Доработка К-135 под Волгу, лайфхак
HTML-код
- Опубликовано: 28 мар 2018
- К-135/К-126Б на ЗМЗ 402/ЗМЗ 24
Описание карбюраторов и нижняя часть:
gaz-24.com/forum/viewtopic.php...
Средняя часть:
www.gaz-24.com/forum/viewtopic...
Верхняя часть:
www.gaz-24.com/forum/viewtopic...
Хорошо подходит воздушный фильтр от ГАЗ 3307 
Авто/Мото
Всем привет. Обещал- сообщаю роспись жиклёров, на какой я остановился. Всё симметрично ГВЖ 195; ГТЖ 285 (воздух ХХ); на ХХ топливо 90, воздух 600. Повторюсь, это для больших диффузоров 24, они мне больше подходят. На вентиляции картера жиклер 1,8 мм. Спасибо.
А как вы наглядно можно показать как вы тягу переделали.спасибо
Здравствуйте у меня есть паз но он молом газе не держит и оварода нету
Для чего?
Привет,Серёж! Ох ты неугомонный(в хорошем смысле). Надо ,как то,встретиться попробовать и сравнить твой с моим Газики
Не вижу препятствий
И ещё не понял, на 5:29
Привод тросика, что с чем сростили? Если можно, поподробнее
Там вверху готовое изделие, снизу две детали, из которых оно сделано. Сделайте скриншот, увеличьте. Может Вас посетит лучшее решение. Спасибо.
Сергей, хочу такой карбюратор себе на Волгу!)
Влад, че не позвонишь?
Интересно как будет он себя чувствовать на 406 моторе газель? Жиглеры на сколько у вас стоят,?
На 406 будет великолепно. Жиклёры нужно подбирать под двигатель. Тем более у меня диффузоры 24 а не 27. Спасибо.
При работе на газу какой фильтр лучше обычный бумажный или масляный?
Я предпочитаю масляный. Спасибо
Здравия Вам ! В поплавковую камеру ложу сепораторную сетку от акб .
Спасибо! Вам тоже всего наилучшего!
А ЗАЧЕМ
@@user-bd2fw8ec4s агрегат робил на газу и бензе ,на газу поплавковая камера сухая и горячая, посему поплавок вынужден стучаться о горячий металл , а я постелил сеточку - мявко и безопасно ! (было : поплавок трескался ...)
@@user-bd2fw8ec4s Мой автоагрегат робил на газу и на бензе при роботе на газу поплавок головой стучится о дно камеры.....а сепаратор ему как диван ...
Подскажите пожалуйста можно поставить к 135 на УМЗ 451м. При этом поставить проставки под карбюратор и не менять впускной коллектор. Сейчас стоит к131 спасибо.
Здравствуйте. Конечно можно. Но нужно ли? Семейство К 124-129-131 весьма самодостаточное. Если менять, то стоит учесть высоту переходника, меньше 25 мм не получается плюс прокладки. Спасибо.
@@mehanikdun спасибо за совет. Нашел к131 в интернете . Наверное возьму , он с окошком сделан в СССР. Веду переговоры чтобы стояли все регулировочные болты и тяги заводские без колхоза. Спасибо за советы.
@@user-zm1kr3tt4i Главное отсутствие или незначительный износ оси заслонки и корпуса. Удачи.
Здравствуйте можно установить на УАЗ469, карбюратор к135
Здравствуйте. Конечно можно, у меня ведь стоит. Нужно будет поженить его с воздушным фильтром Вашей машины, либо поставить ГАЗоновский. Опять же привод подсоса и газа требует творчества. Спасибо
Поплавок в карбюраторах серии К -126 имеет определенный вес и вообще какие могут быть проблемы с истиранием поплавка ,просто надо правильно подгибать язычок прилегающий к игле .Расстояние от кромки верхней части карбюратора и нижней части поплавка должно быть 42 мм . Это видно по окошку или по риске на передней части поплавковой камеры .На Москвичах тоже стоят подобные карбюраторы но там этих проблем нет .
Если Вы внимательно смотрели видео, должны были услышать, что язычок изнашивает стойку поплавка. Все зависит от пробега. В УЗАМе вообще выпускной коллектор с другой стороны двигателя, пожар маловероятен. Спасибо.
Проблема з переливанням бензину після того як поїздив на газу і протерся поплавок - вона ж однотипна для всіх карбюраторів?
Привет, Леша! Нет, этим страдают ленинградские ортодоксы с латунными поплавками. Солексы не страдают в принципе- у них поплавки из пенки, у Веберов трется кронштейн, на моем опыте нет таких поломок. Да и К-шки с пластмассовым поплавком тоже не видел ( у него другая геометрия)
Зрозумів. Дякую :)
Здравствуйте можно ставить жиклеры 280 на к 135 на газон?
Здравствуйте. Зависит от двигателя. У меня пару ЗИЛов так ездят, только не нужно занижать уровень. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите, для машины хватает мощности на низах с этим карбюратором? Смотрел другие ваши ролики, на некоторых видео машина со старта глохнет, не хватает низов?
Здравствуйте. Отвечу честно, на бензине почти не езжу. На газе никакой разницы, только лучше отзыв на резкое педалирование, что часто нужно в оффроаде. На бензине, кажется, есть лёгкий провал на старте, но он меня не напрягает. Глохнет двигатель иногда при движении на холостых на тяжёлом грунте. Спасибо.
@@mehanikdun спасибо за ответ! Я себе собрал такой карбюратор, но не успел толком отстроить и попал на замену ГБЦ. Спасибо за это видео, доработал по вашему методу переходные отверстия своего карба, был сильный провал, испытать еще не успел пока
Вы можете сделать данные переделки на нашем карбюраторе?
Здравствуйте. Пока идёт война, ничего не могу делать. Спасибо.
Земляк , как будет ехать ЗМЗ 402 на таком карбюраторе только на газу - бензина вообще нет. Какой будет расход - автомобиль газ 2410 ?
Хорошо едет. С низов очень хорошая тяга. За счёт оптимального смесеобразования наиболее экономичен. Посмотрите, где-то у меня на канале есть о подведении газа в этом карбе. Спасибо
Сколько стоит работа по такой переделке с моими 5шт.бу в наличи карбами?
Здравствуйте. Я сейчас не имею возможности этим заниматься, увы. Спасибо.
Вот я сейчас себе на газель развлекательную делаю. Живу в Питере, завод пекар на соседней улице, а жиклеры только в ремкомплектах можно приобрести
Каждый ремкомплект по 300-400 р
Ни у кого нет поштучно и завод не продает
Странно, у нас в Украине, можно приобрести россыпью. Возможно, это старые запасы. Но если есть желание, можно изготовить свои из существующих, нужно проливать. Кстати, в ремках продают полную чушь: написанное не соответствует действительности.
@@mehanikdun делать самому надо набор сверел и умение ) ни того, ни другого у меня не наблюдается)
В ремках да. Но за неимением другого... Повезло, нашел главные топливные 340 и один главный воздух 230, объехав весь Питер у каких-то дидов. И то спасло очень, остальное заказал в Автопитере: два ремкомплекта 126н от космича и 126и от рядной нижнеклапанной шестерки газ 52. Там будет ещё один 230 гвж, одинарный носик и 50/300 жиклеры хх в обе камеры
Да и ремонтный комплект тяг газа даазовских гажулей не найти, хоть тресни
Отдельно пластик продается, а вот птица с цапфами, куда они вставляются, увы, нет
Тоже придется искать
Хотя бы диффы 3,5 сразу нашел, уже хорошо)
Вам спасибо за ролик, наглядно увидел и решил кое какие непонятки, особенно по сектору
а если рассверлить переходные отверстия , будут ли они перекрываться заслонками плотно так как положено ?
Во-первых, на карбюраторах без ПХХ этот фактор не является обязательным, т.к. заслонки приоткрыты. Во-вторых все нормально. Спасибо
Спасибо , что ответили , я вообще то тоже так думаю , но в известной статье " дешевые лошади для 402 " , на которую вы тоже ссылаетесь в своем ролике , сказано и есть картинка , что нужно так сделать , очень уж авторитетный автор эту статейку опубликовал , вот я и решил узнать ваше мнение . К стати как вы думаете , на газель с 402 мотором реально ли поставить к 135 карб , газ бензин 1.5 т , может заодно и жиклерную базу подскажете как лучше скомпоновать ? Про то как газ врезать в 135 карб я на вашем канале посмотрел , очень мне понравилась такая технология , сделаю точно так же .
@@user-cq5qr8lm5q Я не вижу препятствий для свапа К135 на Газель. Хочу акцентировать следующие позиции:
-все-же я поставил большие диффузоры 24, лично мне не нужны большие обороты;
- нужно особое внимание уделить расположению заслонок в плане герметичности, т.к. на газу трудно поймать небольшие обороты Хх. Хотя в Газели КПП не капризна. По жиклерам обязательно расскажу свою роспись, как проверю на расход. Спасибо.
@@mehanikdun Круто, тоже думаю что надо поставить 24х24, 27х27 думаю слишком много для этого двигателя....воздушный поток падает ниже 65м/с....короче я к чему))), какие жиклеры по итогу при 24х24 диффузорах?
9:25 полезные дробовика поплавка
Добрый день. Как с вами связаться по вопросу к135 на УАЗ с мотором 100
Здравствуйте. Пишите здесь. Спасибо
На бензине нет холостого хода... На газу работает ... Всё банально просто, но я немного по другому сделал. У меня стоит полумесяц с к 151.
С полумесяцем очень резко открываются заслонки, Я так делал. Но это уже, скорее, субъективно. Спасибо.
Расход сильно увеличится?
У меня основное топливо газ. После карба Озон даже уменьшился. Спасибо.
Здравствуйте, хороший человек какую конфигурацию жиклера будете ставить на москвич
Здравствуйте. В мои планы вмешалась война, не знаю когда смогу продолжить. Но в этих карбах самое главное сделать нижнюю часть. Это хорошо показывает Сергей Сергеевич, например здесь ruclips.net/video/exmUQYKxQ6w/видео.html . По жиклерам- начинал бы с оригинальных. При наличии газоанализатора работы 10минут, теперь не знаю что будет. Спасибо
@@mehanikdun спасибо
Эх эта война никому не нужная.
Здравствуйте, а можно поставить газовую вставку на такой карбюратор и использовать на 402 двигателе? Или нужно делать врезки?
Здравствуйте. Фирменная вставка сильно увеличивает высоту к-ра, да и на бензине она не улучшает работу. Я такую ставил. Мое мнение- врезки, но в БД нужны рассеиватели, как в фирменной вставке.
Sergey Dunayev а вы как сделали врезки и рассеиватели можете об этом по подробнее рассказать, просто у меня машина в 90%используется на газу метан, спасибо за ответы!)
@@ildart.146Знаете, я проглядел свои материалы- действительно, нигде нет этой темы. Я сделаю такое видео, наверное в сентябре. Пока, может Вам интересно, машина где я провожу эксперименты www.drive2.ru/r/gaz/69/885517/
Sergey Dunayev хорошо спасибо буду ждать👍🙏
@@ildart.146 ruclips.net/video/q4_MT0TvczA/видео.html
День добрый. Интересно было услышать о доработке переходной системы... Подскажите, плз, есть ли какие-то особенности и нюансы при установке газа на этот карб? встречал в инете инфу, что не хватает розрежения для его стабильной роботы на ЗМЗ-402...??? И возможно подскажете, где можно найти малые диффузоры от 151С...? Тщетно их ищу очень долго... Спс.
Здравствуйте.В переходной системе рассверлены перех.отверстия в нижней части (я озвучил это в видео). При подключении газа я использую большие диффузоры со сверлениями, как на первых газовых карбюраторах. Фото я не делал, но слегка видно www.drive2.ru/l/498482014345757083/
на виде сверху средней части. 27ых диффузоров хватает, но нужно здорово открывать винт жадности. Я езжу на 24ых дифах, для бездора лучше.У меня случайно оказались малые диф-ры к 151с, хорошо должны ходить ДААЗовские 3.5.Спасибо
@@mehanikdun, а какой расход на газу и бензине у Вас??
@@user-rg1or8xd7x Я мало езжу на мерных участках, тем более на бензине. Могу сказать, что косвенно, по- выработке бензина из поплавковой камеры, расход не больше чем на хорошем К 126 ГМ. НА газе с 27 БД по трассе было даже около 12л/100км- и это с подключенрыми передними колесами.Спасибо
@@mehanikdun а вы на родных 135-х малых диффузорах не ездили? как они влияют на росход и динамику???... а то я посмотрел по нету, по олх и не нашел где купить их и с дааз... придетса юзать родные 135-е... или тулить с 126гм, если станут...
@@user-rg1or8xd7x во- первых, МД на 135 и 126ГМ идентичны. На оригинальных я довольно долго ездил: на газ они не влияют вовсе, на бензине требовалось подбогатить переходную систему через жиклер ХХ. В это время у меня уже не было газоанализатора, а на метод проб уходит много времени и бензина. Катастрофического расхода не было, больше боролся с провалом, ведь я еще не рассверливал переходные отверстия. По поводу МД ДААЗ- в любом городе есть ремонт карбов, у них этого метлома всегда навалом, как и на непосредственных метломах- машины сдают с карбами, эта деталь не изнашиватся. Напомню МД № 3,5со штифтом
Огромное спасибо за видео. Ещё несколько полезных "вещей" позволило приобрести к опыту.
А вот вопрос. На нижней части некоторых К135 со стороны поплавочной камеры имеется вывод под резиновый шланг. Изменится ли что-то в работе, если показанный вами "нижник" заменит на тот, что с этим выходом под шланг?
Здравствуйте. Если честно, мне такие не попадались. Но, если речь идет о вентиляции картера, нужно проследить этот канал и, если он работает, воспользоваться по прямому назначению. Если сильно заморочно- тупо заглушить. Спасибо
У меня на 27 диффузоры в поплавковой камере жиклёры 310, топливо 90 воздух 600, отверстия просверлил в подошве 0,8 в торец заслонок , гвж и гтж с какие лучше установить?
90 и 600 это холостой ход. Гтж 310, вместо него пробуйте 330. А вообще, можно пробовать с родных жиклеров.
@@mehanikdun а родные у него 125 об установлены были
Здравствуйте винты качества и количества у меня фактически получились закрученны до конца когда ДВС прогретый при резком нажатии на газ идёт хлопок огнём в карбюратор но не всегда и вонь из выхлопа едкая как будто богатая смесь подскажите куда копнуть заранее благодарен
ГТЖ 330 ГВЖ 230 Дифы 27*27 600 и 90 так собрал
@@user-ru5xc7up8l Здравствуйте. Я думаю что проблема в нижней части. Винт количества должен быть вывернут почти полностью, а у Вас до упора завернут. И ещё, стоит зажигание пораннить. Конечно при работе ускорителя.Спасибо
у меня на газоне 12 лет газ стоит. поплавок не стирается и провалов нет. откуда у вас эти проблемы
какой у Вас карбюратор и годовой пробег
Здравствуйте у меня двс 406 карбёр к 151д 4вд главная пара 9.41 раздатка газ 66 резина 7.00R16 12 ти слойная если купить карбюратор к 135 новый и установить без переделок толк будет бензин 95 Роснефть заранее благодарен
Отвечу, пожалуй. Слойность резины- наименьшее, что здесь важно. Важно, что Вы хотите достичь. В любом случае, без доводки нижней части толку не будет. Спасибо
Здравствуйте на днях приобрёл к135 винты на подошве карбюратора с пружинами жиклёры 125тые 90 тые и 310тые диффузоры на 27 ДВС 406 посоветуйте с каких жиклёров начать нужна мощность заранее благодарен 😊
@@user-ru5xc7up8l Здравствуйте. Начните с 330 вместо 310. Подыщите несколько комплектов воздуха больше 125,но незначительно- если захочется экспериментировать в сторону экономии. Для 406 вполне возможно и родные будут хорошо. От двигателя зависит сильно. Спасибо
@@mehanikdun вам Спасибо что доходчиво объяснили 👍
Лайк. Приветствую. Возможно Вам передать пару карбюраторов на тюнинг и ревизию?
Спасибо. Я еще не провел более- менее серьезных испытаний в плане езды по городу и бездору с целью статистики на расход топлива. Только при полной уверенности в качестве смогу заняться серийной переделкой, извините.
По моему на зил, заводом изготовителем не ставились.
В магазинах точно продавались К 135 под ЗИЛ. Там доп переходник под воздушный фильтр. Двигателя с капремонта тоже шли с К 135
По поводу провала на старте и рассверливания каналов...
Вы экспериментировали с топливными жиклерами ХХ?
Автор упомянутого Вами материала по переделке карбюратора описывал это так:
"С топливными жиклерами холостого хода вариантов нет: 50, самые тонкие из существующих. Может показаться, что маловато - машина неуверенно трогается с места, но это меньшее из зол. Следующий номинал 75 и расход бензина в пробках с такими вас совсем не обрадует. Впрочем точность изготовления распредвалов и шестерен у ЗМЗ откровенно хромает и фазы ГРМ на произвольно выбранном движке могут быть довольно далеки от штатных: у некоторых жиклеры 50 вместо неуверенного разгона дают конкретный провал. В этом случае без вариантов - 75, причем если дело действительно в фазах (а не в подсосе воздуха, например), то расход топлива увеличиться не должен. "
(с) Mortis
И не совсем понял про малые диффузоры. Вы инсталлировали "озоновские" как есть? Если да, расход заметно увеличился?
Благодарю за обзор.
Спасибо. Я в видео озвучил, что дошел до 90 жиклеров, хотя, пробовал даже 110 от к126б. Мне больше понравился вариант с рассверливания отверстий
лайфхак...а где он в карбюраторе...не нашел?
Спасибо за комментарии. Но смотрящий да увидит.
да я не о том грустно смотреть как умные люди пытаются ввернуть непонятное для них слово лайфхак ...а порусски как это будет или забыли...ну сами себя втаптываем в инглицизма потом ищем кто виноват
@@user-gs1wo1hi4y Увы, если я напишу "хороший совет", мало кто будет открывать видео. Соцсети диктуют дебильный слова. Спасибо.
Или к126и будет лучше
Чем???
Ты когда копипастишь так хоть говори у кого.Про переходки и пробки.Хотя,1.7 много,нужно 3 штуки сверлить мелких,да не просто так а в определенном месте.
То что актуально для Озонов, не канает на простых карбюраторах. Видео мое, как хочу так делаю
Ну и вали в эротические дали
@@mehanikdun варишка😁😂😁😄😀
@@myrchik174- интересно, у кого я что украл?
@@mehanikdun Еще и тупой к тому же
*Вы скромно умолчали Сергей, о расходе топлива полно-приводным УАЗ на 100 км! С однокамерными, сразу двумя, карбюраторами в одном корпусе К-126б, К-135, с двигателя автомобиля Газ 53, 66. ЗмЗ 511, 523. V-8 объёмом 4250 см/з. На двигатель Р-4 2.44 литра, Газ. К-135 ???*
Я намеренно не говорил о расходе на бензине, т.к. не мерял его. Недавно я хотел снять видео с расходом, но в этот момент отказал пластмассовый поплавок. Даже в этом режиме расход вышел около 20л/100км по асфальту и местности. При том что самый экономный вариант на этой машине по асфальту был17л. Считаю очень неплохо, учитывая разницу в езде. Спасибо.
@@mehanikdun*Спасибо за ответ*
*( 17 л. на 100 км. Это на К-126 ГУ ??? ) А на К-135 = 20 л. правильно понимаю. По асфальту и местности???*
@@MarkBerg 17 литров на ДААЗ 2107. Хороший карб., Волга с ним расходовала 8-12 литров. Хочу уточнить, что это был замер на бутылке, летом по ровному асфальту без подключения передних муфт. Не очень экономная машина. Спасибо.
@@mehanikdun*Спасибо за ответ*
*Экспериментатор*@@mehanikdun
*17 литров на 100 км. это на карбюраторе завода ДА-АЗ из аула Меликесс. Тип. АС. ХХ Озон 2107 1107010-20. Хороший карбюратор с автономной системой ХХ: Волга Газ-21, 24 01? С ним, на двс Умз- 421, 422, 423, ЗМЗ 402,? Расходовала 8...12 л. на 3 или 5 ступенчатой мкпп? Хочу уточнить, что это был замер на бутылке 1 литр, летом по ровному асфа льту в двух направлениях.На 1 литре топлива в прямо линейном т. е. в перед на 1 литре, и в обратном направлении также на 1 литре бензина без подключения передних муфт, только на задней силовой паре. Замечу на родной резине? Не очень я, скажу вам, Марк экономная эта полно приводная машина Уаз-69 !!! Сколько весит с одним водителем без груза ваш автомобиль Уаз-69???*.
Я те покажу чё надо устанавливать!ruclips.net/video/VpAFaB7BTKQ/видео.html
Здравствуйте можете свой номер дать
Здравствуйте. Вряд ли стоит в Ютубе выкладывать свои данные.
Подскажите, как сделать привод газа
Привод зависит от конечной конструкции управляющего кронштейна. Но почти всегда проще трос газа. Спасибо.
@@mehanikdun я понимаю что трос не правильно выразился, крепление троса гпза
@@VladGrishkevich За аналог я взял крепление троса у восьмерки, как и сам трос. Уверен, если Вы готовы заняться карбюратором, трос подсоединить- чепуха. Спасибо
@@mehanikdun сектор от солекса?
@@VladGrishkevich Как вариант, да. У меня по другому. В видео видно. Неплохо сектор от К151. Не принципиально.
Для чего?
Для чего?