Kardian tem melhor conjunto motor e transmissão do mercado. A Renault está de parabéns, carro muito bem acertado, zero vibração, excelente experiência ao dirigir.
Gostei muito do vídeo. A opinião de quem entende do assunto é realmente o que importa. Acaba com o preconceito de que certas "marcas" de carro nao prestam!
Esse carro infelizmente tá sendo mal falado exatamente por que a maioria do pessoal que faz review de carro não entende porra nenhuma de carro. Só falam de tela, acabamento do banco e espaço interno, qualquer coisa fora disso não tem entendimento nenhum... O publico tambem é culpado, não se preocupam com mecanica do carro, só ter "acabamento" bom já é suficiente para ser o melhor carro do mundo. De todo modo, otima avaliação.
Entendo que nem todo mundo tem interesse em saber da parte técnica, por isso tem canais que abordam os assuntos de forma mais superficial, mas estamos aqui pra atender quem gosta! Abraço!
Agora vc falou tudo. Isso q eu penso, todas as vezes que assisto um vídeo falando de carro. Boa parte acaba com o carro. Por não ser recheado de equipamentos ou um bom acabamento.
Mas pô. Chassi de Sandero europeu, motor meia bomba perde em desempenho pro nivus / pulse abarth. Tem câmbio bom mas não é compatível com o motor. Não tem câmera 360 pra cobrar o olho da cara por design? Não dá
Essa foi a melhor e mais completa avaliação mecânica de um veículo que já assisti. Estou pesquisando a compra de um CROSS OVER para uma longa viagem até Ushuaia - extremo Sul da Argentina, e essa avaliação me fez decidir entre um T-Cross e o Kardian. Muito obrigado mesmo!
Parabéns amigo. Isso sim é que é uma explicação de quem entende. Eu estava entre o pulse e o kardian, depois do seu vídeo vou comprar o kardian Premiere Edition. Esse vídeo está mil!
Carro muito bom de dirigir, dinâmica boa mesmo! Para é um não precisa de muito espaço no porta malas, ótima escolha. Mas O preço poderia ser um pouco melhor…
Fraca essa bateria Heliar EFB do Kardian 60 AH para apenas 510 de CCA... Comprei ano passado uma Moura EFB para usar no meu HB20 Sport 2021 q comprei em setembro de 2020 está tem 50 AH e 540 de CCA... Meu carro não tem Start Stop mas compro bateria superior por questões de durabilidade e segurança a original do meu carro era de 45 AH e 450 de CCA e durou 2 anos e 9 meses era de fabricação coreana...
Que aula... ninguém que assistir esse vídeo poderá alegar desconhecimento sobre o carro. RX perfeito. Parabéns. Tem vídeos assim de outros carros? Faça um do novo Peugeot 2008.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Carro lindo... ótimo conjunto...meu pai pegou o dele essa semana e realmente é muito bom.. Melhor ainda com a facilidade de manutenção conforme esse vídeo explica?
Estou de olho na compra desse carro, porem o preço que ta foda. se beirasse ali os 100 mil a versão top de linha, e 90 a versao mais basica. Ia vender igual agua.
desde Argentina, excelente explicacion ! un aplauso!!!en los detalles se ve que este RENAULT no es LOW COST como fue el Sandero ó como el actual citroen C3 . RENAULT ARGENTINA debería mostrar estos detalles ahora que lo estan lanzando al mercado....-
@@RonaldoGomasRibas Até procurei e não encontrei nada relacionado ao câmbio nem na Quatro Rodas nem no ReclameAqui. O câmbio DSG da Volkswagen nada tem a ver com o câmbio de dupla embreagem da Renault ok?
Parabéns pelo vídeo!! Informações que faltavam pra realmente conhecer mais sobre o conjunto mecânico do Kardian!! Muito provavelmente será minha escolha!!
@@fgiovanella se eu tivesse que comprar um carro nessa faixa de preço, também olharia com carinho e faria test drive no Tiggo 5x e Peugeot 2008. De qualquer forma, é fundamental conhecer os carros pessoalmente e andar neles, antes de considerar ou desconsiderar.
@@carroscomdiego Obrigado pela resposta, amigo. O Tiggo eu ainda nfui ver, mas vou fazer um test drive sim. Eu gostei mais de dirigir o Kardian do que o Nivus, mas fica esse pezinho atrás por ser uma aposta nova e tudo mais.
Muito bom saber que o carro que comprei tem uma mecânica bem projetada, parabéns pelo vídeo e pela excelente avaliação. Só fiquei com dúvida com relação ao carter, geralmente os carros vêm sem proteção que é vendida como opcional, mas no Kardian aquela carenagem por baixo já protege o carter?
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Parabens Diego pelo video, uma das analises mais completas que vi aqui no youtube ... Estou com um Premiere Edition faz 20 dias ... motor e cambio estao muito bem combinados para esse carro ... conforto demais dirigir ele, principalmente na estrada ... tomar ate um pouco de cuidado com a velocidade porque voce anda a 140 ou 150 e parece que esta a 90, 100 por conta da estabilidade dele e conforto da cabine ... acho que a multimidia poderia ser um pouco melhor, mas OK ja que isso não é o principal em um carro ... muito satisfeito
Geralmente velas de Iridium duram mais de 100.000 km. Se o Kardian pede troca precoce então essa vantagem não se aplica. No Polo TSI e MPI é bem fácil trocar as velas, no Kardian como mostrei é um pouco mais chato.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
@@ffbrum depende do uso, mas dificilmente embreagens desse tipo banhadas a óleo duram menos de 100.000 km na pior das situações. Geralmente é pra + 200.000 km, pois o óleo diminui absurdamente o desgaste.
O pulse a partir da versão impetus põe no chinelo esse carro e falo como proprietário nem vou questionar o assistente de permanencia em faixa que você falou que não é bom e eu ja acho excepcional e a massaneta da porta pelo meno do meu e em bleck piano lindo mas respeito sua opinião
Kardian tem melhor conjunto motor e transmissão do mercado. A Renault está de parabéns, carro muito bem acertado, zero vibração, excelente experiência ao dirigir.
Gostei muito do vídeo. A opinião de quem entende do assunto é realmente o que importa. Acaba com o preconceito de que certas "marcas" de carro nao prestam!
Muito boa avaliação parabéns. Vou comprar um KARDIAN Maringá Paraná
Eu comprei um na versão intemediária (Techno), estou muito satisfeito. Carro show!!!
@@matematicacomalex é um ótimo concorrente na categoria!
Como ele é de retomada? Pra fazer uma ultrapassagem com o carro cheio, por exemplo?
Esse carro infelizmente tá sendo mal falado exatamente por que a maioria do pessoal que faz review de carro não entende porra nenhuma de carro.
Só falam de tela, acabamento do banco e espaço interno, qualquer coisa fora disso não tem entendimento nenhum...
O publico tambem é culpado, não se preocupam com mecanica do carro, só ter "acabamento" bom já é suficiente para ser o melhor carro do mundo.
De todo modo, otima avaliação.
Entendo que nem todo mundo tem interesse em saber da parte técnica, por isso tem canais que abordam os assuntos de forma mais superficial, mas estamos aqui pra atender quem gosta! Abraço!
Sem dúvida, esse carro vai ser um destaque ém todos os lançamentos, nesse ano.
Agora vc falou tudo.
Isso q eu penso, todas as vezes que assisto um vídeo falando de carro.
Boa parte acaba com o carro.
Por não ser recheado de equipamentos ou um bom acabamento.
Mas pô. Chassi de Sandero europeu, motor meia bomba perde em desempenho pro nivus / pulse abarth. Tem câmbio bom mas não é compatível com o motor. Não tem câmera 360 pra cobrar o olho da cara por design? Não dá
@@vamps79tsc. Vai dirigir o carro e nao enche.
Excelente o vídeo! Me ajudou na compra, optei pelo Kardian.
Essa foi a melhor e mais completa avaliação mecânica de um veículo que já assisti. Estou pesquisando a compra de um CROSS OVER para uma longa viagem até Ushuaia - extremo Sul da Argentina, e essa avaliação me fez decidir entre um T-Cross e o Kardian. Muito obrigado mesmo!
@@adolphereinskrush547 muito obrigado! Fico feliz em ter ajudado 🫡
Isso aí jovem. Tempo é dinheiro. Você foi além dos demais. Excelente vídeo. Se faltou algo a mecânica responderá com o tempo.
Valeu! 😄
Excelente vídeo! Muitos detalhes com as devidas explicações. Parabéns!
Parabéns pela avaliação do Kardian nota 10
Valeu!!
Parabéns amigo. Isso sim é que é uma explicação de quem entende. Eu estava entre o pulse e o kardian, depois do seu vídeo vou comprar o kardian Premiere Edition. Esse vídeo está mil!
@@joseedivaldo2239 muito obrigado! Fico feliz em ter ajudado
Carro muito bom de dirigir, dinâmica boa mesmo! Para é um não precisa de muito espaço no porta malas, ótima escolha. Mas O preço poderia ser um pouco melhor…
Fraca essa bateria Heliar EFB do Kardian 60 AH para apenas 510 de CCA...
Comprei ano passado uma Moura EFB para usar no meu HB20 Sport 2021 q comprei em setembro de 2020 está tem 50 AH e 540 de CCA...
Meu carro não tem Start Stop mas compro bateria superior por questões de durabilidade e segurança a original do meu carro era de 45 AH e 450 de CCA e durou 2 anos e 9 meses era de fabricação coreana...
Parabéns pela avaliação, que realmente nos interessa, mecânica e eletrônica desse carro é excepcional.👏👏👏👏👏👏👏
Que aula... ninguém que assistir esse vídeo poderá alegar desconhecimento sobre o carro. RX perfeito. Parabéns. Tem vídeos assim de outros carros? Faça um do novo Peugeot 2008.
Obrigado por tantas informações úteis para leigos como eu
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Sério que não tem o botão Sport na versão de entrada?
Excelente vídeo. O fato de ser 3 cilindros é negativo ? Obrigado. Rolava de fazer um assim com os tiggo 5x e 7 sport hein !
Carro lindo... ótimo conjunto...meu pai pegou o dele essa semana e realmente é muito bom..
Melhor ainda com a facilidade de manutenção conforme esse vídeo explica?
Parabéns pela avaliação refinada, olha que já vi todos os vídeos sobre o Kardian e o seu foi o melhor.
O carro é excelente, chegando agora aos 1000km.
Estou de olho na compra desse carro, porem o preço que ta foda. se beirasse ali os 100 mil a versão top de linha, e 90 a versao mais basica. Ia vender igual agua.
desde Argentina, excelente explicacion ! un aplauso!!!en los detalles se ve que este RENAULT no es LOW COST como fue el Sandero ó como el actual citroen C3 . RENAULT ARGENTINA debería mostrar estos detalles ahora que lo estan lanzando al mercado....-
@@jotaelepe6469 😃👍👍
Acessei seu site pela primeira vez! Me surpreendi pela sua análise mais profissional! Continue assim!
Que legal a sua apresentação. Adorei! Ainda essa semana estou querendo ir na Orvel de Vitoria!
Diego, esse câmbio DSG já está dando problemas. Vide reportagem na QuatroRodas e no ReclameAqui !!!
@@RonaldoGomasRibas Até procurei e não encontrei nada relacionado ao câmbio nem na Quatro Rodas nem no ReclameAqui. O câmbio DSG da Volkswagen nada tem a ver com o câmbio de dupla embreagem da Renault ok?
Olá amigo, parte de R$112.7900 +1 mil na cor branco
Parabéns pelo vídeo, rico em informação.
Jardins tem 358 litros e não 400
Todos os Renaults europeus tem essa cor no forro de teto...
Amei a explicação sobre o carro. Show.
Belíssima avaliação, parabéns
Parabéns pelo vídeo!! Informações que faltavam pra realmente conhecer mais sobre o conjunto mecânico do Kardian!! Muito provavelmente será minha escolha!!
Não sei se este motor é bom, mas que é feio... Isso é 😢
Galera do canal, me ajudem aqui:
Kardian Techno x Nivus Comfortline? Qual seria uma opção mais interessante, sem levar em consideração o preço?
@@fgiovanella se eu tivesse que comprar um carro nessa faixa de preço, também olharia com carinho e faria test drive no Tiggo 5x e Peugeot 2008.
De qualquer forma, é fundamental conhecer os carros pessoalmente e andar neles, antes de considerar ou desconsiderar.
@@carroscomdiego Obrigado pela resposta, amigo. O Tiggo eu ainda nfui ver, mas vou fazer um test drive sim.
Eu gostei mais de dirigir o Kardian do que o Nivus, mas fica esse pezinho atrás por ser uma aposta nova e tudo mais.
Muito bom saber que o carro que comprei tem uma mecânica bem projetada, parabéns pelo vídeo e pela excelente avaliação.
Só fiquei com dúvida com relação ao carter, geralmente os carros vêm sem proteção que é vendida como opcional, mas no Kardian aquela carenagem por baixo já protege o carter?
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Carro MARAVILHOSO 👏👏👏
Muito boas as explicações... estou olhando esse carro achei interessante...querendo sair da VW.
Estou esperando desconto da fábrica. Mais bônus para funcionários.
Essa bateria passa dos 1000 reais .... Essa economia nao combina 😅
Parabéns vídeo bem feito.
Parabéns , você foi muito cirúrgico
Parabens Diego pelo video, uma das analises mais completas que vi aqui no youtube ... Estou com um Premiere Edition faz 20 dias ... motor e cambio estao muito bem combinados para esse carro ... conforto demais dirigir ele, principalmente na estrada ... tomar ate um pouco de cuidado com a velocidade porque voce anda a 140 ou 150 e parece que esta a 90, 100 por conta da estabilidade dele e conforto da cabine ... acho que a multimidia poderia ser um pouco melhor, mas OK ja que isso não é o principal em um carro ... muito satisfeito
@@ricardofurlan5969 realmente é um ótimo carro na categoria, que bom que está gostando 🫡
Excelente avaliação, muito bom. Com todos os aspectos técnicos necessários. Parabéns.
@@anderson.piacezzi muito obrigado 🫡
Análise bem focadae técnica!
Que baita avaliação, muito bom, o que me incomodou nos vídeos é o barulho da seta
Você pode alterar o barulho da seta nas configurações.
@@cireniosoares8642de onde vc tirou isso?!?
Eh cada uma….
Toooop! Se der faz de algum T270, por favor e do TGDI 1.0 do Creta/HB20 :)
O próximo vai ser o TGDI 👍👍
Apesar de ser vela de iridium, por ser flex, talvez tenha uma retificação na recomendação da troca das velas devido ao etanol, como ocorre nos TSI.
Geralmente velas de Iridium duram mais de 100.000 km. Se o Kardian pede troca precoce então essa vantagem não se aplica. No Polo TSI e MPI é bem fácil trocar as velas, no Kardian como mostrei é um pouco mais chato.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Realmente foi uma economia porca , porém temos a opção de usar o modo manual, permitindo um controle melhor das trocas de marchas .
@@ffbrum Obrigado por responder amigo.
Excelente explanação. Parabéns!
@@vitalcortez8049 😀🫡
Ótimo vídeo
Em relação as embreagens , poderia ser mais específico em relação ao tempo de vida útil ? Quantos mil km ?
@@ffbrum depende do uso, mas dificilmente embreagens desse tipo banhadas a óleo duram menos de 100.000 km na pior das situações. Geralmente é pra + 200.000 km, pois o óleo diminui absurdamente o desgaste.
👏👏👏👏👏👏
Oi Diego, esse motor é intercooler ou watercooler?
@@vagnerroberto7646 intercooler 👍
Top, Parabéns!!
Tem esse carro com câmbio manual??
Não tem, só automático
Tem manual de 6 marchas na Argentina…mas até o momento não sabemos se será lançado no Brasil.
Vi algumas reportagens que vao lançar uma versao com cambio manual ... mas por enquanto so automatico
Pôde usar como automático ou manual, trocando de marchas com as borboletas do volante
O pulse a partir da versão impetus põe no chinelo esse carro e falo como proprietário nem vou questionar o assistente de permanencia em faixa que você falou que não é bom e eu ja acho excepcional e a massaneta da porta pelo meno do meu e em bleck piano lindo mas respeito sua opinião