Спасибо за прогулку. В Германии бывал в доковидные времена несколько раз по работе. В принципе, у меня к ней положительное отношение осталось. Как к месту, где можно вполне комфортно и приятно провести некоторое время. Где даже в Январе цветут одуванчики, красивые парки и кучи замков (правда, все они так похожи друг на друга, что после первого десятка уже и смотреть не хочется больше ни на один), вполне себе нормальные люди и довольно чисто на улицах. Но жить мне там сто процентов не хочется - я привык к нашим просторам, и после пары недель в Германии всегда хотелось убежать поскорее домой из всей этой тесноты, асфальта, камня и новодельного фахверка. Твои прогулки очень хорошо оживляют мои собственные воспоминания. Снимай еще! :)
Высокоуглеродистая, низколегированная, инструметально-подшипниковая сталь, в зависимости от варианта термообработки твёрдость по HRC может колебаться от 52 до 64 ед. Разбег не маленький! Как правило в подшипниках твёрдость составляет 57-61
Извиняюсь, что вмешиваюсь. За масло ничего не скажу, а вот ваш друг редиска, не отвечающий за свои слова. Если вы слили масло в чистую тару, то залейте его снова и катайтесь спокойно- это неплохое масло, набирающее популярность в Германии.
@@ruslankirjanov5929 Руслан,можно вопрос не по теме?Если будет время,ответь ,маслом Аддинол в Германии пользуются,как моторным, так и трансмиссионным?В России из немецких масел оно самое дешевое,как оно по качеству?Аддинол предписан как альтернатива маслу Эльф в Рено.
@@Victor-Kostuchenko Добрый день, по Аддинолу мало что могу сказать, я им не пользовался, и не слышал от знакомых что бы кто то покупал его. Но вообще тема интересная, надо его точно будет потестировать, тем более как раз то лично мне больше интересны более доступные масла. Если оро есть в России и достаточно распространено , то его точно нужно мне поставить в очередь на тест.
Что-то для складов мягко говоря не очень удобные здании, погрузка/загрузка очень трудоёмкий процесс, мало того что окошки маленькие, так ещё и с судна надо на лебёдки поднимать/опускать грузы, любят немцы садомазохизм)
Ну строили эти склады более 100 лет назад, тогда немного другие взгляды на логистику были. С другой стороны, где неудобства? подходит баржа с грузом, нужно только лишь зацепить крючком груз, потом лебёдка ( естественно не мускульной силой) поднимает груз на нужный этаж, двери там метра 2 - 2,5 шириной, подтягиваешь груз во внутрь и кладёшь на тележку. Далее везёшь куда надо. За счет многоэтажности получаются огромные площади . В чем непродуманность? Или немецкие инженеры в то время были малограмотны?
Супер! Спасибо огромное за экскурсию и хорошую музыку!
О крутой формат ! Очень познавательно. Спасибо , Руслан.
Спасибо за прогулку.
В Германии бывал в доковидные времена несколько раз по работе.
В принципе, у меня к ней положительное отношение осталось. Как к месту, где можно вполне комфортно и приятно провести некоторое время. Где даже в Январе цветут одуванчики, красивые парки и кучи замков (правда, все они так похожи друг на друга, что после первого десятка уже и смотреть не хочется больше ни на один), вполне себе нормальные люди и довольно чисто на улицах.
Но жить мне там сто процентов не хочется - я привык к нашим просторам, и после пары недель в Германии всегда хотелось убежать поскорее домой из всей этой тесноты, асфальта, камня и новодельного фахверка.
Твои прогулки очень хорошо оживляют мои собственные воспоминания. Снимай еще! :)
Шалом Руслан.Давно хотел спросить,а какая твёрдость шариков по HRC?
Дак это же канал про архитектуру, какая нафиг твёрдость шариков!😂😂😂
Марка стали шариков 100Cr6 , твёрдость можно загуглить.
@@ruslankirjanov5929 60едениц по HRC
Высокоуглеродистая, низколегированная, инструметально-подшипниковая сталь, в зависимости от варианта термообработки твёрдость по HRC может колебаться от 52 до 64 ед.
Разбег не маленький! Как правило в подшипниках твёрдость составляет 57-61
@@raddar-com термист?
Лайк из Татарстана
Привет дружище залил масло рове звоню другу в германию он говорит нет такого ни где ну я слил думал подделка а ты что скажешь про это масло ?
Извиняюсь, что вмешиваюсь. За масло ничего не скажу, а вот ваш друг редиска, не отвечающий за свои слова. Если вы слили масло в чистую тару, то залейте его снова и катайтесь спокойно- это неплохое масло, набирающее популярность в Германии.
Класс,мне нравится,очень красивые здания.
Спасибо за комментарий!, значит уже не зря видео делал.
@@ruslankirjanov5929 Ну,да,предыдущее тоже видел,но тоже больше здания рассматривал.
@@ruslankirjanov5929 Руслан,можно вопрос не по теме?Если будет время,ответь ,маслом Аддинол в Германии пользуются,как моторным, так и трансмиссионным?В России из немецких масел оно самое дешевое,как оно по качеству?Аддинол предписан как альтернатива маслу Эльф в Рено.
@@Victor-Kostuchenko Добрый день, по Аддинолу мало что могу сказать, я им не пользовался, и не слышал от знакомых что бы кто то покупал его. Но вообще тема интересная, надо его точно будет потестировать, тем более как раз то лично мне больше интересны более доступные масла. Если оро есть в России и достаточно распространено , то его точно нужно мне поставить в очередь на тест.
@@ruslankirjanov5929 Спасибо.По ходу самое распространенное это Аддинол 5в40 Супер лайт.Его протестируй.
Что-то для складов мягко говоря не очень удобные здании, погрузка/загрузка очень трудоёмкий процесс, мало того что окошки маленькие, так ещё и с судна надо на лебёдки поднимать/опускать грузы, любят немцы садомазохизм)
Ну строили эти склады более 100 лет назад, тогда немного другие взгляды на логистику были. С другой стороны, где неудобства? подходит баржа с грузом, нужно только лишь зацепить крючком груз, потом лебёдка ( естественно не мускульной силой) поднимает груз на нужный этаж, двери там метра 2 - 2,5 шириной, подтягиваешь груз во внутрь и кладёшь на тележку. Далее везёшь куда надо. За счет многоэтажности получаются огромные площади . В чем непродуманность? Или немецкие инженеры в то время были малограмотны?
Любят они усложнять, а гениальность она в простоте!)