Perfekte Anleitung, vielen Dank. Habe es etwas anders gemacht, das Ritzel blieb dran. Vielleicht auch durch einen Fehler am Getriebe, dass das überhaupt möglich war. Ich werde das zurückbauen und die erklärten Schritte genau nachvollziehen. LG
Danke , sehr gute Erklärung, leider war die Narbe (Nexius 8 Gang)vollkommen verrostet und nicht mehr zu retten ,wurde augenscheinlich bei keinem Service gewartet ,letzter vor 8 Monaten wegen Schaltproblemen beim angeblichen Fachmann ) . Vielleicht gibt es irgendwo ein gebrauchtes gutes Hinterrad ,mit Hilfe solcher tollen Videos werde ich mich in Zukunft selbst um die Wartung kümmern,also bitte weiter machen !
Nabenwartung ist für gewöhnlich kein Teil einer Inspektion/eines Services, das würde sich bei den üblichen Preisen schlicht nicht rechnen. Händler bzw Werkstätten sollten aber auf jeden Fall darauf hinweisen. Insbesondere die Alfine 11 Gang und die Rohloff geben zumindest einen Ölwechsel vor. Dass du da jetzt ne rostige Nabe hattest, und die Werkstatt das nicht angesprochen hat, darf eigentlich nicht passieren
Tolles Video! Sehr informativ ohne Schnickschnack. Ich habe in Unwissenheit auch an der Antriebsseite alles auseinander genommen. Setze ich alles wieder zusammen, fehlt nun die Federkraft für die Schalteinheit. Was habe ich falsch gemacht?.
Sehr sympathisch- tolles Tutorial ohne gequatsche, direkt zum Punkt. Vielen Dank. Vielleicht einfach eine Kamera mit kleinerem Sensor (billiger!) nehmen, die hat keine Tiefenschärfe und stellt alles von vorne bis hinten scharf.
Vielen Dank du erklärst alles super verständlich man muss nur ganz genau das machen wie du es im Video zeigst sogar den Sprengring habe ich runter und wieder rauf bekommen weil ich das Ritzel wechseln musste, da die Shimano Kette in das alte Ritzel nicht eingriff was es alles gibt...Schöne Grüße aus Kärnten nach Bremen bin 1 bi s 2 mal in Verden und natürlich dann an der Schlachte und im Schnurviertel in Bremen lg.Franz
Ich bin von Deinen Videos begeistert, mein Rad mit Shimano-7-Gang-Nabenschaltung ist fast fertig, knackt aber beim Rückwärtsschieben, wenn ich dabei einen Fuß auf der Pedale habe. Vielleicht sind es die Sperrklinken.
Vielen Dank für das Video. Kann das Öl in dem Tauchgefäss mehrmals verwendet werden? Bzw. wann sollte es erneuert bzw. wie lange kann man es nach Anbruch aufbewahren?
Hallo, ich habe eine DualDrive Nabe. Letztens musste ich den Schaltstift abschrauben, weil ich meine Kassette wechseln musst. Muss der Schaltstift eingefettet oder eingeölt werden - und womit am besten? Danke für das Video. Super informativ. VG
Danke für die gute anschauliche Erklärung. Das verwendete ist doch das Shimano Gear Hub Grease. Nehmt Ihr das wirklich auch am Bremsmantel. Muss da nicht ein Bremsmantelfett hin? Oder das Roller Brake Grease von Shimano? Danke für die Antwort im Voraus!!!
Moin. Habe am Kinderrad Freilauf-Geräusche. Beim trampeln also keine . Das Rad ist mit Rücktrittbremse. Hast Du dazu vielleicht Tipps und welche Bauteile ich mir angucken sollte? Danke VG
Macht eine Wartung noch Sinn, wenn die Nabe laut knackt und es bei Belastung gern zu Funktionsstörungen(wie als würde die Kette springen) kommt? Habe das Rad gebraucht bei einem Bikeverleiher gekauft und da wurde mir versichert, dass alles regelmäßig gewartet wurde. Das Wartungsset kostet ~100€, zum Glück für ~10 Wartungen. Aber mit ~2h Aufwand und dem Risiko, dass der Aufwand nichts gebracht hat ist groß und eine neue Nabe kostet nur 80€. Ich bin echt hin und hergerissen 😵💫
Das Öl kostet mit der Dose fast so viel wie eine neue Narbe. Etwas gewagt: Kann ich das Öl alle 2 Jahre wieder nutzen die nächsten 10 Jahre, also 5mal? Oder was ist die Empfehlung? Wenn man für 10€ mehr eine neue Narbe bekommt, wäre der Weg ja leider zu empfehlen?
Hallo, verklebt das Shimano-Fett nicht die Sperrklinken? Selbst wenn es mit dem Öl etwas emulgiert und dadurch weniger viskos ist? Das ist mir absolut neu!
Ohne Garantie aber gute Erfahrung gesammelt: GL4 Getriebeöl Liqui Moly für 16,95 der Liter bei Bauhaus. Wichtig: kein GL 5 Getriebeöl (für Hypoide Getriebe) nehmen. Die Additive würden die Oberflächen leicht aufrauhen.
Eigentlich alles soweit verständlich erklärt. Wenn man aber alles komplett warten möchte, dann kommt man nicht drum herum das ganze Getriebe zu zerlegen. Und es lohn sich, da ist viel Schmutz und altes Fett. Einfach ins Öl zu tauchen ist lrider zu einfach.
@@nordbikesinfo9018 danke! Ich habe es mir gestern zugetraut zusammen mit einer neuen Kette! Video war super hilfreich! Ware gerne zu euch gekommen, wenn ich in der Nähe wäre!
Blöde Frage: du hast ja jetzt die Bremse ordentlich eingefettet. Ist die Rücktrittbremse keine friktionsbremse? Verringere ich mit dem Fett nicht die bremswirkung?
Bzw. andere Frage: Wenn ich zwei Handbremsen am Rad habe, kann ich dann den Bremsmantel beim wiederuzusammenbau einfach weglassen und habe dann einen Freilauf?
Spassfakt: In den frühen Inter-7 Service-Anleitungen von Shimano wurde komplett auf das Ölbad verzichtet, also so in den 1990ern. So gesehen ist das Öl nicht lebensnotwendig. Beim Fett würde ich keinesfalls etwas anderes nehmen, als das von Shimano. Es ist preislich okay und temperaturbeständig was insbesondere beim Rücktritt oder einen Rollenbremse extrem wichtig ist.
Danke für das gute Video! Habe mich bisher vor der Wartung der Shimano Nabenschaltungen gescheut, da ich von dem Oelbad wusste, aber nicht wie und was sonst noch wieder zu fetten oder ölen ist. Doch jetzt ist alles klar und total entspannt erklärt worden und die erste Wartung in Sicht🙂Habt ihr ergänzend noch einen Tipp als Bezugsquelle für das Oelbad und das Fett aus der Tube? Grüße vom Niederrhein, Achim
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Endlich mal ein deutsches Fachvideo der über Shimano Nexus Nabenwartung zeigt
Shimanos Sprengring des Todes. Manchmal flutscht's auf Anhieb, mal dauert's. Aber mit der hier gezeigten Methode klappt es super. Danke!
Super gemacht, bin selbst Techniker, jedoch kein Zweiradprofi, mit dieser Anleitung bekommt man das super hin. Vielen Ank.
LG Bernd F.
Danke für das Lob!
Perfekte Anleitung, vielen Dank. Habe es etwas anders gemacht, das Ritzel blieb dran. Vielleicht auch durch einen Fehler am Getriebe, dass das überhaupt möglich war. Ich werde das zurückbauen und die erklärten Schritte genau nachvollziehen. LG
Echt top erklärt, vielen Dank für diese sehr gute Schulung, besser geht es wohl kaum zu machen. LG Heinz
Danke für das Lob!
Gut gemacht und erklärt. Ich bin froh, dass Andreas nicht das offene Ölfass umgehauen hat. Besser gleich wieder verschließen 😅
Moin
das wärs gewesen. Eine Sauerei!
LG Andreas
sehr gut gesehen. Aber die Werkstatt sieht ja sehr sauber und aufgeräumt aus, da stößt man nicht aus Versehen was um :)
Danke , sehr gute Erklärung, leider war die Narbe (Nexius 8 Gang)vollkommen verrostet und nicht mehr zu retten ,wurde augenscheinlich bei keinem Service gewartet ,letzter vor 8 Monaten wegen Schaltproblemen beim angeblichen Fachmann ) . Vielleicht gibt es irgendwo ein gebrauchtes gutes Hinterrad ,mit Hilfe solcher tollen Videos werde ich mich in Zukunft selbst um die Wartung kümmern,also bitte weiter machen !
Nabenwartung ist für gewöhnlich kein Teil einer Inspektion/eines Services, das würde sich bei den üblichen Preisen schlicht nicht rechnen. Händler bzw Werkstätten sollten aber auf jeden Fall darauf hinweisen. Insbesondere die Alfine 11 Gang und die Rohloff geben zumindest einen Ölwechsel vor.
Dass du da jetzt ne rostige Nabe hattest, und die Werkstatt das nicht angesprochen hat, darf eigentlich nicht passieren
Tolles Video! Sehr informativ ohne Schnickschnack.
Ich habe in Unwissenheit auch an der Antriebsseite alles auseinander genommen. Setze ich alles wieder zusammen, fehlt nun die Federkraft für die Schalteinheit. Was habe ich falsch gemacht?.
Super Anleitung! Nachdem ich mir mit dem Sprengring einen abgebrochen habe...
Good job, Kubacki!👍
Hello from Poland!🙋♂️
Dzięki
LG Andreas
Eine verständliche Anleitung, vorbildlich gemacht.
Sehr sympathisch- tolles Tutorial ohne gequatsche, direkt zum Punkt. Vielen Dank. Vielleicht einfach eine Kamera mit kleinerem Sensor (billiger!) nehmen, die hat keine Tiefenschärfe und stellt alles von vorne bis hinten scharf.
Danke für die positive Kritik das eins unser ersten Videos. Wir sind noch nicht perfekt werden aber immer besser. Danke für das nette Kommentar.
Danke! Anschaulich und auf den Punkt erklärt. 😊
Schade nur, dass das Bild oft unscharf ist.
Vielen Dank du erklärst alles super verständlich man muss nur ganz genau das machen wie du es im Video zeigst sogar den Sprengring habe ich runter und wieder rauf bekommen weil ich das Ritzel wechseln musste, da die Shimano Kette in das alte Ritzel nicht eingriff was es alles gibt...Schöne Grüße aus Kärnten nach Bremen bin 1 bi s 2 mal in Verden und natürlich dann an der Schlachte und im Schnurviertel in Bremen lg.Franz
Ich bin von Deinen Videos begeistert, mein Rad mit Shimano-7-Gang-Nabenschaltung ist fast fertig, knackt aber beim Rückwärtsschieben, wenn ich dabei einen Fuß auf der Pedale habe. Vielleicht sind es die Sperrklinken.
Moin.
Ist normal.
LG Andreas
Vielen Dank für das Video. Kann das Öl in dem Tauchgefäss mehrmals verwendet werden? Bzw. wann sollte es erneuert bzw. wie lange kann man es nach Anbruch aufbewahren?
Ja das geht. Es wird nach bedarf nachgefüllt.
LG Andreas
Danke für diese tolle Video! Das rettet mich. Nur um sicher zugehen? Reinige ich Das getriebe auch bevor ich es ins Öl gebe?
Moin.
Nein. Das Getriebe nicht. Das Öl hat auch eine reinigende Funktion. Deshalb 3 Minuten im Ölbad lassen.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Lieben Dank!
Exzellent erklärt 👍👍👍
Danke, jetzt schaue ich mal, ob ich das auch hinbekomme ;-)
Viel Erfolg!
LG Andreas
Super erklärt. Ist der Prozess gleich bei der 8gang ohne rücktritt?
Ja da gibt es dann keinen Bremsmantel.
LG
Danke für die Antwort@@nordbikesinfo9018
Bei 16:00 : Tip: Manchmal ist es leichter, wenn man die Kontermutter nicht löst, sondern hält und die Mutter etwas löst.
Schönes Video, was ist aber mit dem kleinen Lager auf der Ritzelseite?
Moin.
Laut Hersteller wird dieses Lager nicht mit gefettet. Dazu müsste man die Nabe auch weiter zerlegen.
LG Andreas
Hallo, ich habe eine DualDrive Nabe. Letztens musste ich den Schaltstift abschrauben, weil ich meine Kassette wechseln musst. Muss der Schaltstift eingefettet oder eingeölt werden - und womit am besten? Danke für das Video. Super informativ. VG
Moin.
bisschen Allzweckfett reicht.
LG
Danke für die gute anschauliche Erklärung. Das verwendete ist doch das Shimano Gear Hub Grease. Nehmt Ihr das wirklich auch am Bremsmantel. Muss da nicht ein Bremsmantelfett hin? Oder das Roller Brake Grease von Shimano? Danke für die Antwort im Voraus!!!
Moin
so wie im Video gezeigt. Das Fett ist hitzebeständig.
LG Nordbikes
danke für das Video. ist bei freilaufnabe auch die wartung notwendig? es entfällt ja der Bremsabrieb (oder so ähnlich..)?
Moin.
Ja auch hier sollte eine Wartung gemacht werden.
LG Andreas
danke
Echt super videos. Auch die anderen.
Danke für das Lob!
LG Andreas
Hallo, super erklärt.
Er hat Ahnung!
Hoffe ich doch.
LG Andreas
Sehr gut.
Suppi- Danke
Moin.
Habe am Kinderrad Freilauf-Geräusche. Beim trampeln also keine .
Das Rad ist mit Rücktrittbremse.
Hast Du dazu vielleicht Tipps und welche Bauteile ich mir angucken sollte?
Danke VG
Macht eine Wartung noch Sinn, wenn die Nabe laut knackt und es bei Belastung gern zu Funktionsstörungen(wie als würde die Kette springen) kommt?
Habe das Rad gebraucht bei einem Bikeverleiher gekauft und da wurde mir versichert, dass alles regelmäßig gewartet wurde.
Das Wartungsset kostet ~100€, zum Glück für ~10 Wartungen. Aber mit ~2h Aufwand und dem Risiko, dass der Aufwand nichts gebracht hat ist groß und eine neue Nabe kostet nur 80€. Ich bin echt hin und hergerissen 😵💫
Das Öl kostet mit der Dose fast so viel wie eine neue Narbe. Etwas gewagt: Kann ich das Öl alle 2 Jahre wieder nutzen die nächsten 10 Jahre, also 5mal? Oder was ist die Empfehlung? Wenn man für 10€ mehr eine neue Narbe bekommt, wäre der Weg ja leider zu empfehlen?
Mit 1 Liter kannst du schon einige Naben warten. Schätze mal so 10 Nabenwartungen sind drinn.
LG
Hallo,
verklebt das Shimano-Fett nicht die Sperrklinken? Selbst wenn es mit dem Öl etwas emulgiert und dadurch weniger viskos ist?
Das ist mir absolut neu!
Moin
da verklebt nichts.
LG Andreas
kann man das Getriebe auch in Motorradgetriebeöl 75W 140 im Ultraschallbad einlegen?
Moin
kann ich dir leider nicht sagen ob dass funktioniert. Ist auf jeden Fall nicht nach Herstellervorgabe.
LG Andreas
Danke, wo kann man das Öl denn günstiger kriegen😲❓
Ohne Garantie aber gute Erfahrung gesammelt: GL4 Getriebeöl Liqui Moly für 16,95 der Liter bei Bauhaus. Wichtig: kein GL 5 Getriebeöl (für Hypoide Getriebe) nehmen. Die Additive würden die Oberflächen leicht aufrauhen.
Wie heißt das Öl? Oder anders gesagt, welches Öl verwendet ihr...danke
Moin
Shimano Nabenöl:
Herstellernummer:
Y-0029801A
LG Andreas
Eigentlich alles soweit verständlich erklärt. Wenn man aber alles komplett warten möchte, dann kommt man nicht drum herum das ganze Getriebe zu zerlegen. Und es lohn sich, da ist viel Schmutz und altes Fett. Einfach ins Öl zu tauchen ist lrider zu einfach.
Ist das Modell hier einen Nexus 7? Bzw. ist die Vorangehensweise das Gleiche für den Nexus 7?
Moin.
Im Grunde funktioniert das für jede Shimano Nabe bis 8 Gang.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 danke! Ich habe es mir gestern zugetraut zusammen mit einer neuen Kette! Video war super hilfreich! Ware gerne zu euch gekommen, wenn ich in der Nähe wäre!
Sollte ich meiner Nexus 7 nach 13 Jahren Standzeit evtl. Auch mal gönnen. 😊
Blöde Frage: du hast ja jetzt die Bremse ordentlich eingefettet. Ist die Rücktrittbremse keine friktionsbremse? Verringere ich mit dem Fett nicht die bremswirkung?
Bzw. andere Frage: Wenn ich zwei Handbremsen am Rad habe, kann ich dann den Bremsmantel beim wiederuzusammenbau einfach weglassen und habe dann einen Freilauf?
Hab's gemacht, jetzt laufen die Pedale mit, was ne scheiße ey 😂 dann muss ich mir wohl oder übel ein neues Hinterrad mit Getriebe kaufen
Also die Kamera ist ja furchtbar mit dem Zoom... gut erklärt, aber an der Kamera und Kameraführung müsst ihr noch arbeiten.
ATF Dexron VI oder Mercon LV sind besser und nur €5 pro Liter.
Spassfakt: In den frühen Inter-7 Service-Anleitungen von Shimano wurde komplett auf das Ölbad verzichtet, also so in den 1990ern. So gesehen ist das Öl nicht lebensnotwendig. Beim Fett würde ich keinesfalls etwas anderes nehmen, als das von Shimano. Es ist preislich okay und temperaturbeständig was insbesondere beim Rücktritt oder einen Rollenbremse extrem wichtig ist.
@@RolandRides Lucas Marine Fett oder Polyurea Parktool PL1/PL2 fett sind besser und langzeiter als Shimano.
Danke für das gute Video! Habe mich bisher vor der Wartung der Shimano Nabenschaltungen gescheut, da ich von dem Oelbad wusste, aber nicht wie und was sonst noch wieder zu fetten oder ölen ist. Doch jetzt ist alles klar und total entspannt erklärt worden und die erste Wartung in Sicht🙂Habt ihr ergänzend noch einen Tipp als Bezugsquelle für das Oelbad und das Fett aus der Tube? Grüße vom Niederrhein, Achim
Internet ;)
LG Andreas