@@user-eo4kx6ef2j блогодоря вам, ) уже чуть чуть понимаю да. Но все равно у вас всё детальнее, и нюансы которые вы говорите очень интересно слушать. Спасибо вам за этот канал. )
Дякую що ділитесь таким цінним та унікальним досвідом! Я намагався не раз обслужити свої 7ки шимано але нічого не виходило, тому ваші ролики ніби окуляри для слабозрячого) Було б ще дуже цікаво побачити на розборі ролоф, нювінчі та пініон!
Добрий вечір, дякую за приємні слова, радий що вам допомогли мої відео обслужити 7, дещо з вашого запросу обов‘язково буде, вже є матеріал по пініон, але без розборки, треба знайти лише час щоб змонтувати відео, буде з розборкою нувінчи, є в наявності така втулка під розбор, можливо і випаде шанс на ролоф, раніше обслуговув таку втулку, але не було можливості тоді зробити відео
@@user-eo4kx6ef2j чекаєм з нетерпінням тоді нові ролики. А якщо раптом до вас на сервіс заїде новий пініон з інтегрованим електродвигуном, то відео про нього точно зробить вас в рази популярнішим)
@@vasylmatviichuk519 пинион тут де я зараз знаходюсь пинион не попадався, це не велике місто, приблизно 40 тис населення, а то відео про пініон що в мене є , то ще з україни, туриста з германії зустрів на пініон, і запросив перепочити у мене і зробити відео, якось доберусь до цього відео , нема геть часу , як і завжди
Большое спасибо за данное видно лучший познавательный канал по велотематике как раз стал выбор между красивым велосипедом на 7-ми скоростной или не очень на 8
На Сакс Супер семь, есть метки на сателлитах. При неправильной установке выкрашиваются зубья. Будь внимательным! Метку на сателлите, например, отлично видно на 22.36.
Да вы правы, абсолютно верно там есть метки, даже какойто логотип выбит на сателлитах, может не правильно выразился, но когда сниму отдельно видео по этой втулке обязательно проговорю, просто в ней проще в отличии от шимано их выставить, не обязательно там их прям по меткам выставлять, достаточно установить блок сателлитов и попробовать прокрутить если равномерно вращается то угадали если при прокручивании рукой чувтствуется что подзаедает то надо переставить и опять проверить, просто в срам они сами правильно садятся и находят правильное положение , но по букве закона конечно лучше по меткам выставить, спасибо за внимательность, и за то что знали это
там круглые шестерни, а не овальные. как не ставь, они должны хорошо вращаться. если есть траблы, то это уже от выработки зубьев. думаю, с новой втулкой никакой разницы в положении шестерен не будет.
@@vetal2762 Неправильно ты думаешь! Там объединено несколько сателлитов, при одной орбитальной шестерне. И при трех солнечных. Поэтому сателлиты должны ставиться определенным образом, иначе они будут упираться в следующую солнечную шестерню, в момент, когда одна солнечная шестерня блокируется, а вторая освобождается. Кстати, собранные кривыми ручками втулки из семейства Супер Семь, не такая уж и редкость. У них покрошены зубья сателлитов.
Хоть у меня пока нет велосипеда, пока только планирую купить, но канал определённо очень полезный и качественный. 👍 Спасибо. 🙂 Представляю что из себя представляет планетарка Rohloff, если они считаются вершиной планетарных втулок.
Безусловно ролоф не простая втулка, но не так страшен черт как его малюют, по сути эти 7 скоростная втулка, но с ещё одним понижающим планетарным рядом, т.е. 7х2 получается 14, этого им удалось достигнуть благодаря большому диаметру самой втулки т.к. при небольших размерах получаются как бы так сказать , ограниченность в передаточных отношениях
@@user-eo4kx6ef2j люблю разбираться в разных механизмах, чтобы самостоятельно ремонтировать и понимать когда необходимо обслуживание или ремонт. Ведь некоторые люди впадают в крайности, как например, когда меняют масло на автомобиле чуть ли не каждые пару тысяч километров, а есть такие, что вообще не думают что-то делать, пока не поломается.😄 Любая техника требует прежде всего грамотного обслуживания, тогда и служить будет долго. А что Вы можете сказать о втулках Nuvinci, если был такой опыт? И какая втулка наиболее подходит к электровелосипедам?
Там могут быть еще и другие варианты, но эта фигня чаще появляется, как то сниму тоже по этой теме видео, а то много запросов почему шатуны прокрукчиваютя, вообщем если интересно ожидайте
Благодарю, интересно. Мне лично Срам нравится больше. Ощущение, что КПД больше и упомянутое торможение точнее и прогнозируемее. На Шимано уже пару раз чуть ли не улетал, быстро блокируется, торможение увеличивается не равномерно, а так, что в начале мало и затем сразу блокировка.
проблема в общем надуманая, решается на корню установкой переднего тормоза. давно хочу себе планетарку, можете рассказать чем пользовались и личные ощущения (тормоз вообще не интересен) особенно и нтересен пробег и какое обслуживание было
@@Rom-Zecs 8-скоростная, года 4 езжу, пока никаких проблем. Но езжу немного, по 1-2 тысяче в год примерно. До этого 30 лет ездил на обычных 27-скоростных, максимум проезжал 15 тыс. за год. Теперь только планетарные признаю. Очень доволен, проще в уходе за цепью и в остальном. Да и дешевле в итоге если смотреть.
@@apus есть вариант купить б/у велик на ремне, присматриваю его себе. Там стоит alfine 11. Вот ты говоришь планетарки только признаешь, а что делать если с этой альфиной будут проблемы и кто возьмется за ее обслуживание и диагностирование? Ты ее стоимость видел? Одна втулка стоит 1/3 велика. Cube travel SL если что. Останется только самому мудохаться с этой втулкой. А на обычной трансмиссии велик в любую мастерскую завел, кинул денег и тебе все сделают.
Контент мега крут. Да и наверное вообще уникален. НО: не совсем понятно в итоге, какие различия по ремонтопригодности, надёжности, ресурсу, КПД следуют из всех этих особенностей конструкции. Такого рода ролик был бы весьма популярен кмк.
Да , я вас понимаю, тему до конца не раскрыл, да и в одном ролике это было бы наверно сильно долго и запутанно, в этом ролике больше хотел показать как выглядит само железо этих втулок, планировал сделать ещё один ролик где больше бы раскрыл инфо как эти втулки для потребителя т.е. наездника а не механика, но сейчас война наломала все планы, как это все закончится сниму ещё видел, про 7 ск Шимано уже чуть наснимал, планировал снять подобное и про 8 Шимано, и про срам7
У меня на Srame s7 1-2-й скорости звук похож как шестерни ходят сначала думал цепь но на других скоростях вроде тихо , особенно слишно когда под нагрузочку. Это поломка?
Старый грипшифт Shimano SL-RS40 Grip Shift 7, можно легко переделать для Nexus7. Там полный ход троса как раз получается 30мм. Если у кого возникнут вопросы по переделке, пишите. Эти грипшифты бывают и на 8 скоростей, думаю на Nexus 8 они не подойдут.
Зачем???- грипшифт nexus есть в продаже недорого даже сейчас, 1500-2000 р. При этом я покупал неделю назад обычный ревошифт для перекидки 7 ск шимано- 1200+- руб и ещё надо ОПЛЁТКУ троса 2 метра по 300+- руб ( в нексусе она идёт в комплекте!!!) Итого те же деньги
очень много мелких штучек мечтающих поломаться, и работают не в масляной ванне , наверное откажусь , от приобретения, народ избавляется от такого. спасибо за ролик, было интересно.
никого не уговариваю, и не навязываю планетарки, т.к. у меня есть и велики на перекидке, но это шоссейник, те которые работают в маслянной ванне есть и такие втулки, со времен могут начать подтекать, и это будет проблемой, на обычной густой смазке все работает без проблем и не будет подтекать, ведь все односкоростные втулки тоже были не на жидкой смазке, и обычные втулки все которые на перекидке тоже смазываются только густой смазкой, и все работает, несмотря на таки большое количество мелких деталей все работает очень долго и без проблем и без обслуживания, в европе лет по 20 откатывают, и здесь еще столько же, а по надежности также нет никаких проблем, ведь чаще на электро велосепиды те которые с кареточным мотором устанавливают именно с завода в основном планетарки да к томуже на моторы у которых по 90 и больше нм крутящего момента, и уж точно чем покпуче планетарки, и здесь ну никак не поспоришь, это возможность хоть на месте хоть в ходу перключать либо несколько либо все сразу переключить передачи без обязательного прокручивания педалей, и еще эти втулки все закрытые поэтому все всегда будет смазанно чистой смазкой, и еще, цепь здесь в разы долше служит, вообщем пока не попробуешь не узнаешь, если есть может возможность у когото взять прокатится на планетарке чтоб понять
Доброго времени суток. Вопрос мастеру, съевшему собаку на планетарках. Скажите пожалуйста, подходят ли по посадочному месту ведомые звёздочки Nexus для установки на Strumay Archer s2c в частности. Спасибо.
Привет, на удивление это наверно единственное что одинаково во всех планетарках, это посадочное место под звезду, те три зубчика которые внутри звёзды и на Шимано и на срам и на штурмей одинаковы, на звёздах помимо самого количества зубьев, может быть ещё одно отличие это разница срочности места посадки и самих зубьев, на некоторых моделях срам иногда можно встретить срам перевёрнутую внутрь к планетарке зубьями и почти всегда так установлено на модели срам i motion3 из-за большой ширины самой втулки и близко расположенного тросика к звезде, ну либо обычные прямые , без вылета, и ещё один момент, в том месте где садится звезда на водило есть выдавленность , иногда из-за этого может чуть меняться сама уже ширина звёзды, и из-за этого некоторые звезды стопорятся стопочным кольцом чуть сильней, но это мне кажется зависит от партий поставки, а так все подходят между собой
Здравстуйте! Отличные доходчивые видео. Помогите решить задачу. При нагрузке на педали есть прокруты ( на любой передаче ) нексус 7 сж-7р50. Где косяк? Благодарю!
Напишите чуть подробней какая у вас проблема, если при обычной , средней нагрузке все ок, а только при увеличении нагрузки идут прокруты, то в это может быть, что не две собачки одновременно открываются, которые передают вращение с корпуса планетарных рядов на обойму колеса, при открытии одной, вращении ещё более-менее передается, под нагрузкой корпус давит на ось и она чуть прогибается, и соскакивает та одна собачка, внутри сателлитов идёт четыре собачки, но работает только две, любые , было и такое что там одна собачка была залипшая, но прокруты вхолостую шли не всегда, т.к. могло попасть так что работали другие две собачки из четырех, когда опять могло выпасть на другие две где одна залипшая то появлялись прокруты, по собачкам которые на корпусе планет рядов, возможно они задирают из-за старой смазки, либо свежая слишком густая либо большое количество там и она не открывается
Привет, на удивление, пока еще ни разу не восстанавливал резьбу на оськах планетарок, но если пару ниток надо восстановить, я бы попробовал напильником маленьким трёгранным с мелкими зубцами, либо можно попробовать пилкой по металлу, но чтоб полотно было НЕ новое, а то на них когда новое широко зубья расставлены для восстановления резьбы
По поводу смазки консистентной смазкой... А если расплавить смазку и подержать неразборный блок шестерен в этом расплаве? Конечно ТБ надо соблюдать( пожаробезопасность, рукавицы, фартук, очки). Может это имеет смысл?
Не буду здесь умничать, не могу сказать точно что из этого получится, тоже об этом думал, но, первое, если надумаете использовать солидол или литол, прочитайте гост, при нагреве, да эта смазка становится жидкой, и после охлаждения опять становится густой, но свои смазывающие способности уже ухудшаются, не знаю что будет в подобном опыте с импортными смазками не особо ковырял эту информацию, второе, после остывания вся полость там будет занята этим маслом, и его прийдется оттуда выковыривать, иначе это все туго будет вращаться, и никуда она оттуда потом при движении не вылезет этот излишек, здесь точно можно кашу маслом испортить, но это мое мнение, думаю уж лучше даже так , и потом выковырять, чем вообще не обслуживать, только нет никакой необходимости так смазывать пружинный блок, он точно после этого работать не будет, и он вообще никак не изнашивается
@@user-eo4kx6ef2j по поводу смазывающих свойств после плавления не исключаю Вашу версию, действительно надо проверить ТУ на смазку. А по поводу застывшей массы в полостях,- можно просто энергично вытряхнуть из горячей детали жидкий расплав. Конечно это теория, как практика покажет неизвестно. Но если при нагреве смазки теряются её свойства, то смысла нет в этом способе. Просто в голову пришло, что такие трудности при обслуживании этих механизмов, как бы упростить...
Буду не оригинальным, НО - уже недавно обращался к вам, по поводу simano nexsus 3/41- спасибо за ответы. И всё таки, хочется большего. Сейчас посмотрев это видео (вроде как бы просвятился, и опа 7-ка 244%, ) . И о главном - нашел sram p5 с диапазоном те же 244(5-6)%. Аж интересно стало, погуглил(знал что shimano шаги +/- 17%) а тут 5 скоростей и те же 244%. При чём шаги 1-2...4-5 19%-24%-24%-19%(или что то вроде этого). Мне такие шаги нравятся, в плане - к моей трешке +/- 1-1,5 передачи в плюс. Именно то чего мне не хватает(при разных передаточных ведомой и ведущей). Цена конечно с "зубами", но терпимо. Что вы знаете о sram p5? Есть ли же такие же проблемы с шифтером как на s7? Спасибо.
Про эти проценты и шаги между передачами я еще сниму видео, и какая вообще разница на этих втулках входу, в этом же видео показывал как у них нутряк отличается, да в сраме 5 ск диапазон как в 7 шимано, пару слов про 5 ск срам, она не сильно отличается от срам 7ск, образно там не подключается одно водило, это примерно как сравнивать шимано 4ск, по устройству почти как 7ск не как 3ск плюс одна передача, лучше уже таки гаверно 3, т.к. она простая, либо 7, там таки всеравно больше диапазон а по сложности одинаковые, здесь со срам 5ск , тоже наверно лучше таки 7ск, т.к. диапазон 303 по сложности такаяже, кликбокс почти такойже и стакими же проблемами и ценой, но конечно смотря какая цена, если разница существенная то можно тогда брать 5, если не особо то 7, т.к. повторюсь цены одинаковые га расходники кликбокс, шифтер, подшипники и др.
а оси сателлитов на Сраме -если вы гвоорите что мождно разную смазку использовать то может туда можно прыснуть двухкомпонентнрую смазку ввиде спрея? она везде залазит как wd 40 но это смазка. я ей дверные петли смазывал, не знаю как но она залоезла внуть.
Впринцыпе это точно будет лучше чем не смазывать их совсем ничем, я кстати такой смазкой смазываю чтоб не разбирать пистолеты для шоссейника , но обычно эти смазки в спреях и идут для смазывания замков , личинок, петель, и тому подобное но меньше рассчитаны чтоб смазывать типа подшипники
Посоветуйте, пожалуйста, планетарку с наилучшим накатом ( наименьшим сопротивлением свободному ходу). И будет ли он зависеть от включенной передачи, прогрева масла и т д.. (Смотрел видео чувака с ролофом, тормозит накат как директ драйв мотор😂. Нехочу такого)
По свободному ходу, когда двигаетесь накатом и не вращаете педали, то в этот момент все внутренности планетарки никак не крутиться, они стоят на месте, в это момент вращение происходит как на обычной втулке только на подшипниках, если так важнее для вас накат то точно любая планетарная втулка с ножным тормозом будет иметь чуть хуже накат чем втулка которая без ножного тормоза, так они устроены и это никак не обойти, также часто планетарки которые идут без ножн тормоза можно встреть с роллерным тормозом, он также создаёт сопротивление, поэтому для лучшего наката любая втулка без ножн тормоза и с дисковым либо ви брейками по тормозам, по прогреву вообще не стоит заморачиваться, не греются они там никак, если и поднимается температура то наверно буквально на пару градусов и это ни на что не влияет и никак этого не почувствуете, греются только втулки с ножным тормозом, и то только в зоне самого тормоза, если и идёт какой-то прогрев, то наверно когда задействовано не один а два планетарных ряда сразу, такое только возможно на многоскоростных 7 и 8, на 7 два планетных ряда работают на 3, 4 и 5, на остальных передачах работает по одному планетарному ряду, на 8 два ряда работает на 1,2,3 и4, и 5 прямая, на остальных по одному, и если углубляться в кпд, то соответственно он выше когда работает по одному планетарному ряду , это и понятно, т.к. меньше потери , и на 8 ск втулке есть прямая передача, это 5, когда втулка работает напрямую в обход задействования любого планетарного ряда, т.е. скорость вращения звёздочки равна скорости вращения обоймы колеса, вот тут точно никакого нагрева и не будет, и любой нагрев это потраченная энергия, которая ниоткуда не берётся сама по себе это ваши затраченные усилия
Считайте ли Вы отсутствие прямой передачи у некоторых втулок минусом? Какой этих или хоть других планетарных втулок (7-11 скоростных) имеет наибольший запас по крутящему моменту? Имею введу для использование с кареточным мотором. У SRAM S7 4-ая передача прямая: можно ставить на 4-ый и использовать кареточный мотор, который дает макс 160 нм момента или есть риск поломать механизм. По Вашему какая втулка подходит лучше для кареточного мотора. Они дают часто 80-160 нм в зависимости от мощности.
У меня стоит Sram i-Motion 9 с кареточным мотором 6квт, уже проходили вместе16к км все полет отличный и тд через 3к пробега планетарку на всякий обслуживаю))
33:50 - а вот такая алфиновская звезда - случайно на SRAM не встанет? часто спадает слегка провисшая цепь... Я уже подумал - сделать такой ограничитель...
Встанет без проблем, посадочное место на всех втулках одинаковое и срам, и штурмей и шимано и алфина в том числе, только алфиновские звезды выпускаются только в двух размерах 18 и 20, то что у вас падает цепь это не нормально, обычно всегда на обычных звёздах ездят и все ок, может у вас уже просто цепь сильно растянута
ну да. цепи - дрянь, они постоянно растягиваются и провисают, а мне лень подтягивать... Да и портятся и гайки, и перья в раме от частого затягивания... У меня велосипед уже с 2000-го года! Блин, она спадает обычно на каком-то резком манёвре - резкий поворот, где-то на перекрёстке!.... или где неровности...
Сделаю обзор както старой 7ки и 3тыщ серии, забегаяя наперед скажу что то как устроена 7 3тыс мне нравится , она даже многим напоминает алфине 11, но со старыми особо проблем не было, по 3тыс еще мало что можно сказать , они все пока еще достаточно свежие, время покажет, но не думаю что на шимано переделывали бы то что уже есть чтоб сделать хуже
@@user-eo4kx6ef2j кстати, забыл один вопрос - у этих всех планетарок при свободном ходе шестеренки крутятся? то есть где там обгонное сцепление, между звездой и механизмом или между механизмом и корпусом? еще я заметил у трешки шимано похоже есть защита от дурака. я когда ездил на велобайк-ВТБ велике, переключал там передачи не прекращая вращение педалей. вверх - норм. вниз -они не переключаются по факту. Провернул переключатель -а передача все та же. но стоило прекратить вращение -сразу переключилось. но семерке 3000 похоже такого нет!
@@KacheyRU при движении накатом все блоки сателлитов стоят на месте, никакие шестеренки не крутятся, крутится они начинают только тогда когда начинает прокручиватся звезда, момент вращения на обойму передается через собачки или обгонную муфту смотря какая втулка
Все трехскоростные устроены примерно одинаково, чем то похоже как срам7ск, ось внутри просверлена и там движется сухарик, и вот если какакаято передача включена и на сухарик идет давление он с зацепления не выйдет
добрий день, да это не хорошо, распространённая проблема для Шимано 7 и 8, итак, и на эти не влияет с ножн тормозом или без ,несколько причин могут быть, 1-скорее всего не в вашем случае, но бывает, эти сильно перетянутая цепь, из-за это подшипник в колесе крутится под нагрузкой, и часть энергии отдаёт на подшипник, ну а он пытается вращать большое водило которое за собой тянет цепь 2-это уже частенько встречается, большой пластиковый пыльник справа, он со временем разбухает и раздувается, не знаю точно почему, возможно когда обслуживали и мыли в бензине там долго держали этот пыльник и он разбух, но мне попадались и втулки где видно что внутрь никто до этого не лазил, могу предположить что возможно до этого цепь смазывали каким-то маслом которое попадало на этот пыльник и его крутило, проверить легко, просто снимите этот пыльник и покрутите колесо , если вращаются без пыльника и не тянет цепь то скорее всего его прийдется менять, да там есть шайба типа тарелки между этим пыльником и звездой, если ее убрать то даже с разбухшим пыльником уже крутится хорошо, но я бы не рекомендовал его снимать оно там типа как дистанционное чтоли, думаю при его снятии звезда уже не так плотно фиксируется стопочным кольцом, и возможно из-за того что звезда там будет не плотно как мне кажется со временем она разобьёт своё посадочное место на водиле, да и как его притереть этот пыльник или присадить у меня не особо получалось, поэтому лучше купить новый 3- тоже частенько можно встретить на уже хорошо поездивших великах, это отъездившие уже своё подшипники и как правило уже убитые конуса, проверить легко, просто крутануть быстро колесо, если гудит и шумит то это оно, чтоб не покупать новый подшипник можно просто в старый сепаратор поставить новые шарики, размер 3/16, это в дюймах, но желательно использовать хорошие, и новый конуса, если раковины на водиле уже и на обойме то подбираем оправки подобного диаметра и подкладываем туда наждаку и притираем
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ, дело в том что я купил недавно этот велосипед б/у что там с втулкой делать я понятия не имею и раньше не стикался ,я выбрал велосипед просто по фото и не думал о том что могут быть такие подводные камни ,скажите пожалуйста это очень плохо,у меня они как-бы не то чтобы постоянно крутились педали так когда кочу велосипед и то не всегда крутятся как-бы рывками то крутятся то нет,цепь как в обычно велосипеде натягнута не сильно и не слабо вроде нормально?
Здравствуйте Сергей , какую планитарку вы бы посоветовали поставить на электро велосипед с кореточным киловатным мотором , ездить буду в основном в лесу , спуски и подъемы , зарание спасибо )
Привет, серьёзный мотор, для него наверное получше было бы шимано 5ск который из новых, они его как раз типа и создавали для электро каретки и ещё он часто с электрон переключ, не знаю реально ли его найти и какая цена ни разу с ним не сталкивался, но по тем рекламным видео от шимано что видел, вроде очень даже приличный, но общий диапазон маловат в районе 240% хотя с таким мотором и этого наверно хватит, остальные все втулки , обычные, никаких других усиленных для электро вел нет, но это и не значит что они слабые, их часто можно видеть на заводских европейских брендах, на бош сх, Ямаха и др где момент 90 нм и больше думаю понимаете о чем раз уже сталкивались с эл вел, и ничего , спокойно они там работают десятки тыс км, думаю если б они были слабыми их бы не ставили с завода чтоб свою репутацию не портить, и шимано бы не одобрило их установку чтоб свою репутацию не портить, не обслуживал, не попадались мне планетарки с эл вел где момент 80-90, но те которые стандартные на 60-70 нм были на обслуживании с пробегом и 8, и 12 тыс ,никакой катастрофы с ними не было, хотя их эксплуатировали спокойно, у вас же и мотор помощней, и вгоры надо лезть, гарантировать ничего не могу, но если б я такое собирал, поставил бы шимано 8ск без ножн тормоза с той серии где идут игольч подш на осях сателлитов, это 36, алфина и 6тыс серии вроде 6010 и 6050 но нужно уточнить где игольч на 6 тыс, либо алфину 11, но здесь цена приличная, но она и чуть но покрепче
@@user-cs7qt7sx3g тоже можно, но я особо штурмей не рассматриваю, но толко потомучто в украине они особо не распространены и запчастей на них у нас очень мало
@@user-cs7qt7sx3g нет таких данных по моменту , неразумно не встречал, как и писал ранее , новая 5ст рассчитана на электро, остальные примерно на одном уровне
Сергей, подскажите, пожалуйста. Shimano nexus 7. Езжу 6 лет. До меня ещё лет 6 ездили в Европе. Зимой, меняя обод, сильно пережал втулку. Иногда перестали передачи переключаться вниз. Вынул внутренность втулки, там развалился правый, что возле тормоза, подшипник. Тряпкой внутри почистил обойму колеса, снаружи внутренность втулки (не первый год так делаю) и смазал зелёной смазкой для подшипников. Шарики положил насыпью. Может после этого, может нет, стали появляться проблемы с 6 передачей. Очень редко, может один раз из 50, скорее всего когда сразу после переключения идёт большая нагрузка на педали, происходит следующее: переключил на 6 передачу, она вроде как и взялась, а потом - раз, и небольшой проскок в 1/5 оборота педалей до полного схватывания. Такое бывает очень редко и только на 6 передаче. Подскажите пожалуйста, что это может быть. Спасибо.
Да, действительно, такое бывает только на 7 ск шимано, редко но именно примерно так и описывают проблему, при долгой езде на одной из передач, кто то говорит примерно один раз на один километр, у кого-то один раз на три километра может такое проявляться, причём хоть сама проблема и редкая, но чуть чаще такое встречается на 5 передаче, и иногда как и на 6 на 7 также, пытался обмозговать почему так происходит, но нет никакой связи по схеме переключения , т.к. в 7ск шимано, на 6 передаче работает и один из рядов понижающего редуктора и один из повышающего, на 7 и 8 работает двухступенчатый только повышающий ряд, при визуальном осмотре вроде все исправно, как то экспериментировать и найти проблему методом втыка (поочередно меняя некоторые детали с рабочей втулки) руки так и не дошли, да выкатываться них нужно долго т.к. проблема проявляется редко при езде, не могу вам тут ничего подсказать, то что шарики насыпью были то это никак не влияет на сам механизм переключения, думаю это просто совпадение, да и, может совпадение, но именно с подобной проблемой обращаются именно с втулками первого поколения, может конечно они сами по себе уже просто намного больше накатали чем более свежие трехтысячной серии, а может и неё совпадение, а именно так и есть, т.е. проблема только на втулках первого поколения, может поэтому и переделали потом шимано механизм переключения, ведь остальные детали остались взаимозаменяемые
Спасибо большое за быстрый ответ. Разберу хотя бы первую часть, там где водило с собачками, которые зажимают 6-7 передачу. Посмотрю, что там делается. Спасибо.
Привет.у меня orbea katu 20 на восьмерке,в городе полюбому надо крутить вверх,для меня сильный подъем,если поменять заднюю звезду на 21 или 23 зуба переть вверх будет легче?спасибо
Привет, у меня тоже есть orbea katu на 20, обычно для планетарок передняя звезда идет на 38, на орбеа не помню но гараздо побольше поэтому и заднюю надо ставить побольше не знаю чем думали на заводе когда ставили у меня была вроде на 18 но мне этого тоже было много, я себе поставил 21 теперь для меня норма, поэтому если вам 21 многовато то тогда 23 будет ок, только колесо еще больше уйдет вперед т.к. цепь пойдет по большему диаметру, и возможно прийдется переставлять крыло, чтоб в него колесо не упиралось
Добрый день! Спасибо за видео. Если будет время и возможность, сделайте пожалуйста подробное с пояснениями видео снятия с велосипеда, установки и настройки на велосипед, разборки, сборки и технического обслуживания Shimano Alfine 8 (SG-S7001-8). К сожалению, ни мастерских, ни специалистов, способных квалифицированно провести эти операции на планетарной втулке в городе, да и в области нет (или они тщательно скрываются), а отдавать их в качестве тренировочного пособия для ликвидации безграмотности не хочется.
документация по установке и регулировке - на сайте шиманы. По обслуживанию (вынуть потроха и искупать в масле) вроде бы тоже были, но боюсь соврать. Там просто - снять звёздочку и все лежащие под ней пыльники, расконтрогаить и снять левый конус, открутить правый пластиковый пыльник-крышку, и потроха вынимаются из корпуса. Точно есть на старые шиманы у Шелдона Брауна, шимановцы свои старые доки с сайта удалили. На 6ххх-7ххх не знаю, возможно тоже есть. Нет там ничего сложного - вычистить старую мазюку можно и не разбирая полностью, а искупав в уйт-спирите или чём-то подобном. Можно и блок разобрать частично, лично разбирал когда переводил свою S701 на масло. Главное не разбирать блок поводка привода собачек, собирать потом его достаточно геморно - испытал все прелести когда делал ревизию бушной SG-4R35 🤣 krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=110
Добрый день, да, давно уже хотел снять видео по Нексус и алфине 8, не хватало на все времени, сейчас в Европе из-за этой дебильной войны, по смазке , согласен но частично, но, могу ошибаться, по окунанию в жидкую смазку, да, именно так рекомендует делать инструкция Шимано, из-за сложности конструкции чтоб ее не разбирать и при этом смазка проникнет везде, но потом она таки через какое-то время стечёт с деталей, многие говорят , мол зачем разбирать окунул в трансмиссионное Масло и все, но, при этом не видят описание того же завода о дальнейший рекомендациях по смазке, один раз в год либо не больше 2 тыщ пробега, и опять разбираем и окунаем, и так уже будет навсегда, тем самым они перестраховывают себя чтоб добавлять и освежать смазку, при этом, ни одна из всех фирм делающая планетарки не смазывает их с завода жидкой смазкой, все смазаны консистентной, и ездят, ездят и ездят так не обслуживая по десять, пятнадцать лет, поэтому тут нужно обдумать , либо разобрать и смазать все густой смазкой, и не переживать за втулку несколько лет, либо жить с мыслью что отъездив месяц -два у вас во втулке уже не останешься и следов от жидкой смазки, и даже при использовании жидкой, внимательно смотрим, там указано что подшипники все равно мажем густой, и если с ножн тормозом то и колодки тоже, но вытекая понемногу жидкая смазка смоет густую смазку с большого подшипника, т.к. вытекает ей больше не откуда, и она потихоньку будет забирать с собой густую смазку с подшипника, поэтому думаем и решаем как будет лучше
Добрый день, да, давно уже хотел снять видео по Нексус и алфине 8, не хватало на все времени, сейчас в Европе из-за этой дебильной войны, по смазке , согласен но частично, но, могу ошибаться, по окунанию в жидкую смазку, да, именно так рекомендует делать инструкция Шимано, из-за сложности конструкции чтоб ее не разбирать и при этом смазка проникнет везде, но потом она таки через какое-то время стечёт с деталей, многие говорят , мол зачем разбирать окунул в трансмиссионное Масло и все, но, при этом не видят описание того же завода о дальнейший рекомендациях по смазке, один раз в год либо не больше 2 тыщ пробега, и опять разбираем и окунаем, и так уже будет навсегда, тем самым они перестраховывают себя чтоб добавлять и освежать смазку, при этом, ни одна из всех фирм делающая планетарки не смазывает их с завода жидкой смазкой, все смазаны консистентной, и ездят, ездят и ездят так не обслуживая по десять, пятнадцать лет, поэтому тут нужно обдумать , либо разобрать и смазать все густой смазкой, и не переживать за втулку несколько лет, либо жить с мыслью что отъездив месяц -два у вас во втулке уже не останешься и следов от жидкой смазки, и даже при использовании жидкой, внимательно смотрим, там указано что подшипники все равно мажем густой, и если с ножн тормозом то и колодки тоже, но вытекая понемногу жидкая смазка смоет густую смазку с большого подшипника, т.к. вытекает ей больше не откуда, и она потихоньку будет забирать с собой густую смазку с подшипника, поэтому думаем и решаем как будет лучше
@@user-eo4kx6ef2j "ни одна из всех фирм делающая планетарки не смазывает их с завода жидкой смазкой" ніправда 😁 Alfine 11, Rohloff SpeedHub штатно на маслі. Решта - так, на консистенці. Але багато моделей різних виробників безпроблемно переводяться на масло. Нюанси звісно є, тому свою SG-4C35 я зібрав комбіновано - мазюка для ролерних гальм на колодках коастера, весь механізм на NLGI 0, в лівий конус напакував ШРБ-4. 2 роки - політ нормальний (цей велик мало використовується). Щодо того що масло десь дінеться - в мене на байк2ворк стоїть S501, перебираю раз в рік (розібрав, поплюхав в уайт-спириті, висохло, поплюхав в АТФ, зібрав, на лівий конус мазнув ШРБ-4, плюхнув АТФ всередину). Даю туди 5 кубів АТФ, через рік ще щось виливається 😁 Правда пробіг маленький, десь 3т.км/рік. Все чисте-гарне, сяє як в кота 🤣
Сергей здравствуйте, нужен ваш совет, хочу купить электровел из Европы, я так понимаю что мощность их эл. Двигателей 250 вт. Хватить ли мощности заезжать на горку, на сколько мне известно там нет никаких ручек газа как на мотор колесах, просто мотор помогает велосипедисту? И з каким двигателем лучше брать велосипед bosch или Yamaha? С уважением ваш постоянный зритель вашего канала🤝
Привет, да, так и есть, здесь легально только 250 ватт, и работает только как помощник при вращении педалей, этого будет достаточно чтоб среднем педалирование по усилию выезжать на любой практически подъем, да и учитывайте то что электоропомошник работает только до 25 км/ч, помощь существенная получается при троганье с места, езда на подъем, и против ветра , и бош хорош и ямаха, не забывшем и за шимано и бафанг, не могу выделить среди них аутсайдеров и лидеров, все хороши, больше внимание наверно стоит уделить общему пробегу велосипеда и размера батареи имеется ввиду в емкости а не в сантиметрах, в двух словах, по батареям чуточку но меньше всего таки доставляют проблем ямаха, остальные на одном уровне, по мотору, на бафанг можно отдельно найти в продаже запчасти на мотор, да и расшифровать проще если есть какой-то номер ошибки на дисплее, бош расшифровку не даёт, запчастей не найти, если созваниваться с официалами то только высылать им и они либо ремонтирую либо новый высылают, по шимано добрый середняк, не знаю, но уж так сложилось в моей практике я видел только два велосипеда с пробегом более 50 тыщ, и это были оба на Шимано, на одном пробег 50тыщ+, на втором впервые когда его увидел было 70+, сейчас уже 80+!!!!!тыс км, и ездит дальше, но бывает что и по гарантии меняем моторы полгода-год откатались и какой-то дефект и это может быть и бош и шимано, и с батарейками такаяже история , на прошлой неделе менял бафанг, новый велик , два дня откатал, 14 км только, я думаю возможно или ось либо контроллер, но гарантия, разбирать нельзя, так что не гонитесь за каким либо брендом, смотрите возраст и пробег, а ну и конечно если попадётся то берите те которые помощнее модели, лишним точно не будет
Очень подробно и интересно, но если честно так и не понял какую лучше выбрать, если посоветуете буду примного благодарен, и так выбираю 8-ми скоростную шиману, но в цифрах запутался 6000 или 7000 или 7001 , Нексус или альфайн 🤦 голова кругом, что выбрать ума не приложу, велосипед использую как городской перепады высот минимальные. Спасибо.
@@user-yp2ii6kb7p из личного опыта, 7ки будет маловато для мужчины даже с малыми перепадами высот, она будет хорошо только где малый диапазон скоростей используют типа женщины, подростки, но дешевле гораздо, в остальном лучше конечно 8ск, по 8ск нужно исходить из того покупаете готовый вел , или переделуете свой вел под 8, если под дисковый тормоз то только алфины и 6тыс серии у других нет шлицов под дисков торм, если нужен ножн торм то 31 и 20 не особо принцыпиально чуть лучше 31, если по торм не принцыпиально т.е. будут ободн тормоза, то я бы втулки у которых игольчатые подш на осях сателлитов это алфины , 36, и 6тыс сер но не все только вроде 6010 и 6050 могу ошибаться нужно в интернете поковырять чтоб точно знать где в 6ьыс серии идут игольчатые, но из этих всех с игол подш я бы взял 36, т.к. с подшипниками и конусами и пыльниками которые когда нужно будет менять подходят с обычных 8ск , на алфину и 6тыс маленький подшип и конус с левой стороны другой, редкий падло и дороже обычного раза в 3, но если на этой втулке вы не будете давать какихто нагрузок т.е. крутим педали на всей скорости со всей дури или огромные подьемы где еле еле забираемся то на иголь подш не особо и нужна втулка, при обычной спокойной размеренной езде вы не почуствуете разницы, по ресурсу спорный вариант на иголь подш или нет, да сам блок сателлитов прослужит больше чем обычн без игол под, но все остальные подустанут, т.е. водило(которое отдельно не продается) конуса и подшипники(можно отдельно докупить стоят вменяемо, кроме алфин и 6т) поэтому если обычная спокойная езда переплачивать не стоит за игол под, вроде разжевал, а может и запутал))) ,но вкратце как то так, если под диск то алфина, если под иголки то 36, если с ножн торм 31, если без нагрузок то любая которая подешевле попадется, но если б для себя , но это мое мнение не привязывайтесь к нему, я не сторон ножн торм, на то есть много видео у меня почему, и таки на игол и с обычными доступными конусами то 36, с красной полосой на корпусе
Если б.у. то самое главное чтоб не утопленник т.к. внутри будет все ржавое, к этому отнес бы и чистоплюев которые усердно вымывают велики мойками высокого давления, это не значит что планетарка плохо защищена, просто от таких моек и страдают обычные втулки на перекидке также и динамовтулки, бывают у меня такие велики на обслуживании там все мертвое и рулевая и каретка и пер и зад втулки, ну и чтоб не попался вел с пробегом 10 а то и 20 тыщ, такие тоже были визуально красивый хороший, а перебираеш его и понимаеш что пробег там елки палки, и ресурс всего уже почти исчерпан
@@user-eo4kx6ef2j большое спасибо, сейчас на вельчике стоит 3-х скоростная шиман, дисковый тормоз буду устанавливать также под диск 8-ми скоростную Shimano Alfine S7001, под C.Lock, 135x187 мм спасибо за совет, просто эти не понятные цифры, абривиатуры сбивают с толку то 6000 то 7000 то 7001 , нексусы , альфаййны между ними вообще разница есть или это всего лишь маркетинг? Так как думаю установить руль баран дальше будет ещё один головня по подбору шифтеров 😁 вы случайно не сталкивались?
Добрый день,подскажите пожалуйста иза чего на 3х скоростной sram t3 плохо включается 3тяя передача? цепочка ослабленная и как-то плохо она затягивается пружинкой во внутырь,заранее спасибо за ответ
на той неделе приобрёл вел на 7 передач spectro s7 б/у , но вчера седьмая начала проскальзивать как будто что то вдруг вырабаталось внутри...незнаю может смазка нужна....и да кстати когда переключаю при повышении и понижении передачи не включаються, но как токо перестаёшь крутить, даже немного движение назад типо тормозиш, то сразу происходит переключение...если разберу то на чт нужно смотреть, на планетарные шестерни?
в срам7 немає модулятора як в шиманах, тому перемикатися тільки при знятті навантаження на втулку (не крутити педалі). Ну і як воно бу, зробити ревізію (помити почистити перемазати, перевірити клікбокс і трос).
Сергей, добрый день! Подскажите, у меня планетарка Shimano на 3 передачи, хотел бы поставить на 7, 8 или 11 передач. Но ширина оси по контргайкам у меня 120, а все планетарки, что больше 3х передач идут на 135мм и более. Есть какие-то варианты? Благодарю.
Привет, да есть такие моменты на планетарках, утверждать не буду, т.к. не вижу вашей рамы, если колеса на 28 то впринцыпе это не проблема растянуть руками при установке задние перья на один-два см, имеется ввиду растянуть именно при установке, а не выгнуть так чтоб стало по геометрии шире, хотя так тоже я раньше делал, но на вел в основном это касается на 20 колесах т.к. там просто перья намного короче соответственно они не такие типа пружинные как на 28, если станет вопрос чтоб прям гнуть, ничего сложного, но не забудьте перемерять внимательно расстояние на которое выгнули, берете обычную деревянную прямоугольную палку , типа обычного штахета, находите такое положение чтоб упереть в подседельную трубу на раме и гнётся очень легко, но как и писал ранее , возможно у вас все встанет и без каких либо переделок, попробуйте к примеру на вашу втулку, приложите какуюто гайку на ось , не обязательно закручивать, либо несколько шайб , шириной как вам надо , примерно 1-1.5см, и попробуйте как оно становится на раму, и станет все понятно
@@user-eo4kx6ef2jЗдравствуйте, подскажите, а на двадцатые колеса можно планетарку поставить и какую лучше? А с установкой спиц проблем не будет и как отцентровать потом колесо?
@@igor-rl9xx привет, без проблем можно на 20, т.к. детские вел с Европы на 20 все на планетарках, и редко но встречаются даже на 18 колёсах на 28 спиц планетарка шимано 3ск., и модели для взрослых на 20 кол также есть, у меня кстати есть два вел на 20, I:sy и orbea katu , они оба на Шимано 8ск, и электро есть на планетарке на 20 с завода а не переделки, у меня кстати на канале есть видео, установка планетарки вместо перекидки, там кстати вел на 20 колёсах, на детских в основном это 3 ск втулки, бывают и 7ск но реже, на взрослых по разному и 3 и 7 и 8 можно встретить, как по мне для 20 кол оптимально 7 ск, 3 передачи это попросту мало , а 8 ставить на 20 наверно не рационально, все равно на 20 кол ганять не будете, да и большая эта втулка в диаметре , и из-за этого может возникнуть проблема найти короткие спицы , ори итак редкость , а вот 7 как по мне для 20 самое оно, и по диапазону средняя, и в диаметре средняя, и по деньгам явно дешевле 8ск
Посмотрите мои видео , рестайлинг 7 ск шимано, все шимано 7 я бы поделил на два типа, второй это те у которых название втулки начинается в цифровом индексе 3…, трехтысячные, после цифры 3 идут другие цифры обозначающие модель второго поколения, и первое поколение у которых цифровой индекс двух значный это и 21, и 46 и другие, так вот, ваша втулка относится к первому поколению, она практически одинаковая как и в данном видео
Спасибо большое, очень раскрыто всё. Единственное, что выбрать? Но по-моему пока не поездишь, не поймёшь. Кто имел возможность сравнить, наверное чаше «шимано», отпишитесь пожалуйста?
Если будете кататься почти всегда по ровной местности может хватить и 7 шимано, если будут подьемы даже средние то однозначно 8 шимано, срам 7 неплохая, но шимано всеже удобней при переключениях, да и найти такую сейчас в хорошем состоянии нужно постараться, а если брать под ремонт то и кликбок скорее всего надо будет менять и шифтер, но при этом она всеравно останется старой втулкой, поэтому всеже актуальней сейчас шимано, желательно 8 ск
Да, бывает такое, и причём это касается не только старых втулок, ржавые полностью бывают и свежие Нексусы и алфины, но бывает и наоборот, втулке по 10-15 лет и внутри все нормально, я думаю тут более важно от кого эта втулка досталась, если этот велик постоянно мыли на мойках высокого давления, то возможно заполучить и свежий велик с ржавой втулкой, не часто , но переодически такие втулки попадаются, их не больше процентов этак 5-10 из тех что именно попадают под обслуживание, а если учесть сколько помимо этого втулок вообще не обслуживают , то это просто капля в море, посмотрите мое видео , стойкость и живучесть планетарной втулки
@@user-eo4kx6ef2j спасибо, я так и думал. Про живучесть обязательно гляну. И ещё. Лично вы не пытались избавить планетарка от попадания воды, подбором подходящего сальника/пыльника? Когда я купил заднее колесо на промах, то сразу поставил внешний резиновый сальник, вырезанный из гофро соединителя бака стиральной машины. В сьиралках таких резиновых гофротруб большого диаметра не менее трёх. Второй сальник поставил на подседел в место соединения с рамой. Чтоб через разрезной обжимной хомут сквозь подседельную трубу рамы ничего не попадало в полость кареточного стакана. В моей хромолевый раме в этом месте отверстие. Велик раритетный китайский 96года. Фирмы Kexingchao давно нет а их велик у меня есть. В РФ это единственный экземпляр. он прекрасно себя чувствует а меня возит круглый год.
Привет, я в основном покупаю на velo-germany или veloOnline, или просто на ПРОМе, либо просто шарики покупаете желательно только Шимано, но они будут стоить и почти как подшипники и просто пересыпаете шарики в подшипниках
Можно любую, т.к. они примерно все могут переварить примерно одинаковый крутящий момент, и с завода и 7 и 8 ск шимано могут комплектоваться кареточным мотором с мощностью под 80-90нм, правда те что помощнее моторы бош сх шимано не помню 8тыс вроде там 7ск уже не встретиш но не потому что она слабее а просто там как бы велики с такими моторами как бы топовой комплектации по всему идут и это уже типа не уровень 7ск т.к. она дешевле это все по шимано было, срам 7 просто уже древненькие и тогда не особо были распространены кареточ моторы но тоже можно поставить, поэтому как бы получше шимано мое мнение хоть и у 7 меньше общий диапазон но учитывая что будет помошник в виде эл мотора можно чуть завысить передаточное отношение задней звездой т. е. к примеру если 28 колесо поставить заднюю звезду на 18 или даже на 16 так чтоб последнюю передачу по диапазону подогнать под 8ск , но это при условии что чаще будете ездить с включенным помошником, если без него то будет не особо комфортно, с другой стороны если поставить 8ск то при помошнике там не особо нужны эти всем8передач, я к тому что на электро будет и нормально и на 3ск, а вот если без него то уже лучше когда больше передач, тут больше наверно надо исходить какой бюджет, конечно 8 в любом случае будет лучше, но у меня электро на 7 ск и даже нет желания переставить туда 8, мне хватает при этом в наличии есть 8ск
К сожалению нет у меня такой инфы, попробуйте в поисковике забить Gates carbon , это самая распространённая и кстати хорошая фирма по ремням и шкивам для велосипедов, есть и несколько аналогов производителей ремней и шкивов для вело, но не рекомендую их, разве что если цена будет в разы ниже, т.к. у них точно меньше ресурс и попадались порванные, gates ни разу не попадался порванным
Только густые, любые жидкие рано или поздно повытекают, это все сказки для полного смазывания не герметичный короб смазывать жидкой, с завода все планетарки мажутся густыми а вот то что шимано рекомендует окунуть в жидкую блок сателлитов после первой разборки и мойки, так тогда читайте внимательно что рекомендует шимано при использовании жидкой смазки, если жидкой то минимум раз в одну тыщ и каждый год, а на густой при этом по 10 лет катаются, но если разобрать то мазать только густой
залежить від планетарки. Штатно там використовується консистентна мазюка (крім шимано11 і ролоф). З власного досвіду - знайдіть мазюку NLGI 0 і мазюкайте. Для тришвидіксних без фанатизму, бо полізе через лабіринти. Шимано4/5/7/8 легко переводяться на масло, якщо не наливати багато, воно і не сопливить через лівий конус/CJ. Тільки класти велик на бік надовго не можна, побіжить 🤣 Також гарно ходять на маслі штурмей8 і срам9 (причому срам9 навіть не треба розбирати для доливки, заливається через отвір для болта диску). Сам катаю вже третій рік на бу S501 на маслі (ATF).
Добрый, по разному ее называют, и втулка фиксатор штока, и установочный комплект( но там в комплекте ещё металические штырь и трубка), и кольцо наконечник к ступице, либо просто красная пластиковая пластмаска, только к любому из названий не забудьте прописать sram s7 или s5 , они одинаковые, и хоть это вроде просто пластмаска, но лучше найдите оригинальную sram или sturmey archer, те которые бывают чуть дешевле без названий, подделки короче, могут долго не проработать, а могут и полагаться как только на ось будете натягивать
Приветствую Sram S7 из 1 передачи на ходу может скакнуть толь на 2 толи на третью незнаю где причина по меткам ок где косяк? И таки разбирал как то сателитам оси менял таки клапаны от мопеда двигателя в расход впритык прям как новое стали ) И щас вот прыгает скорость сама туда сюда.
Привет, кликбокс, думаю он, у меня сейчас есть штук 10 не работающих, и почти все не работают по разному, на некотор пружина не взводится, на некоторых она соскакует, на некотор не скидуются передачи, на некотор наоборот нельзя натянуть, бывший в употреблении не рекомендую брать т.к. большая вероятность что он будет не работать
@@user-eo4kx6ef2j Приятно за ответ ) думаю разберу и её, и если у вас есть видео о разборе кликбокса найду .Смазки промыть и может быть . Вы там держитесь на украине . Придёт время расплаты опг.Всего вам хорошого ! А мы ждём когда охотники(истинная гвардия ) прирежут волчару(рф диктатора) вспорят ему брюхо и вызволят красную шапочку и к°(...и наследие ) .
@@avamslabo4720 да полностью с вами согласен, и ещё по поводу этих кликбоксов, я выехал в Европу когда началась война, и здесь ремонтирую в виде волонтера старые велики для беженцев, так вот на половине из тех которые на срам 7 не работают кликбокс, да нужно таки покланяться этим великан многим больше 20 лет и их никто ни разу особо не обслуживал, и не смотря на то что этот кликбокс таки слабое место в этой втулке но тем не менее он выполнен качественно учитывая что в пластиком корпусе с приличной натяжкой там удерживает трос и двумя штифтами одновременно управляет, но вот только цена на него приличная, итак накопилось их у меня здесь штук 10, это те которые совсем не работают, возможно попробую придумать как их можно разобрать и восстановить
@@user-eo4kx6ef2j никак их не восстановить. Разобрать=сломать. Сейчас есть наборы обвеса Штурмей-Арчер тайваньской фирмы Санрейс для срам 7 - там кликбокс разборный на шурупах. Но они невзаимозаменяемы со срамовскими по частям - только в сборе. Работают неплохо, я себе и тестю поставил на 7-ки. Евро 30 набор стоит. Но пружина возвратная слабее, не так активно понижает, как родной кликбокс сакс-срам. Ну на безрыбье и Тайвань пойдёт
Добрый день. Может кто-нибудь поможет советом. Я шесть лет ездил на немецком велосипеде пегасус со 7 скоростной Шимано. Накатал достаточно и продал. Я сравнивал с советским велосипедом и у планетарки хуже накат. По нашим дорогам и проселочным немецкий велосипед в 1.5 раза хуже идёт, даже на широкой резине, по шоссе не хватало передач, не понравилась передняя амортизационная вилка и алюминиевая рама. Поэтому думал взять велосипед с перекидкой, жёсткой вилкой, женской рамой, дисковыми тормозами. Три месяца выбираю на барахолке и не могу выбрать. Думаю может вернуться к планетарке. Посоветуйте пожалуйста как лучше разрешить мои потребности в характеристиках велосипеда. Планетарка или перекидка? Живу за городом. Поэтому езжу 70 на 30 и по городу и по проселочным. Выезжаю в лес. Летом бывает по шоссе на дальнее расстояние.
Привет, это миф что у планетарки плохой накат, есть в интернете много справней разными планетарками и перекидкой , разницы никакой нет, а если сравнить с перекидкой которую давно не обслуживали, с обычными натяжными роликами не на подшипниках, и если включена крайняя передача где идёт большой перекос цепи то у перекидки даже хуже кпд, возможно у вас планетарка была с каким-то дефектом либо перетянутыми конусами , возможно была у вас втулка с роллерным тормозом, он может немного притормаживать если не добавляли в него смазки, да , и если бы хоть чуточку планетарки были хуже чем перекидки, то уж точно в Европе они бы не получили распространения
С амортизаторной вилкой понятно, стояла дешёвая эластомерная, тяжёлая, и толком не работает, я сторонник также обычных простых вилок, по велосипеду решать вам, планетарки бывают на дисковых тормозах, но не так распространены, и могут стоить чуть дороже
купила девочка недавно вел с нексус7 , говорит что прокруты происходят если не крутить педали како-то время. с переключениями проблем нет . что может быть ? обгонная муфта ? масло превратилось в болото?
Не совсем понятно что вы имеете ввиду, прокруты?, точнее опишите, на каждой передаче или только на одной или нескольких передачах, под нагрузкой или при среднем педалировании, в 7 ск Нексус нет обгонных муфт, там все передаётся через собачки, возможно на одном из приводов эти собачки заедают, и при плавном старте они не успевают открыться и зацепиться, а если типа резко крутануть чтоб они зацепились тогда может уже нормально работать, чуть точнее расспросите за этот симптом прокруты, возможно тогда смогу дать точнее ответ где искать проблему
@@user-eo4kx6ef2j может перепутал что такое обгонная муфта . у вас в видео самая правая коробка 7ск нексус. и на ней пятерник - пять бобышек . у меня на аисте такой же пятерник и прокруты были из за него , перебрал , масло обновил и катаю пару лет хоть зимой :).
@@sergnova528 да тут вы все верно описали, на односклростных старых вращение передаётся через пятерик она же обгонная муфта, в планетарках почти во всех и в 3 ск шимано и срам и 7-8 ск также шимано и срам этот пятерик похож на на те которые идут на односкоростных, только на планетарных втулках на него сверху одеваются тормозные колодки и тут он работает в обратном направлении, только для того чтоб открывать тормозные колодки когда прокручиваем педали назад, на прокруты он не влияет
@@user-eo4kx6ef2j расспросил за редуктор ) . если переключаются передачи то скорее всего не будет прокрута, а если не переключать то после паузы в педалировании происходит прокрут примерно на пол оборота или больше. если переключить передачу то скорее всего сразу зацепит . что может быть?
Добрый день, а у меня в Sram S7 тормозные колодки не такого типа, а 3 отдельные, без кольца. Это к тому, что когда еду что-то постоянно громыхает, а как начинаю тормозить - звук пропадает. Могут это колодки так себя вести?
Как по мне лучше 8, и в первую очередь из-за гораздо большего диапазона у 8 это 306%, у 7 это 244, 8 почти полностью покроет ваши потребности и на горку можно забраться и скорость приличную развить, на 7 так не получиться либо подбираем заднюю звезду так чтоб было можно на подъем заезжать но для скорости уже не хватит, либо наоборот, это абсолютно разные втулки 7 это не 8 но без одной передачи, если подсчитать по диапазону то на 7 должно быть аж 9 передач чтоб она была примерно равна диапазону 8, и по ресурсу и по обслуживанию они практически одинаковы и цены и доступность запчастей также почти на одном уровне, но как показывает практика 7 могут отходит без проблем больше 8, основные проблемы которые есть в 8 это обгонные муфты в зависимости от модели(у 8 их много) их может быть от 2 до 4, в 7 скоростных обгонных муфт нет там все через подпружиненные собачки, со временем обгонные муфты изнашиваются, и это как раз для тех кто рубашку на себе рвёт и доказывает что нет необходимости их разбирать и смазывать, и у 8 есть прямая передача причём ходовая, которую часто будете использовать это 5, в этот момент втулка работает напрямую в обход всех планетарных рядов ну и потери самые маленькие получаются на прямой, у 7 прямой передачи нет, 8 потяжелее на грамм 300, кто то скажет ерунда, но я чувствую разницу, но несмотря на все это лучше 8, но если это эл велосипед то хорошо будет и 7 , т.к. электро мотор будет помогать можно просто подобрать звезду заднюю на скоростную а на подьемы поможет выехать эл мотор
Сложно ответить, на мой взгляд 7 шимано самая не проблемная, но на ней маленький диапазон, всегда хочется на этой втулке ещё бы одну а то и две дополнительных передачи, у шимано 8 и срам 7 диапазон уже хороший, хватает почти всегда, у срам минус это кликбокс, и необходимо приостанавливать вращение педалей прилично по сравнению с шимано для того чтоб переключить передачу, у шимано 8 все хорошо, но на ней есть обгонные муфты которые со временем могут доставить хлопот и эта втулка самая тяжёлая, в целом все одинаково плюс-минус хорошие и надежные, если смотрите вел б/у то наверно просто смотрите на весь вел вцелом и его цену
Украина, Одесса, не ищите, не тратьте время и нервы, то что я вижу, зачастую владельцы планетарок знают больше чем просто веломастера , поэтому пока сами не сделаете, никто вам лучше не сделает, подождите чуть, как то доберусь и сделаю видео по 8ск тогда сами и все сделаете, никто в блок сателлитов вам не полезет, сверху только натыкают смазки и скажут что обслужили, а через пару тыщ потом втулку выкините
Только не совсем понял,чем модели 2021 г отличаются от 2019-2020,я только увидел что дропауты другие немного и кореточный узел немного другой..но то наверное потому что моторы другой генерации и там другие крепления..
Привет, думаю будет норма, но чтоб идеально подошло нужно индивидуально подобрать заднюю звезду под себя, это вообще отдельная тема, сразу прям просчитать это не всегда удачно, лучше на практике, покататься вначале какая будет, а потом купить либо больше либо меньше, они стоят не дорого
Да вкурсе за резьбу, просто думаю эта инфа не всем нужна, поэтому для понимания привел размер в мм но при этом вроде проговорил что там резьбы не метрическая
Конечно срам 7 скоростей. У неё диапазон 303%, а у шиманы 7 - всего 244%. По диапазону срам 7 почти равна шимане 8, но по прочности вдвое лучше, и по простоте вдвое проще. Но она уже старая, сама втулка неубиваема, но для неё тяжело найти обвес - шифтер и кликбокс. В общем, если стоит выбор из 7 и 8 шиман - лучше берите 8, а срам - только если вел мало б/у, в хорошем состоянии и обязательно с защитой кликбокса, иначе дешевизна выльется в поиск недешевого и редкого обвеса (шифтер+кликбокс). У меня 2 срама 7 и одна шимана 7. Так на велике с шиманой сразу чувствуется маленький диапазон, хотя соотношение зубьев цепной передачи другое, чтоб компенсировать разницу в диапазонах. Но зато шаг между передачами маленький. Я б с удовольствием махнул Шимано 7-ку на 8-ку, чтоб сравнить со срам 7. Хотя подозреваю, что сравнение будет не в пользу шиманы😂
Я недавно услышал что планетарные втулки бояться влажной погоды, теперь у меня вопрос как Шимано Нексус 7 переносит ливень и просто более менее сильный дождь?
Абсолютно не согласен, да редко но попадаются мертвые втулки именно из-за влаги, но как правило на таком велосипеде мертвые уже все подшипники и прикипевшие подсидельный и рулевой штыри, это говорит о том что эти велики усердно мыли мойками высокого давления, но, какие мне попадались убитые вцелом велики, и ржавые в том числе снаружи втулки, гайки , шайбы на втулке все ржавое, думаешь там уже бессмысленно что-то делать, а вскрываешь и там конечно не идеал, т.к. втулки уже пару десятков тыщ км прошли и лет по 15 катались, и все нормально, единственное конечно если втулка с ножн торм то там будет похуже у меня на эту тему пару видео, поэтому от самой погоды , дождя , и даже очень вклажного климата самой втулке ничего не будет, я сейчас в Дании, и работаю в веломагазине, тут и влажность высокая и пробеги на великах, так втулки живут долго, кстати снял на эту тему видео, позже выложу, слабый интернет у меня не получается загрузить на ю туб
@@razrihlitel-anysov Езжу на shimano nexus 7 и в дождь и в ливень и зимой в -20. Вода не попадает. Один раз было попала вода, когда помыл под напором с водяного пистолета.
Ну наворотили ну накрутили товарисчи кибернетики. У меня трёхскоростная шиманка с боковой фигнёй со штоком. Ни кто не учил как правильно ими пользоваться, теперь перед переключением скоростей, педали не кручу и делаю ими чуток назад. Просто как то однажды видно на полу звёздочку наскочил или перескочил, и мне что то в этом не понравилось. Не разбирала и не представляю как оно там намесено. Отчасти хочется 5 или 7 скоростей, хотя на своих трёх не на всех трёх езжу, только на одной скорости изредка на другой, но на самой медленной быстротуом педалями реееедко пользуюсь. Что не нравиться, это велик назад нельзя откатить, тормоз срабатывает. Ну и как ранее написал боязно за задний выступ с набалдажником.
Не подскажу, я с Украины, но гайки редкие, там дюймовый размер резьбы и шага, где то в токаря сделать думаю возможно, но какая цена будет, да и качество скорее всего будет похуже, срам гайки если оригинал очень хорошие по качеству
5 кубов трансмиссионного масла через отверстие оси закачать. И каждый год добавлять по шприцу. А через 2 года промывать и пересмазывать. Подши - консистентной, потроха - окунать в трансмиссионку.
Да, есть такое, согласен, но не знаю почему, но бывают что новые велики с завода попадаются ещё со срам, возможно ещё есть запас по этим втулкам, но Шимано лидер по планетаркам это точно
@@VShuricK я скажу, что продают на Аллегро в Польше и новые срам 7, и даже 12-ск Эланы новые😂 я покатался сезон на новом Элане с хранения, забавный опыт. И в Питер недавно отослал камраду новый срам 7 из Польши, но без обвеса. Обвесы на них есть Штурмей-Арчер тайваньской фирмы Санрейс, достаточно недорого, хоть и не так качественно, как родные. А срам 7 свои не поменяю на шиманы - срам легче, проще, надёжнее и так же эффективен, если сравнивать с ножными тормозами. Если когда и куплю ш8 для сравнения со срамом - то только под дисковый тормоз. Это единственный плюс шиманы.
Я не эксперт чтобы навязывать свое мнение, идеальной втулки нет, для кого то важен один параметр, для кого то другой, резюме сделай сам исходя из того что увидел в видео, в одном видео я бы всеравно не смог всунуть столько инфо, это видео посвящено технической части, чем эти втулки конструктивно отличаются, планировал ещё одно видео снять, в котором планировал и рассказать чем эти втулки отличаются как для потребителя, но не получалось, то времени не было, то одного из велосипедов на нужной втулке, то сейчас война, но обязательно позже сниму подобное видео, так что ожидайте, либо делайте выводы из этого видео
как это можно смотреть...??? Автор, нужно более подробно рассказывать почему на один виток резьбы гайки больше это лучше, а на один виток резьбы гайки меньше - хуже, соответствиенно на один виток на оську накрутиться меньче это хуже чем на один виток накрутится больше, больше это всегда лучше, ведь лучше больше чем меньше, соответственно чем лучше тем надёжнее, а чем хуже тем менее надёжно, и исходя из этого нужно выбирать более надёжные варианты а не выбирать менее надёжные...
@@alexmoos6858 Сакс. Может, немцы называют Закс😋 Непринципиально. Русская транскрипция. Да и срэм называют срамом - и так и сяк. На Веломании вообще по моделям общеупотребительно название - Ы7 (в русскоязычной раскладке модель планетарки Sachs Spectro или SRAM S7) или Т3 (Sachs Torpedo Dreigang)😂
очень много мелких штучек мечтающих поломаться, и работают не в масляной ванне , наверное откажусь , от приобретения, народ избавляется от такого. спасибо за ролик, было интересно.
Никому ничего не навязываю, но , все работает здесь десятками тысяч км, поверьте, само там ничего не сломается, изнашиваются только подшипники и конуса, как и на обычных втулках, и то и др есть в продаже стоят не дорого, служат подольше чем обычные втулки, т. к. более герметичны, и больше диаметра, соответственно и шариков больше, поэтому на каждый шарик меньше и нагрузка идёт, по поводу, мелких деталей которые могут сломаться, вначале когда начал заниматься ремонтом , накупил несколько втулок и 7 и8 ск втулок как доноров, мало ли что, что-то возможно в кого-то сломается, а у меня есть в разборке, вообщем года два они у меня пролежали, в том смысле, не понадобились они на запчасти или как доноры, чаще это были втулки в которые попала влага и внутри местами была ржавчина, вообщем повостанавливал я те втулки со временем и катаются они, вообщем, мелкие детали есть но как ни странно они не поломаются все работает как Часы, при этом я никого не уговариваю на планетарии, система на перекидке тоже не плохая, и у меня шоссейник мой на перекидке, но для города или села, где есть необходимость часто менять передачи, лучше чем планетарка я считаю нет, но каждому свое
Ломается только у рукожопов, и избавляются от планетарок тоже только рукожопы. Планетарки - это философия больше, оно не всем дано, правильно катать на них и эксплуатировать. Они для тех, кто в них разбирается и не спешит. Но кто познал дзен - это очень увлекательно и интересно, а также эффективно, достаточно быстро и требует для обслуживания немного зимнего времени. Я тоже начинал с чугунной рамы и вертикальной посадки, с трёшки Сакс Торпедо. Теперь своих - аж 3 велика на планетарках, не считая великов жены и дочери. Два из них - с алюминиевыми рамами Трек, с карбоновыми и алюминиевыми выносами, рулями и подседелами, на амовилках под дисковую гидру, на пистонированных многокамерных ободах, с шоссейными сликами Швальбе Кояк - у них самый высокий накат среди дорожных покрышек. Причём на одном колёса 26" с 2" бубликами - они катят ничуть не хуже, чем на втором дорожнике с 28" колёсами на покрышках в 32мм шириной. Учился вкручивать - каденс при дорожной эксплуатации побольше должен быть - тогда крутишь педали часто, но очень легко. Занижал посадку постоянно для увеличения скорости и снижения сопротивления, менял под себя соотношение звёзд, пробовал разные планетарки. При этом все велики очень приятны в простом катании для удовольствия, ибо есть крылья, багажники, сумки, светотехника, обычные облегченные китайские педали с тремя подшипниками в каждой с АлиЭкспресса. Да много всего с алика - спицы с нержи, втулки и титановые каретки на промах, отличные японские сингловые втулочно-роликовые цепи, гелевые сёдла и грипсы, тросики те же с нержи с тефлоновыми вкладышами. Всё это с годами и опытом приходит, и теперь я на работу летом езжу без напряга, легко обгоняя пыхтящих на найнерах с толстенной зубастой жужжащей резиной матрасников😋 Правда, меня с такой же лёгкостью обгоняют на шоссерах - но это бывает редко, а часами на шоссерах кататься просто невозможно 😂
@@user-bf3ft7og7o А подскажите советом. Я шесть лет ездил на немецком велосипеде пегасус со 7 скоростной Шимано. Накатал достаточно и продал. Я сравнивал с советским велосипедом и у планетарки хуже накат. По нашим дорогам и проселочным немецкий велосипед в 1.5 раза хуже идёт, даже на широкой резине, по шоссе не хватало передач, не понравилась передняя амортизационная вилка и алюминиевая рама. Поэтому думал взять велосипед с перекидкой, жёсткой вилкой, женской рамой, дисковыми тормозами. Три месяца выбираю на барахолке и не могу выбрать. Думаю может вернуться к планетарке. Посоветуйте пожалуйста как лучше разрешить мои потребности в характеристиках велосипеда. Живу за городом. Поэтому езжу 70 на 30 и по городу и по проселочным. Выезжаю в лес. Летом бывает по шоссе на дальнее расстояние.
На таких энтузиастах, как вы, которые безвозмездно делятся информацией с миром, держится планета. Спасибо!
Уффф, крутой коммент, спасибо! Буду стараться продолжать в таком же духе)
Самый лучший канал по планетаркам ;) Спасибо вам Сергей! Лайк третий :)
Akademik planetarnyh nauk ! 👍
Крутой коммент, планетарная наука) , да это же готовое крутое название канала, АКАДЕМИК ПЛАНЕТАРНЫХ НАУК!
Однозначно самый полезный канал о планетарных втулках. Очень интересно, четко и по делу обясняет автор канала. Если б смог хоть 100 раз нажал на лайк
Спаибо за коммент, но столько раз как ты разбирал свою 7ск уже тоже можешь советы давать)
@@user-eo4kx6ef2j блогодоря вам, ) уже чуть чуть понимаю да. Но все равно у вас всё детальнее, и нюансы которые вы говорите очень интересно слушать. Спасибо вам за этот канал. )
Дякую що ділитесь таким цінним та унікальним досвідом! Я намагався не раз обслужити свої 7ки шимано але нічого не виходило, тому ваші ролики ніби окуляри для слабозрячого)
Було б ще дуже цікаво побачити на розборі ролоф, нювінчі та пініон!
Добрий вечір, дякую за приємні слова, радий що вам допомогли мої відео обслужити 7, дещо з вашого запросу обов‘язково буде, вже є матеріал по пініон, але без розборки, треба знайти лише час щоб змонтувати відео, буде з розборкою нувінчи, є в наявності така втулка під розбор, можливо і випаде шанс на ролоф, раніше обслуговув таку втулку, але не було можливості тоді зробити відео
@@user-eo4kx6ef2j чекаєм з нетерпінням тоді нові ролики. А якщо раптом до вас на сервіс заїде новий пініон з інтегрованим електродвигуном, то відео про нього точно зробить вас в рази популярнішим)
@@vasylmatviichuk519 пинион тут де я зараз знаходюсь пинион не попадався, це не велике місто, приблизно 40 тис населення, а то відео про пініон що в мене є , то ще з україни, туриста з германії зустрів на пініон, і запросив перепочити у мене і зробити відео, якось доберусь до цього відео , нема геть часу , як і завжди
@@user-eo4kx6ef2j освоїтеся потрошки і буде час зʼявлятися..
Отличный ролик.Спосибо Сергей за обзор по планетаркам.
Большое спасибо за данное видно лучший познавательный канал по велотематике как раз стал выбор между красивым велосипедом на 7-ми скоростной или не очень на 8
Спасибо за ваши ролики. 👍 Реально всё понятно. Благодаря вам , надеюсь, смогу обслужить свои sg7c18.(2 шт)
Интересно и полезно! Спасибо!
Подписан. Лайк.
спасибо.много нового полезного узнал
На Сакс Супер семь, есть метки на сателлитах. При неправильной установке выкрашиваются зубья. Будь внимательным! Метку на сателлите, например, отлично видно на 22.36.
Да вы правы, абсолютно верно там есть метки, даже какойто логотип выбит на сателлитах, может не правильно выразился, но когда сниму отдельно видео по этой втулке обязательно проговорю, просто в ней проще в отличии от шимано их выставить, не обязательно там их прям по меткам выставлять, достаточно установить блок сателлитов и попробовать прокрутить если равномерно вращается то угадали если при прокручивании рукой чувтствуется что подзаедает то надо переставить и опять проверить, просто в срам они сами правильно садятся и находят правильное положение , но по букве закона конечно лучше по меткам выставить, спасибо за внимательность, и за то что знали это
там круглые шестерни, а не овальные. как не ставь, они должны хорошо вращаться. если есть траблы, то это уже от выработки зубьев. думаю, с новой втулкой никакой разницы в положении шестерен не будет.
@@vetal2762 Неправильно ты думаешь! Там объединено несколько сателлитов, при одной орбитальной шестерне. И при трех солнечных. Поэтому сателлиты должны ставиться определенным образом, иначе они будут упираться в следующую солнечную шестерню, в момент, когда одна солнечная шестерня блокируется, а вторая освобождается. Кстати, собранные кривыми ручками втулки из семейства Супер Семь, не такая уж и редкость. У них покрошены зубья сателлитов.
спасибо, очень много узнал нового.
Przetłumaczyć na Polski. Pozdrawiam
Хоть у меня пока нет велосипеда, пока только планирую купить, но канал определённо очень полезный и качественный. 👍 Спасибо. 🙂
Представляю что из себя представляет планетарка Rohloff, если они считаются вершиной планетарных втулок.
Безусловно ролоф не простая втулка, но не так страшен черт как его малюют, по сути эти 7 скоростная втулка, но с ещё одним понижающим планетарным рядом, т.е. 7х2 получается 14, этого им удалось достигнуть благодаря большому диаметру самой втулки т.к. при небольших размерах получаются как бы так сказать , ограниченность в передаточных отношениях
@@user-eo4kx6ef2j люблю разбираться в разных механизмах, чтобы самостоятельно ремонтировать и понимать когда необходимо обслуживание или ремонт. Ведь некоторые люди впадают в крайности, как например, когда меняют масло на автомобиле чуть ли не каждые пару тысяч километров, а есть такие, что вообще не думают что-то делать, пока не поломается.😄
Любая техника требует прежде всего грамотного обслуживания, тогда и служить будет долго.
А что Вы можете сказать о втулках Nuvinci, если был такой опыт?
И какая втулка наиболее подходит к электровелосипедам?
@@button47 позже напишу о нувинчи
@@user-eo4kx6ef2jпро пініон теж було б не погано дати рецензію)
Почему завод Автоваза еще не внедрил такую штуку - это прорыв товарищи!
Большое СпасиБо(г)!
Вот спасибо, не мог понять почему шатуны от колеса тянуло.
Там могут быть еще и другие варианты, но эта фигня чаще появляется, как то сниму тоже по этой теме видео, а то много запросов почему шатуны прокрукчиваютя, вообщем если интересно ожидайте
Благодарю, интересно. Мне лично Срам нравится больше. Ощущение, что КПД больше и упомянутое торможение точнее и прогнозируемее. На Шимано уже пару раз чуть ли не улетал, быстро блокируется, торможение увеличивается не равномерно, а так, что в начале мало и затем сразу блокировка.
проблема в общем надуманая, решается на корню установкой переднего тормоза.
давно хочу себе планетарку, можете рассказать чем пользовались и личные ощущения (тормоз вообще не интересен)
особенно и нтересен пробег и какое обслуживание было
@@Rom-Zecs 8-скоростная, года 4 езжу, пока никаких проблем. Но езжу немного, по 1-2 тысяче в год примерно. До этого 30 лет ездил на обычных 27-скоростных, максимум проезжал 15 тыс. за год. Теперь только планетарные признаю. Очень доволен, проще в уходе за цепью и в остальном. Да и дешевле в итоге если смотреть.
Да, верно, планетарка реально окажется дешевле перекидок, думаю как раз об этом сделать видео
@@apus есть вариант купить б/у велик на ремне, присматриваю его себе. Там стоит alfine 11. Вот ты говоришь планетарки только признаешь, а что делать если с этой альфиной будут проблемы и кто возьмется за ее обслуживание и диагностирование? Ты ее стоимость видел? Одна втулка стоит 1/3 велика. Cube travel SL если что. Останется только самому мудохаться с этой втулкой. А на обычной трансмиссии велик в любую мастерскую завел, кинул денег и тебе все сделают.
@@user-cp1nt8ee8g а перекидку можно починить? всю жизнь меняли по мере износа. в круг +-25к выходит.
Обзор отличный ! Спасибо ! Вы просто №1 по планетаркам ! Скажите, получиться обслуживание у вас заснять на видео SG С-3000 7r ?
Будет, чуть позже, она немного отличается от старых 7ск, поэтому не берите в рекомендацию старые видео, чуть подождите
@@user-eo4kx6ef2j Ок
Спасибо за информацию. Очень позновательно.
Контент мега крут. Да и наверное вообще уникален. НО: не совсем понятно в итоге, какие различия по ремонтопригодности, надёжности, ресурсу, КПД следуют из всех этих особенностей конструкции. Такого рода ролик был бы весьма популярен кмк.
Да , я вас понимаю, тему до конца не раскрыл, да и в одном ролике это было бы наверно сильно долго и запутанно, в этом ролике больше хотел показать как выглядит само железо этих втулок, планировал сделать ещё один ролик где больше бы раскрыл инфо как эти втулки для потребителя т.е. наездника а не механика, но сейчас война наломала все планы, как это все закончится сниму ещё видел, про 7 ск Шимано уже чуть наснимал, планировал снять подобное и про 8 Шимано, и про срам7
@@user-eo4kx6ef2j радий, що ви живі
чубатая мразота разве может что то внятное прохрюкать? нет конечно!
Гарик ты молодец 😁
Забыли вконце стопорное кольцо после звезды поставить. Делал как вы, а потом глядь, лишняя деталь :)
Да возможно , может что-то и забываю доделать когда снимаю видео, но при сборке обязательно все ещё раз проконтролирую
Так вроде гарантия 50 ткм на втулки и обычному человеку это на всю жизнь хватает))
У меня на Srame s7 1-2-й скорости звук похож как шестерни ходят сначала думал цепь но на других скоростях вроде тихо , особенно слишно когда под нагрузочку. Это поломка?
Периодичность обслуживания 8-скоростной как часто надо делать, масло какое использовать?
Старый грипшифт Shimano SL-RS40 Grip Shift 7, можно легко переделать для Nexus7. Там полный ход троса как раз получается 30мм. Если у кого возникнут вопросы по переделке, пишите. Эти грипшифты бывают и на 8 скоростей, думаю на Nexus 8 они не подойдут.
Актульная тема кстати, многие спрашивают возможно ли устанвка шифтера с перекидки на планетарку
Зачем???- грипшифт nexus есть в продаже недорого даже сейчас, 1500-2000 р.
При этом я покупал неделю назад обычный ревошифт для перекидки 7 ск шимано-
1200+- руб и ещё надо ОПЛЁТКУ троса 2 метра по 300+- руб ( в нексусе она идёт в комплекте!!!)
Итого те же деньги
@@1gen1gen67 Вы не правильно поняли, о покупке чего либо, речи не шло )
Спасибо
очень много мелких штучек мечтающих поломаться, и работают не в масляной ванне , наверное откажусь , от приобретения, народ избавляется от такого. спасибо за ролик, было интересно.
никого не уговариваю, и не навязываю планетарки, т.к. у меня есть и велики на перекидке, но это шоссейник, те которые работают в маслянной ванне есть и такие втулки, со времен могут начать подтекать, и это будет проблемой, на обычной густой смазке все работает без проблем и не будет подтекать, ведь все односкоростные втулки тоже были не на жидкой смазке, и обычные втулки все которые на перекидке тоже смазываются только густой смазкой, и все работает, несмотря на таки большое количество мелких деталей все работает очень долго и без проблем и без обслуживания, в европе лет по 20 откатывают, и здесь еще столько же, а по надежности также нет никаких проблем, ведь чаще на электро велосепиды те которые с кареточным мотором устанавливают именно с завода в основном планетарки да к томуже на моторы у которых по 90 и больше нм крутящего момента, и уж точно чем покпуче планетарки, и здесь ну никак не поспоришь, это возможность хоть на месте хоть в ходу перключать либо несколько либо все сразу переключить передачи без обязательного прокручивания педалей, и еще эти втулки все закрытые поэтому все всегда будет смазанно чистой смазкой, и еще, цепь здесь в разы долше служит, вообщем пока не попробуешь не узнаешь, если есть может возможность у когото взять прокатится на планетарке чтоб понять
выкинул-купил новую и не парюсь
Richtige Entscheidung!
Schaltung made in Russia kaufen.
Sie ist am zuverlässigsten!
Метки на сакс есть пподкусывают передачи при несвмещении
круче чем двигатель тоёты перебрать.
что бы быстро смазать солидолм можно его разогреть в банке и окунуть туда всю деталь...
Планетарка Шимано из Китая и из Японии есть сравнение?
А какие размеры на торпедо счас срам 3х скоростных подшипники?
Доброго времени суток. Вопрос мастеру, съевшему собаку на планетарках. Скажите пожалуйста, подходят ли по посадочному месту ведомые звёздочки Nexus для установки на Strumay Archer s2c в частности. Спасибо.
Привет, на удивление это наверно единственное что одинаково во всех планетарках, это посадочное место под звезду, те три зубчика которые внутри звёзды и на Шимано и на срам и на штурмей одинаковы, на звёздах помимо самого количества зубьев, может быть ещё одно отличие это разница срочности места посадки и самих зубьев, на некоторых моделях срам иногда можно встретить срам перевёрнутую внутрь к планетарке зубьями и почти всегда так установлено на модели срам i motion3 из-за большой ширины самой втулки и близко расположенного тросика к звезде, ну либо обычные прямые , без вылета, и ещё один момент, в том месте где садится звезда на водило есть выдавленность , иногда из-за этого может чуть меняться сама уже ширина звёзды, и из-за этого некоторые звезды стопорятся стопочным кольцом чуть сильней, но это мне кажется зависит от партий поставки, а так все подходят между собой
sg-7001-8 далеко ушла от нексуса 8 по конструктиву?
Здравстуйте! Отличные доходчивые видео. Помогите решить задачу. При нагрузке на педали есть прокруты ( на любой передаче ) нексус 7 сж-7р50. Где косяк? Благодарю!
Напишите чуть подробней какая у вас проблема, если при обычной , средней нагрузке все ок, а только при увеличении нагрузки идут прокруты, то в это может быть, что не две собачки одновременно открываются, которые передают вращение с корпуса планетарных рядов на обойму колеса, при открытии одной, вращении ещё более-менее передается, под нагрузкой корпус давит на ось и она чуть прогибается, и соскакивает та одна собачка, внутри сателлитов идёт четыре собачки, но работает только две, любые , было и такое что там одна собачка была залипшая, но прокруты вхолостую шли не всегда, т.к. могло попасть так что работали другие две собачки из четырех, когда опять могло выпасть на другие две где одна залипшая то появлялись прокруты, по собачкам которые на корпусе планет рядов, возможно они задирают из-за старой смазки, либо свежая слишком густая либо большое количество там и она не открывается
Про Sram двух скоростной тоже обзор сделайте пожалуйста Заранее Спасибо
По срам автоматикс 2 скоростная скоро будет обзор
По резьбе вопрос:
как вы восстанавливаете, у шимано если пару витков замято?- гайки портятся быстро.
Привет, на удивление, пока еще ни разу не восстанавливал резьбу на оськах планетарок, но если пару ниток надо восстановить, я бы попробовал напильником маленьким трёгранным с мелкими зубцами, либо можно попробовать пилкой по металлу, но чтоб полотно было НЕ новое, а то на них когда новое широко зубья расставлены для восстановления резьбы
Sram 7 смазав, все переключается, плавно нажимаю педаль взад для тормоза - раз тормозит плавно, другий раз - резко! Причина?
По поводу смазки консистентной смазкой...
А если расплавить смазку и подержать неразборный блок шестерен в этом расплаве? Конечно ТБ надо соблюдать( пожаробезопасность, рукавицы, фартук, очки). Может это имеет смысл?
Не буду здесь умничать, не могу сказать точно что из этого получится, тоже об этом думал, но, первое, если надумаете использовать солидол или литол, прочитайте гост, при нагреве, да эта смазка становится жидкой, и после охлаждения опять становится густой, но свои смазывающие способности уже ухудшаются, не знаю что будет в подобном опыте с импортными смазками не особо ковырял эту информацию, второе, после остывания вся полость там будет занята этим маслом, и его прийдется оттуда выковыривать, иначе это все туго будет вращаться, и никуда она оттуда потом при движении не вылезет этот излишек, здесь точно можно кашу маслом испортить, но это мое мнение, думаю уж лучше даже так , и потом выковырять, чем вообще не обслуживать, только нет никакой необходимости так смазывать пружинный блок, он точно после этого работать не будет, и он вообще никак не изнашивается
@@user-eo4kx6ef2j по поводу смазывающих свойств после плавления не исключаю Вашу версию, действительно надо проверить ТУ на смазку. А по поводу застывшей массы в полостях,- можно просто энергично вытряхнуть из горячей детали жидкий расплав.
Конечно это теория, как практика покажет неизвестно. Но если при нагреве смазки теряются её свойства, то смысла нет в этом способе. Просто в голову пришло, что такие трудности при обслуживании этих механизмов, как бы упростить...
Буду не оригинальным, НО - уже недавно обращался к вам, по поводу simano nexsus 3/41- спасибо за ответы. И всё таки, хочется большего. Сейчас посмотрев это видео (вроде как бы просвятился, и опа 7-ка 244%, ) . И о главном - нашел sram p5 с диапазоном те же 244(5-6)%. Аж интересно стало, погуглил(знал что shimano шаги +/- 17%) а тут 5 скоростей и те же 244%. При чём шаги 1-2...4-5 19%-24%-24%-19%(или что то вроде этого). Мне такие шаги нравятся, в плане - к моей трешке +/- 1-1,5 передачи в плюс. Именно то чего мне не хватает(при разных передаточных ведомой и ведущей). Цена конечно с "зубами", но терпимо.
Что вы знаете о sram p5? Есть ли же такие же проблемы с шифтером как на s7?
Спасибо.
Про эти проценты и шаги между передачами я еще сниму видео, и какая вообще разница на этих втулках входу, в этом же видео показывал как у них нутряк отличается, да в сраме 5 ск диапазон как в 7 шимано, пару слов про 5 ск срам, она не сильно отличается от срам 7ск, образно там не подключается одно водило, это примерно как сравнивать шимано 4ск, по устройству почти как 7ск не как 3ск плюс одна передача, лучше уже таки гаверно 3, т.к. она простая, либо 7, там таки всеравно больше диапазон а по сложности одинаковые, здесь со срам 5ск , тоже наверно лучше таки 7ск, т.к. диапазон 303 по сложности такаяже, кликбокс почти такойже и стакими же проблемами и ценой, но конечно смотря какая цена, если разница существенная то можно тогда брать 5, если не особо то 7, т.к. повторюсь цены одинаковые га расходники кликбокс, шифтер, подшипники и др.
Но у 7 шимано есть свои плюсы об этом скажу в след видео
а оси сателлитов на Сраме -если вы гвоорите что мождно разную смазку использовать то может туда можно прыснуть двухкомпонентнрую смазку ввиде спрея? она везде залазит как wd 40 но это смазка. я ей дверные петли смазывал, не знаю как но она залоезла внуть.
Впринцыпе это точно будет лучше чем не смазывать их совсем ничем, я кстати такой смазкой смазываю чтоб не разбирать пистолеты для шоссейника , но обычно эти смазки в спреях и идут для смазывания замков , личинок, петель, и тому подобное но меньше рассчитаны чтоб смазывать типа подшипники
Посоветуйте, пожалуйста, планетарку с наилучшим накатом ( наименьшим сопротивлением свободному ходу). И будет ли он зависеть от включенной передачи, прогрева масла и т д.. (Смотрел видео чувака с ролофом, тормозит накат как директ драйв мотор😂. Нехочу такого)
По свободному ходу, когда двигаетесь накатом и не вращаете педали, то в этот момент все внутренности планетарки никак не крутиться, они стоят на месте, в это момент вращение происходит как на обычной втулке только на подшипниках, если так важнее для вас накат то точно любая планетарная втулка с ножным тормозом будет иметь чуть хуже накат чем втулка которая без ножного тормоза, так они устроены и это никак не обойти, также часто планетарки которые идут без ножн тормоза можно встреть с роллерным тормозом, он также создаёт сопротивление, поэтому для лучшего наката любая втулка без ножн тормоза и с дисковым либо ви брейками по тормозам, по прогреву вообще не стоит заморачиваться, не греются они там никак, если и поднимается температура то наверно буквально на пару градусов и это ни на что не влияет и никак этого не почувствуете, греются только втулки с ножным тормозом, и то только в зоне самого тормоза, если и идёт какой-то прогрев, то наверно когда задействовано не один а два планетарных ряда сразу, такое только возможно на многоскоростных 7 и 8, на 7 два планетных ряда работают на 3, 4 и 5, на остальных передачах работает по одному планетарному ряду, на 8 два ряда работает на 1,2,3 и4, и 5 прямая, на остальных по одному, и если углубляться в кпд, то соответственно он выше когда работает по одному планетарному ряду , это и понятно, т.к. меньше потери , и на 8 ск втулке есть прямая передача, это 5, когда втулка работает напрямую в обход задействования любого планетарного ряда, т.е. скорость вращения звёздочки равна скорости вращения обоймы колеса, вот тут точно никакого нагрева и не будет, и любой нагрев это потраченная энергия, которая ниоткуда не берётся сама по себе это ваши затраченные усилия
Считайте ли Вы отсутствие прямой передачи у некоторых втулок минусом?
Какой этих или хоть других планетарных втулок (7-11 скоростных) имеет наибольший запас по крутящему моменту? Имею введу для использование с кареточным мотором.
У SRAM S7 4-ая передача прямая: можно ставить на 4-ый и использовать кареточный мотор, который дает макс 160 нм момента или есть риск поломать механизм. По Вашему какая втулка подходит лучше для кареточного мотора. Они дают часто 80-160 нм в зависимости от мощности.
Никто не знает наверно
У меня стоит Sram i-Motion 9 с кареточным мотором 6квт, уже проходили вместе16к км все полет отличный и тд через 3к пробега планетарку на всякий обслуживаю))
@@user-sg8qw2rp1x спасибо за ответ
Отлично, 6 КВт - это мощь, с кареточной должен любой подъем тянуть. У меня тоже планетарка от SRAM S7, проблем не доставлял еще.
@@user-sg8qw2rp1x а какой кареточный выдаёт такую мощность?🤔 Что-то я не слышал ничего подобного, а может не в теме...
Блестящие шестерни предназначены для нержавеющей цепи.
33:50 - а вот такая алфиновская звезда - случайно на SRAM не встанет? часто спадает слегка провисшая цепь... Я уже подумал - сделать такой ограничитель...
Встанет без проблем, посадочное место на всех втулках одинаковое и срам, и штурмей и шимано и алфина в том числе, только алфиновские звезды выпускаются только в двух размерах 18 и 20, то что у вас падает цепь это не нормально, обычно всегда на обычных звёздах ездят и все ок, может у вас уже просто цепь сильно растянута
ну да. цепи - дрянь, они постоянно растягиваются и провисают, а мне лень подтягивать... Да и портятся и гайки, и перья в раме от частого затягивания... У меня велосипед уже с 2000-го года!
Блин, она спадает обычно на каком-то резком манёвре - резкий поворот, где-то на перекрёстке!.... или где неровности...
у меня на 3000 семерке тожде на какиз то передачах стрекотание даже когда крутишь педали. такое чуйство будто старая семерка получше.
Сделаю обзор както старой 7ки и 3тыщ серии, забегаяя наперед скажу что то как устроена 7 3тыс мне нравится , она даже многим напоминает алфине 11, но со старыми особо проблем не было, по 3тыс еще мало что можно сказать , они все пока еще достаточно свежие, время покажет, но не думаю что на шимано переделывали бы то что уже есть чтоб сделать хуже
@@user-eo4kx6ef2j кстати, забыл один вопрос - у этих всех планетарок при свободном ходе шестеренки крутятся? то есть где там обгонное сцепление, между звездой и механизмом или между механизмом и корпусом? еще я заметил у трешки шимано похоже есть защита от дурака. я когда ездил на велобайк-ВТБ велике, переключал там передачи не прекращая вращение педалей. вверх - норм. вниз -они не переключаются по факту. Провернул переключатель -а передача все та же. но стоило прекратить вращение -сразу переключилось. но семерке 3000 похоже такого нет!
@@KacheyRU при движении накатом все блоки сателлитов стоят на месте, никакие шестеренки не крутятся, крутится они начинают только тогда когда начинает прокручиватся звезда, момент вращения на обойму передается через собачки или обгонную муфту смотря какая втулка
@@user-eo4kx6ef2j у семёрки SRAM тоже? А то я думал как у авто, коробка крутится в любом случае :)
Все трехскоростные устроены примерно одинаково, чем то похоже как срам7ск, ось внутри просверлена и там движется сухарик, и вот если какакаято передача включена и на сухарик идет давление он с зацепления не выйдет
Здрастуйте, подскажите пожалуйста почему в планетарке шимано нексус 8 с ручным тормозом в холостую крутятся педали?
добрий день, да это не хорошо, распространённая проблема для Шимано 7 и 8, итак, и на эти не влияет с ножн тормозом или без ,несколько причин могут быть,
1-скорее всего не в вашем случае, но бывает, эти сильно перетянутая цепь, из-за это подшипник в колесе крутится под нагрузкой, и часть энергии отдаёт на подшипник, ну а он пытается вращать большое водило которое за собой тянет цепь
2-это уже частенько встречается, большой пластиковый пыльник справа, он со временем разбухает и раздувается, не знаю точно почему, возможно когда обслуживали и мыли в бензине там долго держали этот пыльник и он разбух, но мне попадались и втулки где видно что внутрь никто до этого не лазил, могу предположить что возможно до этого цепь смазывали каким-то маслом которое попадало на этот пыльник и его крутило, проверить легко, просто снимите этот пыльник и покрутите колесо , если вращаются без пыльника и не тянет цепь то скорее всего его прийдется менять, да там есть шайба типа тарелки между этим пыльником и звездой, если ее убрать то даже с разбухшим пыльником уже крутится хорошо, но я бы не рекомендовал его снимать оно там типа как дистанционное чтоли, думаю при его снятии звезда уже не так плотно фиксируется стопочным кольцом, и возможно из-за того что звезда там будет не плотно как мне кажется со временем она разобьёт своё посадочное место на водиле, да и как его притереть этот пыльник или присадить у меня не особо получалось, поэтому лучше купить новый
3- тоже частенько можно встретить на уже хорошо поездивших великах, это отъездившие уже своё подшипники и как правило уже убитые конуса, проверить легко, просто крутануть быстро колесо, если гудит и шумит то это оно, чтоб не покупать новый подшипник можно просто в старый сепаратор поставить новые шарики, размер 3/16, это в дюймах, но желательно использовать хорошие, и новый конуса, если раковины на водиле уже и на обойме то подбираем оправки подобного диаметра и подкладываем туда наждаку и притираем
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ, дело в том что я купил недавно этот велосипед б/у что там с втулкой делать я понятия не имею и раньше не стикался ,я выбрал велосипед просто по фото и не думал о том что могут быть такие подводные камни ,скажите пожалуйста это очень плохо,у меня они как-бы не то чтобы постоянно крутились педали так когда кочу велосипед и то не всегда крутятся как-бы рывками то крутятся то нет,цепь как в обычно велосипеде натягнута не сильно и не слабо вроде нормально?
Здравствуйте Сергей , какую планитарку вы бы посоветовали поставить на электро велосипед с кореточным киловатным мотором , ездить буду в основном в лесу , спуски и подъемы , зарание спасибо )
Привет, серьёзный мотор, для него наверное получше было бы шимано 5ск который из новых, они его как раз типа и создавали для электро каретки и ещё он часто с электрон переключ, не знаю реально ли его найти и какая цена ни разу с ним не сталкивался, но по тем рекламным видео от шимано что видел, вроде очень даже приличный, но общий диапазон маловат в районе 240% хотя с таким мотором и этого наверно хватит, остальные все втулки , обычные, никаких других усиленных для электро вел нет, но это и не значит что они слабые, их часто можно видеть на заводских европейских брендах, на бош сх, Ямаха и др где момент 90 нм и больше думаю понимаете о чем раз уже сталкивались с эл вел, и ничего , спокойно они там работают десятки тыс км, думаю если б они были слабыми их бы не ставили с завода чтоб свою репутацию не портить, и шимано бы не одобрило их установку чтоб свою репутацию не портить, не обслуживал, не попадались мне планетарки с эл вел где момент 80-90, но те которые стандартные на 60-70 нм были на обслуживании с пробегом и 8, и 12 тыс ,никакой катастрофы с ними не было, хотя их эксплуатировали спокойно, у вас же и мотор помощней, и вгоры надо лезть, гарантировать ничего не могу, но если б я такое собирал, поставил бы шимано 8ск без ножн тормоза с той серии где идут игольч подш на осях сателлитов, это 36, алфина и 6тыс серии вроде 6010 и 6050 но нужно уточнить где игольч на 6 тыс, либо алфину 11, но здесь цена приличная, но она и чуть но покрепче
Есть вот еще втулка Archer называется они как по надежности , если сравнивать с шимано ?
В плане крутящего момента и вообще ресурса в общем
@@user-cs7qt7sx3g тоже можно, но я особо штурмей не рассматриваю, но толко потомучто в украине они особо не распространены и запчастей на них у нас очень мало
@@user-cs7qt7sx3g нет таких данных по моменту , неразумно не встречал, как и писал ранее , новая 5ст рассчитана на электро, остальные примерно на одном уровне
Сергей, подскажите, пожалуйста. Shimano nexus 7. Езжу 6 лет. До меня ещё лет 6 ездили в Европе. Зимой, меняя обод, сильно пережал втулку. Иногда перестали передачи переключаться вниз. Вынул внутренность втулки, там развалился правый, что возле тормоза, подшипник. Тряпкой внутри почистил обойму колеса, снаружи внутренность втулки (не первый год так делаю) и смазал зелёной смазкой для подшипников. Шарики положил насыпью. Может после этого, может нет, стали появляться проблемы с 6 передачей. Очень редко, может один раз из 50, скорее всего когда сразу после переключения идёт большая нагрузка на педали, происходит следующее: переключил на 6 передачу, она вроде как и взялась, а потом - раз, и небольшой проскок в 1/5 оборота педалей до полного схватывания. Такое бывает очень редко и только на 6 передаче. Подскажите пожалуйста, что это может быть. Спасибо.
Да, действительно, такое бывает только на 7 ск шимано, редко но именно примерно так и описывают проблему, при долгой езде на одной из передач, кто то говорит примерно один раз на один километр, у кого-то один раз на три километра может такое проявляться, причём хоть сама проблема и редкая, но чуть чаще такое встречается на 5 передаче, и иногда как и на 6 на 7 также, пытался обмозговать почему так происходит, но нет никакой связи по схеме переключения , т.к. в 7ск шимано, на 6 передаче работает и один из рядов понижающего редуктора и один из повышающего, на 7 и 8 работает двухступенчатый только повышающий ряд, при визуальном осмотре вроде все исправно, как то экспериментировать и найти проблему методом втыка (поочередно меняя некоторые детали с рабочей втулки) руки так и не дошли, да выкатываться них нужно долго т.к. проблема проявляется редко при езде, не могу вам тут ничего подсказать, то что шарики насыпью были то это никак не влияет на сам механизм переключения, думаю это просто совпадение, да и, может совпадение, но именно с подобной проблемой обращаются именно с втулками первого поколения, может конечно они сами по себе уже просто намного больше накатали чем более свежие трехтысячной серии, а может и неё совпадение, а именно так и есть, т.е. проблема только на втулках первого поколения, может поэтому и переделали потом шимано механизм переключения, ведь остальные детали остались взаимозаменяемые
Спасибо большое за быстрый ответ. Разберу хотя бы первую часть, там где водило с собачками, которые зажимают 6-7 передачу. Посмотрю, что там делается. Спасибо.
Привет.у меня orbea katu 20 на восьмерке,в городе полюбому надо крутить вверх,для меня сильный подъем,если поменять заднюю звезду на 21 или 23 зуба переть вверх будет легче?спасибо
Привет, у меня тоже есть orbea katu на 20, обычно для планетарок передняя звезда идет на 38, на орбеа не помню но гараздо побольше поэтому и заднюю надо ставить побольше не знаю чем думали на заводе когда ставили у меня была вроде на 18 но мне этого тоже было много, я себе поставил 21 теперь для меня норма, поэтому если вам 21 многовато то тогда 23 будет ок, только колесо еще больше уйдет вперед т.к. цепь пойдет по большему диаметру, и возможно прийдется переставлять крыло, чтоб в него колесо не упиралось
Добрый день! Спасибо за видео. Если будет время и возможность, сделайте пожалуйста подробное с пояснениями видео снятия с велосипеда, установки и настройки на велосипед, разборки, сборки и технического обслуживания Shimano Alfine 8 (SG-S7001-8). К сожалению, ни мастерских, ни специалистов, способных квалифицированно провести эти операции на планетарной втулке в городе, да и в области нет (или они тщательно скрываются), а отдавать их в качестве тренировочного пособия для ликвидации безграмотности не хочется.
документация по установке и регулировке - на сайте шиманы. По обслуживанию (вынуть потроха и искупать в масле) вроде бы тоже были, но боюсь соврать. Там просто - снять звёздочку и все лежащие под ней пыльники, расконтрогаить и снять левый конус, открутить правый пластиковый пыльник-крышку, и потроха вынимаются из корпуса. Точно есть на старые шиманы у Шелдона Брауна, шимановцы свои старые доки с сайта удалили. На 6ххх-7ххх не знаю, возможно тоже есть.
Нет там ничего сложного - вычистить старую мазюку можно и не разбирая полностью, а искупав в уйт-спирите или чём-то подобном. Можно и блок разобрать частично, лично разбирал когда переводил свою S701 на масло. Главное не разбирать блок поводка привода собачек, собирать потом его достаточно геморно - испытал все прелести когда делал ревизию бушной SG-4R35 🤣
krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=110
Добрый день, да, давно уже хотел снять видео по Нексус и алфине 8, не хватало на все времени, сейчас в Европе из-за этой дебильной войны, по смазке , согласен но частично, но, могу ошибаться, по окунанию в жидкую смазку, да, именно так рекомендует делать инструкция Шимано, из-за сложности конструкции чтоб ее не разбирать и при этом смазка проникнет везде, но потом она таки через какое-то время стечёт с деталей, многие говорят , мол зачем разбирать окунул в трансмиссионное Масло и все, но, при этом не видят описание того же завода о дальнейший рекомендациях по смазке, один раз в год либо не больше 2 тыщ пробега, и опять разбираем и окунаем, и так уже будет навсегда, тем самым они перестраховывают себя чтоб добавлять и освежать смазку, при этом, ни одна из всех фирм делающая планетарки не смазывает их с завода жидкой смазкой, все смазаны консистентной, и ездят, ездят и ездят так не обслуживая по десять, пятнадцать лет, поэтому тут нужно обдумать , либо разобрать и смазать все густой смазкой, и не переживать за втулку несколько лет, либо жить с мыслью что отъездив месяц -два у вас во втулке уже не останешься и следов от жидкой смазки, и даже при использовании жидкой, внимательно смотрим, там указано что подшипники все равно мажем густой, и если с ножн тормозом то и колодки тоже, но вытекая понемногу жидкая смазка смоет густую смазку с большого подшипника, т.к. вытекает ей больше не откуда, и она потихоньку будет забирать с собой густую смазку с подшипника, поэтому думаем и решаем как будет лучше
Добрый день, да, давно уже хотел снять видео по Нексус и алфине 8, не хватало на все времени, сейчас в Европе из-за этой дебильной войны, по смазке , согласен но частично, но, могу ошибаться, по окунанию в жидкую смазку, да, именно так рекомендует делать инструкция Шимано, из-за сложности конструкции чтоб ее не разбирать и при этом смазка проникнет везде, но потом она таки через какое-то время стечёт с деталей, многие говорят , мол зачем разбирать окунул в трансмиссионное Масло и все, но, при этом не видят описание того же завода о дальнейший рекомендациях по смазке, один раз в год либо не больше 2 тыщ пробега, и опять разбираем и окунаем, и так уже будет навсегда, тем самым они перестраховывают себя чтоб добавлять и освежать смазку, при этом, ни одна из всех фирм делающая планетарки не смазывает их с завода жидкой смазкой, все смазаны консистентной, и ездят, ездят и ездят так не обслуживая по десять, пятнадцать лет, поэтому тут нужно обдумать , либо разобрать и смазать все густой смазкой, и не переживать за втулку несколько лет, либо жить с мыслью что отъездив месяц -два у вас во втулке уже не останешься и следов от жидкой смазки, и даже при использовании жидкой, внимательно смотрим, там указано что подшипники все равно мажем густой, и если с ножн тормозом то и колодки тоже, но вытекая понемногу жидкая смазка смоет густую смазку с большого подшипника, т.к. вытекает ей больше не откуда, и она потихоньку будет забирать с собой густую смазку с подшипника, поэтому думаем и решаем как будет лучше
@@user-eo4kx6ef2j , спасибо за подробный комментарий. Буду надеяться, что у Вас появится возможность снять видео.
@@user-eo4kx6ef2j "ни одна из всех фирм делающая планетарки не смазывает их с завода жидкой смазкой"
ніправда 😁 Alfine 11, Rohloff SpeedHub штатно на маслі.
Решта - так, на консистенці. Але багато моделей різних виробників безпроблемно переводяться на масло. Нюанси звісно є, тому свою SG-4C35 я зібрав комбіновано - мазюка для ролерних гальм на колодках коастера, весь механізм на NLGI 0, в лівий конус напакував ШРБ-4. 2 роки - політ нормальний (цей велик мало використовується).
Щодо того що масло десь дінеться - в мене на байк2ворк стоїть S501, перебираю раз в рік (розібрав, поплюхав в уайт-спириті, висохло, поплюхав в АТФ, зібрав, на лівий конус мазнув ШРБ-4, плюхнув АТФ всередину). Даю туди 5 кубів АТФ, через рік ще щось виливається 😁 Правда пробіг маленький, десь 3т.км/рік.
Все чисте-гарне, сяє як в кота 🤣
Сергей здравствуйте, нужен ваш совет, хочу купить электровел из Европы, я так понимаю что мощность их эл. Двигателей 250 вт. Хватить ли мощности заезжать на горку, на сколько мне известно там нет никаких ручек газа как на мотор колесах, просто мотор помогает велосипедисту?
И з каким двигателем лучше брать велосипед bosch или Yamaha?
С уважением ваш постоянный зритель вашего канала🤝
Привет, да, так и есть, здесь легально только 250 ватт, и работает только как помощник при вращении педалей, этого будет достаточно чтоб среднем педалирование по усилию выезжать на любой практически подъем, да и учитывайте то что электоропомошник работает только до 25 км/ч, помощь существенная получается при троганье с места, езда на подъем, и против ветра , и бош хорош и ямаха, не забывшем и за шимано и бафанг, не могу выделить среди них аутсайдеров и лидеров, все хороши, больше внимание наверно стоит уделить общему пробегу велосипеда и размера батареи имеется ввиду в емкости а не в сантиметрах, в двух словах, по батареям чуточку но меньше всего таки доставляют проблем ямаха, остальные на одном уровне, по мотору, на бафанг можно отдельно найти в продаже запчасти на мотор, да и расшифровать проще если есть какой-то номер ошибки на дисплее, бош расшифровку не даёт, запчастей не найти, если созваниваться с официалами то только высылать им и они либо ремонтирую либо новый высылают, по шимано добрый середняк, не знаю, но уж так сложилось в моей практике я видел только два велосипеда с пробегом более 50 тыщ, и это были оба на Шимано, на одном пробег 50тыщ+, на втором впервые когда его увидел было 70+, сейчас уже 80+!!!!!тыс км, и ездит дальше, но бывает что и по гарантии меняем моторы полгода-год откатались и какой-то дефект и это может быть и бош и шимано, и с батарейками такаяже история , на прошлой неделе менял бафанг, новый велик , два дня откатал, 14 км только, я думаю возможно или ось либо контроллер, но гарантия, разбирать нельзя, так что не гонитесь за каким либо брендом, смотрите возраст и пробег, а ну и конечно если попадётся то берите те которые помощнее модели, лишним точно не будет
@@user-eo4kx6ef2j, Спасибо вам большое за ответ 🤝
Удачи вам.
Очень подробно и интересно, но если честно так и не понял какую лучше выбрать, если посоветуете буду примного благодарен, и так выбираю 8-ми скоростную шиману, но в цифрах запутался 6000 или 7000 или 7001 , Нексус или альфайн 🤦 голова кругом, что выбрать ума не приложу, велосипед использую как городской перепады высот минимальные. Спасибо.
Да, понимаю что это не особо понятно, это тех часть, будет еще одно видео про 7 и 8 как для потребителя, чуть подождите
@@user-eo4kx6ef2jа так не скажете что предпочтительнее из 8-ми скоростных?
@@user-yp2ii6kb7p из личного опыта, 7ки будет маловато для мужчины даже с малыми перепадами высот, она будет хорошо только где малый диапазон скоростей используют типа женщины, подростки, но дешевле гораздо, в остальном лучше конечно 8ск, по 8ск нужно исходить из того покупаете готовый вел , или переделуете свой вел под 8, если под дисковый тормоз то только алфины и 6тыс серии у других нет шлицов под дисков торм, если нужен ножн торм то 31 и 20 не особо принцыпиально чуть лучше 31, если по торм не принцыпиально т.е. будут ободн тормоза, то я бы втулки у которых игольчатые подш на осях сателлитов это алфины , 36, и 6тыс сер но не все только вроде 6010 и 6050 могу ошибаться нужно в интернете поковырять чтоб точно знать где в 6ьыс серии идут игольчатые, но из этих всех с игол подш я бы взял 36, т.к. с подшипниками и конусами и пыльниками которые когда нужно будет менять подходят с обычных 8ск , на алфину и 6тыс маленький подшип и конус с левой стороны другой, редкий падло и дороже обычного раза в 3, но если на этой втулке вы не будете давать какихто нагрузок т.е. крутим педали на всей скорости со всей дури или огромные подьемы где еле еле забираемся то на иголь подш не особо и нужна втулка, при обычной спокойной размеренной езде вы не почуствуете разницы, по ресурсу спорный вариант на иголь подш или нет, да сам блок сателлитов прослужит больше чем обычн без игол под, но все остальные подустанут, т.е. водило(которое отдельно не продается) конуса и подшипники(можно отдельно докупить стоят вменяемо, кроме алфин и 6т) поэтому если обычная спокойная езда переплачивать не стоит за игол под, вроде разжевал, а может и запутал))) ,но вкратце как то так, если под диск то алфина, если под иголки то 36, если с ножн торм 31, если без нагрузок то любая которая подешевле попадется, но если б для себя , но это мое мнение не привязывайтесь к нему, я не сторон ножн торм, на то есть много видео у меня почему, и таки на игол и с обычными доступными конусами то 36, с красной полосой на корпусе
Если б.у. то самое главное чтоб не утопленник т.к. внутри будет все ржавое, к этому отнес бы и чистоплюев которые усердно вымывают велики мойками высокого давления, это не значит что планетарка плохо защищена, просто от таких моек и страдают обычные втулки на перекидке также и динамовтулки, бывают у меня такие велики на обслуживании там все мертвое и рулевая и каретка и пер и зад втулки, ну и чтоб не попался вел с пробегом 10 а то и 20 тыщ, такие тоже были визуально красивый хороший, а перебираеш его и понимаеш что пробег там елки палки, и ресурс всего уже почти исчерпан
@@user-eo4kx6ef2j большое спасибо, сейчас на вельчике стоит 3-х скоростная шиман, дисковый тормоз буду устанавливать также под диск 8-ми скоростную Shimano Alfine S7001, под C.Lock, 135x187 мм спасибо за совет, просто эти не понятные цифры, абривиатуры сбивают с толку то 6000 то 7000 то 7001 , нексусы , альфаййны между ними вообще разница есть или это всего лишь маркетинг?
Так как думаю установить руль баран дальше будет ещё один головня по подбору шифтеров 😁 вы случайно не сталкивались?
Добрый день,подскажите пожалуйста иза чего на 3х скоростной sram t3 плохо включается 3тяя передача? цепочка ослабленная и как-то плохо она затягивается пружинкой во внутырь,заранее спасибо за ответ
болото під цепочку і шток набивається, цепочка деформується. Болото вимити, цепку замінити.
👍👍👍🔨
на той неделе приобрёл вел на 7 передач spectro s7 б/у , но вчера седьмая начала проскальзивать как будто что то вдруг вырабаталось внутри...незнаю может смазка нужна....и да кстати когда переключаю при повышении и понижении передачи не включаються, но как токо перестаёшь крутить, даже немного движение назад типо тормозиш, то сразу происходит переключение...если разберу то на чт нужно смотреть, на планетарные шестерни?
в срам7 немає модулятора як в шиманах, тому перемикатися тільки при знятті навантаження на втулку (не крутити педалі).
Ну і як воно бу, зробити ревізію (помити почистити перемазати, перевірити клікбокс і трос).
Сергей, добрый день! Подскажите, у меня планетарка Shimano на 3 передачи, хотел бы поставить на 7, 8 или 11 передач. Но ширина оси по контргайкам у меня 120, а все планетарки, что больше 3х передач идут на 135мм и более. Есть какие-то варианты? Благодарю.
Привет, да есть такие моменты на планетарках, утверждать не буду, т.к. не вижу вашей рамы, если колеса на 28 то впринцыпе это не проблема растянуть руками при установке задние перья на один-два см, имеется ввиду растянуть именно при установке, а не выгнуть так чтоб стало по геометрии шире, хотя так тоже я раньше делал, но на вел в основном это касается на 20 колесах т.к. там просто перья намного короче соответственно они не такие типа пружинные как на 28, если станет вопрос чтоб прям гнуть, ничего сложного, но не забудьте перемерять внимательно расстояние на которое выгнули, берете обычную деревянную прямоугольную палку , типа обычного штахета, находите такое положение чтоб упереть в подседельную трубу на раме и гнётся очень легко, но как и писал ранее , возможно у вас все встанет и без каких либо переделок, попробуйте к примеру на вашу втулку, приложите какуюто гайку на ось , не обязательно закручивать, либо несколько шайб , шириной как вам надо , примерно 1-1.5см, и попробуйте как оно становится на раму, и станет все понятно
@@user-eo4kx6ef2j очень признателен
@@user-eo4kx6ef2jЗдравствуйте, подскажите, а на двадцатые колеса можно планетарку поставить и какую лучше? А с установкой спиц проблем не будет и как отцентровать потом колесо?
@@igor-rl9xx привет, без проблем можно на 20, т.к. детские вел с Европы на 20 все на планетарках, и редко но встречаются даже на 18 колёсах на 28 спиц планетарка шимано 3ск., и модели для взрослых на 20 кол также есть, у меня кстати есть два вел на 20, I:sy и orbea katu , они оба на Шимано 8ск, и электро есть на планетарке на 20 с завода а не переделки, у меня кстати на канале есть видео, установка планетарки вместо перекидки, там кстати вел на 20 колёсах, на детских в основном это 3 ск втулки, бывают и 7ск но реже, на взрослых по разному и 3 и 7 и 8 можно встретить, как по мне для 20 кол оптимально 7 ск, 3 передачи это попросту мало , а 8 ставить на 20 наверно не рационально, все равно на 20 кол ганять не будете, да и большая эта втулка в диаметре , и из-за этого может возникнуть проблема найти короткие спицы , ори итак редкость , а вот 7 как по мне для 20 самое оно, и по диапазону средняя, и в диаметре средняя, и по деньгам явно дешевле 8ск
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за совет. А, вот какой фирмы лучше купить и цена какая у этих планетарок?
Приходилось ли Вам иметь дело с втулкой Shimano sg 7c21 и какое у них отличие?Или может был обзор?
Посмотрите мои видео , рестайлинг 7 ск шимано, все шимано 7 я бы поделил на два типа, второй это те у которых название втулки начинается в цифровом индексе 3…, трехтысячные, после цифры 3 идут другие цифры обозначающие модель второго поколения, и первое поколение у которых цифровой индекс двух значный это и 21, и 46 и другие, так вот, ваша втулка относится к первому поколению, она практически одинаковая как и в данном видео
@@user-eo4kx6ef2j Спасибки понял...
Спасибо большое, очень раскрыто всё. Единственное, что выбрать? Но по-моему пока не поездишь, не поймёшь. Кто имел возможность сравнить, наверное чаше «шимано», отпишитесь пожалуйста?
Если будете кататься почти всегда по ровной местности может хватить и 7 шимано, если будут подьемы даже средние то однозначно 8 шимано, срам 7 неплохая, но шимано всеже удобней при переключениях, да и найти такую сейчас в хорошем состоянии нужно постараться, а если брать под ремонт то и кликбок скорее всего надо будет менять и шифтер, но при этом она всеравно останется старой втулкой, поэтому всеже актуальней сейчас шимано, желательно 8 ск
@@user-eo4kx6ef2j спасибо большое, Сергей!🤝
Здравствуйте. Почему восьмискоростная? Там диапазон передач лучше? Или накат лучше, и педали легче крутятся?
Здравствуйте!Писали что выставите sram3,расборку,профилактику,сборку?
Помню, есть таких сейчас несколько втулок, не хватает времени на все, постараюсь на след неделе, но не обещаю
Спасибо очень ждём!!!
Меня интересут вопрос герметичности планетарок. А то на ютубе плказывают ржаые нексусы
Да, бывает такое, и причём это касается не только старых втулок, ржавые полностью бывают и свежие Нексусы и алфины, но бывает и наоборот, втулке по 10-15 лет и внутри все нормально, я думаю тут более важно от кого эта втулка досталась, если этот велик постоянно мыли на мойках высокого давления, то возможно заполучить и свежий велик с ржавой втулкой, не часто , но переодически такие втулки попадаются, их не больше процентов этак 5-10 из тех что именно попадают под обслуживание, а если учесть сколько помимо этого втулок вообще не обслуживают , то это просто капля в море, посмотрите мое видео , стойкость и живучесть планетарной втулки
@@user-eo4kx6ef2j спасибо, я так и думал. Про живучесть обязательно гляну. И ещё. Лично вы не пытались избавить планетарка от попадания воды, подбором подходящего сальника/пыльника? Когда я купил заднее колесо на промах, то сразу поставил внешний резиновый сальник, вырезанный из гофро соединителя бака стиральной машины. В сьиралках таких резиновых гофротруб большого диаметра не менее трёх. Второй сальник поставил на подседел в место соединения с рамой. Чтоб через разрезной обжимной хомут сквозь подседельную трубу рамы ничего не попадало в полость кареточного стакана. В моей хромолевый раме в этом месте отверстие. Велик раритетный китайский 96года. Фирмы Kexingchao давно нет а их велик у меня есть. В РФ это единственный экземпляр. он прекрасно себя чувствует а меня возит круглый год.
Вітаю. Порадьте будь ласка де купити підшипники на планетарку Simano Nexus 8? В Україні, на даний момент.
Привет, я в основном покупаю на velo-germany или veloOnline, или просто на ПРОМе, либо просто шарики покупаете желательно только Шимано, но они будут стоить и почти как подшипники и просто пересыпаете шарики в подшипниках
Какую посоветуете планетарку под кареточный мотор??? За ранее спасибо
Можно любую, т.к. они примерно все могут переварить примерно одинаковый крутящий момент, и с завода и 7 и 8 ск шимано могут комплектоваться кареточным мотором с мощностью под 80-90нм, правда те что помощнее моторы бош сх шимано не помню 8тыс вроде там 7ск уже не встретиш но не потому что она слабее а просто там как бы велики с такими моторами как бы топовой комплектации по всему идут и это уже типа не уровень 7ск т.к. она дешевле это все по шимано было, срам 7 просто уже древненькие и тогда не особо были распространены кареточ моторы но тоже можно поставить, поэтому как бы получше шимано мое мнение хоть и у 7 меньше общий диапазон но учитывая что будет помошник в виде эл мотора можно чуть завысить передаточное отношение задней звездой т. е. к примеру если 28 колесо поставить заднюю звезду на 18 или даже на 16 так чтоб последнюю передачу по диапазону подогнать под 8ск , но это при условии что чаще будете ездить с включенным помошником, если без него то будет не особо комфортно, с другой стороны если поставить 8ск то при помошнике там не особо нужны эти всем8передач, я к тому что на электро будет и нормально и на 3ск, а вот если без него то уже лучше когда больше передач, тут больше наверно надо исходить какой бюджет, конечно 8 в любом случае будет лучше, но у меня электро на 7 ск и даже нет желания переставить туда 8, мне хватает при этом в наличии есть 8ск
@@user-eo4kx6ef2j спасибо большое 👍👍👍 7 shimano имеется!
Подскажите где можно заказать ремень для планитарки? Спасибо
К сожалению нет у меня такой инфы, попробуйте в поисковике забить Gates carbon , это самая распространённая и кстати хорошая фирма по ремням и шкивам для велосипедов, есть и несколько аналогов производителей ремней и шкивов для вело, но не рекомендую их, разве что если цена будет в разы ниже, т.к. у них точно меньше ресурс и попадались порванные, gates ни разу не попадался порванным
Возможно скажу глупость но все же, можно ли в срамовскую втулку добавить жидкую смазку через отверстие куда вставляется шифтер кликбокса.
я додав, інші теж додають. Но для кращої змазки варто хоча би витягнути з колеса. Щоб змазати самі шестерні.
@@olehsukhyy9739 спасибо
Я б сказал не можно,а нужно! Тоже заливаю по два кубика в шприце.
Всë очень сложно и дорого, синглспид самое лучше, а если нет здоровья крутить педали то ходите пешком🙂
Скажите пожалуйста, какие смазки(жидкие и густые) использовать для планетарных втулок?
Только густые, любые жидкие рано или поздно повытекают, это все сказки для полного смазывания не герметичный короб смазывать жидкой, с завода все планетарки мажутся густыми а вот то что шимано рекомендует окунуть в жидкую блок сателлитов после первой разборки и мойки, так тогда читайте внимательно что рекомендует шимано при использовании жидкой смазки, если жидкой то минимум раз в одну тыщ и каждый год, а на густой при этом по 10 лет катаются, но если разобрать то мазать только густой
Смазки не бывает жидкими. Поэтому они и называются "смазка", а не " масло"
Это только "масло сливочное" имеет твердую, а не текучую структуру)
залежить від планетарки. Штатно там використовується консистентна мазюка (крім шимано11 і ролоф). З власного досвіду - знайдіть мазюку NLGI 0 і мазюкайте. Для тришвидіксних без фанатизму, бо полізе через лабіринти.
Шимано4/5/7/8 легко переводяться на масло, якщо не наливати багато, воно і не сопливить через лівий конус/CJ. Тільки класти велик на бік надовго не можна, побіжить 🤣 Також гарно ходять на маслі штурмей8 і срам9 (причому срам9 навіть не треба розбирати для доливки, заливається через отвір для болта диску).
Сам катаю вже третій рік на бу S501 на маслі (ATF).
Добрый вечер.Как называется красная пластиковая деталь надеваемая на ось заднего колеса велосипеда ?
Добрый, по разному ее называют, и втулка фиксатор штока, и установочный комплект( но там в комплекте ещё металические штырь и трубка), и кольцо наконечник к ступице, либо просто красная пластиковая пластмаска, только к любому из названий не забудьте прописать sram s7 или s5 , они одинаковые, и хоть это вроде просто пластмаска, но лучше найдите оригинальную sram или sturmey archer, те которые бывают чуть дешевле без названий, подделки короче, могут долго не проработать, а могут и полагаться как только на ось будете натягивать
@@user-eo4kx6ef2j SPASIBO👍
@@user-eo4kx6ef2j oni est na ali expres ?
Не знаю, я их на обычных велосайтах заказываю
@@user-eo4kx6ef2j mojno link bitte ?
Приветствую Sram S7 из 1 передачи на ходу может скакнуть толь на 2 толи на третью незнаю где причина по меткам ок где косяк? И таки разбирал как то сателитам оси менял таки клапаны от мопеда двигателя в расход впритык прям как новое стали ) И щас вот прыгает скорость сама туда сюда.
Привет, кликбокс, думаю он, у меня сейчас есть штук 10 не работающих, и почти все не работают по разному, на некотор пружина не взводится, на некоторых она соскакует, на некотор не скидуются передачи, на некотор наоборот нельзя натянуть, бывший в употреблении не рекомендую брать т.к. большая вероятность что он будет не работать
@@user-eo4kx6ef2j Приятно за ответ ) думаю разберу и её, и если у вас есть видео о разборе кликбокса найду .Смазки промыть и может быть . Вы там держитесь на украине . Придёт время расплаты опг.Всего вам хорошого ! А мы ждём когда охотники(истинная гвардия ) прирежут волчару(рф диктатора) вспорят ему брюхо и вызволят красную шапочку и к°(...и наследие ) .
@@avamslabo4720 да полностью с вами согласен, и ещё по поводу этих кликбоксов, я выехал в Европу когда началась война, и здесь ремонтирую в виде волонтера старые велики для беженцев, так вот на половине из тех которые на срам 7 не работают кликбокс, да нужно таки покланяться этим великан многим больше 20 лет и их никто ни разу особо не обслуживал, и не смотря на то что этот кликбокс таки слабое место в этой втулке но тем не менее он выполнен качественно учитывая что в пластиком корпусе с приличной натяжкой там удерживает трос и двумя штифтами одновременно управляет, но вот только цена на него приличная, итак накопилось их у меня здесь штук 10, это те которые совсем не работают, возможно попробую придумать как их можно разобрать и восстановить
@@user-eo4kx6ef2j никак их не восстановить. Разобрать=сломать. Сейчас есть наборы обвеса Штурмей-Арчер тайваньской фирмы Санрейс для срам 7 - там кликбокс разборный на шурупах. Но они невзаимозаменяемы со срамовскими по частям - только в сборе. Работают неплохо, я себе и тестю поставил на 7-ки. Евро 30 набор стоит. Но пружина возвратная слабее, не так активно понижает, как родной кликбокс сакс-срам. Ну на безрыбье и Тайвань пойдёт
👍
Добрый день. Может кто-нибудь поможет советом. Я шесть лет ездил на немецком велосипеде пегасус со 7 скоростной Шимано. Накатал достаточно и продал. Я сравнивал с советским велосипедом и у планетарки хуже накат. По нашим дорогам и проселочным немецкий велосипед в 1.5 раза хуже идёт, даже на широкой резине, по шоссе не хватало передач, не понравилась передняя амортизационная вилка и алюминиевая рама. Поэтому думал взять велосипед с перекидкой, жёсткой вилкой, женской рамой, дисковыми тормозами. Три месяца выбираю на барахолке и не могу выбрать. Думаю может вернуться к планетарке. Посоветуйте пожалуйста как лучше разрешить мои потребности в характеристиках велосипеда. Планетарка или перекидка? Живу за городом. Поэтому езжу 70 на 30 и по городу и по проселочным. Выезжаю в лес. Летом бывает по шоссе на дальнее расстояние.
Привет, это миф что у планетарки плохой накат, есть в интернете много справней разными планетарками и перекидкой , разницы никакой нет, а если сравнить с перекидкой которую давно не обслуживали, с обычными натяжными роликами не на подшипниках, и если включена крайняя передача где идёт большой перекос цепи то у перекидки даже хуже кпд, возможно у вас планетарка была с каким-то дефектом либо перетянутыми конусами , возможно была у вас втулка с роллерным тормозом, он может немного притормаживать если не добавляли в него смазки, да , и если бы хоть чуточку планетарки были хуже чем перекидки, то уж точно в Европе они бы не получили распространения
С амортизаторной вилкой понятно, стояла дешёвая эластомерная, тяжёлая, и толком не работает, я сторонник также обычных простых вилок, по велосипеду решать вам, планетарки бывают на дисковых тормозах, но не так распространены, и могут стоить чуть дороже
@@user-eo4kx6ef2j Большое спасибо. Вы помогли мне определиться.
купила девочка недавно вел с нексус7 , говорит что прокруты происходят если не крутить педали како-то время. с переключениями проблем нет . что может быть ? обгонная муфта ? масло превратилось в болото?
Не совсем понятно что вы имеете ввиду, прокруты?, точнее опишите, на каждой передаче или только на одной или нескольких передачах, под нагрузкой или при среднем педалировании, в 7 ск Нексус нет обгонных муфт, там все передаётся через собачки, возможно на одном из приводов эти собачки заедают, и при плавном старте они не успевают открыться и зацепиться, а если типа резко крутануть чтоб они зацепились тогда может уже нормально работать, чуть точнее расспросите за этот симптом прокруты, возможно тогда смогу дать точнее ответ где искать проблему
@@user-eo4kx6ef2j может перепутал что такое обгонная муфта . у вас в видео самая правая коробка 7ск нексус. и на ней пятерник - пять бобышек . у меня на аисте такой же пятерник и прокруты были из за него , перебрал , масло обновил и катаю пару лет хоть зимой :).
@@sergnova528 да тут вы все верно описали, на односклростных старых вращение передаётся через пятерик она же обгонная муфта, в планетарках почти во всех и в 3 ск шимано и срам и 7-8 ск также шимано и срам этот пятерик похож на на те которые идут на односкоростных, только на планетарных втулках на него сверху одеваются тормозные колодки и тут он работает в обратном направлении, только для того чтоб открывать тормозные колодки когда прокручиваем педали назад, на прокруты он не влияет
@@user-eo4kx6ef2j расспросил за редуктор ) . если переключаются передачи то скорее всего не будет прокрута, а если не переключать то после паузы в педалировании происходит прокрут примерно на пол оборота или больше. если переключить передачу то скорее всего сразу зацепит . что может быть?
Добрый день, а у меня в Sram S7 тормозные колодки не такого типа, а 3 отдельные, без кольца. Это к тому, что когда еду что-то постоянно громыхает, а как начинаю тормозить - звук пропадает. Могут это колодки так себя вести?
а тормозить плавно? а то в мене раз тормозит плавно, другий раз - резко! Причина?
😂 срамопроблемы
Так все таки shimano 7 или 8? Я про качество прежде всего
Как по мне лучше 8, и в первую очередь из-за гораздо большего диапазона у 8 это 306%, у 7 это 244, 8 почти полностью покроет ваши потребности и на горку можно забраться и скорость приличную развить, на 7 так не получиться либо подбираем заднюю звезду так чтоб было можно на подъем заезжать но для скорости уже не хватит, либо наоборот, это абсолютно разные втулки 7 это не 8 но без одной передачи, если подсчитать по диапазону то на 7 должно быть аж 9 передач чтоб она была примерно равна диапазону 8, и по ресурсу и по обслуживанию они практически одинаковы и цены и доступность запчастей также почти на одном уровне, но как показывает практика 7 могут отходит без проблем больше 8, основные проблемы которые есть в 8 это обгонные муфты в зависимости от модели(у 8 их много) их может быть от 2 до 4, в 7 скоростных обгонных муфт нет там все через подпружиненные собачки, со временем обгонные муфты изнашиваются, и это как раз для тех кто рубашку на себе рвёт и доказывает что нет необходимости их разбирать и смазывать, и у 8 есть прямая передача причём ходовая, которую часто будете использовать это 5, в этот момент втулка работает напрямую в обход всех планетарных рядов ну и потери самые маленькие получаются на прямой, у 7 прямой передачи нет, 8 потяжелее на грамм 300, кто то скажет ерунда, но я чувствую разницу, но несмотря на все это лучше 8, но если это эл велосипед то хорошо будет и 7 , т.к. электро мотор будет помогать можно просто подобрать звезду заднюю на скоростную а на подьемы поможет выехать эл мотор
@@user-eo4kx6ef2j ого, как обстоятельно)) спасибо
Какая планитарка самая лучшая на ваш взгляд???
Сложно ответить, на мой взгляд 7 шимано самая не проблемная, но на ней маленький диапазон, всегда хочется на этой втулке ещё бы одну а то и две дополнительных передачи, у шимано 8 и срам 7 диапазон уже хороший, хватает почти всегда, у срам минус это кликбокс, и необходимо приостанавливать вращение педалей прилично по сравнению с шимано для того чтоб переключить передачу, у шимано 8 все хорошо, но на ней есть обгонные муфты которые со временем могут доставить хлопот и эта втулка самая тяжёлая, в целом все одинаково плюс-минус хорошие и надежные, если смотрите вел б/у то наверно просто смотрите на весь вел вцелом и его цену
@@user-eo4kx6ef2j
спасибо/дякую..
Здравствуйте,Вы в Москве?
Есть Нексус 8 на обслуживание ,не знаю где обслужить..
Украина, Одесса, не ищите, не тратьте время и нервы, то что я вижу, зачастую владельцы планетарок знают больше чем просто веломастера , поэтому пока сами не сделаете, никто вам лучше не сделает, подождите чуть, как то доберусь и сделаю видео по 8ск тогда сами и все сделаете, никто в блок сателлитов вам не полезет, сверху только натыкают смазки и скажут что обслужили, а через пару тыщ потом втулку выкините
У меня тоже i:sy есть, красный, как то сделаю по нему обзор, абалденный аппарат, и интересная история этого бренда, найдите в интернете познавательно
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо,жду обзор✊🤝
@@user-eo4kx6ef2j я посмотрел его историю))👍✊
Только не совсем понял,чем модели 2021 г отличаются от 2019-2020,я только увидел что дропауты другие немного и кореточный узел немного другой..но то наверное потому что моторы другой генерации и там другие крепления..
привет.....щас собираю туринг на срамовской семерке (резьба кстати 13/32)как думаешь-потянет такой вариант
Привет, думаю будет норма, но чтоб идеально подошло нужно индивидуально подобрать заднюю звезду под себя, это вообще отдельная тема, сразу прям просчитать это не всегда удачно, лучше на практике, покататься вначале какая будет, а потом купить либо больше либо меньше, они стоят не дорого
Да вкурсе за резьбу, просто думаю эта инфа не всем нужна, поэтому для понимания привел размер в мм но при этом вроде проговорил что там резьбы не метрическая
3/8 там резьба, а диаметр 10.5
переключать шифтером на SRAMe очень туго.... 🙁
Что лучше срам 7 скоростей, или шимано 7 скоростей?
Конечно срам 7 скоростей. У неё диапазон 303%, а у шиманы 7 - всего 244%. По диапазону срам 7 почти равна шимане 8, но по прочности вдвое лучше, и по простоте вдвое проще. Но она уже старая, сама втулка неубиваема, но для неё тяжело найти обвес - шифтер и кликбокс. В общем, если стоит выбор из 7 и 8 шиман - лучше берите 8, а срам - только если вел мало б/у, в хорошем состоянии и обязательно с защитой кликбокса, иначе дешевизна выльется в поиск недешевого и редкого обвеса (шифтер+кликбокс).
У меня 2 срама 7 и одна шимана 7. Так на велике с шиманой сразу чувствуется маленький диапазон, хотя соотношение зубьев цепной передачи другое, чтоб компенсировать разницу в диапазонах. Но зато шаг между передачами маленький. Я б с удовольствием махнул Шимано 7-ку на 8-ку, чтоб сравнить со срам 7. Хотя подозреваю, что сравнение будет не в пользу шиманы😂
Я недавно услышал что планетарные втулки бояться влажной погоды, теперь у меня вопрос как Шимано Нексус 7 переносит ливень и просто более менее сильный дождь?
Абсолютно не согласен, да редко но попадаются мертвые втулки именно из-за влаги, но как правило на таком велосипеде мертвые уже все подшипники и прикипевшие подсидельный и рулевой штыри, это говорит о том что эти велики усердно мыли мойками высокого давления, но, какие мне попадались убитые вцелом велики, и ржавые в том числе снаружи втулки, гайки , шайбы на втулке все ржавое, думаешь там уже бессмысленно что-то делать, а вскрываешь и там конечно не идеал, т.к. втулки уже пару десятков тыщ км прошли и лет по 15 катались, и все нормально, единственное конечно если втулка с ножн торм то там будет похуже у меня на эту тему пару видео, поэтому от самой погоды , дождя , и даже очень вклажного климата самой втулке ничего не будет, я сейчас в Дании, и работаю в веломагазине, тут и влажность высокая и пробеги на великах, так втулки живут долго, кстати снял на эту тему видео, позже выложу, слабый интернет у меня не получается загрузить на ю туб
@@user-eo4kx6ef2j ого, спасибо за развернутый ответ. У меня как раз ведосипед из Дании с планетаркой, недюсь не ворованный)
@@razrihlitel-anysov Езжу на shimano nexus 7 и в дождь и в ливень и зимой в -20. Вода не попадает. Один раз было попала вода, когда помыл под напором с водяного пистолета.
Ну наворотили ну накрутили товарисчи кибернетики. У меня трёхскоростная шиманка с боковой фигнёй со штоком.
Ни кто не учил как правильно ими пользоваться, теперь перед переключением скоростей, педали не кручу и делаю ими чуток назад.
Просто как то однажды видно на полу звёздочку наскочил или перескочил, и мне что то в этом не понравилось.
Не разбирала и не представляю как оно там намесено.
Отчасти хочется 5 или 7 скоростей, хотя на своих трёх не на всех трёх езжу, только на одной скорости изредка на другой, но на самой медленной быстротуом педалями реееедко пользуюсь.
Что не нравиться, это велик назад нельзя откатить, тормоз срабатывает.
Ну и как ранее написал боязно за задний выступ с набалдажником.
где купить гайки на 10,5 для SRAM в РФ?
Не подскажу, я с Украины, но гайки редкие, там дюймовый размер резьбы и шага, где то в токаря сделать думаю возможно, но какая цена будет, да и качество скорее всего будет похуже, срам гайки если оригинал очень хорошие по качеству
Попробуйте с передних втулок китайских подобрать в веломагазах на 15 - некоторые подходят по резьбе
Так все же как смазать ось сателитов в sram 7?
5 кубов трансмиссионного масла через отверстие оси закачать. И каждый год добавлять по шприцу. А через 2 года промывать и пересмазывать. Подши - консистентной, потроха - окунать в трансмиссионку.
SRAM VS Shimano - Shimano Wins! Потомучто SRAM перестали производить планетарки, причём давно.
Да, есть такое, согласен, но не знаю почему, но бывают что новые велики с завода попадаются ещё со срам, возможно ещё есть запас по этим втулкам, но Шимано лидер по планетаркам это точно
@@user-eo4kx6ef2j та тут ще іноді на ібеях продають нові SASCH 3шв))))
@@VShuricK я скажу, что продают на Аллегро в Польше и новые срам 7, и даже 12-ск Эланы новые😂 я покатался сезон на новом Элане с хранения, забавный опыт. И в Питер недавно отослал камраду новый срам 7 из Польши, но без обвеса. Обвесы на них есть Штурмей-Арчер тайваньской фирмы Санрейс, достаточно недорого, хоть и не так качественно, как родные.
А срам 7 свои не поменяю на шиманы - срам легче, проще, надёжнее и так же эффективен, если сравнивать с ножными тормозами. Если когда и куплю ш8 для сравнения со срамом - то только под дисковый тормоз. Это единственный плюс шиманы.
Дядь ты че, нафига я час смотрел это, чтобы что??? Почему не резюмировал, "считаю лучше вот это это это, потому , потому..."
Какую мне выбрать по итогу?
Я не эксперт чтобы навязывать свое мнение, идеальной втулки нет, для кого то важен один параметр, для кого то другой, резюме сделай сам исходя из того что увидел в видео, в одном видео я бы всеравно не смог всунуть столько инфо, это видео посвящено технической части, чем эти втулки конструктивно отличаются, планировал ещё одно видео снять, в котором планировал и рассказать чем эти втулки отличаются как для потребителя, но не получалось, то времени не было, то одного из велосипедов на нужной втулке, то сейчас война, но обязательно позже сниму подобное видео, так что ожидайте, либо делайте выводы из этого видео
@@rodion2313 шимано 8ск, но и она не идеальная, и желательно без ножн тормоза, 36модель которая с красн полосой самая предпочтительная из 8ск
у Шимано есть декоративные гайки с метрической резьбой для переднего колеса, кто хочет красиво сделать :)
Ну ни как не 10мм резьба на шимановский, 9.5 или 3/8. Если не знаешь, то лучше загугли.
Ой не могу,в видео сказано что дюймовая резьба,чем слушаем?
@@SilentWarriorr так же сказано 10мм.
на шимані - 3/8 24тпі, а не стандартна 3/8 26тпі
как это можно смотреть...???
Автор, нужно более подробно рассказывать почему на один виток резьбы гайки больше это лучше, а на один виток резьбы гайки меньше - хуже, соответствиенно на один виток на оську накрутиться меньче это хуже чем на один виток накрутится больше, больше это всегда лучше, ведь лучше больше чем меньше, соответственно чем лучше тем надёжнее, а чем хуже тем менее надёжно, и исходя из этого нужно выбирать более надёжные варианты а не выбирать менее надёжные...
Срэм правильно на будущее.
Согласен, уже писали по этому поводу, не могу себя переучить, буду исправляться, но жена говорит меня уже не переучить)
SRAM правильно на будущее 😂 а вообще называют, как удобнее и привычнее😋 мне вообще Sachs больше всего нравится😝
@@user-bf3ft7og7o как правильно, сакс или сач ?))
@@alexmoos6858 Сакс. Может, немцы называют Закс😋 Непринципиально. Русская транскрипция. Да и срэм называют срамом - и так и сяк. На Веломании вообще по моделям общеупотребительно название - Ы7 (в русскоязычной раскладке модель планетарки Sachs Spectro или SRAM S7) или Т3 (Sachs Torpedo Dreigang)😂
Есть такое, сакс, созвучно как саксофон, или даже секс, а вот срам , или срэм никак не созвучно, срамота какая-то
Russische Nabenschaltwerke sind viel besser
Das ist was Neues. Nie gehört und nie gesehen. Denke aus der Serie" russisches ist immer besser und es gibt kein vergleichbares auf der Welt.
очень много мелких штучек мечтающих поломаться, и работают не в масляной ванне , наверное откажусь , от приобретения, народ избавляется от такого. спасибо за ролик, было интересно.
Никому ничего не навязываю, но , все работает здесь десятками тысяч км, поверьте, само там ничего не сломается, изнашиваются только подшипники и конуса, как и на обычных втулках, и то и др есть в продаже стоят не дорого, служат подольше чем обычные втулки, т. к. более герметичны, и больше диаметра, соответственно и шариков больше, поэтому на каждый шарик меньше и нагрузка идёт, по поводу, мелких деталей которые могут сломаться, вначале когда начал заниматься ремонтом , накупил несколько втулок и 7 и8 ск втулок как доноров, мало ли что, что-то возможно в кого-то сломается, а у меня есть в разборке, вообщем года два они у меня пролежали, в том смысле, не понадобились они на запчасти или как доноры, чаще это были втулки в которые попала влага и внутри местами была ржавчина, вообщем повостанавливал я те втулки со временем и катаются они, вообщем, мелкие детали есть но как ни странно они не поломаются все работает как Часы, при этом я никого не уговариваю на планетарии, система на перекидке тоже не плохая, и у меня шоссейник мой на перекидке, но для города или села, где есть необходимость часто менять передачи, лучше чем планетарка я считаю нет, но каждому свое
Ломается только у рукожопов, и избавляются от планетарок тоже только рукожопы. Планетарки - это философия больше, оно не всем дано, правильно катать на них и эксплуатировать. Они для тех, кто в них разбирается и не спешит. Но кто познал дзен - это очень увлекательно и интересно, а также эффективно, достаточно быстро и требует для обслуживания немного зимнего времени.
Я тоже начинал с чугунной рамы и вертикальной посадки, с трёшки Сакс Торпедо. Теперь своих - аж 3 велика на планетарках, не считая великов жены и дочери. Два из них - с алюминиевыми рамами Трек, с карбоновыми и алюминиевыми выносами, рулями и подседелами, на амовилках под дисковую гидру, на пистонированных многокамерных ободах, с шоссейными сликами Швальбе Кояк - у них самый высокий накат среди дорожных покрышек. Причём на одном колёса 26" с 2" бубликами - они катят ничуть не хуже, чем на втором дорожнике с 28" колёсами на покрышках в 32мм шириной. Учился вкручивать - каденс при дорожной эксплуатации побольше должен быть - тогда крутишь педали часто, но очень легко. Занижал посадку постоянно для увеличения скорости и снижения сопротивления, менял под себя соотношение звёзд, пробовал разные планетарки. При этом все велики очень приятны в простом катании для удовольствия, ибо есть крылья, багажники, сумки, светотехника, обычные облегченные китайские педали с тремя подшипниками в каждой с АлиЭкспресса. Да много всего с алика - спицы с нержи, втулки и титановые каретки на промах, отличные японские сингловые втулочно-роликовые цепи, гелевые сёдла и грипсы, тросики те же с нержи с тефлоновыми вкладышами. Всё это с годами и опытом приходит, и теперь я на работу летом езжу без напряга, легко обгоняя пыхтящих на найнерах с толстенной зубастой жужжащей резиной матрасников😋 Правда, меня с такой же лёгкостью обгоняют на шоссерах - но это бывает редко, а часами на шоссерах кататься просто невозможно 😂
@@user-bf3ft7og7o добрый день. Подскажите пожалуйста удобное седло на ваш вкус. Спасибо.
@@user-bf3ft7og7o А подскажите советом. Я шесть лет ездил на немецком велосипеде пегасус со 7 скоростной Шимано. Накатал достаточно и продал. Я сравнивал с советским велосипедом и у планетарки хуже накат. По нашим дорогам и проселочным немецкий велосипед в 1.5 раза хуже идёт, даже на широкой резине, по шоссе не хватало передач, не понравилась передняя амортизационная вилка и алюминиевая рама. Поэтому думал взять велосипед с перекидкой, жёсткой вилкой, женской рамой, дисковыми тормозами. Три месяца выбираю на барахолке и не могу выбрать. Думаю может вернуться к планетарке. Посоветуйте пожалуйста как лучше разрешить мои потребности в характеристиках велосипеда. Живу за городом. Поэтому езжу 70 на 30 и по городу и по проселочным. Выезжаю в лес. Летом бывает по шоссе на дальнее расстояние.