Nino, Du bist völlig in Ordnung, so wie Du bist und Du darfst hinter jedem Deiner Worte stehen. Es ist NICHT notwendig, dass Du ständig, Dich quasi entschuldigend, gschamisch lachst, was zu allem Überfluss Deine Aussagen entwertet. 💋
Das ist eine super Idee, G0bus! Allerdings weiss ich gerade nicht, wie ich das Matchen soll: RUclips Kanal-Mitglied -> Spotify Account. Was ich machen könnte, wäre auf RUclips eine Podcast Playlist, die über RUclips bzw. RUclips Music App nutzbar wäre
@@StrombockNino viele Podcasts arbeiten da mit Patreon. Ich weiß aber nicht genau wie. Ein Beispiel dafür wären die Spieleveteranen. Da gibt es exklusive Folgen nur für „Patreoniken“. Vielleicht geht etwas Ähnliches mit Discord.
Software Defined Hardware. Meine Strategie seit Jahrzehnten (was [wie fast immer] niemand verstand). Es geht dabei nicht nur um die Fertigung, sondern vor allem auch um Fehlerbehebung im Rahmen von (OTA-) Updates von "Hardware" die ansonsten so fehlerhaft bliebe, wie sie entwicklt wurde. Es geht also um die Verlagerung von FESTLEGUNGEN in die Software.
Sonderabschreibungen: die Leasingfirmen können natürlich dann schneller abschreiben. Sonderabschreibungen werden aber meist überbewertet. Es geht nicht um eine Steuerersparnis, sondern dass die Steuerzahlung in die Zukunft verschoben wird. Das Finanzamt stundet quasi dem Unternehmer kostenlos Geld.
Vielleicht als Thema mal die 25 meistverkauften Fahrzeuge im Jahr 2023 es ist interessant wo da der erste VW auftaucht falls es das Thema nicht schon gab
Das mit der 3. NIO Sun Marke und einem zweiten Swap-System verstehe ich auch nicht. Dennoch ist NIO's Swap Technik super und man kann auch normal am HPC-Lader laden. Man ist daher flexibel.. Weshalb gibt es in China z. Zt. 2.400 Swap-Stationen? Auch vor allem in den Niederlanden und Norwegen funktionierr das problemlos und ist flächendeckend gut verfügbar. Und in Deutschland steht einem weiteren Ausbau die deutsche Bürokratie und das regionale Baurecht im Weg.
Das Baurecht steht nicht nur Batterie Tauschstationen im Weg, leider. Ich glaube nicht an eine breite Skalierung von Batterietausch. Das wird eine Nische bleiben. Die Lade-Technik ist schon Ende des Jahrzehnts so gut, dass der Batterietausch kaum noch Zeitvorteil, dafür aber einige Nachteil hat.
@@StrombockNino Das Batterietauschen ist sicherlich der allein "seeligmachende" Weg. Aber im Jahr 2024 gibt es nach meinen letzten Recherchen in China bereits 3.500 Swap-Stationen - 2023 waren es erst 2.400 bzw. 2.500. Auch dass Geely, mit Lotus und Polestar, neben JAC, Cherry und 4 weiteren chinesischen Autobauern an der NIO Technologie als Partner beigetreten sind, zeigt wie wichtig das Batterietauschen geworden ist. Diese 7 E-Autobauer entwickeln zusammen mit Nio eine gemeinsame Batterie-Plattform. Mit CATL als Batterieproduzent kommt sicherlich 2025 auch die 150 kW Batterie nach Europa. Diese 150 kW Batterie, die die gleichen Abmessungen hat wie die Kleineren, ist 20 kg leichter als die 100 kW Batterie. Auch in N, S, Dk, B und NL wurden von NIO flächendeckend dieses PPS-System etabliert. In Deutschland ist das Schwieriger. Für München wartet NIO bereits 2 Jahre auf eine Baugenehmigung, obwohl das Areal vorhanden ist. Auch wenn wir uns immer noch als führende Auto Nation sehen, so "spielt die Musik" zukünftig in Asien, und da vor allem in China. Für mich wäre der Ansatz wie in Chinas Metropolen von vielen dezentralen Batterie-Swap Stationen eine sinnvolle Ergänzung zu Schnelllade und HPC- Ladepunkten. Sie wären, das sie nur Nieder- bzw. Mittelspannungs-Anschlüsse benötigen kostengünstiger aufzubauen und könnten darüberhinaus zur Netzstabiliserung dienen. Das ganze könnte man ja auch einmal in Hilden, beim Laden oder Akkutausch und einer Tasse Kaffee diskutieren. Schönen Tag!
Hallo Nino, stelle dir mal vor, Du fährst 4 Stunden mit deinem Tesla durch die Landschaft und Du hast die ganze Zeit ein unrhythmisches Rappeln in den Ohren. 4 Stunden lang. Und das bei jeder Fahrt. Ich verfolge deine Streams am PC über Headset. Du hast dein Micro nicht vom Schreibtisch gekoppelt. Es rappelt super nervend die ganze Zeit im Hintergrund. Ansonsten 👍
Ich kann einen Toyota Mirai Baujahr 2017 mit 67215 Kilometer Laufleistung für 7990 euro kaufen. Den könnte man noch locker 300 000 Kilometer fahren. So etwas wollte doch jeder. Warum wiil das keiner?
Ich habe Tesla Aktien gekauft 9 2017 habe ich Tesla Aktien gekauft mit der persönlichen Vorgabe sie die nächsten 10 Jahre nicht mehr zu verkaufen 6 2020 haben ich soviel verkauft das ich mein Einsatz wieder raus hatte und der Rest darf bleiben bis ich Rente bekomme
Nino, Du bist völlig in Ordnung, so wie Du bist und Du darfst hinter jedem Deiner Worte stehen. Es ist NICHT notwendig, dass Du ständig, Dich quasi entschuldigend, gschamisch lachst, was zu allem Überfluss Deine Aussagen entwertet. 💋
Wäre super, wenn du die Montags-Streams auch als Podcast anbietest
Das wäre genial. Vielleicht zumindest für Mitglieder, dann hätte man dort nochmal einen Mehrwert.
Das ist eine super Idee, G0bus! Allerdings weiss ich gerade nicht, wie ich das Matchen soll: RUclips Kanal-Mitglied -> Spotify Account.
Was ich machen könnte, wäre auf RUclips eine Podcast Playlist, die über RUclips bzw. RUclips Music App nutzbar wäre
@@StrombockNino viele Podcasts arbeiten da mit Patreon. Ich weiß aber nicht genau wie. Ein Beispiel dafür wären die Spieleveteranen. Da gibt es exklusive Folgen nur für „Patreoniken“. Vielleicht geht etwas Ähnliches mit Discord.
@@G0busPatreon hatte ich mal, hat keiner genutzt.😮
Software Defined Hardware. Meine Strategie seit Jahrzehnten (was [wie fast immer] niemand verstand). Es geht dabei nicht nur um die Fertigung, sondern vor allem auch um Fehlerbehebung im Rahmen von (OTA-) Updates von "Hardware" die ansonsten so fehlerhaft bliebe, wie sie entwicklt wurde. Es geht also um die Verlagerung von FESTLEGUNGEN in die Software.
Sonderabschreibungen: die Leasingfirmen können natürlich dann schneller abschreiben. Sonderabschreibungen werden aber meist überbewertet. Es geht nicht um eine Steuerersparnis, sondern dass die Steuerzahlung in die Zukunft verschoben wird. Das Finanzamt stundet quasi dem Unternehmer kostenlos Geld.
Vielleicht als Thema mal die 25 meistverkauften Fahrzeuge im Jahr 2023 es ist interessant wo da der erste VW auftaucht falls es das Thema nicht schon gab
Warum kann man die Wiedergabegeschwindigkeit nur maximal auf "2x" stellen? 😆
Um dich zu quälen!
Das mit der 3. NIO Sun Marke und einem zweiten Swap-System verstehe ich auch nicht. Dennoch ist NIO's Swap Technik super und man kann auch normal am HPC-Lader laden. Man ist daher flexibel.. Weshalb gibt es in China z. Zt. 2.400 Swap-Stationen? Auch vor allem in den Niederlanden und Norwegen funktionierr das problemlos und ist flächendeckend gut verfügbar. Und in Deutschland steht einem weiteren Ausbau die deutsche Bürokratie und das regionale Baurecht im Weg.
Das Baurecht steht nicht nur Batterie Tauschstationen im Weg, leider.
Ich glaube nicht an eine breite Skalierung von Batterietausch. Das wird eine Nische bleiben. Die Lade-Technik ist schon Ende des Jahrzehnts so gut, dass der Batterietausch kaum noch Zeitvorteil, dafür aber einige Nachteil hat.
@@StrombockNino Das Batterietauschen ist sicherlich der allein "seeligmachende" Weg. Aber im Jahr 2024 gibt es nach meinen letzten Recherchen in China bereits 3.500 Swap-Stationen - 2023 waren es erst 2.400 bzw. 2.500. Auch dass Geely, mit Lotus und Polestar, neben JAC, Cherry und 4 weiteren chinesischen Autobauern an der NIO Technologie als Partner beigetreten sind, zeigt wie wichtig das Batterietauschen geworden ist. Diese 7 E-Autobauer entwickeln zusammen mit Nio eine gemeinsame Batterie-Plattform.
Mit CATL als Batterieproduzent kommt sicherlich 2025 auch die 150 kW Batterie nach Europa. Diese 150 kW Batterie, die die gleichen Abmessungen hat wie die Kleineren, ist 20 kg leichter als die 100 kW Batterie.
Auch in N, S, Dk, B und NL wurden von NIO flächendeckend dieses PPS-System etabliert. In Deutschland ist das Schwieriger. Für München wartet NIO bereits 2 Jahre auf eine Baugenehmigung, obwohl das Areal vorhanden ist.
Auch wenn wir uns immer noch als führende Auto Nation sehen, so "spielt die Musik" zukünftig in Asien, und da vor allem in China.
Für mich wäre der Ansatz wie in Chinas Metropolen von vielen dezentralen Batterie-Swap Stationen eine sinnvolle Ergänzung zu Schnelllade und HPC- Ladepunkten. Sie wären, das sie nur Nieder- bzw. Mittelspannungs-Anschlüsse benötigen kostengünstiger aufzubauen und könnten darüberhinaus zur Netzstabiliserung dienen.
Das ganze könnte man ja auch einmal in Hilden, beim Laden oder Akkutausch und einer Tasse Kaffee diskutieren. Schönen Tag!
Hallo Nino, stelle dir mal vor, Du fährst 4 Stunden mit deinem Tesla durch die Landschaft und Du hast die ganze Zeit ein unrhythmisches Rappeln in den Ohren. 4 Stunden lang. Und das bei jeder Fahrt.
Ich verfolge deine Streams am PC über Headset. Du hast dein Micro nicht vom Schreibtisch gekoppelt. Es rappelt super nervend die ganze Zeit im Hintergrund.
Ansonsten 👍
Auf Shitter bin ich nicht mehr
Ich kann einen Toyota Mirai Baujahr 2017 mit 67215 Kilometer Laufleistung für 7990 euro kaufen. Den könnte man noch locker 300 000 Kilometer fahren. So etwas wollte doch jeder. Warum wiil das keiner?
Ich habe Tesla Aktien gekauft
9 2017 habe ich Tesla Aktien gekauft mit der persönlichen Vorgabe sie die nächsten 10 Jahre nicht mehr zu verkaufen 6 2020 haben ich soviel verkauft das ich mein Einsatz wieder raus hatte und der Rest darf bleiben bis ich Rente bekomme
Warum hast du welche verkauft, wenn du doch an den Erfolg glaubst?
@@StrombockNino den Einsatz wieder raus haben ist auch nicht schlecht ich habe schon genug Sachen erlebt wo es anders kam