Молодец мастер. Любишь свой УАЗ и это похвально. А что гнобишь карбюраторщиков " небожителей и божков" это по делу !!! Сам занимаюсь карбюраторами более 15 лет и не горжусь этим, учусь и делюсь опытом за спасибо.
@@Уазовод72 здраствуйте хочу купить 2 карба к88 из них сохрать один на 402 дв скажите на что обратить внимание при покупке и можно ли выйти на 15 литров по трассе колеса стандарт уаз головастик спасибо
@@Уазовод72 не обращай внимания,забей!!! Ты один доходчиво объяснил, и не на пальцах в матерной форме как некоторые "профи", а конкретно на авто да ещё и с лямбдозондом. Респект и уважение 💯💯💯👍🏼👍🏼👍🏼
Я просто поражён! Постоянно убеждал уазоводов, что жигулёвские карбы душат двигатель. Затяжные подъемы, просто смерть. А тут шедевр мысли! На ЗИЛе, действительно так же установлен, рег. винтами вперёд. На Ютубе смотрел Сергея Светлова и Наиля Порошина. С меня подписка. 👍💖
Здравствуйте а если проблема у нас с к 88 на Камчатке а можно к 135 одаптировать под уаз, у меня уаз 3303 движка 421, посоветуйте как можно его переделать, сам живу в тайге можно так сказать где то что то достать проблема, а за видео спасибо, да эти всякие Сергей Сергеивичи и там ещë Светлов пиздец цену себе бъют вы незделаете а они сделают бля такая тайна просто капец
@@aleksandrmingalev3277 Светлов такими карбюраторами не занимается. Пизд не стоит. А то, что он делает, вы не сделаете так как он. Те системы, что он перестает делать , выкладываются на его канале подробно. Зачем вы врете, не понимаю
Информация интересная - спасибо, ездию на Газели двигатель 406 карбюратор К 151Д , расход 14-15. но проблема холостые обороты бывает глохнет ( регулировки на долго не хватает) - хотя приеместый динамика хорошая
Поставь к135 просверли в торец заслонки по доп отверстию сверлом 1мм жиклёры 90,600,230,350 и убери перегородку во впускном коллекторе у меня ДВС 406 газель бортовая 4wd в сто раз лучше чем родные карбы эти размеры под хорошо отстроенный ДВС сигарета стоит и не шевелится на работающем ДВС
Добрый день! посматривая видео увидел что на поршне ускорительного насоса клапан экономайзера откручен и выглядит выше чем у меня, есть ли там какие то нормативы регулировки для двигателя 414. 417.402.? Спасибо.
Да нет там никаких нормативов, себе делал чтобы экономайзер срабатывал только на полностью открытых заслонках, а как правильно нужно спорить не с кем небуду
Подскажи пожалуйста совет твой нужен на газель какие жеклеры поставить мотор 4125 сотка такие оставить как у тебя или можно маленько придушить жеклерами но не сильно какие поставить если поменьше .спасибо большое
Привет, у меня возникли вопросы, можете ответить? Сделал все по вашей технологии 1в1, двигатель змз402, карбюратор богатит жиклеры 330топливные, воздушные рассверлены 1.4мм, уровень топлива в норме, подскажите куда капать
@@Уазовод72 собрал все, первый запуск, работа на хх стабильная, ровная, мотор прогрелся, из глушителя идёт чёрный дым, думаю фиг с ним, пусть работает, закрутил винты качества до упора, чёрный дым пропал, так автомобиль и работал около часа, наблюдал за работой двигателя, решил выкрутить свечку, а нагар на ней чёрный, и сделать смесь беднее не получается, была ли у вас подобная ситуация, и при нажатии на педаль газа, на ходу идёт хлопок в карбюратор, двигатель зажигание в исправном состоянии, отрегулированы, на к151 проблем в работе не было
Эти карбюраторы 50 процентов брак поэтому надо тщательно проверять его, у меня свечи тоже были черные, можно добиться чтобы и нормальные были но тогда ехать не будет. Заслонки то как стоят относительно переходных щелей, Я про это говорил во второй части видео
У меня газель с 402 мотором. Выхлоп переделанный, двойной. Вес машины 2.6т. Ещё гружу 2т. С двойным выхлопом и мощность прибавилась, и расход поменьше. Выхлопные газы не нужно выталкивать через трубу на 55, а они свободно вылетают в две трубы на 55. На выталкивание не тратится мощность, а в результате и топлива нужно меньше. У меня стоит карб. ВАЗ 07. Вторичная камера заглушена (дроссельная заслонка привязана проволокой). Одной камеры хватает, чтобы таскать по 2т со скоростью 100км/ч, потому, что двойной выхлоп.
@@Уазовод72 ещё если у Вас стоит шланг вакуумный на трамблёре, то его надо заглушить и отрегулировать зажигание без него. Вакуумная камера на трамблёре должна регулироватся на специальном стенде-стендов нет и камера теперь неразборная и нельзя никак отрегулировать. Моя газель без этого шланга лучше пошла.
Дружище, подскажи , чем руководствовался подбором жиклеров? У меня карб К-88А, заслонки ложатся закрывают переходные щели полностью, это хорошо. А вот установил все как ты показал в видео, только сварил вал короткий с валом заслонок и переделал тягу газа, т.к. хотел оставить ручной газ. По другой стороне снял гриб и из него сделал сапун, вообщем не поддается регулировке.. вывернув винты качества на 3-4 оборота, на прогретом двигателе начинаю заворачивать, обороты начинают расти, ложу винтом кол- ва заслонку и заворачиваю качества дальше, обороты стоят ровно до полного заворачивания не падают, свечи черные, если заглушить, и сразу заводить,- заводится не дотрагиваясь ключа, если более 5 минут постоял, не хочет заводиться, в гаоаже все в дыму, поставил сейчас воздушные вместо 140ввернул 150, все также, только резвее обороты подхватывает, на ходу пока не опробывал, поздно уже.. Вроде бы тоже не из лесу вышел, технарь, но что- то не пойму где не там свернул с этим карбом..
Жиклёры подбирал по кислородному датчику, ну каждый карбюратор и двигатель индивидуальный поэтому возможна корректировка, обороты плохо падают возможно подсос через тот же сапун или ещё где, при устойчивых холостых при длительной работе будут свечи черные иначе устойчивой работы не добиться, у меня тоже плохо заводился при герметичном воздухане, это пары бензина обогащают смесь, попробуй без фильтра запустить, а какой двигатель то 417й или421й
@@Уазовод72 двигатель417, голова 421 с завода пробег с 97 года 38 тысяч, началось все с замены колес и передних тормозов на дисковые, поменял на 16 диски размер резины подобрал такой же как и был-31, стояли форвард, подносились бить стали , да и зацепы грубые, надоели , из колеи в есной не выгребают, купил стримстоун, и охренел , что УАЗик так тихо и мягко едет, да и еще по снегу грязи гребет лучше, потом решил зимой голову под 92 фрезеровать, тоже понравилось, как мягко и эластично стал работать и тянуть. Решил карбюратор свой ДААЗ-4178, доработать, сначала после 10 лет езды на этом карбе добился четкой работы, всю жизнь ездил оказывается на почти полностью выкрученном винте качества, и думал, что двигатель слабый и жрет около 18-19литров- это нормально, не давал покоя интернет, у всех 10-14, ну понятно, что липа, 92 горшки кормить надо, поэтому неохотно верил, в итоге добился четко работы, плюс еще малые диффузоры сточил снизу 2.5мм. лсадив их ниже и он реально потянул с учетом расхода 16 литров с смешанном режиме асфальт, лес- пониженная. Но стоящий на полке дедовский К-88 не давал покоя, осоьенно, когда твой УАЗ увидел на таких катках с таким же точно двигателем, вот и пол месяца собирал, жиклеры а чермете, со старых карбов, даже К-89А приволок в идеальном состоянии, почистил перебрал, но на нем вообще почему то отвратительно работал, через сутки снял, перекинул жиклеры, шайбу под ускорит. насос и этот вроде получше. Вот как то так..
Я тоже пробовал обеднить на 150 поставить, но на ходу при нагрузке в натяг смесь объединялась по кислородному датчику, на слух это не определить а по прибору видно, этот карб будет устойчиво работать только на обогащённой смеси, Я чтобы добиться устойчивой работы себе не один раз жиклёры перекрутил, поэтому все равно придется корректировать, про расход тоже видео снимал, не надо делать иллюзий, чтоб ехало надо и заливать соответственно
@@Уазовод72 все правильно, и я к тому же, в принципе выбор есть😂 не понравится или надоест- поставлю свой дааз, он свечи коричневыми сделает😂 спасибо огромное за совет🤝, отпишусь как что получаться будет..
При работе двигателя на разных режимах и показания будут разные, как это все написать то, какой режим работы интересует, те показания в книжках и на диагностике не соответствуют действительности, карбюратор устойчиво будет работать только на обогащённой смеси, хх 12 ,при нагрузках 12-14 ,но это я так себе делал, по правильным книгам совсем не так
бля. хоть один нормальный человек нашолся. я 4 года на уазе с 4218 с к 135 юзаю, но нашол зиловский, теперь его хочу приручить. но хоть теперь знаю с каких жиклёров начинать примерно
Здравствуйте, подскажите еще момент, трубка белая на разряжение от трамблёра к чему вы ее подрубили, так как в нижней части по сути куда она должна подключаться у вас там заглушка стоит с такой же белой трубочкой на штуцере, вы от трамблера куда подсоединили эту трубку резиновую? Спасибо
@@Уазовод72 спасибо за ответ. Мой родной карбюратор полностью исправен но мотор долговато раскручивается, видел москвич с карбом от зила так он ехал как натурбине. Хотелось бы на своем моторе раскрыть его весь потенциал
@@Уазовод72 моя 1986 года)) целенькая почти музейная) может тогда кто то из подписчиков или зрителей подскажет что нибудь. А и спасибо вам за это видео.
@@АлексСидуненко сейчас ремкомплекты непонятно для кого и для чего сделаны, 151е имеют разные модификации, стояли на волгах, уазах, газелях, Я брал стоящий на Волге, топливный жиклёр второй камеры был 330, бывает и 280 или уже сами Кулибины ставят, а в ремкомплектах Я тоже не встречал, Я и не говорил что возьмите из ремкомплекта, а в 151м карбюраторе нужно смотреть во второй камере
Я не делал на этот двигатель, если бы пришлось то также подбирал по кислородному датчику и проверял на ходу после этого только сказал бы уверенно какие, на 417й протестировал и назвал, если я от балды назову какие надо на 421й кому это поможет, у меня на канале обмана нет, могу максимум подсказать в какую сторону подбирать и пробовать(увеличивать воздушные жиклёры)
Да, да ! Нахрен в ютуб лесть если за бабки делаешь (ютуб как реклама). И понтов вагон - только я и никто больше. Одни торгаши.! Успехов вам, и благодарность за труды и информацию
Здравствуйте. За переделку карбюратора огромное спасибо. В России много рукастых мужчин. Вопрос, не подскажите какие жиклеры нужны для 421 (сотка) двигателя. Или хотя бы в каком направлении идти. Может соотношение воздуха к бензину укажите. У меня буханка стоковая, без покатушек но с выездом на природу без фанатизма. Заранее благодарень.
Топливные как на видео сказал, а воздуха побольше надо, у 421 го объем больше, Я на 421 й не делал, так примерно говорю, всегда по кислородному датчику делал, там видно смесь
@@Уазовод72 ок спасибо будем дерзать. Ещё вопрос назрел по новым К88А вы как-то говорили что они могут быть с браком с завода, если не секрет какой может быть, кроме оси заслонок и самих заслонок(регулировка подгонка) не в счёт.
Молодец! Респект и уважуха!! Пока зилокарба нет. Но есть два подопытных к135. Пытаюсь найти информацию по жиклерам, чтобы адаптировать под змз 406. Написал всем карбюраторщикам ютубным. Светлов отмазался, СС молчит как рыба и тд....
Доброго времени суток! Хороший видос все по делу и без лишней информации, а 417 это 2,5л.??? А с лямбда зондом самый верный способ правильно настроить и проконтролировать смесь на всех режимах! У меня газель змз 405 на карбюраторе к 151 тоже по лямбде настраивал.а у Ютуб фрофи карбюраторщиков тайна покрытая мраком как я понял,. Лайк и подписка,хоть я и газелист :) полезные видосы,всех благ!!!
Доброго времени суток, очень бодрячковое видео, вылетело в ленте и сразу стал смотреть, хотя спать хочется. Езжу на Волге 402 с семерошным карбоном, всё бы ничего но после четырёх рублей начинает вялить динамику. Порыскал в интике и нарвался на этих самых фокусников и всё как ты говоришь, одни секреты неслыханные. Подскажи для Волги такая комбинация жиклёров пойдёт или другие жиклёры нужно. И что примерно с расходом будет, если я вваливаю постоянно. Спасибо)
Ну на 402й такиеже жиклеры но он не даст наверно каких-то диких улучшений на высоких оборотах, для волги немогу сказать какой будет расход, у него и прнемущенства и недостатки есть, у меня 18 расход но уаз совсем другой авто и к параметрам волги не имеет отношения
Здравствуйте давно смотрю ваше видео, как я понимаю уаз вы продали? А карб зиловский не остался? У меня головастик с 417 двигателем в ютубе есть видео переделка уаза, на него бы он ой как хорошо бы пошёл, гружу две тонны немножко бы мощности прибавить, если есть ябы купил
Приветствую, сделал по твоему, завелся нормально, не много поработал, холостого нету и после того как заглушил, бензин ручьем тек с воздушного одного жиклёра, налилось много в одну камеру. Что может быть,холостой надо регулировать родным зиловским винтом или дырки сверлить в заслонках?
Ничего не надо нигде сверлить, в этих карбюраторах куча брака, какое происхождение этого карбюратора, где он стоял или выброшенный кем то был, если снят с рабочей машины ничего течь не должно
Приветствую друг... Заинтересовал меня твой датчик лямбда зонд, а какая эталонная цифра должна показывать правильной воздушно-топливной смеси? Я так понимаю справа богатая, слева бедная смесь, а нормальная смесь на какую цифру больше ориентироваться?
Нормальная смесь 14.5 но это считается Нормальная экономичная. Карбюраторный двигатель но этой смеси полноценно ехать не хочет поэтому для себя выявил показания 12 и это вообще считается обогошенная мощносная смесь
@@Уазовод72Привет! Вот тоже занелся делать себе карбюратор к88а для 414 двиготеля на газ69. Покупался одно и следом второе, оба попались разными один с грибом и второй без неё с завода. На первом отверстия были ниже заслонки, и вакуумное отверстие тоже. Жк ставил 112 и 330 на обороты отзывается гут хорошо, но сильно боготит свечи чёрные и труба тоже сильное обогащения. Пытался сделать беднее и стал вставлять проволки в отверстия тжк нечего не поменялось. Стал ставить второй карб. Там отверстия были выше заслонки и следом я ещё просверлил отверстие над заслонкой для вакуумника опережения трамб, и нижную заглушил зубачисткой,жиклеры были те же что выше указал. Карбюратор не отзывался на винты качество и количество стал тупить сильно, хлопки сильное разрежения и обогащения что есть не гут и я её снял и поставил первую что былы в начале с гребом,так вопрос что надо сделать чтобы не сильно оно обогащался? Трамблер у меня самодел с датчиком хола от классики работает исправно. Спасибо.
@@Уазовод72 у меня ее небыло там жост4ость какая она мягкая? И длина Какя? Вот жиклёры воздушные походить с Солекс по резьбе и деаметру, сейчас главные поббераю Прибор думаю какой взять лямды, уровень как выстовил ? По пробке чтоб не вытекало?заслонки у меня щели переходные воопше перекрыты буду выставлять там 1мм недоход
@@Уазовод72 топливные по резьбе один в один вкуритил вместо воздушных, завтра проганю сверлом 1,4мм, а переходная система заслонки не должны у меня щели с завода выше идут другая система у меня 88а"м"
Присоединяюсь к положительным отзывам Вашим роликам. Но каждый о своем... Есть у меня хорошая машинка Опель рекорд Е 1978года. В своё время распесочился родной карбюратор. В то время о Даазе 4128 -40 информации было мало. Повидло оказалось редкостное... Пришло время опять заняться Опельком. На первое время поставил К126 гм. Конечно стало лучще, но хочется уже сразу поставить К88. Если можно один вопрос... При объёме двигателя 2.0 литра какие бы Вы поставили жиклёры. Полная загрузка авто 1600кг. Чистый задний привод. Машина очень "мягкая" - её можно толкать и вдвоем. Стиль езды стандартный.
Вопрос не совсем правильный, я назвал такие для 2.5 потому что подобрал их с помощью кислородного датчика, о котором я расказывал в других видео, поэтому так сказать какие на 2 литра не могу, но воздушный явно меньше надо да и родных топливных может хватить. Когда Я не вижу и не слышу машину сложно что-то советовать
@@Уазовод72 Спасибо за быстрый ответ! Безусловно по кислородному датчику подбирать жиклёры это круто! У меня пока до датчика руки не дошли. Но всё равно спасибо. Потому что на Вашем канале в другом ролике в коментах проскочил человек поставивший К88 на 1.5 литровый движок. Отзыв хороший.
@@ЗинаидаПопова-ъ4х по стрелочному прибору кислородного датчика можно увидеть состав смеси во всех режимах на ходу, а не слушать на слух и советоваться с дядей из соседнего гаража, хотя так тоже можно
@@Уазовод72 Конечно можно на каждую машину ставить кислородный датчик... Но пока придётся оценивать по коственным показателям ( расход, состояние свечей...) . А на счёт дяди с соседнего гаража это просто мрак.... Мы рукодельники становимся вымирающей породой.
Спасибо за информацию, интересно на Газель с 406 двигателем как думаете можно попробовать поставить Зиловский в карбюратор с этой комбинацией жеклеров. Есть карбюраторщик Сергей Сергеевич он утверждает что добился экономичности расхода бензина до 12л. , У меня расход топлива на 406дв -15л город , просто карбюратор уже отработал своё - требует замены.
Здравствуйте. Вы сказали что до к88 использовали к126 . Проводились ли с к126 какие либо доработки? Смотрел ролики как люди ставят малый диф первой камеры от озон, некоторые идут дальше и меняют диффузоры на 27-е и далее экспериментируют с жиклёрами . Приобрел уаз 3151 двигатель змз402 с карбюратором к 126гу , машина без каких либо доработок, используется на штатных колесах, может подскажите рабочую схему доработки данного карбюратора. Спасибо.
@@Уазовод72 Посмотрел на свой карб внимательно и точно, написано к90 снизу черта и к88а. Получается у меня к88. Спасибо за ответы ! Классные видео делаете, всё чётко и ясно ! Всего хорошего Вам и вашим близким !
Спасибо большое за видео я тоже имел диалог карбюратор щитом всея Руси но без результат но хочу спросить со 135 карба газон 53 пойдут жиклеры 330 или нет на 151 карбе у меня стоят 275 и 380 а в магазе у нас негде не купиш че делать посоветуй пожалуйста
Здравствуйте Салам из Кыргызстана.у меня УАЗ 469 двигатель 417 хочу поставить зилокарб . есть карбюратор к88а есть ли разница к88 какой из них найти.зарание спасибо.
А зачем ??? Хотите ездит 120км час ? У меня карбюратор 126 Н.. росход 10 литров на 100..при скорости не боььше 70 км час.. Автомобиль уаз 469 мотор 402. Редуекторы мостов 37 зубов
У меня 10л на смешаном режиме. На УАЗе 71г.в. Если распылитель как у москвича то возьми пальчиковую фрезу на 11мм и снизу в верх нужно пройти до середины канала. Хотя бы только на первичной камере. Будешь приятно удивлён.
@@Алик-ы9ш насчёт распылителя не понял, дело в том что все машины , до уаза здесь не вышло попали двигатели один сожгли гбц, в другом умельцы сбили метки мгр и погнули клапана, и по работе были дизеля и в карбюраторах ~ увы только в общих чертах, двигатель перебрать могу.
Здравствуйте. А как помочь, я в Тюмени нахожусь, я же всё расказал как самому сделать, про карбюратор на канале есть еще видео, надо сначала определиться нужен ли он вообще
Ну а каким образом я это сделаю невидя машины и не слыша, там всего два болта качества на каждую камеру, но их положение на каждом карбюраторе и двигателе отличается, как я могу помочь не представляю, может есть предложения какие-то как
@@Уазовод72 короче. Карб стоял на 421 моторе у человека. Он снял его. Поставил себе. Низ417 верх 421. Пугает ужасный расход. На 20км по проселочной дороге 8-10 литров
@@Уазовод72 в технической части авто много в чём разбираюсь. Но вот с карбюраторами не сталкивался до уаза. Все авто инжекторные были. Я не знаю что да как за что отвечает.
Привет, есть вопрос, сегодня купил такое чудо, вот в час ночи поставил. Но вышло пару косяков, топривные, не до конца закручиваются, но вроде работает, завтра подробнее скажу. Вопрос в том, что делать с опережением зажигания?
Расскажи пожалуйста как ты устанавливал лямбда зонд. Сварка болгарка это понятно... Нюансы такие как: 1. Подключение проводов, на лямбде 2 белых, серый и чёрный, а на самом приборе красный чёрный зелёный синий... Куда какой? 2. На каком расстоянии ниже коллектора надо вваривать резьбу для лямбды? Существенно ли это? Купил такой набор как у вас лямбда+прибор в панель, точь в точь. Объсни пожалуйста.
@@paveldresvyannikov1407 от датчика серый и любой белый на массу второй белый на плюс от замка чёрный на зеленый от прибора. От прибора чёрный на массу красный на постоянный плюс желтый на плюс от замка
Интерес меня переборол, нашел я такой карб, а вот с жиглерами вышла проблема, ну и ладно, вместо 140 завернул 150. Двигатель запустился с полтыка, но увы, толком не робит.
сразу видно человек порядочный и действительно не барыга а то у всех и динамичный и экономичный и главное ведь им верят .ну хоть бы головой подумали чтобы побыстрей ехать нужно полева подкинуть
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня обычный стоковый уазик с 417 мотором на редукторных мостах. Если поставлю карбюратор к-88 с такой комбинацией жиклеров как у вас. Расход топлива не будет большим. И правильно работать будет карбюратор без провалов , утыканий, или без черного дыма?
Чтобы работало правильно важно чтобы карбюратор был без дефектов, на канале есть еще видео про карбюратор и про расход и про недостатки, а какой щас стоит карбюратор и расход
@@Механик-з7ш как тогда определить потом больше будет расход или нет и надо определиться что нужно хорошую тягу или небольшой расход, два в одном не бывает
Доброго здоровья! Есть в наличии 90 года К88 новый. Подскажи пожалуйста, на Волгу ЗМЗ-402 какие жиклёры поставить? Закалёб меня 4178, тяги нет, на горячею не заводится, зимой захлёбывается.
Такая же проблема была, это пары бензина в воздухане скапливаются, попробуй без воздухана на горячую запустить, если шноркеля нет и герметичность не нужна, то хорошую вентиляцию делать
Здравствуйте это новый Уренгой я вам писал в другом ролике по поводу зиловского карбюратора. можно как то у вас приобрести комплектующие для карбюратора? Спасибо.
А какие там комплектующие нужны,если есть два карбюратора, я же показал как сделать можно самому, у меня только готовый сделаный уже остался, запасной просто себе делал
Добрый вечер. На двигатель умз 4218 такой карбюратор возможно поставить уаз стоковый недавно купил с братом хотим потихоньку доработать, поставили дааз вместо к151е, тяга стала хуже, в дальнейшем хотим установить колеса большего размера и тяги станет ещё меньше
Спасибо за видео. Но есть пара вопросов. 1)Как реализован подсос? Ведь закрывается только воздушная заслонка, а запускать с чуть нажатой педалью. Естественно, с почти закрытым дросселем на холодную не хочет работать. Даже если искать разное положение воздушки. Идем и крутим винт упора ДЗ, чтобы появились холостые. Но когда машина полностью прогревается, холостые повышаются и нужно опять идти крутить винт упора ДЗ. 2) пробовал жиклеры из видео, не хочет на них ехать 402. попробовал с форумов ТЖ380,ВЖ 162. Но, заметил такую проблему, что если искать винтами качества горку, чтоб мотор более менее ровно работал на хх, то на ходу тупит. Чуть обогатить, едет лучше и стартует без провала. НО! На хх очень богатит!
При подсосе дросельная тоже открывается, как она может не открываться если только отсутствует тяга привода, на хх будет всегда богатить, еще и бракованых много карбов, которые не могут настроить , расход с такими жиклерами будет больше 20 ти наверно
@@Уазовод72 у меня привода газа стоит со стороны гриба, как в видео. Из-за не жесткой конструкции оси ДЗ, получается, что зацеп привода УНа идет только, когда нажимается педаль газа. если же отдельно поднимать этот рычаг привода УНа, то да, он связан с воздушной заслонкой. За этим рычагом еще рычажок есть, который при вытягивании подсоса чуть поднимает и рычаг привода УНа. Но при этом дросселя никак не открываются.
@@Уазовод72 Еще вопрос, как его правильно настроить? У Зила, на сколько знаю, коллектор раздельный. А на R4 хоть и два отверстия, но все в один коллектор. То есть, ищу горку любым винтом. Вроде нормально, мотору хватает таких настроек. А начиная настраивать вторую часть карбюратора, уже смесь получается слишком богатая. Хотя оба были выкручены на 4-5об. Или их оба закрутить и одноверменно откручивая их, ловить ими "горку"?
@@alexeyalexsey671 обоими сразу надо ловить от закрученого состояния, ну не от совсем закрученого конечно, две камеры работают синхронно, поэтому и настраивать надо одинаково синхронно
@@СергейТретьяков-м6э свечи после работы на холостом ходу не проверяют, когда газуешь если дымит надо еще ограничивать ун, а холостой ход регулируется, я же немогу знать какие жиклеры стоят, маркировкам не стоит доверять вообще
@@СергейТретьяков-м6э сколько щас втулка стоит под ун,можно 8мм поставить,жиклеры либо специальными калибрами или сверлами, какие жиклеры щас, а карб 88 или 89Й
Посмотри какой расход на 88 м карте от Сергея Сергеевича и поймешь ч то дело не только в жиклерах а расход на его доработка гораздо меньше думаю на таком уазе как у тебя с его доработка мира расход будет 12 - 13 литров а переть он будет гораздо лучше чем ты можешь себе представить
Доброго дня. В коллекторе обыкновенный штуцер с резьбой на 6, малой вентиляции у меня нет и думаю что она не нужна, её создавали скорее всего для экологии. Да чтобы сделать правильно вакуум на распределить нужно просверливать это отверстие выше заслонки, но у меня нет вакуумного опережения, зажигания работает без него
Подскажите пожалуйста, как уйти от провала газа, ближе к средним оборотам двигателя. Карбюратор к88а, точнее их у меня два, один я сам собрал когда - то давно так и не ушёл от провала, а второй я приобрёл от,, знаменитого,, карбюраторщика, если можно так назвать его, но он моросит совсем. Я сам из Беларуси. Если можно с вами связаться по вайберу или ещё как. Двигатель умз 4218
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Молодец мастер. Любишь свой УАЗ и это похвально. А что гнобишь карбюраторщиков " небожителей и божков" это по делу !!! Сам занимаюсь карбюраторами более 15 лет и не горжусь этим, учусь и делюсь опытом за спасибо.
Стоит ли на ПАЗик ставить К-88 вместо К-135? Как солекс(уаз, газель) по сравнению с к-135 на двигателе 2.2?
Благодарю Вас за безкорыстную инормацию.
Для этого и показывал
@@Уазовод72 здраствуйте хочу купить 2 карба к88 из них сохрать один на 402 дв скажите на что обратить внимание при покупке и можно ли выйти на 15 литров по трассе колеса стандарт уаз головастик спасибо
@@genaxx5744 на стандартных колесах вполне можно 15 даже меньше, желательно брать не новый а с рабочей машины, в новых бывает различный брак
@@Уазовод72 здраствуйте если поставить другой носик смысл есть спасибо
@@genaxx5744 какой носик
Красавчик ! Под капотом всё так акуратно, всё так по уму. Приятно смотреть - подпись однозначно.
Карбюраторщики нервно закурили 👍👌
Мне понравилось твоё решение с кислородным датчиком.
Отличное видео. А датчик кислорода хорошая идея⚡⚡⚡спасибо за видео
Красавчик, все правильно рассказал, полезное видео
Спасибо
Мужик красава! Четко и понятно! Тоже буду себе делать такой! Лайк поставил подписался😊 привет из Чеоябинской области
Челябинской области , Привет
Ну что земляк, сделал в июле 24 года?
Сильно!!!! Лайк.! Подпись!! Удачи тебе Дорогой!!! Привет из Казахстана.
Казахстану Привет.
Спасибо за объективный и адекватный ролик!!! Удачи во всех делах и начинаниях!!!
По поводу этого ролика у меня еще один ролик на канале уже обвинили что инфу украл
Спасибо за просмотр
@@Уазовод72 не обращай внимания,забей!!! Ты один доходчиво объяснил, и не на пальцах в матерной форме как некоторые "профи", а конкретно на авто да ещё и с лямбдозондом. Респект и уважение 💯💯💯👍🏼👍🏼👍🏼
@@shotsparrow спасибо что коментируите
@@Уазовод72 здраствуйте я опять е вам за советом маленькое отферстие над заслонками должно быть или лучше чтобы заслонки полностью закрывали ети щели
Я просто поражён! Постоянно убеждал уазоводов, что жигулёвские карбы душат двигатель. Затяжные подъемы, просто смерть. А тут шедевр мысли! На ЗИЛе, действительно так же установлен, рег. винтами вперёд. На Ютубе смотрел Сергея Светлова и Наиля Порошина. С меня подписка. 👍💖
Здравствуйте а если проблема у нас с к 88 на Камчатке а можно к 135 одаптировать под уаз, у меня уаз 3303 движка 421, посоветуйте как можно его переделать, сам живу в тайге можно так сказать где то что то достать проблема, а за видео спасибо, да эти всякие Сергей Сергеивичи и там ещë Светлов пиздец цену себе бъют вы незделаете а они сделают бля такая тайна просто капец
Здравствуйте. Я 135 й никогда не ставил, поэтому не могу подсказать, делал только 88 й, что знал то рассказал
Здравствуйте понятно 🤔, серовно спасибо большое видео по учительное и будет от чего от толкнуться🤗
@@aleksandrmingalev3277 Светлов такими карбюраторами не занимается. Пизд не стоит. А то, что он делает, вы не сделаете так как он. Те системы, что он перестает делать , выкладываются на его канале подробно. Зачем вы врете, не понимаю
@@aleksandrmingalev3277 можно
у меня 135 на змз 4021 на волге стоит
Спасибо за ответ дай бог вам здоровья.
Молодец. Очень полезно. Мне прицеп тягать тяжелый. Буду ставить.
Вацапа нет
Спасибо за проделанную работу и за то что показали и поделились ноу хау .Уже было хотел с S.S связаться !!!!!! Спасибо!!!!
ура ))) все смотрел и думал о них ))) но 11К за это платить жаба давила !! спасибо вам и подпись !!
Информация интересная - спасибо, ездию на Газели двигатель 406 карбюратор К 151Д , расход 14-15. но проблема холостые обороты бывает глохнет ( регулировки на долго не хватает) - хотя приеместый динамика хорошая
Поставь к135 просверли в торец заслонки по доп отверстию сверлом 1мм жиклёры 90,600,230,350 и убери перегородку во впускном коллекторе у меня ДВС 406 газель бортовая 4wd в сто раз лучше чем родные карбы эти размеры под хорошо отстроенный ДВС сигарета стоит и не шевелится на работающем ДВС
Правильно говоришь. Ничего невозможного нет. Отрегулировать карб можно только на машине, на который его собираются ставить.
Хорошо спасибо попробую завтра, будь здоров
Спасибо
Молодец бродяга!
👍👍👍
88 е разные,есть на 6ку а есть на 8ку ДВС,и у них в корпусе (большие диффузоры разные диаметром),видео полностью ,почти не глядел,но понял что к чему
Всем привет! Подскажите от чего лямда, и прибор?
Привет. Она не от чего, куплена на Али экспресс, там большой выбор
Привет. Подскажи а на змз-410 (2,9 л) подойдут эти жиклеры?
Привет. Эти жиклёры на объем 2,5, соответственно не подойдут, на 2,9 расход воздуха больше
@@Уазовод72 какие можно попробовать?
Я на этот объем не подбирал, поэтому сказать не могу, то что делал показал, если бы делал на 2,9 показал бы
Молодец
Добрый день! посматривая видео увидел что на поршне ускорительного насоса клапан экономайзера откручен и выглядит выше чем у меня, есть ли там какие то нормативы регулировки для двигателя 414. 417.402.? Спасибо.
Да нет там никаких нормативов, себе делал чтобы экономайзер срабатывал только на полностью открытых заслонках, а как правильно нужно спорить не с кем небуду
Человека знаю лично, человек сам хорошо разбирается в технике, делает для себя в удовольствие, а не заработать, технарь одним словом.
Братуха уважение тебе
Как думаешь на ниву 1.6 с каких жиклёров начать
За видео уважение все честно и понятно
Если бы делал на 1,6 то сказал бы, да на ниву не надо такой карбюратор, ну воздушные убавлять надо и пробовать, только так
Благодарю за подсказку
подскажите что поставили как индикатор датчика кислорода, пытался найти на озоне ~ не нашел, заранее благодарен
На канале есть видео про него
Подскажи пожалуйста совет твой нужен на газель какие жеклеры поставить мотор 4125 сотка такие оставить как у тебя или можно маленько придушить жеклерами но не сильно какие поставить если поменьше .спасибо большое
Я на 421й не делал, но в любом случае воздушные чуть больше, хотя я бы так попробовал, но будет богатая смесь точно
Да спасибо вам 👍буду так пробывать сначала потом видно будит
Привет, у меня возникли вопросы, можете ответить? Сделал все по вашей технологии 1в1, двигатель змз402, карбюратор богатит жиклеры 330топливные, воздушные рассверлены 1.4мм, уровень топлива в норме, подскажите куда капать
А как выяснилось что богатит и на каких режимах, богатит понятие растяжимое
@@Уазовод72 собрал все, первый запуск, работа на хх стабильная, ровная, мотор прогрелся, из глушителя идёт чёрный дым, думаю фиг с ним, пусть работает, закрутил винты качества до упора, чёрный дым пропал, так автомобиль и работал около часа, наблюдал за работой двигателя, решил выкрутить свечку, а нагар на ней чёрный, и сделать смесь беднее не получается, была ли у вас подобная ситуация, и при нажатии на педаль газа, на ходу идёт хлопок в карбюратор, двигатель зажигание в исправном состоянии, отрегулированы, на к151 проблем в работе не было
Эти карбюраторы 50 процентов брак поэтому надо тщательно проверять его, у меня свечи тоже были черные, можно добиться чтобы и нормальные были но тогда ехать не будет. Заслонки то как стоят относительно переходных щелей, Я про это говорил во второй части видео
@@Уазовод72 с дросселями все как у вас на видео, ладно помучаюсь ещё, перепроверю все нюанс
У меня газель с 402 мотором. Выхлоп переделанный, двойной. Вес машины 2.6т. Ещё гружу 2т. С двойным выхлопом и мощность прибавилась, и расход поменьше. Выхлопные газы не нужно выталкивать через трубу на 55, а они свободно вылетают в две трубы на 55. На выталкивание не тратится мощность, а в результате и топлива нужно меньше. У меня стоит карб. ВАЗ 07. Вторичная камера заглушена (дроссельная заслонка привязана проволокой). Одной камеры хватает, чтобы таскать по 2т со скоростью 100км/ч, потому, что двойной выхлоп.
Можно было бы попробовать но нет такого коллектора, а покупать в магазине не стану
@@Уазовод72 ещё если у Вас стоит шланг вакуумный на трамблёре, то его надо заглушить и отрегулировать зажигание без него. Вакуумная камера на трамблёре должна регулироватся на специальном стенде-стендов нет и камера теперь неразборная и нельзя никак отрегулировать. Моя газель без этого шланга лучше пошла.
@@Berdi56 на разборке нет коллекторов, летом искал не мог найти, тем более двойной коллектор не встанет
на Уаз, там одинарный то в сантиметре от рамы
@@Berdi56 я и так ии так уже пробовал
@@Уазовод72 можно воткнуть коллектор от змз 402 двойной, к головке тоже подойдёт.
Молодец спосибо
спосибо брат я из Казахстана
Казахстану Привет
Дружище, подскажи , чем руководствовался подбором жиклеров? У меня карб К-88А, заслонки ложатся закрывают переходные щели полностью, это хорошо. А вот установил все как ты показал в видео, только сварил вал короткий с валом заслонок и переделал тягу газа, т.к. хотел оставить ручной газ. По другой стороне снял гриб и из него сделал сапун, вообщем не поддается регулировке.. вывернув винты качества на 3-4 оборота, на прогретом двигателе начинаю заворачивать, обороты начинают расти, ложу винтом кол- ва заслонку и заворачиваю качества дальше, обороты стоят ровно до полного заворачивания не падают, свечи черные, если заглушить, и сразу заводить,- заводится не дотрагиваясь ключа, если более 5 минут постоял, не хочет заводиться, в гаоаже все в дыму, поставил сейчас воздушные вместо 140ввернул 150, все также, только резвее обороты подхватывает, на ходу пока не опробывал, поздно уже.. Вроде бы тоже не из лесу вышел, технарь, но что- то не пойму где не там свернул с этим карбом..
Жиклёры подбирал по кислородному датчику, ну каждый карбюратор и двигатель индивидуальный поэтому возможна корректировка, обороты плохо падают возможно подсос через тот же сапун или ещё где, при устойчивых холостых при длительной работе будут свечи черные иначе устойчивой работы не добиться, у меня тоже плохо заводился при герметичном воздухане, это пары бензина обогащают смесь, попробуй без фильтра запустить, а какой двигатель то 417й или421й
@@Уазовод72 двигатель417, голова 421 с завода пробег с 97 года 38 тысяч, началось все с замены колес и передних тормозов на дисковые, поменял на 16 диски размер резины подобрал такой же как и был-31, стояли форвард, подносились бить стали , да и зацепы грубые, надоели , из колеи в есной не выгребают, купил стримстоун, и охренел , что УАЗик так тихо и мягко едет, да и еще по снегу грязи гребет лучше, потом решил зимой голову под 92 фрезеровать, тоже понравилось, как мягко и эластично стал работать и тянуть. Решил карбюратор свой ДААЗ-4178, доработать, сначала после 10 лет езды на этом карбе добился четкой работы, всю жизнь ездил оказывается на почти полностью выкрученном винте качества, и думал, что двигатель слабый и жрет около 18-19литров- это нормально, не давал покоя интернет, у всех 10-14, ну понятно, что липа, 92 горшки кормить надо, поэтому неохотно верил, в итоге добился четко работы, плюс еще малые диффузоры сточил снизу 2.5мм. лсадив их ниже и он реально потянул с учетом расхода 16 литров с смешанном режиме асфальт, лес- пониженная. Но стоящий на полке дедовский К-88 не давал покоя, осоьенно, когда твой УАЗ увидел на таких катках с таким же точно двигателем, вот и пол месяца собирал, жиклеры а чермете, со старых карбов, даже К-89А приволок в идеальном состоянии, почистил перебрал, но на нем вообще почему то отвратительно работал, через сутки снял, перекинул жиклеры, шайбу под ускорит. насос и этот вроде получше. Вот как то так..
Я тоже пробовал обеднить на 150 поставить, но на ходу при нагрузке в натяг смесь объединялась по кислородному датчику, на слух это не определить а по прибору видно, этот карб будет устойчиво работать только на обогащённой смеси, Я чтобы добиться устойчивой работы себе не один раз жиклёры перекрутил, поэтому все равно придется корректировать, про расход тоже видео снимал, не надо делать иллюзий, чтоб ехало надо и заливать соответственно
@@Уазовод72 все правильно, и я к тому же, в принципе выбор есть😂 не понравится или надоест- поставлю свой дааз, он свечи коричневыми сделает😂 спасибо огромное за совет🤝, отпишусь как что получаться будет..
Удачи, пиши
Подскажи какие данные должны быть на датчике прирегулировке карбюратора
При работе двигателя на разных режимах и показания будут разные, как это все написать то, какой режим работы интересует, те показания в книжках и на диагностике не соответствуют действительности, карбюратор устойчиво будет работать только на обогащённой смеси, хх 12 ,при нагрузках 12-14 ,но это я так себе делал, по правильным книгам совсем не так
@@Уазовод72 ок, попробую, я поставил с газ 66 он бодро работает вот только дым аж черный, раскручивает бешено, жиклеры не менял
@aleksej2284 с66 го это к135, такой не пробовал
Мужик!
бля. хоть один нормальный человек нашолся. я 4 года на уазе с 4218 с к 135 юзаю, но нашол зиловский, теперь его хочу приручить. но хоть теперь знаю с каких жиклёров начинать примерно
На канале еще есть видео про этот карбюратор и про недостаток
У меня такой двигатель 417 карбюратор только К 151 , нужно попробовать этот вариант
Тоже хочу поставить этот карб.
Это так в норм режиме 18 да если постоянно газ в палас давать со сколько сожрет?
Здравствуйте.про подключение кислородного датчика иприбора хотелось бы узнать.
Видео на канале про это есть
Здравствуйте, подскажите еще момент, трубка белая на разряжение от трамблёра к чему вы ее подрубили, так как в нижней части по сути куда она должна подключаться у вас там заглушка стоит с такой же белой трубочкой на штуцере, вы от трамблера куда подсоединили эту трубку резиновую? Спасибо
Туда где заглушка и надо подключать, просто тогда без нее ездил
@@Уазовод72 спасибо
А на второй части карба там глушить отверстие которое тоже под штуцер?
Не понял, какой второй части
Подскажите пожалуйста хотя бы примерную конфигурацию жиклеров на 2.0 мотор мазды 626.
Я на двухлитровый никогда не делай, а примерной конфигурации не бывает, если бы делал, сказал бы не примерную а точную
@@Уазовод72 спасибо за ответ. Мой родной карбюратор полностью исправен но мотор долговато раскручивается, видел москвич с карбом от зила так он ехал как натурбине. Хотелось бы на своем моторе раскрыть его весь потенциал
@@Уазовод72 моя 1986 года)) целенькая почти музейная) может тогда кто то из подписчиков или зрителей подскажет что нибудь. А и спасибо вам за это видео.
А на родном какие диффузоры?
Перебрал три комплекта ремонтных на карбюратор 151 , ни в одном нет жиклера 330
@@АлексСидуненко сейчас ремкомплекты непонятно для кого и для чего сделаны, 151е имеют разные модификации, стояли на волгах, уазах, газелях, Я брал стоящий на Волге, топливный жиклёр второй камеры был 330, бывает и 280 или уже сами Кулибины ставят, а в ремкомплектах Я тоже не встречал, Я и не говорил что возьмите из ремкомплекта, а в 151м карбюраторе нужно смотреть во второй камере
Андрей привет! Я давно хочу тоже переделать, нашёл уже даже карб,но у меня мотор 4218 -100тка. Мне думаешь такие же жиклеры ставить?
На 421м объем больше, жиклёры тоже другие, Я на 421й не делал поэтому точно не смогу подсказать
@@Уазовод72 я знаю что больше поэтому и спрашиваю) ну вы как на опыте какие бы поставили?
Я не делал на этот двигатель, если бы пришлось то также подбирал по кислородному датчику и проверял на ходу после этого только сказал бы уверенно какие, на 417й протестировал и назвал, если я от балды назову какие надо на 421й кому это поможет, у меня на канале обмана нет, могу максимум подсказать в какую сторону подбирать и пробовать(увеличивать воздушные жиклёры)
Да, да ! Нахрен в ютуб лесть если за бабки делаешь (ютуб как реклама). И понтов вагон - только я и никто больше. Одни торгаши.! Успехов вам, и благодарность за труды и информацию
Скажи пожалуйста опережение на трамблёр в каком месте надо засунуть в карбюраторе
В карбюраторе отверстие нужно пересверливать выше заслонки
@@Уазовод72 скажи пожалуйста другие жиклёры родные оставить?
Другие родные, ну если они родные а не меняные кем-нибудь
@@Уазовод72 спасибо большое
Здравствуйте. За переделку карбюратора огромное спасибо. В России много рукастых мужчин. Вопрос, не подскажите какие жиклеры нужны для 421 (сотка) двигателя. Или хотя бы в каком направлении идти. Может соотношение воздуха к бензину укажите. У меня буханка стоковая, без покатушек но с выездом на природу без фанатизма. Заранее благодарень.
Здравствуйте. На 421й не делал, но придется воздуха добавить. 150-162 примерно , нужно пробовать
@@Уазовод72 топливные не трогать или потом посмотреть по результату?
Топливные как на видео сказал, а воздуха побольше надо, у 421 го объем больше, Я на 421 й не делал, так примерно говорю, всегда по кислородному датчику делал, там видно смесь
@@Уазовод72 ок спасибо будем дерзать. Ещё вопрос назрел по новым К88А вы как-то говорили что они могут быть с браком с завода, если не секрет какой может быть, кроме оси заслонок и самих заслонок(регулировка подгонка) не в счёт.
Все нужно осматривать,вплоть до непроходимости различных каналов, просто недосверлено с завода
Молодец! Респект и уважуха!! Пока зилокарба нет. Но есть два подопытных к135. Пытаюсь найти информацию по жиклерам, чтобы адаптировать под змз 406. Написал всем карбюраторщикам ютубным. Светлов отмазался, СС молчит как рыба и тд....
135й не пробовал, поэтому не подскажу
У мортиса на драйве есть инфа по жиклерам, но там на 402-й.. 406- не сильно от него отличается
Доброго времени суток! Хороший видос все по делу и без лишней информации, а 417 это 2,5л.??? А с лямбда зондом самый верный способ правильно настроить и проконтролировать смесь на всех режимах! У меня газель змз 405 на карбюраторе к 151 тоже по лямбде настраивал.а у Ютуб фрофи карбюраторщиков тайна покрытая мраком как я понял,. Лайк и подписка,хоть я и газелист :) полезные видосы,всех благ!!!
Спасибо за поддержку и коментарий. Да 417й 2.5
Доброго времени суток, очень бодрячковое видео, вылетело в ленте и сразу стал смотреть, хотя спать хочется. Езжу на Волге 402 с семерошным карбоном, всё бы ничего но после четырёх рублей начинает вялить динамику. Порыскал в интике и нарвался на этих самых фокусников и всё как ты говоришь, одни секреты неслыханные. Подскажи для Волги такая комбинация жиклёров пойдёт или другие жиклёры нужно. И что примерно с расходом будет, если я вваливаю постоянно. Спасибо)
Ну на 402й такиеже жиклеры но он не даст наверно каких-то диких улучшений на высоких оборотах, для волги немогу сказать какой будет расход, у него и прнемущенства и недостатки есть, у меня 18 расход но уаз совсем другой авто и к параметрам волги не имеет отношения
@@Уазовод72 ясно понятно, в общем нужно эксперементировать)
@@АлександрЮркин-ф5й с нашими моторами только эксперементировать и приходится
@@Уазовод72 здраствуйте а скокой именно камеры жиклер 330 а то я с дуру два топливных с 151 поставил
@@genaxx5744 со второй,на нем же маркировка есть
Здравствуйте давно смотрю ваше видео, как я понимаю уаз вы продали? А карб зиловский не остался? У меня головастик с 417 двигателем в ютубе есть видео переделка уаза, на него бы он ой как хорошо бы пошёл, гружу две тонны немножко бы мощности прибавить, если есть ябы купил
Здравствуйте. остался, делал сразу второй на запас, так и лежит, а какой город то у вас
На головастики может капот с ним не закрыться, какой фильтр то стоит
@@Уазовод72 я кабину переделываю в откидную делаю на саленблоках получается лифт 100 миллиметров если и этого мало будет что небудь придумаю
Приветствую, сделал по твоему, завелся нормально, не много поработал, холостого нету и после того как заглушил, бензин ручьем тек с воздушного одного жиклёра, налилось много в одну камеру. Что может быть,холостой надо регулировать родным зиловским винтом или дырки сверлить в заслонках?
Ответьте кто знает.
Ничего не надо нигде сверлить, в этих карбюраторах куча брака, какое происхождение этого карбюратора, где он стоял или выброшенный кем то был, если снят с рабочей машины ничего течь не должно
@@Уазовод72 снят с рабочей машины 83года. Холостой регулировать надо родным болтом? Или заслонки должны быть полностью закрыты?
При работающим двигателе тоже заметил что из воздушного жиклёра шол бензин.
Уровень топлива проверялся, если с рабочей то течь ничего не должно
Приветствую друг... Заинтересовал меня твой датчик лямбда зонд, а какая эталонная цифра должна показывать правильной воздушно-топливной смеси? Я так понимаю справа богатая, слева бедная смесь, а нормальная смесь на какую цифру больше ориентироваться?
Нормальная смесь 14.5 но это считается Нормальная экономичная. Карбюраторный двигатель но этой смеси полноценно ехать не хочет поэтому для себя выявил показания 12 и это вообще считается обогошенная мощносная смесь
@@Уазовод72 Спасибо.... Учтем
Датчик кислорода и свеча какая стоимость? Где приобести?
Покупал на Али экспрес, там большой выбор, по цене не подскажу, три года прошло уже
@@Уазовод72 видать нужная и хорошая вещь для карбюраторных двигателей.
@@Уазовод72Привет! Вот тоже занелся делать себе карбюратор к88а для 414 двиготеля на газ69. Покупался одно и следом второе, оба попались разными один с грибом и второй без неё с завода. На первом отверстия были ниже заслонки, и вакуумное отверстие тоже. Жк ставил 112 и 330 на обороты отзывается гут хорошо, но сильно боготит свечи чёрные и труба тоже сильное обогащения. Пытался сделать беднее и стал вставлять проволки в отверстия тжк нечего не поменялось. Стал ставить второй карб. Там отверстия были выше заслонки и следом я ещё просверлил отверстие над заслонкой для вакуумника опережения трамб, и нижную заглушил зубачисткой,жиклеры были те же что выше указал. Карбюратор не отзывался на винты качество и количество стал тупить сильно, хлопки сильное разрежения и обогащения что есть не гут и я её снял и поставил первую что былы в начале с гребом,так вопрос что надо сделать чтобы не сильно оно обогащался? Трамблер у меня самодел с датчиком хола от классики работает исправно. Спасибо.
Спасибо. А на 421 его тоже можно вкорячить получается?
С другими жиклерами у 421го другой объем
@@Уазовод72 напиши, пожалуйста, какие нужно для объёма 2445 см. куб. Спасибо!
@@АлексейКулик-х2е Я для 2,5 и показывал что нужно делать, это 417й и 402й
Пружинку под поплавок поставил???
18:24 четки прибор , я свой переделал 4216 в 417
Конечно поставил
@@Уазовод72 у меня ее небыло там жост4ость какая она мягкая? И длина Какя? Вот жиклёры воздушные походить с Солекс по резьбе и деаметру, сейчас главные поббераю
Прибор думаю какой взять лямды, уровень как выстовил ? По пробке чтоб не вытекало?заслонки у меня щели переходные воопше перекрыты буду выставлять там 1мм недоход
@@zigandarov на солексе вроде вообще другие жиклеры
@@Уазовод72 топливные по резьбе один в один вкуритил вместо воздушных, завтра проганю сверлом 1,4мм, а переходная система заслонки не должны у меня щели с завода выше идут другая система у меня 88а"м"
@@zigandarov про заслонки не понял, у меня тоже 88ам
Нужно чтото делать с впускным калектаром ?
Для того чтобы поставить карбюратор, ничего не нужно
Присоединяюсь к положительным отзывам Вашим роликам. Но каждый о своем... Есть у меня хорошая машинка Опель рекорд Е 1978года. В своё время распесочился родной карбюратор. В то время о Даазе 4128 -40 информации было мало. Повидло оказалось редкостное... Пришло время опять заняться Опельком. На первое время поставил К126 гм. Конечно стало лучще, но хочется уже сразу поставить К88. Если можно один вопрос... При объёме двигателя 2.0 литра какие бы Вы поставили жиклёры. Полная загрузка авто 1600кг. Чистый задний привод. Машина очень "мягкая" - её можно толкать и вдвоем. Стиль езды стандартный.
Вопрос не совсем правильный, я назвал такие для 2.5 потому что подобрал их с помощью кислородного датчика, о котором я расказывал в других видео, поэтому так сказать какие на 2 литра не могу, но воздушный явно меньше надо да и родных топливных может хватить. Когда Я не вижу и не слышу машину сложно что-то советовать
@@Уазовод72 Спасибо за быстрый ответ! Безусловно по кислородному датчику подбирать жиклёры это круто! У меня пока до датчика руки не дошли. Но всё равно спасибо. Потому что на Вашем канале в другом ролике в коментах проскочил человек поставивший К88 на 1.5 литровый движок. Отзыв хороший.
@@ЗинаидаПопова-ъ4х по стрелочному прибору кислородного датчика можно увидеть состав смеси во всех режимах на ходу, а не слушать на слух и советоваться с дядей из соседнего гаража, хотя так тоже можно
@@Уазовод72 Конечно можно на каждую машину ставить кислородный датчик... Но пока придётся оценивать по коственным показателям ( расход, состояние свечей...) . А на счёт дяди с соседнего гаража это просто мрак.... Мы рукодельники становимся вымирающей породой.
Спасибо за информацию, интересно на Газель с 406 двигателем как думаете можно попробовать поставить Зиловский в карбюратор с этой комбинацией жеклеров. Есть карбюраторщик Сергей Сергеевич он утверждает что добился экономичности расхода бензина до 12л. , У меня расход топлива на 406дв -15л город , просто карбюратор уже отработал своё - требует замены.
На 406м объем меньше и жиклеры придется коректировать
Здравствуйте. Вы сказали что до к88 использовали к126 . Проводились ли с к126 какие либо доработки? Смотрел ролики как люди ставят малый диф первой камеры от озон, некоторые идут дальше и меняют диффузоры на 27-е и далее экспериментируют с жиклёрами . Приобрел уаз 3151 двигатель змз402 с карбюратором к 126гу , машина без каких либо доработок, используется на штатных колесах, может подскажите рабочую схему доработки данного карбюратора. Спасибо.
Если попробовать сначала 88й , то смысла нет дорабатывать 126й, я пробовал в нем что-то изменить, но толку было мало
@@Уазовод72 Ещё вопрос к88 и к90 разница только в жиклерах ? Если да то 90-й тоже делается по Вашей инструкции ?
@@ДмитрийТимофеев-х1р6ъ к 90 не бывает есть к89 и разница в диффузорах, для него естественно нужны другие жиклеры
@@Уазовод72 Посмотрел на свой карб внимательно и точно, написано к90 снизу черта и к88а. Получается у меня к88. Спасибо за ответы ! Классные видео делаете, всё чётко и ясно ! Всего хорошего Вам и вашим близким !
@@ДмитрийТимофеев-х1р6ъ удачи
Спасибо большое за видео я тоже имел диалог карбюратор щитом всея Руси но без результат но хочу спросить со 135 карба газон 53 пойдут жиклеры 330 или нет на 151 карбе у меня стоят 275 и 380 а в магазе у нас негде не купиш че делать посоветуй пожалуйста
Я не знаю какая резьба на 135ом на нем разве 330 стоят, если они соответствуют этому номиналу, то пойдут конечно
@@Уазовод72На 135-м стоят 310-е, но для мотора 4.67(пазовский) с завода идут 330-е🤗
я снимал заслонки разворачивал ось получилось все красиво но расход не понравился к 90 жики 350 на 150 бд на 28 мм
29мм должен быть на к88
Хочу такой поставить на 2.0 DOHC, VW.
Про "динамичные и экономичные" карбюраторы, тоже считаю что это бред.
Хочу чтоб валило!
Вот, вот у меня дааз то же и на холостом и на заднем приводе едет нормально, полный включаешь и всё мощности не хватает
Здравствуйте Салам из Кыргызстана.у меня УАЗ 469 двигатель 417 хочу поставить зилокарб . есть карбюратор к88а есть ли разница к88 какой из них найти.зарание спасибо.
К88 наверно уже не найти это старая модель, я показывал к88а он проще и более распространённый, я к88 вообще не встечал. Кыргызстану Привет.
А зачем ??? Хотите ездит 120км час ?
У меня карбюратор 126 Н.. росход 10 литров на 100..при скорости не боььше 70 км час..
Автомобиль уаз 469 мотор 402. Редуекторы мостов 37 зубов
Новые выпуски видео когда будут ?
Будут,пока нечего показывать
@@Уазовод72 жду ещё твои ролики
на своём уазе 402 двигатель карб 126 по дороге на одном мосту 11 литров на пенсионерском режиме движения
У меня 10л на смешаном режиме. На УАЗе 71г.в. Если распылитель как у москвича то возьми пальчиковую фрезу на 11мм и снизу в верх нужно пройти до середины канала. Хотя бы только на первичной камере. Будешь приятно удивлён.
@@Алик-ы9ш насчёт распылителя не понял, дело в том что все машины , до уаза здесь не вышло попали двигатели один сожгли гбц, в другом умельцы сбили метки мгр и погнули клапана, и по работе были дизеля и в карбюраторах ~ увы только в общих чертах, двигатель перебрать могу.
@@Алик-ы9ш распылители ~ это эмульсионные трубки?
Сегодня пол города объездил и не нашёл жиклёры 140 , только 150 были у всех 330 нашёл как думаешь мой брат не будет нормально работать?
У меня с 150 немного бедная смесь была, а какой двигатель то
@@Уазовод72 402
У меня тоже 417 был и блок антифриз хавал , на разборке 402 с газели купил
@@Марат-х1ш ну пробовать надо если при разгоне провала не будет то норм, каждый двиг по разному реагирует
@@Марат-х1ш если что возьми любые маленькие и просверли свелом 1.4 только аккуратно чтобы не разболтать сверло
Здравствуйте, помогите мне пожалуйста собрать такой🙏я из Смоленской области,купил уаз 469 стоит карб 2105 но он вообще не едет на нем, есть зиловский
Здравствуйте. А как помочь, я в Тюмени нахожусь, я же всё расказал как самому сделать, про карбюратор на канале есть еще видео, надо сначала определиться нужен ли он вообще
А можешь подсказать как его настроить
Ну а каким образом я это сделаю невидя машины и не слыша, там всего два болта качества на каждую камеру, но их положение на каждом карбюраторе и двигателе отличается, как я могу помочь не представляю, может есть предложения какие-то как
@@Уазовод72 а с тобой в какой-то соц сети можно списаться?
Дак здесь же уже списались, Я в другие сети редко захожу, поэтому долго могу не отвечать, а здесь смотрю часто, а какой вопрос то
@@Уазовод72 короче. Карб стоял на 421 моторе у человека. Он снял его. Поставил себе. Низ417 верх 421. Пугает ужасный расход. На 20км по проселочной дороге 8-10 литров
@@Уазовод72 в технической части авто много в чём разбираюсь. Но вот с карбюраторами не сталкивался до уаза. Все авто инжекторные были. Я не знаю что да как за что отвечает.
Привет, есть вопрос, сегодня купил такое чудо, вот в час ночи поставил. Но вышло пару косяков, топривные, не до конца закручиваются, но вроде работает, завтра подробнее скажу. Вопрос в том, что делать с опережением зажигания?
Расскажи пожалуйста как ты устанавливал лямбда зонд. Сварка болгарка это понятно...
Нюансы такие как:
1. Подключение проводов, на лямбде 2 белых, серый и чёрный, а на самом приборе красный чёрный зелёный синий... Куда какой?
2. На каком расстоянии ниже коллектора надо вваривать резьбу для лямбды? Существенно ли это?
Купил такой набор как у вас лямбда+прибор в панель, точь в точь.
Объсни пожалуйста.
Там же с ним схема есть,
@@Уазовод72 Китайцы блин на китайском положили схему, не пойму их иероглифы)))
@@paveldresvyannikov1407 я свою выбросил уже но синего от прибора точно нету может желтый всетаки
@@Уазовод72 Может и жёлтый... Больше непонятки у меня с лямбдой, там 2 белых, серый и чёрный...
@@paveldresvyannikov1407 от датчика серый и любой белый на массу второй белый на плюс от замка чёрный на зеленый от прибора. От прибора чёрный на массу красный на постоянный плюс желтый на плюс от замка
👍👍
Интерес меня переборол, нашел я такой карб, а вот с жиглерами вышла проблема, ну и ладно, вместо 140 завернул 150. Двигатель запустился с полтыка, но увы, толком не робит.
Помимо жиклеров в карбюраторе полно проблем может быть
сразу видно человек порядочный и действительно не барыга а то у всех и динамичный и экономичный и главное ведь им верят .ну хоть бы головой подумали чтобы побыстрей ехать нужно полева подкинуть
Спасибо,если не секрет с какого города
@@Боря50 спасибо за просмотр удачи тебе
@@Уазовод72 Не прощаемся понравились ваши ролики.Я сам такой
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня обычный стоковый уазик с 417 мотором на редукторных мостах. Если поставлю карбюратор к-88 с такой комбинацией жиклеров как у вас. Расход топлива не будет большим. И правильно работать будет карбюратор без провалов , утыканий, или без черного дыма?
Чтобы работало правильно важно чтобы карбюратор был без дефектов, на канале есть еще видео про карбюратор и про расход и про недостатки, а какой щас стоит карбюратор и расход
@@Уазовод72 сейчас стоит к-126гу. Тяга не нравится мне с ним. Расход не измерял.
@@Механик-з7ш как тогда определить потом больше будет расход или нет и надо определиться что нужно хорошую тягу или небольшой расход, два в одном не бывает
@@Уазовод72 попробую поставить зиловский карбюратор. Я новый советский нашел.
@@Механик-з7ш новый нам с браком попадался и с неправильно стоящими заслонками
Доброго здоровья! Есть в наличии 90 года К88 новый. Подскажи пожалуйста, на Волгу ЗМЗ-402 какие жиклёры поставить? Закалёб меня 4178, тяги нет, на горячею не заводится, зимой захлёбывается.
Доброго.дак я же в видео назвал жиклеры которые себе ставил, на 402м объем такой-же, жиклеры такие же
Прости отвлёк. Я видео повнимательнее посмотрел и коменты почитал, осталось пилить. СПАСИБО
У меня такой же стоит карбюратор но проблема на горячюю завести и после долгой поездки воняет бензином . В чем может быть проблема?
Такая же проблема была, это пары бензина в воздухане скапливаются, попробуй без воздухана на горячую запустить, если шноркеля нет и герметичность не нужна, то хорошую вентиляцию делать
@@Уазовод72 нет шноркель нету
@@Уазовод72 может воздушный фильтр на бумажный переделать а то у меня носок обычный стоит или как его называют шапочка
@@МаксимЧеботарев-к7щ я из дышащего поралона эту шапочку делал, ее постирал и все, а с бумажным тоже самое будет
@@Уазовод72 спасибо попробую
А свечи не чернеют?
Если только на холостом ходу долго работает
Добрый день хотел поинтересоваться как подключил шланг с трамблера на карбюраторе нет выхода
Выход на нижней подошве,но надо пересверливать отверстие выше заслонки
Добрый день а у тебя на видео увидел шланг с тамблера с воздушного колектора идёт
Здравствуйте это новый Уренгой я вам писал в другом ролике по поводу зиловского карбюратора. можно как то у вас приобрести комплектующие для карбюратора? Спасибо.
А какие там комплектующие нужны,если есть два карбюратора, я же показал как сделать можно самому, у меня только готовый сделаный уже остался, запасной просто себе делал
А какие главные воздушные?
Я же говорил в видео 140 это жиклер от озона посмотри еще раз если пропустил еще второе видео есть на канале
@@Уазовод72 а воздушные ХХ оставил родные ?
@@митяйпитерский кроме топливных и воздушных ниче не трогай
На какой двигатель ставишь то
@@Уазовод72 на 402
Кислородный датчик широкополосный? И где ты нашёл салонный с таким отображением качества смеси?
Это не широкополосный
@@Уазовод72 скажи где купил эту систему контроля качества смеси?
@@romanavto7266 на али экспрес, ссылки нету, набираешь в поиске лямбда датчик и все
@@Уазовод72 благодарю
@@Уазовод72 привет. Надоел я тебе с расспросами. Может помнишь как фирма называлась.
Цена этого комплекта от 3000-20000 переплачивать не хочу
Воздушные жиклеры от солекса не пойдут ?
Я незнаю какие на солексе и какая там резьба, никогда не заморачивался с солексами
Здравствуй хороший человек поделись пожалуйста под узам 1500 какую комбинацию пременить к 135
Здравствуйте, Я только на УАЗ делал и тестировал, на 1500 не пробовал, поэтому не подскажу
@@Уазовод72 спасибо прилепил его под капотом как будто 3 литра стало
Добрый вечер. На двигатель умз 4218 такой карбюратор возможно поставить уаз стоковый недавно купил с братом хотим потихоньку доработать, поставили дааз вместо к151е, тяга стала хуже, в дальнейшем хотим установить колеса большего размера и тяги станет ещё меньше
Поставить можно хоть что и хоть куда,но на 421й нужно другие жиклеры
@@Уазовод72 я смотрел твои видео говоришь 140 жиклер нужен во 2 камеру
Найдём такой карб ,поможешь хотя бы советом ,как его доработать настроить ? Сами с нижней тавды
@@kanaltmn там в обе камеры одинаковые ставятся,это синхронный карбюратор и на 421й другие надо, у него объем больше
@@kanaltmn у
меня есть карбюратор уже сделаный, себе делал на запас, но он под 417й, надо только другие жиклеры поставить
Спасибо за видео. Но есть пара вопросов.
1)Как реализован подсос? Ведь закрывается только воздушная заслонка, а запускать с чуть нажатой педалью. Естественно, с почти закрытым дросселем на холодную не хочет работать. Даже если искать разное положение воздушки. Идем и крутим винт упора ДЗ, чтобы появились холостые. Но когда машина полностью прогревается, холостые повышаются и нужно опять идти крутить винт упора ДЗ.
2) пробовал жиклеры из видео, не хочет на них ехать 402. попробовал с форумов ТЖ380,ВЖ 162. Но, заметил такую проблему, что если искать винтами качества горку, чтоб мотор более менее ровно работал на хх, то на ходу тупит. Чуть обогатить, едет лучше и стартует без провала. НО! На хх очень богатит!
При подсосе дросельная тоже открывается, как она может не открываться если только отсутствует тяга привода, на хх будет всегда богатить, еще и бракованых много карбов, которые не могут настроить , расход с такими жиклерами будет больше 20 ти наверно
@@Уазовод72 у меня привода газа стоит со стороны гриба, как в видео. Из-за не жесткой конструкции оси ДЗ, получается, что зацеп привода УНа идет только, когда нажимается педаль газа. если же отдельно поднимать этот рычаг привода УНа, то да, он связан с воздушной заслонкой. За этим рычагом еще рычажок есть, который при вытягивании подсоса чуть поднимает и рычаг привода УНа. Но при этом дросселя никак не открываются.
@@Уазовод72 У меня 89г.в. все жики родные стояли. единственное, заметил ВЖ и ГТЖ.
@@Уазовод72 Еще вопрос, как его правильно настроить? У Зила, на сколько знаю, коллектор раздельный. А на R4 хоть и два отверстия, но все в один коллектор. То есть, ищу горку любым винтом. Вроде нормально, мотору хватает таких настроек. А начиная настраивать вторую часть карбюратора, уже смесь получается слишком богатая. Хотя оба были выкручены на 4-5об. Или их оба закрутить и одноверменно откручивая их, ловить ими "горку"?
@@alexeyalexsey671 обоими сразу надо ловить от закрученого состояния, ну не от совсем закрученого конечно, две камеры работают синхронно, поэтому и настраивать надо одинаково синхронно
Я поставил почему то дымит когда газуеш, и не много на холостом мотор
ЗМЗ 402.
И свечи черные
@@СергейТретьяков-м6э свечи после работы на холостом ходу не проверяют, когда газуешь если дымит надо еще ограничивать ун, а холостой ход регулируется, я же немогу знать какие жиклеры стоят, маркировкам не стоит доверять вообще
А карбюратор то откуда взят его происхождение,у меня есть видео дополнение к установке зиловского карбюратора
Карбюратор с рабочего зила 131 на сколько еще ограничить ун? Как можно проверить жиклеры соответствуют ли они маркировкам?
@@СергейТретьяков-м6э сколько щас втулка стоит под ун,можно 8мм поставить,жиклеры либо специальными калибрами или сверлами, какие жиклеры щас, а карб 88 или 89Й
Посмотри какой расход на 88 м карте от Сергея Сергеевича и поймешь ч то дело не только в жиклерах а расход на его доработка гораздо меньше думаю на таком уазе как у тебя с его доработка мира расход будет 12 - 13 литров а переть он будет гораздо лучше чем ты можешь себе представить
Когда гриб снял отверстия в карбюраторе глушил?
Да делал типо крышки самодельной ее по прокладке можно разметить , отверстие только под валик и пружинку которая внутри оставляешь
Понятно. Спасибо за ответ
Проблем поставить такой карбюратор нет есть проблема его правильно настроить
Коллектор двойной ставь и штанину тоже ещё ярче поедет?!
С чего кислородный датчик и прибор
Да он не с чего наверно я на алиэкспресе покупал просто для авто
@@Уазовод72Хорошо понял
@@weertweer2974 удачи
@@Уазовод72 ссылку на кислородник дай пожалуйста
@@mg75 m.aliexpress.ru/item/1005001382064379.html?invitationCode=NTJwckJ5R0k5MGdHdFJqYjgvV0Jpa3h4VDAzYldBN2dqWGxRaWhMZnBteFBOWnVOdTZSZ1NRPT0&srcSns=sns_Copy&spreadType=productdetail&bizType=sellerinvite&social_params=40057439333&spreadCode=NTJwckJ5R0k5MGdHdFJqYjgvV0Jpa3h4VDAzYldBN2dqWGxRaWhMZnBteFBOWnVOdTZSZ1NRPT0&aff_fcid=8540a1daa8d64d6ea5660f9a7937a630-1621170550191-02221-_Ad69uj&tt=MG&aff_fsk=_Ad69uj&aff_platform=default&sk=_Ad69uj&aff_trace_key=8540a1daa8d64d6ea5660f9a7937a630-1621170550191-02221-_Ad69uj&shareId=40057439333&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2ec742db721845bbbad2e8264165da41
Почему не подключен вакуум трамблера к карбюратору?
Он у меня подключен по другой схеме в коллектор
Доброго дня. В коллекторе обыкновенный штуцер с резьбой на 6, малой вентиляции у меня нет и думаю что она не нужна, её создавали скорее всего для экологии. Да чтобы сделать правильно вакуум на распределить нужно просверливать это отверстие выше заслонки, но у меня нет вакуумного опережения, зажигания работает без него
Можно как-то с Вами связаться?)
Так уже связались, слушаю внимательно
Подскажите пожалуйста, как уйти от провала газа, ближе к средним оборотам двигателя. Карбюратор к88а, точнее их у меня два, один я сам собрал когда - то давно так и не ушёл от провала, а второй я приобрёл от,, знаменитого,, карбюраторщика, если можно так назвать его, но он моросит совсем. Я сам из Беларуси. Если можно с вами связаться по вайберу или ещё как. Двигатель умз 4218
@@АлександрСмоляков-ш6к но я по вайберу причину не смогу определить
Спасибо) попробую досконально рассчитать всё
@@АлександрСмоляков-ш6к что именно собрались расчитывать
Добрый день тоже хочу поставить карбюратор но проблема с жиклёрами если есть можешь отправить я куплю у тебя
Трудно найти,на карбюраторах никто не ездит и карбюраторщиков нет,а покупать ремкомплекты из-за одного жиклера дороже самого карбюратора выйдет
Таким Макаром увеличится мощность
Бля поцаны 18.5 это жёстко у меня шашига 25 жрет
По городу 25?
@@Уазовод72 средний режим