Mi piacciono tantissimo entrambe, però alla fine ho preso la ninja sx... Pago un po' in estetica ma unisco il 4 cilindri con la ciclistica della sport touring... Felicissimo della scelta fatta
Non ricordo di chi fosse la prova, ma in passato confrontarono una RS col manubrio classico a monchini (come la vostra) con una dove era stato sostituito col manubrio unico leggermente più largo e arretrato, ( cioè quello della R, mi pare di ricordare, possibilità che si poteva richiedere a BMW): ne derivava una posizione di guida più favorevole tra le curve. Mi pare di ricordare che diminuendo l' impostazione sportiva a favore della manovrabilità, sparisse quell' impressione di maggiore difficoltà in inserimento curva rispetto alla guida della 1000XR che avete rilevato ( quindi sarebbe possibile forse rendere anche la RS ..."giocosa")
Provengo da una 1200RS che ho cambiato 8 mesi fa per una 1250RS. Il mio più caro amico ha la 1000XR del 2022 e a volte ci scambiamo le moto. Lui prenderebbe la mia, io non prenderei la sua. Certo, son gusti personali e ognuno è libero di pensarla come crede ma se la futura 1300 non sarà troppo snaturata e non ridurranno le quote come una 600, fra un paio d'anni potrei fare un ulteriore trade up colmando in parte il gap sull'allungo, anche se il 1250 sotto va di più. Servizio molto ben fatto, grazie per gli ottimi contenuti che sempre ci portate !!!
Ragazzi complimenti ! Aspettavo la vostra comparativa ed eccola arrivata ! Sono un felicissimo possessore della 1250 RS con 85000 km in quattro anni.... Ora, per il mio prossimo settantesimo, mi regalo la XR in versione M... Così risolvo il problema dell'avantreno leggero...🤫 Dettaglio...: visto che lo posso fare e sono un ragazzo fortunato.... Non vendo la RS...!! Quella non ho ma minima intenzione di cambiarla...😃😜💪💪
Ho una r1200r e sto valutando di acquistare una RS. L'unico mio dubbio e sul comfort di guida dal momento che ho superato i 60 😊. Tu cosa ne pensi ? Hai una sicuramente una buona esperienza ed avrai viaggiato anche per diverse ore. Me la consigli ?
@@francescomileti9186 assolutamente si! Ah me piace essere un poco più caricato sul manubrio, mi alleggerisce la schiena rispetto alle solite crossover. Io l'ho presa a 65 anni, mia moglie ne ha un paio in più..., ho fatto 86000 km e ho la minima intenzione di cambiarla..( per ora...😁) a mio avviso è una delle moto da turismo agile più sottovalutata...
È proprio così. Da felicissimo possessore di RS a chiunque mi chieda un parere rispondo: anzitutto si guida di gambe come una sportiva stradale vecchio stampo... dopotutto io se non posso immedesimarmi in un pilota del mondiale non ci trovo gusto. Bravi come sempre, bel format. Lamps.
Innanzitutto complimenti per i video che realizzate....a dir poco fantastici..!!! Io sono passato da una speed triple 1050 a una r1250 rs per far stare più comoda la mia zavorrina (moglie), senza voler rinunciare al piacere di guida. Dopo 9000 km. e quasi un anno sono pienamente contento della scelta fatta. E' una moto che la utilizzi a 360°, dal viaggio, giro con il passeggero, valige laterali e bauletto, ad un utilizzo da solo togliendo tutto, per farti una sparata e qualche curva. Per una buona parte la mia scelta definitiva l' ho presa guardando e riguardando i vostri video e vi ringrazio, perché sono contentissimo è una moto che arrivando a casa dopo un giro di 350-400 km, scendi e sarei pronto a risalire e ripartire. A me crea dipendenza....
Ho comprato una RS usata un anno fa e sono strafelice..moto incredibile...ho fatto anche 1000 km in un giorno senza nessun problema...si guida veramente bene e per me che venivo dal Tracer 900 scoprire il boxer è stato una vera goduria...mi dicono che nelle curve viaggio bene e forte ma non me ne rendo conto mi sembra di passeggiare...gran mezzo...
Complimenti…… ma per chi vi segue sto dicendo una ovvietà! Continuate così che siete al top! Io preferirei la RS perché per me la coppia ai bassi garantita dal boxer e la non necessità di salire di giri per godersi qualsiasi tipo di percorso è un plus insostituibile. Sono felice possessore di una R1200 LC Adv e di una R1200 R LC e non riesco a rinunciare a nessuna delle due. Visto che lo chiedete mi piacerebbe una comparativa GSX in casa Suzuki!
Io ho provato entrambe il boxer è stupendo da guidare e senza telelever la RS è spettacolare, peccato che è un pò troppo lunga la posizione di guida per che sono "alto" 1.70m altrimenti era una candidata, la XR è assurda come motore ma è troppo incassata come posizione e alta di sella. Ora voglio provare la Suzuki GX.
I complimenti per i vostri Video ormai sono scontati...quando siete in coppia poi...Marco Stefano non cè nè per nessuno Straordinari. Personalmente ho un concetto totalmente diverso del mototurismo rispetto ai due modelli presentati ma non mi perdo mai nemmeno uno dei vostri video Grazie di cuore
Dopo 9 anni di rs 1200 ho preso la rs 1250.. con il manubrio bmw per compensare gli svantaggi che avete elencato nel video. Ho provato la xr... ma non cambierei mai l'avantreno della rs è 🔝 e il tiro del boxer non ha rivali soprattutto se si gira in coppia. Complimenti per il video!
Starebbe davvero interessante uno comparativa in casa Kawa tra SX e Versys e ne aggiungerei una anche in casa Suzuki per le rispettive sportourer e crossover. Grazie per il vostro lavoro: orienta nel noleggio moto da provare prima dell'acquisto. 👍🏻👍🏻👍🏻
Comparativa M E R A V I G L I O S A!!! Il confronto è azzeccatissimo, e veramente aiuta a fare chiarezza su due moto quasi sovrapponibili nell'uso. Se potessi, comprerei al volo la RS, anche per il valore "iconico" della linea RennSport. Personalmente vorrei molto vedere il confronto tra Suzuki GSX-S GX e GT, per poter capire quali sono le reali differenze nell'uso di due moto che nascono da una singola piattaforma ma che comunque hanno dei dettagli differenti di non poco conto. Continuate così, per me siete ormai il riferimento per l'informazione motociclistica, e spero presto di poter partecipare ad una delle vostre experience!!
Il boxer su strada crea dipendenza, anche nell' uso sportivo che come ha ricordato il nostro Cordara non è affatto fuori luogo, almeno dallo shiftcam in poi. Recentemente ho provato per un weekend la s1000R, stesso motore della XR e molti kg in meno, ebbene non ci crederete...mi ha deluso proprio il motore,....sempre filtrato al gas e lento a riprendere sotto i 7000 giri rispetto al Boxerone e poi super rabbioso, troppo è troppo in alto, dove però non ci vai mai o quasi.. inutile su strada per me, e consuma come una nave rispetto al boxer
Sembra fatto ad hoc questo video. Sono attualmente in possesso della XR prima versione, quella cattiva cattiva e dopo anni, sto pensando di cambiarla proprio con la RS, non perchè la XR non vada bene, la difficoltà è proprio questa infatti, ma volevo tornare a qualcosa di più "piccolo" e manovrabile da fermo, senza anche tutti gli inevitabili trasferimenti di carico che si hanno con una crossover alta nella guida più allegra. Ho provato la RS che mi è piaciuta molto ( anche se abituato con la XR ho fatto entrare il limitatore due/tre volte....), tranne nel cambio, molto molto più duro di quello della mia XR, ma spero che sia un problema della moto del concessionario usata per i test drive.......... Complimenti per l'ennesimo splendido servizio
Io sono il felice possessore di una R1250R che ho personalizzato con i giusti accessori della Wunderlich, rendendola più protettiva e non la cambierei con nessuna delle due; anzi ho tutti i pregi della RS ma con più agilità. Complimenti come sempre per l'ottimo lavoro!
Io stavo scegliendo tra le due e poi ho deciso per una Caponord Aprilia 1200 da 17" ( buon usato )...pochi km ancora ma reputo sia stata un moto che metteva d'accordo tutti , speriamo la ripropongono ammodernata
Ho fatto la stessa comparativa prima di prendere la RS ad Aprile 2023. Moto precedente Superduke v3. Quasi 30000 km più tardi sono ancora contento sella scelta, che resta personale tenuto conto di quello che apprezzo : seduta e linea più sportiva e più coppia. Grazie 🙏✌️
Parlo da fan delle sport tourer... secondo me se kawa uscisse con una SX più leggera, /55 moderno dietro, sospe come merita, sarebbe tanta roba, anche l'estetica vorrebbe una rinfrescata ... e la riprenderei (ne ho avute 2 in passato)... vediamo bmw cosa fa con una ipotetica RS 1300... potrebbe essere davvero interessante...
Ho preso una RS proprio come quella della prova ad agosto dando indietro un GS 1200 del 2018. Io venivo da moto sportive (GSX600F poi CBR 600RR ‘07) e mi sono poco adattato al GS invece sulla RS ho ritrovato il piacere di guida semi sportiva una vera goduria…fatto anche il giro della Sardegna in estate con mi moglie e siamo stati super comodi…insomma 30 e Lode!!!
Complimenti ancora per la qualità del video e la chiarezza delle info ho avuto una KTM 1290 Super Duke GT e poi sono passato alla BMW1200 RS chiaro che a motore non c'è paragone però secondo me parlando sempre di sport touring la KTM coniuga perfettamente i pregi della 1250 RS e della S 1000 XR con un solo problema che spero abbiano risolto in KTM il calore sprigionato da quella "bestiolina" di motore che ti trovi in mezzo alle gambe ora sono passato al 1250 GS e mi trovo da dio
Ho l'ultima versione della 1290 GT e il calore non è mai stato un problema, ho anche una Ducati SF 1098 e li il calore si sente di più. Prima di prendere la KTM avevo provato il 1250 RS ma il peso, specie da fermo era un problema. Come dici tu la KTM ha i pregi della RS e XR
Grazie per la bella prova. Me la sono proprio goduta e spero ne facciate altre di questo tipo. Anzi, mi permetto di lanciare una piccola provocazione: perché non fate una bella prova in ottica sport-TOURING della mitica Hayabusa? Le qualità touring della Hayabusa sono enormemente sottovalutate, è un modello un po’ divisivo e spesso incompreso, ciò nondimeno è sempre motivo di grande fascinazione . E sareste sicuri di accaparrarvi un sacco di visualizzazioni con una prova del genere. 😊
Io ragazzi, vi porto la mia testimonianza leggermente diversa da quello che leggo tra i commenti. Da felice possessore di una Rs1200, dalla scorsa primavera sono passato ad una Tracer 9 Gt. Beh che dire; della Rs sento parecchio la mancanza della cura costruttiva e del boxerone soprattutto nei lunghi percorsi autostradali. Ma la semplicità, leggerezza e cattiveria del Cp3 della Tracer, mi fanno preferire ques’ultima nei passi , soprattutto con tornanti stretti. Forse non ho una preferita tra le due. Ma la Yamaha me la sto godendo tantissimo . Ciao e davvero tanti complimenti. Siete i migliori
Io sono una voce fuori dal coro, nel senso che sono passato da un gs 1200 lc all'xr 2024 senza pacchetto M perché non mi interessava e sono molto soddisfatto perché ero stanco dell'effetto catafalco che ti danno tutte le maxi enduro , con xr hai una leggerezza e precisione che mi ha riacceso la passione. Sul discorso coppia il boxer da di più sotto ok , ma ho notato che molti motociclisti parlano come se xr fuori dai tornati devi spingerla 😊😊😊 provatela, potreste cambiare idea. Buona moto a tutti
Complimenti per la comparativa interessantissima! Personalmente trovo che siate il canale di riferimento per quanto riguarda il mondo delle moto. Da possessore (e innamorato) della GSX-S 1000 GT allora attendo con ansia il confronto con la GX 🙏😁 W le sport-touring!
in primis complimenti come al solito, detto ciò la rs l'ho guidata sia 1200 che 1250, la trovo fantastica a parte il peso e purtroppo sono andato sulla tracer900gt(ma soddisfattissimo sotto ogni aspetto) e provengo (racconto solo le utime 2) da fazer fz1 e poi z1000sx che trovo bella esteticamente ma da usare da solo. grazie e ancora complimenti
Grazie ragazzi per questo video/comparativa, da felicissimo possessore della RS, non la cambierei mai, ma come avete detto voi è molto soggettiva la scelta in questo caso...a me il boxer fa ancora sognare!
Anche io super interessato e grazie a voi FINALMENTE per la comparativa…sto infatti valutando di sostituire il gs 1250 con la xr anche se ero partito con la rs…
Comparativa molto gradita; ottimo il feedback con il passeggero. Sarei interessato allo stesso tipo di comparativa con altri brand. Mi piacerebbe di più l’rs, sia per la risposta del boxer , sia per l’avantreno più granitico. Il delta z le bmw l’hanno sempre avuto piccino e questa cosa mi ha stupito, sia perché quando uno pensa a bmw pensa alla moto per il turismo, sia perché i tedeschi sono alti, quindi aver le gambe troppo piegate non è il massimo, ma tant’è . Alla prossima!
Bravi e complimenti per la prova e la chiarezza dei risultati senza tanti giri di valzer. Ho una R1250RS MY2020, mi ci ritrovo in pieno con quanto avete detto. Dopo questa prova mi sono convinto per la S1000XR e tenere la R1250RS.
Bella comparativa..Il vero difetto,a mio avviso,sulla RS è la posizione di guida che ho risolto mettendo i raiser della Hornig che avvicinano i manubri alla sella.Per me così è perfetta.Fosse più leggera..ma non si può avere tutto considerando che full oprtional (senza cerchi etc...)viaggia sui 18500 € decisamente sotto le varie crossover.
Sto pensando di passare anch’io alla RS e, così a naso, ho idea che possa essere l’unico neo anche per me. Domanda: quando hai alzato la posizione hai notato anche qualche beneficio o peggioramento dal punto di vista dinamico?
Bellissima comparativa davvero! Erano anni che la aspettavo, nel garage che vorrei le vedrei parcheggiate entrambe, lunga vita a questi due modelli, per me il non plus ultra per utilizzo utilizzo stradale, ma la coppia della rs in uscita di curva è nei tornanti in salita ne vogliamo parlare!? , anche se il rumore è l’allungo ad alti regimi della XR!!!
Possiedo una rt,mala RS era la mia preferita.poi viaggiando spesso in coppia,mia moglie,rimanendo eretta mentre io piegato in avanti ,non partecipava attivamente alla guida.con questa la situazione e' migliore.marco e Stefano assieme il top.
Bellissime ed efficaci entrambe a modo loro! Personalmente sarei interessato ad una eventuale evoluzione della RS verso il 1300 che potrebbe vedere introdotti alcuni miglioramenti che avete sottolineato e potrebbero rendere meno sensibile la differenza con la “rivale”. Per ultimo ma non meno importante, comparativa di qualità come ci avete abituati da tempo 👍
Fantastiche queste prove, io ho una ninja 1000sx 2023 e non vedo l'ora di vedere la comparativa,ma anche degli altri marchi io però sono un fan delle sport touring ✌🏻🤩💚 fatele presto✌🏻🔥
Complimenti a tutto lo staff di red super professionali ,e sempre chiarissimi ed esaustivi......il mio sogno sarebbe una s1300xr quindi con boxer e non un 4 cilindri.....magari bmw ci fa un pensierino....
Grandissimi, però è una vita che aspetto questo video per schiarirmi le idee ed invece sono più confuso di prima.....va a finire che prendo una KTM super duke gt😂. Scherzi a parte bravi davvero, video 🔝
Tornato in moto dopo anni da un bruttissimo incidente ho scelto la RS per la coppia motore, il baricentro basso e per la posizione di guida che carica leggermente i polsi ma scarica completamente la schiena. Avendo riportato tra i vari traumi la rottura di 7 vertebre avere la schiena inclinata in avanti scarica decisamente meglio i contraccolpi delle buche rispetto alla postura a schiena dritta di qualsiasi crossover o enduro ovviamente anche grazie alle sospensioni attive. Una gran moto tuttofare dal traffico cittadino alle strade di montagna con consumi bassissimi se si sfrutta la coppia senza tirare troppo le marce e da non sottovalutare il cardano che non richiede di essere pulito e lubrificato ogni 1000 km o più spesso se si bagna come bisogna fare con la catena. Agli ingegneri BMW: ma un vano per una carta di credito e biglietto autostradale era così difficile da pensare? Per non parlare del cupolino regolabile che si perde i perni di tenuta e il cavalletto laterale talmente lungo da tenere la moto quasi dritta. Ottime le Roadtec 02 rispetto alle pessime Z8 Interact montate di serie. Cambiare gomme ha migliorato completamente il piacere di guida. Un grande grazie a Stefano per avermele consigliate e buon lavoro a tutta la redazione.
Confermo. Passato da GS e Tracer a RS. Scomparso ogni fastidio alla schiena. E i polsi nemmeno soffrono, non essendo poi così tanto caricati. Solo una fastidiosa sofferenza al sedere dopo 100 km di autostrada, forse dovuta all’angolo di piega delle gambe (sono alto m 1,83) e alle vibrazioni trasmesse dal boxer (delle quali si parla anche nel video), ma l’ho risolta con una sella alta.
Complimenti per il video! Oltre alla 1000sx ed alla Versys, c'è anche l'h2sx.. Kawasaki è l'unica con ben 3 proposte Sport-turing, tutte con anime e caratteristiche diverse ma tutte molto valide a modo loro... proprio come queste 2 bmw! Da proprietario di RS1250 '22 (è di mia moglie!) e H2sx '24 (mia), nonostatne non abbia un minimo della vostra professionalità e capacità, mi sono ritrovato in tantissime cose di quelle elencate da voi. Rinnovo i complimenti e continuo a seguirvi con grande piacere!!
Grazie! Se ci segui avrai immagino seguito anche il video delle Sport Touring da EICMA in cui elenchiamo proprio le tre Kawasaki (Versys, Ninja 1000SX Ninja H2 SX)
@@REDLiveVideo certo, come mi sono goduto anche il vecchio video dove Cordara le presentava tutte e 3...!! E' un bel video "dinamico" di giornalisti italiani il difficile da trovare ...trovo solo dei video UK o uno sulla versione '19 di un'altra testata...pochissimo materiale :( Grazie ancora.
Non si dovrebbe fare comparative tra un bicilindrico perdipiu’ il boxer bmw e un 4 sportivissimo. Per me son moto troppo diverse anche nel telaio, peso, posizione. Capisco che si accontenti i tanti followers. Voi siete bravissimi anyway 👍
ciao Massimiliano grazie innanzitutto, se vedi il label nella miniatura noterai che non c'è scritto "comparativa" ma "prova". Ovvio che per caratteristiche tecniche le moto non sono comparabili sulla carta. Ma se guardi ai commenti qui sotto al video noterai che in realtà in questo mondo "fluido" che è quello delle moto sport touring sono molti quelli che prendono in considerazione questa alternativa. Ciao!
Grandi ragazzi! Però arriva tardi...la rs l'ho venduta per comprare una gsxs 1000gt...ma magari, appena uscirà la rs col nuovo 1300...e magari 15kg in meno e una posizione di guida un filo più raccolta...
Bellissima comparativa, due moto davvero complete. Direi che il plauso sul motore della Rs è davvero apprezzata. Chissà che bella sarà con l’allungo del 1300. Comparativa ktm 1390 super duke gt e S 1000Xr e R1300Rs
Io vorrei che invece delle solite moto uscisse una sport tourer media leggera... invece tutte crossover, avevo sperato con la tiger sport 800, ma resta una crossover, cioé dico io hai giá la tiger normale porca miseria questa falla realmente sport. Le uniche sport tourer vere rimaste sono principalmente bmw rs e ninja sx ma entrambe pesantissime, mi accontenterei di un 800cc con 100cv ma sui 200-210kg
Che dire d'accordo su tutto MA mi permetto di metter sul tavolo lo step successivo che sono le Roadster. In casa BMW con la R e fuori (Duke GT?), dov'è il peso si avvicina alla crossover, l'agilità maggiore rispetto entrambe, un cupolino maggiorato copre bene spalle, comodità che beneficia dei lati positivi di XR (manubrio, seduta) e RS (sella, altezza), capacità di carico identica e sempre boxer in linea con l'ing.
Sono un possessore di R1250GSA. Se non facessi un po’ di fuoristrada ogni tanto e viaggi lunghi in posti dove le strade non sono strade, prenderei una delle due. Forse la XR. Molte persone vogliono fare touring con il GS ma non toccano o toccano male e non apprezzano il telelever. Prendete una RS moto intelligente, coppia, comoda, consumi relativamente bassi, capacità di carico, sospensioni telescopiche anche elettroniche, ma anche veloce ed incisiva. Ma il Gs fa status symbol…😂 ottima comparativa. !
RS la BMW più sottovalutata di sempre. Una moto fantastica per tutti gli utilizzi (dalla città, all'autostrada, al misto) Il 4 cilindri è un motore favoloso ma è sfruttabile pienamente solo da chi è un manico. Inoltre il baricentro alto lo rende meno agile nel cittadino.
Io dopo averle provate tutte (ninja sx, xr, gx, turismo veloce etc) ho provato la RS da detrattore del boxer. Risultato: ne sono fiero possessore e la uso tutti i giorni facendo >1000km al mese di Daily commute. Le altre non mi trasmettevano questo piacere di guida.
Ho una 1250 RS e sono soddisfattissimo. Il cambio (almeno nel mio esemplare) non è perfetto, un po' contrastato. Vorrei provare la XR per curiosità, di sicuro se avessi il budget le avrei entrambe in garage. Bella prova come al solito.
Io ho la sx, vengo da una GS 1250. Questo e molto personale ma io preferisco la soavità e l'elasticita dei quattro cilindri e quel motore della Ninja e molto pieno nei bassi contrariamente a quello della XR. La RS invece offre delle sospensioni elettroniche e il cardano, per viaggiare certamente degli argomenti. Io viaggio anche sulla sx ed è una moto molto soddisfacente da guidare
Ciao, negativo il confronto è una nostra idea, proprio per tentare di arrivare a una conclusione alle molte domande che ci vengono rivolte di continuo su questo tipo di moto
Ciaoo complimenti per la vs competenza! Mi servirebbe capire la protezione aerodinamica delle gambe. Esempio: sull'XR 2019 avevo una protezione aerodinamica inferiore rispetto al Pikes Peak 2022, cosa non scontata. In questo caso quale è migliore ? Se fa molto freddo le ginocchia sono all'aria? Grazie!🎉
La RS a mio modesto parere è la moto quasi perfetta, ci puoi fare praticamente tutto e se la stuzzichi va anche molto forte. Sul guidato non troppo stretto è una libidine totale, con questo motorone che ti porta fuori dalle curve anche con una marcia in più. Voto personale 9!
Da possessore da un anno di una R1250RS simile a quella in prova devo ammettere che è tanta roba (comunque una precisazione: la sella montata mi sembra quella sport come la mia e quindi è a 840 mm da terra e non a 820 mm 🤣)
ciao Marcello dovremmo averla provata in questo video. ruclips.net/video/BDOp4NQcqVA/видео.html In ogni caso la guida della RS con manubrio opzionale, è molto simile a quella della R.
Premessa: ho tre moto, una super motard, una RSV4, e la S 1000 XR. Mi piacciono tutte moltissimo, ma la S1000XR sui passi caraterizzati da curve a gomito (tornanti) da affrontare a velocità medio basse è un pò piantata (meno scattante) del boxer; tuttavia, se riesci a tenerla sopra i 3000 giri, ti saprà sorprendere non poco!!
Ciao, il tuo commento è corretto perché il 4 in linea della S 1000 XR non è così esplosivo ai bassi, tutto al contrario del boxer. Tuttavia a livello di impegno fisico di guida su percorsi particolarmente tortuosi la RS (parliamo della RS) è più laboriosa. Questo è quello che intendevamo nel video. Ciao e complimenti per il tuo invidiabile garage. Stefano Cordara
Io amo la classica sport touring. Nel mio garage c'è una Ninja 1000 SX e spero di cambiarla con la nuova 1100. Confermo che il segmento è scarso di alternative e di cilindrate medie. Io, ad esempio, sogno una R9 in versione sport touring. Speravo che Ducati presentasse la nuova SuperSport con il nuovo V2 ma niente...voi avete info in merito? Grazie!
ciao non crediamo che la SuperSport arrivi, perché la nuova V2 ha sostituito sia la supersport sia la Panigale. Almeno per ora non sono previste sport touring in casa ducati
Entrambi moto diversamente divertenti, due motori d'uso diverso, il mio gusto va sulla Xr, se scelgo il motore boxer vado sul GS; carissimo ingegnere Cordara se c'è la possibilità vorrei la XR 1000 con la sua vera rivale ducati multistrada RS o Pikes peak........., sperando che in ducati accettano la sfida..., secondo me sarà un bel contenuto recensione con tante contradizzioni dei ducatisti idealisti.........tipo i gessisti idealisti che non piace il GS 1300😅 Un saluto redazione RED
@carlomontanari5587 tra cui senza scarico completo akrapovic + mappa ducati..., il confronto dev'essere out the box........originali, speriamo che Red si facciano sentire 🤔🤔
@@donasnipper1318 Io preso adesso una s 1000 xr M dopo aver provato a lungo la PP e sono comunque due grandissime moto... comunque non rinuncio neanche al boxer e mi tengo stretto anche la r1200rt lc...
@carlomontanari5587 personalmente mi piacciono tutte le moto, dispiace quando si fanno recensioni di parte.....praticamente sempre, tutte le mie moto possedute lho sempre criticate, giudicate, detto sempre cosa pensavo pro e contro......, senza mai difendere perché in quel momento la possedevo....., stiamo parlando avuto le migliori moto....., sulle sportive 1000cc quasi tutte, nessuna nel mio cuore.....tutte lasciato un segno...., forse 35 anni fa la gilera rally 250 o Aprilia tuareg 125.....prime moto da giovanissimo
Mi avete letto nel pensiero? Oppure il Direttore ha ascoltato le mie preghiere… Comunque sia andata, grazie per il video perché è esattamente ciò che mi serviva per confermare la mia teoria: belle e utili le crossover, ma quando serve “mordere” l’ingresso ci vogliono l’avantreno e il manubrio di una sport tourer. O almeno così sembrerebbe a sentire la vs opinione. Lascio una crossover per una RS e spero di tornare a godere di quella splendida sensazine che è “vestire” la moto e non semplicemente prenderla per la criniera.
Ho avuto anche io il piacere di provare una R 1250 RS e ne sono rimasto stupefatto… Da Guzzista (infatti ho una Moto Guzzi 1200 Sport 4V nel Garage), vorrei sapere se non sarebbe una bella idea se la Guzzi facesse anche una Sport Tourer più “classica” della Mandello che è più un crossover… Sarebbe sicuramente un idea accativante vedere il 1100, magari anche maggiorato, su una Guzzi con uno spirito sportivo è un look che ricorda i Sport Tourer come la BMW R 1250 RS. @Marco e Stefano, voi cosa ne pensate? Sapete se la Guzzi sta andando in questa direzione?
Due grandi moto……personalmente sono possessore di una XR ed essendo 1,97 mi trovo benissimo……e l’ho scelta per “colpa” di Salvetti.😂😂😂😂😂😂il 4 cilindri mi fa godere ed in coppia essendo dolce sotto mia moglie ringrazia……ed anche questo conta……BRAVISSIMI
Ninja 1000 sx gran moto, punto! Peccato per le borse originali, belle esteticamente, ma quella sera, nel mettere roba dentro, toglie spazio. La BMW non mi piace, ma immagino sia ottima. L'XR non ne parliamo. Una bomba, però personalmente preferisco le Sport Touring alle crossover, il baricentro è troppo alto, ed essendo alto 1.72, da fermo sono sempre troppo alti e per me. Comunque complimenti per i video, sempre molto approfonditi! Io ho sia una sx che una Tiger 1200, nei giri lunghi uso la Tiger, ma in città preferisco la Ninja, molto più “easy” da parcheggiare e snella nel traffico.
Io ho la R normale , sabato ho provato per l ennesima volta la XR , ma alla fine come tipologia di motore preferisco il BOXER , molto piu godibile e sfruttabile.
Complimenti per il video! Test molto interessante anche se a me interesserebbe di più un confronto S1000xr Vs R 1300 GS….pur se appartenenti a sue diverse categorie!! Questa nuova S1000 XR mi attira molto anche per la giocosità ….ma mi spaventa un po’ per la mole!! É molto più difficile da manovrare da ferma rispetto ad un’AT 1000?Grazie
Ciao intanto grazie per il commento e i complimenti. Direi che non troverai così tante differenze tra questa e una AT, la XR è più leggera della Honda. Ciao!
La R1250R è una rs ancora più agile per le quote ciclistiche e il manubrio. Se consideri che da questa prova viene fuori che la RS sarebbe assolutamente perfetta con un pizzico in più di agilità....trai le tue conclusioni😉. PS : la R con un cupolino touring è molto simile alla RS con cupolino originale, quanto a protettivita'.
Mi piacciono tantissimo entrambe, però alla fine ho preso la ninja sx... Pago un po' in estetica ma unisco il 4 cilindri con la ciclistica della sport touring... Felicissimo della scelta fatta
Anche SX e un bel mezzo
Non ricordo di chi fosse la prova, ma in passato confrontarono una RS col manubrio classico a monchini (come la vostra) con una dove era stato sostituito col manubrio unico leggermente più largo e arretrato, ( cioè quello della R, mi pare di ricordare, possibilità che si poteva richiedere a BMW): ne derivava una posizione di guida più favorevole tra le curve. Mi pare di ricordare che diminuendo l' impostazione sportiva a favore della manovrabilità, sparisse quell' impressione di maggiore difficoltà in inserimento curva rispetto alla guida della 1000XR che avete rilevato ( quindi sarebbe possibile forse rendere anche la RS ..."giocosa")
Gran mezzo costo giusto e moto eterna
Totalmente d'accordo, infatti sarebbe stato fantastico un'ipotetica S1000 RS!
Anche io ho scelto alla fine la sx ✌️
Grandi grazie .
Mi piacerebbe vedere un simile confronto fra la Stelvio e la V100
Provengo da una 1200RS che ho cambiato 8 mesi fa per una 1250RS. Il mio più caro amico ha la 1000XR del 2022 e a volte ci scambiamo le moto. Lui prenderebbe la mia, io non prenderei la sua. Certo, son gusti personali e ognuno è libero di pensarla come crede ma se la futura 1300 non sarà troppo snaturata e non ridurranno le quote come una 600, fra un paio d'anni potrei fare un ulteriore trade up colmando in parte il gap sull'allungo, anche se il 1250 sotto va di più. Servizio molto ben fatto, grazie per gli ottimi contenuti che sempre ci portate !!!
Complimenti a tutta la redazione di RED per i primi 100 mila iscritti!!
Ragazzi complimenti ! Aspettavo la vostra comparativa ed eccola arrivata !
Sono un felicissimo possessore della 1250 RS con 85000 km in quattro anni....
Ora, per il mio prossimo settantesimo, mi regalo la XR in versione M... Così risolvo il problema dell'avantreno leggero...🤫
Dettaglio...: visto che lo posso fare e sono un ragazzo fortunato.... Non vendo la RS...!! Quella non ho ma minima intenzione di cambiarla...😃😜💪💪
ahahah si si sei un ragazzo molto fortunato!
Grazie......la ringrazio della sua risposta, scendo dal Hypermotard 950 sp, e grazie a lei, mi comprerò la RS. grazie
Ho una r1200r e sto valutando di acquistare una RS. L'unico mio dubbio e sul comfort di guida dal momento che ho superato i 60 😊. Tu cosa ne pensi ? Hai una sicuramente una buona esperienza ed avrai viaggiato anche per diverse ore. Me la consigli ?
@@francescomileti9186 assolutamente si! Ah me piace essere un poco più caricato sul manubrio, mi alleggerisce la schiena rispetto alle solite crossover. Io l'ho presa a 65 anni, mia moglie ne ha un paio in più..., ho fatto 86000 km e ho la minima intenzione di cambiarla..( per ora...😁) a mio avviso è una delle moto da turismo agile più sottovalutata...
È proprio così. Da felicissimo possessore di RS a chiunque mi chieda un parere rispondo: anzitutto si guida di gambe come una sportiva stradale vecchio stampo... dopotutto io se non posso immedesimarmi in un pilota del mondiale non ci trovo gusto. Bravi come sempre, bel format. Lamps.
Innanzitutto complimenti per i video che realizzate....a dir poco fantastici..!!! Io sono passato da una speed triple 1050 a una r1250 rs per far stare più comoda la mia zavorrina (moglie), senza voler rinunciare al piacere di guida. Dopo 9000 km. e quasi un anno sono pienamente contento della scelta fatta. E' una moto che la utilizzi a 360°, dal viaggio, giro con il passeggero, valige laterali e bauletto, ad un utilizzo da solo togliendo tutto, per farti una sparata e qualche curva. Per una buona parte la mia scelta definitiva l' ho presa guardando e riguardando i vostri video e vi ringrazio, perché sono contentissimo è una moto che arrivando a casa dopo un giro di 350-400 km, scendi e sarei pronto a risalire e ripartire. A me crea dipendenza....
Mi aggiungo ai sostenitori della ninja-1000-sx, vengo da sportive e naked (gsxr per dire) e da quando ho preso la ninja sono un bimbo felice😊
Due capolavori, ma quando vedo il boxer perdo completamente la testa 😍
Ho comprato una RS usata un anno fa e sono strafelice..moto incredibile...ho fatto anche 1000 km in un giorno senza nessun problema...si guida veramente bene e per me che venivo dal Tracer 900 scoprire il boxer è stato una vera goduria...mi dicono che nelle curve viaggio bene e forte ma non me ne rendo conto mi sembra di passeggiare...gran mezzo...
Ciao, comunque la RS si può ordinare con il manubrio tubolare. Bravi complimenti
Si vero si può ordinare con il manubrio della R 1250 R
Complimenti…… ma per chi vi segue sto dicendo una ovvietà! Continuate così che siete al top!
Io preferirei la RS perché per me la coppia ai bassi garantita dal boxer e la non necessità di salire di giri per godersi qualsiasi tipo di percorso è un plus insostituibile. Sono felice possessore di una R1200 LC Adv e di una R1200 R LC e non riesco a rinunciare a nessuna delle due. Visto che lo chiedete mi piacerebbe una comparativa GSX in casa Suzuki!
Io ho provato entrambe il boxer è stupendo da guidare e senza telelever la RS è spettacolare, peccato che è un pò troppo lunga la posizione di guida per che sono "alto" 1.70m altrimenti era una candidata, la XR è assurda come motore ma è troppo incassata come posizione e alta di sella. Ora voglio provare la Suzuki GX.
Bella comparativa. Dal canto mio sogno una S1000RS.
I complimenti per i vostri Video ormai sono scontati...quando siete in coppia poi...Marco Stefano non cè nè per nessuno
Straordinari.
Personalmente ho un concetto totalmente diverso del mototurismo rispetto ai due modelli presentati ma non mi perdo mai nemmeno uno dei vostri video
Grazie di cuore
Sempre al top, grazie per le vostre prove sempre precise e mai noiose. Ciao Roberto
Sono di parte , ho una RS ... Siamo in attesa di vedere la nuova
Dopo 9 anni di rs 1200 ho preso la rs 1250.. con il manubrio bmw per compensare gli svantaggi che avete elencato nel video. Ho provato la xr... ma non cambierei mai l'avantreno della rs è 🔝 e il tiro del boxer non ha rivali soprattutto se si gira in coppia. Complimenti per il video!
Starebbe davvero interessante uno comparativa in casa Kawa tra SX e Versys e ne aggiungerei una anche in casa Suzuki per le rispettive sportourer e crossover.
Grazie per il vostro lavoro: orienta nel noleggio moto da provare prima dell'acquisto.
👍🏻👍🏻👍🏻
Comparativa M E R A V I G L I O S A!!!
Il confronto è azzeccatissimo, e veramente aiuta a fare chiarezza su due moto quasi sovrapponibili nell'uso. Se potessi, comprerei al volo la RS, anche per il valore "iconico" della linea RennSport.
Personalmente vorrei molto vedere il confronto tra Suzuki GSX-S GX e GT, per poter capire quali sono le reali differenze nell'uso di due moto che nascono da una singola piattaforma ma che comunque hanno dei dettagli differenti di non poco conto.
Continuate così, per me siete ormai il riferimento per l'informazione motociclistica, e spero presto di poter partecipare ad una delle vostre experience!!
Grazie!
Bene, ero tentato dalla XR ma il video conferma che la mia R è la moto per me!
(Sempre il miglior canale per appassionati di moto)
Il boxer su strada crea dipendenza, anche nell' uso sportivo che come ha ricordato il nostro Cordara non è affatto fuori luogo, almeno dallo shiftcam in poi. Recentemente ho provato per un weekend la s1000R, stesso motore della XR e molti kg in meno, ebbene non ci crederete...mi ha deluso proprio il motore,....sempre filtrato al gas e lento a riprendere sotto i 7000 giri rispetto al Boxerone e poi super rabbioso, troppo è troppo in alto, dove però non ci vai mai o quasi.. inutile su strada per me, e consuma come una nave rispetto al boxer
Sembra fatto ad hoc questo video. Sono attualmente in possesso della XR prima versione, quella cattiva cattiva e dopo anni, sto pensando di cambiarla proprio con la RS, non perchè la XR non vada bene, la difficoltà è proprio questa infatti, ma volevo tornare a qualcosa di più "piccolo" e manovrabile da fermo, senza anche tutti gli inevitabili trasferimenti di carico che si hanno con una crossover alta nella guida più allegra. Ho provato la RS che mi è piaciuta molto ( anche se abituato con la XR ho fatto entrare il limitatore due/tre volte....), tranne nel cambio, molto molto più duro di quello della mia XR, ma spero che sia un problema della moto del concessionario usata per i test drive.......... Complimenti per l'ennesimo splendido servizio
Grazie e complimenti, prendo la RS,e cambio manubrio, preciso
Bella prova. E si, mi piacerebbe vedere la stesso confronto su altre case (Kawasaki, Suzuki, Moto Guzzi)
Io sono il felice possessore di una R1250R che ho personalizzato con i giusti accessori della Wunderlich, rendendola più protettiva e non la cambierei con nessuna delle due; anzi ho tutti i pregi della RS ma con più agilità. Complimenti come sempre per l'ottimo lavoro!
Io stavo scegliendo tra le due e poi ho deciso per una Caponord Aprilia 1200 da 17" ( buon usato )...pochi km ancora ma reputo sia stata un moto che metteva d'accordo tutti , speriamo la ripropongono ammodernata
Ho fatto la stessa comparativa prima di prendere la RS ad Aprile 2023. Moto precedente Superduke v3. Quasi 30000 km più tardi sono ancora contento sella scelta, che resta personale tenuto conto di quello che apprezzo : seduta e linea più sportiva e più coppia. Grazie 🙏✌️
Parlo da fan delle sport tourer... secondo me se kawa uscisse con una SX più leggera, /55 moderno dietro, sospe come merita, sarebbe tanta roba, anche l'estetica vorrebbe una rinfrescata ... e la riprenderei (ne ho avute 2 in passato)... vediamo bmw cosa fa con una ipotetica RS 1300... potrebbe essere davvero interessante...
felice possessore della 1250 RS, ho provato anche la XR, bella moto ma troppo contento del boxer+cardano, non ne posso piu' fare a meno.
Ho preso una RS proprio come quella della prova ad agosto dando indietro un GS 1200 del 2018. Io venivo da moto sportive (GSX600F poi CBR 600RR ‘07) e mi sono poco adattato al GS invece sulla RS ho ritrovato il piacere di guida semi sportiva una vera goduria…fatto anche il giro della Sardegna in estate con mi moglie e siamo stati super comodi…insomma 30 e Lode!!!
Complimenti ancora per la qualità del video e la chiarezza delle info ho avuto una KTM 1290 Super Duke GT e poi sono passato alla BMW1200 RS chiaro che a motore non c'è paragone però secondo me parlando sempre di sport touring la KTM coniuga perfettamente i pregi della 1250 RS e della S 1000 XR con un solo problema che spero abbiano risolto in KTM il calore sprigionato da quella "bestiolina" di motore che ti trovi in mezzo alle gambe ora sono passato al 1250 GS e mi trovo da dio
Ho l'ultima versione della 1290 GT e il calore non è mai stato un problema, ho anche una Ducati SF 1098 e li il calore si sente di più. Prima di prendere la KTM avevo provato il 1250 RS ma il peso, specie da fermo era un problema. Come dici tu la KTM ha i pregi della RS e XR
Grazie per la bella prova. Me la sono proprio goduta e spero ne facciate altre di questo tipo.
Anzi, mi permetto di lanciare una piccola provocazione: perché non fate una bella prova in ottica sport-TOURING della mitica Hayabusa? Le qualità touring della Hayabusa sono enormemente sottovalutate, è un modello un po’ divisivo e spesso incompreso, ciò nondimeno è sempre motivo di grande fascinazione . E sareste sicuri di accaparrarvi un sacco di visualizzazioni con una prova del genere. 😊
Io ragazzi, vi porto la mia testimonianza leggermente diversa da quello che leggo tra i commenti. Da felice possessore di una Rs1200, dalla scorsa primavera sono passato ad una Tracer 9 Gt. Beh che dire; della Rs sento parecchio la mancanza della cura costruttiva e del boxerone soprattutto nei lunghi percorsi autostradali. Ma la semplicità, leggerezza e cattiveria del Cp3 della Tracer, mi fanno preferire ques’ultima nei passi , soprattutto con tornanti stretti. Forse non ho una preferita tra le due. Ma la Yamaha me la sto godendo tantissimo . Ciao e davvero tanti complimenti. Siete i migliori
Io sono una voce fuori dal coro, nel senso che sono passato da un gs 1200 lc all'xr 2024 senza pacchetto M perché non mi interessava e sono molto soddisfatto perché ero stanco dell'effetto catafalco che ti danno tutte le maxi enduro , con xr hai una leggerezza e precisione che mi ha riacceso la passione. Sul discorso coppia il boxer da di più sotto ok , ma ho notato che molti motociclisti parlano come se xr fuori dai tornati devi spingerla 😊😊😊 provatela, potreste cambiare idea. Buona moto a tutti
Complimenti per la comparativa interessantissima! Personalmente trovo che siate il canale di riferimento per quanto riguarda il mondo delle moto.
Da possessore (e innamorato) della GSX-S 1000 GT allora attendo con ansia il confronto con la GX 🙏😁
W le sport-touring!
Grazie!
in primis complimenti come al solito, detto ciò la rs l'ho guidata sia 1200 che 1250, la trovo fantastica a parte il peso e purtroppo sono andato sulla tracer900gt(ma soddisfattissimo sotto ogni aspetto) e provengo (racconto solo le utime 2) da fazer fz1 e poi z1000sx che trovo bella esteticamente ma da usare da solo. grazie e ancora complimenti
Grazie ragazzi per questo video/comparativa, da felicissimo possessore della RS, non la cambierei mai, ma come avete detto voi è molto soggettiva la scelta in questo caso...a me il boxer fa ancora sognare!
Anche io super interessato e grazie a voi FINALMENTE per la comparativa…sto infatti valutando di sostituire il gs 1250 con la xr anche se ero partito con la rs…
Comparativa molto gradita; ottimo il feedback con il passeggero. Sarei interessato allo stesso tipo di comparativa con altri brand. Mi piacerebbe di più l’rs, sia per la risposta del boxer , sia per l’avantreno più granitico. Il delta z le bmw l’hanno sempre avuto piccino e questa cosa mi ha stupito, sia perché quando uno pensa a bmw pensa alla moto per il turismo, sia perché i tedeschi sono alti, quindi aver le gambe troppo piegate non è il massimo, ma tant’è . Alla prossima!
Bravi e complimenti per la prova e la chiarezza dei risultati senza tanti giri di valzer.
Ho una R1250RS MY2020, mi ci ritrovo in pieno con quanto avete detto.
Dopo questa prova mi sono convinto per la S1000XR e tenere la R1250RS.
Bella comparativa..Il vero difetto,a mio avviso,sulla RS è la posizione di guida che ho risolto mettendo i raiser della Hornig che avvicinano i manubri alla sella.Per me così è perfetta.Fosse più leggera..ma non si può avere tutto considerando che full oprtional (senza cerchi etc...)viaggia sui 18500 € decisamente sotto le varie crossover.
Sto pensando di passare anch’io alla
RS e, così a naso, ho idea che possa essere l’unico neo anche per me. Domanda: quando hai alzato la posizione hai notato anche qualche beneficio o peggioramento dal punto di vista dinamico?
Bellissima comparativa davvero! Erano anni che la aspettavo, nel garage che vorrei le vedrei parcheggiate entrambe, lunga vita a questi due modelli, per me il non plus ultra per utilizzo utilizzo stradale, ma la coppia della rs in uscita di curva è nei tornanti in salita ne vogliamo parlare!? , anche se il rumore è l’allungo ad alti regimi della XR!!!
Possiedo una rt,mala RS era la mia preferita.poi viaggiando spesso in coppia,mia moglie,rimanendo eretta mentre io piegato in avanti ,non partecipava attivamente alla guida.con questa la situazione e' migliore.marco e Stefano assieme il top.
Bellissime ed efficaci entrambe a modo loro!
Personalmente sarei interessato ad una eventuale evoluzione della RS verso il 1300 che potrebbe vedere introdotti alcuni miglioramenti che avete sottolineato e potrebbero rendere meno sensibile la differenza con la “rivale”.
Per ultimo ma non meno importante, comparativa di qualità come ci avete abituati da tempo 👍
Fantastiche queste prove, io ho una ninja 1000sx 2023 e non vedo l'ora di vedere la comparativa,ma anche degli altri marchi io però sono un fan delle sport touring ✌🏻🤩💚 fatele presto✌🏻🔥
il video che mancava !!!
Bravissimi. Bel video. Ci voleva🎉🎉🎉🎉
Complimenti bella recensione
Grazie per questa bellissima comparativa! Io chiedo a gran voce un confronto tra Ninja1100SX e Versys1100.
Complimenti a tutto lo staff di red super professionali ,e sempre chiarissimi ed esaustivi......il mio sogno sarebbe una s1300xr quindi con boxer e non un 4 cilindri.....magari bmw ci fa un pensierino....
Bellissima discussione! Ma io sono innamorata folle della mia XR 2024 come quella del video venendo via da una Ducati mts 1260s.
Grandissimi, però è una vita che aspetto questo video per schiarirmi le idee ed invece sono più confuso di prima.....va a finire che prendo una KTM super duke gt😂. Scherzi a parte bravi davvero, video 🔝
Tra le due XR tutta la vita..senza alcun dubbio.Voi sempre puntualmente al top
ma anche no...
@ ognuno fa quel che vuole con i propri soldi.Mica me li dai tu.Quindi decido io della mia vita
@@Federico75-p8m ci mancherebbe però quel coso col manubrio alto l'xr anche no
Complimenti per il video, tra le due non saprei scegliere,belle entrambe....forse avrebbero dovuto mettere il 4 cilindri sulla RS 😄
C'è... Si chiama Kawasaki ninja 1000sx!
Che bella prova grazie! Tra le due ho poi scelto la … RT 😃😃😃
La RS con il manubrio alto = moto perfetta!!! Recensione in coppia bellissima
Tornato in moto dopo anni da un bruttissimo incidente ho scelto la RS per la coppia motore, il baricentro basso e per la posizione di guida che carica leggermente i polsi ma scarica completamente la schiena. Avendo riportato tra i vari traumi la rottura di 7 vertebre avere la schiena inclinata in avanti scarica decisamente meglio i contraccolpi delle buche rispetto alla postura a schiena dritta di qualsiasi crossover o enduro ovviamente anche grazie alle sospensioni attive. Una gran moto tuttofare dal traffico cittadino alle strade di montagna con consumi bassissimi se si sfrutta la coppia senza tirare troppo le marce e da non sottovalutare il cardano che non richiede di essere pulito e lubrificato ogni 1000 km o più spesso se si bagna come bisogna fare con la catena.
Agli ingegneri BMW: ma un vano per una carta di credito e biglietto autostradale era così difficile da pensare? Per non parlare del cupolino regolabile che si perde i perni di tenuta e il cavalletto laterale talmente lungo da tenere la moto quasi dritta.
Ottime le Roadtec 02 rispetto alle pessime Z8 Interact montate di serie. Cambiare gomme ha migliorato completamente il piacere di guida. Un grande grazie a Stefano per avermele consigliate e buon lavoro a tutta la redazione.
Confermo. Passato da GS e Tracer a RS. Scomparso ogni fastidio alla schiena. E i polsi nemmeno soffrono, non essendo poi così tanto caricati. Solo una fastidiosa sofferenza al sedere dopo 100 km di autostrada, forse dovuta all’angolo di piega delle gambe (sono alto m 1,83) e alle vibrazioni trasmesse dal boxer (delle quali si parla anche nel video), ma l’ho risolta con una sella alta.
Complimenti per il video!
Oltre alla 1000sx ed alla Versys, c'è anche l'h2sx.. Kawasaki è l'unica con ben 3 proposte Sport-turing, tutte con anime e caratteristiche diverse ma tutte molto valide a modo loro... proprio come queste 2 bmw!
Da proprietario di RS1250 '22 (è di mia moglie!) e H2sx '24 (mia), nonostatne non abbia un minimo della vostra professionalità e capacità, mi sono ritrovato in tantissime cose di quelle elencate da voi.
Rinnovo i complimenti e continuo a seguirvi con grande piacere!!
Grazie! Se ci segui avrai immagino seguito anche il video delle Sport Touring da EICMA in cui elenchiamo proprio le tre Kawasaki (Versys, Ninja 1000SX Ninja H2 SX)
@@REDLiveVideo certo, come mi sono goduto anche il vecchio video dove Cordara le presentava tutte e 3...!!
E' un bel video "dinamico" di giornalisti italiani il difficile da trovare ...trovo solo dei video UK o uno sulla versione '19 di un'altra testata...pochissimo materiale :(
Grazie ancora.
Una RS col peso della XR sarebbe fantastica!!
Una comparativa che potrebbe essere interessante, anche se forse leggermente tirata, quella tra Diavel V4 e Multi V4S
Non si dovrebbe fare comparative tra un bicilindrico perdipiu’ il boxer bmw e un 4 sportivissimo. Per me son moto troppo diverse anche nel telaio, peso, posizione. Capisco che si accontenti i tanti followers. Voi siete bravissimi anyway 👍
ciao Massimiliano grazie innanzitutto, se vedi il label nella miniatura noterai che non c'è scritto "comparativa" ma "prova". Ovvio che per caratteristiche tecniche le moto non sono comparabili sulla carta. Ma se guardi ai commenti qui sotto al video noterai che in realtà in questo mondo "fluido" che è quello delle moto sport touring sono molti quelli che prendono in considerazione questa alternativa. Ciao!
Grandi ragazzi! Però arriva tardi...la rs l'ho venduta per comprare una gsxs 1000gt...ma magari, appena uscirà la rs col nuovo 1300...e magari 15kg in meno e una posizione di guida un filo più raccolta...
Bellissima comparativa, due moto davvero complete.
Direi che il plauso sul motore della Rs è davvero apprezzata. Chissà che bella sarà con l’allungo del 1300.
Comparativa ktm 1390 super duke gt e S 1000Xr e R1300Rs
Bel video! Bravi.
Io mi interesserebbe La 1000XR in confronto alla nuova KTM 1390 Super Duke GT. A prima vista sembra ideale.
Ciao, stiamo ragionando su come organizzare la prossima comparativa. Ciao!
Io vorrei che invece delle solite moto uscisse una sport tourer media leggera... invece tutte crossover, avevo sperato con la tiger sport 800, ma resta una crossover, cioé dico io hai giá la tiger normale porca miseria questa falla realmente sport. Le uniche sport tourer vere rimaste sono principalmente bmw rs e ninja sx ma entrambe pesantissime, mi accontenterei di un 800cc con 100cv ma sui 200-210kg
Che dire d'accordo su tutto MA mi permetto di metter sul tavolo lo step successivo che sono le Roadster. In casa BMW con la R e fuori (Duke GT?), dov'è il peso si avvicina alla crossover, l'agilità maggiore rispetto entrambe, un cupolino maggiorato copre bene spalle, comodità che beneficia dei lati positivi di XR (manubrio, seduta) e RS (sella, altezza), capacità di carico identica e sempre boxer in linea con l'ing.
confermo analisi avendole avute entrambe
Bisognerebbe prenderle tutte e due 😅 💪
Complimenti ragazzi, come sempre , poi se provate le moto sempre in Oltrepo e Val.Trebbia , ancora meglio💪🏍️✌️😃
Buonasera, bel reportage ✌🏍🐺
Sono un possessore di R1250GSA. Se non facessi un po’ di fuoristrada ogni tanto e viaggi lunghi in posti dove le strade non sono strade, prenderei una delle due. Forse la XR. Molte persone vogliono fare touring con il GS ma non toccano o toccano male e non apprezzano il telelever. Prendete una RS moto intelligente, coppia, comoda, consumi relativamente bassi, capacità di carico, sospensioni telescopiche anche elettroniche, ma anche veloce ed incisiva. Ma il Gs fa status symbol…😂 ottima comparativa. !
Ora aspetto il confronto tra ktm 1390 super adventure e la superduke 1390 gt, altri petardi!
RS tutta la vita….moto fantastica ,perfetta in tutto….anche nei consumi…TOP
RS la BMW più sottovalutata di sempre. Una moto fantastica per tutti gli utilizzi (dalla città, all'autostrada, al misto) Il 4 cilindri è un motore favoloso ma è sfruttabile pienamente solo da chi è un manico. Inoltre il baricentro alto lo rende meno agile nel cittadino.
Vero troppo sottovalutata io penso sia un capolavoro, mi auguro non la tolgano dal listino!
Io dopo averle provate tutte (ninja sx, xr, gx, turismo veloce etc) ho provato la RS da detrattore del boxer. Risultato: ne sono fiero possessore e la uso tutti i giorni facendo >1000km al mese di Daily commute. Le altre non mi trasmettevano questo piacere di guida.
Ho una 1250 RS e sono soddisfattissimo. Il cambio (almeno nel mio esemplare) non è perfetto, un po' contrastato. Vorrei provare la XR per curiosità, di sicuro se avessi il budget le avrei entrambe in garage. Bella prova come al solito.
Bravi bravi bravi ! @Red
Grazie!
Complimenti per il video. Sono indeciso tra la RS o la ninja sx. Esteticamente preferisco la ninja. Attualmente guido una R NINE T. 🤯
Io ho la sx, vengo da una GS 1250. Questo e molto personale ma io preferisco la soavità e l'elasticita dei quattro cilindri e quel motore della Ninja e molto pieno nei bassi contrariamente a quello della XR. La RS invece offre delle sospensioni elettroniche e il cardano, per viaggiare certamente degli argomenti. Io viaggio anche sulla sx ed è una moto molto soddisfacente da guidare
Mi piacerebbe vedere il confronto tra Suzuki GSX gt e GSX gx. Perché hanno stesso motore.
Gran bel video, ci starebbe anche un confronto tra GSX S 1000 GT e GX
Il confronto l'hanno voluto fare in casa BMW
si, come abbimo detto è uno di quelli che potremmo fare in futuro
Ciao, negativo il confronto è una nostra idea, proprio per tentare di arrivare a una conclusione alle molte domande che ci vengono rivolte di continuo su questo tipo di moto
Molto belle, però forse dopo le vostre indicazioni avrei invertito i motori.!
Ciaoo complimenti per la vs competenza!
Mi servirebbe capire la protezione aerodinamica delle gambe.
Esempio: sull'XR 2019 avevo una protezione aerodinamica inferiore rispetto al Pikes Peak 2022, cosa non scontata.
In questo caso quale è migliore ?
Se fa molto freddo le ginocchia sono all'aria?
Grazie!🎉
ciao vero, la PP ha protezione migliore rispetto alla XR, tra queste più o meno siamo allo stesso livello parlando di ginocchia.
Sarebbe ideale una R1250XR :D
La RS a mio modesto parere è la moto quasi perfetta, ci puoi fare praticamente tutto e se la stuzzichi va anche molto forte. Sul guidato non troppo stretto è una libidine totale, con questo motorone che ti porta fuori dalle curve anche con una marcia in più. Voto personale 9!
Da possessore da un anno di una R1250RS simile a quella in prova devo ammettere che è tanta roba (comunque una precisazione: la sella montata mi sembra quella sport come la mia e quindi è a 840 mm da terra e non a 820 mm 🤣)
Bella comparativa, però mi piacerebbe vedere una prova della R1250RS con il manubrio opzionale: sarebbe possibile? Grazie
ciao Marcello dovremmo averla provata in questo video. ruclips.net/video/BDOp4NQcqVA/видео.html
In ogni caso la guida della RS con manubrio opzionale, è molto simile a quella della R.
Io aspetto la R1300RS e spero abbiamo migliorato la posizione di guida meno lunga.
Ciao
E ma provar l Rs con il manubrio alto sarebbe stato proprio top
Premessa: ho tre moto, una super motard, una RSV4, e la S 1000 XR. Mi piacciono tutte moltissimo, ma la S1000XR sui passi caraterizzati da curve a gomito (tornanti) da affrontare a velocità medio basse è un pò piantata (meno scattante) del boxer; tuttavia, se riesci a tenerla sopra i 3000 giri, ti saprà sorprendere non poco!!
Ciao, il tuo commento è corretto perché il 4 in linea della S 1000 XR non è così esplosivo ai bassi, tutto al contrario del boxer. Tuttavia a livello di impegno fisico di guida su percorsi particolarmente tortuosi la RS (parliamo della RS) è più laboriosa. Questo è quello che intendevamo nel video. Ciao e complimenti per il tuo invidiabile garage. Stefano Cordara
Io amo la classica sport touring. Nel mio garage c'è una Ninja 1000 SX e spero di cambiarla con la nuova 1100. Confermo che il segmento è scarso di alternative e di cilindrate medie. Io, ad esempio, sogno una R9 in versione sport touring. Speravo che Ducati presentasse la nuova SuperSport con il nuovo V2 ma niente...voi avete info in merito? Grazie!
ciao non crediamo che la SuperSport arrivi, perché la nuova V2 ha sostituito sia la supersport sia la Panigale. Almeno per ora non sono previste sport touring in casa ducati
Entrambi moto diversamente divertenti, due motori d'uso diverso, il mio gusto va sulla Xr, se scelgo il motore boxer vado sul GS; carissimo ingegnere Cordara se c'è la possibilità vorrei la XR 1000 con la sua vera rivale ducati multistrada RS o Pikes peak........., sperando che in ducati accettano la sfida..., secondo me sarà un bel contenuto recensione con tante contradizzioni dei ducatisti idealisti.........tipo i gessisti idealisti che non piace il GS 1300😅
Un saluto redazione RED
Anch0io vorrei un confronto XR, con la sua vera rivale, la PP
@carlomontanari5587 tra cui senza scarico completo akrapovic + mappa ducati..., il confronto dev'essere out the box........originali, speriamo che Red si facciano sentire 🤔🤔
@@donasnipper1318 Io preso adesso una s 1000 xr M dopo aver provato a lungo la PP e sono comunque due grandissime moto... comunque non rinuncio neanche al boxer e mi tengo stretto anche la r1200rt lc...
@carlomontanari5587 personalmente mi piacciono tutte le moto, dispiace quando si fanno recensioni di parte.....praticamente sempre, tutte le mie moto possedute lho sempre criticate, giudicate, detto sempre cosa pensavo pro e contro......, senza mai difendere perché in quel momento la possedevo....., stiamo parlando avuto le migliori moto....., sulle sportive 1000cc quasi tutte, nessuna nel mio cuore.....tutte lasciato un segno...., forse 35 anni fa la gilera rally 250 o Aprilia tuareg 125.....prime moto da giovanissimo
Mi avete letto nel pensiero? Oppure il Direttore ha ascoltato le mie preghiere…
Comunque sia andata, grazie per il video perché è esattamente ciò che mi serviva per confermare la mia teoria: belle e utili le crossover, ma quando serve “mordere” l’ingresso ci vogliono l’avantreno e il manubrio di una sport tourer. O almeno così sembrerebbe a sentire la vs opinione.
Lascio una crossover per una RS e spero di tornare a godere di quella splendida sensazine che è “vestire” la moto e non semplicemente prenderla per la criniera.
Sempre al top...da possessore di XR (sono alla seconda). Sono entrambe 2 grandi moto. Potrei sapere il modello di jeans indossato da Selvetti? Grazie
Ho avuto anche io il piacere di provare una R 1250 RS e ne sono rimasto stupefatto…
Da Guzzista (infatti ho una Moto Guzzi 1200 Sport 4V nel Garage), vorrei sapere se non sarebbe una bella idea se la Guzzi facesse anche una Sport Tourer più “classica” della Mandello che è più un crossover… Sarebbe sicuramente un idea accativante vedere il 1100, magari anche maggiorato, su una Guzzi con uno spirito sportivo è un look che ricorda i Sport Tourer come la BMW R 1250 RS.
@Marco e Stefano, voi cosa ne pensate? Sapete se la Guzzi sta andando in questa direzione?
Due grandi moto……personalmente sono possessore di una XR ed essendo 1,97 mi trovo benissimo……e l’ho scelta per “colpa” di Salvetti.😂😂😂😂😂😂il 4 cilindri mi fa godere ed in coppia essendo dolce sotto mia moglie ringrazia……ed anche questo conta……BRAVISSIMI
Grazie!
Ninja 1000 sx gran moto, punto! Peccato per le borse originali, belle esteticamente, ma quella sera, nel mettere roba dentro, toglie spazio. La BMW non mi piace, ma immagino sia ottima. L'XR non ne parliamo. Una bomba, però personalmente preferisco le Sport Touring alle crossover, il baricentro è troppo alto, ed essendo alto 1.72, da fermo sono sempre troppo alti e per me. Comunque complimenti per i video, sempre molto approfonditi! Io ho sia una sx che una Tiger 1200, nei giri lunghi uso la Tiger, ma in città preferisco la Ninja, molto più “easy” da parcheggiare e snella nel traffico.
La XR se puo ordinare colle sospensioni basse
Io ho la R normale , sabato ho provato per l ennesima volta la XR , ma alla fine come tipologia di motore preferisco il BOXER , molto piu godibile e sfruttabile.
alla fine basta togliere i semimanubri alla RS e montare uno sterzo più alto e diventa la tourer ideale !!!
Complimenti per il video! Test molto interessante anche se a me interesserebbe di più un confronto S1000xr Vs R 1300 GS….pur se appartenenti a sue diverse categorie!!
Questa nuova S1000 XR mi attira molto anche per la giocosità ….ma mi spaventa un po’ per la mole!! É molto più difficile da manovrare da ferma rispetto ad un’AT 1000?Grazie
Ciao intanto grazie per il commento e i complimenti. Direi che non troverai così tante differenze tra questa e una AT, la XR è più leggera della Honda. Ciao!
Il boxer 1300 è pazzesco molto più reattivo sportivo ho provato la GS1300 è praticamente una sport tourer rispetto alla 1250.
Bravi come al solito
Ritenete che, la stesse valutazioni, si possano estendere anche tra la r1250r e la s1000r oppure no? Grazie
ciao, in parte si perchè parliamo delle setesse piattaforme.
La R1250R è una rs ancora più agile per le quote ciclistiche e il manubrio. Se consideri che da questa prova viene fuori che la RS sarebbe assolutamente perfetta con un pizzico in più di agilità....trai le tue conclusioni😉.
PS : la R con un cupolino touring è molto simile alla RS con cupolino originale, quanto a protettivita'.
Scusate ma Rs ha la gomma anteriore montata al contrario ?