Друзья, приглашаю на пару слов о монокарах! Приятного просмотра! Чехлы и сумки Kinetic Fun: kinetic-fun.com/? Группа ВК: vk.com/motochekhly Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/ Канал RUclips: ruclips.net/user/KineticFun
Монокары еще могут всплыть. Особенно с развитием электрокаров. Монокар с ДВС - довольно длинный, так как движок куда-то девать нужно. С электрическим вариантом проще - электродвигатель небольшой, а аккумуляторы можно распихать хоть под сидушку. По статистике в 80-90% времени в автомобиле ездит ... аж 1 человек. В остальное время в той же пропорции - двое. Взглянем правде в глаза. Большинство легковушек - поповозки. При этом имеем 4 метра мёртвого пространства. Монокар здесь гораздо выгодней - почти мотокостюм. Вот только бы с ценой не подкачали. С этим у мировых производителей большие проблемы: стоимость разработки компактного автомобиля ничуть не меньше чем большого или спортивного. Но большой и спортивный ты можешь продать за дорого. А мелкий автомобиль за дорого никто не купит. Даже обороты не спасают: производители ухищряются как могут - коопирируются (Citroën C1,Peugeot 107,Toyota Aygo), упрощают отделку вплоть до голого метала (нонсенс в современном автомире). Вон Смарт с большим потенциалом из-за своей дороговизны всё так-же пробуксовывает. К сожалению и "статусность" имеет значение. Не смотря на модные ныне тенденции в экоактивизме и показной скромности, публика не спешит пересаживаться с среднеразмерных типа-джипов (бесполезных в городских условиях) на что-то более компактное. Но главная перспектива, которая может дать монокарам право на жизнь - автоматические боковые колёса. Это такая же особенность монокара, как гироскоп у гирокара. Если удастся сделать их полностью автоматическими, полностью, чтоб сами опускались на остановках и малых скоростях, поднимались на больших, парировали неточности управления водителя, автоматически корректировали порывы ветра и особенности покрытия (как закрылки в современном самолёте), только тогда монокар состоится.
Я монокар представляю только как транспорт для инвалидов без ног. Смотри, у человека нет ног, а на мотаке хочется ездить, берешь мотак на автомате, приделываешь колеса которые поднимаются (а если еще и автоматические, то вообще шикарно), тормоз задний взамен сцепы и вот и получается монокар :)
@@pancrocodile У меня ноги есть, а вот припарковаться в городе бывает весьма проблемно. У меня есть автомобильчик... и мотороллер. Но на мотороллере в плохую погоду ехать очень неприятно. А вот если бы мотороллер оснастить кабиной.... Но есть еще проблема: Посадка на мотороллере (и мотоцикле так же) очень не эргономична. неудобна, на большие расстояния жопа не выдерживает, при аварии ни хрена ни какой защиты, вылетаешь головой вперед. Я бы купил такой аппарат и думаю, он бы мне заменил и автомобиль, и мотороллер. Кроме того такой транспорт существенно меньше жрет бензина. Только если цена будет разумная...
В идеале следовало бы объединить гибридный привод с гирокаром. Логика такая: На большой скорости это мотоцикл... но с кабиной и эргономичной посадкой пилота. При торможении энергия загоняется не в аккумуляторы а в маховик. При снижении скорости мотоцикл переходит в режим гирокара. При полной остановке выдвигаются ножки. И маленький моторчик который непрерывно накачивает энергию в систему. При разгоне энергия берется из маховика... и в него же загоняется при торможении. Этот же маховик еще и стабилизатор.
Я сам в Сибири живу. Но в инете есть картинка где на карте показано что 5% населения планеты живет тут и в закрашенную область попадает и вся Сибирь и Канада и все скандинавы. В основном народ живет там где тепло.
Удивлялся на протяжении всего ролика. Сначала тому, что такое вообще было. Потом тому, что такого было не одна-две модели, а десятки. А в конце тому, что такое до сих пор выпускают. Удивительный ролик. )))
предположу что все эти изыскания между авто и мото из-за налогов на 4 колесные схемы, так в Англии появились трехколесные авто по это причине, что их не облагали налогом. Примерно по той же причине в Европе строили исключительно длинноходные двигатели на авто, с малым диаметром поршня (такие схемы вплоть до 80 годов нашей эпохи), налог взимался с диаметра поршня ранее, а не от кубатуры.
спасибо за ролик! идея крутая и имеет место быть, только стоить должна в пол машины бюджетной, дизайн приятный взгляду иметь, расход 2-3 литра, запчасти, права А или В категории в допуске к управлению, быть в прокате - в общем доступность :)
У трехколесок есть неочевидный минус - когда на такой едешь по грунтовке, сложно объезжать ямы и кочки - на мотоцикле одна колея, на автомобиле две а тут получается аж 3 - каким то колесом да зацепишь
Большое спасибо! Фраза "пару опытных камикадзе" не отпускает! Всё время думаю про неопытных камикадзе! И снова инфа очень полезная спасибо большое! Немогу понять только - от чего такие громадные стоимости?
Место имеет всё, что пользуется спросом. Вот кто бы мог подумать, что очень популярны будут электросамокаты и электровелосипеды? Хотя, всё новое, это хорошо забытое старое и возможно не зря забытое, ведь были причины.
красивый эскиз. действительно наслаждайтесь фильмами, которые вы делаете, с Рождеством. желаю всем моим русским братьям счастливого Рождества и счастливого Нового года
На мой взгляд отличное средство передвижение, но проигрывает гирокарам в виду с проблемой остойчивости. Если бы оно стоило вменяемых денег, то был бы отличный вариант в городских условиях. Закрытый фонарь вполне позволит его использовать даже в зимний период при нормальной резине. Ну и он значительно безопаснее чем тем те же мотоциклы за счет полной закрытости, как водителя так и пассажира.
Не знаю кто как, а я бы хотел приобрести такой транспорт. Посмотрите на дорогу... за редким исключением в автомобиле шириной 2 метра едет всего один человек... а это вес, лобовое сопротивление, 4 колеса дают куда большее сопротивление качению чем 2 . То есть автомобиль перевозит не столько пилота, сколько сам себя... Микролитражки свесят не менее 600 кг, а едет 1 человек. Одноместный компактный транспорт явно нужен и спрос на него безусловно есть. Мотоцикл, скутер... Но если нет кабины, то это не может быть всепогодным... И посадка ну очень неудобная... даже опасная. Но не надо слово "монокар", это мотоцикл или мотороллер с кабиной и эргономической посадкой пилота. И гироскопический стабилизатор вовсе не лишний, просто его надо бы отключать когда машина на скорости, и использовать в качестве накопителя энергии при торможении. Сейчас идет борьба за экономичность и за компактность, за возможность парковаться на пятачке, объехать пробку. Так вот он, самый экономичный и компактный транспорт!!! Делайте!!! Но цена... все эти машины пытаются продавать по цене роскошного лимузина. Между тем он нужен именно небогатому пользователю, как дешевая и экономичная альтернатива. А делают...
Какие-то мотороллеры переростки 😅 задумка конечно интересная 👍 но кувыркнутся на таком будет "череповато последствиями" 😂😂😂😂👍 обзор супер 👍 я думал этих мутантов меньше было👍👍👍
30:00 Будущее скорее за их гиростабилизированными собратьями. Потому как подобная техника в странах с теплым климатом не очень нужна, а там, где холодно и для согреВу необходима кабина - есть снег, а мотоциклы по льду со снегом плохо ездят. Гирокары при боковом соскальзываниии колеса хотя бы не опрокинуться.
Quasar 20:48 это не монокар. У него обычный мотоциклетный руль, нет боковых колес. Это мотоцикл с другой компоновкой. Ноги вперёд (foot forward motorcycle). Почти скутер. Вообщем одно плавно перетекает в другое.
Уважаемый забыл про ещё один экземпляр под названием Acabion. Его создатель Петер Маскус обещал скорость 500 км/ч на трассе. Самый красивый монокар на мой взгляд.
Двацикл по характеристикам напоминает Оку. Длина, ширина, высота и масса практически идентичны. Объём багажника тоже 200 литров. Из плюсов, наверное скорость только. Раход больше, местов меньше и тд. Передок напомитает мотороллер Тула-200.
Как мне кажется, для какого-либо практического применения он слишком здоровый. Ужать хотя бы до габаритов "голды", было бы дело, а так он даже в плане экономии пространства какому-нибудь смарту проигрывает (сегодня как раз попался на глаза забавный японский микрогрузовик, та он по-моему примерно такой же длины был как этот ЭКО )). Модели без боковых панелей кажутся короткими, но как по мне не имеют особого смысла, так как в дождь при езде по городу вода и грязь летит в тебя с боков и снизу в том числе и при падении никакой защиты нет. Возможно, хорошей идеей было бы взять какой-нибудь современный байк с избыточно мощным мотором, добавить эти выдигающиеся колёсья, зашить его в какое-нибудь подобие очень лёгкого кокона и посмотреть что получится, нежели продолжать пилить концепт который за сто лет так ни до чего путного и не развился.
Спасибо большое за интересное видео! P.S. В каком-то советском журнале (то ли Юный Техник то ли Техника Молодёжи) вроде видел чертежи самодельного веломонокара
По аэродинамики монокар должен быть самым быстрым, экономичным, более мягким для бездорожья, а маховик мог бы выступать в роле аккумулятора. В вакууме разновращающиеся маховики они же статор роторо в плавающем автоуправляющем режиме, если были бы компактнее чем сейчас, такая машинка могла иметь неограниченную мощность, не имея акб.
Достоинства экономия бензина и закрытый корпус. Недостатки цена, необходимость наличия навыков байкера и проблемы по гололеду. Я бы хотел такой девайс, и даже ч удовольствием построил бы его. Только увы, денежков на дорогое хобби нет. А жаль)))) ездить на мотике и не мерзнуть это дорогого стоит. Может китайцы начнут выпускать... У них дёшево получится))))
В конце 70х начало 80х была информация, даже короткий фильм об создателе советского монокара на базе тяжелого мотоцикла. Кажется даже в "Вы это можете" был сюжет.
@@KrasMoto В 70-е было несколько статей в технических журналах о данной самоделке , и "главная роль" (если не ошибаюсь)в детском художественном фильме конца 70-х.
Возможно монокар по типу трёхколёсного мотоцикла с двумя передними колесами, автомобильной посадкой на два человека, кузовом для защиты от окружающей среды, и приемлемой ценой могли бы получить популярность. В бензиновом и электро исполнении
монокары (или монотрейсеры) это лишь колесная схема -- транспорт будущего будет определяться пассажирской формулой типа как кинотеатр (типа 2спереди 3сзади т.е. 2/3), а вот количество колес их расположение и трансформация на стоянке не будут играть роли так же, как сегодня не играют роли количество пропеллеров у аэротакси последователей сегодняшнего ролика из будущего предлагаю называть монобасами (monobus) и появились они так же более 100 лет тому назад (один есть и в этом ролике стоит такая одноместная тачка рядом с первым прототипом монокара на 5:15 минуте и никто её не замечает не восторгается, а зря) скорее всего это будет трицикл Дело в том что схема Форда(хотя не он её придумал) 2/2 она родилась еще на лошадях мотоцикл пошел от верховой посадки будущее за наиболее верной революционной пассажирской формулой 1/2(велорикша) суперминимум индивидуального транспортного средства (впрочем как у первого прототипа из ролика) которое уже в Китае не сделают, а если сделают то только в России так как нам мировое правительство еще очень долго не даст жировать у нас из всего получается т-34 -- и красиво и надежно и дешево Правильно заметил автор все это очень дорого, а нужно дешево и красиво как у швейцарца я об теме этого ролика написал книжку: proza.ru/2014/02/13/602
Здравствуйте. Все видели как при падении на скорости мотоцеклист -байкер старается отделаться от мотоцикла по дальше,а мотоцикл кубарем летит и разбивается. А теперь представте когда ты находишься в этой кончервной капсуле и кубарем летишь на встречу смерти ,инвалидности. Мне приходит в голову мысли о миксере,блендере. А вам? Опасный вид транспорта!!! На машине порой едишь по трассе и она прям вынуждает дать форсажа. А как эта хрень вынудит дать форсажа с таким соотношением мощности,крутящего момента к массе можно только представить. А если система откажет и колесики эти не откинуться и упадешь на перекрестке? Короче есть скутыра и мотоциклы с крышами этого зватит.
Ролик очень информативный! Но идея этих поделок очень нелепая, ни красоты ни удобства, и многолетний опыт множественных попыток реализации этой идеи показывает её бесперспективность и несостоятельность.
Вот эти опорные катки, конечно, смешно смотрятся - на мой взгляд это до первой хреновой дороги, на которой либо всю технику перевернёт, либо вырвет/погнёт стойку колёсика. Выглядит всё это не серьёзно - тем более для повседневности. Опять же по ширине он крупнее мотоцикла - в пробке по междурядью не проедешь, придётся стоять как и всем. Ну и опять же конский ценник непонятно за что - вроде как ресурсов и энергии на него не так много затрачено как на ту же машину, штоп он столько стоил, а значит у нас на лицо банальное желание нажиться на своём изобретении, а не принести пользу всему человечеству - прорывным изобретением не получится его назвать. Может только если при другой политической системе мироустройства, когда правительства стран будут ориентированы на охрану экологии и рационализации экономики он и выстрелит, но не сейчас. А вообще должны победить велосипеды - они самые полезные и экологичные и бьют в этом даже самые навороченные мотоциклы, мопеды и электросамокаты.
А потом, начиная с 50х все успешно перешли на "похожие", но исключительно дешёвые и удобные мотороллеры! (Хоть и не совсем устойчивый, но брызги не летят и спина не болит от неправильной посадки на обычных мотоциклах-для города самое то!)
Прикольные аппараты , но два существенных минуса . Как на этом ездить зимой ? И почему такие неадекватные цены за эти двухколесные коляски , за их цену можно купить легкий самолет .
Более ста лет пытаются создать, вот упёртые люди..., а я думаю - хочешь комфорта, бери авто и не надо совмещать несовместимые тс. А то универсальный транспорт, это как универсальная птица (утка). Плохо ходит,плохо летает, плохо плавает😄
В современном городе обычное авто тоже плохо ездит потому что в пробках хорошо стоит. А на электровелике или мопеде в дождь и слякоть как-то не приятно кататься на работу. А на BMW C1 или чём то подобном очень даже можно задуматься
По доступной цене- да. Но так как б/у убогие 50 кубовые трёхколёсные с крышей скутера с японии стоят в Беларуси по 1200 долларов, не надо. Я купил взамен его гольф-2 для езды по лесу.
Всё это не более, чем издевательство над байком. Обозримое будущее явно за 4 колесным транспортным средством. И Конечно электровелосипедом. Автору лайк и наилучшие пожелания
////Ідея не перспективна без гіростабілізаторів. Краще вже робити н 3-4 колесах, але з боковою відстанню між ними не більше 1 метра.Це був би найкращий місський транспорт після заборони великих легковиків у містах....
Модели с выдвижными колёсами ,конечно, вообще выглядят не очень. Большие , тяжёлые, некрасивые и бессмысленные) А вот модели по типу bmw c1 , - вполне себе, по крайней мере, применение им придумать точно можно.
Идея хорошая но еще сырые технологии и мало качественного материала стомость высокая. Покажите идею китайцам они быстро удешевят, а затем можно просто доработать недостатки.
за 50к$ я бы купил дельталёт - нелюблю гаишников инспектор ползанья отстанет только от улетешего... а при возможности можно сына попросить захватить после школы с дачи отца... ( ruclips.net/video/s7ukA5MiaM4/видео.html )
Поимею наглость поправить автора, по скипс бот, это скорее всего ни по две свечи на горшок, а именно тот самый воздухопуск, когда двигатель вращается по принципу паровой машины и раздельная разводка по цилиндрам трубок-проводов тому доказательство
Друзья, приглашаю на пару слов о монокарах! Приятного просмотра!
Чехлы и сумки Kinetic Fun: kinetic-fun.com/?
Группа ВК: vk.com/motochekhly
Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/
Канал RUclips: ruclips.net/user/KineticFun
Мне либо автомобиль либо классический мотоцикл, гибрид я не хочу. Автору спасибо за интересную историю!👍🏻
Спасибо за отзыв!
Монокары еще могут всплыть. Особенно с развитием электрокаров. Монокар с ДВС - довольно длинный, так как движок куда-то девать нужно. С электрическим вариантом проще - электродвигатель небольшой, а аккумуляторы можно распихать хоть под сидушку.
По статистике в 80-90% времени в автомобиле ездит ... аж 1 человек. В остальное время в той же пропорции - двое. Взглянем правде в глаза. Большинство легковушек - поповозки. При этом имеем 4 метра мёртвого пространства. Монокар здесь гораздо выгодней - почти мотокостюм.
Вот только бы с ценой не подкачали. С этим у мировых производителей большие проблемы: стоимость разработки компактного автомобиля ничуть не меньше чем большого или спортивного. Но большой и спортивный ты можешь продать за дорого. А мелкий автомобиль за дорого никто не купит. Даже обороты не спасают: производители ухищряются как могут - коопирируются (Citroën C1,Peugeot 107,Toyota Aygo), упрощают отделку вплоть до голого метала (нонсенс в современном автомире). Вон Смарт с большим потенциалом из-за своей дороговизны всё так-же пробуксовывает.
К сожалению и "статусность" имеет значение. Не смотря на модные ныне тенденции в экоактивизме и показной скромности, публика не спешит пересаживаться с среднеразмерных типа-джипов (бесполезных в городских условиях) на что-то более компактное.
Но главная перспектива, которая может дать монокарам право на жизнь - автоматические боковые колёса. Это такая же особенность монокара, как гироскоп у гирокара. Если удастся сделать их полностью автоматическими, полностью, чтоб сами опускались на остановках и малых скоростях, поднимались на больших, парировали неточности управления водителя, автоматически корректировали порывы ветра и особенности покрытия (как закрылки в современном самолёте), только тогда монокар состоится.
Я монокар представляю только как транспорт для инвалидов без ног. Смотри, у человека нет ног, а на мотаке хочется ездить, берешь мотак на автомате, приделываешь колеса которые поднимаются (а если еще и автоматические, то вообще шикарно), тормоз задний взамен сцепы и вот и получается монокар :)
@@pancrocodile
У меня ноги есть, а вот припарковаться в городе бывает весьма проблемно.
У меня есть автомобильчик... и мотороллер.
Но на мотороллере в плохую погоду ехать очень неприятно.
А вот если бы мотороллер оснастить кабиной....
Но есть еще проблема: Посадка на мотороллере (и мотоцикле так же) очень не эргономична. неудобна, на большие расстояния жопа не выдерживает,
при аварии ни хрена ни какой защиты, вылетаешь головой вперед.
Я бы купил такой аппарат и думаю, он бы мне заменил и автомобиль, и мотороллер.
Кроме того такой транспорт существенно меньше жрет бензина.
Только если цена будет разумная...
В идеале следовало бы объединить гибридный привод с гирокаром.
Логика такая:
На большой скорости это мотоцикл... но с кабиной и эргономичной посадкой пилота.
При торможении энергия загоняется не в аккумуляторы а в маховик.
При снижении скорости мотоцикл переходит в режим гирокара.
При полной остановке выдвигаются ножки.
И маленький моторчик который непрерывно накачивает энергию в систему.
При разгоне энергия берется из маховика... и в него же загоняется при торможении.
Этот же маховик еще и стабилизатор.
@@IgorTs79843 bmw c1 покупай)
@@IgorTs79843 идея с маховиком в 60-х в СССР предлагалась в автобусах с их старт-стоп режиме.
Зимой, по льду и снегу, на монокаре наверное будет замечательно передвигаться)
Должно быть весело, что-то будет похожее на бобслей)
Лыжи по бокам+ шипованная резина ruclips.net/video/GNquk_rljZ8/видео.html
Сегодня смотрел Денис механик из мотоцикла снегоход сделал!
Я сам в Сибири живу. Но в инете есть картинка где на карте показано что 5% населения планеты живет тут и в закрашенную область попадает и вся Сибирь и Канада и все скандинавы. В основном народ живет там где тепло.
опустишь боковые колеса и едь . все в порядке .
Удивлялся на протяжении всего ролика. Сначала тому, что такое вообще было. Потом тому, что такого было не одна-две модели, а десятки. А в конце тому, что такое до сих пор выпускают. Удивительный ролик. )))
предположу что все эти изыскания между авто и мото из-за налогов на 4 колесные схемы, так в Англии появились трехколесные авто по это причине, что их не облагали налогом. Примерно по той же причине в Европе строили исключительно длинноходные двигатели на авто, с малым диаметром поршня (такие схемы вплоть до 80 годов нашей эпохи), налог взимался с диаметра поршня ранее, а не от кубатуры.
Интересная информация. Спасибо!
Интересно, конечно. Идея монокара была в дешевизне, а закончилось тем, что он продаётся по цене самолёта 🤔
Идея монокара в том, чтобы некоторые идиоты могли выпендриваться перед другими.
спасибо за ролик! идея крутая и имеет место быть, только стоить должна в пол машины бюджетной, дизайн приятный взгляду иметь, расход 2-3 литра, запчасти, права А или В категории в допуске к управлению, быть в прокате - в общем доступность :)
Спасибо за отзыв
Хороший обзор. Спасибо. Конечно же , это не бредовая идея - это полноценное транспортное средство и будет существованть рядом с другими.
Монокар конечно штука интересная, но предпочтение будет за трёхколёсной техникой, будь то два впереди, либо сзади, либо одно сбоку. Но это моё мнение.
И, как вариант, вполне может быть востребован колясочный мотоцикл с развитым капотированием. Для дальних путешествий вещь вполне интересная.
У трехколесок есть неочевидный минус - когда на такой едешь по грунтовке, сложно объезжать ямы и кочки - на мотоцикле одна колея, на автомобиле две а тут получается аж 3 - каким то колесом да зацепишь
И почему???,если изменить принцип колеса и приладить гироскоп то монобайк и еже с ним будет очень даже камельфо
Спасибо.
Дальше можно и о трициклах.
Возьму на заметку. Есть идеи о рекордных мотоциклах и об электро
Интересно было бы узнать что с Тойота i- road у компании случилось, почему не пустили в серию, хотя в 2018 обещали
Большое спасибо!
Фраза "пару опытных камикадзе" не отпускает! Всё время думаю про неопытных камикадзе!
И снова инфа очень полезная спасибо большое! Немогу понять только - от чего такие громадные стоимости?
Неопытные камикадзе на спортах в городе...
ты не поверишь но ОСНОВНОЕ в ценниках это ПОНТЫ)))
Место имеет всё, что пользуется спросом.
Вот кто бы мог подумать, что очень популярны будут электросамокаты и электровелосипеды?
Хотя, всё новое, это хорошо забытое старое и возможно не зря забытое, ведь были причины.
Забывается то, что впереди. Электромобили исчезли из-за отсутствия лëгких ëмких аккумуляторов. После появления Li-ion очнулись.
@@АлександрОболенцев-с1ч
Согласен
злотые времена были! столько необычных мобилей было на дорогах!!
Так вот откуда Хонда взяла для Голды поддерживающие колеса при замедлении движения в пробке)))
красивый эскиз. действительно наслаждайтесь фильмами, которые вы делаете, с Рождеством. желаю всем моим русским братьям счастливого Рождества и счастливого Нового года
На мой взгляд отличное средство передвижение, но проигрывает гирокарам в виду с проблемой остойчивости.
Если бы оно стоило вменяемых денег, то был бы отличный вариант в городских условиях.
Закрытый фонарь вполне позволит его использовать даже в зимний период при нормальной резине.
Ну и он значительно безопаснее чем тем те же мотоциклы за счет полной закрытости, как водителя так и пассажира.
Не знаю кто как, а я бы хотел приобрести такой транспорт.
Посмотрите на дорогу... за редким исключением в автомобиле шириной 2 метра едет всего один человек... а это вес, лобовое сопротивление, 4 колеса дают куда большее сопротивление качению чем 2 . То есть автомобиль перевозит не столько пилота, сколько сам себя... Микролитражки свесят не менее 600 кг, а едет 1 человек.
Одноместный компактный транспорт явно нужен и спрос на него безусловно есть.
Мотоцикл, скутер... Но если нет кабины, то это не может быть всепогодным...
И посадка ну очень неудобная... даже опасная.
Но не надо слово "монокар", это мотоцикл или мотороллер с кабиной и эргономической посадкой пилота.
И гироскопический стабилизатор вовсе не лишний, просто его надо бы отключать когда машина на скорости, и использовать в качестве накопителя энергии при торможении.
Сейчас идет борьба за экономичность и за компактность, за возможность парковаться на пятачке, объехать пробку.
Так вот он, самый экономичный и компактный транспорт!!! Делайте!!!
Но цена... все эти машины пытаются продавать по цене роскошного лимузина.
Между тем он нужен именно небогатому пользователю, как дешевая и экономичная альтернатива.
А делают...
А знаете почему цены на товары двигаются всегда в одну сторону?
Это у вас зарплату отбирают.
Какие-то мотороллеры переростки 😅 задумка конечно интересная 👍 но кувыркнутся на таком будет "череповато последствиями" 😂😂😂😂👍 обзор супер 👍 я думал этих мутантов меньше было👍👍👍
Неее. Будущее за мотоциклами!)) Лучше иметь авто и мото) Лайк.
Спасибо за новогодний подарок!!😊
Из всего этого мне нравится только идея скутера с крышей))
Просто шикарные аппараты.За ними будущие
С нашими пробками в городе в плохую погоду почему бы и нет?
30:00
Будущее скорее за их гиростабилизированными собратьями.
Потому как подобная техника в странах с теплым климатом не очень нужна, а там, где холодно и для согреВу необходима кабина - есть снег, а мотоциклы по льду со снегом плохо ездят. Гирокары при боковом соскальзываниии колеса хотя бы не опрокинуться.
Quasar 20:48 это не монокар. У него обычный мотоциклетный руль, нет боковых колес. Это мотоцикл с другой компоновкой. Ноги вперёд (foot forward motorcycle). Почти скутер. Вообщем одно плавно перетекает в другое.
👍🙃Монокар це тема смаку, щось схоже на тему з кастом мотоциклами,цікаво для всіх але підходить не кожному .
Думаю раньше мы увидим пассажирские коптеры и монокарном уже не блеснуть)
Интересная история в продолжении гирокаров!
Вован, с Новым Годом!
Спасибо! С Наступающим! Всех благ!
Уважаемый забыл про ещё один экземпляр под названием Acabion. Его создатель Петер Маскус обещал скорость 500 км/ч на трассе. Самый красивый монокар на мой взгляд.
Спасибо за информацию. Я возьму на заметку
5к на таком чуде, он явно про родитель ЖЖ.
Двацикл по характеристикам напоминает Оку. Длина, ширина, высота и масса практически идентичны. Объём багажника тоже 200 литров. Из плюсов, наверное скорость только. Раход больше, местов меньше и тд. Передок напомитает мотороллер Тула-200.
Это экзотика, которая имеет место.
Как мне кажется, для какого-либо практического применения он слишком здоровый. Ужать хотя бы до габаритов "голды", было бы дело, а так он даже в плане экономии пространства какому-нибудь смарту проигрывает (сегодня как раз попался на глаза забавный японский микрогрузовик, та он по-моему примерно такой же длины был как этот ЭКО )).
Модели без боковых панелей кажутся короткими, но как по мне не имеют особого смысла, так как в дождь при езде по городу вода и грязь летит в тебя с боков и снизу в том числе и при падении никакой защиты нет.
Возможно, хорошей идеей было бы взять какой-нибудь современный байк с избыточно мощным мотором, добавить эти выдигающиеся колёсья, зашить его в какое-нибудь подобие очень лёгкого кокона и посмотреть что получится, нежели продолжать пилить концепт который за сто лет так ни до чего путного и не развился.
С наступающим новым годом!!🙂
Спасибо. Взаимно!
Спасибо большое за интересное видео!
P.S. В каком-то советском журнале (то ли Юный Техник то ли Техника Молодёжи) вроде видел чертежи самодельного веломонокара
Спасибо, лайк.
По аэродинамики монокар должен быть самым быстрым, экономичным, более мягким для бездорожья, а маховик мог бы выступать в роле аккумулятора. В вакууме разновращающиеся маховики они же статор роторо в плавающем автоуправляющем режиме, если были бы компактнее чем сейчас, такая машинка могла иметь неограниченную мощность, не имея акб.
Нурбей Гулия читали? Реализация трудная, с супермаховиков получать гироскопический эффект и накапливать энергию.
сейчас такое не сделаешь гаи сразу ласты завернет
Я такой собираюсь делать)
Успехов в конструировании
Два колеса пробивали себе путь и в авиацию. В виде так называемого велосипедного шасси.
Достоинства экономия бензина и закрытый корпус. Недостатки цена, необходимость наличия навыков байкера и проблемы по гололеду. Я бы хотел такой девайс, и даже ч удовольствием построил бы его. Только увы, денежков на дорогое хобби нет. А жаль)))) ездить на мотике и не мерзнуть это дорогого стоит. Может китайцы начнут выпускать... У них дёшево получится))))
В конце 70х начало 80х была информация, даже короткий фильм об создателе советского монокара на базе тяжелого мотоцикла. Кажется даже в "Вы это можете" был сюжет.
Увы не нашел в сети ничего. Может есть ссылка на хоть какой материал по этой теме?
@@KrasMoto К сожалению нет, искал, но пока ничего.
@@KrasMoto В 70-е было несколько статей в технических журналах о данной самоделке , и "главная роль" (если не ошибаюсь)в детском художественном фильме конца 70-х.
Возможно монокар по типу трёхколёсного мотоцикла с двумя передними колесами, автомобильной посадкой на два человека, кузовом для защиты от окружающей среды, и приемлемой ценой могли бы получить популярность. В бензиновом и электро исполнении
C MONOAVTO DOROGI BILI BI YJE.🎤🎧🎩🎬🎯🎲🎮🎷
Так это же прадедушка максискутера получается
Грубо говоря - да
30:08 Извините - не удержался ruclips.net/video/XWjS5LsNU_s/видео.html
монокары (или монотрейсеры) это лишь колесная схема -- транспорт будущего будет определяться пассажирской формулой
типа как кинотеатр (типа 2спереди 3сзади т.е. 2/3), а вот количество колес их расположение и трансформация на стоянке
не будут играть роли так же, как сегодня не играют роли количество пропеллеров у аэротакси
последователей сегодняшнего ролика из будущего предлагаю называть монобасами (monobus)
и появились они так же более 100 лет тому назад (один есть и в этом ролике стоит такая одноместная тачка рядом с первым прототипом монокара на 5:15 минуте и никто её не замечает не восторгается, а зря) скорее всего это будет трицикл
Дело в том что схема Форда(хотя не он её придумал) 2/2 она родилась еще на лошадях мотоцикл пошел от верховой посадки
будущее за наиболее верной революционной пассажирской формулой 1/2(велорикша) суперминимум индивидуального транспортного средства (впрочем как у первого прототипа из ролика)
которое уже в Китае не сделают, а если сделают то только в России так как нам мировое правительство еще очень долго не даст жировать у нас из всего получается т-34 -- и красиво и надежно и дешево
Правильно заметил автор все это очень дорого, а нужно дешево и красиво как у швейцарца
я об теме этого ролика написал книжку:
proza.ru/2014/02/13/602
Здравствуйте. Все видели как при падении на скорости мотоцеклист -байкер старается отделаться от мотоцикла по дальше,а мотоцикл кубарем летит и разбивается. А теперь представте когда ты находишься в этой кончервной капсуле и кубарем летишь на встречу смерти ,инвалидности. Мне приходит в голову мысли о миксере,блендере. А вам? Опасный вид транспорта!!! На машине порой едишь по трассе и она прям вынуждает дать форсажа. А как эта хрень вынудит дать форсажа с таким соотношением мощности,крутящего момента к массе можно только представить. А если система откажет и колесики эти не откинуться и упадешь на перекрестке? Короче есть скутыра и мотоциклы с крышами этого зватит.
Согласен, при увеличении скорости, должны увеличиваться и масса, и база.
Забыли про самые кайфовые монокары с гироскопической стабилизацией! =)
типа: Lit Motors - The One
Не забыл. Гирокары в отдельном выпуске
@@KrasMoto Круть! =)
Ролик очень информативный! Но идея этих поделок очень нелепая, ни красоты ни удобства, и многолетний опыт множественных попыток реализации этой идеи показывает её бесперспективность и несостоятельность.
Вот эти опорные катки, конечно, смешно смотрятся - на мой взгляд это до первой хреновой дороги, на которой либо всю технику перевернёт, либо вырвет/погнёт стойку колёсика. Выглядит всё это не серьёзно - тем более для повседневности. Опять же по ширине он крупнее мотоцикла - в пробке по междурядью не проедешь, придётся стоять как и всем. Ну и опять же конский ценник непонятно за что - вроде как ресурсов и энергии на него не так много затрачено как на ту же машину, штоп он столько стоил, а значит у нас на лицо банальное желание нажиться на своём изобретении, а не принести пользу всему человечеству - прорывным изобретением не получится его назвать. Может только если при другой политической системе мироустройства, когда правительства стран будут ориентированы на охрану экологии и рационализации экономики он и выстрелит, но не сейчас. А вообще должны победить велосипеды - они самые полезные и экологичные и бьют в этом даже самые навороченные мотоциклы, мопеды и электросамокаты.
А потом, начиная с 50х все успешно перешли на "похожие", но исключительно дешёвые и удобные мотороллеры! (Хоть и не совсем устойчивый, но брызги не летят и спина не болит от неправильной посадки на обычных мотоциклах-для города самое то!)
Тут бывает машины ветром чуть не сносит, куда на таких скорлупах ездить
Я бы предпочёл гирокар. На монокаре подскользнёшься и привет.
30:47 рассказывает про бмв, а на видео Benelli Adiva))
Либо мотик, либо тачка.вариантов нет.автору респект.серега 74.
Спасибо, Серёга!
Ну как вариант
PO BOKAM CTAVIT' NA NIX KOLECA KRYTYASHIECYA VOKRYG CVOEI OCI C AMORTIZATORAMI.
Новости Вашигтана ?
👏👏👏👍
30:34
Значит к движущимуся телу еще добавится масса скутера и все время он будет ехать на своей руке
Единственный вопрос: НА-ФИ-ГА?
В смысле: ЗАЧЕМ? ;)
Практичность = 0 (ноль)
Прикольные аппараты , но два существенных минуса . Как на этом ездить зимой ? И почему такие неадекватные цены за эти двухколесные коляски , за их цену можно купить легкий самолет .
не "айнс-пур-ауто", а " айн-шпур-ауто" :) 10:55 Pur - чистый, без примесей, Spur - след, колея
Спасибо
Поставьте крышу на Никкен и добавьте блокировку наклона подвески на скоростях до 5 км ч. И всë - профит! Не благодарите.
Более ста лет пытаются создать, вот упёртые люди..., а я думаю - хочешь комфорта, бери авто и не надо совмещать несовместимые тс. А то универсальный транспорт, это как универсальная птица (утка). Плохо ходит,плохо летает, плохо плавает😄
Маленький мидель даёт низкий расход топлива.
В современном городе обычное авто тоже плохо ездит потому что в пробках хорошо стоит. А на электровелике или мопеде в дождь и слякоть как-то не приятно кататься на работу. А на BMW C1 или чём то подобном очень даже можно задуматься
Недавно видел скутер с крышей
Надо так с дорожным велосипедом делать кабину и чтобы плавал.
👍✌👌
Смысл только мотороллер с крышей,если не как два скутера по цене.
этож голда 1912-го)
Можно музыки много навернуть))
Идея бредовая, но может быть ора и имеет будущее, именно поэтому.в нашем-то сумасшедшем мире😊
Я весь сюжет просмотрел. Одного не могу никак понять: НА ХЕРА? 😂
Некоторым инженерам эта идея показалась разумной
@@KrasMoto я просто всё видно ломал голову, зачем? Хошь амтомобиль? Бери.
Хошь мососыкл? Дерзай.
А это?!
По доступной цене- да. Но так как б/у убогие 50 кубовые трёхколёсные с крышей скутера с японии стоят в Беларуси по 1200 долларов, не надо. Я купил взамен его гольф-2 для езды по лесу.
Познавательно интересная информация. Минус много повторяющихся фрагментов
Все возвращается, вернуться мотороллеры. А сейчас монокар - это тот же мотороллер только с мощностью мотоцикла и закрытым корпусом - вот и все.
Гирокары и монокары тупиковая ветвь развития машиностроения, хотя монокары прикольные.
Ребята,где эти тачки?
как-то с одним колесом монокары выглядят получше и более "моно"
Если это будущее, то хочу остаться в прошлом.
Кроме бмв с1 был ещё скутер бенелли и самый дешевый хонда кабина.
Спасибо за информацию
Это для гурманов ,а на счёт их будущего навряд ли!
Как летающая гравицапа вполне, как моцик на дороге-никогда.
Я за гирокар.
Хочу монокаааааар!,😭
Болгарку в руки...
Всё это не более, чем издевательство над байком. Обозримое будущее явно за 4 колесным транспортным средством. И Конечно электровелосипедом. Автору лайк и наилучшие пожелания
////Ідея не перспективна без гіростабілізаторів. Краще вже робити н 3-4 колесах, але з боковою відстанню між ними не більше 1 метра.Це був би найкращий місський транспорт після заборони великих легковиків у містах....
квазар крутой)
Модели с выдвижными колёсами ,конечно, вообще выглядят не очень. Большие , тяжёлые, некрасивые и бессмысленные) А вот модели по типу bmw c1 , - вполне себе, по крайней мере, применение им придумать точно можно.
Всё красиво, но не туда
По моему производителями такой техники двигало одни лишь экстравагантное качество человека алчность
Что же не добавили слово о гиро монокарах и сюда же можно добавить японское чудо не имющее выхлопа
О гирокарах отдельный сюжет на 27 минут имеется
🤔
Идея хорошая но еще сырые технологии и мало качественного материала стомость высокая. Покажите идею китайцам они быстро удешевят, а затем можно просто доработать недостатки.
помоему здесь только что был мой коммент...?
за 50к$ я бы купил дельталёт - нелюблю гаишников
инспектор ползанья отстанет только от улетешего... а при возможности можно сына попросить захватить после школы с дачи отца... ( ruclips.net/video/s7ukA5MiaM4/видео.html )
100 тысяч долларов за монотоейсер звучит как идиотизм. За эти деньги можно купить три электрокара Айоник 6 например
а MOOR даже не чего и выглядит...как скутер...
Поимею наглость поправить автора, по скипс бот, это скорее всего ни по две свечи на горшок, а именно тот самый воздухопуск, когда двигатель вращается по принципу паровой машины и раздельная разводка по цилиндрам трубок-проводов тому доказательство
Возможно