2 Wochen mit dem VW ID.7 Pro 77 kWh: Meine Erfahrung
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- In diesem Video teile ich mit Euch meine Erfahrungen mit dem VW ID.7 Pro , nachdem ich ihn zwei Wochen lang intensiv genutzt habe. Vom Fahrverhalten über die Reichweite und Verbrauch bis hin zu den neuesten Technologien - ich bespreche alles, was Du über dieses Elektroauto wissen solltest. Wie hat sich der ID.7 im Alltag bewährt? Ist er meinen Erwartungen gerecht geworden und welche Vor- und Nachteile habe ich während dieser Testphase festgestellt? Wenn Du auch darüber nachdenkst, ein Elektroauto zu kaufen oder einfach nur neugierig auf den VW ID.7 Pro S bist, solltest Du dieses Video nicht verpassen! Du willst mehr? Dann abonniere einfach diesen Kanal kostenlos und aktiviere die Glocke zu, um keine weiteren Erfahrungen und Tests zu verpassen! #VWID7ProS #Elektroauto #Erfahrungsbericht
www.163grad.de
Seit 4 Wochen ID 7 Tourer Fahrer und rundum zufrieden! Tolles Auto!
Viel Spaß damit! Gute Fahrt.
Danke für den persönlichen Eindruck zum ID7 nach 2 Wochen und einem Familienurlaub. Ich fahre seit März einen ID4, den wir gebraucht gekauft haben. Bin mit dem auch schon sehr zufrieden, könnte mir den ID7 aber auch echt gut vorstellen. Und er bekommt von so vielen Seiten Lob, was sich auch in den Verkaufszahlen widerspiegelt.
Danke fürs Video!!!
Durfte selbst auch schon einen ID7 fahren...muss sagen ., richtig richtig gut. Die Sitze und Akustik sind erste Sahne. Infotainment und Ladeplanung haben mich auch voll überzeugt 👍. Das dimmbare Glasdach hat mich auch überrascht..habe ich so auch nich nicht gesehen.
Umgestiegen vom Model Y auf den ID 7 als Vorführer gekauft. Effizienz und Ladeleistung wirklich hervorragend. Die Assistenten arbeiten wirklich astrein.
Zum Glück bekommt VW es langsam wieder hin, gute Autos zu bauen. Der id7 ist top. 💙💙💙
Ganz bestimmt 💚💚💚
Plümerant, schönes altes deutsches Wort.❤
Das Bashing über die Trommelbremsen hinten ist völliger Unsinn. Der bremst nicht schlechter als mit Bremsscheibe. Der einzige Unterschied ist, dass hinten Bremsscheibe und Bremssattel durch Streusalz schneller vergammeln. Das kommt noch aus der Zeit wo die Leute die Kasslerberge mit dem Ascona überquert haben.
Sehe ich anders ich merke das schon auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten wenn ich stärker bremsen muss das die Trommel benachteiligt ist.
Das sehe ich genauso, vorallem bei dem Durchmesser der Trommel ist die Bremsleistung mehr als ausreichend. Klar etwas mehr Fading wenn sie warm ist, aber wird ja sowieso überwiegend mit Rekuperation gebremst.
@@svenjana2011 aber an der Hinterachse sitzt doch auch der 210kW Motor der rekuperiert
@@timlayer8468 ich finde die Bremse ist zu schwach! Auf der Autobahn! Gerade bei dauerbelastung !
😂
Danke für das kurze Video. Durfte den ID7 drei Tage zur Probe fahren. War ganz super. Nächste Woche kommt dann meiner den ich Ende Mai bestellt habe.
einer der Kanäle, denen ich am liebsten folge. Immer wieder gut, Danke
Danke für das Lob!
Hallo Oliver , danke für das informative Video, ich habe den ID 7 heute selbst gefahren einfach perfekt, der Fahrkomfort und der Platz im Auto ist einfach super. Auch hat mir der das HUD gefallen alles super auf die Frontscheibe projiziert . Das Fahrzeug ist ein VW gelungen auch Software nun perfekt. Ein Mango ist zu nennen heute bestellt kommt März 2025 .
ja - was wirklich gut ist, hat dann meistens auch Lieferzeit. Glückwunsch zur Entscheidung und dann Gute Fahrt ab 2025
Der Liefertermin kann sich aber noch verschieben, alles schon erlebt. VW ist nicht gerade für Pünktlichkeit bekannt.
@@jenseichler383 verschieben das der ID7 eher kommt das wäre super 👍
Hast du auch schon eine ID7 Tourer getestet . Ich kann nur bestätigen dass einer der hübschesten VWs
Den habe ich schon gesehen aber noch nicht selber gefahren
Moin Oliver. Deine Fazit zum ID7 passt zu den vielen anderen durchaus positiven Beurteilungen diese BEV. Ich denke der ID7 könnte gerade auch als "Variant" oder eben heute "Tourer" dem VW-Konzern enormen Auftrieb geben. Dievolumen-Auto`s"werden folgen....
Das Problem ist und bleibt der Preis! Wenn ich mir den XPeng P7 (Limosine) anschaue, fehlt den Chinesen nicht mehr viel und das für etwa 20 k Euronen weniger.....
Gibtes beim Cannonball ein Duell mit Deinem YT-Kollegen aus Hessen oder belässt er es mit Anspielungen und traut sich nicht? (Breit grinsend)
Zum Thema ECB ist alles so weit organisiert und geklärt. An dem Wochenende ist das der Mittelpunkt der Elektromobilität in der DACH Region - mit viel Action, vielen netten „normalen“ Menschen und allen Influencern, die im Netz zu dem Thema wertvollen Content machen. Damit ist doch alles gesagt - oder 😉
Leider keine Aussage zur Software und App-Anbindung. Bei dem "programmierbaren Fahrersitz" musste ich schmunzeln, dass ist ja von Vorgestern. Offenbar kann man immer noch keine verschiedenen Fahrer mit ihren jeweiligen Einstellungen anlegen. Schade, ist für mich ein wesentliches Komfortmerkmal.
Ja, der ID.7 scheint ein tolles Auto zu sein. Das sind aber alle Autos auf der MEB Plattform. Ich konnte noch nie verstehen, warum man damals den ID.3 so zerpflücken hat. Ja, der hatte zu Beginn Softwareprobleme. Das wurde von VW aber im Voraus auch so kommuniziert. Die Probleme wurden behoben. Die Plattform, mit Heckantrieb, tollem Wendekreis und Trommelbremsen hinten, ist genial. Mir gefällt der ID.7 auch, aber er ist mir viel zu lang. Das trifft aber auf viele Marken zu. Unter 5m geht fast keine Limousine mehr an den Start.
Du hast recht. Noch 2 Hinweise dazu: Gerade die Länge macht ja das Fahrverhalten des ID.7 so anders. Dazu kommen Änderungen an der Hinterachse, die nur der ID.7 hat. Der fährt sich wirklich etwas „eleganter“ als die anderen IDs oder deren Brüder. Musst Du mal fahren - das merkt man recht schnell. Und genau das ist dann auch der Grund, weshalb ich den aus der ID Familie am liebsten mag.
@@163Grad Das kann ich mir gut vorstellen - Länge läuft. Das ist ja das Schöne, jeder kann sich das Auto aussuchen, das am Besten zu ihm passt.
@@justus6564 ich fand den ID.3 schrecklich, eine richtige Plastiktüte, das war und ist übel
Deshalb bietet Mercedes eine Hinterachslenkung an. Ohne sind diese Autos sehr unhandlich.
@@lk-wr2yn Ja, fand ich auf der IAA, als ich ihn das erste mal gesehen habe, auch.
Aber, in der täglichen Nutzung klopfe ich nicht auf der Türverkleidung herum und alles andere ist bei der Konkurrenz auch Hartplastik.
In meinen Augen hat der ID.3 drei Fehler:
1. Die Bedienung der Fensterheber. Wer das konstruiert hat und/oder entschieden hat, das einzubauen, hat entweder die Drogenlegalisierung vorweggenommen oder war von der Konkurrenz.
2. Kein Direktzugriff auf die Klimatisierung, die Sitzheizung und die Lenkradheizung.
3. Kein auf Kamera umschaltbarer Rückspiegel.
Die Lenkradbedienung finde ich gut, ich habe überhaupt keine Probleme mit diesen Tasten.
Der "Klavierlack" macht keine Probleme, da gehe ich einmal im Monat mit einem Mikrofasertuch mit Cockpitspray drüber und gut ist.
Und die Wendigkeit und Straßenlage von dem Teil ist für die Größe einfach super.
Hallo Oliver. Sehr interessantes und informatives Video. Der ID7 gefällt mir sehr gut. Ist mir persönlich aber zu groß! Bin nach 8 Jahren der Abkehr von VW, wieder mit einem ID4 zurückgekehrt und bin mit diesem mega zufrieden. MfG...Michael
Da ich des Öfteren dieselbe Wahl wie Oliver habe, ich habe den ID.7 bestellt (Tourer, großer Akku, Marine Blau). Ich könnte mir vorstellen Oliver würde ihn auch so konfigurieren...
Um einen größeren Akku zu bekommen brauchst Du nicht den GTX mit Allradantrieb nehmen. Der Pro S hat auch den größeren Akku und lädt dann sogar mit 200 kw.
Warum werden E-Autos so intensiv beworben? Das macht sie für mich verdächtig. Gutes verkauft sich fast von selbst.
Für mich ist das kein Gamechanger.
Danke Oliver, für deine Präsentation.
Und an alle: keine Softwareprobleme? Kein schlechter Service beim ID7?
Die Winterreichweite / den Winterverbrauch des Modells 2024 fände ich interessant.
Hi Oliver, ich wollte dich darauf hinweisen, dass deine Thumbnail-Bilder seit einigen Wochen in zu geringer Qualität hochgeladen werden. Man sieht auf dem iPhone (12) die einzelnen Pixel.
Ansonsten danke für die interessanten Videos. Ich schaue deinen Kanal gerne an.
Danke für den Hinweis. Das schaue ich mir gerne an. In Photoshop sind die schon in höherer Auflösung erstellt 🤔
Wäre mir zu gross. Unterschiedliche Reifendimensionen vorne und hinten mag ich nicht und es fehlt mir innen zumindest eine 230V AC Steckdose und V2Device Adapter. Evtl. beim nächsten Upgrade inkl. 800V System. Das tolle Fahrwerk und die Sitze würden mir schon gefallen.
kostet alles Geld und VW muss sparen...
wobei auch mit 400 V gute Ladezeiten möglich sind. das Plateau entscheidt bzw schlussendlich die Mischung aus Verbrauch, Reichweite und Ladeverhalten
@@micha8765
OK, 800V kostet und mit guten 400V Ladezeiten könnte ich auch leben, aber wenn ein BEV die grosse Akkukapazität nicht für externe Anwendungen zur Verfügung stellt ist das ein Ausschlusskriterium für mich. Vor Allem beim ID Buzz. (Camper, Handwerker) 4 mal diesselbe Reifendimension verwenden ist sogar günstiger. D.h. VW hat mich als Kunden verloren. Wird aber für VW keine grosse Rolle spielen nehme ich an.
Da bin ich mal gespannt
Ich werde jetzt auch bald ein sozial media Account auf machen ich arbeite im vertriebs ausendienst und bekomme als firmenwagen den ID7 tourer wird aufjedenfall spannend wenn ich es hin bekomme dann schafft es auch der letzte Diesel Dieter
Ich nutze seit Mitte Juli den ID.7 Pro im Vertriebsaussendienst. Hab schon 10tkm drauf und bisher lief alles absolut problemlos. Tolles Auto… kannst dich drauf freuen 👍
Hallo Oliver, Kann man an dieser Ladesäule mit dem ID.7 vorwärts parken und laden ? Ist da das Ladekabel lang genug ?
Ich bekomme meinen ID.7 Tourer Pro S in einem Monat und bin kein Rückwärts Parkier Fan.
Rückwärts
Große Batterie gibts auch mit Hinterradantrieb...
7:30 und deshalb wäre eine zentrale Leistungsverteilung begrüßenswert! Würde nicht nur dem Kunden helfen, sondern auch dem Betreiber durch niedrigeren Netzkosten.
Kurz mal in die Leasingportale geschaut:😂😂😂 wird eher nicht mein nächster Firmenwagen.
Tolles Auto, insbesondere als Tourer. Aber der Passat ist genauso gut und in den Gesamtkosten deutlich günstiger. Aber ich denke bei der nächsten Generation ID7/Passat wird sich das angleichen.
Der ID 6 kommt ja leider nicht nach Deutschland 🇩🇪
Und richtige Türgriffe… sehr schön 🥰
Habe ich auch noch nicht gehört, empfindlich gegen Sitze🤔 gibt es da allergische Reaktionen der Sitzmuskeln oder wie kann man Sicht das vorstellen...
Das kann man sich so vorstellen, dass man im Auto nicht gut sitzen kann😉
Sehr informativer Film. Schönes Auto, aber mir zu lang für die Stadt und ihre Umgebung.
Gutes Video, jedoch kommt mir VW nicht mehr in die Garage
Hoffentlich aber eine anderes Deutsche Auto, wenn nicht VW.
Mir auch nicht, denn mein inzwischen 31 Jahre alter Alltags-VW steht immer draußen und macht rundrum durch die Jahreszeiten seit 14 Jahren in meiner Hand einen zuverlässigen Job. Was will man mehr?
@@sbau9868 hätte ich mir auch gewünscht, doch nach sechs Monaten waren die ersten Schäden schon da. Zwei Volkswagen (Neuwagen) und zwei Aktenordner, voll mit Reklamationen und Garantieansprüchen. Da hilft auch ein lieber Brief aus Wolfsburg nicht. Dass du so zufrieden bist. Hoffentlich ist es kein Diesel 😊
@@jellyd4889warum kein Franzose, Schwede, Chinese oder Amerikane?
@@nnjmbjl5415Welcher Amerikaner denn? Du meinst doch wohl nicht etwa Tesla?
Wir haben eine tolle Firmenwagen Regelung. Bin mir noch nicht schlüssig ob ID 4 oder ID 7 🤷🏻♂️ Ich komme vom Sharan.
Platz, Verbrauch und Komfort, überall ist der ID7 besser, wüsste nichts wo der ID4 besser sein soll, ggf. schneller verfügbar als ID7?!
@@denspfennig6160 sehe ich genauso. Fahre den ID7 auch als Firmenwagen. Wahrscheinlich ATM die beste Wahl
@tirolfan wenn der Enyaq geht auch den mal anschauen!
Aus meiner Sicht ist der ID 7 das deutlich bessere Auto!
Ja denke auch, muss dann halt wieder von unten aussteigen 😂
Der Tourer gefällt mit noch besser
Mein Nachbar hat mich gefragt ob ich in Rente gehen würde als er das Auto bei einer Probefahrt vorm Haus gesehen hat 😂 Jetzt wird es doch ein i5.
Alpenfreunde nehmen besser Allrad. In Nord-D Heckantrieb ist wohl optimal. VW hat einfach das Problem mit den hohen Preisen. Tolles Video wie immer :-)
Es gibt auch einen Pro S, der hat 86 kwh wie der GTX aber ausgestattet wie deiner da
Preis id7 ?
DEN hätte ich gerne in der Optik vom Arteon Shooting Brake ❤
Wie wäre es denn mit dem ID.7 als Tourer ? Der kommt dem doch recht nahe, oder?
@@163Grad leider noch nicht ganz. Schade, dass VW die Arteon Designelemente nicht übernommen hat. Geschmackssache....
Eisvogelblau ist geil, hier steht so ein Arteon shooting brake! 🤩
@@abraxastulammo9940 ich habe auch einen....in schwarz.
Ja ein nettes Auto. Und entgegen der Aussage das alle Welt ja keine Kombis sonder SUV kaufen will, geht der Tourer dreimal so gut wie die Limo. Und das Auto startet von der Auftragslage besser als der ID.4.
Die haben solange darauf gewartet, unterm Strich werden sich mehr für ID4/5 statt ID7 oder Model y statt Model 3 entscheiden.
Der hat wahrscheinlich eine Mischbereifung, wie fast alle MEBs: 235 vorne, 255 hinten.
Wertloser Review.
Die potenza sport 20" Reifen klauen dir Reichweite, der WLTP Autobahn Verbrauch steigt von 17,8 auf 19,7 mit ansonsten Basisausstattung.
Woher weisst du dass der Konzernbruder Enyaq nicht genauso schnell läd wie der VW? 😇
Weil das ein IV 60 Enyaq war
@@gregforest1767Woher weißt du das, bist du der Fahrer? 😅
...der übrigens im Video erst hinterher kam, so wie ich das gesehen hab.
@@abraxastulammo9940
Der 80 hat eine Dachreling in Silber und getönte Scheiben hinten serienmäßig.
@@gregforest1767 Respekt!
Mich würde der ID.7 ja echt interessieren, aber nur zum Preis den das Fahrzeug in China kostet (ab 30.000€).
der chinesische ID.7 (Vizzion) ist nicht mit dem europäischen Modell vergleichbar: andere Ausstattung, andere Materialien, anderer Motor und zudem ausschließlich in China (günstiger) produziert. Der europäische ID.7 kommt ausschließlich aus Emden. Verstehe Dich und stimmt Dir zu, dass es nervt, wenn das gleiche Auto, aus gleicher Produktion und gleicher Ausstattung in Deutschland teurer angeboten wird....ist leider oft so, da eben der Markt die Preise bestimmt....aber im Fall des ID.7 unterscheidet sich auch das Fahrzeug deutlich.
Typisch für VW. Die bauen nur noch Autos für Besserverdienende. Für mich als Handwerker hat VW bisher nichts im Programm. Es soll ein neuer VW Transporter kommen; aber nicht vor Juni 2025, sagt mein Händler. Der neue VW Caddy kommt erst im Frühjahr 2026 auf den Markt. Gerade viele meiner Kollegen fahren selten mehr als 100 Kilometer am Tag. Meistens nur in der Stadt. Da ist ein Elektroantrieb ideal. VW wird im Moment richtig schlecht geführt. Auch die Preise sind viel zu hoch. Das ist sehr schade. Das Laden von Elektroautos ist zumindest in Stuttgart auch noch ein großes Problem. Nicht einmal Tesla hat in meiner Stadt Supercharger. Die nächsten sind 25 Kilometer entfernt.
Das Laden an Schnellladern ist leider auch teuer. Man spart gegenüber einem Diesel nichts. Das macht mir den Umstieg schwer.
der Hinweis mit der 300kw Ladesäule war zwar richtig, aber mir schien es so, als hättest du da gerne auch gestanden und du hättest ja nun auch kaum mehr nehmen können....
Nein - absolut nicht. Am Anfang des Drehs stand dort keiner (ist auch im Video zu sehen). Da ich Zeit hatte habe ich die 150iger genommen.
Vor 2 Wochen - als wir den Audi SQ8 filmten - kam einer mit einem Volvo an und steckte sich zu uns in die 300er Säule. Alle anderen waren frei. So bekamen beide Autos keine volle Leistung mehr und wir konnten keine brauchbare Ladekurve filmen. Genau so etwas meine ich.
Die 300er ist wie ein Magnet. Da laden auch PHEVs und eGolfs mit 40 kW. Wenn dann ein Taycan kommt, hat er Pech ...
naja der ID.7 kann auch 190 kW (in der Praxis, obwohl offiziell "nur" 175 kW angegeben sind)..wenn auch nur für knapp 10 min...spart auf jeden Fall Ladezeit....und stimme Oliver voll zu, dass es nervig ist, wenn jemand mit seinem 135 kW max. Ladeleistung Fahrzeug den 300 kW Lader blockiere...
Der iD7 ist das einzige VW Produkt, das für mich in Frage käme...wenn BW nicht so offensichtlich sparen würde und endlich mal rechts- und linlsdrehende Felgendesigns produzieren würde oder zu richtingsneutralen Designs wechselt. Dieser asymmetrische Sch*** ist eine beleidigend für die Augen.
Mal ein Gedanke:
Seit Wochen und Monaten wird über das Elektroauto hergezogen, als gäbe es kein Morgen mehr.
Ich fände es großartig, wenn wir alle am 09.09. zum Word EV Day RUclips mit positiven Meldungen über das Elektroauto fluten würden! Dieses sinnlose E-Auto Bashing muss jetzt mal ein Ende haben! Da viele Elektroauto-RUclipsr untereinander vernetzt sind, bzw. ja schon Videos zusammen gemacht haben, hoffe ich darauf, dass die Idee auf einen fruchtbaren Boden trifft :-)!
Normalerweise poste ich in den Kommentaren keine Videos, in dem Fall heiligt der Zweck jedoch die Mittel ;-)
ruclips.net/video/dw3WuiNCnKw/видео.html
Gruß
Stephan
Ein Fahrzeug dieser Preisklasse hinten mit Trommelbremse ist für mich ein no go,egal von welchen Hersteller ! MfG
Beim E-Auto wird doch rekuperiert - daher reicht auch die Trommel hinten
Warum? Das hat doch nichts mit dem Preis zu tuen. Die haben schon Sinn hinten. Solltest dich mal belesen.
Preis passt nicht zum Volks VW! Fahrzeug scheint gut zu sein aber für Familien preislich unerreichbar.
Absolut nicht zeitgemäße Design das sieht schon altbacken aus
Wäre mir viel zu groß. Ist selbst für die Parklücke zu lang. Ich wünsche mir ein gutes, bezahlbares kompaktes Auto.
Volkswagen, fürs Volk nicht bezahlbar.
was halt einfach gar nicht klargeht: wenn ich mir den normalen ID7 konfiguriere und nichtmal Vollausstattung nehme, sondern "nur" das, was ich im Tesla habe, dann bin ich bei 60k.
So wird das nix, sorry
"Ich bin eher ein Limousinen Typ, fahre aber einen SUV" was soll man nun darunter verstehen? Ich entnehme dem, dass ich die Aussagen nicht ernst nehmen kann, da einfach alles gesagt wird um den Auftraggeber (VW) zufrieden zu stellen.
Weil Aussage und Handeln nicht zusammenpassen. Glaubwürdigkeit sinkt.
Ich entnehme das nicht. Glaubwürdigkeit nicht besser oder schlechter als vorher.
Schau mal das Video vom Oliver zum ID3 an. Da sieht man, daß Oliver seine Eindrücke wieder gibt, und nicht nur positive. Beim ID7 sind bisher die allermeisten Tester einfach sehr zufrieden. Seltsam wäre es nur, wenn alle das Auto negativ bewerten und nur einer über den Klee lobt.
Und ich fahre ehrlich gesagt auch wider Willen einen SUV und würde einen e-Kombi wie den ID7 bevorzugen. Das kann also auch ganz "normale" Gründe haben.
Ich entnehme dem, dass der Preis des SUV einfach so gut war, dass er den genommen hat - trotz der eigentlichen Vorliebe für Limousinen. Man muss doch nicht überall ein Verschwörung wittern….
@@zaeb Puh, der Fisker war ja keine Limousine und wenn der Preis bei dem so gut gewesen wäre, dann hätte es am Ende anders ausgesehen.
Ich habe mir das Videos ganz einfach angehört und angeschaut. Und es ins den Kontext der Handlungen gesetzt. Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, aber man kann immer andere Meinungen als Verschwörung abtun sobald es einem nicht passt...
Und wenn man den Kanal mal ein bisschen verfolgt, dann sollte auffallen, dass der Preis nicht unbedingt das entscheidende Kriterium ist.
@@mariok.8560 Eindrücke wiederzugeben und eine Präferenz zu nennen, sind zwei verschiedene Dinge. Ich bezog mich auf eine allgemein gültige Aussage, die im Zusammenhang des Videos auf das Fahrzeug passt. Die Handlungen spiegeln diese Aussage jedoch nicht wider. Das hat auch nichts damit zu tun, ob man das Fahrzeug lobt oder nicht.
Andererseits wird das Auto mit Werten gelobt, die jenseits von Gut und Böse sind. "Ab dem letzten Ladestopp mit 16 kWh (pro 100 km). Das kann man schaffen, wenn man eher Landstraße fährt." Dieser Wert wurde über 1 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 km/h ermittelt. Seltsam, die 16,2 kWh sind genau der Wert, den Volkswagen auf seiner Seite für das Fahrzeug angibt. Der Verbrauch (der für viele E-Autofahrer entscheidend ist, da er einer der vielen Vorteile ausmacht) wurde in keiner Weise ins Verhältnis gesetzt oder bewertet. Das Ganze vermittelt den Eindruck eines schnell zusammengeschusterten Videos. Es erweckt diesen Eindruck, und das mag Hardcore-Fans nicht interessieren, weil solche Anmerkungen nicht gewollt sind. Aber mit diesen Anmerkungen und Aussagen zu den Eindrücken kann jeder selbst entscheiden, was er daraus macht. Ob man sie wahrnimmt und versucht, daraus etwas zu lernen, oder eben nicht. Ich gebe nur wieder, wie ich es auffasse, und dabei fließen Daten, Fakten sowie auch ein gewisses Zögern beim Sprechen ein.
langweilig, altbacken, emotionslos, null Innovation, typisch Volkswagen halt.
Einziger Vorteil es gibt ihn auch als Kombi/Touring und VW geht nicht pleite wie diverse andere E-Marken,...
Und es gibt eben Autofahrer, die genau DAS SO haben möchten. Einen auf jedem Kilometer komfortaben Wagen, OHNE fette Schau dazu.
Na, bei so einem qualitativen und sachlich überzeugenden Post - typisch Blubblub halt - nenne uns doch mal deine tolle Alternative an Automarke.
diese id 7 Werbung überall, das nervt schon langsam
Leider wiedermal: kein Content
Der Fisker Ozean Olli 😂
Das macht doch nichts, wenn das Video "kein Kontennt" hat. Es genügt doch völlig, wenn es 'Inhalt' hat, nicht wahr?
Ach Florian, das trifft jedenfalls auf deinen Post inklusive der kreativen Rechtschreibung zu.
Wieso kein content? Ab Video nochmal schauen. Content ganz klar: persönlicher Eindruck von Oliver zum ID7 nach 2 Wochen - PUNKT
Was wäre denn für Dich content?