tare ce au reusit sa faca (ma refer strict la performante pe circuit, sunetul si simularea treptelor sunt gimmicks pt nostalgici)
Nu am apucat sa testez nici macar Ioniq 5, d-apoi versiunea N... Nu cred ca am sanse prea curand. Sper doar sa o pot face.
Eu mai mult vad avantajul arhitecturii auxiliarelor pe 24v/48v decât importanta arhitecturii bateriei pe 800v.
Consumatorii din auto mănâncă din ce in ce mai mult curent
@@eunu6928 este exact ce a făcut Tesla cu Cybertruck, si ce va face și cu modelele viitoare
Frumoasă prezentare! Dar ce ne facem cu atâta tehnologie? Care nu vine gratis, trebuie platită! Incă puțin si masina ne va spune: " in dimineața asta nu mergi nicăieri, ai o moacă prea obosita, du-te si culca-te" ! Nu e departe ziua aia! In afara de asta, tehnologia avanseaza atat de rapid incât o masină super tehnologizata de astazi, cu o autonomie mare, pentru care platesti multi bani, peste 3 ani va fi depasita din toate punctele de vedere, nu o vei putea vinde iar pierderea va fi colosala!
Momentan la prețul de 2-2.5 lei kw ,cat e la stațiile de încărcare,ies mai scump față jucăria mea clasică!
Plus și prețul de achiziție mai mare pt o electrică!!
Cine poate încărca acasă la 0.8 /kw sau panouri solare ,e altceva!
Dar pe viitor când se mai schimă datele,nu spun nu ..
Mântuitorul Elon Musk... 😁😁
Depinde. Daca comparam si nivelul de putere, s-ar putea sa nu iesi mai scump. Si oricum, ala e worst case scenario cand vorbim de pretul per kW. Exista si variante mai ieftine.
exista multe stații cu 1ron/kwh, sau 1.5 ron. de asemenea exista abonamente care scad prețul mediu pe kwh foarte mult
Chiar și la 2 lei kw,la un consum de 15,16 kw la sută în oraș,unde petrecem 90@% din timp,înseamnă 30,32 de lei la sută,doar daca ai mașină pe gpl te poți apropia de banii ăștia,altfel nici o șansă.Si referitor la preț,orice termica cu automata și 200 de cai sare de 30 de mii ușor,așa că nu e diferența.
@@tudoralexandru8740suportate de primărie ?
@@emilburtea617 eu stau in Baia Mare,un oraș mic in care mașina o folosesc rar ,in rest bicicleta sau pe jos !!
Mașina mea rulează în proporție de 80 % extern ,cu un cost sub 40 lei /100km.
De aceea momentan nu mă avantajează o electrică!
Nu ți se pare că aduce cu vărul Kona?
nu...
Avantaj fata de EX30: instrumentar de bord
Corect. Si mai mult spatiu.
@@CusiDespreMasini dezavantaj tractiune fata :)
Momentan electrica sh putin mai greu.. mai trebuie cativa ani sa se diversifice oferta.
Raportul cost/versatilitate nu e cel mai bun. Sunt multi factori de luat in calcul dupa ce ai buget.
Pretul in primul rand, echiparea prea bogata in al doilea rand. Eu raman la o echipare basic de Dacia . Nimic in plus. Nu am nevoie de senzori sa-mi vibreze volanul sau sa imi studieze moaca. Old school sau nimic. Ps. Daca tot vreti sa salvati planeta, renuntati voluntar la 5 dotari, sa vedeti ca se vor ieftini masinile. Dar daca producatorii satisfac capriciile tuturor...Si nimeni nu se "sacrifica"....
statul dupa fiecare cocalar care lasa masina la incarcat toata noaptea...nu am panouri...statii putine...nu am avut niciodata si reticenta e mare..oricum arata bine jucaria..mai incolo cine stie..sub 30k..da...
Principala problema este comoditatea oamenilor. Sunt foarte putini cei care sunt dispusi sa stea mai mult de 10 minute intr-o benzinarie(statie de incarcare in cazul de fata) pentru a-si incarca masina. Daca s-ar putea reduce timpul de incarcare(de la 5% -> 80%) la jumatate(indiferent de masina), probabil ar avea mai mult succes aceste masini electrice.
Personal, nu am rabdare sa stau si sa ma uit la masina cum se incarca.
La inceput se vorbea de pret. Apoi se vorbea de autonomie. Acum nu mai sunt de ajuns 10 minute de incarcare, tre sa fie 5. Usor usor, nemultumirile dispar si se inventeaza scuze noi, pe masura ce tehnologia avanseaza. Vom trece si peste asta. Iar 10 minute de pauza la un drum lung mie nu mi se par multe.
Din punctul meu de vedere singura masina electrica care isi are locul si sa zicem ca ar merita cumparata e Spring si strict pentru oras si daca stai la casa, restul nu merita. Infrastructura nu e la nivelul care trebuie, masinile sunt scumpe la cumparare, autonomie terci, cu siguranta mai ieftine la intretinere, dar daca se strica te uiti la cer ca nu sunt mecanici care sa se priceapa la ele plus ca reparatiile si piesele cel mai probabil o sa fie de natura electrica si scumpe. E greu sa gasesti un mecanic care se pricepe la masini cu combustie interna, daramite unul care sa rezolve probleme electrice. Mai e si vechea poveste cu "salvarea planetei".....+ Amin.
Deci asta cu 'infrastructura e terci' ma omoara. Am facut nenumarate clipuri pe canal despre infrastructura. V-am aratat ca nu am stat niciodata la coada la un incarcator, si totusi mi se baga replica asta abuziv pe gat. Ai masina electrica? Te-ai lovit personal de lipsa infrastructurii sau vorbim asa... ca am auzit noi ca e problema cu statiile de incarcare?
Prietene poate tu te duci la mecanic cu masina ta de 10 ani. La
Toate masinile electrice ai garantie daca ai auzit de acest cuvant si repari masina la reprezentata daca se strica pe banii lor. Dupa 4 8 ani cand expira garantia daca se strica o faci tot la reprezentanta. Cand iti cumperi o masina trebuie sa ai bani s-o repari la reprezentanta unde gasesti mecanici. Romanii vor bmw din 2010 cu 200k sa o repare in curte la vreunul daca se strica
@@CusiDespreMasini pai nu ai stat la coadă că nu se cumpără mașinile electrice. Se sta la coada la pompa unde se alimentează in 5-10 minute, fa un calcul cat ai sta daca ar fi numai mașini electrice. Recunosc, nu am mașina electrică și nu o sa am niciodată câtă vreme exista termic, maxim un hibrid mi-as lua. Cu infrastructura poate am exagerat, recunosc, vorbesc fara sa cunosc, dar restul? Sunt argumente logice sau vorbesc prostii?
Nu am casa ...🤷♂️ nu am panouri solare..🤷♂️😁
Nu ai nevoie :))
Doar mie imi da vibe de duster😂?
Cred ca da :))
Are putin asa prin imbinarile de tabla si plastic..muchii de caroserie...acelasi trend chiar daca designul nu seama izbitor
Cârcotaș
Sincer ,pa ora actuală nu bate nimic benzina plus Gpl. Am un Logan pe GPL din 2023 si nu mai imi trebuie nimic . 30 lei / 100km in oraș 😅😅😅😅
Eu merg cu 15 lei 100km in oras, te-am batut. Am si 300 de cai iar masina e mult mai mare decat Loganul. Deci ai pierdut.
@@DragosT8 Si nu ai nici revizii, ambreiaj, distributie, etc etc etc
Hai,mai pune 5 lei la 100 de km,că între timp s- a mai scumpit și gpl.Si,la curent e maxim 1.3 lei pe kw,imnultit cu 15 kw,consum mediu în oraș,e sub 20 de lei în oraș la electrica,plus cutie automata,putere instant în intersecții,și cel mai important,scapi de mecanici,care mai mult strica decât repara.
Imi voi achizitiona un EV cand pretul va accesibil omului de rand si cand o voi putea alimenta cu cash (nu card, nu aplicatii pe telefon). Daca primul inconvenient cred ca se va rezolva cu trecerea timpului, cel de-al doilea nu va fi reglat niciodata intrucat se doreste eliminarea cash-ului si creearea unei dependente de tehnologie din ce in ce mai mare.
da- foarte bine punctat. insa hipsterii (media si propaganda aservita)nu vad asta!
@@nuenevoie pt ca youtube si pt ca vizualizari
Pet kw in crestere *mafia distribuitorilor din garsoniera),cate statii atatea aplicatii si unele statii nu functioneaza,te abati de la drumul principal in parcarile din oras , serivsare cu timp lung de asteptare pentru un accident minor!
Pretul exagerat de mare, si in multe cazuri lipsa confortului sau calitatea slaba de Duster a materialelor la EVurile mai "ieftine"
Niciodată nu o să mi iau mașina electrică, sunt jucării pentru copii
Autonomie, costuri, reducerea mobilitatii, imposibilitate SH, etc. Niciodata!
Ăștia de la Kia se cred în SUA? Cum să fie a poporului la prețul ei?
25.000€? Mai pune 10.000€
Cea mai mare problema la electrice e autonomia .
Prefer bordul clasic fără 100 ecrane. Îmi ajungr ecranul telefonului și calculatorului, am reacții adverse la ecrane! Garanția ar trebui sa depășească 10 ani, altfel prefer benzină!
Da, ca multe mașini termice au garanție 10 ani. Multe produse în general sunt garantate de producători pentru 10 ani... Dacă primești doi sa zici sarumana.
@@CusiDespreMasini Mai cauta amice! am eu 3 ani la Subaru Forester, plus 8 la bateria de Li-Ion/sistem hybrid. SSangyong iti da 5 , si inca 5 la cutie, turbo si motor! In 2009 am avut 2 ani la Octavia2FL! Nu mi-au trebuit !
Aștept să ne prezinți mașina ta electrică…
Nu-mi permit Taycan :(
@@CusiDespreMasini , până atunci rămâne cum am stabilit…fără degete în priză! 🫣 Fără ‘șpe mii de aplicații fiecare cu banii alocați, fără discuții inutile pe tema…eu unde naiba încarc la bloc și alte lucruri neplăcute doar de dragul de a da roz în pagină 😂
Eu mi-aș lua Mașina electrica, nu ma înțelege greșit. Nu am nimic cu ele și pentru stilul meu de viata se potrivește. As încarca-o probabil o data pe luna. Ca mai mult de 500 km pe luna nu fac cu mașina personala. Dar prefer sunetul de motor termic și cutia manuala...
@@CusiDespreMasini , cam așa și la mine, probabil undeva la maxim 250-300km/lună urban. În rest călătorii. A mea benzinara ia și 18l/100 în oraș. Fii’miu rade de mine cu hibrida lui Honda Civic care are consum urban de 3.5 😂
Prețul.Incărcarea,Taxa de reciclare.
Taxa de reciclare?
De așa mașini electrice avem nevoie cu subvenție, nu de tancuri de 80.000 € 🤮
Au un preț un pic mai mare?😮😮😮😮😕😕😕😕🥵🥵🥵🥵😡😡😡😡
Huh?
Cum poți să afirmi că mașinile electrice au un preț un pic mai mare? Alege o mașină termică (accesibil pentru un român de rând) și alege o mașină electrică de dimensiuni identice și compară prețurile. Aștept un răspuns.... @@CusiDespreMasini
Accept provocarea:
1. Renault Megane E-Tech, 130 CP, pret pornire: 34.000 Euro, 29.000 cu Rabla Plus. Rival: Volkswagen T-Roc, 1.5 150 CP, manuala, nivel de echipare de baza: 28.200 Euro.
2. Renault Scenic E-Tech Esprit Alpine, 220 CP, pret 45.000 Euro (minus Rabla ajungi la 40.000 euro). Renault Austral, 1.2 hibrid, 200 CP, nivel echipare tot Esprit Alpine: 42.000 euro.
3. BMW i4 eDrive35 (286 CP): 50.000 euro (45.000 dupa Rabla). BMW 430d Gran Coupe (286 CP) pret: 63.000 euro.
4. Tesla Model 3 (283 CP): 41.000 euro (36.000 dupa Rabla). Audi A4 45 TFSI (265 CP) de la 48.500 Euro.
Mai continui? Si am dat si cu Rabla pentru ca acum, dupa ce s-a scazut ecobonusul la 5.000 de euro, nu se mai evapora fondurile in prima ora :)
Eu am vorbit despre ce își permite un român din clasa muncitoare. Eu personal (cu rate pe 5 ani) îmi permit o mașină de maxim 22000 euro(20000 ar fi și mai bine) . Și m-am gândit la Hyundai I30, Suzuki Vitara, Syangyong Tivoli, de ce nu un MG etc.
@@clkompi Romani din clasa muncitoare pot castiga destul sa isi cumpere si masini de 30-40k. Depinde cat castigi. Eu ti-am aratat doar ca am avut dreptate. Exista chiar masini mai ieftine electrice decat termice sau hibride, daca luam in calcul si specificatiile.
EV sunt deocamdata MONDIAL in stagnare la vânzări. Si inca nu s-a ajuns in punctul unde faimoasele baterii se vor defecta sau vor trebui reciclate. Abia de acolo va incepe tragedia lor. Parerea mea este ca tehnologia pe hidrogen va prevala. Vorbind de pret, nu au nici o scuza ca pun o tona de tehnologie pe o masina electrica. Ce nu este SUB 30.000 E este NEINTERESANT! Concluzia: stagnarea la vânzări a electricelor va continua si chiar agrava până ce un producator nu le va vinde cu o marja decenta de profit (nu de 3 ori pretul cat este acum). Producatorii electricelor vor trebui sa faca masini cu autonomii de 1000mk si + (daca nu - piata americana este compromisa) si infrastructura de incarcare sa fie accesibila cu timpi de incarcare SUB 15 MIN. PERSONAL NU CRED CA MASINA CU MOTOR ELECTRIC O VA INLOCUI PE ACEEA CU MOTOR TERMIC , ci altceva mai inovativ, ieftin, practic: ex - hidrogenul, etc
Gresit. La nivel mondial, s-au inregistrat cu aproape 25% mai multe vanzari de electrice anul asta, comparativ cu 2023. Numai ca oamenii se informeaza din surse gresite. Iar multe platforme pun titluri inselatoare doar pentru a face trafic, si a starni discutii in contradictoriu. Bateriile se pare ca tin mai mult decat se astepta lumea, pana acum. Chiar recent am vazut un Megane electric care, la 120.000 km avea sanatea bateriei la 96%. Adica degradare de 4%. Un calcul simplu ne arata ca masina aia poate merge 600.000 km cu aceeasi baterie fara probleme pana ajunge la o degradare de 20%, unde se considera ca e nevoie de inlocuirea bateriei. Adica inca vreo 8 ani de aici incolo, adaugati la cei 2 ani de la achizitie. Deci, ca sa recapitulam: 10 ani exploatare, 600.000 km pana te apuci de bagat bani in baterie. Merita? Cum se compara cu o masina termica?
Asadar, nu mai mergeti pe fenta cautatorilor de click-uri. Hidrogenul e o discutie. Am mai multe clipuri despre asta pe canal. Eu il vad fezabil doar pe autobuze, autocar, camioane. Infrastructura pentru masini de pasageri e mult mai greu de facut. La fel si productia de hidrogen, care e super poluanta.
Si chiar si in Europa inca avem crestere. Ca sa ai si niste cifre: www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-13-7-in-april-2024-battery-electric-11-9-market-share/
@@CusiDespreMasinisuperb reply. îmi place din ce în ce mai mult canalul tau
o analiza foarte recenta a subliniat ca producatorii care nu s-au axat pe EV (sau au avut un model, hai doua )au iesit cu profit gratie motoarelor clasice! Ca ex FORD USA- au masini EV pe stoc 120 zile/productie. Au pierderi la fiecare EV produs!
Expirată deja. Au apărut mașini electrice cu electrod solid și autonomie de 3.000 km. Plus încărcare în 15 min
Hai sa le vedem si pe drumuri mai intai. Ca de laude suntem satui.
@@CusiDespreMasini corect. De asta nu se mai uită aproape nimeni la electrice.
Lăuda-te și atât
Deja sarim in Star Trek! Sa vina si la noi ca ne intereseaza!
Nu-i pretu.Nu am unde sa o încarc. Stau la bloc intr-un oras de cacat. Nu pot sa-mi reorganizez viața in funcție de încărcătorul de la Kauffland.
Mașina electrica nu e telefon. Nu trebuie sa o încarci zilnic. Cel mai probabil o data pe săptămână. Și nu mai e o problema ca stai la bloc.
@@CusiDespreMasiniaia s-o crezi tu.
Nu am de ce sa o cred când am trăit-o. Și îți vorbesc din experienta.
@@CusiDespreMasini Are dreptate domnul! Daca stai claie peste gramada intr un cartier gen Militari, unde sunt inghesuite blocuri langa blocuri cu cel putin 10 etaje, nu iti mai trebuie electrica neam.
Acolo locurile de parcare sunt MEGA LUX, darmite locurile unde poti incarca aceste masini.
Si chestia cu programul familiei se va face dupa incarcatorul de la Kaufland nu este o gluma ci o REALITATE super naspa!
@@danpetre5225 pai scuzați-mă, dar nu știați ce haos e în Militari când v-ați mutat acolo? Sa te plângi de locurile de parcare mi se pare tardiv. Cat despre stațiile de încărcare, sunt multe, mai ales în București. Foarte multe. Păcat ca nu pot sa pun poze aici, sa va arat exact câte sunt.
Cu riscul de a ma repeta,primul si cel mai important motiv este chimia bateriei.
Presupun ca vine cu clasica NMC ,baterie cu minusurile aferente !
In cca 2 ani va avea un grad de uzura de 5-7 % si pretul la jumatate !
Peste alti max 2 ani cand toate masinile electrice vor venii echipate cu solid state, masinile
echipate cu generatia actula de baterii,mai putin LPF, nu mai au valoare.
Practic nu se vor mai vinde sau se vor vinde la preturi ridicole.
Un calcul simplu arata ca pierderea la o masina cu baterii NMC este de 10 000 eur/an !!!
Uau! Unde ai gasit tu acea statistica? Si de unde stii tu de gradul de uzura? Stiu masini cu uzura 4% dupa 120.000 km. Nu mi se pare rau. Si de unde 10.000 euro/an? La toate masinile? Si la Taycan si la Spring? Aveti o imaginatie foarte bogata unii dintre voi. Bateriile LFP au unele avantaje si unele dezavantaje. Ba unii ar spune ca sunt mai bune cele NMC. Depinde ce ai nevoie si cum privesti problema.
am Hyundai Ioniq 28 cu baterie NMC, aproape 100k km si 5 ani. 0% degradare. deci terminati cu informatiile astea
@@CusiDespreMasini Sunt posesor de masina electrica si la revizia de un an 4% grad de uzura la 12 000 km. Dupa doi ani 7 % grad de uzura la 21 000 km. Baterie incarcata la priza domestica 220 V in interval 20%-80 % ,cu mici exceptii. E adevarat ca discutam despre un Spring, dar chimia bateriei nu difera foarte mult.
Si apoi sunt suficiente exemple pe net ,RUclips ,cu masini electrice cu un grad de uzura al bateriei de peste 15 % in 150 000 km. Inclusiv la unele Tesla .In special la clasicele Li Ion si NMC.Trebuie numai sa urmaresti.
Credeam ca se subintelege 10 000 eur /an era calculul la masina discutata aici !
Eu la Spring pierd 10 000 eur la 2 ani. La unele modele Mercedes EV 20 000 eur/an.
La Taycan undeva tot pe acolo.
@@tudoralexandru8740 Hai,na ! 0 % sa o spui celui care vrei sa o vinzi, nu unui posesor de electrica cu document atasat la revizie privind uzura bateriei ! Presupun ca vrei sa o vinzi de promovezi asemenea enormitati !
@@gheorghedura2081 Asa cum ai adus tu in fata exemple negative, pot sa aduc si eu exemple pozitive. Degradarea in cazul tau mi se pare mare. Vei avea oricum garantia care iti acopera degradarea.
Iar electrice?? 🙄🙄 Unde sunt mașinile adevărate?? Nu aș dori,dar electricele sunt moartea pasiunii Auto
Gata. A murit E46. Acum i4
@@carworld888 A murit și pasiunea Auto nu??
Ce probleme ai si tu
@@mihaialexandru314 Tu ai permis?? Ai mașină??
@@atelierulautorobertovlogs7374 da, chiar o Kia cu combustie 😉
Doar ca degeaba te pisi contra curentului cat timp asta e trendul. Indiferent ca iti place sau nu, asa s-a decis mai sus, asa jucam si noi :)