Молоток,Максим!Сам,доработал карб и добился результата.С 126 можно собрать что угодно простой модульный карб.Да,с завода это просто заготовка вроде заводится едет абы как и жрет больше. Много стокеров что все должно быть по заводу-пускай смотрят.
Да. Так оно и было. 24 диф вяленький и на первой камере на до таких скоростей разогнаться нереально было. Теперь приятно ездить и карб даже перестал издавать этот противный свист, из за того, что был задушен
Еще был такой забавный момент (жаль продемонстрировать не получится) вообщем без доработки системы хх и на 24 дифе при многократных резких и коротких прогазовках машина глохла, т.е. УН лил, а 24 диф не давал нужное кол-во воздуха и машину заливало и глохла совсем даже на минимальной производительности УН, поставил 26 диф и теперь нет проблем. Этот карб так и просится, чтоб его доработали)
@@maxkomissar Такой эффект есть,больше бд-меньше подача ун.Ход мыслей правильный и ты сам на практике это понял. На 135 например можно отщелкивать тягу,так вот ун нужен только утром завестись,в движении практически не нужен.Заслонки открываются с максимального вакуума в коллекторе-больше вакуума быстрее раскрутка.Единственно что без тяги ун-остаешься без эмр.
По мне среди стандартных это лучший карб (который 126) Он очень прост и надёжен, есть потенциал Он мало есть и прилично едет Я долго с ним воевал и теперь он идеален Просто хотел показать на деле, что он может
@@maxkomissar Ты тоже просек фишку с ними)).Отличные карбюраторы.Ооо,я когда работаю с такими карбюраторами просто отдыхаю.Я с них когда то и начинал,пишу с дочкиного ноута это я Сергей 33021
Если захотеть, то все реально) Но жто карб в первую очередь не подходит для жиги по размерам и посадочным Я никогда его на жигу не пихал и если честно я не уверен, что этот карб себя нормально будет на ней чувствовать Как минимум он слишком прост и жто его минус А зачем на жигу его вообще? Есть же много других вариантов
@@maxkomissar Посадочные подходят, он как конструктор: любой диффузор воткнуть без проблем можно, да и простота без большого количества мембран. В общем приглянулся, думаю не попробовать-ли и стоит ли)
Здравствуйте у меня тоже буханка, тоже двигатель 417 и карб 126, научите что нужно сделать с карбом что бы также ехало. если можно то адрес электронки или вацап, потому что в комментариях переписываться не удобно. Спасибо.
Прочитал название ролика: - "Демонстрация работы к126гу" Включил и что вижу, сидит какой то человек и сам с собой разговаривает и повторяет что ни кому ни чего не расскажет. Максимка, тебе в цирк надо.
Я могу рассказать результат, т.е. комбинацию, что я и сделал Но я не могу рассказать процесс Потому что считаю, что если человек не глупый, то сам дойдёт Глупым это не нужно Бесплатный только сыр в мышеловке и я ценю своё время По этому не рассказываю процесс расчета, потому что потратил на это свое время Если рассматривать время как валюту, то мочему я должен был купить что то для всех?
@@maxkomissarТы льстишь сам себе. ГДС карбюратора не имеет линейной зависимости по этому рассчитать что либо путем формул не реально. Только метод научного тыка относительно заводских настроек даст необходимый результат. А результата из твоего ролика честно говоря не видно. Обычная картинка каких на ютюбе сотни: - посмотрите что я сделал. А что ты сделал? Время, валюта, бесплатный сыр, это все пафосные слова не несущие смысловой нагрузки. Хочешь привлечь внимание к своей разработке чтоб люди платили тебе деньги за это - показывай, доказывай, убеждай. А так это все словоблудие.
@@aniskinfedor809 да ладно Я наверное не знал, что карб не линейный Ну всё И как же заводские карбы работают с таким же принципом??? В этом весь и прикол, что если ты споришь с моим карбом, то споришь напрямую с заводом И внимание мне не нужно Тем более деньги Потому что Я не карбюраторщик и мне это не интересно Этот канал создавался с 2 мя целями -спорить с другими -и делиться своим опытом И мне совершенно плевать, сколько тут просмотров Нуу Если разницы нет, то слабо 80+ на первой камере на 4 передаче ехать? Сразу скажу- слабо И вся разница Карб- штука очень простая И тас понимать нечего По этому все и работает А если вам нужны ещё какие то данные, то ждите Потому что потом я покажу свечи, даже выхлоп покажу (просил один там..) Разгон сделаю Замер расхода Я результат знаю какой будет Хотя даже если вам дать какие нибудь данные, вы все равно будите вонять
@@aniskinfedor809 один человек давно со мной спорит И что Он задал вопрос по особенности работы своего карба и сам ответ не знает И все говорят всё что угодно, но стоит мне привести факт из жизни этой машины- тишина Коль ты объявился, на тебе и оторвусь Расскажешь мне почему у меня все хорошо
@@maxkomissar Я вот почитал всю твою галиматью из двух постов и толком ни чего не понял. Какой то каламбур из отрывков фраз и бессмысленных словосочетаний. Как я могу с тобой о чем то спорить если ты не привел ни одного аргумента. А поставить в первую ГДС жирный ТЖ и уравновесить его ВЖ чтоб тянул на первой камере большого ума не надо. Это процедуру я делал 30лет назад, только смысла в этом я не увидел.
ruclips.net/video/w0MNoPZuL40/видео.html Жаль, коменты с матюгами не проходят! Ты и матюгов не стоишь!! Замечательные у тебя расчёты, круче только у СерСера!!! Жаль что они секретные. Сходи по ссылке к сверсТникам, покажи удаль теоретическую.
Ха-Ха-Ха, когда твой мозг окреп, на него упала тень! Аэродинамическая!! Настала полная ТЕМЕНЬ!!! Напиши хоть одну книжку по динамике газа! ХОТЬ ОДНУ. Расчёты они с СерСером расчитывают! Ха-Ха-Ха-Ха-Ха Умрёшь над сельскими! Тень на плетень!! Полная Тюмень!!!
@@serg33021 СерСер, тупишка, друг степей, выпей цедваашпятьоаш и - под НивуРоссельмаш! Ковырять старьё и раЩёты раЩитщать. Покормив перед этим порося. СерСер и СерА - два ростовских чудака. Один говорит МАЛОВАТО, другой наоборот МНОГОВАТО. Ха-Ха-Ха А на самом деле ПОХ от ваших переделок! Толку ПШИК!! Да ещё и показывать улучшения никто не спешит!!! В общем, кубаноиды с грязными ногтями, недоучки-механизаторы, пустомели!
@@serg33021 Щеки то не раздувай У тебя отсутвует знание простейших вещей , а о небесном полез рассказывать . Стыдно то как за мастера легенду , простых вещей ответить не может . Да вообще до вас никакого дела нет . Армия окрепших умом , им думать некогда прыгать надо . Тебе что раз сказано ПРОСТЕЙШИЙ карбюратор с одним только жиклером не может обеспечить необходимый состав при разных значения разрежения . Ну в самом деле скрепыши скрепные .
Юноша с окрепшим умом !!! Позорно то как , не зная основы основ , принцип работы простейшего карбюратора и карбюраторов с различными видами компенсации смеси . Полез в Ютуб учить и кидать предьявы . Разберись для начала , а то какой то фанатизм проглядывается .
@@Мефодий-ш6ы да На 402 второй 26×26 хорошо пойдет В первой камере: Гтж 280 Гвж 280 Тжхх 65-68 Вжхх 285 Вторая камера Гтж 320-350 Гвж 310 Тжхх 110 Вжхх 60-100
Молоток,Максим!Сам,доработал карб и добился результата.С 126 можно собрать что угодно простой модульный карб.Да,с завода это просто заготовка вроде заводится едет абы как и жрет больше.
Много стокеров что все должно быть по заводу-пускай смотрят.
а че он там добился? любой нормальный и исправный автомобиль так работает!
Красавчик. Могёшь.👍👍👍
качнул раз 5-6 и подождать нужно секунд 15-20 так с полпинка запуск.
все норм!теоретики обычно избирательно "не видят" такие видео,это выходит за рамки их примитивного мирка!
О, спасибо , я тоже 126 поставил на 417. И хочу его и оставить.
Все верно,заводской 24 дифф для скоростей 60 и очень плавно до 75 и с горки 80 динамика так себе.У тебя 26 и уже на 10-15 км + едет хорошо.
Да.
Так оно и было.
24 диф вяленький и на первой камере на до таких скоростей разогнаться нереально было.
Теперь приятно ездить и карб даже перестал издавать этот противный свист, из за того, что был задушен
Еще был такой забавный момент (жаль продемонстрировать не получится) вообщем без доработки системы хх и на 24 дифе при многократных резких и коротких прогазовках машина глохла, т.е. УН лил, а 24 диф не давал нужное кол-во воздуха и машину заливало и глохла совсем даже на минимальной производительности УН, поставил 26 диф и теперь нет проблем.
Этот карб так и просится, чтоб его доработали)
@@maxkomissar Такой эффект есть,больше бд-меньше подача ун.Ход мыслей правильный и ты сам на практике это понял.
На 135 например можно отщелкивать тягу,так вот ун нужен только утром завестись,в движении практически не нужен.Заслонки открываются с максимального вакуума в коллекторе-больше вакуума быстрее раскрутка.Единственно что без тяги ун-остаешься без эмр.
Канешна не едит🙂🙂
Ток вот почему я лет так 12, может больше на 135 езжу и никак не пойму пачаму он работает и машину прёт🤣🤣
Красиво работает и холостой хороший. А какой расход?
Расход не замерял пока что
Но это будет тогда, когда потеплеет, потому что дороги скользкие
А шо зиловский карб к88 есть же, его можно на уазик спокойно подогнать
Здравствуйте. Хотел узнать а МД стандартные стоят или от озона? Аакие жиклеры стоят, просто у меня такой же карбюратор, тоже хочу доработать
Здравствуйте!
На канале есть видео, где я рассказал про комбинацию жиклеров и карба в целом
Вот оно:
ruclips.net/video/GqZPaXfZVlg/видео.html
В видео с заездом у меня оба мд стандартные
Просто убрал огрехи литья и придал им более оптекаемую форму
Но это почти ни на что не влияет
@@maxkomissar спасибо 👍
Да не за что)
Если не тяжело, отпишитесь потом как все работает
@@maxkomissar хорошо
даазу 4178 от ютубного афериста порошина до такой прыти хилять и хилять!и это к126 всего навсего который все теоретики называют жрущим и неедущим!
По мне среди стандартных это лучший карб (который 126)
Он очень прост и надёжен, есть потенциал
Он мало есть и прилично едет
Я долго с ним воевал и теперь он идеален
Просто хотел показать на деле, что он может
@@maxkomissar Ты тоже просек фишку с ними)).Отличные карбюраторы.Ооо,я когда работаю с такими карбюраторами просто отдыхаю.Я с них когда то и начинал,пишу с дочкиного ноута это я Сергей 33021
@@myrchik174- Ах вот оно что)
Сразу не признал Вас)
а права, то у вас есть, молодой человек?
какой расход получился?
Еще не замерял
Здравствуйте. Поставил себе, ну чтото стал набмрать обороты туговато 😞стоят бд26 мд от озона
От озона они не подходят
Лучше на стандертных кататься
Карб должен быть полность стандартный
Только расточка диффузора 26 мм и 2 жиклера поменять
И у вас точно 417 мотор?
@@maxkomissar попробую стандартные мд поставить, да мотор 417 с 421 головой
@@ДимаПрохоров-з7щ хорошо
Еще совет по поводу стандартных мд
Канал в них должен быть 3.5 мм
С какого перепугу на холостых во ВРУОЗ что то должно быть ???
Эх ты чайник,вот и попался на незнании.Нет у тебя опыта по этим карбам,только от бензопилы и можешь постоянно писать когда это никому не нужно.
Привет, реально его на жигу-дрыгу)) поставить, с кастрюлей от толи москвича, толи иж комби?- не в курсе?
Если захотеть, то все реально)
Но жто карб в первую очередь не подходит для жиги по размерам и посадочным
Я никогда его на жигу не пихал и если честно я не уверен, что этот карб себя нормально будет на ней чувствовать
Как минимум он слишком прост и жто его минус
А зачем на жигу его вообще?
Есть же много других вариантов
@@maxkomissar Посадочные подходят, он как конструктор: любой диффузор воткнуть без проблем можно, да и простота без большого количества мембран. В общем приглянулся, думаю не попробовать-ли и стоит ли)
@@Михаил-ц8й9й ну в этом плане да
Он модульный и очень удобен)
@@maxkomissar Ты не Челябинской области?
@@Михаил-ц8й9й нет
В московской
Педаль газа на тросу??
Нет, на стандартной тяге
Ха-Ха-Ха,
не пиши,
прочитай!
Хоть одну книжку по газовой динамике.
Здравствуйте у меня тоже буханка, тоже двигатель 417 и карб 126, научите что нужно сделать с карбом что бы также ехало. если можно то адрес электронки или вацап, потому что в комментариях переписываться не удобно. Спасибо.
Здравствуйте!
89150691101
Ватсап напишите, расскажу всё, что знаю
Характеристики карбюратора с одним жиклером и переменным значением разрежения дифа
Не позорься
ruclips.net/video/0SpNSXayCOQ/видео.html
Сложи два жиклера с разной производительностью и сравни результаты с диаметрами либо с площадью
ruclips.net/video/KOGXUsSPLTA/видео.html
Прочитал название ролика: - "Демонстрация работы к126гу" Включил и что вижу, сидит какой то человек и сам с собой разговаривает и повторяет что ни кому ни чего не расскажет. Максимка, тебе в цирк надо.
Я могу рассказать результат, т.е. комбинацию, что я и сделал
Но я не могу рассказать процесс
Потому что считаю, что если человек не глупый, то сам дойдёт
Глупым это не нужно
Бесплатный только сыр в мышеловке и я ценю своё время
По этому не рассказываю процесс расчета, потому что потратил на это свое время
Если рассматривать время как валюту, то мочему я должен был купить что то для всех?
@@maxkomissarТы льстишь сам себе. ГДС карбюратора не имеет линейной зависимости по этому рассчитать что либо путем формул не реально. Только метод научного тыка относительно заводских настроек даст необходимый результат. А результата из твоего ролика честно говоря не видно. Обычная картинка каких на ютюбе сотни: - посмотрите что я сделал. А что ты сделал? Время, валюта, бесплатный сыр, это все пафосные слова не несущие смысловой нагрузки. Хочешь привлечь внимание к своей разработке чтоб люди платили тебе деньги за это - показывай, доказывай, убеждай. А так это все словоблудие.
@@aniskinfedor809 да ладно
Я наверное не знал, что карб не линейный
Ну всё
И как же заводские карбы работают с таким же принципом???
В этом весь и прикол, что если ты споришь с моим карбом, то споришь напрямую с заводом
И внимание мне не нужно
Тем более деньги
Потому что
Я не карбюраторщик и мне это не интересно
Этот канал создавался с 2 мя целями
-спорить с другими
-и делиться своим опытом
И мне совершенно плевать, сколько тут просмотров
Нуу
Если разницы нет, то слабо 80+ на первой камере на 4 передаче ехать?
Сразу скажу- слабо
И вся разница
Карб- штука очень простая
И тас понимать нечего
По этому все и работает
А если вам нужны ещё какие то данные, то ждите
Потому что потом я покажу свечи, даже выхлоп покажу (просил один там..)
Разгон сделаю
Замер расхода
Я результат знаю какой будет
Хотя даже если вам дать какие нибудь данные, вы все равно будите вонять
@@aniskinfedor809 один человек давно со мной спорит
И что
Он задал вопрос по особенности работы своего карба и сам ответ не знает
И все говорят всё что угодно, но стоит мне привести факт из жизни этой машины- тишина
Коль ты объявился, на тебе и оторвусь
Расскажешь мне почему у меня все хорошо
@@maxkomissar Я вот почитал всю твою галиматью из двух постов и толком ни чего не понял. Какой то каламбур из отрывков фраз и бессмысленных словосочетаний. Как я могу с тобой о чем то спорить если ты не привел ни одного аргумента. А поставить в первую ГДС жирный ТЖ и уравновесить его ВЖ чтоб тянул на первой камере большого ума не надо. Это процедуру я делал 30лет назад, только смысла в этом я не увидел.
ruclips.net/video/w0MNoPZuL40/видео.html
Жаль, коменты с матюгами не проходят!
Ты и матюгов не стоишь!!
Замечательные у тебя расчёты, круче только у СерСера!!!
Жаль что они секретные.
Сходи по ссылке к сверсТникам, покажи удаль теоретическую.
мудило!
@@myrchik174-
Ты устье русской печи .
Ха-Ха-Ха,
когда твой мозг окреп,
на него упала тень!
Аэродинамическая!!
Настала полная ТЕМЕНЬ!!!
Напиши хоть одну книжку по динамике газа!
ХОТЬ ОДНУ.
Расчёты они с СерСером расчитывают!
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха
Умрёшь над сельскими!
Тень на плетень!!
Полная Тюмень!!!
мудило!
@@serg33021
СерСер, тупишка, друг степей,
выпей цедваашпятьоаш и -
под НивуРоссельмаш!
Ковырять старьё и раЩёты раЩитщать.
Покормив перед этим порося.
СерСер и СерА - два ростовских чудака.
Один говорит МАЛОВАТО, другой наоборот МНОГОВАТО.
Ха-Ха-Ха
А на самом деле ПОХ от ваших переделок!
Толку ПШИК!!
Да ещё и показывать улучшения никто не спешит!!!
В общем, кубаноиды с грязными ногтями, недоучки-механизаторы, пустомели!
@@Студент4-ф2ю буду краток-мудило!
@@serg33021,
пожалуй, от твоих доработок БОЛЬШЕ толку!
От СветЛОХских ПШИК!!
ОТ СерСера ДВА пшик!!!
@@serg33021
Щеки то не раздувай
У тебя отсутвует знание простейших вещей , а о небесном полез рассказывать .
Стыдно то как за мастера легенду , простых вещей ответить не может . Да вообще до вас никакого дела нет . Армия окрепших умом , им думать некогда прыгать надо .
Тебе что раз сказано ПРОСТЕЙШИЙ карбюратор с одним только жиклером не может обеспечить необходимый состав при разных значения разрежения . Ну в самом деле скрепыши скрепные .
Юноша с окрепшим умом !!!
Позорно то как , не зная основы основ , принцип работы простейшего карбюратора и карбюраторов с различными видами компенсации смеси . Полез в Ютуб учить и кидать предьявы . Разберись для начала , а то какой то фанатизм проглядывается .
Дайте ссылку или просто комбинацию,чтобы 402 пер!карб к126н
В целом есть идеи по поводу 402
Но хочу уточнить: точно "н"
Это москвичевскиц и без замены дифов ему на 402 моторе делать нечего
@@maxkomissar посмотрел ваш ролик с 26*26 БЖ для вашего 417, пройдет на 402-й?126н подошва 126г
@@Мефодий-ш6ы да
На 402 второй 26×26 хорошо пойдет
В первой камере:
Гтж 280
Гвж 280
Тжхх 65-68
Вжхх 285
Вторая камера
Гтж 320-350
Гвж 310
Тжхх 110
Вжхх 60-100
@@Мефодий-ш6ы
Есть еще такой вариант
Там 27×26
ruclips.net/video/SyAGLFzgzMs/видео.html
@@Мефодий-ш6ы
Еще статья
www.drive2.ru/l/3553627/