Малорик хоть кто-то помог у меня под Кемерово было такое но там фильтр воздуха забило ледяной угольной пылью зделал что намотал фуфайку на глушитель чтобы продукт и поехал на от 980 км кончилось турбина родная сам поехал изв шланга подача масло с ДВС на компрессор успел заменил шланг нотурбине писец после устоновка новой долго горит лейка увидив видео о индукционномклапоне попробую очистить
@@driverlife7941 а что за датчик...? А на называется датчик Давления и Температуры во Впускном Коллекторе.... А так можно и на ишаках ездить, там и катафоты с номерами не нужны...
У меня подобное происходило и горел чек с восклицательным знаком. Проблема оказалсь в датчике положения педали тормоза. Сейчас другая проблема нарисовалась. В правом переднем углу кабины сразу после запуска двигателя в течение пары-тройки секунд что-то скребет. Ещё не разбирался что это может быть. Но такое ощущение будто что-то под пластиковой защитой крыла
@@driverlife7941 нет не под капотом а в низу где ниша крыла как будто в колёсной нише. Снаружи ничего не прослушивается а именно в кабине в нижнем правом переднем углу
@@erkinrajabov6412 да разобрался. У меня скрип и стук исходят от заслонки забора воздуха на печку, либо внешний поток либо из кабины. При отсутствии питания она находится в закрытом положении, при включении зажигания через пару секунд открывается и в этот момент издаётся скрежет и стук. Нажимаю кнопку перераспределения забора потока несколько раз туда назад на какое-то время помогает а потом всё повторяется снова. Разбирать редуктор и печку не стал, забил просто, тем более что всё работает.
Газ 3308, двиг 245, дизель, на топливной рампе где клапан сброса топлива очень сильно греется, за секунд 10 уже невозможно трогать. Кто знает куда копать
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ
Малорик хоть кто-то помог у меня под Кемерово было такое но там фильтр воздуха забило ледяной угольной пылью зделал что намотал фуфайку на глушитель чтобы продукт и поехал на от 980 км кончилось турбина родная сам поехал изв шланга подача масло с ДВС на компрессор успел заменил шланг нотурбине писец после устоновка новой долго горит лейка увидив видео о индукционномклапоне попробую очистить
обороты зависят от прошивки у нас на паз некс 2400 предел и тем не менее он бежит, тут видно для грузовиков подняли.
🔥👍🔥
я спасаюсь отключением массы отключил включил и все нормально работает двигатель ямз 534
Датчик этот и есть расходомер воздуха и в нем же сидит датчик температуры воздуха, 2 в одном корпусе.
Мотор облсуживать надо, согласно регламенту ☝
Все верно. Меняй все датчики навески каждую замену масла и будешь работать только на машину
@@driverlife7941 а что за датчик...?
А на называется датчик Давления и Температуры во Впускном Коллекторе....
А так можно и на ишаках ездить, там и катафоты с номерами не нужны...
@@АлександрВалерьевич-в4ч спасибо что прояснил ситуацию.
@@driverlife7941 на здоровье и всех благ...
Обороты 2400 . Больше не набирает! Так у него максимальные обороты 2300!
2800 у него
У меня подобное происходило и горел чек с восклицательным знаком. Проблема оказалсь в датчике положения педали тормоза. Сейчас другая проблема нарисовалась. В правом переднем углу кабины сразу после запуска двигателя в течение пары-тройки секунд что-то скребет. Ещё не разбирался что это может быть. Но такое ощущение будто что-то под пластиковой защитой крыла
Под капотом скребёт?
@@driverlife7941 нет не под капотом а в низу где ниша крыла как будто в колёсной нише. Снаружи ничего не прослушивается а именно в кабине в нижнем правом переднем углу
У меня тоже такая проблема не могу найти это стук если вы разобрались напишите в коменте комментариях
@@erkinrajabov6412 да разобрался. У меня скрип и стук исходят от заслонки забора воздуха на печку, либо внешний поток либо из кабины. При отсутствии питания она находится в закрытом положении, при включении зажигания через пару секунд открывается и в этот момент издаётся скрежет и стук. Нажимаю кнопку перераспределения забора потока несколько раз туда назад на какое-то время помогает а потом всё повторяется снова. Разбирать редуктор и печку не стал, забил просто, тем более что всё работает.
@@СергейАлександрин-х6фвентилятор печки посмотри может уже ележивой
У иномарок тоже бывают проблемы с датчиком из-за плохого контакта.
Спасибо тебе огромное очень помог
Газ 3308, двиг 245, дизель, на топливной рампе где клапан сброса топлива очень сильно греется, за секунд 10 уже невозможно трогать. Кто знает куда копать
Привет. Вот ты говоришь больше 2,400 не развивает, у меня заправщик, больше 2,700 отсекает. Какие обороты у тебя?
Когда не в аварии был примерно так же
По сколько грузите?
Стараемся норму возить.5 тонн
В СТС всё написано
Двигатель здесь причём? Это по датчикам, в принципе проблему у газ
Наверное потому, что на двигатель эти датчики установлены
Датчик количества подаваемого воздуха.
Есть прошиаки рботающих вобще без него...