[EP.3] IL 125 2T MOTARD PIÚ ECONOMICO D'ITALIA
HTML-код
- Опубликовано: 2 июн 2024
- Ecco qui il terzo episodio del progetto economico sulla mia yamaha DT 125 X del 2005. In questo video smonterò completamente il blocco motore con ben 47 mila chilometri all'attivo e che a detta del precedente proprietario non era mai stato aperto nei precedenti 10 anni! Successivamente andrò a sostituire o revisionare tutte le componenti che ne hanno bisogno. Buona visione!
SEGUIMI SU INSTAGRAM: / valentinuzzi_marco
LINK MANUALE: archive.org/details/yamaha-dt...
#125 #motard #yamahadtx 
Авто/Мото
![NOSFERATU - Official Teaser Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/b59rxDB_JRg/mqdefault.jpg)
Grande Marco, continua così!!
Grazie mille bel!
Posso dire una cosa, a creare estrattori o ingegnarti per risolvere qualche problema sei il migliore complimenti 🔥🔥👏
Grazie mille❤️
Che dire…spettacolare questa serie! Grazie per portare questi contenuti ❤
Grazie a te!
Dai Vale che spacchi😍
❤️❤️🔥🔥
Complimenti per l'ordine, la manualità e la capacità di esporre molto bene! Ti seguo dal progetto del k e meriti molto di più per me 🔥
Grazie mille apprezzo molto❤️
💪🏼 sempre chiaro nelle spiegazioni.. bravo , aspetto l episodio 4 , dai dai 😅
Grazie mille!
Bravissimo Marco è sempre un piacere seguire i tuoi video. Ciao
Grazie mille!
Bravo bel lavoro💣
Grazie mille bel❤️
sempre il meglio🔥🔥
❤️❤️
che bellezza sta serie😍
❤️❤️
Grande Marco
io rimuoverei il sistema di pre riscaldamento, cambuando carburatore con un maggiorato, e metterei un accensione a rotore con luci e rifarei l’impianto per fare una cosa carina e cambierei tutte le viti a croce
Così mi spoileri i prossimi video😂
meglio a volano per uso stradale
@@lanatria si pero è comunque un accensione vecchia se piattellata va benone anche quella e forse ha una curva di anticipo meglio della originale
@@antoniomannone io opterei per una emp o hpi a volano con poi le modifiche che si vogliono fare
@@lanatria se esistono per il modello si, ma non credo meglio a rotore da rubios che ce l’ha sicuro
Daje marco che esce una bomba ❤🔥
❤️❤️🔥🔥
Prendi un manuale dei tzr, quelle a differenza del dt avevano cavalli e il blocco è uguale..sicuro c’è qualche differenza di taratura ecc
Ottimo lavoro
Grazie mille!
Sei un grande 💪🏻🔥
Grazie mille❤️
Che mondo sarebbe senza rondella!
Grande Marco!!! ❤️👍👍👍
Grazie mille!
Mitico!!!
Grazie❤️
Per la storia delle viti pienamente d'accordo (infatti sulla mia le ho cambiate tutte) ma semplicemente perchè le facevano a risparmio, quelle un pò più vecchie la bulloneria è tutta a brugola non ostante il motore sia uguale
per i carter se li vuoi far tornare nuovi potresti provare a dargli un altra pulita e usare la vernice per stufe di quel colore già fatto e su da anni e tiene benissimo
Interessante grazie del consiglio!
La rondella è una molla ondulata e serve come anti strappo in partenza.
In pratica modula la corsa finale del piattello, in gergo è chiamata anti judder.
Top! Grazie mille👌🏻
troppo belli i tuoi video, questo progetto verrà più potente del 300 😂😂
Grazie mille!
Sei veramente fenomenale ad inventarti estrattori.
L'unica cosa i carter gli potevi dividere anche senza estrattore con un semplice martello da mezzo kilo(anche meno) e un asse di legno tenero.
Ho tagliato la parte in cui ho tentato senza estrattore per 20 minuti buoni senza farcela😅
Mai visti tutti questi adattamenti fatti così bene
Grazie mille!
in meccanica la rondella ondulata la usiamo per migliorare il centraggio, o meglio ridurre le vibrazioni e mantenere in questo caso i dischi frizione più paralleli possibili
Grazie mille per l’informazione!
L'anello del penultimo disco è un parastrappi, se noti hai 6 dischi guarniti più larghi e uno più piccolo ( nel diametro interno
Io ho lo stesso motore su una derbi gpr 125 racing e avendolo trovato rotto dal precedente proprietario, quando ho sostituito la frizione ho messo 7 dischi di uguale grandezza.
Questa modifica la facevano sulle moto da pista (sia cross che stradali) e l'unica cosa che cambia è che in partenza devi starci un pò più attento.
La frizione comunque è quella del am6 essendo un motore minarelli cambia solo il numero dei dischi guarniti e dei dischi condotti.
Grazie mille!
sto motore è infinito, il mio con cdi aftermarket 10 gradi di piu di anticipo e squish a 0.9 aveva 30 k km di biella
Madonna🤯
@@marcovalentinuzzi se lo elabori metti un doppio radiatore che scalda troppo senno
Sto mezzo spingera❤
Assolutamente 🔥
N1 💪💪
🥹❤️
le viti a croce le sostituirai con quelle ad inserto esagonale?
Direi proprio di si
"mi sembrano ben cotti possiamo sfornarli" ahahahah
powa ma pure qua sei
La rondela serve come molla 😊
Top! Grazie!
Cmq ci sono delle espansioni artiginali che fanno in portogallo che sono proprio belle, inoltre non ti consiglio di togliere il controalbero poiche vai ad aumentare di molto le vibrazioni che non sono affatto piacevoli
Top! Grazie 👌🏻
ti consiglio di cambiarle le viti perchè non si può vedere un motore con le viti a croce
Ovviamente verranno cambiate! Non saprei nemmeno come fare poi per chiuderle a dinamometrica
L'ultima rondella del cestello frizione non è la molla tazza?
Ah non lo so ve l’ho chiesto proprio per questo😅
Ah non lo so ve l’ho chiesto proprio per questo😅
Ci vanno le plastiche dell' yz?
Volendo tutto si adatta
@@marcovalentinuzzi ce le monti?
@@Holaatodos_010 no
@@marcovalentinuzzi peccato, gasss
Non capisco perché abbia un sistema per preriscaldare la miscela del carburatore, dato che nei motori termici si cerca sempre di avere aria più fredda possibile quindi più densa in entrata (es: intercooler nelle macchine)
Lo fanno anche sui 50ini è un modo per limitarne la potenza (il dt come motore fa schifo da originale senza fermi non avrà più di 20 cavalli) credo che togliendo contra albero, cambiando marmitta e carburatore puoi arrivare sui 26/28
No vabbè ma le viti con testa a croce sull carter non si possono vedere proprio
Inguardabili😰
12:55 "momento autismo"
😂😂😂
Per togliere quelle viti a croce ho dovuto buttare 5 ore
😂😂 capisco
12:57... perché gli uomini vivono meno delle donne?😂
😂😂😂
Per favore metti tutte viti a testa giapponese... sono blocchi chiusi cosi perché tanto nessuno li apre mai... yamaha brasil
Yamaha brasil😂😂
Sei un drago 🐉 top
Grazie mille bel!