Complimenti bel servizio, mi permetto un personale commento: basta moto pesanti, troppa elettronica inutile, schermi colorati con informazioni inutili che distraggono pericolosamente, Abs disinseribile, polso e divertirsi. Le case costruttrici fanno finta di sentire le nostre esigenze che sono molto più semplici: esempi? pulsante del clackson correttamente posizionato al pollice e di buona dimensione, faro anteriore che illumini bene anche lateralmente tralasciando forme marziane, valvolina dei pneumatici a L per facilitare il controllo pressione, gomme tubless tranne a vere off road, il pomello della regolazione del precarico molla al posteriore di serie. Chiedere troppo?
Parole sante le tue. Ormai quelli che ci lavorano secondo me sono entrati totalmente nel tunnel dell elettronica e non riescono proprio a vedere o pensare ad altro, ormai hanno tutti i paraocchi ed è una cosa che io riscontro in qualsiasi settore credo... È come quando chiedono il curriculum per fare il lavapiatti o lavori del genere e se non lo hai non ti prendono neanche in considerazione... Stessa cosa per un traction control su una moto da 50 cavalli... Ma a che caxxo serve???
non è il mio genere però è veramente bella. Umana come potenza, bel motore (ormai solo i cinesi fanno i motori a V...), si vede che alla morini hanno le idee chiare
Anche secondo me ma ovviamente hanno rovinato tutto con uno schemo TFT a colori e GPS 🤦♂️ secondo me hanno le tarme nel cervello quando queste cose... Comunque vince solo di estetica dove in Morini sono molto bravi ma la scheda tecnica lascia abbastanza a desiderare... Pesa 165 kili a secco e fa 32,5 cavalli con velocità massima di 150kmh (sito ufficiale)... Con un v-twin potevano fare di meglio, anche rientrando nei limiti della A2, ma vabbè è Morini...
@@alexmoja3042 in peggio come prestazioni rispetto alla versione del '73! A parte gli scherzi, penso che con le nuove normative tirare fuori più cavalli da un 350 diventa impegnativa e comunque sicuramente la ciclistica è migliore rispetto al passato. Purtroppo i display ormai sono nella norma.....
@nevergiveup888 ma infatti questa cosa mi puzza parecchio, chi compra queste moto l'ultima cosa che vuole è uno schermo TFT e il GPS su una moto del genere è ridicolo. C'è qualcosa che non va mi dispiace... Le Kawa classiche hanno tutte dei bellissimi tachimetri a lancette (che probabilmente costano anche di più ormai... Paradosso). Sulle normative Euro 5+ sono d'accordo con quello che dici ma comunque Moto Morini ha sempre meno potenza rispetto alle concorrenti di categoria e di erogazione/mappatura non sono neanche così bravi... Poi vabbè col prezzo finale tutto sommato si giustificano
Ricordiamoci che il venerdì hanno fatto sciopero i Trasporti di Le Nord e Atm . Stupendi. Come colpire al cuore. Sabato era tale laconcentraxione di folla che sono riuscito a vedere poco e male per un biglietto di 19€ nel p. m. e viaggio privato.
ma secondo voi......... a proposito di futuro e sfere di cristallo.... ma le moto euro 1/2/3 che futuro possono avere... e soppratutto che limitazioni rischiano davvero.. ? grazie mille... sempre bravissimi..
questa edizione dell' Eicma è stata la più triste di sempre perché segna l'inizio della fine del motociclismo che si sta tramutando in "scooterismo" camuffato. Prodotti senza storia l'uno il clone dell'altro, zero romanticismo, stop ai sogni.
" ai giovani della storia non gliena frega niente.." affermazione forse vera ma che fa comunque male sentire...la storia moticiclistica e non motociclistica è cultura....
Queste piccole con così poca potenza non hanno senso, finanche R. Enfield sta uscendo da questo Handicap, se Honda fa una Hornet 750 da circa 92 cv, cosa gli impediva di fare la 350cc con 455cv?? come dici tu la gente non guarda più alla storia perciò se non si svegliano non si devono meravigliare se i cinesi li sorpassano. Stesso discorso per la Benelli bobber 400 con soli 34 cv. e soprattutto la Morini 3 e mezzo, questo modello meritava 48 cv.
Bravo Roberto sempre sul pezzo e ottimi commenti.
Roberto sei l'unico che riesce a dare della poesia a quel freddo metallo.
Una parola
Grande
Complimenti Roby
@Ungaro = Passione,non perderla mai...
Complimenti x Ungaro sempre autorevole e competente e soprattutto OBBIETTIVO
Grande Roberto, ottima analisi del salone e del futuro delle due ruote 🔝
Complimenti bel servizio, mi permetto un personale commento: basta moto pesanti, troppa elettronica inutile, schermi colorati con informazioni inutili che distraggono pericolosamente, Abs disinseribile, polso e divertirsi. Le case costruttrici fanno finta di sentire le nostre esigenze che sono molto più semplici: esempi? pulsante del clackson correttamente posizionato al pollice e di buona dimensione, faro anteriore che illumini bene anche lateralmente tralasciando forme marziane, valvolina dei pneumatici a L per facilitare il controllo pressione, gomme tubless tranne a vere off road, il pomello della regolazione del precarico molla al posteriore di serie. Chiedere troppo?
Parole sante le tue. Ormai quelli che ci lavorano secondo me sono entrati totalmente nel tunnel dell elettronica e non riescono proprio a vedere o pensare ad altro, ormai hanno tutti i paraocchi ed è una cosa che io riscontro in qualsiasi settore credo... È come quando chiedono il curriculum per fare il lavapiatti o lavori del genere e se non lo hai non ti prendono neanche in considerazione... Stessa cosa per un traction control su una moto da 50 cavalli... Ma a che caxxo serve???
Servizi sempre al top👏👏
Ai giovani della storia non gliene frega niente è triste ma vero, perfetta analisi di Roberto Ungaro
Moto Morini 3 1/2 più bella a EICMA 2024
non è il mio genere però è veramente bella. Umana come potenza, bel motore (ormai solo i cinesi fanno i motori a V...), si vede che alla morini hanno le idee chiare
Concordo davvero un gioiellino moderno ma classico assolutamente da provare
Anche secondo me ma ovviamente hanno rovinato tutto con uno schemo TFT a colori e GPS 🤦♂️ secondo me hanno le tarme nel cervello quando queste cose... Comunque vince solo di estetica dove in Morini sono molto bravi ma la scheda tecnica lascia abbastanza a desiderare... Pesa 165 kili a secco e fa 32,5 cavalli con velocità massima di 150kmh (sito ufficiale)... Con un v-twin potevano fare di meglio, anche rientrando nei limiti della A2, ma vabbè è Morini...
@@alexmoja3042 in peggio come prestazioni rispetto alla versione del '73! A parte gli scherzi, penso che con le nuove normative tirare fuori più cavalli da un 350 diventa impegnativa e comunque sicuramente la ciclistica è migliore rispetto al passato. Purtroppo i display ormai sono nella norma.....
@nevergiveup888 ma infatti questa cosa mi puzza parecchio, chi compra queste moto l'ultima cosa che vuole è uno schermo TFT e il GPS su una moto del genere è ridicolo. C'è qualcosa che non va mi dispiace... Le Kawa classiche hanno tutte dei bellissimi tachimetri a lancette (che probabilmente costano anche di più ormai... Paradosso). Sulle normative Euro 5+ sono d'accordo con quello che dici ma comunque Moto Morini ha sempre meno potenza rispetto alle concorrenti di categoria e di erogazione/mappatura non sono neanche così bravi... Poi vabbè col prezzo finale tutto sommato si giustificano
Ricordiamoci che il venerdì hanno fatto sciopero i Trasporti di Le Nord e Atm . Stupendi. Come colpire al cuore. Sabato era tale laconcentraxione di folla che sono riuscito a vedere poco e male per un biglietto di 19€ nel p. m. e viaggio privato.
Roberto Ungaro sempre The Best!
ma secondo voi......... a proposito di futuro e sfere di cristallo.... ma le moto euro 1/2/3 che futuro possono avere... e soppratutto che limitazioni rischiano davvero.. ? grazie mille... sempre bravissimi..
Diventeremo fuggitivi e ricercati ✌️
questa edizione dell' Eicma è stata la più triste di sempre perché segna l'inizio della fine del motociclismo che si sta tramutando in "scooterismo" camuffato. Prodotti senza storia l'uno il clone dell'altro, zero romanticismo, stop ai sogni.
" ai giovani della storia non gliena frega niente.." affermazione forse vera ma che fa comunque male sentire...la storia moticiclistica e non motociclistica è cultura....
affermazione da boomer
Morini 350 la più bella, anche se non è il mio genere preferito di moto
Srk1000 top e anche la 920 molto belle e il futuro 3a v con turbina e di honda!!!
Ascolto Roberto. Solo Lui sa introdurre i prodotti nel contesto storico generale.
Le Triumph 400 sono spettacolari
Hai giovani frega del marchio, il problema sono i costi
Queste piccole con così poca potenza non hanno senso, finanche R. Enfield sta uscendo da questo Handicap, se Honda fa una Hornet 750 da circa 92 cv, cosa gli impediva di fare la 350cc con 455cv?? come dici tu la gente non guarda più alla storia perciò se non si svegliano non si devono meravigliare se i cinesi li sorpassano. Stesso discorso per la Benelli bobber 400 con soli 34 cv. e soprattutto la Morini 3 e mezzo, questo modello meritava 48 cv.
Pensavo 5 lettere
No ma il bicilindrico parallelo se puoi permetterti altro meglio di no. Quasi meglio il bicilindrico a V della Guzzi