Видео

Я думаю дело не в смазке, например тнвд механический с пробегом и плунжерная пара подношена то есть не новая и к примеру не выдает давление равное новой тнвд допустим 200 атмосфер, а выдаёт 170-180 добавлением масла текучесть топливо уменьшается соответственно плунжерная пара лучше проталкивает такое топливо и давление возрастает например до 190 атмосфер сответственно лучше распыляется форсункой ,впрыскивается чуть раньше, горение лучше. Умными словами не могу объяснить,как мог. По этому летом саляра гуще или жирнее на ней и запуск на горячую лучше. Касается только механического тнвд.

Спасибо конечно за усилия ваши для нас. НО. Ваш метод центробежно разгоняет масло от оси вращения к диаметру чашки. Шарики- пары трения, находяься не так далеко от оси вращения. Они испытывают условия полусухого трения. Так как масло имеет массу. Условия смазки не оптимальные в зоне трения. Подшипники скольжения разрабатываются таким образом. Что бы пара трения была разделена " масляным клином". Т.е. созданы условия скольжения по масляной поверхности. Которая находится между парами трения. Подобно водной лыже ( одна поверхность). По водной глади ( смазка). В вашем эксперименте эти условия не выполняются. Масляный клин ( поднимающий одну вращ деталь относительно другой стационарной) образуется даже без принудительной подачи масла между парами тррения- скольжения. Например в масляной ванне, и даже при небольшой частоте вращения вала относительно втулки. Зависит от многих параметров. Посмтрите как работает асинхронный двигатель проточной эл помпы с керамичес4им валом по керамическим втулкам с зазором ~1 мм по диаметрам в проточной водной среде. Используя водяной клин вал при вращении висит относительно втулок. Как пример- акваланирование на летней резине на переднеприводном авто в сильный ливень при ускорениии. Можно почувствовать. Эстеры конечно уменьшают трение. Но лучше его уменьшают- ТЕМПЕРАТУРНО ВЫРАВНИВАЮЩИЕ ПЛОТНОСТЬ МАСЛА ПРИСАДКИ. Дословно переводя из английского. Ещё лучше работают ВМП- авто. Ресурс, Римет и т.д. Хорошо защищает присадка на основе керамики. Жидкость молочного цвета. Действительно увеличивает твёрдость поверхностей. Но склонна концентрироваться и наростать в местах сварки алюминиевого например поддона изнутри. Наверное что то связано с напряжением, электростатикой в зоне сварочного шва. В вашем случае за 60 минут масло уходит под действием ц бежных сил от зоны трения. И даже при этих условиях ЕСТЬ результат. Если масло равномерно темнеет в подношенном двс- возможно оно смывает старые шламы изнутри блока. То же в тех же условиях но не тёмное- возможно не обладает достаточно моющими свойствами. Тёмнеющее масло ещё не признак его плохого качества. А в МКПП температура может доходить до 350 ° С в пятнах контактов зубчатых передач. От того может и подгорать, темнеть. Ну это конечно моё скромное мнение инженеришки с некоторым опытом. Кому не нравится- можете слушать продавцов в магазинах, читать тексты на упаковках, смотреть эксперименты с отрывом от условий работы реальных механизмов.

Вот оно как 🤔 да-а уж !

Если будет возможность, пожалуйста, сделайте тест Valvoline fe 5w30

Так ведь есть масла и с молибденом и с эстерами..полимериум..идемитсу..ит.д.

На видео дороги города Manheim германия 😊

Руслан, спасибо за тесты! А попробуйте ещё делать такие тесты: раз в 2 тыс км отбирать масло из авто и проводить тест на износ. Очень интересно с какой скоростью масло деградирует. А тест на антрификционные свойства никакой не изобрели? Например под нагрузкой смотреть, какое усилие требуется прилагать. Кстати с вашей машинкой можно попробовать мерять ток в цепи и по его величине оценивать

Тес очень удивил! Было очень интересно.

Добрый день, проверьте пожалуйста так присадку LIQUI Molly ceramoprotect. К бренду Manol нет доверия.

А какое масло w30 w40 показало меньший износ с допуском Фольксвагена?

Ещё это масло жидкое и экономит топливо кстати

Вы вводите свой вроде в заблуждение… у масла важный параметр далеко не только степень износа… а к примеру, сколько такое масло будет сохранять такие свойства и так далее. Манол дешевый производитель, его масло потеряет свои свойства намного раньше, начнет быстрее изнашиваться при более низкой температуре, начнет застывать при более высокой температуре, могут выпадать отражения, может раньше вспениваться…. А вы показываетесь народу, что если масло чуть лучше держит истирание - то и переплачивать не стоит. А неразбирающийся народ вам верит. Очень давно работаем с маслами ликви. За 15 лет перепробовали практически все и остановились именно на ликви, потому что исходя из нашего опыта - это лучшее масла за свои деньги. Хотите верьте, хотите нет. Еще одно тоже неплохое масло - это amsoil. Тоже нам понравилось. Никого не переубеждаю, лично мое мнение.

В дт добавляют высшие жирные ненасыщенные кислоты типа олеиновой. Вот они уменшают износ. Кто знает химию, тот понимает в чем смысл. Токари этой кислотой или имульсией с водой смазывают резцы токарных станков.

Разведите ее нормально как указано в инструкции... Чаще всего больше не есть хорошо, как и очень мало...

Верю я прврил😂

Тот же самый блогер и сказал что двухтактное масло незначительно увеличивает цетановое число дизеля,отсюда и более мягкая работа.

Никто не пробовал иолибденовой порошек добавлять в массла?

Это веселое шоу рассчитанное на ютуб для простых людей ничего не понимающих в теории сопромата, автор нарушил множество положений, не учел множество дополнительных влияний и провел все как обычный человек

Эстеры начинают работать не сразу,а примерно после 100км пробега. Тест нулевой.

Меняйте масло каждый 5-6 тысяч все будет хорошо в двигателе!!!не важно какое масло

Зачем эта глупая музыка,паскудного качества?

А сам какое масло заливаешь в свой автомобиль? Имею в виду Марку

Привет друг. Начал смотреть твои ролики. Присматриваюсь к тебе. Кстати подумываю купить масло rowe для моей бмв

Масло + SMT-2 пробовали? Результаты интересные будут.

харківський маркетинг. хадо - харківський дом

Идея для тестов: вскрыть маслянный фильтр хорошего брэнда взять бумагу и перед тестом образец фильтровать через чистый пяточок бумаги

Автор , спасибо классный тест. Подскажите как поживает ваш движок и как складываются отношения с этой присадкой? Продолжаете пользоваться? Какой пробег, заглядывали в мотор еще ничего там не оседает ничего не закоксовалось?

👍. Было бы здорово увидеть испытание на экстремальное давление с противоизносной присадкой Bardahl?!. Bardahl Turbo Protect 3216 или масляный усилитель Bardahl Racing 13103, два действительно интересных продукта.

Лью такую и ничего плохого в ней не заметил. Расход так точно меньше стал

крутой контент

хорошо придумано, молодца

2т масло дорого і не так щоб дієво. Розумних грошей коштує присадки інтрон длюб і дклін, при передозі длюб ×2, а дклін по нормативу занадто підвищується цетан число, паливна працює дзвонко, але загальний результат чудовий. Рекомендую. Шукайте. П.с. длюб по нормативу краще але не відчутно

Здесь автор немного узко подошёл к вопросу. Масло 60 , при температуре оставляет более толстую масляную пленку , соответственно и защита лучше ..это же не ванна с шариками 😂

Если можно будет, проведите следующий эксперимент. Сначала затрите шары на любом чистом масле. Затем новые шары на том же масле и вкиньте щепотку песка. Смоделируем ситуацию, когда нерадивый балбес-моторист меняет свечи, предварительно непродув свечные колодцы от песочной трухи и она попадает внутрь. Очень интересно насколько губительна будет небольшая порция такого абразива

А у вас есть где-нибудь сайт или гугл-табличка, гле результат вмех тестов на 4х шариковой машинке можно в одном месте посмотреть?

Огромное спасибо, что тест длиться 60 минут!

Протестируйте это масло после 7500 км пробега! Парни, накидайти лайков, если согласны

❤💫✌👍✊

Я работаю на нефть. Заводе у нас не тестируется топливо под нагрузкой, а тестируется под давлением.

Моей машине помогло , а германии не везде хороший дизель

Зимой ER и не пожалеете. Дизель работает мягенько бальзам в уши😂 но дороговато...

Здравствуйте, протестируйте пожалуйста масло ельф 10в40 спасибо большое

Гомер присадка, она на основе эстетов. Эстеры очень хорошо защищают но очень быстро изнашиваются, буквально за 4000 км.

Какая разница как масло выглядит, главное что двигатель сохраняется, или вы как девочка, покупаете потому что розовое, а не розовое не покупаете?! 😂

1.Mannol очень сомнительный выбор поставщика эстеров. ИМХО. Да и в чистом виде эстеры прокатывать нет смысла, это даже не базовое масло, сделаны из рапсового масла и очень жидкие. 2. Тест на ЧШМ у вас выполнен не по ГОСТу, нагрузка доожна быть 40кг. 3. Аналогичный тест сделанный по ГОСТу с эстеровой добавкой от прлимериум показал хорошие результат, да и у вас разница с 2мм до 1.6мм считаю хорошим. 4. Согласен с вами, что ваш тест носит развлекательный характер.😊 П.С. эстеры больше нужны для компенсации негативного воздействия ПАО базы на РТИ.

В 10 раз это 0.2мм, или это по площади?

Хадо прозуюсь с 2006 года . Оно на самом деле работает. Есть робочая машина 2112, 2006 года. Двигатель родной . Машину сам покупал.на спидометре 500т км. Одинь раз менялось кольца и все. Два раза заправлял хадо в масло за это время. Масло не жрет . Меняю масло каждое 10т км . Двигатель работает без проблем . Думаю пора снова кольца менять и столько же будет работать с хадо .

Эстеры нужны для холодного пуска, создавая плёнку. Это и есть их противоизносная функция. На машинке трения они и не могли что-то показать.

Теперь манол в обновлённой таре разливают в Беларуси,вот его бы затестить,а масло из Литвы было заебись.