Спасибо за видео! От моторного масла ожидал большего) Надо "сухой" и просто бодяжной солярки с моторной минералкой типа М8В или гидравлическим маслом попробовать замесить в пропорциях 1:10 -- 1:20 --1:40, т.е. тем, что проще достать. Хорошую солярку нет смысла с маслом мешать.
Каминз 2.8 лью один литр на 60 л отработку двигателя,з моста,кпп свое закончилось беру у знакомых.пробег 560 т км.тнвд,форсунки родные.все пишут коментарии вот и я написал правду про свой движок 💯 процентов
Протести 2t масло mannol 7858 (синтетика) и 7205-7206 (минералка) Очень интересно узнать результаты. На российском рынке было бы приятно понять на какое масло перейти
Нагрузки я бы сказал переизбыточны, давайте нагрузим как в топливной , и подождём лет 20 пока оно покрутится, и может быть появится износ. Суть эксперимента не в этом.
Привет ! Хороший тест ! На сколько я знаю масла 2т в своём составе имеют очень мало противоизносных и антизадирных присадок ( для уменьшения нагара ) и бывают как минеральные , полусинтетические , атакже на основе эстеров .
Если это современный дизель думаю что сажевый фильтр не скажет спасибо . Масло сократит срок службы дорогостоящего агрегата. Кстати в России Кулибины начали добавлять в масло и меднить с помощью медного купороса детали двигателя. Повтори пожалуйста что то в стиле этого . Правдивы ли сторонники секты купороса или нет 😂
Масло API TC - не лучшее, что можно было взять для такого эксперимента. Оно предназначено для лодочных моторов и потому имеет компромиссный состав, чтобы меньше загрязнять водоёмы выхлопом, который у лодочных моторов идёт в воду. Оно меньше дымит, но достигнуто это исключением или уменьшения количества компонентов защищающих пары трения.
Руслан привет!!!! Интересный тест ДТ, пятно износа не большое , дизель у вас оч качественный, попробуй протестируй Маннол 9930 в ДТ спецприсадка с Эстерами, попробуй и двойную концентрацию от рекомендованной Маннол, я подобную лью в бензин 9939 и 9950 и они работают особенно дозировка в 1.5 раза больше тяга увеличивается снижается расход и мягче работает, попробуй закажи себе 1 литр будешь в топливо добавлять будет результат!!!! Присадка окупает себя снижением расхода топлива 🤠👍👍👍👌👌👌✊✊✊
Хотелось бы увидеть тест моторного нормального недорого масла, с пропорцией 50/50 с саляркой, и 70/30. Так сказать дедовская промывка двигателя, на сколько эта жижа потеряет смазывающие свойства, и каков будет приблизительный итог для двигателя, из-за увеличения трения.
Не будет там никакого результата... Для того чтоб это понять, нужно деталь с нагаром положить в солярку на час, вынуть и запомнить на всю жизнь - что солярка лак и нагар не отмывает!!! А масло разжижает прилично!!! Дедовский этот способ от того, что раньше вообще промывок не было, а масло ходило с постоянными доливами и оставляло много шлама... Его то и отмывали... А полноценный нагар а не шламм, она не возьмет. Боже... Когда люди перестанут верить в эти мифы.... Есть другие способы очистить...
Обычно в масле до 20% присадок ( скорее даже меньше , до 10% , средне- и малозольные масла ). Тогда, по твоему мнению, если довести пакет присадок до 50%, то двигатели будут вечными. 😂 Это конечно же шутка. Но эксперимент такой был бы интересен. Может маслоделы от нас что-то скрывают ?! 😮😅
Руслан, на просторах сети видел материал, на котором автор на машинке трения рычажного типа испытывал и дизельное топливо в т.ч. Результат был показательно - печальный. После просмотра я для себя сделал вывод, что не стану больше использовать дизтопливо в качестве "сверхбыстрой" промывки маслянной системы ( залил, запустил, 15сек., заглушил, слил). Может то дизтопливо было не такое "евро"? Я думаю неплохо было бы дополнить твои эксперименты тестами на рычажной машинке трения, где, как я понимаю, смазывающие свойства материалов сравниваются по параметру "прочность маслянной пленки".
Я подозреваю что то диз.топливо которое у меня на тесте просто имеет очень хороший параметр по смазывающей способности, возможно в других случаях в этом плане будет намного хуже.
Нужно просто хорошее масло лить и своевременно менять,оно само все промоет,мой мотор за лям перевалил,ниразу не промывал перед заменой,мотор чистый.дизель
результат ожидаемый лично для меня . Как то попробовали солярки залить в двс из( линейки EA827-1.8 вроде ААМ) с маслом, пропорций не помню на солярки не пожалели ради эксперимента как отмоет его или нет спор был что двс умрет или нет после этого (машина была на разбор ) отмыть отмыло но и вкладыши задрала до солярки мотор работал относительно нормально ))) работал минуты 5 а после того как заглушили второй раз уже не завели лет 10 назад было экспериментировали )))
Итог очень странный, в интернете куча роликов где в мотор заливают всё вподряд и потом ещё дают жару, а у меня на тесте солярка показала себя ещё совсем не плохо как смазывающий материал. Может быть всё дело в крайне малой вязкости?
@@ruslankirjanov5929 я не селен в тонкостях химиц но думаю солярка просто смыла масленную плёнку все и началось что кто где то сказал что мыл двс так вот решили попробовать сами. Да скорей растворила или разрушила полимеры в масле которые и создают ту самую плёнку да и вы правы наверное вязкости совсем видимо не стало
Я думаю что масло во асяком случае не навредит. Арктического диз топливо я не тестировал, но знаю что смазывающие свойства у него намного хуже, возможно в этом случае масло сыграет какую-то положительную роль. Тут где я живу не бывает сильных холодов, и соответственно и солярки арктический тоже нет.
Масло более вязкое и не успевает пройти в зону трения, если бы его прогреть до 90' изначально, а не под конец теста до 70'. Тест меня не убедил, но было интересно
Цитан 55 едениц это норма. Я думаю износ меньше будет так как есть присадки. Итог, всего то 0.02 сотки разница. Я лью двухтактное масло , и это повышает цитан. По факту получается что надо просто эстеры лить и всё, этого будет достаточно.
Пока что из лично своего опыта - никакую, я буду дальше тестировать что нибудь ещё, когда найду что то , что очевидно работает, тогда смогу посоветовать.
Не знаю зачем добавлять масло в соляру, это по моему мнению лишний нагар , которого в дизеле и без добавки хватает. Но многие говорят что дольше будет служить тнвд. А по тесту этому четко видно, что это бессмысленно.
Конечно безсмысленно. В 2х тактном двиг.во время заноса смеси в картер, топливо испаряется а масло осаживается на деталях. Какой умник придумал лить масло в дизельдоподле до сих пор не понятно)
Почему без звука? С твоими комментариями интересней.так же был бы интересен тест масел для мото 4 т как у них с антифрикционными свойствами при том что они могут использоваться со сцеплением в масляной ване
@@Сега-р5ч Да, обычно такого, плюс минус разной степени "желтости" . Прозрачной не встречал, зато в прибалтийских странах солярка почти прозрачная с зеленоватым оттенком. У мена были образцы после поездки, и я кстати их тестировал, видео так и не сделал на эту тему, нет то времени, то желания. Результат на моей машинке трения был плюс минус такой же как и у немецкой и польской соляре.
@@ruslankirjanov5929 спасибо за ответ. Да, солярка именно такого цвета, т.е. с зеленоватым оттенком. Вот бы сделать ещё тест с 2т маслом, только температуру трения пониже. Я всё же думаю, что до такой температуры солярка е греется. Даже не думаю, а знаю, т.к. работаю на тепловозе, а там температура солярки показывает максимум 40 градусов. И это при включённом топливоподогревателе, а на авто их нет. Наверно. Так что было бы ОЧЕНЬ интересно ТОТ ЖЕ ТЕСТ, но температура 40 градусов. Спасибо. Буду ждать.
Sxodi u servisov avto i u kavo ta sprosi dat staroe maslo iz dvigatelia probku protesti ved novaja maslo odno a kogda posle 5000 km ili bolše uže drugoi rezultat i sperva sprosi na kakoi maslo iezdili i skolko km.nado testit otrabotku
неплохие результаты. Масло наверно 1к 50 чтобы только увидеть разницу.Хотя не принципиально. Масла имеют более длинные углеводородные цепочки, поэтому медленней горят. По мне добавка любого масла в пропорции 1 к 50 лучший результат. удлиняется время горение и горит плавнее что ли. В общем двигатель работает мягче. Чуть меньше нагрузки на вкладыши, двигатель дольше проживёт. Вопрос на сколько.
Лью 200г лодочного 2т масла на 100 литров бензина в бензиновый мотор. Мотор работает отлично, тихо,тянет лучше. Оригинальный безн насос и форсунки уже 300тыщ км. Отрицательных моментов нет.
Это просто самовнушение. 1к 50 на 50 литров литр масла.А 200 грамм на 100 литров это ничто.Вообще это глупость.Если посчитать стоимость 2т масла, то выйдет в итоге как топливную откапиталить.Хорошее 2т ни разу не дешевое. Ну допустим на пробег 100т.км у дизельного джипа уйдет 15000л соляры, если разбавлять 2т маслом штиль 1 литр на 100 литров соляры выйдет 150 литров масла.Штиль красный за литр 1400р, зеленый 2700.Вот и получается 210000р на масло.А оно того стоит???😂😂😂
Мне кажется там номера либо литовские, либо латвийские были. Там на видео если присмотрется стоят составы с тысячами новых автомобилей. Причем стоят на этой сортировочной всегда, я там проезжаю не часто, но каждый раз вижу тысячи и тысячи новых автомобилей, оно скорее всего направляются в порт и далее по всему миру. Там все немецкие марки. Совсем рядом один из самых больших портов европы, можно сказать даже эта сортировочная и есть часть этого порта. Размер порта с целый небольшой город.
@@ruslankirjanov5929 Как у вас со старыми машинами, говорят конские налоги, класс евро низкий? А с электромобилями как? Может скоро и не нужны будут масла и тесты. Если бы жил в частном доме, то присмотрелся к электромобилю.
@@АзатДаминов-ш2э У нас старых машин на дорогах не много, особенно в крупных городах. А старые часто у тех кто на них очень долго ездит и обслуживает, и такие машины как правило в отличном состоянии. На старые машины большой налог, я плачу за свою 20ти летнюю машину почти 400 евро в год. Причем нет вообще никаких проблем приобрести машину новее, а точнее взять в ДОЛГ, а я не люблю долги. Моя колымага в лучшем техническом состоянии чем многие после 5 -7 лет, я просто езжу и заправляю. И не кому ничего не должен. Правда если запретят совсем старые авто, придётся пересесть. По поводу электромобилей - можно отдельную тему завести, но в кратце, я отношусь к этой теме немного скептически. Распиареный тренд. Энергия для зарядки не берётся ниоткуда, аккумуляторы ещё не совершенны и потенциально опасны. Вообщем большая тема для дискуссии.
@@ruslankirjanov5929 О, давайте перетрем как нибудь эту тему. Я инж энергетик и немного в теме. А то полно мифов про электромобили, особенно когда рисую градирни на ТЭЦ и оттуда черный дым валит))). Для затравки - тэц в пригороде находится, где деревья, им со2 нужен, большая система, работает с большим кпд, нет проблем с фильтрами, где проблема в машине маса и габариты их. Если ночью заряжать, по ночному тарифу, то выгоднее, и нагрузка на генераторы ровнее. На счет зарядок и акб. Считаю не нужен большой акб, а это деньги и масса, чтобы на повседневку хватало разряжать на 50 проц, а ночью заряжать, на дальняк по трассе быстрые зарядки, чтобы в туалет и кофейку попить. Особенно дизель в частном доме, его прогреть, даже пару минуть, вонь и дымаган, когда сажевый не работает, хотя он вроде тэном прогревается. Да и электромобиль проще, там нечему ломаться в отличие от двс и акпп
@@ruslankirjanov5929 Еще е нот норм вариант, где двс как генератор работает, на постоянных оптимальных оборотах, с высоким кпд и ресурсом. Там заряжается небольшая промежуточная акб, а потом электродвигатель. Там правда слышал тоже расход не маленький, около 6л
Почему же тогда такие прекрасные продукты нефтехимии из Татарстана не могут повлиять на качество нашего дизеля? Всё Европа забирает и нам ничего не достается? Сами то в эти сказки верите? У нас до сих пор битума нормального нет, что бы асфальт тот же сделать. Кстати сама нефть Татарстана самая грязная (очень много серы), её всегда разбавляли Сибирской , а после прокачивали по нефтепроводу, иначе её невозможно использовать на нефтеперерабатывающих заводах в Европе. Дизель в Европе не сравнить по качеству с нашим.
@@Vyacheslav_Leo Вы бенз и дизель Танеко заливали? У меня на бензе Танеко масло долго не темнеет. Солярку в дизельгенераторы заливаю, норм работают, и автопарк в организации. У нас в Татарстане на брендовых заправках хорошое топливо, да и вообще о плохих редко слышу, кто по франшизе работает.
@@АзатДаминов-ш2э Товарищ мой отзывался об этом дизеле с Татнефти очень хорошо, сам лично по разным причинам не пробовал Танеко. Лукойл, Газпромнефть, Роснефть в основном. Понимаете Азамат, это топливо у нас считается хорошим, качественным, но вот все равно равнозначным тому же немецкому не является. Я когда увидел в сервисной книжке немецкого владельца Мерседес Спринтера частоту замены масла, я обалдел. 50000км(пятьдесят тысяч)!!! Да Лонглайф, да объем картера 12 литров, но тем не менее... Это у официального дилера обслуживание, ну вот как так? У нас 15000 км. Я прекрасно знаю, что в Татарстане очень много предприятий нефтехимической переработки, но при всем уважении к ним, отстали мы очень сильно. Простой пример, после покупки дизельной машины с сажевым фильтром из Германии с пробегом, немного поездив по России у нас начинают удалять все эти экологические штуки в в виде сажевых фильтров и катализаторв с ЕГРами. Почему? Топливо наше! Хоть где заправляйся, все закоксовывается. Не потому что ( как могут некоторые с сарказмом заметить) ресурс их подошел к концу. Топливо! !Больше ничего! Куча примеров эксплуатации когда одна и та же модель откатывает по миллиону км что в Америке, что в Европе без ремонта топливки, а России начинаются проблемы к 200000 км. если не раньше, с форсунками, тнвд и т.д. У нас на не брендовой заправить можно наверное только Камаз да старые трактора с древней топливной аппаратурой, они смогут переварить эту чачу.
@@Vyacheslav_Leo Вы ездили на западном бензине? Повторюсь, у нас с Нижнекамска поставляли на Запад нефтепродукты. Сейчас когда санкции и это закрыли, у нас бензин подешевел, то есть скидку 3р дают от цены, помимо остальных бонусов. На сколько знаю, эти фильтра периодически надо меня как и все фильтра, но у нас болт на это кладут, когда можно убрать и ездить. И кататают машину не пока срок эксплуатации заканчивается, лет 7, а до упора, ничего не меняя, а если можно не менять а вырезать, вырезают. Это Россия. У меня например на бенз Танеко долго масло не темнее, как заправлюсь по акции Газпромнефть, сразу темнеет.
@@Vyacheslav_Leo На счет серы в нефти. Татнефть миллиардами рублей компенсирует за эту нефть. Вы что думаете, кто торгует нефть дураки или благотворители, там все давно улажено, чики пики. Периодически слышу про сернистую нефть, от которые к этому не какого отношения не имеют.
В дт добавляют высшие жирные ненасыщенные кислоты типа олеиновой. Вот они уменшают износ. Кто знает химию, тот понимает в чем смысл. Токари этой кислотой или имульсией с водой смазывают резцы токарных станков.
И по-прежнему интересно отличаются ли маннол классик и маннол молибден 10-40. Всё таки такая мощная присадка...😅 Такая хорошая цена, так и говорит: купи-купи...😂
Дизель Эстер Аддитив 9930 Маннол присадка в дизельное топливо надо ее испытать)))) Комплексная противоизносная присадка для всех видов дизельного топлива и особенно для видов I и II c низким содержанием серы по ГОСТ Р 52368-2005 (европейской спецификации EN-2005). Для получения максимального эффекта необходимо использовать постоянно. Эффект от применения становится заметным после 20 моточасов (около 1200-1600 км) пробега. Свойства продукта: - Образует на узлах и деталях топливной системы стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции, значительно снижающую коэффициент трения соприкасающихся поверхностей и значительно снижающую их износ. Особенно эффект проявляется в топливных насосах высокого давления в паре плунжер-гильза, форсунках и насос-форсунках ; что значительно увеличивает срок службы этой дорогостоящей аппаратуры. Для топливного насоса высокого давления тем самым устраняется основная причина износа плунжерных пар ; некачественное сухое; дизельное топливо; - Образует дополнительную стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную пленку высокой степени адсорбции в камере сгорания в парах: кольцо гильза и тарелка клапана - седло в двух тактах из четырех с момента распыления топливно-воздушно смеси ; что значительно снижает коэффициент трения и износ гильзы и компрессионных колец, а также седел клапанов, особенно незакалённых. Полностью сгорает вместе с топливом не оставляя нагара; - Образует дополнительную стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции в камере сгорания в парах: кольцо-гильза и тарелка клапана-седло которая сохраняется даже после сгорания топлива - что значительно снижает коэффициент трения и износ гильзы и компрессионных колец, а также седел клапанов, особенно незакалённых. - За счёт содержащихся моющих присадок эффективно очищает узлы и детали топливной системы от загрязнений и отложений всех видов, а камеру сгорания от нагара, образующегося при сгорании топлива, в том числе и низкокачественного.
Да, эта присадка по любому будет, я уже давно хочу её протестить, и это видео как бы предварительный тест что бы потом присадку сравнить уже с этими результатами.
Ну вот вам и ответ - можно ли промывать двигатель ДТ ( соляркой ) ? Даже с маслом смешивать не надо ! 😅 Но вот отмывает ли соляра закоксованный нагар !? 😮
Если бы 2т. Масло не смазывало, то все пилы, мотоциклы и лодки давно заклинили. А шарики и подшипники смазывают другими смазками. Эксперимент бесполезный.
Масло 2т не смазывает ни форсунки ни тнвд, оно является пластификатором горения, как касторка в бенине. Из за чего мотор работает тише и на 1 мах 2 единицы поднимает цетановое число.
@@vadimshel6925и в подшипниках коленвала моего мощного двухтактного двигателя снегохода оно не смащывает а тоже улучшает горение? 😂 Что же ты такое несёшь?
Во первых, Разговор идёт о мосле 2т смешанным с дизельным топливом в дизельном двигателе. Во вторых, у вас дизельный двухтактный двигатель? Нет, надеюсь. Разговор идёт о применении масла как присадки к ДИЗЕЛЬНОМУ топливу и в ДИЗЕЛЬНОМ двигателе. Там другие условия работы механизма и другое давление в цилиндре, принц воспламенения топлива другой и температура другая. Разберитесь в теме и изучите топливную систему дизеля, а потом грубите незнакомому человеку. @@FAU740
@@ЮнесЮНЕСКО-ю3ц для бензина лучше добавить касторовое масло. А лучше займитесь авиамоделирование . Там вы сможете изучить состав топливной смеси. И узнать что можно добавить в бензин чтобы улучшить смесь.
Бестолковый тест. Почитать и послушать на тему смазывающих свойств ДТ можно у Andrei Krutsko. И вывод однозначный - не лить всякую хрень в бак,т.к. на НПЗ уже всего добавили по букварю.
Лайк из Перми,в дизельное топливо, добавляю присадку от компании BASF, вот эту бы присадку погонять,но увы она продается 200 литров бочка,а 100 грам к вам слать,накладно выйдет... Если только протестить присадка из сетевого магазина..... Ps: кому это нужно.....
Полазий по интернету, под Уфой раньше дядька промышленными посадками занимался. Именно про, что ты пишешь, и еще какая то тоже профессиональная. То, что в магазинах, даже пробовать не стоит.
Видео было отснято 2 недели назад, сейчас уже зелень начинает. А вообще да, в этом году поздно, хотя вся зима была от 5 - 10 градусов тепла. Было даже в январе 15
не понял, а дизельные двигатели нынче без масла ездиют? там же вроде в картере должно быть масло! и нужное колличество масла для смазывания поверхностей трения по любасу присутствует. не, ну если хотите засрать двигатель маслянным нагаром то 1 к 100 как то мало налили. надо 1 к 1 лить. вот это точно будет феерично! кто эту всю хню придумывает? продлить срок службы топливного насоса? чего!? он и так ходит 200 тысяч без проблем, разберите топливный насос и посмотрите как оно там устроено, там масло из топлива ваще никак не поможет.
Это называется "ПЛАЦЕБО", конечно от такого количества масла в топливе толку "0", но видимо "продаваны" распускают слухи для того что бы дураки без критического мышления покупали масло, кстати цены на него очень резко после этих балбесов подскочили, как говорится спрос рождает предложение.э
2т масло дорого і не так щоб дієво. Розумних грошей коштує присадки інтрон длюб і дклін, при передозі длюб ×2, а дклін по нормативу занадто підвищується цетан число, паливна працює дзвонко, але загальний результат чудовий. Рекомендую. Шукайте. П.с. длюб по нормативу краще але не відчутно
Масло в common rail?Какая связь между цетановым и смазывающей способностью?Если и добовлять масло в топливо,то масло должно быть без присадок(зольных ит.д.) и добовлять только в простой дизель.Насчёт дизельного топлива в Германии,да и вообще в Европе-качество может укладываться в стандарт,но цифры по пятну контакта износа отличаются и зависят от марки и страны-во Франции например параметры одни из лучших.Так что тест не о чем
Псдешь голимый ... во Франции тоже суют гафнотопливо ...попадешь на хорошие скидки прощай топливная ... я специально не беру на скидке , один раз попал ... хватит .
Автор м**** не знает простой физики и вводит в заблуждение других. Если вдруг не согласен с данным мнением тогда расскажи Почему заводские машинке трения имеют совсем другой принцип И что не так с физикой и в твоей машинки
Спасибо за видео! От моторного масла ожидал большего) Надо "сухой" и просто бодяжной солярки с моторной минералкой типа М8В или гидравлическим маслом попробовать замесить в пропорциях 1:10 -- 1:20 --1:40, т.е. тем, что проще достать. Хорошую солярку нет смысла с маслом мешать.
результат по двухтактному маслу неожиданный.
спасибо за труды!
Никто только не заметил, какое масло он лил и в какую солярку..
@@mostnegative похоже на castrol
Мощный тест!спасибо большое..я ж в очереди за маслом стоял..ушёл не купив!
Хотелось бы увидеть тест нашей солярки
Каминз 2.8 лью один литр на 60 л отработку двигателя,з моста,кпп свое закончилось беру у знакомых.пробег 560 т км.тнвд,форсунки родные.все пишут коментарии вот и я написал правду про свой движок 💯 процентов
А тест был на летнем или зимнем топливе?зимнее сухое,реально чувствую по своему мотору,на летнем шепчет,на зимнем тарахтит
Попробуйте масло 2т и 4т с бензином 1:40 , если 4т покажет лучше результат , буду лить его во всю технику , пилы, косилки, мотоцикл .
Вы наверно имели виду канал PartBox, отличный канал..., здоровая автору
Пропал где то на СВО.
Протести 2t масло mannol 7858 (синтетика) и 7205-7206 (минералка)
Очень интересно узнать результаты. На российском рынке было бы приятно понять на какое масло перейти
Спасибо вам. Очень интересно было. Сам об этом думал. Интересно что покажет обычная вода на этой машине, ну так для точки отсчёта.
В самом первом своём видео у меня был тест воды.
Это вообще супер тема
Извините, не уловил момент один. Условия на машинке, сопоставимы с условиями работы топливной системы? Нагрузки на машинке не избыточны?
Нагрузки я бы сказал переизбыточны, давайте нагрузим как в топливной , и подождём лет 20 пока оно покрутится, и может быть появится износ. Суть эксперимента не в этом.
Привет ! Хороший тест ! На сколько я знаю масла 2т в своём составе имеют очень мало противоизносных и антизадирных присадок ( для уменьшения нагара ) и бывают как минеральные , полусинтетические , атакже на основе эстеров .
Если это современный дизель думаю что сажевый фильтр не скажет спасибо . Масло сократит срок службы дорогостоящего агрегата. Кстати в России Кулибины начали добавлять в масло и меднить с помощью медного купороса детали двигателя. Повтори пожалуйста что то в стиле этого . Правдивы ли сторонники секты купороса или нет 😂
А как же двухтактные двигатели?
Этот блогер ( канал партбокс ) уникальная личность !)
Только пропал где то на СВО.
Надо проводить испытания с арктическим дизельным топливом, оно более "сушит" аппаратуру.
Кондиционер металла ER или SMT2 добавить в топ... И скорее всего что то будет.
А на сколько изменится плотность топлива, прокладку,или головкудунете...
Масло API TC - не лучшее, что можно было взять для такого эксперимента. Оно предназначено для лодочных моторов и потому имеет компромиссный состав, чтобы меньше загрязнять водоёмы выхлопом, который у лодочных моторов идёт в воду. Оно меньше дымит, но достигнуто это исключением или уменьшения количества компонентов защищающих пары трения.
А в бензиновый двигатель можно добавлять?
Руслан привет!!!! Интересный тест ДТ, пятно износа не большое , дизель у вас оч качественный, попробуй протестируй Маннол 9930 в ДТ спецприсадка с Эстерами, попробуй и двойную концентрацию от рекомендованной Маннол, я подобную лью в бензин 9939 и 9950 и они работают особенно дозировка в 1.5 раза больше тяга увеличивается снижается расход и мягче работает, попробуй закажи себе 1 литр будешь в топливо добавлять будет результат!!!! Присадка окупает себя снижением расхода топлива 🤠👍👍👍👌👌👌✊✊✊
Спасибо. Интересно. Одно понял, для промывки двигателя можно лить 50/50% масла и дизтопливо.
Кстати, автопарк на улице не такой богатый и довольно старый.
Хотелось бы увидеть тест моторного нормального недорого масла, с пропорцией 50/50 с саляркой, и 70/30. Так сказать дедовская промывка двигателя, на сколько эта жижа потеряет смазывающие свойства, и каков будет приблизительный итог для двигателя, из-за увеличения трения.
Не будет там никакого результата...
Для того чтоб это понять, нужно деталь с нагаром положить в солярку на час, вынуть и запомнить на всю жизнь - что солярка лак и нагар не отмывает!!!
А масло разжижает прилично!!!
Дедовский этот способ от того, что раньше вообще промывок не было, а масло ходило с постоянными доливами и оставляло много шлама...
Его то и отмывали...
А полноценный нагар а не шламм, она не возьмет.
Боже... Когда люди перестанут верить в эти мифы....
Есть другие способы очистить...
Привет вкладышам😂
Моей машине помогло , а германии не везде хороший дизель
Обычно в масле до 20% присадок ( скорее даже меньше , до 10% , средне- и малозольные масла ). Тогда, по твоему мнению, если довести пакет присадок до 50%, то двигатели будут вечными. 😂
Это конечно же шутка. Но эксперимент такой был бы интересен. Может маслоделы от нас что-то скрывают ?! 😮😅
Руслан привет!
Сделай пожалуйста тест дизельного топлива с присадкой MANNOL Diesel Ester Additive
Да, отличная Эстеровая присадка в дизельное топливо!!!! Она и смазывает и улучшает процесс сгорания дизиля, цетан тоже немного повышает
Да, у меня в планах её протестировать.
Руслан, я там комментарий написал к ролику про маннол эстер и ЛМ молибден, проверь, пожалуйста !
Сделай тест с бензином, пропорцию 1/50 на 1литр бензина 50мл 2т масла!
Руслан, на просторах сети видел материал, на котором автор на машинке трения рычажного типа испытывал и дизельное топливо в т.ч.
Результат был показательно - печальный. После просмотра я для себя сделал вывод, что не стану больше использовать дизтопливо в качестве "сверхбыстрой" промывки маслянной системы ( залил, запустил, 15сек., заглушил, слил). Может то дизтопливо было не такое "евро"?
Я думаю неплохо было бы дополнить твои эксперименты тестами на рычажной машинке трения, где, как я понимаю, смазывающие свойства материалов сравниваются по параметру "прочность маслянной пленки".
Я подозреваю что то диз.топливо которое у меня на тесте просто имеет очень хороший параметр по смазывающей способности, возможно в других случаях в этом плане будет намного хуже.
Нужно просто хорошее масло лить и своевременно менять,оно само все промоет,мой мотор за лям перевалил,ниразу не промывал перед заменой,мотор чистый.дизель
результат ожидаемый лично для меня . Как то попробовали солярки залить в двс из( линейки EA827-1.8 вроде ААМ) с маслом, пропорций не помню на солярки не пожалели ради эксперимента как отмоет его или нет спор был что двс умрет или нет после этого (машина была на разбор ) отмыть отмыло но и вкладыши задрала до солярки мотор работал относительно нормально ))) работал минуты 5 а после того как заглушили второй раз уже не завели лет 10 назад было экспериментировали )))
Итог очень странный, в интернете куча роликов где в мотор заливают всё вподряд и потом ещё дают жару, а у меня на тесте солярка показала себя ещё совсем не плохо как смазывающий материал. Может быть всё дело в крайне малой вязкости?
@@ruslankirjanov5929 я не селен в тонкостях химиц но думаю солярка просто смыла масленную плёнку все и началось что кто где то сказал что мыл двс так вот решили попробовать сами. Да скорей растворила или разрушила полимеры в масле которые и создают ту самую плёнку да и вы правы наверное вязкости совсем видимо не стало
У меня соляра Арктика как минимум на минус 50 и что не доливать масло как вы думаете
Я думаю что масло во асяком случае не навредит. Арктического диз топливо я не тестировал, но знаю что смазывающие свойства у него намного хуже, возможно в этом случае масло сыграет какую-то положительную роль. Тут где я живу не бывает сильных холодов, и соответственно и солярки арктический тоже нет.
Масло более вязкое и не успевает пройти в зону трения, если бы его прогреть до 90' изначально, а не под конец теста до 70'. Тест меня не убедил, но было интересно
Цитан 55 едениц это норма.
Я думаю износ меньше будет так как есть присадки. Итог, всего то 0.02 сотки разница.
Я лью двухтактное масло , и это повышает цитан. По факту получается что надо просто эстеры лить и всё, этого будет достаточно.
Использование присадок при плохой солярки !
А почему блогера то не назвал? Нехорошо . Человек огромную колоссальную работу проделал. Тем более что сам говоришь респект ему
Partbox вроде, хохол. Года три назад занимался этим же. Но там побогаче с выбором присадок
Сделаи тест с Mannol diesel ester additive
Такой тест будет.
Привет!!! Отличная тема 👍👍👍надо протестировать присадку для ДТ
9930 MANNOL DIESEL ESTER ADDITIVE.
Эта присадка будет протестирована в следующем видео про дизельное топливо.
Так какую присадку лить в дизель посоветуете?
Пока что из лично своего опыта - никакую, я буду дальше тестировать что нибудь ещё, когда найду что то , что очевидно работает, тогда смогу посоветовать.
А что у нас соляра из германии мы ездим на российской соляре
Не знаю зачем добавлять масло в соляру, это по моему мнению лишний нагар , которого в дизеле и без добавки хватает. Но многие говорят что дольше будет служить тнвд. А по тесту этому четко видно, что это бессмысленно.
Конечно безсмысленно. В 2х тактном двиг.во время заноса смеси в картер, топливо испаряется а масло осаживается на деталях. Какой умник придумал лить масло в дизельдоподле до сих пор не понятно)
как раз очищает двигатель от нагара
Тот же самый блогер и сказал что двухтактное масло незначительно увеличивает цетановое число дизеля,отсюда и более мягкая работа.
2Т масло не растворяется полностью в солярке...!
Дороги такие же как у нас
Добрый день. Протестируйте присадку в дизтопливо BG 2256. По сравнению с конкурентами очень густая.
Незнаю на счёт Тише есть однозначно! Но скажу Я Вам Едет машина Лучше и набирает оборотытоже очень Бодрее! 2.0дизель Хюндай Туксон 1 поколения!
Почему без звука? С твоими комментариями интересней.так же был бы интересен тест масел для мото 4 т как у них с антифрикционными свойствами при том что они могут использоваться со сцеплением в масляной ване
как без звука? звук везде и в тестах и в послетестовых коментах.
@@MegaAlexbond может у меня что то
@@иван-23рф наверное, я даже спецом обновил страницу, мож глюк, но нет, звук так же шел. попробуйте почистить кеш.
@@MegaAlexbond сейчас по второму разу идёт со звуком .первый раз было без звука
А в Германии солярка ТАКОГО цвета??? В России почти везде прозрачная, как слеза.
@@Сега-р5ч Да, обычно такого, плюс минус разной степени "желтости" . Прозрачной не встречал, зато в прибалтийских странах солярка почти прозрачная с зеленоватым оттенком. У мена были образцы после поездки, и я кстати их тестировал, видео так и не сделал на эту тему, нет то времени, то желания. Результат на моей машинке трения был плюс минус такой же как и у немецкой и польской соляре.
@@ruslankirjanov5929 спасибо за ответ. Да, солярка именно такого цвета, т.е. с зеленоватым оттенком. Вот бы сделать ещё тест с 2т маслом, только температуру трения пониже. Я всё же думаю, что до такой температуры солярка е греется. Даже не думаю, а знаю, т.к. работаю на тепловозе, а там температура солярки показывает максимум 40 градусов. И это при включённом топливоподогревателе, а на авто их нет. Наверно. Так что было бы ОЧЕНЬ интересно ТОТ ЖЕ ТЕСТ, но температура 40 градусов. Спасибо. Буду ждать.
2Т, API TC, JACO FC, ISO L-EGC на дизель, 10 гр. на 10 л. + зимой присадка Астрохим АС-122 50 мл. на 25 л. и будет всё в ажуре!
Sxodi u servisov avto i u kavo ta sprosi dat staroe maslo iz dvigatelia probku protesti ved novaja maslo odno a kogda posle 5000 km ili bolše uže drugoi rezultat i sperva sprosi na kakoi maslo iezdili i skolko km.nado testit otrabotku
А я вот почему-то думаю, что 2т масла для лодочных моторов покажут лучше результат. ВОТ БЫ ЕГО УВИДЕТЬ ЭТОТ ТЕСТ!!!
Зимой ER и не пожалеете. Дизель работает мягенько бальзам в уши😂 но дороговато...
двухтактное масло очищает двигатель от нагара это никак с тестами не связанно
А попробуйте в топливо добавить кондиционер металла ER или SMT2 думаю результат будет совсем другой!😊
Добавил ,и офигел )
@@Mercurychka офигел от чего? Можно подробнее?
@@FeRom54rus от тишины ) и расхода !
Я в шоке. 2 года добавлял т2
неплохие результаты. Масло наверно 1к 50 чтобы только увидеть разницу.Хотя не принципиально. Масла имеют более длинные углеводородные цепочки, поэтому медленней горят. По мне добавка любого масла в пропорции 1 к 50 лучший результат. удлиняется время горение и горит плавнее что ли. В общем двигатель работает мягче. Чуть меньше нагрузки на вкладыши, двигатель дольше проживёт. Вопрос на сколько.
канал, я так понял, партбокс?
Да, Партбокс❤
Лью 200г лодочного 2т масла на 100 литров бензина в бензиновый мотор. Мотор работает отлично, тихо,тянет лучше. Оригинальный безн насос и форсунки уже 300тыщ км. Отрицательных моментов нет.
Это просто самовнушение. 1к 50 на 50 литров литр масла.А 200 грамм на 100 литров это ничто.Вообще это глупость.Если посчитать стоимость 2т масла, то выйдет в итоге как топливную откапиталить.Хорошее 2т ни разу не дешевое. Ну допустим на пробег 100т.км у дизельного джипа уйдет 15000л соляры, если разбавлять 2т маслом штиль 1 литр на 100 литров соляры выйдет 150 литров масла.Штиль красный за литр 1400р, зеленый 2700.Вот и получается 210000р на масло.А оно того стоит???😂😂😂
Может мало льёшь...
Лью лодочное 2т масло,на просторах интернета есть лабораторные исследования что это масло маломальски даёт смазку.
Протестируйте 9930 mannol diesel ester
Обязательно будет!
Лью на сто литров дизеля, 2 - 3 литра веретенки, И20, мягче сразу работает мотор.
Куда везут старые машины на трейлере? В Россию?
Мне кажется там номера либо литовские, либо латвийские были. Там на видео если присмотрется стоят составы с тысячами новых автомобилей. Причем стоят на этой сортировочной всегда, я там проезжаю не часто, но каждый раз вижу тысячи и тысячи новых автомобилей, оно скорее всего направляются в порт и далее по всему миру.
Там все немецкие марки. Совсем рядом один из самых больших портов европы, можно сказать даже эта сортировочная и есть часть этого порта. Размер порта с целый небольшой город.
@@ruslankirjanov5929
Как у вас со старыми машинами, говорят конские налоги, класс евро низкий?
А с электромобилями как? Может скоро и не нужны будут масла и тесты. Если бы жил в частном доме, то присмотрелся к электромобилю.
@@АзатДаминов-ш2э У нас старых машин на дорогах не много, особенно в крупных городах. А старые часто у тех кто на них очень долго ездит и обслуживает, и такие машины как правило в отличном состоянии.
На старые машины большой налог, я плачу за свою 20ти летнюю машину почти 400 евро в год.
Причем нет вообще никаких проблем приобрести машину новее, а точнее взять в ДОЛГ, а я не люблю долги.
Моя колымага в лучшем техническом состоянии чем многие после 5 -7 лет, я просто езжу и заправляю.
И не кому ничего не должен. Правда если запретят совсем старые авто, придётся пересесть.
По поводу электромобилей - можно отдельную тему завести, но в кратце, я отношусь к этой теме немного скептически. Распиареный тренд. Энергия для зарядки не берётся ниоткуда, аккумуляторы ещё не совершенны и потенциально опасны. Вообщем большая тема для дискуссии.
@@ruslankirjanov5929
О, давайте перетрем как нибудь эту тему. Я инж энергетик и немного в теме. А то полно мифов про электромобили, особенно когда рисую градирни на ТЭЦ и оттуда черный дым валит))).
Для затравки - тэц в пригороде находится, где деревья, им со2 нужен, большая система, работает с большим кпд, нет проблем с фильтрами, где проблема в машине маса и габариты их. Если ночью заряжать, по ночному тарифу, то выгоднее, и нагрузка на генераторы ровнее. На счет зарядок и акб. Считаю не нужен большой акб, а это деньги и масса, чтобы на повседневку хватало разряжать на 50 проц, а ночью заряжать, на дальняк по трассе быстрые зарядки, чтобы в туалет и кофейку попить.
Особенно дизель в частном доме, его прогреть, даже пару минуть, вонь и дымаган, когда сажевый не работает, хотя он вроде тэном прогревается.
Да и электромобиль проще, там нечему ломаться в отличие от двс и акпп
@@ruslankirjanov5929
Еще е нот норм вариант, где двс как генератор работает, на постоянных оптимальных оборотах, с высоким кпд и ресурсом. Там заряжается небольшая промежуточная акб, а потом электродвигатель. Там правда слышал тоже расход не маленький, около 6л
Естественно у вас качественное топливо. Нефтехимия Татарстана с Нижнекамска, гонит на Запад продукты переработки нефти.
Почему же тогда такие прекрасные продукты нефтехимии из Татарстана не могут повлиять на качество нашего дизеля? Всё Европа забирает и нам ничего не достается? Сами то в эти сказки верите? У нас до сих пор битума нормального нет, что бы асфальт тот же сделать. Кстати сама нефть Татарстана самая грязная (очень много серы), её всегда разбавляли Сибирской , а после прокачивали по нефтепроводу, иначе её невозможно использовать на нефтеперерабатывающих заводах в Европе. Дизель в Европе не сравнить по качеству с нашим.
@@Vyacheslav_Leo
Вы бенз и дизель Танеко заливали?
У меня на бензе Танеко масло долго не темнеет.
Солярку в дизельгенераторы заливаю, норм работают, и автопарк в организации.
У нас в Татарстане на брендовых заправках хорошое топливо, да и вообще о плохих редко слышу, кто по франшизе работает.
@@АзатДаминов-ш2э Товарищ мой отзывался об этом дизеле с Татнефти очень хорошо, сам лично по разным причинам не пробовал Танеко. Лукойл, Газпромнефть, Роснефть в основном. Понимаете Азамат, это топливо у нас считается хорошим, качественным, но вот все равно равнозначным тому же немецкому не является. Я когда увидел в сервисной книжке немецкого владельца Мерседес Спринтера частоту замены масла, я обалдел. 50000км(пятьдесят тысяч)!!! Да Лонглайф, да объем картера 12 литров, но тем не менее... Это у официального дилера обслуживание, ну вот как так? У нас 15000 км. Я прекрасно знаю, что в Татарстане очень много предприятий нефтехимической переработки, но при всем уважении к ним, отстали мы очень сильно. Простой пример, после покупки дизельной машины с сажевым фильтром из Германии с пробегом, немного поездив по России у нас начинают удалять все эти экологические штуки в в виде сажевых фильтров и катализаторв с ЕГРами. Почему? Топливо наше! Хоть где заправляйся, все закоксовывается. Не потому что ( как могут некоторые с сарказмом заметить) ресурс их подошел к концу. Топливо! !Больше ничего! Куча примеров эксплуатации когда одна и та же модель откатывает по миллиону км что в Америке, что в Европе без ремонта топливки, а России начинаются проблемы к 200000 км. если не раньше, с форсунками, тнвд и т.д. У нас на не брендовой заправить можно наверное только Камаз да старые трактора с древней топливной аппаратурой, они смогут переварить эту чачу.
@@Vyacheslav_Leo
Вы ездили на западном бензине?
Повторюсь, у нас с Нижнекамска поставляли на Запад нефтепродукты. Сейчас когда санкции и это закрыли, у нас бензин подешевел, то есть скидку 3р дают от цены, помимо остальных бонусов.
На сколько знаю, эти фильтра периодически надо меня как и все фильтра, но у нас болт на это кладут, когда можно убрать и ездить. И кататают машину не пока срок эксплуатации заканчивается, лет 7, а до упора, ничего не меняя, а если можно не менять а вырезать, вырезают. Это Россия.
У меня например на бенз Танеко долго масло не темнее, как заправлюсь по акции Газпромнефть, сразу темнеет.
@@Vyacheslav_Leo
На счет серы в нефти. Татнефть миллиардами рублей компенсирует за эту нефть.
Вы что думаете, кто торгует нефть дураки или благотворители, там все давно улажено, чики пики. Периодически слышу про сернистую нефть, от которые к этому не какого отношения не имеют.
Протести обичну соляру
Какое то желтое диз топливо. У нас Танеко бесцветная прозрачная и цитрусами пахнет)))
В дт добавляют высшие жирные ненасыщенные кислоты типа олеиновой. Вот они уменшают износ. Кто знает химию, тот понимает в чем смысл. Токари этой кислотой или имульсией с водой смазывают резцы токарных станков.
И по-прежнему интересно отличаются ли маннол классик и маннол молибден 10-40.
Всё таки такая мощная присадка...😅
Такая хорошая цена, так и говорит: купи-купи...😂
Дизель Эстер Аддитив 9930 Маннол присадка в дизельное топливо надо ее испытать)))) Комплексная противоизносная присадка для всех видов дизельного топлива и особенно для видов I и II c низким содержанием серы по ГОСТ Р 52368-2005 (европейской спецификации EN-2005). Для получения максимального эффекта необходимо использовать постоянно. Эффект от применения становится заметным после 20 моточасов (около 1200-1600 км) пробега.
Свойства продукта:
- Образует на узлах и деталях топливной системы стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции, значительно снижающую коэффициент трения соприкасающихся поверхностей и значительно снижающую их износ. Особенно эффект проявляется в топливных насосах высокого давления в паре плунжер-гильза, форсунках и насос-форсунках ; что значительно увеличивает срок службы этой дорогостоящей аппаратуры. Для топливного насоса высокого давления тем самым устраняется основная причина износа плунжерных пар ; некачественное сухое; дизельное топливо;
- Образует дополнительную стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную пленку высокой степени адсорбции в камере сгорания в парах: кольцо гильза и тарелка клапана - седло в двух тактах из четырех с момента распыления топливно-воздушно смеси ; что значительно снижает коэффициент трения и износ гильзы и компрессионных колец, а также седел клапанов, особенно незакалённых. Полностью сгорает вместе с топливом не оставляя нагара;
- Образует дополнительную стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции в камере сгорания в парах: кольцо-гильза и тарелка клапана-седло которая сохраняется даже после сгорания топлива - что значительно снижает коэффициент трения и износ гильзы и компрессионных колец, а также седел клапанов, особенно незакалённых.
- За счёт содержащихся моющих присадок эффективно очищает узлы и детали топливной системы от загрязнений и отложений всех видов, а камеру сгорания от нагара, образующегося при сгорании топлива, в том числе и низкокачественного.
Да, эта присадка по любому будет, я уже давно хочу её протестить, и это видео как бы предварительный тест что бы потом присадку сравнить уже с этими результатами.
В простой дизель можно лить масло! А вот где егр и сажевый фильтр уже не пойдет!
Ну вот вам и ответ - можно ли промывать двигатель ДТ ( соляркой ) ? Даже с маслом смешивать не надо ! 😅
Но вот отмывает ли соляра закоксованный нагар !? 😮
Лучше бы ты подсолнечное масло попробовал добавить и протестировать. Некоторые люди на чистом подсолнечном ездят
Мне пофиг на эти тысты. Лично лью в свою машину 300 гр на 100 литров.
Если бы в России было плохое топливо, то ваш машины бы массово накрывались. А так с двиганами нет особых проблем, естественный износ.
Если бы 2т. Масло не смазывало, то все пилы, мотоциклы и лодки давно заклинили. А шарики и подшипники смазывают другими смазками. Эксперимент бесполезный.
Масло 2т не смазывает ни форсунки ни тнвд, оно является пластификатором горения, как касторка в бенине. Из за чего мотор работает тише и на 1 мах 2 единицы поднимает цетановое число.
@@vadimshel6925и в подшипниках коленвала моего мощного двухтактного двигателя снегохода оно не смащывает а тоже улучшает горение? 😂 Что же ты такое несёшь?
Во первых, Разговор идёт о мосле 2т смешанным с дизельным топливом в дизельном двигателе. Во вторых, у вас дизельный двухтактный двигатель? Нет, надеюсь. Разговор идёт о применении масла как присадки к ДИЗЕЛЬНОМУ топливу и в ДИЗЕЛЬНОМ двигателе. Там другие условия работы механизма и другое давление в цилиндре, принц воспламенения топлива другой и температура другая. Разберитесь в теме и изучите топливную систему дизеля, а потом грубите незнакомому человеку. @@FAU740
@@vadimshel6925Получается 2т масло добаляют в бензин тоже для поднятия актана, а не для смазывания? В чём логика? 🤔
@@ЮнесЮНЕСКО-ю3ц для бензина лучше добавить касторовое масло. А лучше займитесь авиамоделирование . Там вы сможете изучить состав топливной смеси. И узнать что можно добавить в бензин чтобы улучшить смесь.
Бестолковый тест. Почитать и послушать на тему смазывающих свойств ДТ можно у Andrei Krutsko. И вывод однозначный - не лить всякую хрень в бак,т.к. на НПЗ уже всего добавили по букварю.
Прикольно без звука 😅
Лайк из Перми,в дизельное топливо, добавляю присадку от компании BASF, вот эту бы присадку погонять,но увы она продается 200 литров бочка,а 100 грам к вам слать,накладно выйдет... Если только протестить присадка из сетевого магазина..... Ps: кому это нужно.....
На озоне беру
Полазий по интернету, под Уфой раньше дядька промышленными посадками занимался. Именно про, что ты пишешь, и еще какая то тоже профессиональная. То, что в магазинах, даже пробовать не стоит.
Я сливочное бросаю в бак , прям кусочками .
Братан, не делай так больше. Если кидаешь сливочное масло, то его сначала лучше вытопить или сразу купить топлёное.
Погода такая же как в Казани, тепло, но деревья зелень не пустили.
Видео было отснято 2 недели назад, сейчас уже зелень начинает. А вообще да, в этом году поздно, хотя вся зима была от 5 - 10 градусов тепла. Было даже в январе 15
не понял, а дизельные двигатели нынче без масла ездиют? там же вроде в картере должно быть масло! и нужное колличество масла для смазывания поверхностей трения по любасу присутствует. не, ну если хотите засрать двигатель маслянным нагаром то 1 к 100 как то мало налили. надо 1 к 1 лить. вот это точно будет феерично! кто эту всю хню придумывает? продлить срок службы топливного насоса? чего!? он и так ходит 200 тысяч без проблем, разберите топливный насос и посмотрите как оно там устроено, там масло из топлива ваще никак не поможет.
У меня старый, бензиновый, атмосферный пиндос. Почему я это посмотрел до конца?
методология, подача материала, продуманный сценарий, перебивки видеоряда дорожными пейзажами, звуковое оформление, наверное поэтому.
Вот те на!!!!!
Это называется "ПЛАЦЕБО", конечно от такого количества масла в топливе толку "0", но видимо "продаваны" распускают слухи для того что бы дураки без критического мышления покупали масло, кстати цены на него очень резко после этих балбесов подскочили, как говорится спрос рождает предложение.э
А кастрол як масло не то що не дуже а зовсім г...но😊
Пожалуйста, сделайте это топливо и сделайте тест.
ruclips.net/video/jTUO6u_7mv8/видео.htmlsi=qgmV1Xrq0yD99fXR
2т масло дорого і не так щоб дієво. Розумних грошей коштує присадки інтрон длюб і дклін, при передозі длюб ×2, а дклін по нормативу занадто підвищується цетан число, паливна працює дзвонко, але загальний результат чудовий. Рекомендую. Шукайте. П.с. длюб по нормативу краще але не відчутно
Масло в common rail?Какая связь между цетановым и смазывающей способностью?Если и добовлять масло в топливо,то масло должно быть без присадок(зольных ит.д.) и добовлять только в простой дизель.Насчёт дизельного топлива в Германии,да и вообще в Европе-качество может укладываться в стандарт,но цифры по пятну контакта износа отличаются и зависят от марки и страны-во Франции например параметры одни из лучших.Так что тест не о чем
Псдешь голимый ... во Франции тоже суют гафнотопливо ...попадешь на хорошие скидки прощай топливная ... я специально не беру на скидке , один раз попал ... хватит .
АТФ 2 добавьте к ДТ и посмотрите как увеличиться смазочные свойства
С чем он мешает масло,с мочёй что-ли?😂
кастрол гавно само собой
Автор м**** не знает простой физики и вводит в заблуждение других. Если вдруг не согласен с данным мнением тогда расскажи Почему заводские машинке трения имеют совсем другой принцип И что не так с физикой и в твоей машинки
У автора явно беды с умом... в место 200 бар сказать 2000 бар, чето мало прибавил!))
Может автор имел в виду 200 000 бар?))