огромная благодарность Сергею за огромный труд и методически толковое разъяснение принципа работы планетарки. это уникальное пособие в сети. в свете современных событий призываю всех здравомыслящих людей способствовать прекращению террора, а также содействовать помощи установления мирной жизни.
Спасибо за труды! Продолжайте нести свет знания в массы! Очень бы хотелось послушать про практику обслуживания и эксплуатации - про допустимые режимы и нагрузки для разных моделей и серий, про расходники, про работу в холод и жару, про возможность перехода на жидкие смазки или наоборот на консистентные.
спасибо, за теплые слова, буду стараться и далее просветлять и удивлять вас, те кому не безразличны мои видео, будет еще много интересного, как я говорю вконце своего видео, помимо того как необходимо смазывать планетарные втулки, обязателно будет и видео про смазки, за 7 лет накопилось опыта
@@XOPOlll будет и по 3 и по 8, по 7 снял т.к. там самая замудренная схема и без пол литра здесь никак не разобраться, по тройкам будет но позже, сейчас уехал в Европу из-за войны
Amazing video showing deep understanding of how this hub works. There is nothing like it on the internet! Love the simple diagrams you made yourself showing planetary gears, stepped pinions, and 2 stages. Thank you!
@@user-eo4kx6ef2j Не ну Вы то видно, что разбираетесь. Планирую в скором времени популярно рассказать как работает 3-х скоростная хотя бы. Но, без Вашего ролика про нее, разбирался бы подольше. Спасибо.
Водило это водило. Коронная шестерня это коронная шестерня. Это два разных узла планетарного механизма. Водило это блок на который установленны сателлиты. На водило может подаваться крутящий момент и так же сниматься. Коронная шестерня это другой элемент. С которого так же можно снимать и подавать крутящий момент. Это два разных элемента. Как рука и нога у человека
владею велосипедом с редуктором или вариатором nuvinchi 360, как это работает безумно интересно узнать, в вот в таких подробных изъяснениях, за труды ваши спасибо, всегда что то новое.
Когда то доберусь и до вариатора и сделаю подобное видео, пока только доводилось менять тросики несколько раз, на этих втулках это может быть проблемой если они не правильно настроены и отрегулированы с большим люфтом , так вот тот тросик который в момент переключения не тянется и именно выталкивается, их там два, и трос впринцыпе рассчитан только на то чтоб тянуть в этот момент другой трос выталкивается, и вот тот который выталкивается при большом зазоре может вылезти из своих посадочных направляющих и может там изогнуться, отрегулировать не сложно, на шифтере снизу снимаете маленькую крышку и переключаете и смотрите как себя ведут там эти тросики, да и смотрите какой именно необходимо ослабить а какой натянуть так чтоб на колесе это колесико куда заплетаются тросики ходил на весь диапазон, если не правильно сделать то может просто не до конца работать в одну из сторон, ничего страшного и сложного там нет, может у вас там и все хорошо но лучше таки проконтролировать а заодно и смазать салазки где этот тросик ползает а то там приличная длина этих салазок где ходит тросик заодно и чуть легче будет крутится, да и если надумаете менять трос то лучше брать нержавейку и именно полированную, опять же из-за того что один из тросик в момент переключения выталкивается
Думал было "надо бы купить какую-нибудь нерабочую планетарку. Чисто, чтобы разобрать и посмотреть как работает", а тут такое видео! Кстати, передач, должно быть 9: - в понижающем: прямая, 1-ая пониж, 2-ая пониж. - в повышающем: прямая, 1-ая повыш, 2-ая повыш. Итого, 3 по 3 = 9. Т.е. прямая передача еще возможна: прямая в понижающем (как для 6-ой и 7-ой) и прямая в повышающем (как для 1-ой и 2-ой). В связи с этим, а можно еще видео сделать про как сам механизм на оське работает? Как он включает собачки, и почему производитель не мог такую прямую передачу добавить.
Сложнее будет сам механизм переключения, т.к. нужно будет управлять не только собачками, и другая история ещё с прямой передачей, для того чтоб она была примерно в середине диапазона, примерно 4или 5 передача, которые будут использоваться чаще других, необходимо будет сделать саму втулку побольше в диаметре, как и 8 ск шимано, либо 5 ск шимано, иначе скорее всего по диапазону ее получится сделать в районе повышенной передачи, что при включении пониженных передач заставить все шестерни вращаться быстрее, кстати на шимано5, первая передача прямая, по этой же причине, в срам 7 сделать прямую проще, примерно по такомуже принципу идёт прямая на трехскоростных втулках, но там один планетарный ряд, это немного из другой оперы, там по другому все, долго описывать почему, но наверно как то сделаю видео касательно прямой передачи на планетарках
кпд у этой штуки так себе..кто ездил тот поймет..тежелый ход у велика..когда юзал шимано 3 то там хоть прямая была передача..а тут нет.. обычние звездочки куда проще и надежнее.. и без лишнего шума и жужжания.. единтсвенный плюс - переключение стоя на месте..для старта в гору хорошо. Но звезды все равно лучше))
Если вам будет от этого легче), я тоже потратил прилично времени чтобы понять как эта хрень работает, по сравнению с ней, казалось бы 8 ск должна быть сложней, ведь здесь на одну передачу больше, и есть также прямая передача, которая включается немного по другому, но на деле 8 ск устроена гораздо проще 7
У меня вроде как втулка срам 7 передач. Интересен вопрос: На какой передаче КПД будет больше? Как я понял, примерно на 4-ой, т.к. передаточное число близко к 1 и давление на шестерни и потери на трении будут меньше?.. Возможно, и меньше вращений шестерён будет.. Соответственно, при выборе передней и задней звёздочки велосипеда, будет лучше, стремиться, чтобы я бОльшую часть пути ездил примерно на 4 передаче?.. Спасибо за видео
Вот есть такая новость: Они оригинальную смазку поменяли - графит на место "белой смазки" и она теперь не белая, но уже черная как у роллерных тормозов. Поисковый запрос вот следующий: "SHIMANO INTERNAL HUB GREASE pdf" Должны быть первые два PDF-а сверху. Белая "Internal hub grease-202103-ENG-CLP.pdf" - Lubricating oils 70-90％ - Calcium dihydroxide 5%-10% - Bentonite 2.5-4.1％ - White solid lubricant 2.0-3.5％ - Quaternary ammonium salt 2.0-3.4-% - Additive 1.0-2.0％ - Antioxidant 0.5-2.0% - Quartz (SiO2)
Уффф, спасибо за инфо по разнице в чёрной и белой смазках, чёрную встречал уже не однократно, причём было что заказываешь несколько втулок сразу с одного магазина и могут одновременно быть втулки в коробке и с белой и с чёрной смазкой, даже и не знал что по составу они отличаются, поэтому даже не искал по не инфу, по белой нарыл много информации и перечитал, спасибо большое за такую информацию а то так бы дальше и думал что никакой разницы в них нет
я так и думал, прото 3 и 8 хоть как то можно понять если поковырять самому, а 7 это капец, сам ее не сразу понял, снял видео по 7, т.к. как раз было несколько 7ок в наличии, поэтому и снял два прошлых видео про 7, рестайлинг и схема работы мех перключения, и след тоже будет по 7, будет взаимозаменяемость деталей всех 7ск, пока есть вналичии))) потом может не быть и надо будут выжидать
Инфо брал из интернета, в видео приводил пример из двух разных источников, но и попадались другие сайты и таблицы там значения примерно одинаковые, поэтому думаю что инфо правильная, и так понимаю вы переспрашиваете т.к. есть сомнения в этих данных, я же по личным ощущениям сравнивая если велосипед на планетарке ( нормальный и исправный)с обычной перекидкой то никакой разницы и нет, у многих почему-то сомнения по кпд на планетарке, но логически, если б так и было, то точно бы подобные велосипеды не получили бы большого распространения, либо они должны стоить копейки, хотя стоят не дёшево а если проехаться на топовых планетарках на жидкой смазке, такие как алфина 11 или ролоф то они точно, даже по ощущениям , без лабораторных измерений по кпд, едут получше чем на перекидке, и не забывайте , что если вел на перекидке и использовать крайние передачи( повышенные либо пониженные), идёт большой перекос цепи и соответственно возрастает трение и теряется кпд, плюс два колесика на перекидке вращаются всегда с высокой скоростью и нагружены натяжкой цепи( это не просто когда их пальчиками вращаем на переключателе без цепи)и к тому же зачастую на обычных втулках они без подшипников, и нужно всегда следить за их чистотой и смазкой
@@user-eo4kx6ef2j Большое спасибо за развёрнутый ответ. Из моего вопроса следует, что я просто интересуюсь, действительны ли указанные значения конкретно для втулки SG-7C18 (которую эксплуатирую), ни о каких сомнениях речь не идёт. Ещё раз спасибо!
Привіт. Підкажіть мені будь-ласка. Розібрав втулку, змастив. Були проблеми, але я її завдяки вашим ролікам склав і поставив на велик. Тепер не вмикаються 6 та 7 передачі. Це пружинного блока може порушив і його вже треба перебрать? Чи може ще якісь є варіанти? Ще я помітив, що трохи собачки на водилі біля зірочки наче дещо підлипають, хоча я думаю що це туфта. А може й ні. Допоможіть будь-ласка, якщо можете.
Доброго вечора, 6 і 7 ці дві передачі працюють через підключення собачок на великому воділо, думаю що при установки його ви якось не коректно зібрали цю частину, подивіться моє відео , схема роботи механізма підключення 7 ск. , там на моїй схемі з хрестиками, внизу схеми де 6 і 7 і за сіткою з трьох стовпчиків, справа намальовано ще по хрестику біля 6 і 7 передач, ціни хрестиками я і помітив відкривання собачок на великому воділі, думаю що вам потрібно передивитись уважно це відео і ви зрозумієте де шукати
@@user-eo4kx6ef2j сьогодні добився перемоги: розпоясався пружинний блок все-таки; звернув увагу що тарілка його верхньої пружини має йти вгору в кінці провертання рожковим ключом за верхні ріжки пружинного блока, а моїй тарілці було по барабану на це, нікуди вона не йша: ні вгору, ні вниз; тепер всі передачі працюють, це неймовірно, хоч якісь хвилини щастя сьогодні ввечері; завдяки вашим відео вдалося розібратись!
Встречали ли вы такое на этих втулок (7 скоростей, тормоз присутствует) - холостой ход иногда работает бесшумно (пока не знаю все скорости, либо только некие), собачки залипают, что ли? Сотрясения из за неровности дороги иногда приводят шумный ход в бесшумный, также как и наоборот - бесшумный в шумный. Также, во время толкания иногда педали крутятся, то же самое, если во время движения отодвинуть ноги. Не знаю пока как связаны эти две явления - шум собачек и кручение педалей. Еще сообщают, очень редко (раз в 10-ти км где-то) во время холостого хода еле-еле слышен некий звук типа "очень тихо птичка поет", кажется некое очень слабое сухое трение, которое пульсирует, что-то где-то цепляется. Началась все это еще до первого разбора и смазки, момент точно не уловили когда и с чем может быть связано - разбор и смазка (оригинальная, положено сколько было) результата не дают, как было так и есть. Все передачи переключается, все подстроено как надо, тормоз работает как надо, но это что за проблема? На момент появления и потом разборки было где-то 6-7 тысяч км, сейчас уже 10-11 тысяч км. Так вот оказывается - наблюдается на всех 7 скоростей, еще, если собачки издают звук, как и надо, то и педали не крутятся, как и надо. Обе проблемы на 100% связанные.
Сложно так подсказать, по шуму собачек на 7 ск , на разных передачах шум разный, это связано с тем что на большинстве передач на 7ск подключается сразу два редуктора, и тот который крутится медлене другого и шумит на гребенке т.к. в зацепление войти не может,
@@user-eo4kx6ef2j Здравствуйте, снова я. Обод растрескался. Думали, что проблема оттуда, из за малого натяжения спиц. Но нет. Обод поменяли, то же самое остается. - Крутятся педали, велосипед двигается, тот редуктор, что медленнее слышен тихо как и надо быть. - Если педали не крутятся, но велосипед двигается, то должен быть громкий звук собачек, однако вот его иногда есть, иногда нету - случайно, не важно какая передача. 1. Если педали не крутятся, велосипед двигается, и вот громкий звук есть как надо, то снимаем ноги, педали остаются на месте как надо. Если велосипеда толкают, то же самое - педали на месте как надо. 2. Если педали не крутятся, велосипед двигается, но вот иногда все тихо, снимаем ноги, и педали начинают вращение как бы если у вас фиксированная передача, как бы свободного хода нету, не должно быть так, залипает что-то. Если велосипеда толкают, то педали не стоят на месте, как надо, но крутятся. Переход из 1 в 2 и наоборот случайный, от выбранной передачи как бы не зависит. Какое то встряхивание, скачок и вот одно состояние переходит в другое - громкий звук собачек исчезает, либо появляется снова. Как бы что-то залипает, но вот что там залипает и почему? Смазка оригинальная (проверено) и как бы положена где надо и сколько надо (тоже проверено). Началось еще до первой смазки, замена смазки ничего не поменяла - ни в какой стороны, не стало ни хуже, ни лучше. Либо пружины, которые нажимают собачки потеряли силу, что ли? Самое очевидное - если велосипед толкается, то педали должны быть на месте. Но они иногда крутятся, как если бы механизм свободного хода отсутствует. Был бы обычный велосипед, то сразу понятно - обгонная муфта, муфта свободного хода, либо как там называются всякие трещотки - оно и залипает. Там все более менее понятно. А вот что тут происходит?
Срам 7 не рекомендую, в любой момент может накрыться кликбокс, и будут не все передачи, по шимано 7 или 8 то они примерно одинаковые по ресурсу и надёжности , да и по запчастям и ценам на них то все примерно одинаково,7 при большом пробеге может оказаться чуть надежней(но может и нет, но есть такая зависимость)т.к. у неё нет обгонных муфт, которые при большом пробеге изнашиваются, вначале это будет проявляться увеличенным свободным ходом педалей до момента зацепа, в дальнейшем при большой нагрузке прокруты, но это проявляется только при больших пробегах в несколько десятков тыщ км, при должном уходе все будет работать норм, у 7 там все на собачках которые проще конечно чем обгонные муфты, но как для туринга возможно вам не хватит диапазона в 244%, у 8 это 306, и эта разница ощущается, туринг это дополнительный груз, где-то усталость, где-то затяжной подъем, либо против ветра, то тут конечно 8 лучше, да и на 8 есть прямая передача, это 5, в этот момент втулка работает как обычная без передач, скорость вращения звезды равна скорости вращения обоймы колеса, если подобрать заднюю звезду так, чтоб почаще использовать 5 то и износа на втулке меньше будет и кпд выше будет, по надёжности и усилию которые они переваривают все примерно одинаково, т.к. на электро вел с кареточным мотором , и мощными в 90нм можно встретить и 7 и 8, чтоб понять по диапазону то вам лучше у кого-то попросить прокатится на вел с 7 и с 8, чтоб понимать что вам нужно т.к. 8 просто подороже 7
на той неделе приобрёл вел на 7 передач spectro s7 б/у , но вчера седьмая начала проскальзивать как будто что то вдруг вырабаталось внутри. может что то с шестерёнкой на 24:06 минуте?
согласен, вообще , меня как перемкнуло, попался под руки этот транспортир и его прилож, он там нафиг не нужен, смешал градусы и проценты, и это совпадение меня смысли и сбило
Мне как то попадался официальный мануал sram, но по нему там не особо и понятно было как собрать этот механизм , я так понял большая пружина для механизма переключения, я ее как то собирал без мануала, нужно набраться терпения и не спешить, посидеть помозговать и соберёте, втулка редкая, не знаю когда в след раз попадётся такая чтоб сделать видео
Неужели это кто-то в состоянии понять?- отпишитесь, кто ВСЁ понял и может , как в школе, повторить эту инфу на память, из головы.... Диапазон = (360+165)/255 исходя из вашего транспортира. Получается 206%, а не 244. В чем ошибка?
Но он это делает в видео ( то, что вы назвали "хрень")- только не за один оборот ПЕДАЛЕЙ, а за один оборот ВОДИЛА, то есть задней звезды. И, исходя из пройденного углового "расстояния", легко посчитать передаточные числа. Для того, чтобы это сделать на колесе, достаточно умножить на 2πR )))
@@q_q7395 нашёл этот сайт, срасибо, только я там нашёл инфо по 7 срам, и штурмей , по шимано не нашёл, может как то сниму по срам 7 эта инфа поможет, но по шимано может я не нашёл, скиньте именно ссылку
@@q_q7395 понял, спасибо, попробую посмотреть, как вы написали, по комментам так иногда бывает у многих, бывает пишут мне и говорят, что я удаляю, я ничего не удаляю, ю тюб их почему-то блокирует
Произносишь неправильно. По-русски альфин, по-английски алфайн! Срэм)) а не срам)) а в целом видео хорошее. В будущем произноси правильно, а то режет слух))
Алфине именно так во всех официальных роликах произносят, и по другому не нужно его называть, алфайн звучит покрасивей но я так вроде и не называл , по поводу срам тут также считаю не критично тут напополам половина роликов где его называют срАм вторая половина срЭм, в след роликах постараюсь говорить срЭм т. к. согласен что так правильней, привык уже так, в любом случае спасибо за коммент чтоб в след роликах делать меньше ошибок
огромная благодарность Сергею за огромный труд и методически толковое разъяснение принципа работы планетарки. это уникальное пособие в сети. в свете современных событий призываю всех здравомыслящих людей способствовать прекращению террора, а также содействовать помощи установления мирной жизни.
Толковый коммент, спасибо, рад что оценили это по достоинству
Нереальный труд, браво.
Спасибо, планирую ещё подобные видео сделать и по шимано 8 и 3, и срам 7
Спасибо за труды!
Продолжайте нести свет знания в массы!
Очень бы хотелось послушать про практику обслуживания и эксплуатации - про допустимые режимы и нагрузки для разных моделей и серий, про расходники, про работу в холод и жару, про возможность перехода на жидкие смазки или наоборот на консистентные.
спасибо, за теплые слова, буду стараться и далее просветлять и удивлять вас, те кому не безразличны мои видео, будет еще много интересного, как я говорю вконце своего видео, помимо того как необходимо смазывать планетарные втулки, обязателно будет и видео про смазки, за 7 лет накопилось опыта
@@user-eo4kx6ef2j а есть схема трёхступок?
@@XOPOlll будет и по 3 и по 8, по 7 снял т.к. там самая замудренная схема и без пол литра здесь никак не разобраться, по тройкам будет но позже, сейчас уехал в Европу из-за войны
@@user-eo4kx6ef2j а там инета нет что ли в европе ?
@@XOPOlll гаража моего здесь нет
Amazing video showing deep understanding of how this hub works. There is nothing like it on the internet! Love the simple diagrams you made yourself showing planetary gears, stepped pinions, and 2 stages. Thank you!
Молодец Сергей, молодец! Отличная работа.
Фундаментальное видео! :-) спасибо аффтар:-)
Спасибо за столь детальный разбор планетарок 💪👍 С наступающим 2022!
спасибо и вам за теплые слова,Вас такж с нг
Спасибо за видео, крайне познавательно. Только сегодня у друга не велике 3х скоростную увидел, ломал голову как работает
Не, ну я охереваю. Комменты, как будто все все поняли! Тут комплекс неполноценности заработать с Вами можно, господа! )))
Ты не один, я сам иногда не понимаю себя , что я там говорю в этих видео)
@@user-eo4kx6ef2j Не ну Вы то видно, что разбираетесь. Планирую в скором времени популярно рассказать как работает 3-х скоростная хотя бы. Но, без Вашего ролика про нее, разбирался бы подольше. Спасибо.
Водило это водило. Коронная шестерня это коронная шестерня. Это два разных узла планетарного механизма. Водило это блок на который установленны сателлиты. На водило может подаваться крутящий момент и так же сниматься. Коронная шестерня это другой элемент. С которого так же можно снимать и подавать крутящий момент. Это два разных элемента. Как рука и нога у человека
все по полочкам. спасибо!
владею велосипедом с редуктором или вариатором nuvinchi 360, как это работает безумно интересно узнать, в вот в таких подробных изъяснениях, за труды ваши спасибо, всегда что то новое.
Когда то доберусь и до вариатора и сделаю подобное видео, пока только доводилось менять тросики несколько раз, на этих втулках это может быть проблемой если они не правильно настроены и отрегулированы с большим люфтом , так вот тот тросик который в момент переключения не тянется и именно выталкивается, их там два, и трос впринцыпе рассчитан только на то чтоб тянуть в этот момент другой трос выталкивается, и вот тот который выталкивается при большом зазоре может вылезти из своих посадочных направляющих и может там изогнуться, отрегулировать не сложно, на шифтере снизу снимаете маленькую крышку и переключаете и смотрите как себя ведут там эти тросики, да и смотрите какой именно необходимо ослабить а какой натянуть так чтоб на колесе это колесико куда заплетаются тросики ходил на весь диапазон, если не правильно сделать то может просто не до конца работать в одну из сторон, ничего страшного и сложного там нет, может у вас там и все хорошо но лучше таки проконтролировать а заодно и смазать салазки где этот тросик ползает а то там приличная длина этих салазок где ходит тросик заодно и чуть легче будет крутится, да и если надумаете менять трос то лучше брать нержавейку и именно полированную, опять же из-за того что один из тросик в момент переключения выталкивается
@@user-eo4kx6ef2j Благодарю.
Отличное видео. Спасибо за объяснение! Было интересно
Благодарю Вас за классное видео пояснение
Думал было "надо бы купить какую-нибудь нерабочую планетарку. Чисто, чтобы разобрать и посмотреть как работает", а тут такое видео!
Кстати, передач, должно быть 9:
- в понижающем: прямая, 1-ая пониж, 2-ая пониж.
- в повышающем: прямая, 1-ая повыш, 2-ая повыш.
Итого, 3 по 3 = 9.
Т.е. прямая передача еще возможна: прямая в понижающем (как для 6-ой и 7-ой) и прямая в повышающем (как для 1-ой и 2-ой).
В связи с этим, а можно еще видео сделать про как сам механизм на оське работает?
Как он включает собачки, и почему производитель не мог такую прямую передачу добавить.
С наступающим новым годом Сергей, желаю вам здоровья и удачи. Спасибо вам за видео, очень интересно. )
гамарджоба, спасибо за поздравления и теплые слова, Გილოცავთ ახალ წელს
Профессор!
Интересно, почему прямую передачу не сделали, как у 3-скоростной втулки? Оба редуктора освободить и зацепить шестерню с корпусом🤔
Сложнее будет сам механизм переключения, т.к. нужно будет управлять не только собачками, и другая история ещё с прямой передачей, для того чтоб она была примерно в середине диапазона, примерно 4или 5 передача, которые будут использоваться чаще других, необходимо будет сделать саму втулку побольше в диаметре, как и 8 ск шимано, либо 5 ск шимано, иначе скорее всего по диапазону ее получится сделать в районе повышенной передачи, что при включении пониженных передач заставить все шестерни вращаться быстрее, кстати на шимано5, первая передача прямая, по этой же причине, в срам 7 сделать прямую проще, примерно по такомуже принципу идёт прямая на трехскоростных втулках, но там один планетарный ряд, это немного из другой оперы, там по другому все, долго описывать почему, но наверно как то сделаю видео касательно прямой передачи на планетарках
ТММ для велосипедов. Спасибо.
кпд у этой штуки так себе..кто ездил тот поймет..тежелый ход у велика..когда юзал шимано 3 то там хоть прямая была передача..а тут нет.. обычние звездочки куда проще и надежнее.. и без лишнего шума и жужжания.. единтсвенный плюс - переключение стоя на месте..для старта в гору хорошо. Но звезды все равно лучше))
Офигеть... Давно я себя настолько тупым не чувствовал. Еще пересмотрю.
Если вам будет от этого легче), я тоже потратил прилично времени чтобы понять как эта хрень работает, по сравнению с ней, казалось бы 8 ск должна быть сложней, ведь здесь на одну передачу больше, и есть также прямая передача, которая включается немного по другому, но на деле 8 ск устроена гораздо проще 7
У меня вроде как втулка срам 7 передач. Интересен вопрос:
На какой передаче КПД будет больше? Как я понял, примерно на 4-ой, т.к. передаточное число близко к 1 и давление на шестерни и потери на трении будут меньше?.. Возможно, и меньше вращений шестерён будет.. Соответственно, при выборе передней и задней звёздочки велосипеда, будет лучше, стремиться, чтобы я бОльшую часть пути ездил примерно на 4 передаче?.. Спасибо за видео
Снимаю перед тобой шляпу!
Здорово спасибо
Вот есть такая новость:
Они оригинальную смазку поменяли - графит на место "белой смазки" и она теперь не белая, но уже черная как у роллерных тормозов.
Поисковый запрос вот следующий:
"SHIMANO INTERNAL HUB GREASE pdf"
Должны быть первые два PDF-а сверху.
Белая
"Internal hub grease-202103-ENG-CLP.pdf"
- Lubricating oils 70-90％
- Calcium dihydroxide 5%-10%
- Bentonite 2.5-4.1％
- White solid lubricant 2.0-3.5％
- Quaternary ammonium salt 2.0-3.4-%
- Additive 1.0-2.0％
- Antioxidant 0.5-2.0%
- Quartz (SiO2)
Уффф, спасибо за инфо по разнице в чёрной и белой смазках, чёрную встречал уже не однократно, причём было что заказываешь несколько втулок сразу с одного магазина и могут одновременно быть втулки в коробке и с белой и с чёрной смазкой, даже и не знал что по составу они отличаются, поэтому даже не искал по не инфу, по белой нарыл много информации и перечитал, спасибо большое за такую информацию а то так бы дальше и думал что никакой разницы в них нет
Похоже на принцип работы коробки передач в автомобиле.
Спасибо!
how can we find 1:43 screen article? thanks.
Надо было начать с 3 скоростной шимано : )
я так и думал, прото 3 и 8 хоть как то можно понять если поковырять самому, а 7 это капец, сам ее не сразу понял, снял видео по 7, т.к. как раз было несколько 7ок в наличии, поэтому и снял два прошлых видео про 7, рестайлинг и схема работы мех перключения, и след тоже будет по 7, будет взаимозаменяемость деталей всех 7ск, пока есть вналичии))) потом может не быть и надо будут выжидать
С наступающим Новым годом!
👍 👍 👍 👍 👍
Гарик Красава!
Благодарю!!!!!!!!
Действительны ли приведённые здесь значения КПД для втулки Shimano Nexus 7 INTER SG-7C18 ?
Спасибо!
Инфо брал из интернета, в видео приводил пример из двух разных источников, но и попадались другие сайты и таблицы там значения примерно одинаковые, поэтому думаю что инфо правильная, и так понимаю вы переспрашиваете т.к. есть сомнения в этих данных, я же по личным ощущениям сравнивая если велосипед на планетарке ( нормальный и исправный)с обычной перекидкой то никакой разницы и нет, у многих почему-то сомнения по кпд на планетарке, но логически, если б так и было, то точно бы подобные велосипеды не получили бы большого распространения, либо они должны стоить копейки, хотя стоят не дёшево а если проехаться на топовых планетарках на жидкой смазке, такие как алфина 11 или ролоф то они точно, даже по ощущениям , без лабораторных измерений по кпд, едут получше чем на перекидке, и не забывайте , что если вел на перекидке и использовать крайние передачи( повышенные либо пониженные), идёт большой перекос цепи и соответственно возрастает трение и теряется кпд, плюс два колесика на перекидке вращаются всегда с высокой скоростью и нагружены натяжкой цепи( это не просто когда их пальчиками вращаем на переключателе без цепи)и к тому же зачастую на обычных втулках они без подшипников, и нужно всегда следить за их чистотой и смазкой
@@user-eo4kx6ef2j Большое спасибо за развёрнутый ответ. Из моего вопроса следует, что я просто интересуюсь, действительны ли указанные значения конкретно для втулки SG-7C18 (которую эксплуатирую), ни о каких сомнениях речь не идёт. Ещё раз спасибо!
КАК НИ СЧЕТАЙ ОДИН ФИГ ПОЛЬЗЫ МАЛО.СКОЛЬКО ГЛОВУ ЛОМАЛ С ПОДСЧЕТАМИ НО ТОЛЬКО НОРАМ ПОНЕМАЕШЬ КТО ТЕБЕ НУЖНО. А ТАК РАБОТУ ДОЛЬШУЮ СДЕЛАЛИ
Привіт. Підкажіть мені будь-ласка. Розібрав втулку, змастив. Були проблеми, але я її завдяки вашим ролікам склав і поставив на велик. Тепер не вмикаються 6 та 7 передачі. Це пружинного блока може порушив і його вже треба перебрать? Чи може ще якісь є варіанти? Ще я помітив, що трохи собачки на водилі біля зірочки наче дещо підлипають, хоча я думаю що це туфта. А може й ні. Допоможіть будь-ласка, якщо можете.
Доброго вечора, 6 і 7 ці дві передачі працюють через підключення собачок на великому воділо, думаю що при установки його ви якось не коректно зібрали цю частину, подивіться моє відео , схема роботи механізма підключення 7 ск. , там на моїй схемі з хрестиками, внизу схеми де 6 і 7 і за сіткою з трьох стовпчиків, справа намальовано ще по хрестику біля 6 і 7 передач, ціни хрестиками я і помітив відкривання собачок на великому воділі, думаю що вам потрібно передивитись уважно це відео і ви зрозумієте де шукати
дякую, знайшов і вже дивлюсь@@user-eo4kx6ef2j
@@user-eo4kx6ef2j сьогодні добився перемоги: розпоясався пружинний блок все-таки; звернув увагу що тарілка його верхньої пружини має йти вгору в кінці провертання рожковим ключом за верхні ріжки пружинного блока, а моїй тарілці було по барабану на це, нікуди вона не йша: ні вгору, ні вниз; тепер всі передачі працюють, це неймовірно, хоч якісь хвилини щастя сьогодні ввечері; завдяки вашим відео вдалося розібратись!
@user-yg3sv2gm6u
Поздравляю! Глаза боятся-руки делают!
Норм у меня такая
Встречали ли вы такое на этих втулок (7 скоростей, тормоз присутствует) - холостой ход иногда работает бесшумно (пока не знаю все скорости, либо только некие), собачки залипают, что ли?
Сотрясения из за неровности дороги иногда приводят шумный ход в бесшумный, также как и наоборот - бесшумный в шумный.
Также, во время толкания иногда педали крутятся, то же самое, если во время движения отодвинуть ноги.
Не знаю пока как связаны эти две явления - шум собачек и кручение педалей.
Еще сообщают, очень редко (раз в 10-ти км где-то) во время холостого хода еле-еле слышен некий звук типа "очень тихо птичка поет", кажется некое очень слабое сухое трение, которое пульсирует, что-то где-то цепляется.
Началась все это еще до первого разбора и смазки, момент точно не уловили когда и с чем может быть связано - разбор и смазка (оригинальная, положено сколько было) результата не дают, как было так и есть.
Все передачи переключается, все подстроено как надо, тормоз работает как надо, но это что за проблема?
На момент появления и потом разборки было где-то 6-7 тысяч км, сейчас уже 10-11 тысяч км.
Так вот оказывается - наблюдается на всех 7 скоростей, еще, если собачки издают звук, как и надо, то и педали не крутятся, как и надо. Обе проблемы на 100% связанные.
Сложно так подсказать, по шуму собачек на 7 ск , на разных передачах шум разный, это связано с тем что на большинстве передач на 7ск подключается сразу два редуктора, и тот который крутится медлене другого и шумит на гребенке т.к. в зацепление войти не может,
@@user-eo4kx6ef2j Здравствуйте, снова я. Обод растрескался. Думали, что проблема оттуда, из за малого натяжения спиц. Но нет. Обод поменяли, то же самое остается.
- Крутятся педали, велосипед двигается, тот редуктор, что медленнее слышен тихо как и надо быть.
- Если педали не крутятся, но велосипед двигается, то должен быть громкий звук собачек, однако вот его иногда есть, иногда нету - случайно, не важно какая передача.
1. Если педали не крутятся, велосипед двигается, и вот громкий звук есть как надо, то снимаем ноги, педали остаются на месте как надо. Если велосипеда толкают, то же самое - педали на месте как надо.
2. Если педали не крутятся, велосипед двигается, но вот иногда все тихо, снимаем ноги, и педали начинают вращение как бы если у вас фиксированная передача, как бы свободного хода нету, не должно быть так, залипает что-то. Если велосипеда толкают, то педали не стоят на месте, как надо, но крутятся.
Переход из 1 в 2 и наоборот случайный, от выбранной передачи как бы не зависит. Какое то встряхивание, скачок и вот одно состояние переходит в другое - громкий звук собачек исчезает, либо появляется снова. Как бы что-то залипает, но вот что там залипает и почему?
Смазка оригинальная (проверено) и как бы положена где надо и сколько надо (тоже проверено). Началось еще до первой смазки, замена смазки ничего не поменяла - ни в какой стороны, не стало ни хуже, ни лучше.
Либо пружины, которые нажимают собачки потеряли силу, что ли?
Самое очевидное - если велосипед толкается, то педали должны быть на месте. Но они иногда крутятся, как если бы механизм свободного хода отсутствует.
Был бы обычный велосипед, то сразу понятно - обгонная муфта, муфта свободного хода, либо как там называются всякие трещотки - оно и залипает. Там все более менее понятно. А вот что тут происходит?
Спасибо 👍
Подскажите пожалуйста, какая планетарная втулка будет самой надёжной для туринга ?
Срам 7 не рекомендую, в любой момент может накрыться кликбокс, и будут не все передачи, по шимано 7 или 8 то они примерно одинаковые по ресурсу и надёжности , да и по запчастям и ценам на них то все примерно одинаково,7 при большом пробеге может оказаться чуть надежней(но может и нет, но есть такая зависимость)т.к. у неё нет обгонных муфт, которые при большом пробеге изнашиваются, вначале это будет проявляться увеличенным свободным ходом педалей до момента зацепа, в дальнейшем при большой нагрузке прокруты, но это проявляется только при больших пробегах в несколько десятков тыщ км, при должном уходе все будет работать норм, у 7 там все на собачках которые проще конечно чем обгонные муфты, но как для туринга возможно вам не хватит диапазона в 244%, у 8 это 306, и эта разница ощущается, туринг это дополнительный груз, где-то усталость, где-то затяжной подъем, либо против ветра, то тут конечно 8 лучше, да и на 8 есть прямая передача, это 5, в этот момент втулка работает как обычная без передач, скорость вращения звезды равна скорости вращения обоймы колеса, если подобрать заднюю звезду так, чтоб почаще использовать 5 то и износа на втулке меньше будет и кпд выше будет, по надёжности и усилию которые они переваривают все примерно одинаково, т.к. на электро вел с кареточным мотором , и мощными в 90нм можно встретить и 7 и 8, чтоб понять по диапазону то вам лучше у кого-то попросить прокатится на вел с 7 и с 8, чтоб понимать что вам нужно т.к. 8 просто подороже 7
@@user-eo4kx6ef2j спасибо.
Большое спасибо за хорошее изложение материала. Подскажите пожалуйста, сколько в среднем ресурс пробега nexus 7?
на той неделе приобрёл вел на 7 передач spectro s7 б/у , но вчера седьмая начала проскальзивать как будто что то вдруг вырабаталось внутри. может что то с шестерёнкой на 24:06 минуте?
10:08 😂 это просто совпадение
Плюсану, градусы и % это не одно и то же.
Передаточное отношение= деление градусов на 1-й передаче на седьмой
согласен, вообще , меня как перемкнуло, попался под руки этот транспортир и его прилож, он там нафиг не нужен, смешал градусы и проценты, и это совпадение меня смысли и сбило
Добрый человек, нуждаюсь в помощи.
Sram g8 выскочила пружина и верхняя крышка с запчастками.
Где найти мануал чтобы собрать?
Мне как то попадался официальный мануал sram, но по нему там не особо и понятно было как собрать этот механизм , я так понял большая пружина для механизма переключения, я ее как то собирал без мануала, нужно набраться терпения и не спешить, посидеть помозговать и соберёте, втулка редкая, не знаю когда в след раз попадётся такая чтоб сделать видео
Спасибо за ответ.Нашел англоязычный сайт по обслуживанию и методом проб и ошибок собрал ,все работает.
Глаза бояться - а руки делают!
Неужели это кто-то в состоянии понять?- отпишитесь, кто ВСЁ понял и может , как в школе, повторить эту инфу на память, из головы....
Диапазон = (360+165)/255 исходя из вашего транспортира.
Получается 206%, а не 244.
В чем ошибка?
диапазон=(передаточное 7 передачи/передаточное 1 передачи)*100%
Маладэц
неужели прочёл мой пост?))
ЗЫ. Понятно, что осознать его не смог))
@@1gen1gen67 Я всё понял, но высчитывать диапазон через градусы это хрень полная, тем более с такой точностью измерений...
@@1gen1gen67 Можно ещё на велике замерять пройденное расстояние за 1 оборот шатуна на 7 и на 1 передаче.
Но он это делает в видео ( то, что вы назвали "хрень")- только не за один оборот ПЕДАЛЕЙ, а за один оборот ВОДИЛА, то есть задней звезды.
И, исходя из пройденного углового "расстояния", легко посчитать передаточные числа.
Для того, чтобы это сделать на колесе, достаточно умножить на 2πR )))
Есть сайт Джона Аллена по планетаркам
там всё расписано, количество зубьев на шестернях, передаточные числа и как они образуются
@@q_q7395 нашёл этот сайт, срасибо, только я там нашёл инфо по 7 срам, и штурмей , по шимано не нашёл, может как то сниму по срам 7 эта инфа поможет, но по шимано может я не нашёл, скиньте именно ссылку
@@user-eo4kx6ef2j там надо строку с названиями вбок крутить
@@user-eo4kx6ef2j я 10000000000 раз пытался скинуть ссылку, но коммент исчезает. Даже просто 1 слово по-английски пишу и всё равно исчезает. Бесит
@@q_q7395 понял, спасибо, попробую посмотреть, как вы написали, по комментам так иногда бывает у многих, бывает пишут мне и говорят, что я удаляю, я ничего не удаляю, ю тюб их почему-то блокирует
Произносишь неправильно. По-русски альфин, по-английски алфайн! Срэм)) а не срам)) а в целом видео хорошее. В будущем произноси правильно, а то режет слух))
Алфине именно так во всех официальных роликах произносят, и по другому не нужно его называть, алфайн звучит покрасивей но я так вроде и не называл , по поводу срам тут также считаю не критично тут напополам половина роликов где его называют срАм вторая половина срЭм, в след роликах постараюсь говорить срЭм т. к. согласен что так правильней, привык уже так, в любом случае спасибо за коммент чтоб в след роликах делать меньше ошибок
@@user-eo4kx6ef2j произноси как хочется, не всё англиское есть смысл произносить какони, потому что мы русские. Спасибо за видео.
Вообще это не для моего мозга 🙉