video xe hay tét thử xe này rất có giá trị cho người mua xe,và dành cho ai đang muốn chọn xe nào phù hợp hơn ,qua đánh giá của hai chuyên gia thì đi cao tốc thường xuyên nên mua xe thuần xăng còn đi trong đô thị thì nên mua xe xăng lai điện
Review rất công phu. Đúng như bạn nói, chọn Cross là lấy sự an tâm, tin cậy. Cảm giác lái và option cũng khá ok mà. Đang chạy bản V chủ yếu trong nội thành khá là tốn xăng, để khi nào ra bản mới thử HEV xem như nào.
Kênh đang so sánh gần như chạy cao tốc và đường trường vì vậy nếu xét về yếu tố giá thì SUV cỡ C bình dân tầm lăn bánh 900 đến 1 tỷ là phù hợp hơn ( đường hỗn hợp - cao tốc và quốc lộ cũng tầm 6 đến 7l như cross V), còn xét 80% đi phố hàng ngày thì cứ cross HEV là OK nhất => Nếu chủ yếu đi phố và quan tâm đến nhiên liệu có kinh tế tầm 1 tỷ thì nên chọn cross HEV, nếu chủ yếu đi cao tốc và quốc lộ có kinh tế tầm 900 thì không nên chọn cross V ( nên chọn SUV cỡ C lăn bánh tầm 900). Cảm ơn!
@@songtu3337 Bạn đúng là người tiêu dùng thông thái mà các thương hiệu (không chỉ riêng ô tô) rất thích vì họ không cần nghiên cứu bất cứ thứ gì để phù hợp với Bạn.
Hev mình lấy hồi tháng 7 đến giờ, đi phố cực kì lợi tiết kiệm xăng, giao động tầm 4-4.5L/100km. Các bác đi thường xuyên mỗi ngày thì lấy hev là lợi, còn lâu lâu mới đi thì lấy hev hơi phí 😅.
6,3-4,5=1,8 1,8 lít x 20,500d=36900 vậy là mỗi 100km tiết kiệm đc 37k. 85.000.000:37k nhân 100km=229700km vậy là xe bản thường phải đi 229700 km thì tiền xăng tốn hơn bằng cục pin xe hev 😂😂😂. lý thuyết là vậy nhưng bản hev có thêm sức kéo thêm mô men xoắn hiii....ae đừng ném đá nhé
về kinh tế thì sau khoản 15v km thì giá trị 2 xe về ngang nhau, 15v tiếp theo xe h-ev tiết kiệm mua được cục pin mới (lúc này giá trị kinh tế 2 xe vẫn ngang nhau), bắt đầu 30v tiếp theo xe h-ev bắt đầu tiết kiệm hơn nhiều so với bản thường... chưa kể nếu cục pin có thể chạy đến 50v km thì xe hev càng tiết kiệm hơn nữa.
Khác hộp số cvt và e-cvt nữa ạ. E-cvt nó khác hoàn toàn với cvt vì ko có ly hợp và dây cuaro mà truyền động trực tiếp bằng bánh răng. Các bạn tiềm hiểu về e-cvt sẽ thấy rất thú vị
Tôi mới lấy bản v được hơn 1 tháng, thành thật mà nói thời điểm hiện tại cùng tầm tiền cx5 pre sport là 1 lựa chọn rất ổn và quá ngon nếu nhìn vào trang bị, phân khúc cao hơn nhưng cuối cùng tôi vẫn xuống tiền em nó vì 1. Nó thực sự đủ dùng, rất vừa vặn. Công nghệ an toàn tôi thấy rất rất ok, và với tiềm lực tài chính tích góp chỉ có thế, không dám bốc bát họ trong tương lai và xác định sử dụng dài hơi chút nên tôi thấy cross mang lại sự yên tâm hơn ( còn chứng minh độ bỉ thì cần thời gian và cách mỗi người sử dụng, chăm sóc). 2. Nếu tôi xác định tiềm lực kinh tế dồi dào chút và muốn trải nghiệm cộng xác định vòng đời xe tầm 5-6 năm chắc chắn tôi sẽ lấy cx5. Nó thật sự rất đẹp, sang và đặc biệt vợ tôi rất thích nó. Tóm lại chọn xe mỗi người 1 tiêu chí và mục đích khác nhau. Với tôi, cross là vừa vặn, tôi thấy an tâm khi sử dụng nó.. nhưng cx5 pre sport đẹp và ngon thật mọi người ạ.😊
Bạn giống y chang mình Lúc đi mua cũng chỉ nghĩ trong đầu sẽ mua CX5 bằng mọi giá Nhưng lại rước Cross về (xe mình là hybrid 2023) Bạn dùng từ rất chính xác khi mua Cross: vừa vặn và an tâm
@@hoanhhuynhtantrong5797 Cái đó đương nhiên rồi bạn, nhưng trong phần so sánh này thì chỉ tính về nhiên liệu và quãng đường tối đa đi được thì bản V vẫn là lựa chọn kinh tế hơn!
Bài test này đi toàn cao tốc là chủ yếu nên ko thấy dc lợi của xe hybrid đó chứ, thử test đi toàn trong phố đến khi hết xăng xem, nó lại chả chênh có khi cả 200km
Nếu tính về quảng đường thì hơi thiệt cho Hev, vì chỉ có dung tích 36lít còn bản xăng thì 47lít. Suy ra 2xe đi hết 1 bình xăng thì Hev tiết kiệm được 10lít xăng😂.
![Bỏ qua CX-5, Tucson để mua Toyota Corolla Cross 2024: Trải nghiệm thực tế ra sao ? [XC Phỏng vấn]](http://i.ytimg.com/vi/1WKdWKpyIug/mqdefault.jpg)
![Bỏ qua CX-5, Tucson để mua Toyota Corolla Cross 2024: Trải nghiệm thực tế ra sao ? [XC Phỏng vấn]](/img/tr.png)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Mình đang đi cross v 2024, cảm thấy hoàn toàn vừa ý với chiếc xe này, có cam 360 để đi đường đông hay hẹp ở hà nội, có adas hỗ trợ đi cao tốc rất tốt
video xe hay tét thử xe này rất có giá trị cho người mua xe,và dành cho ai đang muốn chọn xe nào phù hợp hơn ,qua đánh giá của hai chuyên gia thì đi cao tốc thường xuyên nên mua xe thuần xăng còn đi trong đô thị thì nên mua xe xăng lai điện
Cross cũng còn nhiều hạn chế nhưng vẫn vui vì đồng hành cùng nó 2 năm nay ❤
Review rất công phu. Đúng như bạn nói, chọn Cross là lấy sự an tâm, tin cậy. Cảm giác lái và option cũng khá ok mà. Đang chạy bản V chủ yếu trong nội thành khá là tốn xăng, để khi nào ra bản mới thử HEV xem như nào.
Mình đã đặt xe ở toyota Từ Liêm. Cảm ơn 2 bạn đã có clip rất thú vị. Cảm ơn ekip
🥰🥰
quá hay, kết hợp với đi chơi khiến nội dung cuốn hút hơn nhiều. chắc do mình cũng đi và thích Corolla Cross nữa
Mình đang đi và quá hài lòng. màu xám xi măng bản V
Kênh đang so sánh gần như chạy cao tốc và đường trường vì vậy nếu xét về yếu tố giá thì SUV cỡ C bình dân tầm lăn bánh 900 đến 1 tỷ là phù hợp hơn ( đường hỗn hợp - cao tốc và quốc lộ cũng tầm 6 đến 7l như cross V), còn xét 80% đi phố hàng ngày thì cứ cross HEV là OK nhất => Nếu chủ yếu đi phố và quan tâm đến nhiên liệu có kinh tế tầm 1 tỷ thì nên chọn cross HEV, nếu chủ yếu đi cao tốc và quốc lộ có kinh tế tầm 900 thì không nên chọn cross V ( nên chọn SUV cỡ C lăn bánh tầm 900). Cảm ơn!
Có tiền muốn chọn gì chọn.Cần gì nên hay không nên.😗
@@songtu3337 Bạn đúng là người tiêu dùng thông thái mà các thương hiệu (không chỉ riêng ô tô) rất thích vì họ không cần nghiên cứu bất cứ thứ gì để phù hợp với Bạn.
bài đánh giá quá hay và chất lượng
test nội đô SG hay HN thì bản HEV vượt trội, tiêu hao bằng 1/2 xe xăng!
Chỉ không thích một điều là bản HEV lúc động cơ xăng ù lên để sạc pin. Còn lại cực kỳ hài lòng.
Hev mình lấy hồi tháng 7 đến giờ, đi phố cực kì lợi tiết kiệm xăng, giao động tầm 4-4.5L/100km. Các bác đi thường xuyên mỗi ngày thì lấy hev là lợi, còn lâu lâu mới đi thì lấy hev hơi phí 😅.
Tiết kiêm cái gì, Sau bảo dưỡng khóc thét
6,3-4,5=1,8
1,8 lít x 20,500d=36900
vậy là mỗi 100km tiết kiệm đc 37k.
85.000.000:37k nhân 100km=229700km
vậy là xe bản thường phải đi 229700 km thì tiền xăng tốn hơn bằng cục pin xe hev 😂😂😂. lý thuyết là vậy nhưng bản hev có thêm sức kéo thêm mô men xoắn hiii....ae đừng ném đá nhé
này đi trong phố thì bản V nó phải lên 7-9lit bác ạ
về kinh tế thì sau khoản 15v km thì giá trị 2 xe về ngang nhau, 15v tiếp theo xe h-ev tiết kiệm mua được cục pin mới (lúc này giá trị kinh tế 2 xe vẫn ngang nhau), bắt đầu 30v tiếp theo xe h-ev bắt đầu tiết kiệm hơn nhiều so với bản thường... chưa kể nếu cục pin có thể chạy đến 50v km thì xe hev càng tiết kiệm hơn nữa.
@@AZRecorder sau 10 năm phải mua pin mới => hev 90tr thay pin + 90tr tiền chênh => 180tr chênh so với bản V
Nhung bác chưa tính đến cảm giác lái cua Hev sướng hơn nhiu. Cái đó thì k có giá
Khác hộp số cvt và e-cvt nữa ạ. E-cvt nó khác hoàn toàn với cvt vì ko có ly hợp và dây cuaro mà truyền động trực tiếp bằng bánh răng. Các bạn tiềm hiểu về e-cvt sẽ thấy rất thú vị
đi quãng đường ngắn và ít đi thì có lên mua xe hybrid không hả ban ơi
Cross mới đẹp thật
Tôi mới lấy bản v được hơn 1 tháng, thành thật mà nói thời điểm hiện tại cùng tầm tiền cx5 pre sport là 1 lựa chọn rất ổn và quá ngon nếu nhìn vào trang bị, phân khúc cao hơn nhưng cuối cùng tôi vẫn xuống tiền em nó vì
1. Nó thực sự đủ dùng, rất vừa vặn. Công nghệ an toàn tôi thấy rất rất ok, và với tiềm lực tài chính tích góp chỉ có thế, không dám bốc bát họ trong tương lai và xác định sử dụng dài hơi chút nên tôi thấy cross mang lại sự yên tâm hơn ( còn chứng minh độ bỉ thì cần thời gian và cách mỗi người sử dụng, chăm sóc).
2. Nếu tôi xác định tiềm lực kinh tế dồi dào chút và muốn trải nghiệm cộng xác định vòng đời xe tầm 5-6 năm chắc chắn tôi sẽ lấy cx5. Nó thật sự rất đẹp, sang và đặc biệt vợ tôi rất thích nó.
Tóm lại chọn xe mỗi người 1 tiêu chí và mục đích khác nhau. Với tôi, cross là vừa vặn, tôi thấy an tâm khi sử dụng nó.. nhưng cx5 pre sport đẹp và ngon thật mọi người ạ.😊
Cảm ơn chia sẻ từ bác 🥰
Tôi cũng giống bạn; vẫn thích mazda nhưng cuối cùng vẫn chố toyota. Toyota là cái gì đó đủ dùng cảm giác an tâm, thế thôi
madaz thiệt kế đẹp đánh giá Mạnh
Bạn giống y chang mình
Lúc đi mua cũng chỉ nghĩ trong đầu sẽ mua CX5 bằng mọi giá
Nhưng lại rước Cross về (xe mình là hybrid 2023)
Bạn dùng từ rất chính xác khi mua Cross: vừa vặn và an tâm
bác đi xong bác thấy cách âm xe có ổn không
nói gì nói, cross bản mới này nhìn đẹp thực sự
Mình thấy mấy cái lỗ k thẩm dc
5 năm đi 200k km thì tiết kiệm dc 100tr, còn nếu 5 năm xác định đi tầm 100km thì mua bản V cho nó nhẹ đầu cái tiền thay pin
Chạy xe tiết kiệm nhẹ đầu nên mua xe 500 triệu nhẹ nhất. Tầm cỡ 1 tỷ quan tâm đến cảm giắc lái nhiều hơn
Sao mọi người cứ lo pin thế nhỉ e đang đi con prius 2010 bên nhật chục năm nay chưa thay pin từ lúc mua xe cũ luôn
@@HuyNguyen-no9twcùng hãng nhưng tiêu chuẩn mỗi nước khác nhau, đk vận hành nữa. Vn như Vin cho thuê pin còn ko xăng cho lành.
tiết kiệm xăng thì lại tốn tiền thay pin ! đâu cũng vào đó thôi
Con Cross này phải công nhận là rất tiết kiệm xăng.
Xe này dừng tại chỗ bật điều hòa thì dùng pin hay động cơ nhỉ
nếu đi nội thành SG, HN hằng ngày thì HEV lợi hơn.
e thac mắc chut.theo thong số xe này thi cog suất thua con yaris hev fai ko bác
Cho mình hỏi mặt taplo của chiếc hev mình cài ở chế độ nào vậy ạ? 😄 mình tìm hoài ko thấy😅
Ui Đg ven biển Đảo Yến quê tui đẹp thiệt
thả tim
Sau này thay pin thì vỡ mồm chứ báu gì liệu tiền tiết kiệm xăng có bù nổi không
quá đẹp
Mình đang đi bản hev bản cũ, công nhận bản mới đẹp hơn bản cũ và giá hiện tại còn thấp hơn lúc mình mua, nói chung là mình hài lòng với nó
Mấy anh chưa nói rõ - dung tích bình xăng HEV nhỏ hơn V mà mấy anh? em đang chạy HEV đây...tính chênh lệch KM thấy chưa khách quan
Các bác ấy nói rồi mà, bản thường 47 lít, bản HEV 36 lít
Trong clip ở cuối có nói bác ah. Chắc bác chưa nghe kĩ thui 🥰
Mn cho ý kiến nhà mình chồng thích xe cro này k biết ổn k ạ
1:46 😂😂😂
? Bị sao ấy nhỉ😅
đang đợi e nó về đây đặt gạch rồi 😂
Có tiền mua con HeV này thì quá ok
chênh nhau 48km, quá nhỏ, chứng tỏ bản V vẫn là lựa chọn tối ưu
ngoài chuyện xăng cộ thì bản hev còn hơn về lực kéo, khác bọt lắm bác ơi…ăn tiền chỗ đó
@@hoanhhuynhtantrong5797 Cái đó đương nhiên rồi bạn, nhưng trong phần so sánh này thì chỉ tính về nhiên liệu và quãng đường tối đa đi được thì bản V vẫn là lựa chọn kinh tế hơn!
@@hoanhhuynhtantrong5797 Muốn tham lực kéo thì mua luôn xe điện cho nó sướng
Bài test này đi toàn cao tốc là chủ yếu nên ko thấy dc lợi của xe hybrid đó chứ, thử test đi toàn trong phố đến khi hết xăng xem, nó lại chả chênh có khi cả 200km
Nếu tính về quảng đường thì hơi thiệt cho Hev, vì chỉ có dung tích 36lít còn bản xăng thì 47lít. Suy ra 2xe đi hết 1 bình xăng thì Hev tiết kiệm được 10lít xăng😂.
Đúng là toy, k cần bán lấy số lượng :v
con này gần như sêm giá tucson, sportage và cx5 theo ae con nào ổn hơn ta,
E đã đi xem cả 4 con và đi thử,cuối cùng chọn cx5 pre đẹp và giá cả hợp lý nói chung xứng đáng với số tiền bỏ ra
Nhìn cái doanh số là biết mà bác, em thì ko phải fan xe hàn nên là cứ cx5 hay cross mà triển thôi
Mỗi bản giảm tầm 50 củ thì bán mới chạy.
Em này bán cũng chạy bác ah
Rồi chạy đến cỡ nào nữa bác
giá đại lý bản v đang giảm 30tr đấy b
giảm nữa thì các hãng khác phá sản à :)))
Màn hình nhìn ko thích
Vậy mà hãng công bố đi đường trường có 3.7 lít cho bản hev, quá là xỏ lá
Chạy đường thử nghiệm công bố mức tối đa
Hev sẽ tối ưu trong đô thị hơn. Nếu chạy đô thị thì con số đó là có bác ah 🥰
tắc đường hoặc nổ máy dừng đỗ thì HEV có hết điện chết máy ko các bác
Ko bạn. Khi gần hết pin thì động cơ xăng sẽ chạy để vừa cung cấp động năng và năng lượng cho pin. Tuy nhiên lúc này sẽ thấy xe hơi ồn khi nạp pin
CX5 cho bền mấy thím ạ , nghĩ sao con xe gần tỷ dùng hộp số cvt rẻ tiền
cx5 tuổi gì bền bằng cross thế ???
Cx5 của m ko đủ trình
mazda được mỗi thiết kế đẹp
Mẫu xe dở nhất trong tầm giá...
Tiền nào của đó
Sự tin tưởng là 1 giá trị rất lớn bác ah 🥰
=)) k có tiền thì nhận xét. tôi là người mua hev 2024 đây và thấy chưa chê đc điểm nào luôn
OK DỞ NHÉ, 6 NGÀY NỮA E NÓ VỀ VỚI GIA ĐÌNH TÔI RỒI
ếch ngồi đáy giếng