클러치와 브레이크 밟은 상태에서 클러치 페달에서 발을 살짝 떼면 차가 덜덜 떨리는 데 그게 반클러치. 그 상태에서 브레이크 페달에서 발을 떼면 차가 앞으로 나간다. 오르막 코스에서는 정지선 앞에서 멈춘 후 기어를 1단으로 변속하면 시동이 안 꺼지고 오르막을 올라간다. 뒷바퀴가 오르막을 완전히 넘어가면 기어를 2단으로 바꾸면 된다.
실버쌤 영상 열심히 보고 있는 구독자입니다:) 도로주행하면서 시험장 앞에서 차가 많아 멈췄다 가려자 시동 꺼트리고 한참 가다가 주행중에 회전교차로에서 차가 많아서 멈췄다 갔다 하다가 시동 두번 꺼먹어서 실격됐어요 ㅠㅠ 2단으로 서행하며 멈췄다 갔다 할 때는 어떻게 해야할까요 선생님 ㅜㅜㅜ
엔진과 바퀴의 적절한 힘의 비율을 맞추는게 중요한거네요 동력을 차단하면 엔진에 힘을 실어주니까 기본 동력으로 버틸수 있게 안꺼지게 해주고 다시 출발할 때는 반클러치로 바퀴랑 엔진 힘 비율 맞춰주고 가는거군요
도로주행 몇번 떨어졌는데 실버쌤 영상 몇개 보고 보고 있는데 굉장히 많은 도움이 되네요
일단 기계적인 부분 원리부터 제대로 알아야 했었네요 정말 감사드립니다. 다음 검정때는 꼭 합격할수 있겠지요~^^
진짜 잘알려주신다,,,,
학원에서도 이렇게 알려주는게 정말 중요하다고 생각하는데...ㅠ 돈만 받고 대충 알려주는게 너무 힘들더라고요 못하면 화만 내고..
우와 설명 감사합니다 ♡ 이제 이해가 될거같아요
감사합니다^^! 많은 시청 부탁드려요~
왜 귀에 쏙쏙 박히지ㅡㅡ
재밌게 잘봤습니다. 면허땄는대도 감으로만 알았지 이렇게 상세한 메커니즘은 잘 모르고잇었던것같아요 ㅎㅎ;;
5:54 반클러치 동력줄때, 브레이크 떼는 이유
6:28 어느 속도에서 클러치를 떼는가 6:43 10km에 떨림 없어짐 = 클러치 뗀다
우왕 너무 유익해요 실버쌤
감사합니다^^! 앞으로도 영상시청 많이 부탁드려요~
정말 감사합니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 유익해요!!
도움되셨다니 정말 다행입니다 ^^
시청감사드립니다
와 잘배우고갑니다
3단으로 가려면 반클러치 상태에서 속도 최소 몇이상 유지하면서 엑셀 밟아야되나요?
처음 출발이나 유턴시 시동꺼짐때문에 떨어졌는데 클러치를 너무 빨리때서 그런거겠죠??...약간 얹은느낌에서 앞으로 가는 느낌10km가 되면 그냥 엑셀을 밟으면서 천천히 띄면될까여
기어를 내릴 떄도 단계별로 내려야할까용?
유튜브을 하시네요 축하드려요
1종 하기 힘들던데요
감사합니다ㅎㅎ 앞으로도 좋은 영상 많이 업로드 하겠습니다~
미세한 오르막에서 2단 후 브렉 떼고 그다음에 반클러치 만들면 뒤로 안 밀릴까요? 두번째 시험 때 미세 오르막에서 뒤로 밀릴까봐 반클 먼저 하고 갈려하니 시동 꺼지고 난리나서 그자리에서만 17점 까이고 후반부 오르막에서도 2단으로 올라갈려다 두번 연속 꺼져서 실격ㅜㅜ
클러치와 브레이크 밟은 상태에서 클러치 페달에서 발을 살짝 떼면 차가 덜덜 떨리는 데 그게 반클러치. 그 상태에서 브레이크 페달에서 발을 떼면 차가 앞으로 나간다. 오르막 코스에서는 정지선 앞에서 멈춘 후 기어를 1단으로 변속하면 시동이 안 꺼지고 오르막을 올라간다. 뒷바퀴가 오르막을 완전히 넘어가면 기어를 2단으로 바꾸면 된다.
실버쌤 영상 열심히 보고 있는 구독자입니다:)
도로주행하면서 시험장 앞에서 차가 많아 멈췄다 가려자 시동 꺼트리고 한참 가다가 주행중에 회전교차로에서 차가 많아서
멈췄다 갔다 하다가 시동 두번 꺼먹어서 실격됐어요 ㅠㅠ 2단으로 서행하며 멈췄다 갔다 할 때는 어떻게 해야할까요 선생님 ㅜㅜㅜ
클러치를 뗏다 밟았다 하시면 됩니다^^
@@닥터드라이브실버쌤 답변 감사해요 😢 반클러치 이용해서 브레이크 밟았다 뗐다 하는 건 감점사유가 될까요?? 저번에 시험쳤을 때 서행중 클러치 이용해서 속도 조절하니까 감점을 시키더라구요 ㅠㅠㅠ
아무래도 진동이 많게되면 감점이 생길수있으니 클러치로 컨트롤 하시는게 좋을거같습니다
반클러치 쓰면 차가 고장난다고 하던데 맞나요..?
무리하게 반클러치쓰게되면 수명이 빨리 달아요~~출발시에만 잠깐 쓰는것은 문제없습니다