Мужик з великої букви. Байк газель з германії сто год не проходив то із смазки що в середині можна було коників ліпить! Відосік допоміг уже другий раз! Корисно та пізнавально! Рекомендую усим хто хоть трохи шурупає в цих ділах.
Хорошее видео. Респект тебе и всем кто выкладывает видео-инструкции по сборке даных втулок. Два дня назад еле собрал . Кто будет собирать блок с сателитами, метками надо внутрь. И еще надо запомнить какой сторной была приврдная звезда , так как имеет форму тарелки , если перевернуть другой сттроной цепь будет изгибаться. Жду ролик по т/о alfine.
У меня сакс пентаспорт пяти скоростная планетарка ..впадиной во внутрь звезда ставится ..менял звезду с 20 на 22 поскольку 5 скоростью не пользовался не раскрутишь..а низов не хватало.По привычке поставил наружу звезду как на советских..цепь стала криво по одному краю звёзд идти .Пришлось переделывать. теперь всё норм)))
Отличное видео! Всё подробно, чётко, понятно! Спасибо за труд! 👍 А я долго тупил с пластиковым фиксатором, пока не нашёл ваше видео и не посмотрел! Теперь всё ясно! Ещё раз спасибо! 🤗
Спасибо большое из германии, я в восторге от результатов благодаря вашим видео. В немецком контенте такого высокого уровня не нашёл. А то я уже испугался что не соберу опять. Теперь буду в ваш канал регулярно заглядывать. :-)
Спасибо за тёплые слова, сейчас из-за этой дебильной войны чуть застой по видео, но скоро будет много интересного, сейчас в Дании нахожусь , работаю в веломастерской
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ а будет разбор как shimano alfine 8 обслужить. Иеще проблема бывает 6-я передача вроде хрустит ощущение больше что скорость не до конца включилась
@@homa1191 будет отдельно видео по алфине, но не знаю когда, я сейчас уехал в Европу из-за войны, по 6 передаче, либо просто уже старая смазка, шимановская белая оригинальная со временем очень склонна в высыханию, т.к. она идёт на бектолиновой основе, а это глина, пусть вас это не пугает у неё есть и хорошие свойства, но вот отмыть ее если она высохла будет сложно, т.к. она ни в чем абсолютно не растворяется, проверял лично, прийдется только механическим путём тряпкой все вытирать и зубной щеткой либо маленькой мягкой щеткой по металлу, но в целом эта смазка хорошая, единственно лет через 5-10 дубеет она, теперь сто касается конкретно 6 передаче, этот планетарный ряд и собачка которая ее подключает соответственно работает и на 2 передаче, и с 5 по 8 подключается обгонная муфта для прямого подключения планетарных рядов, с 1 по 5 подключается просто понижающий редуктор, поэтому скорее всего только одна 6 по идее не может барахлить, либо 2 и 6, либо 5, 6 ,7 и 8 одновременно , это что касается самого железа самой втулки, но возможно и привод т.е. тросик либо шифтер, такое иногда бывает что при идеально выставленных метках возможно какие-то проблемы, поэтому смотрим как легко ходит трос, чтоб на глаз так сказать выставить метки, выставляем так чтоб примерно одинаковое расстояние свободного хода на установочном комплекте было при включении первой и последней передачи, там есть минимальный люфт, вот и его примерно одинаковым оставляем, вообщем начинаем смотреть с привода, а потом уже саму втулку , если что пишите
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ огромное вам спасибо что уделили внимание, наверное нужно проверить манетку alfine, просто ощущение что она туго ходит когда нужно сбрасывать передачи с меньшей на большую (c первой на восьмую) как считаете смазка park tool polylube ppl-2 на полемочевине хорошо подойдёт или лучше shimano internal gear hub, просто смотрет она для нексуса а у меня алфина, хотя старая 2013 года
знаю, мне также не нравится, по другому не получалось выложить видео, в гараже тихо играло радио , и ю туб не разрешал разместить это видео, авторские права, поэтому пришлось наложить сверху ю тубовскую музыку чтоб пепекрыть
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖдобрый день, подскажите пожалуйста,на шимано нексус 3 во врем поездки на любой из трёх скоростей, присутствует люфт-проворот педалей до зацепа кручения, это нормально? На простом велике когда ноги отдыхают,потом начинаем крутить,нет такого проворота,тоесть зацеп нагрузка сразу: вопрос-это норм или надо что то делать,велик новый только купленый.
у меня тоже с завода более 10 лет все работает. но катаюсь только летом в хорошую погоду. хотел было разобрать смазать, да думаю что потом не соберу. мастерам особо доверия нет - зальют туда непойми что, так еще хуже будет, а сам я не шарю. поэтому думаю крякнет, так куплю заместо нее шимано на 8 передач, отнесу мастеру чтоб переспицевал да и все
Спасибо за отличное разъяснительное видео. Можно поинтересоваться, чем Вы смазываете? Может даже стоит Вам сделать отдельное видео, на тему: "Смазки для планетарных втулок"?
Здравствуйте уважаемый мастер. С помощью ваших видео я справился с сервисом втулки. Спасибо огромное. Все функтионирует. Все замечательно. Хотел рассказать для чего мне это надо, какая ситуация с велосипедами в моей семье, но столько писать не могу. Скажу лишь, что в семье 5 великов и все 5 со втулкой SRAM S7. Это мои дети, их друзья и подруги на расстоянии 600 км от меня студенты. Я хотел вот что. Так как каждый раз не могу вести велики сюда, то немерен иметь всегда одну запасную втулку. По приезду, у нио на месте менять внутренности: Т. е. привез к ним одну втулку. Разобрал и поменял. Его втулку, привез домой, помыл, почистил, собрал и при следующей поездке поменя на другой велик. Вопрос к специалисту. Подходят ли все внутренности от другии манеток или от SRAM S7 Spectro к пбичному SRAM S7 ? Одинаковые ли все втулки, с маркировкой STAM S7 независимо от таблетки и годов выпусков ? Заранее спасибо ?
Привет, да без проблем , они там все взаимозаменяемые внутренности, и кликбоксы и шифтер, и старые модели и новые, и резьбы и гайки все взаимозаменяемые
5:50 - я собрал не правильно. Потом это солнышко повертел в механизме переключения, какой стороной легло, той и поставил. 11:33 - у меня магнитиком не вынималось. Пришлось перевернуть, постучать и плоскогубцами (маленькими) вытаскивать. Поставить по меткам - совсем не сложно. еще у меня проблема была: Пружинный блок перебрал. Всё двигалось хорошо. Как собрал на велосипеде - только 3 передачи включалось. Разобрал всё до блока - работает. Начал собирать и нашел, что в этом моменте: 22:10 - у меня и начинало заедать: без конуса работает, а с конусом на половине останавливается. Могу посоветовать: после установки конуса, пощелкать ключиком на 12. У меня там, видимо, что-то встало как надо и потом всё заработало.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сделай отдельное видео как установить обратно СТОПОРНОЕ Кольцо, которое держит звезду! Это просто писец какой-то! Не могу установить. Имхо, самая сложная задача из всего этого! 😬 Какой дурак придумал такое...
Спасибо за науку. Один совет от всей души,врача токсиколога. Если работаете постоянно со сказками, маслами и тд. Пользуйтесь перчатками,это всё на самом деле очень токсичные вещества. Не травите себя сами.
Согласен полностью с вами, что все это не только через дыхательные пути но и через кожу тоже впитывается, особенно когда бензином пока это все вымыешь, обычно когда делаю какуто работу на улице, всегда одеваю перчатки, и до недавнего времени пользовался обычными недорогими перчатками, но как то попробовал перчатки фирмы maxi flex, да цена за пару примерно 130грн, но уже только ними пользуюсь примерно год и по качеству они никак не сравниваются с теми которые намного дешевле, и точно могу сказать что и прослужат дольше, никак не навязываю и не рекламирую их, но на руке сидят как влитые, и самое главное у них пальцы не короткие, а то какие не померяешь всегда пальцы коротки, бесит это, вроде и пальцы обычн стандартные у меня, где они все берут эти лекала для рук непонятно,руки внутри не потеют и не воняют даже если несколько часов работать, вобщем у них так же есть маслобензостойкие, в этом году заказал пару таких для пробы, но брал те которые из этой линейки но не дорогие у них верхняя тыльная часть была просто тканевая а ладошка и пальцы маслобенз стойк , хотел просто проверить как они на руке а то всетаки резиной покрыты думал может не комфорт буду, абалденные, в след раз закажу и обычн и маслобен стойк полностью т. к. сверху где ткань протикать может тот же бензин и др, вообщем вам рекомендую
Добрый день. Возможно подскажете. Есть шимано интер8 (SG-8C20), по аналогии решил убрать ножной тормоз, не совсем получилось, были какие-то рывки при вращении педалями. Решил ножной тормоз вернуть обратно и сейчас включаются не все передачи. Вместо 8й - 5я. Собачки начинают подниматься с 5й передачи. Ещё: зацепил бок пружин, слетела нижняя, пришлось заново укладывать. Проблема с передачами связана с блоком пружин? Вал не разбирал, сателлиты не разбирал, вторые поставил по меткам. По блоку пружин. Между витками есть щель, вроде, всё уложено верно. При разборки втулки помню, что щель тоже была. Щели не должно быть?! Без неё не получается уложить пружины. На некоторых видео говорят, что такое возможно и это не принципиально важно.
Не зря Shimano рекомендует использовать жидкую смазку, в вашем случае часть деталей остается сухой, остается надеяться только что когда-нибудь жидкая смазка которой вы поливаете сверху туда все же затечет.
Тут я согласен, более мягкой если так можно сказать смазкой как у шимано проще работать, и большая вероятность что она проникнет почти везде, шимановская смазка по классу вязкости nlgi в некоторых источниках я находил идет 0, либо даже 00, это полужидкая консинстенция, в продаже такую смазку проблемно найти, а у шимановской цена просто космос за 100г просят 300 грн, поэтому использую распростаненную по вязкости 2, с добавлением жидкой, как правило после эксплутации когда потом через время разбираю втулки смазанные подобным образом там все хорошо перемешано, желательно просто в тот же день после смазки прокатиться пару километров чтоб жидкая везде разошлась и перемешалась, иначе она может просто вытечь, если к примеру смазать и проехать спустя несколько дней
Да любое масло , можно и моторное , можно и трансмиссионное, не принципиально, ведь жидким смазую впринцыпе только пружинный блок и собачки, а сами оськи и подшипники необходимо смазывать густым маслом для подшипников
Обычно люфт просто так не появляется, но бывает конечно что просто до этого недожали(но это лучше чем был бы перетянут, т. к. шарики могут посыпаться) в любом случае помимо смазки втулки обратите внимание на состояние конусов и подшипников, они там как и на обычной втулке(не планетарке) не вечные
@@Илюха-ф2ж про шифтеры, это ошибочно вам отправил, одновременно еще с др переписывался, отдельно есть и конуса и подшипники, конуса примерно по 150 грн, подшипники маленький 80, большой 120, но возможно у вас там все впорядке, я так понял у вас втулка без ножн тормоза, с ними меньше проблем, т. к. те которые с ножн торм от него идет абразив и страдает левый подшипник и левый конус, а там конус стоит 350 грн т. к. идет с торм лапкой
Добрый день! Такой вопрос. Решил приобрести городской велосипед с планетарной втулкой, в данный момент доступны варианты с 3-мя и 7-мью передачами. Дело в том, что велосипед предполагается использовать преимущественно по одному маршруту, назовем это так, а он имеет несколько участков с существенным подъемом. Как Вы считаете, исходя из этого лучше взять Shimano Nexus 7 (она дороже, но имеет нижний предел 0,632) или все же большой разницы с Shimano Nexus 3 (нижний предел 0,733) не будет? Спасибо
Привет, попробую объяснить, не смотрите только на нижнее передаточное число , это если бы к примеру одинаковая звезда передняя и задняя тогда этот диапазон диапазон и будет разный, итак, в первую очередь и этой один самых важных параметров как планетарки так и обычной перекидки это общий процентный диапазон , это соотношение от первой передачи к высшей, и чем больше тем лучше, при этом почему не стоит смотреть только на цифры по первой передаче, бывают втулки планетарные у которых при одной и той же скорости и примерно при равной включённой передаче у одних внутренности вращаются быстрей у других медленней, пример таких у которых это явно выражено Рохлоф задняя звездочка очень маленькая а передач аж 14 и диапазон 530%, там для того чтоб снять нагрузку с деталей , они вращаются быстро, и другой пример это сакс элан 12 передач 360 % здесь задняя звезда огромная, почти как передняя, вроде аж на 30 зубов, эта втулка внутри вращается медленно, и по размерам сама втулка огромная, так вот по диапазону, у Шимано 3 ск 186%, 7 ск 244%, 8 ск 306%, что трёх скоростную что 7 скоростную можно сделать как трактор изменением передаточного числа т.е. увеличив заднюю звезду, но если сильно занизить 3 ск то при включении третьей вам будет мало диапазона 186% и он все равно будет медленный, на 7 ск это уже будет лучше, по надежности они примерно одинаковые, однозначно 7 скоростная будет лучше
Добрий день, Опишите чуть подробней, когда проскакует вы чувствуете что подключается другая передача и она потом опять проскакует, либо просто срывается передача и педали крутятся вхолостую?
Привет, думаю подойдёт fosser, но есть пару моментов, я не говорю что она плохая, это относится ко всем смазкам, по густоте, консистенции, бывает такое, да по классификации на упаковке будет написано что они относятся все к nlgl 2, но на ощупь могут быть разными, какие-то более густые какаието меньше(лучше те что пожиже) тоже самое по адгезии, бывает некоторые не липнут совсем, а некоторые наоборот как липучка липнут и из-за этого если все шестеренки в этом клее то планетарка вращается туго, с такой смазкой точно дольше прослужат любые механизмы, но для планетарки сильно снизит кпд, по адгезии нужно что-то среднее, и ещё такое, максимальная температура указана 130 , если у вас втулка с ножным тормозом то не то чтоб мало, ну желательно выше этот показатель, либо сами колодки только смажьте другим высокотемпературным маслом, иначе могут скрипеть тормоза, иногда прям очень сильно, метал по металлу таки трется ещё и под большим давлением
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ У меня просто в окрестностях нашел только подходящие смазки для планетарной втулки как Total multis MS2 с присадкой дисульфидом молибдена и FOSSER Mehrzweckfett с EP2 присадкой (Extreme Pressure), и а так же MANNOL EP-2 Multi-MoS2 с обе присадками с добавлением графитки, как думаете, какая смазка и с какими присадкой для планетарной втулки будет более подходящей? Заранее спасибо!
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение, как по мне для этих втулок вполне достаточно какой-то просто средней смазки, не думаю что там как то сильно проявят какие-либо присадки, достаточно просто хорошей основы в чистом виде, когда только и твердям о том что в каком-то масле есть какая либо присадка, скорее всего привлекают внимание тем самым к себе, а вот как раз сама основа там может оказаться не высокого качества, что мне кажется важнее
@ThanosMairon как и в роллерном тормозе так и на всех внутренних тормозах (по простому ножной тормоз) как бы это глупо не звучало необходима смазка, причём высотемпературная чтоб при торможении не теряла смазочных функций, причём на роллерном тормозе, по сути это такойже тормоз, железные тормозные колодки трутся по железному барабану, экспериментировал с разными смазками и без смазки, без смазки либо на жидкой эффекта торможения нет только металлический скрип, без смазки в точке соприкосновения быстро растёт температура и металл нагревается и резко снижается коэффициент трения, поэтому смазка там необходима, это касается не только планетарных втулок но односкоростные втулки без передач и с ножным тормозом такаяже история, более того если посмотреть на втулки старого образца можно даже сказать древнего образца когда не было ещё толковых смазок так там на корпусе втулки были даже рёбра разнообразные для лучшего охлаждения
Да видео пригодилось очень было проще собирать так как впервые такую собирал, все собрал проехал 11км все работает даже сказал бы на свежей смазке накат получше.
11км это мало, проедете еще км 50, вот тогда впринципе уже будет хороший накат, если у вас втулка с ножным тормозом, вчера снял видео как правильно снять тормоз, и накат будет еще легче
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сделай отдельное видео как установить обратно СТОПОРНОЕ Кольцо, которое держит звезду! Это просто писец какой-то! Не могу установить. Имхо, самая сложная задача из всего этого! 😬 Какой дурак придумал такое...
Нет так не получится сделать, если я вас правильно понял, вы хотите как на 3 ступенчатой втулке используется две наружных звёздочки, это сделано из-за того что трехступенчатая втулка имеет не очень большой диапазон 186%, поэтому там добавили ещё одну звездочку чтобы увеличить этот диапазон, 7 скоростная имеет 244% это достаточно чтобы использовать только одну звезду
Сергей не подскажите почему постоянно разбиваеися 11 шариковый подшипник? Ставлю новый, подтягиваю, всё крутится идеально, стоит сесть на велик проехать, хруст,скрежет( в основном когда хвост веляет) и всен опять подшипник разбит. Зазор оставлчю минимальный чтобы ось не шевелилась практически и педали оставались лёгкими. Уде не знаю что дклать. Как вариант меять все подш пники сразу?🤔
Утверждать не буду но попробую предположить, т.к. вживую не вижу втулку, как и где бы я искал причину, -возможно подшипник не оригинал, и просто низкого качества, если нет возможности брать подшипник в другом месте просто попробуйте пересыпать шарики , в любом по идее веломагазине можно найти , либо просто шарики такого размера, либо другой какой-то подшипник по размеру но с такими же шариками -проверьте хорошо состояние конуса и дорожки качения наружной в самом корпусе, возможно там есть раковины, и внимательно посмотрите на конус , чтоб он был круглым, иногда как то странно может стать яйцом -проверьте на втулке без всех внутренностей , только подшипник конус и корпус, как он там крутиться, прижимая пальцами и прокручивайте, все должно крутиться без рывков и шумов, да и без смазки, на сухую так проверьте -если к другим подшипникам претензий нет но и не стоит их менять или думать что они как то взаимосвязаны, проблема только в одном подшипнике -по люфту, право ваше, но должно быть все без люфтов , даже минимальных, так и по инструкции написано, подтягиваем до касания и затягиваем ещё на 180градусов, если есть люфт хоть минимальный, то нагрузка никак уже не может распределяться на несколько шариков когда они поджаты без люфтов, а вся нагрузка распространяется уже только точечно, буквально на один -два шарика постоянно, и неровности от дороги при люфте будут приходить на подшипник уже ударами т.к. есть люфт хоть и минимальный, и так будет идти нагрузка при люфте на все три подшипника, не забываете об этом, тот который конечно большой подшипник на него и нагрузка меньше будет, но остальные два маловатые и больше нагружены соответственно
Доброго времени суток. Подскажите, как думаете, стоит покупать оригинальную белую смазку шимано для планетарных втулок? Или же можно смазать какой-то другой густой смазкой, по консистенции напоминающей вашу. Возможность купить её есть, но вот думаю, стоит ли переплачивать?
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение
Сергей привет, когда устанавливаю пластиковый пыльник на планетарной втулке и железный пыльник со звездочкой то колесо начинает крутиться туго, а колесо если попробовать крутить без этого железного пыльника и звездочки то накат становиться нормальным, видно что железный пыльник при установке упираеться в пластиковый пыльник тем самым треться от него, подскажи пожалуйста это так и должно быть или нужно некоторые доработки?
Привет, это одна из проблем когда при движении накатом тянутся шатуны, и это только на Шимано 7 и 8, , меньше всего этот эффект будет ощущаться на околопрямых передачах в районе 4,5,6 т.к. вращение почти одинаковое звёздочки и самой втулки, это на самом деле распространённая проблема, пластиковый пыльник разбухает и давит на звездочку, скорее всего до этого когда обслуживали втулки при мойке деталей этот был долго был в бензине, растворите или что-то подобное, и его раздуло, мыть его можно так , но сразу после мытья вытираем насухо и не нужно его держать в этих жидкостях чтоб он там отмокал, но бывает и такое, во втулку никто не лазил , не разбирал а он падло всеравно раздулся, тут могу предположить что скорее всего цепь мыли бензином и чем то подобным, и при езде это все оказалось на пыльнике, подтереть или подточить или как то другими способами утоншить этот пыльник врядли у вас получится, у меня не получилось что я только не пробовал, если у вас получится, то напишите как вы это сделали, его нужно только менять, но обратите внимание и на ту металлическую тарелку которая его прижимает, чтоб она была ровна, а то бывает что она погнута, как ни странно , мне такие втулки попадались, но будьте осторожны, пыльник в продаже можно найти без проблем, а вот металлическую эту тарелку сложно найти в продаже, иногда только в комплекте с установочным комплектом для тросика и гайками и шайбами, итак, попадались мне втулки где эта тарелка была сильно деформирована, и работала как резец, и как раз там где пыльник плотно упирается этим искривлением срезало во время движения разбухший этот пыльник как раз в нужном месте
Сергей привет. Сегодня собрал очередную втулка Sram S7. Вроде всё как всегда. Установил на велик. При педалировании странный звук. Как скрежет. Когда педали стоят звука нет. Есть такой опыт? Интересно найти бы дефект.
На удивление, да, посадочное место и у шимано и у велосипедов стран снг абсолютно одинаковое, и у срам и штурмей арчер, но вот качество штамповки не особо высокого качества, это относится и к нынешним китайским звездочкам и примерял также старые ссср ещё звёздочки, не большой люфт у них присутствует, но учтите ещё такой момент, что как правило эти звёздочки зачастую чуть шире шимановских, такой же ширины раньше были и старые Шимановские , да цепь на них абсолютно нормально ложится обычная односкоростная, но не забывайте что односкоростные цепи имеют разную ширину, и вот типа новые все уже почти всегда используют цепи чуть поуже, такая цепь может не стать на более широкую звезду
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо! :-) Весьма рад столь развернутому ответу от мастера с Черным поясом по планетарным втулкам :-) Понял. Буду искать максимально толстую и широкую односкоростную цепь.
Внутренние зубчики у звезды переключения на ruclips.net/video/T3veyYaxE5Y/видео.html симметричные, но в каждой паре один шире, один уже. Если смотреть с внешней стороны на надетую звезду, то по часовой стрелке сначала идёт узкий зубчик, затем широкий.
В 2002 у меня не было даже кнопочного телефона, да и планетарками начал заниматься только лет 7 назад, и то по началу мало опыта было сам толком еще не особо понимал, так что ни как бы смог помочь, но если втулка эта еще есть ее можно реанимировать, и это не особо сложно, вытачиваются оськи чуть большего диаметра, под этот размер рассверливаются отверстия в сателлитах и корпусе сателлитов, и еще лет 20 такая втулка бы отьездила, если интересно могу попробовать этим заняться, втулку или колесо по почте можно организовать
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ да не, я ее методом проб и ошибок собрал тогда. Помню как менял местами сателлиты чтоб не грычали при движении, а вот про цветные точки не помню , чтоб заметил. Собрал, смазал литолом - стали залипать собачки, поменял смазку на ШРУС 4 - как-то звучать стала громко. вернулся опять к литолу, только мазать стал не так густо. Проездил на велике ещё лет 8 и задарил его. Появилась моральная усталость от вела. Он ко мне попал почти новый, ещё пленка местами была. Но очень быстро перестал катить, когда разобрал смазка заводская белая вся высохла(наверное стоял долго). За предложение помочь спасибо, я и сам фанат, всегда рад с велом кому нить помочь;))). А видео смотрел, т.к. год назад купил немца бу на sram s7. Думаю лезть не лезть, или пусть ездит пока ездит... Неделю назад тоже немца купил, тоже бу на женской раме и на deore - накат бешеный. Наверное на планетарке буду продавать. Хотя каждый велик хорош по своему. Вот срам семёрка мне поприкольней показался, чем нексус на 4. А на Нексус 7-8 ездить не довелось ( ну, это в общем инфа для тех кто выбирает).
@@ДенисИсаев-х5р ух сколько инфы набросали, по смазке, сам не раз встречал на шимано уже просто белую глину и на смазку уже никак не похожа, да , с ней происходит такое изза времени, т.к. она изначально идут по классу вязкости 00 это самая жидкая среди густых, есть еще 0, 1 , 2 это самый распространееный который мы встречаем и кстати шрус и литол идут по классу вязкости nlgi 2, вернемся к шимано, вязкость 00, поэтому имеет и самый процент к испаряемости, да есть такой показат, вот и получается что она сама же и от этого потом страдает, кстати обычная sram для планетарок использует кл вяз 1, поэтому типа пластилина на старых еще можно встретить, но ни как у шимано как зубной порошок, кстати даже если такую втулку даже на ночь оставить откисать в бензине, нифига этот зубной порошок даже не растворяется, тупо выковыоивать надо, про 4 ст шимано, наверно самая неудачная поэтому и сняли с производства, по сложности почти как многоскоростные шимано, а по общему проценту диапазона не намного ушла от 3ск, которая ну очень простая, и что не мало важно, раз про накат тоже заговорили, у всех 3ск втулках, 2ая пер прямая, т.е. работает как обычная односкоростная без потерь на планетарные ряды, в 8ск тоже есть прямая пер это 5, в 7ск шимано прямой нет, в 4 ск соответственно тоже т.к. ее и делали с 7 ск, теперь про срам 7, как раз сейчас на столе у меня стоит такой вел, и на днях будет видео по этой втулке, и вот чем она хорошая, 307 процентов диапазон это как в шимано 8ск, при этом втулка легче 8ск, также есть прямая передача, точно не помню ,вроде 4 или 5, и самое интересное то что у вас вызвало проблемы, на ней как и на всех 3ск нет меток на сателлитах которые нужно выставлять, и из червячного привода тормоза у нее и меньше сопротивление при вращении чем у шимано, вроде все хорошо, но только слабое место кликбокс, и стои прилично а так по железу хорошая втулка
@@ДенисИсаев-х5р про метки на 7ск , были и с точками на сателлитах, были и с метками просто краски, которая кстати при мойке могла просто смыться, и у меня такое было, и выставлял я эти сателлиты получается без меток, это полный п..ц, надо кстати как то тоже про это видео снять, да деор это хорошо, у меня тоже есть шоссейник на ултегре, какими бы хорошими перекидки не были, НО только для своих дисциплин, горник или шоссейник, для города или села или тому подобное ничего не сравнится с планетаркой, и что многие не знают или не предают значения, посмотрите на стлимость просто цепи той же деоре грн 600 наверно точно не знаю может и дороже просто ультегра от800, и на эту же шимановскую оригинальную для планетарок 200-250 грн и на них можно по 10 и 20 тыщ откатать, да растянется да убьет заднюю звездочку которая стоит 65-80грн но это за 10тыщ пробега а то и больше, и смотрим по мануалу шимано как часто надо менять цепь на среднего уровня компонен куда относится и деор и ултегра, 1500 км, да всего полторы тыщ а лучше иметь две цепи сразу и переодически получается уже за 3 тыщ т.к. две цепи их менять местами! чтоб равномерно изнашивалвсь и кассета которая стоит почти как планетарка
Да и не пробовали 7 и8 ск шимано, по сути как срам 7, но удобнее переключать пер, в сраме не подпруж собачки а сухарик пеиеключает, и получается иногда чтоб переключилось на сраме нужно хоть немного прокрутить шатуны, на шимано это делать не надо , там можно сказать моментально переключается, и по шифтеру, у срам надо больше крутить шифтер, иногда надо делать перехват если с 1 на 7 или наоборот, у шимано даже на 8 ск меньше расстояние, а у 7ск еще проще клацать без перехвата
Привет, я в основном покупаю на velo-germany, или veloOnline, но есть и другие сайты где можно найти, вводите название детали и смотрите где бывает, или просто на ПРОМе много предложений
Здравствуйте, во втулке под нагрузкой появился мерзкий звук. Сложно описать но отчётливо чувствуется работа шестерёнок, такая мелкая вибрация. Метки правильно роставлены, смазка новая. Не понимаю о чём может говорить этот звук и неприятное ощущение. И ещё примечание, это всё возрастает по мере уменьшения передачи . Самый громкий звук на первой
Обов'язково всі шестерні, осі, тормозний барабан повинні бути на тому місці де були. Тормоз працював тихо, а я поставив тормозний барабан як попало. Тепер на гальмах такий звук наче два Бєлази зіштовхнулись. Але гальма є😂😂😂
Добрый день. Механизм переключения передач натягивает трос, а возвращает также трос при сбросе на пониженую передачу, или что-то другое? Не могу добиться чтоб переключались передачи: трос натягивает механизм переключения, а назад механизм не возвращается.
Привет, трос должен возвращать пружинный блок во втулке, причём приличное там усилие создаёт пружина для возврата троса, разбирайте и смотрите мое видео по сборке пружинного блока на 7ск
спасибо; я не той стороной поставил тн солнышко: если оно не той стороной, рычаг переключения передач не заходит в шлиц с ним, хотя рычаг все-таки стает с трудом, но толку 0; если правильной строной солнышко, рычаг стает легко по желтым меткам и возвращается планетаркой при переходе на низшые передачи@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
И еще есть вопросы. Какую именно конст. смазку вы использовали и какой еще рекомендавали бы смазать? У меня вой подшипников. В магазинах есть сами подшипники (шарики в венце-сепараторе), а конуса нужно по ходу отдельно искать. Менять их я так понял в идеале вместе с конусами? Спасибо.@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Я сейчас работаю в Дании в веломагазине, никто практически планетарки не обслуживает, т.к. это дорого, катаются до каких либо признаков неисправности, далее меняют целиком всю втулку или выкидуют на свалку, поэтому, мое мнение, лучше таки перемазать втулку, как минимум добавить смазки на подшипники
@@ГенадийГойберг кстати это нормальная фирма по великам, и да, какая-то сука стырила такой фирмы был у меня дамский, не то что в хорошем состоянии, в идеальном, и цепью был закрыт, не самой мощной , 5 мм, но маленькими кусачками такую не возьмёшь, правда и мне этот вел достался почти даром, может вы на моём велике щас катаетесь))), чёрный матовый, дамская рама
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖБлин, жаль. Да черный, матовый, но мужской) Модель VB 2034. Еще спрошу Сергей, какая смазка для планетарки Ок? Какие есть аналоги смазок Шимано?
Полезное видео. У меня велосипед с такой планетаркой и роллерным тормозом, не знаю какую смазку выбрать. Думаю для подшипников и планетарки Divinol fett top 2003, а для роллерного тормоза высокотемпературную MC BLUE 350*C. Ваше мнение насчёт этих смазок, когда выйдет видео по смазкам? Спасибо.
Да, по роллерному тормозу чем выше температура и гуще сама смазка тем лучше, т.к. сам ранее эксперементировал роллерный тормоз с разными смазками, и многие даже не задумываются, но в месте трения где сами котодки, при торможении реально высокая температура, и смазать его впринцыпе можно и обычной какойто консистенцтной смазкой, и при средних торможениях все будет хорошо, а вот при затяжных спусках или резких торможениях при использовании не высокотемпёратурной смазки, тормоза как будто очень слабые, а при смазывании планетарки, наоборот, температур высоких там нет, и по консинстенции чем мягче смазка, тем лучше, меньше потерь будет при вращении
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ На счёт divinol не знаю, подойдёт для планетарки она, вроде липковата на кальциевом загустителе, густота NLGI 2. Может взять MC BLUE 350 (тоже NLGI2) для всего и хватит её, добавить к ней чуть моторного масла как у вас в видео, при смазывании планерки. Спасибо за ответ.
@@ОлегВикторович-ч8ф gl2, это как раз и обозначение вязкозти, gl3 и 4, эти точно будут густые, да жидкой добавьте, но сильно много, иначе она попросту будет вытекать со стороны большого подшипника, т.к. там нет никакой ступеньки, и еще и вымыет смазку с большого подшипника
Да и забыл, в роллерном почему лучше погуще смазку использовать, т.к. после смазки через какоето время, сами эти ролики большие и тяжелые, и никак там не фиксируются, и потом на ямах начинают там внутри тарабанить, так вот если использовать масло погуще, оно их там хоть как начинает придерживать, и получается что меньше тарабанят, при этом не надо ничего там разбирать или мыть, просто со шприца выдавите масло внутрь, пока не начнет выступать масло с другой стороны, и все
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ я пытался мазать тормоз более менее густой смазкой и накат просто изчезал колесо упиралось чисто из-за тормоза ,а когда смазал жидким маслом то всё заработало
Добрий день Сергій, скажи будь ласка, чи є сенс купити мастило Mobilgrease 28 для змащення планетарної втулки та редуктора електровелосипеда із зеленими пластиковими шестернями Giant Twist?
Добрий вечір, це дуже добрий варіант, так як тут і консінстенця це густа, по класифікації nlgi 1-2, у шимано цей показник 0, для звичайних підшипників це 2, тобто це гарний показник, також, вона не на літієвий основі, це не погано, і більшість мастил на літівій основі, але щимано як і ця зразка на бектоліновій основі, це по суті глина, яка обладає низьким коєфіцієнтом на тертя, також вона завдяки цій основі високотемпературна, якщо втулка з ножним тормозом то це важливо, ну і це гарний бренд Mobil, головне щоб не попасти на підробку
Кто знает есть ли таблица совместимости переключателей и планетарок Shimano? Конкретно интересует совместима ли манетка Alfine SL-S7000-8 со втулкой: SG-C6001-8CD может ли быть такое что ход манетки чу чуть отличаться
У меня на канале есть видео про переключатели для планетарок, такой таблицы как таковой наверно нет, но если зайти в мануал шимано, и к примеру смотреть инфо о какой-то модели 8 ск там указано какие переключатели подходят, и если посмотрите алфину 8 либо просто Нексус 8, там будут указаны все переключатели и тригерные и шифтеры, это говорит о том что они полностью совместимы, также , как не удивительно новые велосипеды с коробки , можно встретитьвтулка Нексус а комплектуется тригерным переключателем алфина, и я так не раз уже устанавливал на нексус тригерный переключатель по желанию клиента, полностью совместимы
добрый день. у меня вопрос. у меня велосипед с карданом. пробовал отлегурировать до просмотра вашего видео и и сбил полностью настройку втулки а пластиковый замок сломался.. теперь ищу новую втулку чтобы заменить и вот вопрос. у меня там на втулке стоит не шестнренка для цепи как у вас а шестеренка для кардана. я ищу в интернете втулку с такой шестеренкой для кардана и не могу найти.а может втулка изначально идет без шестеренок и мне надо самому установить туда шестеренку для кардана?я просто вообще не разбираюсь в технике..на втулке написано CHIMANO NEXUS 7 SG-7R46 спасибо
Если вы имеете ввиду, плохо входит колесо в раму в сами дропауты, то такое редко , но бывает, возможно на этом велосипеде до этого стояла другая втулка, чуть уже, либо возможно у вас стоят какие-то дополнительные шайбы на оси, либо гайки для регулировки конусов какие-то стоят чуть шире чем нужно, но как правило колесо всегда входит свободно и остаётся ещё с каждой стороны по пару мм свободного пространства
Добридень! Дуже зрозуміле відео. Підписався! Якщо можна питання: у мене на Winora із 7-ступкою поверх синьої і зеленої шайб стоять ще хромовані шайби з односторонною насічкою. Навіщо вони там треба?
Привет, снимите эти шайбы оттуда, они там не то что просто не нужны а могут еще и навредить, щас обьясню, шимановские не особо твердые это сделано для того чтоб если их перетяните сорвалась резбе не на оси а на гайке, учитывая что ось приплюснутая т.е. резьба не по всему периметру оси тем самым они еще больше подвержены срываться, по этой причине их и делают такими глубокими на большое количество ниток резьбы, бобавление еще каких либо шайб уменьшают количество ниток резьбы за которые крепятся гайки, о том что эти гайки слабоватые я проговаривал во многих других своих видео, это почти как расходник на шимановских втулках, частенько они срываются, но лучше так чем ось потом менять или перетачивать, вообщем снимацте эти щайбы, возможно они с передней динамовтулки
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Це я затіявся понизити передаточне. Дивно, що ніде не знайшов передню зірку на 5 болтів з діаметром 130 мм, планував поміняти 42 на 34-36. Правда, добре, що задня на 24 знайшлася. Але ланцюг шимановський для планетарок прислали дуже широкий - виходить, що є кілька стандартів?
@@user-serhiizhuravel по цепи по ширине это такой стандарт идет для односкоростных(там определенные размеры по ширине отХ1 до Х2 прям сами цифры не помню, так понимаю шимано наверно использует Х2), сама цепь шимановская эта хорошая должна служить долго, но реально она болтается по ширине, бывает другие ставлю тоже односкоростные но они не так болтаются, но из личного опыта как мне кажется по качеству-цена лучше чем шимано наверно нет, так для инфо, чтоб типа была не такой широкой, и прям в любом вело магазине можно было купить, можно цепь поставить и те которые для кассет идут только брать те которые рассчитпны на меньшее колисество передач типа 5,6,7
Добрый день. Подскажите пожалуйста, Где взять подшипник, который стоит в тормозном рычаге 44 мм на 37.5 мм. На какой можно заменить? А то пока уложил насыпью, но очень не хотелось бы так оставлять. Спасибо.
В интернет веломагазине можно найти, в поисковике напишите shimano nexus 7 3/16 x 16, это размер и количество шаров, такие подшипники найти не проблема, я часто покупаю на velo-germany.com.ua и насыпью не рекомендую шары не рекомендую оставлять, я раньше тоже как то с этим эксперементировал, не помню уже на какой втулке и какой подшипник, но шаров нужно дофига, и у меня они таки повыпадали оттуда
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ кстати, я когда ставил шарики насыпью, то по размеру, если не ошибаюсь, подошли шарики из подшипников вала каретки педалей. Надо поменять, уже где-то 1000 км наездил так.
Я не знаю что делать уже, собираю все назад и последний этот замок не хочет все защелкивать, пыльник последний вроде на свое место встал, может кто-то знает
добрый день. Я обнаружил что у меня в этом механизме в который вставляется тросик нужной длины и который устанавливается когда три желтые точки на одной линии чтото не так. он не садится когда точки на одной линии но садится когда средняя точка сильно смещена . раньше так не было но появилось после моих неумелых попыток починить велосипед. надо разбирать втулку? спасибо
Здравствуйте Сергей, спасибо. Я решил для начала поменять звезду на втулке, на пару зубьев больше, а позже думал смазать по вашему мануалу, но.... теперь уже не знаю, что делать. - Снял колесо, механизм переключения, и на автомате, зачем то открутил ещё гайку на 17, понял, что зря, поставил под ней правильно шайбочку и закрутил обратно, снял стопор, поменял звезду, снова стопор, дальше ставлю механизм переключения - вроде всё правильно, но... пропал обратный подпружиненный ход тросика, детали не терял, в общем я в шоке, что делать не знаю, где искать концы и с чего начать, честно не знаю, может вы подскажете в чём здесь дело? очень рассчитываю на ваш совет.
А что если я снял как в видео стопорное кольцо звёздочки, а звезда после этого не снимается, ее держит ещё какая-то гайка с тремя пазами? Означает ли это, что у меня какая-то другая модификация?
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение, Слава Украине!
Добрый день. Разобрал/собрал , осталась лишней пружинка. На двух десятках видео не видел такого. Фото разместить не могу. Выглядит так: d75мм , два витка, на одном конце загиб 90грд 3-4мм, на другом крючок с возвратом на 180грд. Помогите кто может!!!! Лучше мануал с размещением. Спасибо.
Понять наверно на ощупь невозможно в каком состоянии смазка, но лишним не будет ее заменить , любая смазка со временем теряет свои свойства, к тому же шимановская смазка со временем подсыхает, и она потом не растворяется ни в растворителе ни в бензине, т.к. она идёт на бектолиновой основе, а это по сути глина
Добрый день. Не подскажешь? У меня втулка Shimano Nexus Inter 7 SG-7R42 и моноблок Versteller Shimano SB-7S40 Nexus 7 в крайне ушатном состоянии. Хочу заменить переключатель. Нашел только Shimano SL-C3000. В руководстве дилера я не нашел своей втулки или не разобрался в обозначениях.
Привет, да тот ваш родной переключ вы вряд ли найдете, sl c3000, полностью подходит , он еще и по внутреннему устройству уже сделан как на 8ск, вообщем будет однозначно получше вашего , единственно что, смажте его внутри, есть там одна деталька которая со временем может тросиком перетереться что и как смазать, посмотрите в моем ролике установка планетарной втулки вместо перекидки, там я об этом проговарива
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Не катастрофа, посмотрите у меня на канале есть видео как совмещать метки шестерен на 8 ск, используйте такойже подход и для вашей втулки, и все у вас получится
Собачки не в коем случае нельзя смазывать густой смазкой..иначе по истечении некоторого времени они залипают.и при западание одной из них вторую можно просто сломать..И второе большой подшибник со стороны звезды должен быть шариками во внутрь....
Если я правильно понял, то это плечико куда заходит трос опустилось у вас, если это так, то все просто, поменяете местами на оси широкие шайбы которые поджимаются гайками, там есть левая и правая у них разные углы, скорее всего вы их перепутали
На 7 на каждой передаче щелки звучат по разному, это нормально, долго описывать почему, ест видео у меня про схему переключения 7 ск тюесли посмотреть может будет понятно почему так
Сергей здравствуйте. У меня вопрос такой. На 5 том и на 7 скорости, при педалирование есть звук, похоже на звук работы собачки. Но не влияет на переключение. Обычно нормально все переключается. Этот звук только на 5 и 7 скорости выдаёт. Это нормально?
Руководствуясь данным видео и этим (ruclips.net/video/ho3J6Tx9pOo/видео.html) успешно перебрал свою Shimano Nexus 7 SG-C3001-7R. Изначально у меня плохо стали переключаться передачи, а при затягивании как полагается гайки 24:22 переключения вообще не происходило, всё по сути заклинивало. Смазку можно сказать не менял, лишь местами немного добавил машинного масла, т. к. планетарке всего год. Подскажите, металлическая деталь 33:44 которая ложится на большой резиновый пыльник, она должна вращаться вместе со звездой или с пыльником или быть неподвижной (приклеенной к пыльнику)? Нужно ли смазывать её? Теперь при езде временами издаётся негромкий лязгающий звук (полагаю от этой детали). У меня канавка в пыльнике в которую она ложится обильно смазана. И с обратной стороны в месте где она прикасается к звезде я тоже нанёс немного смазки. Огромное спасибо автору за его цикл роликов по данным втулкам!
Доброго вечора,купив колесо з планетаркою на вигляд нова але механізм передач не співпадає з мітками,не сідає на місце,можете щось порадити, дякую за відповідь.
Не совсем понял что вы имеете ввиду, если установочный комплект, это та штука куда заводится трос переключения, то там должно садится все без проблем, если правильно собрана сама оська со всеми теми шайбами и тарелочками которые там идут, причём старого образца где просто две металлические пластины и нового г-жу упор под трос из металла а внутрення часть из пластика то они полностью взаимозаменяемые, возможно у вас этот комплект от 8 ск , они разные
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Доброго ранку подивився ваш огляд де ви збираєте втулку на 7 передач та вирішив розібрати та змастити свою ,але в мене виявилось серія 3000на 7 шв ,і нажаль залишилися лишні запчастини бо вони відрізняються між собою,чи не могли би ви зняти відео як зібрати, дякую за відповідь.
Так попробую в двух словах написать, литол по идее не особо подойдет, т.к. по госту он грубо говоря гигроскопичен, т.е. в нем типа может растворяться вода, именно поэтому если вспомнить наше ссср-ое прошлое, когда не было других смазок, при разборе велика мы наблюдали что он становился типа оранжевый, так это как раз из-за того что в нем накапливалась влага, планетарку желательно смазать какими-либо консистентными маслами импортными, т.к. они как раз по госту они не гигроскопичны, либо слабо гигроскопичны, и по вязкости желательно не выше gl 2, т.е . gl3 gl4, не рекомендую они густоватые, и конечно втулка должна быть вымыта, бензин просохнуть, и смазать правильно, не просто засунуть везде масла и побольше, а именно на подшипниках и осях сателлитов
Привет, есть много интерет магазинов с запчастями для планетарных втулок, где эта деталь есть в наличии, только не перепутайте с 8ск они очень похожи и чаще попадаются на сайтах, и для 7ск как и для 8ск их есть два вида, разница в диаметре в посадочном месте троса, бывает с тонким, куда упирается оболочка троса, и бывает с большим где на оболочку троса еще одевается типа пластиковый наконечник больший в диаметре, чтоб пальцами было удобно за него взятьтся для снятия троса
@@ЕвгенийЛазарев-з5я если я так понял вы восстанавливаете эту втулку, внимательно осмотрите состояние конусов и подшипников, и особенно левый конус который с тормозной лапкой, он страдает частенько, и внимательно все шарики осмотрите, бывает что буквально один , два шарика могут быть с трещинами и потом они там разваляться и гаделают делов, поэтому желательно заменить их все, если увидите что хотяы несколько находятся в не хорошем состоянии, шарики можно подобрать в любом веломагазине
Ты молодец Очень приятно когда человек старается все сделать чётко Я тоже люблю залесть в каждую щель Завтра хочу свою перебрать я никогда этого не делал и очень переживаю Задние подшипники в колесе немного шумят а значит в неё никто никогда не лазил Подскажи как по минималки отключить тормоз Мне хватит и два вибрейка
Если шумят то есть выработка, либо в полшипниках либо еще и в конусах, в подшипниках можно просто шарики заменить в любом веломаг подбираете подшипник в котором такиеже шары, и пересыпаете их на ваши, если конус не сильно поврежден то можно полирнуть, есть видео у меня как восстановить, как тормоз изьять с 7ск тоже есть видео
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ большая коронка была ржавой Есть и повреждение самой втулки пока поставил то что есть пока не найду новую коронку Там я так понял была ржавчина а потом кто то тонну салидола надавил Я это все добро помыл и просто залил немного масла А на подшипники литола
@@Btvin2023 вообще если я понял это та фигня куда упирается рубашка троса, она не должна никуда цеплять, но если нужно ее можно подогуть, снимаете эту штуку, зажимаете в тиски и подгибаете
@@Btvin2023 врядли найдете такую штуку в продаже, но может вам повезет, б у тоже брать можно на такую же напороться, ржавые залитые водой это больша проблема, в европе их моют мойками высокого давления , попадает внутрь вода и через год два получаем ржавчину, восстановить можно на токарном станке, нужно только хорошего токаря найти, если интересно я поищу номер тел кому я отправлял на восстановление, вроде он с полтавы был, за одну дорожку восстановить стоили 100-150грн
А вот шлицы под тормоза (которые остались на колесе), если несколько зубов сорвалось, его можно заменить ? И как я понимаю если захочу поставить дисковые тормоза то уже не получится этого сделать ?
Я так понимаю вы про те шлицы которые идут на наружной обойме, и соответственно на них устанавливается либо роллерный либо дисков тормоз, если про них , то отдельно эта штука со шлицами никак не меняется, только всю обойму надо менять, и если у вас под роллерный то дисковый тормоз туда не станет, но не забудьте еще если туда установите диск, есть ли у вас на раме крепеж под суппорт тормозной для диска, и если нет пару зубов я думаю это не страшно, и не хочу отговаривать, но зачем ставить диск вместо роллерн, оставьте как есть
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо за ответ, у меня задний тормоз срывается с этих шлицов, поэтому задумался о замене либо шлицов, либо тормоза, зубья все на месте но появилась выработка и они сточились и поэтому возможно срывается тормоз (хотя все затянуто)
@@na3notech афигеть, наверно до этого поездили на не затянутом, их слизало, поэтому теперь не держит, даже не знаю что посоветовать, разве что если на раме есть пины под v brake, и обод под это преднозначен, то поставитт ви брейки или клещи, а передний у вас какой тормоз , тоже роллерный, может попробуйте местами поменять, и типа тот не слизаный может будет держать, но там по роллерным тормозам есть небольшие отличия между пер и зад, или если все таки будете менять то на обычный с ножным тормозом может уже лучше
Я купил велосипед с похожей втулкой только тормоз ножной, но не понимаю нормально ли она работает. И нужно ли ее обслуживать. Что меня смущает. Когда не крутишь педали работает обычная трещетка и это ок, а когда крутишь педали есть щечки, при этом они разные по громкости на каждой скорости, на скорости 7 их почти не слышно а с 1 по 4 слышно прилично это нормально или нужно обслужить данную втулку?
@@notevgeniy может вышлите мне видео на вайбер какие у вас там звуки 0503350641, но 7ск шимано на самом деле наверно одна из самых шумных всех планетарок и диапазон как для 7 передач 244% явно маловато, но есть и свои пусть и не особо существенные но все же плюсы по отношению к 8ск если у вас это первая планетарная втулка после перекидки то на первый взгляд особо наверно и не впечатлила
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ да у меня грузовой велосипед bullitt bike, буду меня планетарку на обычную перекидку и кассету. Пытался оценить сколько он ещё проедет :) Не смог кстати вас найти в вибере по номеру
Добрий день. В мене таке стандартне питання, відповіді на яке в коментарях я не знайшов. Який має бути люфт в підшипниках: затягувати конуси щоб був мікролюфт, чи щоб його не було. Я завжди робив мінімальний люфт (дещо більше за мікролюфт) і думав що так треба. А як вірно?
Доброго дня, почну з того як написано по книжці шимано, цифри точно не пам’ятаю, приблизно так закручуєте гайку з певним зусиллям (якесь мінімальне, приблизно 5 нм, це вже значить що люфту вже не буде), і докручете на 30 чи 45 градусів, і затягуєте контрагайку, тобто люфтю там точно нема, і якщо взяти наприклад зовсім нову втулку, на 7 чи 8 передач, якщо втулка без шприц то відчувається що конуса як на мене прям перетянугнуті, і я їх трохи приоткручую, десь на пів оберта гайки, на мою думку, так роблять щоб потів втулка їздила пару років без підрегулювань, треба дивитись з той точки зору, не всі можуть регулювати конуси або хоть щось робити з ровером, про мінімальний люфт ви питали, якщо є мінімальний люфт, треба розуміти, що в цей момент нагрузка іде на декілька шарів, решта в цей момент без наватаження, а якщо без люфтю то всі ударні нагрузки ідуть на всі шари, і може ви гадаєте що з мінімальним люфтом краще обертається, можливо, але тільки якщо ви тримаєте колесо в руках, якщо поставите на ровер, і будете їхати то там ви не відчуєте різниці, мінімальний люфт можливо вже на колесі де погані підшипники , але це робити тільки щоб доїздити, і потім міняти
Дякую, відповідь дуже інформує. Може допоможе, я не зміг усунути задири на 1,3 передачах, по шатунах відчувається сильно, коли інші передачі більш-менш плавно. Замінив кулі підшипників, тепер 2 правих підшипника повністю думаю мінять. Дивився я і на доріжки кочення: всі 6 (зовнішні і внутрішні) усіх 3-х підшипників і нічого критичного не помітив, ну якісь мікроцяточки, а так гладко там. Гул втулки на холостих обертах, гул на першій передачі великий, на інших передачах менше гуде. А зношені осі сателітів можуть давати перекоси в зачепленнях, шум і задири на шатунах відшуваються чи як правило це підшипники? Може осі сателітів двох планетарних рядів однакові і їх можна переставити з одного планет. ряду на інший?@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
було таке; різне пробував робити після цього; впевнений, у мене була проблема в густому мастилі, собачки залипають і не вмикаються у великому водилі; розберав, виймав з під них мастило і ставало краще, а сьогодні занурив всю змащену втулку в bp 75w 90 і все працює чітко.
Есть один вопрос я собирал как вы показывали но у меня проблема вышла клинит передача когда снижаю з 6 на другую что ето может быть Подскажите пожалуйста?
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ сделайте плс, а то я разобрал, чтобы сменить правый подшипник, он заржавел,- а у нас в рф его нет. Может, можно из украины прислать? Y33091800 3/16". 26 шариков. В 8 ст втулке тоже 3/16" и тоже 26 шаров, но номер другой и сепаратор пластиковый. Такие подши у нас есть
@@1gen1gen67 с подшипником ничего сложного, можно шары отдельно заменить, размер шаров 3/16 это в дюймах, в мм 4,7-4,8, по мм могу ошибаться, есть несколько вариантов, можно пойти в любой вело магазин и подобрать подшипники с такими шариками, этот размер часто идет для велосипедов, зачастую это маленькие подшипники просто купити из расчета шаров сколько нужно подшипников, и переставьте в ваш корпус, скорее всего это будет китай, но я так уже делал, ходят в принцыпе не плохо, ни как шимано, но и получается не дорого можно чаще менять, либо покупаете другой подшипник с планетарке к примеру вам нужно 26 шаров, берете тоже на 26 шаров и переставляете в ваш корпус, либо можно отдельно шимановские просто шарики купить они обычно по 20 шт в упаковке идут, но цена на них примерно почти как и на подшипник получается, одной упаковки будет мало, поэтому прийдктся взять две, заодно и в другом подшипнике хватит чтоб заменить, хоть они якобы шимановкие, но частенько сталкиваюсь при обслуживании один либо несколько шаров могут начать трескаться и если это провтыкать то они рассыпятся и начудят там, поэтому если уже и залезли к обслуживанию лучше все заменить сразу, чтоб быть спокойным
@@1gen1gen67 и мне кажется они у вас точно там должны быть, может не правильно поиск вводите, попробуйте не по номеру подшипника, а ввести подшипник shimano nexus 26, либо подшипник shimano nexus 7, должны найти это не дефицит
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ купил шарики, они оказались и в передней втулке такие же 3/16"- и такие же заржавевшие ( вел долго стоял в гараже)- поэтому для начала попробовал заменить их в переднем колесе. Получилось!- правда, при вращении слышно хр хррр там внутри,- видимо, уже есть каверны, хотя пробег нулевый) Завтра попробую в планетарке заменить шарики, соберусь с духом... Сам сепаратор был слегка ржавый ( который в планетарке ) Отмачивал его 2 недели, не помогло. Поэтому почистил его мелкой шкуркой, до блеска. Он из достаточно толстого металла, по виду и форме как у вас на видео. Думаю, - походит долго, обойдусь заменой шариков, которых купил штук сто, хватит на замену хоть при каждой разборке) Подшипника именно такого в мск не нашёл ( Есть с пластиковым сепаратором на нексус8 ,- но я не знаю, подойдёт ли,- да и не хочется рисковать,- тем более, что, оказывается, можно заменить только шарики. Планетарки у нас не очень распространены; в основном перекидки. Поэтому даже те редкие мастерские, которые ремонтируют планетарки, не имеют своего склада запчастей,- а заказывают у дилера шимано под конкретный ремонт то, что нужно. Но и у дилера подшипников нет(
Нашёл инфо в интернете, особых отличий нет по сравнению с 46, то что я нашёл и сравнивал номера деталей по каталогу, так это отличие большого пластикового пыльника и правого конуса который маленький
Здравствуйте, сэр, у меня проблема, я хотел бы иметь возможность напрямую обменяться с вами, чтобы отправить вам видео. Я хотел бы знать, как затянуть болт со стороны зубчатого колеса (не со стороны тормоза) Я чувствую, что напрягаюсь. Спасибо за очень полезное видео и вашу помощь. Микаэль
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Привет Я живу во Франции, не могу связаться с вами по viber или WhatsApp. Я даю вам свой адрес электронной почты, свяжитесь со мной, я пришлю вам видео файл youyou35campro1@gmail.com Спасибо
По смазке сделаю чуть позже видео, вкратце, желательно НЕ использовать солидол и литол, т.к. они гигроскопичны по ГОСТу и могут накапливать в себе влагу, либо использовать с довольно частыми заменами хотябы один два раза в год, почти все импортные не гигроскопичны, по консистенции лучше использовать не сильно густые, шимано оригинал по классификации nlgi использует 00, но такую вы врядли найдете, и 0, и1 тоже, скорее всего найдете nlgi 2, я тоже использую такой класс вязкости, выбирайте обычную для подшипников, не выдумуйте для эл двигателей, крестовин, шрус, и тому подобных, итак получается , импортная, класс вязкости не больше 2, и для подшипников
добрый час люди. планетарка нексус интер 7, когда накатом едишь и начинаешь педали крутить происходит прокрутка, как-бы холостой ход. это нормально? велосипед новый 300км. спасибо
Добрый, прокрутка вхолостую должна быть на 7ск совсем чуть, образно, примерно на 1/8 от общего оборота шатунов, и на всех передачах это должно быть почти равным, на словах это примерно так, начинаешь крутить педали в холостом режиме и толком практически вхолостую не успеваеш их разогнать и они должны упереться во включенную передачу, тогда это норма и это впринцыпе никак не раздражает, если успеваете прям во время прокрутки раскрутить педали до удара во втулке это не нормально, если прям новая и никто не лазил туда, сложно так сказать что с ней, если ктото лазил туда, могу преположить что слишком густая смазка, и подзалипают собачки, либо обгонная муфта, смотря какая еще втулка 7ск, старого образца, 32, 46, либо 3тыс
Hi, I didn’t quite understand what interests you, if the size of the bearing, then you will not pick up the size, the name of the bearings is as follows, big y-330 91800, 3/16×26, small y-330 91600, 3/16×12 & y-308 98080 3/16×11
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ it's a Shimano NEXUS inter7 SG-C3000-7C and what interests me is the size of the bearings/ball retainer from the B side, where the foot brake is.
this is a common size for bicycle bearings, you can buy such balls at any bike store, or bearings with such balls, and just replace the balls in your bearings
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Мужик з великої букви.
Байк газель з германії сто год не проходив то із смазки що в середині можна було коників ліпить!
Відосік допоміг уже другий раз!
Корисно та пізнавально!
Рекомендую усим хто хоть трохи шурупає в цих ділах.
Коників липіть))), підняв настрій таким коментом!
Просто, доходчиво и главное все понятно. Очень детально разобрано, без вопросов. МОЛОДЦА!!!
Nimependa hiyo darasa mm niko tanzania ni fundi bake za mauntain tu kutoka uswizz
Спаситель, спасибо тебе большое!!! Появилась надежда собрать всё обратно! Пойду в гараж)) Всех благ тебе и твоим близким!!!
Удачи , глаза боятся - руки делают, это не самая сложная планетарная втулка
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖСпасибо!
Видео класс без лишних разговоров Лайк и подписка.Только музыка режет слух лучше её не было совсем.
Хорошее видео. Респект тебе и всем кто выкладывает видео-инструкции по сборке даных втулок. Два дня назад еле собрал . Кто будет собирать блок с сателитами, метками надо внутрь. И еще надо запомнить какой сторной была приврдная звезда , так как имеет форму тарелки , если перевернуть другой сттроной цепь будет изгибаться. Жду ролик по т/о alfine.
У меня сакс пентаспорт пяти скоростная планетарка ..впадиной во внутрь звезда ставится ..менял звезду с 20 на 22 поскольку 5 скоростью не пользовался не раскрутишь..а низов не хватало.По привычке поставил наружу звезду как на советских..цепь стала криво по одному краю звёзд идти .Пришлось переделывать. теперь всё норм)))
The best manual about nexus 7 on youtube. Respect !!! :)
Отличное видео! Всё подробно, чётко, понятно! Спасибо за труд! 👍
А я долго тупил с пластиковым фиксатором, пока не нашёл ваше видео и не посмотрел! Теперь всё ясно! Ещё раз спасибо! 🤗
Спасибо большое из германии, я в восторге от результатов благодаря вашим видео. В немецком контенте такого высокого уровня не нашёл. А то я уже испугался что не соберу опять. Теперь буду в ваш канал регулярно заглядывать. :-)
Спасибо за тёплые слова, сейчас из-за этой дебильной войны чуть застой по видео, но скоро будет много интересного, сейчас в Дании нахожусь , работаю в веломастерской
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ а будет разбор как shimano alfine 8 обслужить. Иеще проблема бывает 6-я передача вроде хрустит ощущение больше что скорость не до конца включилась
@@homa1191 будет отдельно видео по алфине, но не знаю когда, я сейчас уехал в Европу из-за войны, по 6 передаче, либо просто уже старая смазка, шимановская белая оригинальная со временем очень склонна в высыханию, т.к. она идёт на бектолиновой основе, а это глина, пусть вас это не пугает у неё есть и хорошие свойства, но вот отмыть ее если она высохла будет сложно, т.к. она ни в чем абсолютно не растворяется, проверял лично, прийдется только механическим путём тряпкой все вытирать и зубной щеткой либо маленькой мягкой щеткой по металлу, но в целом эта смазка хорошая, единственно лет через 5-10 дубеет она, теперь сто касается конкретно 6 передаче, этот планетарный ряд и собачка которая ее подключает соответственно работает и на 2 передаче, и с 5 по 8 подключается обгонная муфта для прямого подключения планетарных рядов, с 1 по 5 подключается просто понижающий редуктор, поэтому скорее всего только одна 6 по идее не может барахлить, либо 2 и 6, либо 5, 6 ,7 и 8 одновременно , это что касается самого железа самой втулки, но возможно и привод т.е. тросик либо шифтер, такое иногда бывает что при идеально выставленных метках возможно какие-то проблемы, поэтому смотрим как легко ходит трос, чтоб на глаз так сказать выставить метки, выставляем так чтоб примерно одинаковое расстояние свободного хода на установочном комплекте было при включении первой и последней передачи, там есть минимальный люфт, вот и его примерно одинаковым оставляем, вообщем начинаем смотреть с привода, а потом уже саму втулку , если что пишите
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ огромное вам спасибо что уделили внимание, наверное нужно проверить манетку alfine, просто ощущение что она туго ходит когда нужно сбрасывать передачи с меньшей на большую (c первой на восьмую) как считаете смазка park tool polylube ppl-2 на полемочевине хорошо подойдёт или лучше shimano internal gear hub, просто смотрет она для нексуса а у меня алфина, хотя старая 2013 года
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖдобрый день
Как связаться с вами? Проблема - треск на третей передаче шимано нексус
Очень полезное видео, единственно музыка раздражает
знаю, мне также не нравится, по другому не получалось выложить видео, в гараже тихо играло радио , и ю туб не разрешал разместить это видео, авторские права, поэтому пришлось наложить сверху ю тубовскую музыку чтоб пепекрыть
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖдобрый день, подскажите пожалуйста,на шимано нексус 3 во врем поездки на любой из трёх скоростей, присутствует люфт-проворот педалей до зацепа кручения, это нормально? На простом велике когда ноги отдыхают,потом начинаем крутить,нет такого проворота,тоесть зацеп нагрузка сразу: вопрос-это норм или надо что то делать,велик новый только купленый.
у меня тоже с завода более 10 лет все работает. но катаюсь только летом в хорошую погоду. хотел было разобрать смазать, да думаю что потом не соберу. мастерам особо доверия нет - зальют туда непойми что, так еще хуже будет, а сам я не шарю. поэтому думаю крякнет, так куплю заместо нее шимано на 8 передач, отнесу мастеру чтоб переспицевал да и все
Спасибо за отличное разъяснительное видео. Можно поинтересоваться, чем Вы смазываете? Может даже стоит Вам сделать отдельное видео, на тему: "Смазки для планетарных втулок"?
Здравствуйте уважаемый мастер. С помощью ваших видео я справился с сервисом втулки. Спасибо огромное. Все функтионирует. Все замечательно. Хотел рассказать для чего мне это надо, какая ситуация с велосипедами в моей семье, но столько писать не могу. Скажу лишь, что в семье 5 великов и все 5 со втулкой SRAM S7. Это мои дети, их друзья и подруги на расстоянии 600 км от меня студенты. Я хотел вот что. Так как каждый раз не могу вести велики сюда, то немерен иметь всегда одну запасную втулку. По приезду, у нио на месте менять внутренности: Т. е. привез к ним одну втулку. Разобрал и поменял. Его втулку, привез домой, помыл, почистил, собрал и при следующей поездке поменя на другой велик. Вопрос к специалисту. Подходят ли все внутренности от другии манеток или от SRAM S7 Spectro к пбичному SRAM S7 ?
Одинаковые ли все втулки, с маркировкой STAM S7 независимо от таблетки и годов выпусков ?
Заранее спасибо ?
Привет, да без проблем , они там все взаимозаменяемые внутренности, и кликбоксы и шифтер, и старые модели и новые, и резьбы и гайки все взаимозаменяемые
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо ещё раз. Мне осталось теперь купить только одну втулку и всё.
Ты супер
Мне достался разобранный в задней втулке kalkhof...
Буду пробовать собрать по твоему видео
Мастер ты видимо классный и опытный
Спасибо за тёплые слова
5:50 - я собрал не правильно. Потом это солнышко повертел в механизме переключения, какой стороной легло, той и поставил.
11:33 - у меня магнитиком не вынималось. Пришлось перевернуть, постучать и плоскогубцами (маленькими) вытаскивать. Поставить по меткам - совсем не сложно.
еще у меня проблема была: Пружинный блок перебрал. Всё двигалось хорошо. Как собрал на велосипеде - только 3 передачи включалось.
Разобрал всё до блока - работает. Начал собирать и нашел, что в этом моменте: 22:10 - у меня и начинало заедать: без конуса работает, а с конусом на половине останавливается.
Могу посоветовать: после установки конуса, пощелкать ключиком на 12.
У меня там, видимо, что-то встало как надо и потом всё заработало.
Главное что приложенные усилия не остались напрасными и все теперь работает!
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ угу. Спасибо за такую полезную коллекцию видео!
Большое спасибо за подробное видео! Какую конкретно густую синюю смазку вы использовали в видео?
Мне тоже интересно какую смазку рекомендуется использовать
ШИКАРНОЕ КИНО☺💪👍.
ТЕПЕРЬ ЖДЕМ ПОЛНУЮ РАЗБОРКУ НЕКСУС 8.
Скоро выложу, уже много запросов
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ СПАСИБО☺.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сделай отдельное видео как установить обратно СТОПОРНОЕ Кольцо, которое держит звезду! Это просто писец какой-то! Не могу установить. Имхо, самая сложная задача из всего этого! 😬 Какой дурак придумал такое...
Спасибо за науку.
Один совет от всей души,врача токсиколога. Если работаете постоянно со сказками, маслами и тд. Пользуйтесь перчатками,это всё на самом деле очень токсичные вещества. Не травите себя сами.
Согласен полностью с вами, что все это не только через дыхательные пути но и через кожу тоже впитывается, особенно когда бензином пока это все вымыешь, обычно когда делаю какуто работу на улице, всегда одеваю перчатки, и до недавнего времени пользовался обычными недорогими перчатками, но как то попробовал перчатки фирмы maxi flex, да цена за пару примерно 130грн, но уже только ними пользуюсь примерно год и по качеству они никак не сравниваются с теми которые намного дешевле, и точно могу сказать что и прослужат дольше, никак не навязываю и не рекламирую их, но на руке сидят как влитые, и самое главное у них пальцы не короткие, а то какие не померяешь всегда пальцы коротки, бесит это, вроде и пальцы обычн стандартные у меня, где они все берут эти лекала для рук непонятно,руки внутри не потеют и не воняют даже если несколько часов работать, вобщем у них так же есть маслобензостойкие, в этом году заказал пару таких для пробы, но брал те которые из этой линейки но не дорогие у них верхняя тыльная часть была просто тканевая а ладошка и пальцы маслобенз стойк , хотел просто проверить как они на руке а то всетаки резиной покрыты думал может не комфорт буду, абалденные, в след раз закажу и обычн и маслобен стойк полностью т. к. сверху где ткань протикать может тот же бензин и др, вообщем вам рекомендую
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ користуюсь нітріловими - рекомендую. Беру 100 шт пачку - рвецця не жалко, викидую,беру нову.
Добрый день. Возможно подскажете. Есть шимано интер8 (SG-8C20), по аналогии решил убрать ножной тормоз, не совсем получилось, были какие-то рывки при вращении педалями. Решил ножной тормоз вернуть обратно и сейчас включаются не все передачи. Вместо 8й - 5я. Собачки начинают подниматься с 5й передачи. Ещё: зацепил бок пружин, слетела нижняя, пришлось заново укладывать.
Проблема с передачами связана с блоком пружин? Вал не разбирал, сателлиты не разбирал, вторые поставил по меткам.
По блоку пружин. Между витками есть щель, вроде, всё уложено верно. При разборки втулки помню, что щель тоже была. Щели не должно быть?! Без неё не получается уложить пружины. На некоторых видео говорят, что такое возможно и это не принципиально важно.
А если пружинный блок всё-же разлетелся?
Есть ли видео как правильно пружины поставить?
Есть видео, можешь разбирать
Не зря Shimano рекомендует использовать жидкую смазку, в вашем случае часть деталей остается сухой, остается надеяться только что когда-нибудь жидкая смазка которой вы поливаете сверху туда все же затечет.
Тут я согласен, более мягкой если так можно сказать смазкой как у шимано проще работать, и большая вероятность что она проникнет почти везде, шимановская смазка по классу вязкости nlgi в некоторых источниках я находил идет 0, либо даже 00, это полужидкая консинстенция, в продаже такую смазку проблемно найти, а у шимановской цена просто космос за 100г просят 300 грн, поэтому использую распростаненную по вязкости 2, с добавлением жидкой, как правило после эксплутации когда потом через время разбираю втулки смазанные подобным образом там все хорошо перемешано, желательно просто в тот же день после смазки прокатиться пару километров чтоб жидкая везде разошлась и перемешалась, иначе она может просто вытечь, если к примеру смазать и проехать спустя несколько дней
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ важное замечание. может закрепить комментарий?
А какую жидкую смазку как пример добавлять?
Да любое масло , можно и моторное , можно и трансмиссионное, не принципиально, ведь жидким смазую впринцыпе только пружинный блок и собачки, а сами оськи и подшипники необходимо смазывать густым маслом для подшипников
Здравствуйте что будет если не выставить по меткам шестерни.И как их выставить, объясните подробнее, пожалуйста.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой смазкой смазать фтулку
Спасибо большое за видео,очень полезная информация. После смазки и сборки у меня пропадает накат. Смазывал в меру. Что может быть?
Я так посмотрел нечего сложного , у меня лювтит втулка , за одно и тормоз обслужу , спасибо автору , самое адекватное видео об этом в натуре
Обычно люфт просто так не появляется, но бывает конечно что просто до этого недожали(но это лучше чем был бы перетянут, т. к. шарики могут посыпаться) в любом случае помимо смазки втулки обратите внимание на состояние конусов и подшипников, они там как и на обычной втулке(не планетарке) не вечные
У меня на канале есть видео про шифтеры для планетарок, там есть в видео и срам ай моушен3 в комплекте с тросиком и этими хренями
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ а продаются отдельно конуса ? И подшипники ?
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ я в магазине узнавал , сказали вся внутрянка стоит 2800
@@Илюха-ф2ж про шифтеры, это ошибочно вам отправил, одновременно еще с др переписывался, отдельно есть и конуса и подшипники, конуса примерно по 150 грн, подшипники маленький 80, большой 120, но возможно у вас там все впорядке, я так понял у вас втулка без ножн тормоза, с ними меньше проблем, т. к. те которые с ножн торм от него идет абразив и страдает левый подшипник и левый конус, а там конус стоит 350 грн т. к. идет с торм лапкой
Добрый день!
Такой вопрос. Решил приобрести городской велосипед с планетарной втулкой, в данный момент доступны варианты с 3-мя и 7-мью передачами. Дело в том, что велосипед предполагается использовать преимущественно по одному маршруту, назовем это так, а он имеет несколько участков с существенным подъемом. Как Вы считаете, исходя из этого лучше взять Shimano Nexus 7 (она дороже, но имеет нижний предел 0,632) или все же большой разницы с Shimano Nexus 3 (нижний предел 0,733) не будет?
Спасибо
Привет, попробую объяснить, не смотрите только на нижнее передаточное число , это если бы к примеру одинаковая звезда передняя и задняя тогда этот диапазон диапазон и будет разный, итак, в первую очередь и этой один самых важных параметров как планетарки так и обычной перекидки это общий процентный диапазон , это соотношение от первой передачи к высшей, и чем больше тем лучше, при этом почему не стоит смотреть только на цифры по первой передаче, бывают втулки планетарные у которых при одной и той же скорости и примерно при равной включённой передаче у одних внутренности вращаются быстрей у других медленней, пример таких у которых это явно выражено Рохлоф задняя звездочка очень маленькая а передач аж 14 и диапазон 530%, там для того чтоб снять нагрузку с деталей , они вращаются быстро, и другой пример это сакс элан 12 передач 360 % здесь задняя звезда огромная, почти как передняя, вроде аж на 30 зубов, эта втулка внутри вращается медленно, и по размерам сама втулка огромная, так вот по диапазону, у Шимано 3 ск 186%, 7 ск 244%, 8 ск 306%, что трёх скоростную что 7 скоростную можно сделать как трактор изменением передаточного числа т.е. увеличив заднюю звезду, но если сильно занизить 3 ск то при включении третьей вам будет мало диапазона 186% и он все равно будет медленный, на 7 ск это уже будет лучше, по надежности они примерно одинаковые, однозначно 7 скоростная будет лучше
Дякую.Така проблема на 8 швид планет на всіх передачах проскакує
Добрий день,
Опишите чуть подробней, когда проскакует вы чувствуете что подключается другая передача и она потом опять проскакует, либо просто срывается передача и педали крутятся вхолостую?
Доброго времени суток Сергей!
Подскажите пожалуйста , подойдет ли такая смазка для планетарной втулки как FOSSER Mehrzweckfett с EP2 присадкой?
Привет, думаю подойдёт fosser, но есть пару моментов, я не говорю что она плохая, это относится ко всем смазкам, по густоте, консистенции, бывает такое, да по классификации на упаковке будет написано что они относятся все к nlgl 2, но на ощупь могут быть разными, какие-то более густые какаието меньше(лучше те что пожиже) тоже самое по адгезии, бывает некоторые не липнут совсем, а некоторые наоборот как липучка липнут и из-за этого если все шестеренки в этом клее то планетарка вращается туго, с такой смазкой точно дольше прослужат любые механизмы, но для планетарки сильно снизит кпд, по адгезии нужно что-то среднее, и ещё такое, максимальная температура указана 130 , если у вас втулка с ножным тормозом то не то чтоб мало, ну желательно выше этот показатель, либо сами колодки только смажьте другим высокотемпературным маслом, иначе могут скрипеть тормоза, иногда прям очень сильно, метал по металлу таки трется ещё и под большим давлением
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ У меня просто в окрестностях нашел только подходящие смазки для планетарной втулки как Total multis MS2 с присадкой дисульфидом молибдена и FOSSER Mehrzweckfett с EP2 присадкой (Extreme Pressure), и а так же MANNOL EP-2 Multi-MoS2 с обе присадками с добавлением графитки, как думаете, какая смазка и с какими присадкой для планетарной втулки будет более подходящей?
Заранее спасибо!
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение, как по мне для этих втулок вполне достаточно какой-то просто средней смазки, не думаю что там как то сильно проявят какие-либо присадки, достаточно просто хорошей основы в чистом виде, когда только и твердям о том что в каком-то масле есть какая либо присадка, скорее всего привлекают внимание тем самым к себе, а вот как раз сама основа там может оказаться не высокого качества, что мне кажется важнее
@ThanosMairon как и в роллерном тормозе так и на всех внутренних тормозах (по простому ножной тормоз) как бы это глупо не звучало необходима смазка, причём высотемпературная чтоб при торможении не теряла смазочных функций, причём на роллерном тормозе, по сути это такойже тормоз, железные тормозные колодки трутся по железному барабану, экспериментировал с разными смазками и без смазки, без смазки либо на жидкой эффекта торможения нет только металлический скрип, без смазки в точке соприкосновения быстро растёт температура и металл нагревается и резко снижается коэффициент трения, поэтому смазка там необходима, это касается не только планетарных втулок но односкоростные втулки без передач и с ножным тормозом такаяже история, более того если посмотреть на втулки старого образца можно даже сказать древнего образца когда не было ещё толковых смазок так там на корпусе втулки были даже рёбра разнообразные для лучшего охлаждения
Да видео пригодилось очень было проще собирать так как впервые такую собирал, все собрал проехал 11км все работает даже сказал бы на свежей смазке накат получше.
11км это мало, проедете еще км 50, вот тогда впринципе уже будет хороший накат, если у вас втулка с ножным тормозом, вчера снял видео как правильно снять тормоз, и накат будет еще легче
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ без ножного ролерний.
@@Plast_and_Cars самый беспроблемный и живучий вид тормоза
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Да проблем сним не было, но любит тарахтеть по кочках и весит очень много
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сделай отдельное видео как установить обратно СТОПОРНОЕ Кольцо, которое держит звезду! Это просто писец какой-то! Не могу установить. Имхо, самая сложная задача из всего этого! 😬 Какой дурак придумал такое...
Подскажите пожайлуста ?! Что может быть с втулкой если первые 2 передачи работают нормально, а остальные 5 клиент что педали вообще не крутятся ???
Hola, ¿a estas mazas de cambios internos se les puede sumar 3 piñones o coronas externas, asi como tienen las Brompton?. saludos cordiales
Нет так не получится сделать, если я вас правильно понял, вы хотите как на 3 ступенчатой втулке используется две наружных звёздочки, это сделано из-за того что трехступенчатая втулка имеет не очень большой диапазон 186%, поэтому там добавили ещё одну звездочку чтобы увеличить этот диапазон, 7 скоростная имеет 244% это достаточно чтобы использовать только одну звезду
Сергей не подскажите почему постоянно разбиваеися 11 шариковый подшипник? Ставлю новый, подтягиваю, всё крутится идеально, стоит сесть на велик проехать, хруст,скрежет( в основном когда хвост веляет) и всен опять подшипник разбит. Зазор оставлчю минимальный чтобы ось не шевелилась практически и педали оставались лёгкими. Уде не знаю что дклать. Как вариант меять все подш пники сразу?🤔
Утверждать не буду но попробую предположить, т.к. вживую не вижу втулку, как и где бы я искал причину,
-возможно подшипник не оригинал, и просто низкого качества, если нет возможности брать подшипник в другом месте просто попробуйте пересыпать шарики , в любом по идее веломагазине можно найти , либо просто шарики такого размера, либо другой какой-то подшипник по размеру но с такими же шариками
-проверьте хорошо состояние конуса и дорожки качения наружной в самом корпусе, возможно там есть раковины, и внимательно посмотрите на конус , чтоб он был круглым, иногда как то странно может стать яйцом
-проверьте на втулке без всех внутренностей , только подшипник конус и корпус, как он там крутиться, прижимая пальцами и прокручивайте, все должно крутиться без рывков и шумов, да и без смазки, на сухую так проверьте
-если к другим подшипникам претензий нет но и не стоит их менять или думать что они как то взаимосвязаны, проблема только в одном подшипнике
-по люфту, право ваше, но должно быть все без люфтов , даже минимальных, так и по инструкции написано, подтягиваем до касания и затягиваем ещё на 180градусов, если есть люфт хоть минимальный, то нагрузка никак уже не может распределяться на несколько шариков когда они поджаты без люфтов, а вся нагрузка распространяется уже только точечно, буквально на один -два шарика постоянно, и неровности от дороги при люфте будут приходить на подшипник уже ударами т.к. есть люфт хоть и минимальный, и так будет идти нагрузка при люфте на все три подшипника, не забываете об этом, тот который конечно большой подшипник на него и нагрузка меньше будет, но остальные два маловатые и больше нагружены соответственно
Однозначно подписываюсь и лайк. Спасибо за видео.
Подскажите пожалуйста можно ли поправить собачки так как одна залипает на Водиле именно
Доброго времени суток. Подскажите, как думаете, стоит покупать оригинальную белую смазку шимано для планетарных втулок? Или же можно смазать какой-то другой густой смазкой, по консистенции напоминающей вашу. Возможность купить её есть, но вот думаю, стоит ли переплачивать?
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо;) Понял что стоит купить оригинальную шимановскую смазку. Т.к это намного проще... чем подбирать какую либо другую.
Сергей привет, когда устанавливаю пластиковый пыльник на планетарной втулке и железный пыльник со звездочкой то колесо начинает крутиться туго, а колесо если попробовать крутить без этого железного пыльника и звездочки то накат становиться нормальным, видно что железный пыльник при установке упираеться в пластиковый пыльник тем самым треться от него, подскажи пожалуйста это так и должно быть или нужно некоторые доработки?
Привет, это одна из проблем когда при движении накатом тянутся шатуны, и это только на Шимано 7 и 8, , меньше всего этот эффект будет ощущаться на околопрямых передачах в районе 4,5,6 т.к. вращение почти одинаковое звёздочки и самой втулки, это на самом деле распространённая проблема, пластиковый пыльник разбухает и давит на звездочку, скорее всего до этого когда обслуживали втулки при мойке деталей этот был долго был в бензине, растворите или что-то подобное, и его раздуло, мыть его можно так , но сразу после мытья вытираем насухо и не нужно его держать в этих жидкостях чтоб он там отмокал, но бывает и такое, во втулку никто не лазил , не разбирал а он падло всеравно раздулся, тут могу предположить что скорее всего цепь мыли бензином и чем то подобным, и при езде это все оказалось на пыльнике, подтереть или подточить или как то другими способами утоншить этот пыльник врядли у вас получится, у меня не получилось что я только не пробовал, если у вас получится, то напишите как вы это сделали, его нужно только менять, но обратите внимание и на ту металлическую тарелку которая его прижимает, чтоб она была ровна, а то бывает что она погнута, как ни странно , мне такие втулки попадались, но будьте осторожны, пыльник в продаже можно найти без проблем, а вот металлическую эту тарелку сложно найти в продаже, иногда только в комплекте с установочным комплектом для тросика и гайками и шайбами, итак, попадались мне втулки где эта тарелка была сильно деформирована, и работала как резец, и как раз там где пыльник плотно упирается этим искривлением срезало во время движения разбухший этот пыльник как раз в нужном месте
Сергей привет. Сегодня собрал очередную втулка Sram S7. Вроде всё как всегда. Установил на велик. При педалировании странный звук. Как скрежет. Когда педали стоят звука нет. Есть такой опыт? Интересно найти бы дефект.
Как правильно защелкнуть фиксатор?
Смазка шимановская? Или нет? И какая?
Здравствуйте. Смазка втулки Shimano Nexus Inter 8 производиться точно также?
Подскажите, звёздочка цепная входящая планетарках Nexus "как на велосипеде Украина" ?
На удивление, да, посадочное место и у шимано и у велосипедов стран снг абсолютно одинаковое, и у срам и штурмей арчер, но вот качество штамповки не особо высокого качества, это относится и к нынешним китайским звездочкам и примерял также старые ссср ещё звёздочки, не большой люфт у них присутствует, но учтите ещё такой момент, что как правило эти звёздочки зачастую чуть шире шимановских, такой же ширины раньше были и старые Шимановские , да цепь на них абсолютно нормально ложится обычная односкоростная, но не забывайте что односкоростные цепи имеют разную ширину, и вот типа новые все уже почти всегда используют цепи чуть поуже, такая цепь может не стать на более широкую звезду
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо! :-) Весьма рад столь развернутому ответу от мастера с Черным поясом по планетарным втулкам :-) Понял. Буду искать максимально толстую и широкую односкоростную цепь.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ детский вопрос: чтобы заменить входящую звёздочку на планетарке ничего кроме гаечных ключей и отвёрток не потребуется ?
@@ВасилийШуйский-щ4о да, если колесо сняли уже, то нужна только тонкая отвертка чтобы снять стопочное кольцо со звёздочки
Внутренние зубчики у звезды переключения на ruclips.net/video/T3veyYaxE5Y/видео.html симметричные, но в каждой паре один шире, один уже. Если смотреть с внешней стороны на надетую звезду, то по часовой стрелке сначала идёт узкий зубчик, затем широкий.
Отличный ориентир, всегда методом втыка определял, то что есть и узкие и широкие зубы видел, но думал они там хаотично, а так возьму на заметку
Где же ты был с ютюбом в 2002 году, когда у меня при смазке четырех скоростной Нексус повысыпались сателлиты?
В 2002 у меня не было даже кнопочного телефона, да и планетарками начал заниматься только лет 7 назад, и то по началу мало опыта было сам толком еще не особо понимал, так что ни как бы смог помочь, но если втулка эта еще есть ее можно реанимировать, и это не особо сложно, вытачиваются оськи чуть большего диаметра, под этот размер рассверливаются отверстия в сателлитах и корпусе сателлитов, и еще лет 20 такая втулка бы отьездила, если интересно могу попробовать этим заняться, втулку или колесо по почте можно организовать
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ да не, я ее методом проб и ошибок собрал тогда. Помню как менял местами сателлиты чтоб не грычали при движении, а вот про цветные точки не помню , чтоб заметил. Собрал, смазал литолом - стали залипать собачки, поменял смазку на ШРУС 4 - как-то звучать стала громко. вернулся опять к литолу, только мазать стал не так густо.
Проездил на велике ещё лет 8 и задарил его. Появилась моральная усталость от вела. Он ко мне попал почти новый, ещё пленка местами была. Но очень быстро перестал катить, когда разобрал смазка заводская белая вся высохла(наверное стоял долго).
За предложение помочь спасибо, я и сам фанат, всегда рад с велом кому нить помочь;))).
А видео смотрел, т.к. год назад купил немца бу на sram s7. Думаю лезть не лезть, или пусть ездит пока ездит...
Неделю назад тоже немца купил, тоже бу на женской раме и на deore - накат бешеный. Наверное на планетарке буду продавать. Хотя каждый велик хорош по своему.
Вот срам семёрка мне поприкольней показался, чем нексус на 4. А на Нексус 7-8 ездить не довелось ( ну, это в общем инфа для тех кто выбирает).
@@ДенисИсаев-х5р ух сколько инфы набросали, по смазке, сам не раз встречал на шимано уже просто белую глину и на смазку уже никак не похожа, да , с ней происходит такое изза времени, т.к. она изначально идут по классу вязкости 00 это самая жидкая среди густых, есть еще 0, 1 , 2 это самый распространееный который мы встречаем и кстати шрус и литол идут по классу вязкости nlgi 2, вернемся к шимано, вязкость 00, поэтому имеет и самый процент к испаряемости, да есть такой показат, вот и получается что она сама же и от этого потом страдает, кстати обычная sram для планетарок использует кл вяз 1, поэтому типа пластилина на старых еще можно встретить, но ни как у шимано как зубной порошок, кстати даже если такую втулку даже на ночь оставить откисать в бензине, нифига этот зубной порошок даже не растворяется, тупо выковыоивать надо, про 4 ст шимано, наверно самая неудачная поэтому и сняли с производства, по сложности почти как многоскоростные шимано, а по общему проценту диапазона не намного ушла от 3ск, которая ну очень простая, и что не мало важно, раз про накат тоже заговорили, у всех 3ск втулках, 2ая пер прямая, т.е. работает как обычная односкоростная без потерь на планетарные ряды, в 8ск тоже есть прямая пер это 5, в 7ск шимано прямой нет, в 4 ск соответственно тоже т.к. ее и делали с 7 ск, теперь про срам 7, как раз сейчас на столе у меня стоит такой вел, и на днях будет видео по этой втулке, и вот чем она хорошая, 307 процентов диапазон это как в шимано 8ск, при этом втулка легче 8ск, также есть прямая передача, точно не помню ,вроде 4 или 5, и самое интересное то что у вас вызвало проблемы, на ней как и на всех 3ск нет меток на сателлитах которые нужно выставлять, и из червячного привода тормоза у нее и меньше сопротивление при вращении чем у шимано, вроде все хорошо, но только слабое место кликбокс, и стои прилично а так по железу хорошая втулка
@@ДенисИсаев-х5р про метки на 7ск , были и с точками на сателлитах, были и с метками просто краски, которая кстати при мойке могла просто смыться, и у меня такое было, и выставлял я эти сателлиты получается без меток, это полный п..ц, надо кстати как то тоже про это видео снять, да деор это хорошо, у меня тоже есть шоссейник на ултегре, какими бы хорошими перекидки не были, НО только для своих дисциплин, горник или шоссейник, для города или села или тому подобное ничего не сравнится с планетаркой, и что многие не знают или не предают значения, посмотрите на стлимость просто цепи той же деоре грн 600 наверно точно не знаю может и дороже просто ультегра от800, и на эту же шимановскую оригинальную для планетарок 200-250 грн и на них можно по 10 и 20 тыщ откатать, да растянется да убьет заднюю звездочку которая стоит 65-80грн но это за 10тыщ пробега а то и больше, и смотрим по мануалу шимано как часто надо менять цепь на среднего уровня компонен куда относится и деор и ултегра, 1500 км, да всего полторы тыщ а лучше иметь две цепи сразу и переодически получается уже за 3 тыщ т.к. две цепи их менять местами! чтоб равномерно изнашивалвсь и кассета которая стоит почти как планетарка
Да и не пробовали 7 и8 ск шимано, по сути как срам 7, но удобнее переключать пер, в сраме не подпруж собачки а сухарик пеиеключает, и получается иногда чтоб переключилось на сраме нужно хоть немного прокрутить шатуны, на шимано это делать не надо , там можно сказать моментально переключается, и по шифтеру, у срам надо больше крутить шифтер, иногда надо делать перехват если с 1 на 7 или наоборот, у шимано даже на 8 ск меньше расстояние, а у 7ск еще проще клацать без перехвата
Доброго времени суток. Подскажите, где приобрести подшипники на конус 12 и 11 шаров?
Привет, я в основном покупаю на velo-germany, или veloOnline, но есть и другие сайты где можно найти, вводите название детали и смотрите где бывает, или просто на ПРОМе много предложений
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ собрал, педали не крутятся вперёд на любой передачи. Назад крутится.
@@kalewala что-то не так собрали, пережимается где-то, необходимо пересобрать
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ благодарю
Здравствуйте, во втулке под нагрузкой появился мерзкий звук. Сложно описать но отчётливо чувствуется работа шестерёнок, такая мелкая вибрация. Метки правильно роставлены, смазка новая. Не понимаю о чём может говорить этот звук и неприятное ощущение. И ещё примечание, это всё возрастает по мере уменьшения передачи . Самый громкий звук на первой
в мене те саме; вам вдалося це усунути?
@@СашаПоляковський так. Почав їздити в навушниках і всі проблеми зникли
Обов'язково всі шестерні, осі, тормозний барабан повинні бути на тому місці де були. Тормоз працював тихо, а я поставив тормозний барабан як попало. Тепер на гальмах такий звук наче два Бєлази зіштовхнулись. Але гальма є😂😂😂
Добрый день. Механизм переключения передач натягивает трос, а возвращает также трос при сбросе на пониженую передачу, или что-то другое? Не могу добиться чтоб переключались передачи: трос натягивает механизм переключения, а назад механизм не возвращается.
Привет, трос должен возвращать пружинный блок во втулке, причём приличное там усилие создаёт пружина для возврата троса, разбирайте и смотрите мое видео по сборке пружинного блока на 7ск
спасибо; я не той стороной поставил тн солнышко: если оно не той стороной, рычаг переключения передач не заходит в шлиц с ним, хотя рычаг все-таки стает с трудом, но толку 0; если правильной строной солнышко, рычаг стает легко по желтым меткам и возвращается планетаркой при переходе на низшые передачи@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
И еще есть вопросы. Какую именно конст. смазку вы использовали и какой еще рекомендавали бы смазать? У меня вой подшипников. В магазинах есть сами подшипники (шарики в венце-сепараторе), а конуса нужно по ходу отдельно искать. Менять их я так понял в идеале вместе с конусами? Спасибо.@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Привет Сергей, подскажи пожалуйста, как определить нужна ли смазка этой втулки?
Купил велик с Европы, все пока работает Ок.
Я сейчас работаю в Дании в веломагазине, никто практически планетарки не обслуживает, т.к. это дорого, катаются до каких либо признаков неисправности, далее меняют целиком всю втулку или выкидуют на свалку, поэтому, мое мнение, лучше таки перемазать втулку, как минимум добавить смазки на подшипники
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Ха-ха! У меня как раз датский велик Von Bakhaus, работает вроде все норм, но теперь точно сделаю ревизию. Спасибо!
@@ГенадийГойберг кстати это нормальная фирма по великам, и да, какая-то сука стырила такой фирмы был у меня дамский, не то что в хорошем состоянии, в идеальном, и цепью был закрыт, не самой мощной , 5 мм, но маленькими кусачками такую не возьмёшь, правда и мне этот вел достался почти даром, может вы на моём велике щас катаетесь))), чёрный матовый, дамская рама
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖБлин, жаль. Да черный, матовый, но мужской) Модель VB 2034.
Еще спрошу Сергей, какая смазка для планетарки Ок? Какие есть аналоги смазок Шимано?
И есть ли смысл пользоваться маслом для погружения втулки?
Все таки разбор втулки дело скрупулёзное.
Добрый день. Какая смазка подойдёт помимо родной шимано? Думаю может от ВМПавто ultra 0 для редуктора УШМ подойдёт? Спасибо.
Добрий, думаю будет норма, только для подшипников используйте обычную смазку для подшипников с вязкостью 2
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо что ответили на оба моих комментария. Теперь я уверен с выбором и применением смазки
Полезное видео. У меня велосипед с такой планетаркой и роллерным тормозом, не знаю какую смазку выбрать. Думаю для подшипников и планетарки Divinol fett top 2003, а для роллерного тормоза высокотемпературную MC BLUE 350*C. Ваше мнение насчёт этих смазок, когда выйдет видео по смазкам? Спасибо.
Да, по роллерному тормозу чем выше температура и гуще сама смазка тем лучше, т.к. сам ранее эксперементировал роллерный тормоз с разными смазками, и многие даже не задумываются, но в месте трения где сами котодки, при торможении реально высокая температура, и смазать его впринцыпе можно и обычной какойто консистенцтной смазкой, и при средних торможениях все будет хорошо, а вот при затяжных спусках или резких торможениях при использовании не высокотемпёратурной смазки, тормоза как будто очень слабые, а при смазывании планетарки, наоборот, температур высоких там нет, и по консинстенции чем мягче смазка, тем лучше, меньше потерь будет при вращении
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ На счёт divinol не знаю, подойдёт для планетарки она, вроде липковата на кальциевом загустителе, густота NLGI 2. Может взять MC BLUE 350 (тоже NLGI2) для всего и хватит её, добавить к ней чуть моторного масла как у вас в видео, при смазывании планерки. Спасибо за ответ.
@@ОлегВикторович-ч8ф gl2, это как раз и обозначение вязкозти, gl3 и 4, эти точно будут густые, да жидкой добавьте, но сильно много, иначе она попросту будет вытекать со стороны большого подшипника, т.к. там нет никакой ступеньки, и еще и вымыет смазку с большого подшипника
Да и забыл, в роллерном почему лучше погуще смазку использовать, т.к. после смазки через какоето время, сами эти ролики большие и тяжелые, и никак там не фиксируются, и потом на ямах начинают там внутри тарабанить, так вот если использовать масло погуще, оно их там хоть как начинает придерживать, и получается что меньше тарабанят, при этом не надо ничего там разбирать или мыть, просто со шприца выдавите масло внутрь, пока не начнет выступать масло с другой стороны, и все
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ я пытался мазать тормоз более менее густой смазкой и накат просто изчезал колесо упиралось чисто из-за тормоза ,а когда смазал жидким маслом то всё заработало
Сергей, так какая смазка годится? Кроме фирменной.
Добрий день Сергій, скажи будь ласка, чи є сенс купити мастило Mobilgrease 28 для змащення планетарної втулки та редуктора електровелосипеда із зеленими пластиковими шестернями Giant Twist?
Добрий вечір, це дуже добрий варіант, так як тут і консінстенця це густа, по класифікації nlgi 1-2, у шимано цей показник 0, для звичайних підшипників це 2, тобто це гарний показник, також, вона не на літієвий основі, це не погано, і більшість мастил на літівій основі, але щимано як і ця зразка на бектоліновій основі, це по суті глина, яка обладає низьким коєфіцієнтом на тертя, також вона завдяки цій основі високотемпературна, якщо втулка з ножним тормозом то це важливо, ну і це гарний бренд Mobil, головне щоб не попасти на підробку
Кто знает есть ли таблица совместимости переключателей и планетарок Shimano?
Конкретно интересует совместима ли манетка Alfine SL-S7000-8 со втулкой: SG-C6001-8CD может ли быть такое что ход манетки чу чуть отличаться
У меня на канале есть видео про переключатели для планетарок, такой таблицы как таковой наверно нет, но если зайти в мануал шимано, и к примеру смотреть инфо о какой-то модели 8 ск там указано какие переключатели подходят, и если посмотрите алфину 8 либо просто Нексус 8, там будут указаны все переключатели и тригерные и шифтеры, это говорит о том что они полностью совместимы, также , как не удивительно новые велосипеды с коробки , можно встретитьвтулка Нексус а комплектуется тригерным переключателем алфина, и я так не раз уже устанавливал на нексус тригерный переключатель по желанию клиента, полностью совместимы
Спасибо!!
добрый день. у меня вопрос. у меня велосипед с карданом. пробовал отлегурировать до просмотра вашего видео и и сбил полностью настройку втулки а пластиковый замок сломался.. теперь ищу новую втулку чтобы заменить и вот вопрос. у меня там на втулке стоит не шестнренка для цепи как у вас а шестеренка для кардана. я ищу в интернете втулку с такой шестеренкой для кардана и не могу найти.а может втулка изначально идет без шестеренок и мне надо самому установить туда шестеренку для кардана?я просто вообще не разбираюсь в технике..на втулке написано CHIMANO NEXUS 7 SG-7R46 спасибо
Спасибо! Наглядно, толково и по делу.
При сборке почему легко не входит в колесо в направляющие,какая причина может быть,заранее спасибо.
Если вы имеете ввиду, плохо входит колесо в раму в сами дропауты, то такое редко , но бывает, возможно на этом велосипеде до этого стояла другая втулка, чуть уже, либо возможно у вас стоят какие-то дополнительные шайбы на оси, либо гайки для регулировки конусов какие-то стоят чуть шире чем нужно, но как правило колесо всегда входит свободно и остаётся ещё с каждой стороны по пару мм свободного пространства
Добридень! Дуже зрозуміле відео. Підписався! Якщо можна питання: у мене на Winora із 7-ступкою поверх синьої і зеленої шайб стоять ще хромовані шайби з односторонною насічкою. Навіщо вони там треба?
Привет, снимите эти шайбы оттуда, они там не то что просто не нужны а могут еще и навредить, щас обьясню, шимановские не особо твердые это сделано для того чтоб если их перетяните сорвалась резбе не на оси а на гайке, учитывая что ось приплюснутая т.е. резьба не по всему периметру оси тем самым они еще больше подвержены срываться, по этой причине их и делают такими глубокими на большое количество ниток резьбы, бобавление еще каких либо шайб уменьшают количество ниток резьбы за которые крепятся гайки, о том что эти гайки слабоватые я проговаривал во многих других своих видео, это почти как расходник на шимановских втулках, частенько они срываются, но лучше так чем ось потом менять или перетачивать, вообщем снимацте эти щайбы, возможно они с передней динамовтулки
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Дякую за відповідь! У мене були ті самі думки, я, навіть, на передню втулку їх міряв - не підходять.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Це я затіявся понизити передаточне. Дивно, що ніде не знайшов передню зірку на 5 болтів з діаметром 130 мм, планував поміняти 42 на 34-36. Правда, добре, що задня на 24 знайшлася. Але ланцюг шимановський для планетарок прислали дуже широкий - виходить, що є кілька стандартів?
@@user-serhiizhuravel по цепи по ширине это такой стандарт идет для односкоростных(там определенные размеры по ширине отХ1 до Х2 прям сами цифры не помню, так понимаю шимано наверно использует Х2), сама цепь шимановская эта хорошая должна служить долго, но реально она болтается по ширине, бывает другие ставлю тоже односкоростные но они не так болтаются, но из личного опыта как мне кажется по качеству-цена лучше чем шимано наверно нет, так для инфо, чтоб типа была не такой широкой, и прям в любом вело магазине можно было купить, можно цепь поставить и те которые для кассет идут только брать те которые рассчитпны на меньшее колисество передач типа 5,6,7
@@user-serhiizhuravel да 42 на передней многовато, если еще и заднюю 24 может длины цепи не хватить для односклростных
Добрый день. Подскажите пожалуйста, Где взять подшипник, который стоит в тормозном рычаге 44 мм на 37.5 мм. На какой можно заменить? А то пока уложил насыпью, но очень не хотелось бы так оставлять. Спасибо.
В интернет веломагазине можно найти, в поисковике напишите shimano nexus 7 3/16 x 16, это размер и количество шаров, такие подшипники найти не проблема, я часто покупаю на
velo-germany.com.ua
и насыпью не рекомендую шары не рекомендую оставлять, я раньше тоже как то с этим эксперементировал, не помню уже на какой втулке и какой подшипник, но шаров нужно дофига, и у меня они таки повыпадали оттуда
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ кстати, я когда ставил шарики насыпью, то по размеру, если не ошибаюсь, подошли шарики из подшипников вала каретки педалей. Надо поменять, уже где-то 1000 км наездил так.
Голубая смазка в шприце - крашеный литол?! 🤔
Я не знаю что делать уже, собираю все назад и последний этот замок не хочет все защелкивать, пыльник последний вроде на свое место встал, может кто-то знает
Посмотрите мое видео про сборку пружинного блока на 7 скоростной шимано, возможно он у вас расплёлся
добрый день. Я обнаружил что у меня в этом механизме в который вставляется тросик нужной длины и который устанавливается когда три желтые точки на одной линии чтото не так. он не садится когда точки на одной линии но садится когда средняя точка сильно смещена . раньше так не было но появилось после моих неумелых попыток починить велосипед. надо разбирать втулку? спасибо
Здравствуйте Сергей, спасибо. Я решил для начала поменять звезду на втулке, на пару зубьев больше, а позже думал смазать по вашему мануалу, но.... теперь уже не знаю, что делать. - Снял колесо, механизм переключения, и на автомате, зачем то открутил ещё гайку на 17, понял, что зря, поставил под ней правильно шайбочку и закрутил обратно, снял стопор, поменял звезду, снова стопор, дальше ставлю механизм переключения - вроде всё правильно, но... пропал обратный подпружиненный ход тросика, детали не терял, в общем я в шоке, что делать не знаю, где искать концы и с чего начать, честно не знаю, может вы подскажете в чём здесь дело? очень рассчитываю на ваш совет.
Скорее всего у вас слетела пружина в пружинном блоке, сегодня постараюсь выложить видео как его собрать
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо большое, буду ждать, наверно очень сложно..
Привет, а как выставлят сателлитов по меткам ?
У меня есть на канале видео , полная разборка блока сателлитов на 8 ск. , по такому же принципу собирать и 7
Что за смазку вы используете, и так же жидкую смазку что использовали ?
А что если я снял как в видео стопорное кольцо звёздочки, а звезда после этого не снимается, ее держит ещё какая-то гайка с тремя пазами? Означает ли это, что у меня какая-то другая модификация?
Какую смазку выбрать для смазки, солидол подойдёт? Ещё у меня есть графитовая смазка , она подойдёт?
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение,
Слава Украине!
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо ГЕРОЯМ СЛАВА!
Добрый день. Разобрал/собрал , осталась лишней пружинка. На двух десятках видео не видел такого. Фото разместить не могу. Выглядит так: d75мм , два витка, на одном конце загиб 90грд 3-4мм, на другом крючок с возвратом на 180грд. Помогите кто может!!!! Лучше мануал с размещением. Спасибо.
А как втулка даёт понять что её пора ослуживать? Если заводская смазка белая и чистая это значит что всё хорошо, или не факт?
Понять наверно на ощупь невозможно в каком состоянии смазка, но лишним не будет ее заменить , любая смазка со временем теряет свои свойства, к тому же шимановская смазка со временем подсыхает, и она потом не растворяется ни в растворителе ни в бензине, т.к. она идёт на бектолиновой основе, а это по сути глина
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо за ответ, я уже разобрал ,смазал смазкой mc ultra 0 для болгарок и всяких таких приколов.
Сергей привет. В чем разница между Sram 7S и Sram S7 Spektro? Можно ши во втулку спектро вставить планетарку простого s7?
Заранее спасибо
Привет, да, они полностью взаимозаменяемые, можно взять с одной втулки все внутренности и переставить в корпус втулки другой
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Понятно. Спасибо. Интересно а в чем разница?
Добрый день. Не подскажешь? У меня втулка Shimano Nexus Inter 7 SG-7R42 и моноблок Versteller Shimano SB-7S40 Nexus 7 в крайне ушатном состоянии. Хочу заменить переключатель. Нашел только Shimano SL-C3000. В руководстве дилера я не нашел своей втулки или не разобрался в обозначениях.
Привет, да тот ваш родной переключ вы вряд ли найдете, sl c3000, полностью подходит , он еще и по внутреннему устройству уже сделан как на 8ск, вообщем будет однозначно получше вашего , единственно что, смажте его внутри, есть там одна деталька которая со временем может тросиком перетереться что и как смазать, посмотрите в моем ролике установка планетарной втулки вместо перекидки, там я об этом проговарива
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Стандартный взять можно за 40€ без учета доставки... Спасибо за ответ.
Автор здравствуйте.Можно спросить что у вас за смазка, название, спасибо.
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Привет. Спасибо большое. Очень помогло видео. Кажется у меня метки на шестерня слетели. Что делать даже не знаю. Есть опыт?
Не катастрофа, посмотрите у меня на канале есть видео как совмещать метки шестерен на 8 ск, используйте такойже подход и для вашей втулки, и все у вас получится
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ можете мне ссылку скинуть. По этому названию не нашел ничего
@@gagikavagyan9386 ruclips.net/video/1d3ZhGvCAuM/видео.html
С 13 по 26 минуту в этом видео
@@gagikavagyan9386 полная разборка блока сателлитов nexus 8
Собачки не в коем случае нельзя смазывать густой смазкой..иначе по истечении некоторого времени они залипают.и при западание одной из них вторую можно просто сломать..И второе большой подшибник со стороны звезды должен быть шариками во внутрь....
кто нибудь пробовал такую втулку установить в раму со сквозной осью на 12мм? щас много рам под сквозную , только старые остались но новая уже куплена
У меня на этой втулке после разборки не под тем углом стоит переключатель он работает но теперь задевает за цепь , что делать??
Если я правильно понял, то это плечико куда заходит трос опустилось у вас, если это так, то все просто, поменяете местами на оси широкие шайбы которые поджимаются гайками, там есть левая и правая у них разные углы, скорее всего вы их перепутали
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо!! Эти шайбы у меня грязные и ржавые поэтому я не сразу понял что они разные но сейчас разглядел там даже буквы
Большое спасибо!
У меня появились щелчки чуть громче чем до этого и появляются они не всегда ,а рандомно, это может говорить о каких-то проблемах?
На 7 на каждой передаче щелки звучат по разному, это нормально, долго описывать почему, ест видео у меня про схему переключения 7 ск тюесли посмотреть может будет понятно почему так
Сергей здравствуйте. У меня вопрос такой. На 5 том и на 7 скорости, при педалирование есть звук, похоже на звук работы собачки. Но не влияет на переключение. Обычно нормально все переключается. Этот звук только на 5 и 7 скорости выдаёт. Это нормально?
У меня так же
Подскажите чем смазывать? Какую лучше смазку использовать?
Какая-то белая, японская.
Руководствуясь данным видео и этим (ruclips.net/video/ho3J6Tx9pOo/видео.html) успешно перебрал свою Shimano Nexus 7 SG-C3001-7R. Изначально у меня плохо стали переключаться передачи, а при затягивании как полагается гайки 24:22 переключения вообще не происходило, всё по сути заклинивало. Смазку можно сказать не менял, лишь местами немного добавил машинного масла, т. к. планетарке всего год.
Подскажите, металлическая деталь 33:44 которая ложится на большой резиновый пыльник, она должна вращаться вместе со звездой или с пыльником или быть неподвижной (приклеенной к пыльнику)? Нужно ли смазывать её? Теперь при езде временами издаётся негромкий лязгающий звук (полагаю от этой детали). У меня канавка в пыльнике в которую она ложится обильно смазана. И с обратной стороны в месте где она прикасается к звезде я тоже нанёс немного смазки.
Огромное спасибо автору за его цикл роликов по данным втулкам!
Доброго вечора,купив колесо з планетаркою на вигляд нова але механізм передач не співпадає з мітками,не сідає на місце,можете щось порадити, дякую за відповідь.
Не совсем понял что вы имеете ввиду, если установочный комплект, это та штука куда заводится трос переключения, то там должно садится все без проблем, если правильно собрана сама оська со всеми теми шайбами и тарелочками которые там идут, причём старого образца где просто две металлические пластины и нового г-жу упор под трос из металла а внутрення часть из пластика то они полностью взаимозаменяемые, возможно у вас этот комплект от 8 ск , они разные
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Доброго ранку подивився ваш огляд де ви збираєте втулку на 7 передач та вирішив розібрати та змастити свою ,але в мене виявилось серія 3000на 7 шв ,і нажаль залишилися лишні запчастини бо вони відрізняються між собою,чи не могли би ви зняти відео як зібрати, дякую за відповідь.
Сергей какую смазку используешь.Спасиба за ранее.
Да разные бывали масла, чуть позже сделаю видео, о том какие смазки желательно использовать, в двух словах не смогу описать
таким цветом обычно MC 1510 BLUE .
ВМП ULTRA -0 ДЛЯ БОЛГАРОК. В ТРЕШКЕ РАБОТАЕТ ХОРОШО.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ литол подойдет?
Так попробую в двух словах написать, литол по идее не особо подойдет, т.к. по госту он грубо говоря гигроскопичен, т.е. в нем типа может растворяться вода, именно поэтому если вспомнить наше ссср-ое прошлое, когда не было других смазок, при разборе велика мы наблюдали что он становился типа оранжевый, так это как раз из-за того что в нем накапливалась влага, планетарку желательно смазать какими-либо консистентными маслами импортными, т.к. они как раз по госту они не гигроскопичны, либо слабо гигроскопичны, и по вязкости желательно не выше gl 2, т.е . gl3 gl4, не рекомендую они густоватые, и конечно втулка должна быть вымыта, бензин просохнуть, и смазать правильно, не просто засунуть везде масла и побольше, а именно на подшипниках и осях сателлитов
Добрый день Подскажите пожалуйста, должен ли быть треск на свободном ходу на всех скоростях? при педалировании треска нет.
Добрый, да это норма для этой втулки, мягкий, не сильно громкий
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ а что если звук иногда более звонкий и громкий? Но только при определённом положении звезды?
@@razrihlitel-anysov не совсем понял, распишите чуть подробней
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ при определенном положении звезды щелчки громче
Доброго дня. Подскажите пожалуйста где можно приобрести фиксатор механизма переключения?
Привет, есть много интерет магазинов с запчастями для планетарных втулок, где эта деталь есть в наличии, только не перепутайте с 8ск они очень похожи и чаще попадаются на сайтах, и для 7ск как и для 8ск их есть два вида, разница в диаметре в посадочном месте троса, бывает с тонким, куда упирается оболочка троса, и бывает с большим где на оболочку троса еще одевается типа пластиковый наконечник больший в диаметре, чтоб пальцами было удобно за него взятьтся для снятия троса
Благодарю за подсказку. Наделили меня велосипедом в угробленном состоянии, теперь восстанавливаю. Хорошего дня.
@@ЕвгенийЛазарев-з5я если я так понял вы восстанавливаете эту втулку, внимательно осмотрите состояние конусов и подшипников, и особенно левый конус который с тормозной лапкой, он страдает частенько, и внимательно все шарики осмотрите, бывает что буквально один , два шарика могут быть с трещинами и потом они там разваляться и гаделают делов, поэтому желательно заменить их все, если увидите что хотяы несколько находятся в не хорошем состоянии, шарики можно подобрать в любом веломагазине
Ты молодец
Очень приятно когда человек старается все сделать чётко
Я тоже люблю залесть в каждую щель
Завтра хочу свою перебрать я никогда этого не делал и очень переживаю
Задние подшипники в колесе немного шумят а значит в неё никто никогда не лазил
Подскажи как по минималки отключить тормоз
Мне хватит и два вибрейка
Если шумят то есть выработка, либо в полшипниках либо еще и в конусах, в подшипниках можно просто шарики заменить в любом веломаг подбираете подшипник в котором такиеже шары, и пересыпаете их на ваши, если конус не сильно поврежден то можно полирнуть, есть видео у меня как восстановить, как тормоз изьять с 7ск тоже есть видео
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ собрал планетарку и теперь тросик в цепь цепляет
Как можно выровнять ближе к раме ?
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ большая коронка была ржавой
Есть и повреждение самой втулки пока поставил то что есть пока не найду новую коронку
Там я так понял была ржавчина а потом кто то тонну салидола надавил
Я это все добро помыл и просто залил немного масла
А на подшипники литола
@@Btvin2023 вообще если я понял это та фигня куда упирается рубашка троса, она не должна никуда цеплять, но если нужно ее можно подогуть, снимаете эту штуку, зажимаете в тиски и подгибаете
@@Btvin2023 врядли найдете такую штуку в продаже, но может вам повезет, б у тоже брать можно на такую же напороться, ржавые залитые водой это больша проблема, в европе их моют мойками высокого давления , попадает внутрь вода и через год два получаем ржавчину, восстановить можно на токарном станке, нужно только хорошего токаря найти, если интересно я поищу номер тел кому я отправлял на восстановление, вроде он с полтавы был, за одну дорожку восстановить стоили 100-150грн
а какой O.L.D у этой втулке сколько 120мм или 135 мм?
А вот шлицы под тормоза (которые остались на колесе), если несколько зубов сорвалось, его можно заменить ?
И как я понимаю если захочу поставить дисковые тормоза то уже не получится этого сделать ?
Я так понимаю вы про те шлицы которые идут на наружной обойме, и соответственно на них устанавливается либо роллерный либо дисков тормоз, если про них , то отдельно эта штука со шлицами никак не меняется, только всю обойму надо менять, и если у вас под роллерный то дисковый тормоз туда не станет, но не забудьте еще если туда установите диск, есть ли у вас на раме крепеж под суппорт тормозной для диска, и если нет пару зубов я думаю это не страшно, и не хочу отговаривать, но зачем ставить диск вместо роллерн, оставьте как есть
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо за ответ, у меня задний тормоз срывается с этих шлицов, поэтому задумался о замене либо шлицов, либо тормоза, зубья все на месте но появилась выработка и они сточились и поэтому возможно срывается тормоз (хотя все затянуто)
@@na3notech афигеть, наверно до этого поездили на не затянутом, их слизало, поэтому теперь не держит, даже не знаю что посоветовать, разве что если на раме есть пины под v brake, и обод под это преднозначен, то поставитт ви брейки или клещи, а передний у вас какой тормоз , тоже роллерный, может попробуйте местами поменять, и типа тот не слизаный может будет держать, но там по роллерным тормозам есть небольшие отличия между пер и зад, или если все таки будете менять то на обычный с ножным тормозом может уже лучше
Я купил велосипед с похожей втулкой только тормоз ножной, но не понимаю нормально ли она работает. И нужно ли ее обслуживать. Что меня смущает. Когда не крутишь педали работает обычная трещетка и это ок, а когда крутишь педали есть щечки, при этом они разные по громкости на каждой скорости, на скорости 7 их почти не слышно а с 1 по 4 слышно прилично
это нормально или нужно обслужить данную втулку?
на 7 скоростной это нормально, разный звук на разных передачах, немного даже раздражает, на топовой Rohloff 14 такая же фигня
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо большое! Ну звук действительно странный, после классического переключателя выглядит как будто сломан
@@notevgeniy может вышлите мне видео на вайбер какие у вас там звуки 0503350641, но 7ск шимано на самом деле наверно одна из самых шумных всех планетарок и диапазон как для 7 передач 244% явно маловато, но есть и свои пусть и не особо существенные но все же плюсы по отношению к 8ск если у вас это первая планетарная втулка после перекидки то на первый взгляд особо наверно и не впечатлила
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ да у меня грузовой велосипед bullitt bike, буду меня планетарку на обычную перекидку и кассету. Пытался оценить сколько он ещё проедет :)
Не смог кстати вас найти в вибере по номеру
@@notevgeniy ух , прикольный велик, эксклюзив, в интернете посмотрел, если хотите дайте ваш номер вайбера я вам вышлю обычные звуки 7ск
Добрий день. В мене таке стандартне питання, відповіді на яке в коментарях я не знайшов. Який має бути люфт в підшипниках: затягувати конуси щоб був мікролюфт, чи щоб його не було. Я завжди робив мінімальний люфт (дещо більше за мікролюфт) і думав що так треба. А як вірно?
Доброго дня, почну з того як написано по книжці шимано, цифри точно не пам’ятаю, приблизно так закручуєте гайку з певним зусиллям (якесь мінімальне, приблизно 5 нм, це вже значить що люфту вже не буде), і докручете на 30 чи 45 градусів, і затягуєте контрагайку, тобто люфтю там точно нема, і якщо взяти наприклад зовсім нову втулку, на 7 чи 8 передач, якщо втулка без шприц то відчувається що конуса як на мене прям перетянугнуті, і я їх трохи приоткручую, десь на пів оберта гайки, на мою думку, так роблять щоб потів втулка їздила пару років без підрегулювань, треба дивитись з той точки зору, не всі можуть регулювати конуси або хоть щось робити з ровером, про мінімальний люфт ви питали, якщо є мінімальний люфт, треба розуміти, що в цей момент нагрузка іде на декілька шарів, решта в цей момент без наватаження, а якщо без люфтю то всі ударні нагрузки ідуть на всі шари, і може ви гадаєте що з мінімальним люфтом краще обертається, можливо, але тільки якщо ви тримаєте колесо в руках, якщо поставите на ровер, і будете їхати то там ви не відчуєте різниці, мінімальний люфт можливо вже на колесі де погані підшипники , але це робити тільки щоб доїздити, і потім міняти
Дякую, відповідь дуже інформує. Може допоможе, я не зміг усунути задири на 1,3 передачах, по шатунах відчувається сильно, коли інші передачі більш-менш плавно. Замінив кулі підшипників, тепер 2 правих підшипника повністю думаю мінять. Дивився я і на доріжки кочення: всі 6 (зовнішні і внутрішні) усіх 3-х підшипників і нічого критичного не помітив, ну якісь мікроцяточки, а так гладко там. Гул втулки на холостих обертах, гул на першій передачі великий, на інших передачах менше гуде. А зношені осі сателітів можуть давати перекоси в зачепленнях, шум і задири на шатунах відшуваються чи як правило це підшипники? Може осі сателітів двох планетарних рядів однакові і їх можна переставити з одного планет. ряду на інший?@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Mldc,👍👍👍
Добрый день. Перебрал, смазал втулку и 6; 7 стали меньше скорость нежели 5. В чём может быть причина?
було таке; різне пробував робити після цього; впевнений, у мене була проблема в густому мастилі, собачки залипають і не вмикаються у великому водилі; розберав, виймав з під них мастило і ставало краще, а сьогодні занурив всю змащену втулку в bp 75w 90 і все працює чітко.
Есть один вопрос я собирал как вы показывали но у меня проблема вышла клинит передача когда снижаю з 6 на другую что ето может быть Подскажите пожалуйста?
Посмотри мое видео как должен работать пружинный блок механизма переключения , возможно проблема в нем
А регулировать то как подшипники?
Сделаю такое видео, многие задают такой вопрос
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ сделайте плс, а то я разобрал, чтобы сменить правый подшипник, он заржавел,- а у нас в рф его нет.
Может, можно из украины прислать? Y33091800
3/16". 26 шариков.
В 8 ст втулке тоже 3/16" и тоже 26 шаров, но номер другой и сепаратор пластиковый. Такие подши у нас есть
@@1gen1gen67 с подшипником ничего сложного, можно шары отдельно заменить, размер шаров 3/16 это в дюймах, в мм 4,7-4,8, по мм могу ошибаться, есть несколько вариантов, можно пойти в любой вело магазин и подобрать подшипники с такими шариками, этот размер часто идет для велосипедов, зачастую это маленькие подшипники просто купити из расчета шаров сколько нужно подшипников, и переставьте в ваш корпус, скорее всего это будет китай, но я так уже делал, ходят в принцыпе не плохо, ни как шимано, но и получается не дорого можно чаще менять, либо покупаете другой подшипник с планетарке к примеру вам нужно 26 шаров, берете тоже на 26 шаров и переставляете в ваш корпус, либо можно отдельно шимановские просто шарики купить они обычно по 20 шт в упаковке идут, но цена на них примерно почти как и на подшипник получается, одной упаковки будет мало, поэтому прийдктся взять две, заодно и в другом подшипнике хватит чтоб заменить, хоть они якобы шимановкие, но частенько сталкиваюсь при обслуживании один либо несколько шаров могут начать трескаться и если это провтыкать то они рассыпятся и начудят там, поэтому если уже и залезли к обслуживанию лучше все заменить сразу, чтоб быть спокойным
@@1gen1gen67 и мне кажется они у вас точно там должны быть, может не правильно поиск вводите, попробуйте не по номеру подшипника, а ввести подшипник shimano nexus 26, либо подшипник shimano nexus 7, должны найти это не дефицит
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ купил шарики, они оказались и в передней втулке такие же 3/16"- и такие же заржавевшие ( вел долго стоял в гараже)- поэтому для начала попробовал заменить их в переднем колесе. Получилось!- правда, при вращении слышно хр хррр там внутри,- видимо, уже есть каверны, хотя пробег нулевый)
Завтра попробую в планетарке заменить шарики, соберусь с духом...
Сам сепаратор был слегка ржавый ( который в планетарке )
Отмачивал его 2 недели, не помогло.
Поэтому почистил его мелкой шкуркой, до блеска.
Он из достаточно толстого металла, по виду и форме как у вас на видео.
Думаю, - походит долго, обойдусь заменой шариков, которых купил штук сто, хватит на замену хоть при каждой разборке)
Подшипника именно такого в мск не нашёл (
Есть с пластиковым сепаратором на нексус8 ,- но я не знаю, подойдёт ли,- да и не хочется рисковать,- тем более, что, оказывается, можно заменить только шарики.
Планетарки у нас не очень распространены; в основном перекидки.
Поэтому даже те редкие мастерские, которые ремонтируют планетарки, не имеют своего склада запчастей,- а заказывают у дилера шимано под конкретный ремонт то, что нужно.
Но и у дилера подшипников нет(
В чем отличие 46 от45 не могу найти в нете.
Если чесно даже и не знаю, сейчас попробую на официальном сайте шимано посмотреть
Нашёл инфо в интернете, особых отличий нет по сравнению с 46, то что я нашёл и сравнивал номера деталей по каталогу, так это отличие большого пластикового пыльника и правого конуса который маленький
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ ясно спасибо
Здравствуйте, сэр, у меня проблема, я хотел бы иметь возможность напрямую обменяться с вами, чтобы отправить вам видео. Я хотел бы знать, как затянуть болт со стороны зубчатого колеса (не со стороны тормоза) Я чувствую, что напрягаюсь. Спасибо за очень полезное видео и вашу помощь. Микаэль
Привет, буду рад помочь, скиньте видео мне что вас беспокоит, viber, 0503350641 , а я постараюсь скинуть вам видео как необходимо сделать
Спасибо вам большое у тебя есть WhatsApp я не знаю viber
@@brientmickael6649 установил whatt sap можете отправить видео
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Привет Я живу во Франции, не могу связаться с вами по viber или WhatsApp. Я даю вам свой адрес электронной почты, свяжитесь со мной, я пришлю вам видео файл youyou35campro1@gmail.com Спасибо
@@brientmickael6649 завтра
Какую смазку используеш ?
А что за смазку использовал, и масло тоже какое?
По смазке сделаю чуть позже видео, вкратце, желательно НЕ использовать солидол и литол, т.к. они гигроскопичны по ГОСТу и могут накапливать в себе влагу, либо использовать с довольно частыми заменами хотябы один два раза в год, почти все импортные не гигроскопичны, по консистенции лучше использовать не сильно густые, шимано оригинал по классификации
nlgi использует 00, но такую вы врядли найдете, и 0, и1 тоже, скорее всего найдете nlgi 2, я тоже использую такой класс вязкости, выбирайте обычную для подшипников, не выдумуйте для эл двигателей, крестовин, шрус, и тому подобных, итак получается , импортная, класс вязкости не больше 2, и для подшипников
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо за быстрый и информативны ответ!! Видео просто супер!!
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ сегодня нашел смазку Российского производства ВМП Авто ultra 0 для редукторов, она nlgl 0, 270 р 200 грамм
@@misha13516 спасибо за инфо, попробую найти такого плана
@@misha13516 И как эта смазка подошла по характеристикам? Она гигроскопична?
добрый час люди. планетарка нексус интер 7, когда накатом едишь и начинаешь педали крутить происходит прокрутка, как-бы холостой ход. это нормально? велосипед новый 300км. спасибо
Добрый, прокрутка вхолостую должна быть на 7ск совсем чуть, образно, примерно на 1/8 от общего оборота шатунов, и на всех передачах это должно быть почти равным, на словах это примерно так, начинаешь крутить педали в холостом режиме и толком практически вхолостую не успеваеш их разогнать и они должны упереться во включенную передачу, тогда это норма и это впринцыпе никак не раздражает, если успеваете прям во время прокрутки раскрутить педали до удара во втулке это не нормально, если прям новая и никто не лазил туда, сложно так сказать что с ней, если ктото лазил туда, могу преположить что слишком густая смазка, и подзалипают собачки, либо обгонная муфта, смотря какая еще втулка 7ск, старого образца, 32, 46, либо 3тыс
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо
🚲👍
Так а смазку-то какую исползовали?!
По смазке чуть позже сделаю отдельное видео, главное условие вязкость не выше чем gl2, лучше gl1
88-ая?
@@jurgenkom нет, какаято другая , уже не помню, выкинул упаковку уже, 88 тоже сгодиться
Hey man, i need to change the 28 zoll 7 gear hub bearings, do you have any ideea about their size? How big the bearings are in mm or cm? Thx
Hi, I didn’t quite understand what interests you, if the size of the bearing, then you will not pick up the size, the name of the bearings is as follows, big y-330 91800, 3/16×26, small y-330 91600, 3/16×12 & y-308 98080 3/16×11
3/16 this is the size in inches of balls, Х is the number of balls in the bearing

@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ it's a Shimano NEXUS inter7 SG-C3000-7C and what interests me is the size of the bearings/ball retainer from the B side, where the foot brake is.
this is a common size for bicycle bearings, you can buy such balls at any bike store, or bearings with such balls, and just replace the balls in your bearings
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ the old one had 16 balls
У меня фиксатор состоит из трёх отдельных частей........ . Наружная пластина отваливается..... .