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参考にして自分でやってみました。お陰でスムーズにできて、うまくいきました。感謝!
Sunny side St. コメントありがとうございます。お役に立ててうれしです。
むっちゃ分かりやすい!
ありがとうございます。
とても分かりやすく参考になりました!ありがとうございます😊
XR250R S ありがとうございます。お役に立てて何よりです。
こりやgoodですね。最近観たなかで最も参考になる動画だ。
doromamire コメントありがとうございます。お褒めいただき嬉しい限りです。
いいですね!わかりやすいです!
ありがとうございます。励みになります。
とても参考になりました。ありがと☺
コメントありがとうございます。お役に立ててうれしいです。
ワイヤーをシフトレバーにつけるのがあまりわからないんですけど自分でやってみたくて💦😅
コメントありがとうございます。このタイプのシフターなら、12:00あたりのように、ケーブルを通す穴に入れて押し進めていくだけですよ。
このやり方だと、変速機の調整しないで済みますよね??
ワイヤーのテンションとか変わってくるんで、調整はしたほうがいいのかなと思ってます。
分解しなくていいのわかったのでやってみようと思います。分解してる人多いですね。
GIANTはネジで蓋されてなくてゴムで蓋されてました!!
コメントありがとうございます。メーカーによって違ってくるんだと思います。でも、ゴム蓋のほうが防水性は高そうですね。
絶対ATXでしょ!w僕も乗ってます!ATX
調整上手いですねー!私も上手いですよ調整がww普通だけどね
やり方さえ分かれば誰でもできる説〜ww自慢レベル草〜
キッズも見てるね😊
参考にして自分でやってみました。お陰でスムーズにできて、うまくいきました。感謝!
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このタイプのシフターなら、12:00あたりのように、ケーブルを通す穴に入れて押し進めていくだけですよ。
このやり方だと、変速機の調整しないで済みますよね??
ワイヤーのテンションとか変わってくるんで、調整はしたほうがいいのかなと思ってます。
分解しなくていいのわかったのでやってみようと思います。分解してる人多いですね。
GIANTはネジで蓋されてなくてゴムで蓋されてました!!
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でも、ゴム蓋のほうが防水性は高そうですね。
絶対ATXでしょ!w僕も乗ってます!ATX
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