Sau mấy năm theo dõi những kênh về oto, bây giờ mình chỉ thích xem những video có sự phân tích sâu về kỹ thuật (nhưng được giải thích một cách bình dân) như vầy. Mong Whatcar hãy làm thêm nhiều content dạng này, đó là một sự khác biệt rất lớn so với số đông những kênh khác :D
Cám ơn bạn rất nhiều. Mình vẫn nói rằng: mình có tuổi, nhan sắc ko đẹp trai như các bạn reviewers khác. Vậy nên mình chỉ chủ yếu chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm của mình. Ai quí mến thì sẽ ủng hộ mình.
Mua cros bản Hv là thiên về trải nghiệm công nghệ hơn là bài toán tiết kiệm xăng…vì đơn giản mức giá chêch lệch giữa 2 bản là 100tr cộng với chi phí thay cục pin khi pin của xe bị hỏng cũng khoảng hơn 100tr nữa…tổng cộng lại 200tr mà đổ xăng cho cross bản xăng thì sẽ đi đc rất nhiều năm !
Tôi đi xe toyota Prius V 2012,250,000 km vẫn xài PIN nguyên thủy. Có nhiều xe taxi đạt được 800,000 km chưa phải thay pin hay động cơ. Theo tôi nghĩ xe này đã chứng minh sự ưu việt của nó về độ bền và sạch của khí thải.
😂 dân mình k có tiền mới vậy ,sợ bin hỏng,bin hỏng k đi được nữa,nhiều người còn lầm tưởng hết xăng xong đến chạy điện,xong hết điện chạy sang xăng😂 chán thật k hiểu gì về động cơ
Vậy 100km động cơ Hybrid tiết kiệm loanh quanh 1,5L xăng, 1 tháng trung bình đi 1000km thì tiết kiệm được 15L xăng, tính giá 23000 là tiết kiệm được 345.000vnđ, vậy đi 1 năm tiết kiệm được 4.140.000 vnđ, 10 năm tiết kiệm 41.400.000vnđ. Khi đạt 10 năm thay quả pin của xe Hybrid mất cỡ 100 triệu+ tiền chênh mua xe đắt hơn 90 triệu, trừ đi phần tiết kiệm 41 triệu. Chốt lại: Nếu dự mua Cross mà mua bản Hybrid, bạn đã lỗ trông thấy khoảng 150 triệu =))
bác nói như thế không đúng. so sánh với các xe xăng cùng tầm tiền thì tiết kiệm hơn nhiều mà. Xe ô tô là tiêu sản mà bác muốn lãi à. có ai đi 1 con xe 10 năm đâu :D
@@ntp4895 ơ thế con V với HV là ví dụ so sánh chuẩn nhất rồi còn gì bạn, Mình đang nói dưới góc độ kinh tế khi vận hành, chứ đâu có nói mua xe là lãi. Điều mình nói là sau 10 năm, ngoài tiền khấu hao, thì mặc định con HV lỗ bố nó thêm gần 150 củ thôi
máy tắt 65%, mà chỉ lợi ích kinh tế 39,65%, trong khi phanh tái tạo hơn 2l xăng , mà đoạn đường mộc châu- tân lập này lại ngắn ...TÍNH TOÁN NHƯ VẬY CÓ VÔ LÝ KO, chả nhẽ mỗi khi máy hoạt động là sẽ hoạt động với cường độ cao ah
quan trọng là khâu bão trì bão dưỡng nữa nó có tối ưu hơn xe xăng ko nhỉ. Hybrid với động cơ phức tạp như vậy khi bị hỏng hóc hoặc hư bình điện thì chi phí sửa chữa sẻ hơn xe xăng rồi
Tôi đã xem hết bài phân tích rất hay này của các bác, phải nói là rất thuyết phục, rất dễ hiểu. Như vậy thì Hybrid rất hữu dụng, tiết kiệm. Tuy nhiên, cái gì cũng có hai mặt của nó, có điểm tốt ắt hẳn phải có điểm không tốt, chưa tốt. Vậy các bác hãy "rì-viu' thêm những điểm hạn chế của Hybrid. Tk's all!
bài đánh gia hay nhưng còn mấy điểm sau mà ko thấy nhắc tới: 1. 2 xe đang chở số lượng người giống nhau hay ko? 2. 2 người lái khác nhau nên chân ga sẽ khác nhau thì sẽ tính như thế nào?
chạy 100km tiết kiệm 50.000 vnđ...thấy ko đáng lắm. 1 ngày chạy 50km thì 1 tháng tiết kiệm 500k vnđ. 1 năm tiết kệm 6 triệu. 5 năm tiết kiệm 30tr-50 triệu. Khi mới mua thì đã trả trước tiền tiết kiệm cho 15 năm tới. cần cân nhắc rồi.
Sau 150.000km khi bản HV thay pin thì bản V cũng có khả năng phải thay hộp số CVT vì giới hạn độ bền Giá hộp số CVT khoảng 120tr đồng, vì vậy chưa thể khẳng định người mua bản V hay HV có lợi hơn về mặt kinh tế trong quá trình sử dụng xe.
Thực ra quả pin của xe HV bền hay ko còn do người sử dụng. Mình đã từng qua Nhật và hỏi kỹ sư của Toy về chiếc Prius. Họ nói rằng những chiếc Prius đầu tiên sau khoảng 15 năm sử dụng mới phải thay thế khi pin sụt xuống dưới 70% khả năng tích điện. Cũng bền đấy chứ! 15 năm chạy bên Nhật thì chắc vài chục vạn km rồi. Còn cũng có thể do không bảo trì thường xuyên hoặc rủi ro dính ngập mới có thể làm hỏng pin được
Clip này mang tính chất quảng cáo là chính.xe hv chạy đường trường đường phố nếu pin mới 100% chỉ tiết kiệm dc 10% sang năm 2 còn 7% năm thứ 3 còn 5% do tuổi thọ pin giảm . lúc này nếu muốn sử dụng tiếp phải thay pin mới.hoặc động cơ xăng luôn luôn hoạt động
Cơ chế thu hồi động năng của động cơ điện trên xe hybrid đã hỗ trợ khá nhiều cho hệ thống phanh của xe. Vậy nên xe hybrid hay xe điện khi chạy đường đèo dốc còn an toàn hơn xe xăng dầu ấy chứ. Không như nhiều người nghĩ.
Cái gì cũng có lợi và cái hại.... chẳng hạng u điểm là tiết kiệm xăng.... Nhưng nhược điểm là sau nầy tốn một số tiền lớn để thay pin và thêm phí bảo dưỡng và thay thế động cơ điện... Như vậy 2 cái nầy nó bù vào giá xăng.... thì đương nhiên cũng chả có lợi chi phí gì so với động cơ xăng bình thường...
Clip rất hay! Tuy nhiên chỗ thầy Phúc nói về hộp số eCTV trên Cross hoàn toàn truyền động bằng bánh răng (không có dây đai) có gì đó nhầm lẫn thì phải, theo mình biết thì trên Cross HV vẫn trang bị hộp số CTV chạy dây đai, còn hộp số ECVT chỉ được trang bị trên Camry HV 2022 mà thôi?! Ad xem lại đúng ko?!
@@ducphamdn cross bản xăng thì trang bị hộp số cvt thường bê nguyên của altis bản xăng lắp chung, nghĩa là dùng puli và dây đai thép - còn riêng xe hybrid của cross - camry hay kể cả altis hybrid bây giờ nó đều dùng cái hộp Số E-cvt ( chữ E viết ở đầu là chỉ cho yếu tố Điện đó bạn) nghĩa là hộp số này như thầy giải thích nó dùng cụm bánh răng hành tinh - nhưng mượt mà như cvt luôn - hộp số dạng này trang bị trên cả xe lexus hybrid nữa bạn nhé
Hiện nay hãng Honda làm ra động cơ turbo rất hiệu quả về kinh tế là có lợi hơn khi mua xe thi rẻ hơn và không tốn tien khi binh ac quy bị hư và xe thi lại chạy sướng hơn nhiều tui đang sử dụng Honda acorrd turbo và Prius thi đi Honda mạnh hơn an toàn hơn Toyota Prius Honda đầm chắc con Toyota xe không đầm chắc chạy đường xa thi mệt hơn Honda
xăng thì lại đau ví hơn prius nhiều sao bạn ko nói ra? thân thiện môi trường và giảm phát thải khí thì turbo có làm được ko? bên thái chạy 20 vạn đã phải thay bình đâu? mà lo xa quá. hơn nữa bạn đang so sánh khá khập khiễng vì accord hạng D đâu cùng phân khúc Prius? accord hạng D 1.5 turbo 188hp thì so hẳn camry hev 2.5 217hp đi xem có mạnh được hơn camry ko?
Sạc pin hybrid này khi pin cạn phải dùng sạc chuyên dụng trong hãng để kích lên, mà hiếm khi nó cạn pin lắm. Nó cũng có cái acquy 12v như xe xăng bình thường mình tự sạc dc.
Đi xe Hybrid không phải là để tiết kiệm cho mình nhé các bác, mà là lợi ích cho môi trường và lợi ích cho người khác. Mấy ông đi bản V không phải mất công tính toán đâu
Hybrid dĩ nhiên hơn hẳn xe xăng trên nhiều phương diện , tỷ dụ lúc trời nóng mở điều hòa không làm yếu máy , máy lạnh vẩn chạy khi xe tắt máy và còn nhiều ưu điểm nữa . Tuy nhiên các bác ở VN có lẽ nên cân nhắc điều nầy : xe hybrid rất kỵ ngập nước . Lỡ bị nước ngập tới ghế là bỏ nguyên chiếc để mua xe mới rẻ hơn .
Nhà sản xuất đã tính toán rất kỹ lưỡng yếu tố an toàn trong nhiều địa hình và điều kiện thời tiết khác nhau. Nếu xe đi đường ngập bình thường, nước sẽ không thể lọt vào bên trong. Trong trường hợp xác suất rất thấp, nước xâm nhập vào trong thì hệ thống điện cao áp của xe sẽ tự động ngắt, tránh nguy cơ giật điện hay chập cháy.
Xem clip của ông một thời gian chắc tôi cũng bị lây cái tật nói lắp của ông quá. Ông bạn nên luyện nói lại thôi, có thể là bằng cách đọc sách, đọc chậm rõ rồi mới tăng tốc độ dần lên, mc mà nói ngọng líu ngọng lơ, giật cục chán lắm. Thân!
4 ông tướng ngồi phân tích , có biết rất nhiều quốc gia dùng điện than không ??? Việt nam cũng dùng điện than rất nhiều . Tất cả ô tô dùng điện thì nhà máy điện than càng hoạt động mạnh .
Bác nói rất chuẩn luôn, than vẫn là nguồn sản sinh điện ổn định nhất của nhân loại (đến thuỷ điện cũng chỉ chiếm có 6% công suất điện toàn cầu). Mấy ông “chiên gia” này chỉ chém gió quảng cáo lừa được tầng lớp bình dân thôi, chứ người hiểu biết xem video người ta cười khẩy vào mặt.
@@WhatcarVN Sao lại không hiểu , ý các ông xe Hibird tích kiệm nhiên liệu . Nhưng các ông nói , nếu toàn bộ xe xăng thay bằng xe điện thì không khí trong lành như trên miền núi còn gì ? Hay sai à ???
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Mấy bác tài tầm tuổi này mà cũng thích lái Cross thì công nhận Hybrid quá nhiều điểm lợi
Thí nghiệm tuyệt vời, mong có nhiều xe hybrid của Toyota, những xe phân khối lớn như Fortuner cũng có động cơ như thế này thì sản xuất không kịp bán.
Mình đi xe HV này dc 6 tháng. Xăng nó tiết kiệm phải 40% so với bản V nhé!. Toyota cũng đã update bảo hành pin lên 7 năm.
xong tiền xăng ko đủ tiền Pin, chưa nói đến xác suất hỏng của loại này cao x2 lần xe đơn mode!
Sau mấy năm theo dõi những kênh về oto, bây giờ mình chỉ thích xem những video có sự phân tích sâu về kỹ thuật (nhưng được giải thích một cách bình dân) như vầy. Mong Whatcar hãy làm thêm nhiều content dạng này, đó là một sự khác biệt rất lớn so với số đông những kênh khác :D
Cám ơn bạn rất nhiều. Mình vẫn nói rằng: mình có tuổi, nhan sắc ko đẹp trai như các bạn reviewers khác. Vậy nên mình chỉ chủ yếu chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm của mình. Ai quí mến thì sẽ ủng hộ mình.
Mua cros bản Hv là thiên về trải nghiệm công nghệ hơn là bài toán tiết kiệm xăng…vì đơn giản mức giá chêch lệch giữa 2 bản là 100tr cộng với chi phí thay cục pin khi pin của xe bị hỏng cũng khoảng hơn 100tr nữa…tổng cộng lại 200tr mà đổ xăng cho cross bản xăng thì sẽ đi đc rất nhiều năm !
100tr tien xang thi di 1 2 nam la het
Tôi đi xe toyota Prius V 2012,250,000 km vẫn xài PIN nguyên thủy. Có nhiều xe taxi đạt được 800,000 km chưa phải thay pin hay động cơ. Theo tôi nghĩ xe này đã chứng minh sự ưu việt của nó về độ bền và sạch của khí thải.
bao lâu thì hỏng. tôi đi 14 vạn mà thấy vẫn như mới đây
😂 dân mình k có tiền mới vậy ,sợ bin hỏng,bin hỏng k đi được nữa,nhiều người còn lầm tưởng hết xăng xong đến chạy điện,xong hết điện chạy sang xăng😂 chán thật k hiểu gì về động cơ
@@danqpđi đc nhiều thế cơ á bác. Vậy k khác gì xe hỏng thì pin mới hỏng
Vậy 100km động cơ Hybrid tiết kiệm loanh quanh 1,5L xăng, 1 tháng trung bình đi 1000km thì tiết kiệm được 15L xăng, tính giá 23000 là tiết kiệm được 345.000vnđ, vậy đi 1 năm tiết kiệm được 4.140.000 vnđ, 10 năm tiết kiệm 41.400.000vnđ. Khi đạt 10 năm thay quả pin của xe Hybrid mất cỡ 100 triệu+ tiền chênh mua xe đắt hơn 90 triệu, trừ đi phần tiết kiệm 41 triệu.
Chốt lại: Nếu dự mua Cross mà mua bản Hybrid, bạn đã lỗ trông thấy khoảng 150 triệu =))
bác nói như thế không đúng. so sánh với các xe xăng cùng tầm tiền thì tiết kiệm hơn nhiều mà. Xe ô tô là tiêu sản mà bác muốn lãi à. có ai đi 1 con xe 10 năm đâu :D
@@ntp4895 ơ thế con V với HV là ví dụ so sánh chuẩn nhất rồi còn gì bạn, Mình đang nói dưới góc độ kinh tế khi vận hành, chứ đâu có nói mua xe là lãi. Điều mình nói là sau 10 năm, ngoài tiền khấu hao, thì mặc định con HV lỗ bố nó thêm gần 150 củ thôi
@@dqm_trieu bác mua ở đâu bắt chênh tận 90tr vậy? mua xe này chỉ bia kèm lạc thôi mà bác? Thời điểm hiện tại nhiều sale bán còn không kèm lạc nữa rồi
@@ntp4895 bản V 820tr, HV 910tr, không phải chênh 90tr là chênh gì? tôi có nói đến lạc hay củ đậu gì đâu ?
Khá hợp lí, chưa kể pin xe chưa chắc đã dùng đc 10 năm, có lẽ tầm 5 đến 7 năm là đã quá tã rồi, vì kể cả pin điện thoại cũng ko thể dùng đến 5 năm
máy tắt 65%, mà chỉ lợi ích kinh tế 39,65%, trong khi phanh tái tạo hơn 2l xăng , mà đoạn đường mộc châu- tân lập này lại ngắn ...TÍNH TOÁN NHƯ VẬY CÓ VÔ LÝ KO, chả nhẽ mỗi khi máy hoạt động là sẽ hoạt động với cường độ cao ah
quan trọng là khâu bão trì bão dưỡng nữa nó có tối ưu hơn xe xăng ko nhỉ. Hybrid với động cơ phức tạp như vậy khi bị hỏng hóc hoặc hư bình điện thì chi phí sửa chữa sẻ hơn xe xăng rồi
Hybrid tiết kiệm nhưng không hề yếu. Động cơ hybrid nó bổ trợ nên tăng tốc vẫn rất tít là đằng khác.
Rất tuyệt vời, mong xe hybred sẽ giảm giá cho dân mua nhiều hơn
Tôi đã xem hết bài phân tích rất hay này của các bác, phải nói là rất thuyết phục, rất dễ hiểu. Như vậy thì Hybrid rất hữu dụng, tiết kiệm. Tuy nhiên, cái gì cũng có hai mặt của nó, có điểm tốt ắt hẳn phải có điểm không tốt, chưa tốt. Vậy các bác hãy "rì-viu' thêm những điểm hạn chế của Hybrid. Tk's all!
vốn đầu tư ban đầu khá cao trên 100.000.000 vnd so với bản V nếu sử dụng 100.000 km thì tiết kiệm khoản 60.000.000 vnđ vậy lổ 40.000.000 vnđ +
@@vubinh6226nếu xài 500,000 km có còn lỗ kg nhỉ?
Pin phải khai thác quặng vậy có tác động môi trường không? Dùng xong pin hết hạn lại phải xử lý môi trường. Nói túm lại chưa chắc đã hiệu quả cao.
Tôi thấy xe hybrid rất hợp xử thế hiện nay. Cám ơn bạn biên tập.
Cảm ơn những người anh em test xe trái nghiệm thực,
Chính phủ nên giảm thuế xe điện, vừa bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng.
Dòng này toyota công ty mình có hilul lộn 13 vòng túi khí bền giã man.
bài đánh gia hay nhưng còn mấy điểm sau mà ko thấy nhắc tới:
1. 2 xe đang chở số lượng người giống nhau hay ko?
2. 2 người lái khác nhau nên chân ga sẽ khác nhau thì sẽ tính như thế nào?
Số người trên xe tương đương nhau. 2 xe đổi lái cho nhau giữa các chặng nên có thể nói là khá clear về người lái.
Thế này động cơ điện mà kết hợp động cơ xăng tăng áp thì bá rồi!
chạy 100km tiết kiệm 50.000 vnđ...thấy ko đáng lắm.
1 ngày chạy 50km thì 1 tháng tiết kiệm 500k vnđ. 1 năm tiết kệm 6 triệu. 5 năm tiết kiệm 30tr-50 triệu.
Khi mới mua thì đã trả trước tiền tiết kiệm cho 15 năm tới. cần cân nhắc rồi.
Sau 150.000km khi bản HV thay pin thì bản V cũng có khả năng phải thay hộp số CVT vì giới hạn độ bền
Giá hộp số CVT khoảng 120tr đồng, vì vậy chưa thể khẳng định người mua bản V hay HV có lợi hơn về mặt kinh tế trong quá trình sử dụng xe.
Thực ra quả pin của xe HV bền hay ko còn do người sử dụng. Mình đã từng qua Nhật và hỏi kỹ sư của Toy về chiếc Prius. Họ nói rằng những chiếc Prius đầu tiên sau khoảng 15 năm sử dụng mới phải thay thế khi pin sụt xuống dưới 70% khả năng tích điện. Cũng bền đấy chứ! 15 năm chạy bên Nhật thì chắc vài chục vạn km rồi. Còn cũng có thể do không bảo trì thường xuyên hoặc rủi ro dính ngập mới có thể làm hỏng pin được
Clip này mang tính chất quảng cáo là chính.xe hv chạy đường trường đường phố nếu pin mới 100% chỉ tiết kiệm dc 10% sang năm 2 còn 7% năm thứ 3 còn 5% do tuổi thọ pin giảm . lúc này nếu muốn sử dụng tiếp phải thay pin mới.hoặc động cơ xăng luôn luôn hoạt động
Mình dùng toyota hv đươc một năm rồi đi bình quân chỉhêt khoảng 4,5lits thôi bạn nhé
@@dungta6416 mình đi 14 vạn rồi, cũng loanh quanh tần 4-4,5 lit là cùng
Rất hay, cảm ơn kênh. Việc hybrid làm giảm độ nóng của phanh một cách đáng kể cũng là điểm mạnh lớn cho an toàn và độ bền của phanh.
Cơ chế thu hồi động năng của động cơ điện trên xe hybrid đã hỗ trợ khá nhiều cho hệ thống phanh của xe. Vậy nên xe hybrid hay xe điện khi chạy đường đèo dốc còn an toàn hơn xe xăng dầu ấy chứ. Không như nhiều người nghĩ.
Cái gì cũng có lợi và cái hại.... chẳng hạng u điểm là tiết kiệm xăng.... Nhưng nhược điểm là sau nầy tốn một số tiền lớn để thay pin và thêm phí bảo dưỡng và thay thế động cơ điện... Như vậy 2 cái nầy nó bù vào giá xăng.... thì đương nhiên cũng chả có lợi chi phí gì so với động cơ xăng bình thường...
Quá ấn tượng. Công nghệ xe lai Hybrid thì Toyota là số 1 thế giới
Xe hybrid trải nghiệm vận hành hay còn muốn kinh tế thì phải có hỗ trợ nhà nước. Bây h nhà nước k hỗ trợ thì ai mạnh kinh tế thì chơi 🙂
Dùng xăng vẫn là dùng nhiên liệu hoá thạch , chỉ là hybid dùng ít thôi
Bác lại chạy thử 5km/h ra lệnh trợ lý ảo xem thế nào.e cũng đang tìm hiểu mua 1 chiếc mà thấy không ổn
Khi xe hỏng thì sửa có ít chiền hơn xe kia( chạy xăng) ko các ông giáo ???
Chả có gì hư. Bên tôi taxi toàn hybrid (prius, camry hybrid). Taxi cũ chạy 400 - 500k km bán lại đầy mà vẫn giữ giá.
Anh nào đi ít 1 năm 10.000 km thì lỗ nặng. còn như s gòn 4 tháng dịch thì toi cái cực pin
Cảm ơn các thầy cho biết nhiều TT bổ ích.
Clip rất hay! Tuy nhiên chỗ thầy Phúc nói về hộp số eCTV trên Cross hoàn toàn truyền động bằng bánh răng (không có dây đai) có gì đó nhầm lẫn thì phải, theo mình biết thì trên Cross HV vẫn trang bị hộp số CTV chạy dây đai, còn hộp số ECVT chỉ được trang bị trên Camry HV 2022 mà thôi?! Ad xem lại đúng ko?!
Ecvt thế hệ 2 trc kia thì vẫn dùng dây đai nhưng lên đời Cross là bỏ luôn rồi
@@WhatcarVN nhưng vấn đề là Cross ko đc trang bị Ecvt ad nhé! chỉ là CTV thôi!
@@ducphamdn cross bản xăng thì trang bị hộp số cvt thường bê nguyên của altis bản xăng lắp chung, nghĩa là dùng puli và dây đai thép - còn riêng xe hybrid của cross - camry hay kể cả altis hybrid bây giờ nó đều dùng cái hộp Số E-cvt ( chữ E viết ở đầu là chỉ cho yếu tố Điện đó bạn) nghĩa là hộp số này như thầy giải thích nó dùng cụm bánh răng hành tinh - nhưng mượt mà như cvt luôn - hộp số dạng này trang bị trên cả xe lexus hybrid nữa bạn nhé
toy trong tương lai kiểu j cũng có thêm nhiều xe hyrbid, tha hồ lựa chọn
Hiện nay hãng Honda làm ra động cơ turbo rất hiệu quả về kinh tế là có lợi hơn khi mua xe thi rẻ hơn và không tốn tien khi binh ac quy bị hư và xe thi lại chạy sướng hơn nhiều tui đang sử dụng Honda acorrd turbo và Prius thi đi Honda mạnh hơn an toàn hơn Toyota Prius Honda đầm chắc con Toyota xe không đầm chắc chạy đường xa thi mệt hơn Honda
xăng thì lại đau ví hơn prius nhiều sao bạn ko nói ra? thân thiện môi trường và giảm phát thải khí thì turbo có làm được ko? bên thái chạy 20 vạn đã phải thay bình đâu? mà lo xa quá. hơn nữa bạn đang so sánh khá khập khiễng vì accord hạng D đâu cùng phân khúc Prius? accord hạng D 1.5 turbo 188hp thì so hẳn camry hev 2.5 217hp đi xem có mạnh được hơn camry ko?
Thấy sao sao chỗ bơm nhớt với làm mát đc khi đc xăng k hđ á thầy !!!!! V bền k thầy
htrc có đọc bài toyota vs lexus cbi ra loạt xe hybrid tương lai, chắc mua tạm con này để đi trước thời đại cái :)))))
Mới thì mọi người hay dè chừng, nhưng nó tiết kiệm là có thật.
động cơ điện có ưu điểm vòng quay thấp sinh ra mô
uầy có motor điện kết hợp lại vọt hơn luôn
Video rất hay! Cảm ơn whatcar
Mong các anh so sánh thêm xe điện và xe hybrid, phân tích sâu hơn về độ bền của từng loại động cơ.
Sẽ rất khó để viết được ra hết. Hôm nào mình làm 1 cái video nói chuyện về chủ đề này nhé!
Quên không nói xe hb đắt tiền hơn xe xăng rất nhiều à
Ai biết chia sẻ giùm em. Xe có cục sạc điện riêng để sạc tại nhà không ?nếu có thì sạc pin bao lâu thì đầy,có tín hiệu đèn báo pin đầy không ?
Sạc pin hybrid này khi pin cạn phải dùng sạc chuyên dụng trong hãng để kích lên, mà hiếm khi nó cạn pin lắm. Nó cũng có cái acquy 12v như xe xăng bình thường mình tự sạc dc.
Đi xe Hybrid không phải là để tiết kiệm cho mình nhé các bác, mà là lợi ích cho môi trường và lợi ích cho người khác. Mấy ông đi bản V không phải mất công tính toán đâu
buồn cười.lợi cho môi trường?
@@KhoaLe-qd2eq Đỡ tốn xăng hơn trên cùng một quãng đường không phải lợi cho môi trg thì lợi gì @@ đỡ đốt nhiên liệu, đỡ phát thải.
cứ đà này toy tương lai sẽ có nhiều hybrid phết
Tiết kiệm xăng thật nhưng tiết kiệm tiền thì không
Hybrid dĩ nhiên hơn hẳn xe xăng trên nhiều phương diện , tỷ dụ lúc trời nóng mở điều hòa không làm yếu máy , máy lạnh vẩn chạy khi xe tắt máy và còn nhiều ưu điểm nữa . Tuy nhiên các bác ở VN có lẽ nên cân nhắc điều nầy : xe hybrid rất kỵ ngập nước . Lỡ bị nước ngập tới ghế là bỏ nguyên chiếc để mua xe mới rẻ hơn .
Nhà sản xuất đã tính toán rất kỹ lưỡng yếu tố an toàn trong nhiều địa hình và điều kiện thời tiết khác nhau. Nếu xe đi đường ngập bình thường, nước sẽ không thể lọt vào bên trong. Trong trường hợp xác suất rất thấp, nước xâm nhập vào trong thì hệ thống điện cao áp của xe sẽ tự động ngắt, tránh nguy cơ giật điện hay chập cháy.
Hay lắm em ơi
Nghe ô dẫn chương trình mà ngán quá, ko cuốn 😂
Vô lăng có độ ko thế bác
Xem clip của ông một thời gian chắc tôi cũng bị lây cái tật nói lắp của ông quá. Ông bạn nên luyện nói lại thôi, có thể là bằng cách đọc sách, đọc chậm rõ rồi mới tăng tốc độ dần lên, mc mà nói ngọng líu ngọng lơ, giật cục chán lắm. Thân!
4 ông tướng ngồi phân tích , có biết rất nhiều quốc gia dùng điện than không ??? Việt nam cũng dùng điện than rất nhiều . Tất cả ô tô dùng điện thì nhà máy điện than càng hoạt động mạnh .
Vậy là b xem nhưng chẳng hiểu gì rồi 🤤
Bác nói rất chuẩn luôn, than vẫn là nguồn sản sinh điện ổn định nhất của nhân loại (đến thuỷ điện cũng chỉ chiếm có 6% công suất điện toàn cầu). Mấy ông “chiên gia” này chỉ chém gió quảng cáo lừa được tầng lớp bình dân thôi, chứ người hiểu biết xem video người ta cười khẩy vào mặt.
@@WhatcarVN Sao lại không hiểu , ý các ông xe Hibird tích kiệm nhiên liệu . Nhưng các ông nói , nếu toàn bộ xe xăng thay bằng xe điện thì không khí trong lành như trên miền núi còn gì ? Hay sai à ???
Quá hao xăng ! Cả bầy ngồi nổ !
Kieu nay thi toyota coros tang gia nua
Bác nói buồn ngủ quá bác ah
Đồng quan điểm với bác
Pin hư thay 150 triêu. Tao đổ xăng suốt cuộc đời
Tuyệt vời
Xe hibrid này sửa chết tiền.
Trộn nhạc vào quá vô duyên
Giá cao xe nhìn già nua
Lợi mẹ j, xe hv vừa mắc pin thi nhanh hỏng vừa mắc dại j ai mua
thang mc nay di dong phim duoc, thu vai tap chung khong can hoa trang
doi thang mc khac di, thang nay xau va noi khong hay