Não entendo como um canal tão sério e de condução das informações de uma maneira tão elegante, ainda não tenha um número de inscritos maior. Vi algumas avaliações do Kardian, com um ar de deboche, inclusive de um canal que tem mais de um milhão de inscritos. Mas é assim mesmo, a maioria não gosta de jornalismo sério e respeitoso. Parabéns ao MOTOR 1.🎉🎉
👏👏Carro bonito, parabéns a Renaut, só esse interior com aparência e qualidade a lá nivus ( um pouco melhor no materiais ) , pelo menos o que tem aqui na concessionária me passou essa impressão, mas é dirigindo que o negócio parece ser bão 🤔🤔🤔
Sou proprietário de kardian Premiere! Pessoal reclama de tudo! Exemplo automático, ah! Mas quando vai chegar o manual, coloca manual querem automático! Esse câmbio é aprovado no mundo todo! Brasileiro só enxerga CVT! Renault esta parabéns, venho Tiggo 8! Não estou estranhando nada! Kardian muito confortável consumo de Mobi!
Depois de muita pesquisa, dentro do segmento C-SUV e até mesmo me manter no segmento C-Sedan, decidimos trocar nosso carro por um Kardian Premier Edition, o melhor custoXbenefício, que vimos. Já rodamos 315 km, dentro da cidade e estamos gostando muito do carro! Um ótimo pacote de acessórios de série, conforto (tenho 1,90m e consigo ir atrás do meu banco), estabilidade, consumo, beleza exterior e interior, segurança. Como não há carro que atenda 100% dos gostos, essa versão poderia vir com freio à disco traseiros, uma central mais rápida, câmaras multiview (vem com 4, uma de cada lado, mas vc vê apenas uma de cada vez) e, pelo menos um porta-óculos. mas, sinceramente, nada que me inviabilizou comprá-lo!
Acredito que o fato das câmeras seram vizualizadas 1 por vez é por conta do tamanho da tela deveria ser maior, os freios a disco na traseira seriam ótimos principalmente pela maior eficiência e facilidades de verificação de desgaste de pastilhas e disco.
Voltei para reforçar minha opinião. O motor híbrido E-power é o melhor para a América do Sul e Central. Já existe desde 2016 no Nissan Note e uma Van, no Japão. Em 2016 na Olimpíada do Brasil nasceu o Nissan Kicks. O motor híbrido E-power, são dois motores que trabalham juntos. Apenas o motor elétrico movimenta o carro, retirando energia das baterias que ficam embaixo dos bancos dianteiros. O motor a gasolina serve apenas como gerador de energia elétrica, abastecendo a bateria e o motor. Quando as baterias estão carregadas, o motor a gasolina desliga. E o motor elétrico fica retirando energia elétrica apenas da bateria. Atualmente esse motor híbrido E-power já está numa segunda geração mais forte, acho que 150 CV. Ele atualmente é usado pelo novo Nissan Note, a Van, o Kicks, e o X-Trail. E alguns modelos Renault e Mitsubishi. Se o motor E-power já existe desde 2016. Pelo menos a partir de 2018 era para o Grupo Renault Nissan e Mitsubishi estarem ambientado o E-power com um motor flex do Brasil funcionando como gerador. Você abastecendo com Etanol o carro ficaria 100% Verde. O motor flex não movimentaria o carro. Apenas o motor elétrico movimenta o carro. Nesse quesito o Grupo Renault Nissan e Mitsubishi é lento. Já deveria estar pronto faz tempos.
Como alguém bem cauteloso, aguardarei uns 2 a 3 anos após o lançamento. Pois após esse tempo podemos ver a desenvoltura do carro em relação ao motor, câmbio e o conjunto em si, eventuais falhas corrigidas e ver se o modelo possui problemas crônicos. Mas uma coisa é fato: poderia ser mais barato, e se assim fosse venderia bastante.
Bom não vi tudo adiantei. Mais o Pŕesidente poderia ter falado mais do câmbio. O modelo é o DW 23 que tem 70% de peças do modelo DW 30, que já vendeu 1,3 milhões de câmbios. Acho que não vai dá bronca. Sou contra carros 100% elétrico na América do Sul e Central. O ideal seria um motor hibrido E-power flex. Do Nissan Note, Kicks e X-Trail. Abastecendo com etanol fica 100% verde. Favor passar para o Presidente Renault.
Gostei... é uma evolução e mais uma opção para o consumidor mas não deixa de ter um parentesco com o Sandero europeu, o que não é nenhum demérito considerando a boa aceitação do Sandero na europa... também não me parece equivocada a estratégia de lançar aqui como SUV... pois Pulse vem do Argo, Nivus do Polo, Kicks do Versa....todos vendendo bem na onda SUV...
@@antonio-uw7yp tenho não ..Meu primeiro carro foi um Clio em 2002 e atualmente tenho Sandero...então estou falando de algo que conheço. E realmente o entrevistador aliviou a mão nas perguntas. Esse carro é bonito ,mas tem coisas ali que pelo preço que cobram deveriam ser bem melhores. Aliás ,TODAS as montadoras nacionais cobram mais do que realmente entregam,atualmente
O que é "design"? Agora a palavra "desenho" do verdadeiro português, virou feio falar. Dá impressão que a pessoa quer esconder alguma coisa do carro. Então começa a usar palavras do estrangeiro. É o complexo do Vira-latas?
A tela do Kardiam é primatas, nada a ver com este novo carro, aí a Renault colocou feio, manchou a imagem e qualidade do carro. Façam recall e troquem por uma melhor.
Não entendo como um canal tão sério e de condução das informações de uma maneira tão elegante, ainda não tenha um número de inscritos maior. Vi algumas avaliações do Kardian, com um ar de deboche, inclusive de um canal que tem mais de um milhão de inscritos. Mas é assim mesmo, a maioria não gosta de jornalismo sério e respeitoso. Parabéns ao MOTOR 1.🎉🎉
Sempre um bom papo obrigado 👍👏
👏👏Carro bonito, parabéns a Renaut, só esse interior com aparência e qualidade a lá nivus ( um pouco melhor no materiais ) , pelo menos o que tem aqui na concessionária me passou essa impressão, mas é dirigindo que o negócio parece ser bão 🤔🤔🤔
Sou proprietário de kardian Premiere!
Pessoal reclama de tudo! Exemplo automático, ah! Mas quando vai chegar o manual, coloca manual querem automático! Esse câmbio é aprovado no mundo todo! Brasileiro só enxerga CVT! Renault esta parabéns, venho Tiggo 8! Não estou estranhando nada! Kardian muito confortável consumo de Mobi!
Depois de muita pesquisa, dentro do segmento C-SUV e até mesmo me manter no segmento C-Sedan, decidimos trocar nosso carro por um Kardian Premier Edition, o melhor custoXbenefício, que vimos. Já rodamos 315 km, dentro da cidade e estamos gostando muito do carro! Um ótimo pacote de acessórios de série, conforto (tenho 1,90m e consigo ir atrás do meu banco), estabilidade, consumo, beleza exterior e interior, segurança. Como não há carro que atenda 100% dos gostos, essa versão poderia vir com freio à disco traseiros, uma central mais rápida, câmaras multiview (vem com 4, uma de cada lado, mas vc vê apenas uma de cada vez) e, pelo menos um porta-óculos. mas, sinceramente, nada que me inviabilizou comprá-lo!
Acredito que o fato das câmeras seram vizualizadas 1 por vez é por conta do tamanho da tela deveria ser maior, os freios a disco na traseira seriam ótimos principalmente pela maior eficiência e facilidades de verificação de desgaste de pastilhas e disco.
@@francismariomorais2461 Realmente, considero o cluster e a central multmídia abaixo do que o carro é...
Voltei para reforçar minha opinião.
O motor híbrido E-power é o melhor para a América do Sul e Central.
Já existe desde 2016 no Nissan Note e uma Van, no Japão.
Em 2016 na Olimpíada do Brasil nasceu o Nissan Kicks.
O motor híbrido E-power, são dois motores que trabalham juntos.
Apenas o motor elétrico movimenta o carro, retirando energia das baterias que ficam embaixo dos bancos dianteiros.
O motor a gasolina serve apenas como gerador de energia elétrica, abastecendo a bateria e o motor.
Quando as baterias estão carregadas, o motor a gasolina desliga. E o motor elétrico fica retirando energia elétrica apenas da bateria.
Atualmente esse motor híbrido E-power já está numa segunda geração mais forte, acho que 150 CV. Ele atualmente é usado pelo novo Nissan Note, a Van, o Kicks, e o X-Trail. E alguns modelos Renault e Mitsubishi.
Se o motor E-power já existe desde 2016.
Pelo menos a partir de 2018 era para o Grupo Renault Nissan e Mitsubishi estarem ambientado o E-power com um motor flex do Brasil funcionando como gerador. Você abastecendo com Etanol o carro ficaria 100% Verde. O motor flex não movimentaria o carro. Apenas o motor elétrico movimenta o carro.
Nesse quesito o Grupo Renault Nissan e Mitsubishi é lento. Já deveria estar pronto faz tempos.
Um carro fantástico, moderno em tudo,o melhor motor do Brasil e o 1.3 turbo
gosto muito da motor1, otimo cnal de video!
Como alguém bem cauteloso, aguardarei uns 2 a 3 anos após o lançamento. Pois após esse tempo podemos ver a desenvoltura do carro em relação ao motor, câmbio e o conjunto em si, eventuais falhas corrigidas e ver se o modelo possui problemas crônicos. Mas uma coisa é fato: poderia ser mais barato, e se assim fosse venderia bastante.
Bom não vi tudo adiantei.
Mais o Pŕesidente poderia ter falado mais do câmbio.
O modelo é o DW 23 que tem 70% de peças do modelo DW 30, que já vendeu 1,3 milhões de câmbios. Acho que não vai dá bronca.
Sou contra carros 100% elétrico na América do Sul e Central.
O ideal seria um motor hibrido E-power flex. Do Nissan Note, Kicks e X-Trail. Abastecendo com etanol fica 100% verde.
Favor passar para o Presidente Renault.
Gostei... é uma evolução e mais uma opção para o consumidor mas não deixa de ter um parentesco com o Sandero europeu, o que não é nenhum demérito considerando a boa aceitação do Sandero na europa... também não me parece equivocada a estratégia de lançar aqui como SUV... pois Pulse vem do Argo, Nivus do Polo, Kicks do Versa....todos vendendo bem na onda SUV...
Será que não vai ter cambio manual no cardian
um ponto no kardian, como tudo é novo, mesmo que fosse comprar, ainda prefiro deixar 1 ou 2 anos para que o fabricante faça as melhorias necessárias
Pergunta Básica, se o Câmbio é bom, por que a Renault não dá 5 Anos de Garantia???
O que não é bom é que qdo a bateria do carro elétrico danificar, pra trocar, não compensa! A bateria é a metade do preço do carro!
ué luiz costa jr
Passaram um pano legal para os defeitos do Kardian
Você deve ter um volskwaguem kkkkkkkk
@@antonio-uw7yp tenho não ..Meu primeiro carro foi um Clio em 2002 e atualmente tenho Sandero...então estou falando de algo que conheço. E realmente o entrevistador aliviou a mão nas perguntas. Esse carro é bonito ,mas tem coisas ali que pelo preço que cobram deveriam ser bem melhores. Aliás ,TODAS as montadoras nacionais cobram mais do que realmente entregam,atualmente
quais seriam os 'defeitos'? e claro que nesse espaço, com o presidente da Renault como convidado, se medem as palavras
Me fala qual é?? Pq tá no meu radar para compra do meu 1º carro, to entre Nissan Kicks, Renault Kardian, Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker.
@@alexferreira1582Mas na categoria do Kardian, ele é sem dúvida o melhor hj.
O que é "design"? Agora a palavra "desenho" do verdadeiro português, virou feio falar. Dá impressão que a pessoa quer esconder alguma coisa do carro. Então começa a usar palavras do estrangeiro. É o complexo do Vira-latas?
A tela do Kardiam é primatas, nada a ver com este novo carro, aí a Renault colocou feio, manchou a imagem e qualidade do carro. Façam recall e troquem por uma melhor.
Carro elétrico só pra milionários