Приветствую, желтые с боковой загрузкой были на 255 моторе сти форя и на 257 моторе сти для американского рынка. Кубатура в районе 550 кубов, для сток турбы их в целом достаточно.
525 насколько помню они прописаны, поставить вместо синих можно, но надо будет поправить в прошивке и кубатура и проверить топливные карту, с шлз катнуть посмотреть смесь.
Подскажите пожалуйста. Хочу ускорить свой форь SG5 2004г, безфазный 205й мотор. Как увеличить мощность гражданского авто с вменяемым бюджетом? Хочу около 250л.с. Сейчас начал с выхлопа, новая трасса на 63й трубе + аппайп конечно минус три катализатора из выхлопа. Дальше прошьюсь чтоб чека не было и топливную карту подредактирую. Подскажите следующий этап. Форсунки/турбина/интеркулер/маслонасос. Что можно оставить стоковое, а что обязательно менять чтоб достичь хотелки. Спасибо заранее за ответ.
Разные есть варианты, все в одном комментарии ну смогу описать, в шапке профиля мой телеграм, пиши, пробежимся по разным вариантам, составим список необходимых вещей.
)))) увеличить мощность дешево ...так не бывает. Это всегда очень дорого.... Смысл делать выхлоп на 63 трубе??? Если надо на 76... Сэкономили на спичках копейки а попадете на нтвую трассу через год. Так и в остальном...
Влияют ли форсунки на расход топлива? У меня аутбек 2001 г..в 2,5 стоят синии форсунки, мастера сказали из за этого расход большой около 20 литров по городу а то и больше
От скважности форсунок расход не зависит, форсунку по прошивке открываются на определенные доли секунд, чтобы впрысную нужную дозу бензина в воздушный потом. Расход напрямую зависит от того, сколько машина прогревается, сколько стоит в пробках и в каком диапазоне оборотов двигается. Грубо говоря когда едете в круизе, расход минимальный, когда же в пробке постоянное трогание или рваная езду, то каждое интенсивное ускорее - это большая загрузка форсунок и больше сожженого в итоге топлива.
У Субару два вида форсунок с боковой подачей. Старого образца стояли на моторах GC, SF и тд. А на 20х/у уже изменили конструкцию рамп и установили форсы другой конструкции. Увы они отличаются по геометрическим размерам и не взаимозаменяемы.
@@AndreyPavlovich я себе взял бинокли вместе с топливной рампой от 20 х и поставил в них форсунки старого образца(жёлтые) ,у меня Форестер СФ и всё работает,на атмосферной Импрезе тоже самое делал с атмосферными форсунками и тож работает
Д.день ,ты не можешь прояснить мне такую ситуацию,у меня родной мотор на сф5 1999г с желтыми форсами,купил контрактный 202 мотор ,2004г там уже стоят красные,впускной колектор я оставил свой,косу,и мозги,но форсунки поставил красные,с контракт мотора,расход увеличился до 20л на 100км,вернул свои желтые,они уже уставшие пробег был 360тыс,что мне придумать,при установке этих контрактных? @@dmitrygoagaragegarageoppos8427
@@AndreyPavlovich да ,наверно нет связи . Не вымоет же избыток топлива маслоплёнку со стенок цилиндра . Значит перебрали мотор плохо ,500 гр на 1000 км .
@@AndreyPavlovich ej 253 ,масло заливал Ликви Моли 5 w 40 sintoil , расход был меньше чем Тойoта 5 w 30 🙄. В некоторых сносках типа За рулём пишут что расчёт идёт от потребляемого масла от 0.05 до 0.6 % от сгоревшего бензина .....Подскажите, Ваши мысли !
@@andreinesterov6211 а пробеги основные город или больше трасса? Ну и как вариант попробовать масло другое, у товарища на 253 моторе 380 тыщ пробег qc oil 0w40 льет в него и расхода почти нет от замены до замены.
В штатном режиме загрузка доходит обычно до 75% плюс минус. Если авто с турбиной и шитое, то там может быть 80 и более %. Можно конечно загрузить форсы так, что они в логе будут показывать загрузку 100+%, но только по факту это ничего хорошего) У меня сейчас 1000сс форсы и загрузка около 70% на моей мощности.
@@Ajunta615 Ставил себе приложение, засекал по пробегам и литрам: если утром не спеша по трассе тошнить и вечером так же обратно, то 13л выходит с учетом прогревов небольших. Если еду в Москву, пробки, обгоны и тд, то средний сразу за 14 уходит. Думаю в таком режиме литро 16-17 легко сгорает).
Подскажите пожалуйста, поставил 203 мотор с впуском от 202 , форсунки подойдут в этот пуск от 203 мотора? То есть пойдут ли форсунки от 203 в 202 впуск?
Если и те и другие с верхней подачей, то по крепежу подойдут. Рекомендую сразу нижние и верхний колечки поменять, они от времени теряют эластичность и становятся плоскими, после снятия установки могут начать травить. По кубатуре по идее должны быть одинаковыми.
@@AndreyPavlovich здравствуйте, вся информация от опытных субаристов + интернет , пишут что они не взаимозаменяемы , ответ прост , они взаимозаменяемы , снял свои с красным колпачком из металла уже ржавые (ej202), погода -27 по цельсию, поставил новые коричневые ,пластиковые (сняты с мотора ej203 с другого впуска) , встали отлично за счет рампы , резинки один в один , машина завелась с пол пинка , впуск стоит от ej202 и они взаимозаменяемые 🤝, прямой впрыск , читал что бывают на фориках ej 202 а форсы другие , на Легаси все Болтон
Звук -проблемма -это факт. Ненадо бороться с настройками -купи микрофон и все будет агонь. С промывкой форс -виден подход сервисмена.... Если до ближайшего сервиса со стендом -150 км а качество этого стенда хз какое и навыки мастера тоже.... То тут промывка лавром становится весьма актуальной. Просто делать её надо профилактически. А уже когда есть подозрение что все -сломал, то да - стенд.
Потратил 15 минут времени, но так и не узнал, чем отличаются форсунки с синим, желтым, розовым кольцом, а также не инфы по черным, голубым, серым и коричневым.
Где бы еще найти статику и динамику на форсунки от 204 мотора. Статику ладно, можно пролить, а вот с динамикой. Только на стенде проливать и просчитывать. Либо осциллограф искать.
Всем здраSTI - автору, спасибо за объектовые видосы. У меня вопрос такой на Легаси Б4 третьего поколения, рестайлинг 2002гв , твинтурбо , ej208 мотор, мкпп 5, все завод без свапов, форсунки стоят с боковое или с верхней подачей ?????? И Если с верхней значит 550 розовые как на СТИ ? Спрашиваю к тому что , сделал уже трассу 76 , есть насос 265 литров час, новые свечи hks 7-семерки, естественно будет все прошиваться после установки на 100 бензине у ( Субару Танк ) , в остальном все сток. Вот при таком конфиге думаю надо ли мне поменять форсунки на 565 синие, или ещё подобные какие то. Ориентир 320-350 hp.
Здравствуйте, владею Легаси 95, двухвальный 2.2, АКПП, абсолютный сток)). Стоят форсунки с боковой подачей, возможно ли поставить форсунки с верхней подачей, от каких моделей могут подойти?
Да, это все реально, надо только ставить рампы целиком с форсунками. Сходу не готов подсказать от какой именно конкретно модели ставить. Вопрос только сразу - цель какая?
@@AndreyPavlovich ну во-первых форсунки начали передавать привет, а во вторых хотелось бы улучшить динамику, но я подозреваю, что одной заменой форсунок не обойтись и для корректной работы более производительных потребуется как минимум поменять бензонасос
@@Bek.0223 Для более производительных насос сразу бежать не надо менять, а вот прописать форсунки в мозгах надо будет. Ибо больше кубатуры форсунки на штатных настройках за один цикл открытия будут наливать больше топлива в цилиндр. А это не совсем правильно.
Круто, полезно, спасибо!
И еще хорошо былобы с этого видео делать отсылку к видосу где показываешь как снять форсунки.
Делов 5 минут а полезность возрастает в разы.
Всё чётко объясняете 100% , но почему громкость очень маленькая
Здравствуйте. Forests SG9 sti форсы желтые с боковой загрузкой. Не могу найти информацию . И вы про желтые не сказали ? Спасибо.
Приветствую, желтые с боковой загрузкой были на 255 моторе сти форя и на 257 моторе сти для американского рынка. Кубатура в районе 550 кубов, для сток турбы их в целом достаточно.
а желтые 205 это сколько производительность?
По разным источникам в районе 500 сс они.
Какая производительность синих форсунок от ej20x ?
+/- 550, для сток турбы их хватает.
В прошивке они прописаны как 520
Красный 550ф 3бар или 4 бар ???
На субах дифф давление 3 бара. Соответственно далее давка топлива в рампе 3 бара + значение наддува
Здравствуйте. У меня сг5 форик турбо, стоят зеленые форсы, могу поставить синий??? Но все будет в стоке пока что
Можно, но надо прописывать их в прошивке, тк их кубатура больше.
@@AndreyPavlovich понял. Комп не шьется правый руль. Тогда поставлю свои родные
@@Баракуда-к2л бирюзовые 440сс шли на 205 моторах и на форях, и на импрезах например, найти можно.
Зеленые форсы еж255 бм/бр какой литраж? Можно их место синих поставить?
525 насколько помню они прописаны, поставить вместо синих можно, но надо будет поправить в прошивке и кубатура и проверить топливные карту, с шлз катнуть посмотреть смесь.
Подскажите пожалуйста. Хочу ускорить свой форь SG5 2004г, безфазный 205й мотор. Как увеличить мощность гражданского авто с вменяемым бюджетом? Хочу около 250л.с. Сейчас начал с выхлопа, новая трасса на 63й трубе + аппайп конечно минус три катализатора из выхлопа. Дальше прошьюсь чтоб чека не было и топливную карту подредактирую. Подскажите следующий этап. Форсунки/турбина/интеркулер/маслонасос. Что можно оставить стоковое, а что обязательно менять чтоб достичь хотелки. Спасибо заранее за ответ.
Разные есть варианты, все в одном комментарии ну смогу описать, в шапке профиля мой телеграм, пиши, пробежимся по разным вариантам, составим список необходимых вещей.
)))) увеличить мощность дешево ...так не бывает.
Это всегда очень дорого....
Смысл делать выхлоп на 63 трубе??? Если надо на 76...
Сэкономили на спичках копейки а попадете на нтвую трассу через год.
Так и в остальном...
Влияют ли форсунки на расход топлива? У меня аутбек 2001 г..в 2,5 стоят синии форсунки, мастера сказали из за этого расход большой около 20 литров по городу а то и больше
От скважности форсунок расход не зависит, форсунку по прошивке открываются на определенные доли секунд, чтобы впрысную нужную дозу бензина в воздушный потом. Расход напрямую зависит от того, сколько машина прогревается, сколько стоит в пробках и в каком диапазоне оборотов двигается. Грубо говоря когда едете в круизе, расход минимальный, когда же в пробке постоянное трогание или рваная езду, то каждое интенсивное ускорее - это большая загрузка форсунок и больше сожженого в итоге топлива.
А почему синие от 20х-у не взаимозаменяемые с теми же желтыми форсами?
У Субару два вида форсунок с боковой подачей. Старого образца стояли на моторах GC, SF и тд. А на 20х/у уже изменили конструкцию рамп и установили форсы другой конструкции. Увы они отличаются по геометрическим размерам и не взаимозаменяемы.
@@AndreyPavlovich я себе взял бинокли вместе с топливной рампой от 20 х и поставил в них форсунки старого образца(жёлтые) ,у меня Форестер СФ и всё работает,на атмосферной Импрезе тоже самое делал с атмосферными форсунками и тож работает
@@AndreyPavlovich все стало болт он
И не так давно ставил синие от 20х в рампу где стояли жёлтые тоже все ок подошло пока коллектор не устанавливали. Коллектор гц-сф. 205
Д.день ,ты не можешь прояснить мне такую ситуацию,у меня родной мотор на сф5 1999г с желтыми форсами,купил контрактный 202 мотор ,2004г там уже стоят красные,впускной колектор я оставил свой,косу,и мозги,но форсунки поставил красные,с контракт мотора,расход увеличился до 20л на 100км,вернул свои желтые,они уже уставшие пробег был 360тыс,что мне придумать,при установке этих контрактных? @@dmitrygoagaragegarageoppos8427
Здравствуйте. Правильно я понял, что для вф49 или тд05-20 будет вполне достаточно синих форсунок и какие нибудь fic650 уже будут избыточны?
Да, в целом должно быть достаточно, если не будет лютого наддува. 650 просто так смысла не вижу покупать.
Саня символическая майка =)
Да уж, совпало..
Возможен расход масла из за льющей форсунки ,подскажите !
А какая связь? Расход масла это состояние хона, колец, колпачков и системы вентиляции картера.
@@AndreyPavlovich да ,наверно нет связи . Не вымоет же избыток топлива маслоплёнку со стенок цилиндра . Значит перебрали мотор плохо ,500 гр на 1000 км .
@@andreinesterov6211 что за двс и какое масло?
@@AndreyPavlovich ej 253 ,масло заливал Ликви Моли 5 w 40 sintoil , расход был меньше чем Тойoта 5 w 30 🙄. В некоторых сносках типа За рулём пишут что расчёт идёт от потребляемого масла от 0.05 до 0.6 % от сгоревшего бензина .....Подскажите, Ваши мысли !
@@andreinesterov6211 а пробеги основные город или больше трасса? Ну и как вариант попробовать масло другое, у товарища на 253 моторе 380 тыщ пробег qc oil 0w40 льет в него и расхода почти нет от замены до замены.
а что скажешь о загрузке форс? как они могут быть загружены более 100%? и требуется ли запас производительности?
В штатном режиме загрузка доходит обычно до 75% плюс минус. Если авто с турбиной и шитое, то там может быть 80 и более %. Можно конечно загрузить форсы так, что они в логе будут показывать загрузку 100+%, но только по факту это ничего хорошего) У меня сейчас 1000сс форсы и загрузка около 70% на моей мощности.
@@AndreyPavlovich какой расход топлива? понятно что как на газ нажимать, но всё же.
@@Ajunta615 Ставил себе приложение, засекал по пробегам и литрам: если утром не спеша по трассе тошнить и вечером так же обратно, то 13л выходит с учетом прогревов небольших. Если еду в Москву, пробки, обгоны и тд, то средний сразу за 14 уходит. Думаю в таком режиме литро 16-17 легко сгорает).
Спасибо
Подскажите пожалуйста, поставил 203 мотор с впуском от 202 , форсунки подойдут в этот пуск от 203 мотора? То есть пойдут ли форсунки от 203 в 202 впуск?
Если и те и другие с верхней подачей, то по крепежу подойдут. Рекомендую сразу нижние и верхний колечки поменять, они от времени теряют эластичность и становятся плоскими, после снятия установки могут начать травить. По кубатуре по идее должны быть одинаковыми.
@@AndreyPavlovich спасибо за ответ , сейчас пойду снимать смотреть подачу
@@videoobzorchik7571 снимать не обязательно, можно загуглить впуск от одного и второго моторов, по фото будет видно
@@AndreyPavlovich здравствуйте, вся информация от опытных субаристов + интернет , пишут что они не взаимозаменяемы , ответ прост , они взаимозаменяемы , снял свои с красным колпачком из металла уже ржавые (ej202), погода -27 по цельсию, поставил новые коричневые ,пластиковые (сняты с мотора ej203 с другого впуска) , встали отлично за счет рампы , резинки один в один , машина завелась с пол пинка , впуск стоит от ej202 и они взаимозаменяемые 🤝, прямой впрыск , читал что бывают на фориках ej 202 а форсы другие , на Легаси все Болтон
Все пушка гонка отзыв на педаль изменился , на морозы наплевать 🤝
Инфа хорошая, но звук очень тихий во всех видео, приходится на максимум выкручивать
Со звуком борюсь настройками. На ноуте тихо вроде норм, слушаешь в наушниках, кажется что громко.
@@AndreyPavlovich все видео ютубовские у меня громкие, именно твои тихие.
@@AndreyPavlovich сколько видео не смотрю, приходится выкручивать громкость на сотку. с остальными все норм
@@МихаилТимощенко-д5ь были нюансы в видеоредакторе. На последних видео лучше звук?
Звук -проблемма -это факт.
Ненадо бороться с настройками -купи микрофон и все будет агонь.
С промывкой форс -виден подход сервисмена....
Если до ближайшего сервиса со стендом -150 км а качество этого стенда хз какое и навыки мастера тоже....
То тут промывка лавром становится весьма актуальной.
Просто делать её надо профилактически.
А уже когда есть подозрение что все -сломал, то да - стенд.
Потратил 15 минут времени, но так и не узнал, чем отличаются форсунки с синим, желтым, розовым кольцом, а также не инфы по черным, голубым, серым и коричневым.
Где бы еще найти статику и динамику на форсунки от 204 мотора. Статику ладно, можно пролить, а вот с динамикой. Только на стенде проливать и просчитывать. Либо осциллограф искать.
Всем здраSTI - автору, спасибо за объектовые видосы.
У меня вопрос такой на Легаси Б4 третьего поколения, рестайлинг 2002гв , твинтурбо , ej208 мотор, мкпп 5, все завод без свапов, форсунки стоят с боковое или с верхней подачей ?????? И Если с верхней значит 550 розовые как на СТИ ?
Спрашиваю к тому что , сделал уже трассу 76 , есть насос 265 литров час, новые свечи hks 7-семерки, естественно будет все прошиваться после установки на 100 бензине у ( Субару Танк ) , в остальном все сток. Вот при таком конфиге думаю надо ли мне поменять форсунки на 565 синие, или ещё подобные какие то. Ориентир 320-350 hp.
На ресте верхняя должна быть. Глянь, там видно розовый корпус должно быть. Менять не обязательно, для штатных турбин их хватит.
@@AndreyPavlovich благодарю, если так как пишешь 🤝
@@roma_msk Синие можешь поставить, если найдешь с небольшим пробегом и пролитые, просто для уверенности) А розовые продашь.
Здравствуйте, владею Легаси 95, двухвальный 2.2, АКПП, абсолютный сток)). Стоят форсунки с боковой подачей, возможно ли поставить форсунки с верхней подачей, от каких моделей могут подойти?
Да, это все реально, надо только ставить рампы целиком с форсунками. Сходу не готов подсказать от какой именно конкретно модели ставить. Вопрос только сразу - цель какая?
@@AndreyPavlovich ну во-первых форсунки начали передавать привет, а во вторых хотелось бы улучшить динамику, но я подозреваю, что одной заменой форсунок не обойтись и для корректной работы более производительных потребуется как минимум поменять бензонасос
@@Bek.0223 Для более производительных насос сразу бежать не надо менять, а вот прописать форсунки в мозгах надо будет. Ибо больше кубатуры форсунки на штатных настройках за один цикл открытия будут наливать больше топлива в цилиндр. А это не совсем правильно.
@@AndreyPavlovich для меня человека не совсем компетентного в таких вопросах, будет проблематично найти специалиста в своем городе
@@AndreyPavlovich благодарю за консультацию
Со звуком беда