in un fiume di video tutti uguali da EICMA 2024 dove cambia solo chi c'è davanti alla telecamera ma dicono le stesse cose, Dueruote si distingue. Fate accendere la passione e capire come sono fatte le moto. Questo video è una perla, grazie ragazzi
Adoro Rodolfo, persona gentilissima e top designer mondiale! Grazie per aver disegnato la mia bellissima Trident che possiedo da quasi 2 anni e non smetto di ammirarla!
Uno dei migliori video mai visti sulle moto. Se ne fate una rubrica fissa, sarò uno spettatore fisso. Fate più video così, spiegate, la gente vuole essere informata
per un attimo ho pensato che quest'anno non avreste fatto questa bellissima panoramica insieme a Frascoli. Tutti gli anni questo è uno dei video più attesi di Eicma, quindi complimenti!
WoW, il più bel video su EICMA visto fino ad ora (e credo di averli visti quasi tutti). Vedere un addetto ai lavori che spiega le dinamiche di design e scelte stilistiche ti fa capire davvero tante cose. Bravissimi
Comunque, davvero chapeau! Contenuti DIFFERENTI, dinamici, che ti fanno navigare, che ti fanno sentire lì se non sei riuscito ad andare, e soprattutto INTERESSANTI. In un mare di video e reel tutti identici, di interviste sterili, penso che questo video, assieme al "Senza Peli sulla lingua", siano il giornalismo che ci meritiamo come appassionati. Continuate così!
Ottimo servizio. Una bella lezione del rapporto tra meccanica e design nelle moto contemporanee con uno sguardo attento al passato. Traspare passione e competenza, cosa volere di più? Bravi, complimenti.
Un video in cui viene coinvolto un designer, con l'occhio attento del professionista del settore, merita tanta considerazione. Andavano però inquadrate maggiormente le moto, vere protagoniste della nostra comune passione, invece sembrava quasi di stare a domenica in.
bellisismo video ma dite al camaraman di inquadrare le moto non voi. Per tutta la durata del video parlate di dettagli ch enon vengono mai inquadrati. Ha letteralmente inquadrato il dito invece che la luna :D.
Video che spacca! Come ha già detto qualcuno anch'io ci farei una rubrica fissa, magari con analisi approfondita del design e tecnica di una singola moto 👏🏽
Grande Roberto, DueRuote con te ha trovato una chiave di lettura e riflessione sui prodotti davvero interessante. Seguo sistematicamente tutti i contenuti da quando sei entrato in questa squadra. Frascoli, sempre il top. Come si fa a non apprezzare la Katana da lui disegnata ancora non mi capacito. Urge però una rinfrescata per stare al passo. Suzuki secondo me non ci crede più, ha fatto una stupidaggine il periodo in cui l'ha svalutata, aggiornandola con il minimo indispensabile e riallineandone il prezzo si è mossa male a livello di marketing, mancano ancora all'appello il blipper e uno schermo TFT, non si può non equipaggiare quel mezzo di queste cose. A mio giudizio se si aggiornasse anche il gruppo ottico anteriore, mantenendone la forma, potrebbe dire ancora molto. Io immagino anche una ipotetica versione con turbo, la tecnologia era stata già sviluppata in casa anche se per un bicilindrico, travasarla non credo sarebbe impossibile.
Scusa ma di che modello stai parlando? La Katana era senza ride by wire e cambio elettronico solo i primi due anni poi hanno dovuto metterlo perché c'era troppa lamentela da parte delle mezze seghe che poi non l'hanno neanche comprata nella maggior parte dei casi... Vedi, ascoltano le critiche prive di senso e conoscenza. La Katana 1000 poi ha sempre mantenuto lo stesso identico prezzo di listino se non con piccolo aumento (inflazione) è solo che poi viene svalutata parecchio perché non vende! In ogni caso Suzuki è più che altro in Italia che va pochissimo, nel resto d' Europa va di più, negli states dove vabbè, non hanno le normative Euro e hanno ancora tutti i GSXR (quelli veri), la DR650 e molte altre... Suzuki va tantissimo! È uno dei marchi più amati da sempre, volendo campano solo con la Hayabusa... Comunque in Europa quello che sta uccidendo maggiormente il mondo delle moto sono le normative Euro, se non ci fossero avremmo ancora marchi che fanno moto a carburatori o o quasi privi di elettronica per gli appassionati del genere... Come appunto ci sono usa... La DR650 è ancora a carburatore (forse due carburatori) e ha sempre mantenuto le 5 marce, il cruscotto analogico e il faro in vecchio stile... E rispetta la normativa Euro 3 se non sbaglio. Vai sul sito ufficiale Suzuki e clicca su Global in alto a destra...
Hai visto che figata! Comunque non sai quanto darei per poter comprare uno di quei DR650 nuovo, anche perché costerebbe sui 6000 euro... Ogni tanto penso seriamente che dovrei andare in un altro paese dove lo vendono ancora e portarmelo qua in sella; c'era un rivenditore in Polonia che qualche anno fa ne aveva importato un container da non mi ricordo dove, nel giro qualche mese li aveva venduti tutti, ci era andata persino gente dal Regno Unito a prenderselo. Comunque la Katana 1000 per me è una delle moto più belle mai costruite, sullo schermo non dice molto ma dal vivo è davvero spaziale secondo me, veramente peccato per il serbatoio da 12 litri che è davvero riduttivo per un 1000 da 150 cavalli... Avevano anche provato a maggiorarlo ma non si riusciva perché sfalsava le linee armoniche della moto (che sono già tutto un dire 😂), c'era anche un video dove spiegavano perché la Katana 1000 non piace e sembrerebbe che sia proprio un fattore di proporzioni geometriche poco naturali... Tipo che non rispetta la sezione aurea credo... Il video credo fosse di fortnight ma è in inglese
@@alexmoja3042 Perdonami non riuscendo a decifrare se stai polemizzando o meno, cercherò di rispondere in maniera pacata. E si, parlo esattamente della Katana. Se ricorderai bene nella sua prima uscita con acceleratore a cavo prima di aver ricevuto gli upgrade era offerta a "X" costo, in seguito nel periodo più o meno coincidente con la pandemia (non ricordo se poco prima o poco dopo) veniva offerta a un prezzo stracciatissimo, dove Suzuki a mio avviso ha sbagliato completamente come già argomentato, di fatto svalutando una icona all'interno della sua gamma e facendo fare l'affare della vita ai più scaltri utenti. Subito dopo viene proposta al primo Eicma pot-covid con gli aggiornamenti minimi, acceleratore elettronico, livree ecc ecc riallineando il prezzo, giustamente non più proponibile. Con questa strategia a mio avviso si è ucciso ancor di più il prodotto, primo, perchè non si doveva deprezzare in quel modo a suo tempo, secondo, perchè al primo aggiornamento utile richiesto dalla clientela, la casa fa il compitino e non apporta tutte le modifiche richieste dall'utenza, TFT, blipper, serbatoio maggiorato e via di seguito, alzando comunque il prezzo. Pertanto se già il design rendeva diviso il veicolo, facendo solo il minimo indispensabile rispetto gli aggiornamenti richiesti e aumentandone il prezzo, vuoi che la gente guardi ancora questo veicolo? A cio c'è da aggiungere che gli altri brands non sono stati fermi ed hanno portato i loro prodotti, ecco che l'appeal che questa motocicletta creava è caduto. Personalmente avessi il budget necessario, la comprerei subito, perchè la trovo una icona intramontabile, ciò detto Suzuki secondo me non ci crede e non vuole investire più di tanto, lo dimostra l'aggiornamento alla sola euro 5+ e ai nuovi colori, temendo un ulteriore flop a livello di riscontro. Cosa fare per renderla appetibile è complicato, come detto apporterei quegli aggiornamenti necessari prima citati e ormai irrinunciabili, nel senso che la concorrenza li offre sistematicamente quasi su ogni prodotto di pari segmento e se si vuole catturare clientela li devi rendere presenti, accompagnata da una degna campagna di marketing per questo veicolo. Infine quella tecnologia già in casa sviluppata per un ipotetico turbo magari da travasare su questo "gran ferro" facendone una versione "S" potrebbe spingerla verso quei numeri che fino ad ora non ha mai fatto. Sò che questa è solo utopia e che Suzuki non farà mai una cosa del genere, però a mio giudizio questi potrebbero essere i passi giusti per rendere giustizia a un veicolo stupendo. Per quanto riguarda il portale MOTORCYCLE Global Suzuki lo conosco benissimo ed è il primo sito che controllo annusando possibili new entry che poi possano trovare sbocco nel nostro mercato. Spero di essermi spiegato rispetto a ciò che intendevo.
Grandi , Frascoli sempre interessante, riguardo alle moto : Adv1300 e Tracer 900GT secondo me inguardabili, un frontale da panzer divisionen. Le Ducati riempite di platiche e senza il traliccio a vista non mi emozionano per nulla, se non per la tachicardia indotta dal prezzo. Sempre migliori i cinesi specie di CF e Voge ma anche Keeway con la loro Morbidelli. Guzzi non pervenuta, Triumph che secondo me fa' sempre bene in tutti i settori in cui si cimenta, l'unico modo che un'azienda europea deve percorrere per sopravvivere. Un grande plauso alla Morini con le linee pulite e senza tempo delle loro Xcape, la splendida 3 1/2 e la grande Corsaro 1200GT. Altro mammouth le Benelli TRK902, frontale pasticcioso e massa ancora eccessiva, dopo anni di attesa ci si poteva aspettare di meglio, forse buono il motore . Grande anche Fantic , a riprova che gli italiani possono ancora fare la differenza. Non ho mai capito perche' Aprilia non abbia realizzato delle crossover sulla base dei VTwin 750 e 900 delle Shiver/Dorsoduro, una volta adeguati alle norme Euro erano dei bei motori, moderni , i primi ad adottare il ride by wire... le politiche di Piaggio mi sono sconosciute :(
Analisi lucida. Alcune cose condivisibili, altre meno. Riguardo l’ultimo punto (Aprilia), pensa che nel 2010 fecero una adventure 750 a V (copertina di Motociclismo di Aprile), ma non vide mai luce. Ben prima (4 anni?) dell’Africa Twin ultima generazione.
Complimenti, bravissimi, video di grande qualità, ma se possibile, per il prossimo anno, ci fate vedere di più le moto e meno il faccione del Sig Ungaro? Non è il mio tipo
Grande Ungaro, sarò all antica ma i tablet sulle moto mi fanno cacare. Comunque la Can Am da fuoristrada è una copia spudorata della CF 450Mt ma devo ammettere che mi piace molto. La Morini 3 1/2 vince in assoluto ma doveva avere 2 tachimetri a lancette fatti ad hoc come quelli della Kawa Z900 RS
vedi questi commentano quello che tu vorresti avere per piacere agli altri.. Ma se la moto ti piace e la senti subito tua non ci so' c**** poi se uno deve rispondere e dipendere dai costumi imposti..
Sarà che sono vecchio e che per me le moto sono un manubrio, un serbatoio, una sella e due ruote, tutto semplice stilisticamente, ma a me ste moto stile manga mi stimolano l'evacuazione.
La risposta del designer della Morini 3 1/2: " A noi piace così" è tra l' arrogante bello, forte della sua scelta e l'eco delle parole che possono risuonare in mente, quando metti tutte le tue cose in una scatola mentre lasci l'ufficio per l'ultima volta.
Quel V3 li mi porta libidine ogni volta che lo vedo,comunque il compressore non è come quello delle auto che il turbo lo deve trascinare perché frenato per il recupero di energia,qui è libero e secondo me la batteria non sarà poi così grossa e sotto la sella stile serbatoio MotoGP potrebbe starci...comunque video emozionale💯 bravi
Frascoli lo seguo da quando ha iniziato e son passati 35 anni di capolavori. L’ho incontrato ad EICMA per una strett di mano un designer italiano fra i migliori senza la presunzione di quelli che fanno i divi
Il suo problema è che è troppo avanti per la media degli acquirenti e quasi sempre disegna moto che non vengono apprezzate dalla maggioranza... Basta pensare alla Suzuki Katana, alla Triumph street triple 765, Gilera DNA...
Commenti molto utili fatto da chi di moto ne capisce molto, ma una tirata di orecchie la darei al regista invece di inquadrare i volti inquadrate più la moto, tanto la voce si sente lo stesso e riusciamo meglio a capire di cosa sta parlando.
Meno inquadrature alle persone e più alle moto. Mediamente 4 secondi sulla moto , il resto sulle persone. Almeno fossero 2 belle gn.... Il tutto molto fastidioso
Tranqui che una maxi la cappotti anche con il 23 in off... In strada il 17 ha sempre vinto. Chi dice 21 per le buche e dossi fa ridere i polli... Ditegli di prendere una Beta Alp
Comunque io questa storia della sicurezza (ne avete parlato con la Yamaha Tracer) non la digerisco più, ormai è ridicola e ipocrita all' inverosimile... Cioè, il radar?? Ma voi veramente pensate che se ti arriva qualcuno sparato addosso (da qualsiasi direzione che sia chiaro) il radar vi riesce a salvare?? E anche se vi arriva addosso a velocità normali... Ma poi queste cose vi rimbambiscono! In strada bisogna guardarsi attorno, guardare gli specchietti e stare sempre attenti! Più che in macchina! Io queste cose non le sopporto più vi giuro ormai sono patetiche e stanno arrivando su moto sempre più piccole! Moto da A2 piene di controlli elettronici che aumentano peso, prezzo, moto sempre più delicate... Persino sulle fuoristradiste con un cilindro... Siamo arrivati al ridicolo imbarazzante. Se avete paura statevene a casa è inutile, anche perché il coraggio indotto da questi controlli è ipocrisia allo stato puro.
Ciao saluti da Caracas.. Il disegno o bruttissimo è lo a detto bene il signore sul farò sembra un robo di anime japonese.. Stanno facendo macchine e motto per il mercato cinese bruttissime
L' anno scorso lo interrompevate sempre, quest'anno vi soffermate sulla sua faccia mentre spiega le linee delle moto invece di inquadrare ciò che indica. Mah.
Viste una, viste tutte. Irrompe la moda da molti anni, dei gruppi ottici e relativo cupolino tipo “ Mazinga Z” ,tranne rare eccezioni che si rifanno al vintage con faro tondo😅 I designers dovrebbero mettersi a lavoro, una buona volta…..
Bmw solite linee che ricalca la bruttezza dell'auto. Bello il gs1300adv culturista anabilizzato con testa (faro) piccola. Ktm 390 copia della hima. Ktm 990 faro davanti inguardabile. Morini top designer (il bello, è oggettivamente bello....poche storie). Concept honda....mamma mia....però 3 cilindri top dei top
Le moto oramai mi sembrano quasi tutte uguali chi fa chi copia chi si ispira con motori che si li girano plastiche a volontà e volumi e pesi da adv GS con elettronica da astronave
in un fiume di video tutti uguali da EICMA 2024 dove cambia solo chi c'è davanti alla telecamera ma dicono le stesse cose, Dueruote si distingue. Fate accendere la passione e capire come sono fatte le moto. Questo video è una perla, grazie ragazzi
Assolutamente vero! Bravissimi!
Bella domanda ma che è facile rispondere..meta delle moto sono touring con motore bicilindrico parallelo con un bel Smartphone in mezzo al manubrio!
....e attendiamo il fatidico giorno in cui ricomincieranno a vendere il cartaceo!
@ non accadrà
Ungaro una garanzia...
Roberto Ungaro e Rodolfo Frascoli insieme li ascolterei per ore ! Grazie 🔝🔝🔝
SEgaioli...
Adoro Rodolfo, persona gentilissima e top designer mondiale! Grazie per aver disegnato la mia bellissima Trident che possiedo da quasi 2 anni e non smetto di ammirarla!
Uno dei migliori video mai visti sulle moto. Se ne fate una rubrica fissa, sarò uno spettatore fisso. Fate più video così, spiegate, la gente vuole essere informata
per un attimo ho pensato che quest'anno non avreste fatto questa bellissima panoramica insieme a Frascoli.
Tutti gli anni questo è uno dei video più attesi di Eicma, quindi complimenti!
Un video esageratamente bello, pacato, non uato, carico di passione e competenza! Grandi.
Grande Rodolfo, Number one
Il video più interessante che ho visto sull'EICMA. Bravi! 😉
Una lezione di design per un grande video. Bravo Ungaro, mitico Frascoli. La Honda V3... ❤ la compro!!!
COMPLIMENTI, mi auguro di poter gustare tanti altri servizi così tecnici, esaustivi ed ... eleganti. Grazie davvero
WoW, il più bel video su EICMA visto fino ad ora (e credo di averli visti quasi tutti). Vedere un addetto ai lavori che spiega le dinamiche di design e scelte stilistiche ti fa capire davvero tante cose. Bravissimi
Uno dei più bei video tirati fuori dai mille spunti che offre il salone di Milano …le loro viste con passione e poesia , grazie 🙏
Finalmente è approdata la competenza nei video Eicma. Grazie al maestro Frascoli che in pochi minuti ci fa capire tantissime cose sul mondo delle moto
il cameraman che invece di inquadrare le moto inquadra le persone🤐🤐🤐. non sono riuscito a finire di vedere il video perchè mi sono innervosito
Idem.
Lo stavo per scrivere io… mi hai anticipato 👍👍👍
È incredibile la logica del cameraman, ho smesso di vederlo a metà
Si muovesse almeno lento tra un cambio di inquadratura e un’altra… 🤢
Idem
Comunque, davvero chapeau!
Contenuti DIFFERENTI, dinamici, che ti fanno navigare, che ti fanno sentire lì se non sei riuscito ad andare, e soprattutto INTERESSANTI.
In un mare di video e reel tutti identici, di interviste sterili, penso che questo video, assieme al "Senza Peli sulla lingua", siano il giornalismo che ci meritiamo come appassionati.
Continuate così!
Complimenti! Un bel servizio, con un taglio diverso rispetto alla media. Per chi si interessa di design è molto interessante.
Bravo Roby sempre bello questo approfondimento sullo stile, alla fin fine si sceglie sempre e solo la moto che giudichi bella e che ti emoziona.
Per favore cambiate cameraman...ci interessa quel che dice e le moto, no la sua faccia!! Resta comunque il miglior video di eicma 2024, bravi!!
Contenuto spettacolare, affascinante all estremo. Grazie ad entrambi
Ottimo servizio. Una bella lezione del rapporto tra meccanica e design nelle moto contemporanee con uno sguardo attento al passato. Traspare passione e competenza, cosa volere di più? Bravi, complimenti.
Bello, bello sentire le considerazioni di uno che ne mastica. Grazie!
Un video in cui viene coinvolto un designer, con l'occhio attento del professionista del settore, merita tanta considerazione. Andavano però inquadrate maggiormente le moto, vere protagoniste della nostra comune passione, invece sembrava quasi di stare a domenica in.
Concordo. Comunque molto interessante
Video di una bellezza, profondità dei contenuti/concetti esposti ed emozione trasmessa che non ne vedevo da tempo. Complimenti
bellisismo video ma dite al camaraman di inquadrare le moto non voi. Per tutta la durata del video parlate di dettagli ch enon vengono mai inquadrati.
Ha letteralmente inquadrato il dito invece che la luna :D.
Bravissimi Rodolfo e Roberto , EICMA vista col cuore
Video stupendo. E' davvero un'occasione rara poter ascoltare un designer di questo calibro commentare i nuovi concept. Grandi!
IL VIDEO PIU' INTERESSANTE SU EICMA !
Un applauso a entrambi.
Grazie, bel contenuto!
Video che spacca! Come ha già detto qualcuno anch'io ci farei una rubrica fissa, magari con analisi approfondita del design e tecnica di una singola moto 👏🏽
Grande Roberto, DueRuote con te ha trovato una chiave di lettura e riflessione sui prodotti davvero interessante. Seguo sistematicamente tutti i contenuti da quando sei entrato in questa squadra. Frascoli, sempre il top. Come si fa a non apprezzare la Katana da lui disegnata ancora non mi capacito. Urge però una rinfrescata per stare al passo. Suzuki secondo me non ci crede più, ha fatto una stupidaggine il periodo in cui l'ha svalutata, aggiornandola con il minimo indispensabile e riallineandone il prezzo si è mossa male a livello di marketing, mancano ancora all'appello il blipper e uno schermo TFT, non si può non equipaggiare quel mezzo di queste cose. A mio giudizio se si aggiornasse anche il gruppo ottico anteriore, mantenendone la forma, potrebbe dire ancora molto. Io immagino anche una ipotetica versione con turbo, la tecnologia era stata già sviluppata in casa anche se per un bicilindrico, travasarla non credo sarebbe impossibile.
Scusa ma di che modello stai parlando? La Katana era senza ride by wire e cambio elettronico solo i primi due anni poi hanno dovuto metterlo perché c'era troppa lamentela da parte delle mezze seghe che poi non l'hanno neanche comprata nella maggior parte dei casi... Vedi, ascoltano le critiche prive di senso e conoscenza. La Katana 1000 poi ha sempre mantenuto lo stesso identico prezzo di listino se non con piccolo aumento (inflazione) è solo che poi viene svalutata parecchio perché non vende!
In ogni caso Suzuki è più che altro in Italia che va pochissimo, nel resto d' Europa va di più, negli states dove vabbè, non hanno le normative Euro e hanno ancora tutti i GSXR (quelli veri), la DR650 e molte altre... Suzuki va tantissimo! È uno dei marchi più amati da sempre, volendo campano solo con la Hayabusa...
Comunque in Europa quello che sta uccidendo maggiormente il mondo delle moto sono le normative Euro, se non ci fossero avremmo ancora marchi che fanno moto a carburatori o o quasi privi di elettronica per gli appassionati del genere... Come appunto ci sono usa... La DR650 è ancora a carburatore (forse due carburatori) e ha sempre mantenuto le 5 marce, il cruscotto analogico e il faro in vecchio stile... E rispetta la normativa Euro 3 se non sbaglio. Vai sul sito ufficiale Suzuki e clicca su Global in alto a destra...
Hai visto che figata! Comunque non sai quanto darei per poter comprare uno di quei DR650 nuovo, anche perché costerebbe sui 6000 euro... Ogni tanto penso seriamente che dovrei andare in un altro paese dove lo vendono ancora e portarmelo qua in sella; c'era un rivenditore in Polonia che qualche anno fa ne aveva importato un container da non mi ricordo dove, nel giro qualche mese li aveva venduti tutti, ci era andata persino gente dal Regno Unito a prenderselo.
Comunque la Katana 1000 per me è una delle moto più belle mai costruite, sullo schermo non dice molto ma dal vivo è davvero spaziale secondo me, veramente peccato per il serbatoio da 12 litri che è davvero riduttivo per un 1000 da 150 cavalli... Avevano anche provato a maggiorarlo ma non si riusciva perché sfalsava le linee armoniche della moto (che sono già tutto un dire 😂), c'era anche un video dove spiegavano perché la Katana 1000 non piace e sembrerebbe che sia proprio un fattore di proporzioni geometriche poco naturali... Tipo che non rispetta la sezione aurea credo... Il video credo fosse di fortnight ma è in inglese
@@alexmoja3042 Perdonami non riuscendo a decifrare se stai polemizzando o meno, cercherò di rispondere in maniera pacata. E si, parlo esattamente della Katana. Se ricorderai bene nella sua prima uscita con acceleratore a cavo prima di aver ricevuto gli upgrade era offerta a "X" costo, in seguito nel periodo più o meno coincidente con la pandemia (non ricordo se poco prima o poco dopo) veniva offerta a un prezzo stracciatissimo, dove Suzuki a mio avviso ha sbagliato completamente come già argomentato, di fatto svalutando una icona all'interno della sua gamma e facendo fare l'affare della vita ai più scaltri utenti. Subito dopo viene proposta al primo Eicma pot-covid con gli aggiornamenti minimi, acceleratore elettronico, livree ecc ecc riallineando il prezzo, giustamente non più proponibile. Con questa strategia a mio avviso si è ucciso ancor di più il prodotto, primo, perchè non si doveva deprezzare in quel modo a suo tempo, secondo, perchè al primo aggiornamento utile richiesto dalla clientela, la casa fa il compitino e non apporta tutte le modifiche richieste dall'utenza, TFT, blipper, serbatoio maggiorato e via di seguito, alzando comunque il prezzo. Pertanto se già il design rendeva diviso il veicolo, facendo solo il minimo indispensabile rispetto gli aggiornamenti richiesti e aumentandone il prezzo, vuoi che la gente guardi ancora questo veicolo? A cio c'è da aggiungere che gli altri brands non sono stati fermi ed hanno portato i loro prodotti, ecco che l'appeal che questa motocicletta creava è caduto. Personalmente avessi il budget necessario, la comprerei subito, perchè la trovo una icona intramontabile, ciò detto Suzuki secondo me non ci crede e non vuole investire più di tanto, lo dimostra l'aggiornamento alla sola euro 5+ e ai nuovi colori, temendo un ulteriore flop a livello di riscontro. Cosa fare per renderla appetibile è complicato, come detto apporterei quegli aggiornamenti necessari prima citati e ormai irrinunciabili, nel senso che la concorrenza li offre sistematicamente quasi su ogni prodotto di pari segmento e se si vuole catturare clientela li devi rendere presenti, accompagnata da una degna campagna di marketing per questo veicolo. Infine quella tecnologia già in casa sviluppata per un ipotetico turbo magari da travasare su questo "gran ferro" facendone una versione "S" potrebbe spingerla verso quei numeri che fino ad ora non ha mai fatto. Sò che questa è solo utopia e che Suzuki non farà mai una cosa del genere, però a mio giudizio questi potrebbero essere i passi giusti per rendere giustizia a un veicolo stupendo. Per quanto riguarda il portale MOTORCYCLE Global Suzuki lo conosco benissimo ed è il primo sito che controllo annusando possibili new entry che poi possano trovare sbocco nel nostro mercato. Spero di essermi spiegato rispetto a ciò che intendevo.
Ma che puntata appagante....un gran mix tra tecnica e design....
Bellissimo video e bravissimo Ungaro i suoi video sono sempre coinvolgenti
Bel video, interessantissimo il punto di vista dell'addetto ai lavori..
Grandi , Frascoli sempre interessante, riguardo alle moto : Adv1300 e Tracer 900GT secondo me inguardabili, un frontale da panzer divisionen. Le Ducati riempite di platiche e senza il traliccio a vista non mi emozionano per nulla, se non per la tachicardia indotta dal prezzo. Sempre migliori i cinesi specie di CF e Voge ma anche Keeway con la loro Morbidelli. Guzzi non pervenuta, Triumph che secondo me fa' sempre bene in tutti i settori in cui si cimenta, l'unico modo che un'azienda europea deve percorrere per sopravvivere. Un grande plauso alla Morini con le linee pulite e senza tempo delle loro Xcape, la splendida 3 1/2 e la grande Corsaro 1200GT. Altro mammouth le Benelli TRK902, frontale pasticcioso e massa ancora eccessiva, dopo anni di attesa ci si poteva aspettare di meglio, forse buono il motore . Grande anche Fantic , a riprova che gli italiani possono ancora fare la differenza. Non ho mai capito perche' Aprilia non abbia realizzato delle crossover sulla base dei VTwin 750 e 900 delle Shiver/Dorsoduro, una volta adeguati alle norme Euro erano dei bei motori, moderni , i primi ad adottare il ride by wire... le politiche di Piaggio mi sono sconosciute :(
Analisi lucida. Alcune cose condivisibili, altre meno. Riguardo l’ultimo punto (Aprilia), pensa che nel 2010 fecero una adventure 750 a V (copertina di Motociclismo di Aprile), ma non vide mai luce. Ben prima (4 anni?) dell’Africa Twin ultima generazione.
Bravissimo Roberto, ottimi contenuti 👍🏻
Bravissimi Ungaro e Frascoli
la cosa che più mi ha impressionato di EICMA2024? : la passione di Roberto Ungaro.
Bellissimo video. Molto interessante.
bellissimo reportage fuori dal coro. bravo/i
Complimenti, bravissimi, video di grande qualità, ma se possibile, per il prossimo anno, ci fate vedere di più le moto e meno il faccione del Sig Ungaro? Non è il mio tipo
Ottimo lavoro e analisi eccellente.Forse troppo gentili con la tracer(inguardabile)😊
Ok , ultimamente avete ingranato la quinta in monoruota❤️🔥❤️🔥🤟😎 BRAVI
Grande Ungaro, sarò all antica ma i tablet sulle moto mi fanno cacare.
Comunque la Can Am da fuoristrada è una copia spudorata della CF 450Mt ma devo ammettere che mi piace molto.
La Morini 3 1/2 vince in assoluto ma doveva avere 2 tachimetri a lancette fatti ad hoc come quelli della Kawa Z900 RS
Bellissima idea di video
Contenuto veramente interessante! Complimenti
Dueruote un'altro livello
Frascoli, un mito.
La Tracer è brutta, lo diciamo in tanti e per fortuna lo dice anche lui che ci capisce. Mi sento più sollevato dai😅
Video diverso ( parlando solo di design) ottima scelta
Great discusion about motobikes
Poi video come questi !
Honda e Honda sempre all’avanguardia della tecnica
Bel video! Peccato di essersi dimenticati di passare in Ducati (il ridicolo spezzone di dissing alla street fighter non lo considero neppure)
Ha disegnato la Griso...ho detto tutto
vedi questi commentano quello che tu vorresti avere per piacere agli altri.. Ma se la moto ti piace e la senti subito tua non ci so' c**** poi se uno deve rispondere e dipendere dai costumi imposti..
Fantastico, però il cameraman deve seguire il discorso con le riprese.
Sarà che sono vecchio e che per me le moto sono un manubrio, un serbatoio, una sella e due ruote, tutto semplice stilisticamente, ma a me ste moto stile manga mi stimolano l'evacuazione.
Honda deve chiamare Rodolfo a fare una naked con quel v3
Quella che mi ha fatto dire WOW e la Moto Morini 3 1/2 sport copia di quella originale del 1974 direi MERAVIGLIOSA
Ottimo video. P.s. cameramen, inquadra le moto mentre le descrivono, non i loro faccioni, per quanto simpatici.
La risposta del designer della Morini 3 1/2: " A noi piace così" è tra l' arrogante bello, forte della sua scelta e l'eco delle parole che possono risuonare in mente, quando metti tutte le tue cose in una scatola mentre lasci l'ufficio per l'ultima volta.
Quel V3 li mi porta libidine ogni volta che lo vedo,comunque il compressore non è come quello delle auto che il turbo lo deve trascinare perché frenato per il recupero di energia,qui è libero e secondo me la batteria non sarà poi così grossa e sotto la sella stile serbatoio MotoGP potrebbe starci...comunque video emozionale💯 bravi
Grandissimo Frescoli, ma quante ne sa????
Frascoli lo seguo da quando ha iniziato e son passati 35 anni di capolavori. L’ho incontrato ad EICMA per una strett di mano un designer italiano fra i migliori senza la presunzione di quelli che fanno i divi
Il suo problema è che è troppo avanti per la media degli acquirenti e quasi sempre disegna moto che non vengono apprezzate dalla maggioranza... Basta pensare alla Suzuki Katana, alla Triumph street triple 765, Gilera DNA...
Ok però in Morini un approfondimento sulle corsaro l' avrei fatto come in Husqvarna con le Svartpilen di KISKA.
Spero di vedere Bimota.
La Morini bella bella bella
Commenti molto utili fatto da chi di moto ne capisce molto, ma una tirata di orecchie la darei al regista invece di inquadrare i volti inquadrate più la moto, tanto la voce si sente lo stesso e riusciamo meglio a capire di cosa sta parlando.
Voglio vedere le motoooooo. Ma il cameramen è stordito, ma dai.
W Morini !!!
queste riprese a sti due, riprendi le moto !!
Magari inquadrate anche le moto...
Meno inquadrature alle persone e più alle moto. Mediamente 4 secondi sulla moto , il resto sulle persone.
Almeno fossero 2 belle gn....
Il tutto molto fastidioso
Bella la MORINI 3.5......peccato il "motorino"......quando un 1000?
19 pollici vuol dire capottare nell'enduro ..... dipende dove la usi
Tranqui che una maxi la cappotti anche con il 23 in off... In strada il 17 ha sempre vinto. Chi dice 21 per le buche e dossi fa ridere i polli... Ditegli di prendere una Beta Alp
@@alexmoja3042 ridere i polli ......guardati la caduta di Tortelli quando la Honda ha voluto provare la ruota da 20 pollici nel cross
Comunque io questa storia della sicurezza (ne avete parlato con la Yamaha Tracer) non la digerisco più, ormai è ridicola e ipocrita all' inverosimile... Cioè, il radar?? Ma voi veramente pensate che se ti arriva qualcuno sparato addosso (da qualsiasi direzione che sia chiaro) il radar vi riesce a salvare?? E anche se vi arriva addosso a velocità normali... Ma poi queste cose vi rimbambiscono! In strada bisogna guardarsi attorno, guardare gli specchietti e stare sempre attenti! Più che in macchina! Io queste cose non le sopporto più vi giuro ormai sono patetiche e stanno arrivando su moto sempre più piccole! Moto da A2 piene di controlli elettronici che aumentano peso, prezzo, moto sempre più delicate... Persino sulle fuoristradiste con un cilindro... Siamo arrivati al ridicolo imbarazzante.
Se avete paura statevene a casa è inutile, anche perché il coraggio indotto da questi controlli è ipocrisia allo stato puro.
Interessante ma dovevate fare vedere le moto di cui si parlava. Così si capisce poco
bella la Morini 350, brutte la Bmw Gs e la Yamaha Tracer
Fai vedere le moto mentre parlate Tnx
Ciao saluti da Caracas.. Il disegno o bruttissimo è lo a detto bene il signore sul farò sembra un robo di anime japonese.. Stanno facendo macchine e motto per il mercato cinese bruttissime
Ma Ducati l’avete saltata oppure andrete e Colonia?
L' anno scorso lo interrompevate sempre, quest'anno vi soffermate sulla sua faccia mentre spiega le linee delle moto invece di inquadrare ciò che indica.
Mah.
Viste una, viste tutte. Irrompe la moda da molti anni, dei gruppi ottici e relativo cupolino tipo “ Mazinga Z” ,tranne rare eccezioni che si rifanno al vintage con faro tondo😅 I designers dovrebbero mettersi a lavoro, una buona volta…..
Bmw solite linee che ricalca la bruttezza dell'auto. Bello il gs1300adv culturista anabilizzato con testa (faro) piccola. Ktm 390 copia della hima. Ktm 990 faro davanti inguardabile. Morini top designer (il bello, è oggettivamente bello....poche storie). Concept honda....mamma mia....però 3 cilindri top dei top
La nuova BMW 450 se dovesse costare sui 10000 euro sarà vun flop colossare,quando le sue competitor sono tutte tra i 6/7000 euro..
Le moto oramai mi sembrano quasi tutte uguali chi fa chi copia chi si ispira con motori che si li girano plastiche a volontà e volumi e pesi da adv GS con elettronica da astronave
Italia= V (cilindri)
Boxy, work, outdoor (eh grazie, è una moto)… si sono estinti gli aggettivi italiani. È tutto molto cringe.
Ma questi due credono che siamo tutti ciechi …
Sembra la presentazione delle future moto dal gay pride…