Гудвин, ты просто волшебник! Большой ты оптимист. Завидую по доброму. У меня на УАЗе стоял 151-й. Постоянно бензин подтекал из под болта, которым прикручен топливный штуцер. Сейчас на Буханке инжектор. В лес ездить страшно, т.к. не понятно, как он работает. Я вообще с возрастом стал какой то противно осторожный.
Я таким и был)) всю жизнь осторожный )) 151й не люблю мне достался один, в поношенном состоянии, я его изучил, налюбовался на износы, которые в любом случае появятся, и решил что мне такое счастье нафих не надо ))сегодня кстати отработал схему настройки ХХ на 126-м, ну и жиклёрная база снова немного изменилась, раскрутил газелюку до отсечки! правда давлением масла прокладку выдавило из-под масленого фильтра, но это ерунда, час работы, и километр дороги густо покрытый моим маслом (((
@@ГудвинПечеГнёт да, я как-то год назад поленился масло в движке поменять. Ездил мало, думал, хрен с ним, весной поменяю. Так прокладка фильтра за год высохла и пробило её! Масло выплюнуло со свистом! Я тоже километр без масла проехал. Аж гидрокомпенсаторы, бедные застучали. Начитался форумов, что это редукционный клапан не сработал и давление стало избыточным. Но по совету друга просто фильтр поменял. Вывод: за год примерно прокладка там высыхает.
у меня фильтр старого образца, там стояла с прошлого ремонта картонная, из комплекта, сегодня вырубил паранитовую, а давление я гайкой поднял, теперь уж думаю, а не зря-ли )))) под пружинку перепускного клапана гайку положил ) я обратно поленился пёхом версту идти, решил пока под горочку, на малых оборотах докачусь, и докатился, давление масла в движке треба в нагруженных режимах, а так масленой плёнки хватает, но в горочку уже корабкатся не стал, сходил до хаты нашёл отработки, не-то синтетики ни-то полусиньки, литра полтора. ну и минералки с литр, на том и дотянул )))
Зазоры в подшипниках распредвала посмотреть надо, если зажимает контргайки с предписанным моментом, то должны держать, а вообще клапана притереть надо если не притирались.
Сложно лечить по фотографии )))) что куда убегает, зазоры? если так, смотреть клапана, пружины, распредвал, штоки, если все сразу,то распредвал просажен, болтается в посадке как...как....ну вы поняли ))) вот зазор и гуляет если момент открытия, а как он его замеряет? то шестерни ГРМ либо болтаются, либо выработка в зубьях, в общем надо понять что и как делалось, и откуда уверенность что что-то не так!
Гудвин, ты просто волшебник! Большой ты оптимист. Завидую по доброму. У меня на УАЗе стоял 151-й. Постоянно бензин подтекал из под болта, которым прикручен топливный штуцер. Сейчас на Буханке инжектор. В лес ездить страшно, т.к. не понятно, как он работает. Я вообще с возрастом стал какой то противно осторожный.
Я таким и был)) всю жизнь осторожный )) 151й не люблю мне достался один, в поношенном состоянии, я его изучил, налюбовался на износы, которые в любом случае появятся, и решил что мне такое счастье нафих не надо ))сегодня кстати отработал схему настройки ХХ на 126-м, ну и жиклёрная база снова немного изменилась, раскрутил газелюку до отсечки! правда давлением масла прокладку выдавило из-под масленого фильтра, но это ерунда, час работы, и километр дороги густо покрытый моим маслом (((
@@ГудвинПечеГнёт да, я как-то год назад поленился масло в движке поменять. Ездил мало, думал, хрен с ним, весной поменяю. Так прокладка фильтра за год высохла и пробило её! Масло выплюнуло со свистом! Я тоже километр без масла проехал. Аж гидрокомпенсаторы, бедные застучали. Начитался форумов, что это редукционный клапан не сработал и давление стало избыточным. Но по совету друга просто фильтр поменял. Вывод: за год примерно прокладка там высыхает.
у меня фильтр старого образца, там стояла с прошлого ремонта картонная, из комплекта, сегодня вырубил паранитовую, а давление я гайкой поднял, теперь уж думаю, а не зря-ли )))) под пружинку перепускного клапана гайку положил )
я обратно поленился пёхом версту идти, решил пока под горочку, на малых оборотах докачусь, и докатился, давление масла в движке треба в нагруженных режимах, а так масленой плёнки хватает, но в горочку уже корабкатся не стал, сходил до хаты нашёл отработки, не-то синтетики ни-то полусиньки, литра полтора. ну и минералки с литр, на том и дотянул )))
@@ГудвинПечеГнёт про отсечку на 402 моторе поясни
@@Боря50 ну тахометр до красной зоны положил типа
Привет и первый лайк отменя) !!! Да про дровишки и я вроде чего то писал ))
Да-да, оповещение есть, а коммента нет ((( безобразие !
Молодец мужик, буду ждать таких же историй
Что там за истории, сам хоть послушаю ))
Молодец, хорошее настроение всё равно остаётся только в понедельник утром в школу и в понедельник утром в шк и с утра до вечера.
Эт точно, понедельник день тяжёлый, особенно когда в свои 40 приходится в школу ходить ))
Спасибо за классный контент!!!! Видос огонь!!
Спасибо ))) вторая серия уже грузится, но третья будет ещё веселее (если флэшку опять не потеряю )) )
Да, как тебе вступление?
А вы в мотоциклах Урал разбираетесь? Муж с клапанами воюет. Все вроде по написаному делает, а настройки сбиваются
Зазоры в подшипниках распредвала посмотреть надо, если зажимает контргайки с предписанным моментом, то должны держать, а вообще клапана притереть надо если не притирались.
@@ГудвинПечеГнёт передам ему спасибо
главное что-бы не обиделся,)))
@@ГудвинПечеГнёт не обидется. Просто он не очень разбирается потому и спрашивает совет
Сложно лечить по фотографии )))) что куда убегает, зазоры? если так, смотреть клапана, пружины, распредвал, штоки, если все сразу,то распредвал просажен, болтается в посадке как...как....ну вы поняли ))) вот зазор и гуляет если момент открытия, а как он его замеряет? то шестерни ГРМ либо болтаются, либо выработка в зубьях, в общем надо понять что и как делалось, и откуда уверенность что что-то не так!
Шутка