구형 감성의 수동을 매일 타다 보니 알피엠 보정은 습관이 되고 힐앤토에 궁금증을 갖고 매일 연습하다 보니 불편함은 분명 있지만 수동 변속기의 재미도 분명히 있습니다. 매일 하는 변속도 어티그님과 같은 고수분들이 올려주신 영상으로 시도해보고 어쩌다 성공하면 쾌감도 있고! 멸종의 길을 걷고 있는 수동이지만 꼭 한번은 경험해볼 가치가 있다고 생각합니다.
2006년형 수동차량을 중고로 최근에 샀는데 오르막에서 계속 꺼먹다가 이렇게 찾아 들어와서 양질의 수업 듣고 갑니다 👍 운전면허 딸 때 분명 속도별로 단수 낮추도록 배웠었는데 오토만 타다 보니 다 까먹고 타력 주행하다가 영상 보고 정신 차렸습니다. 레브매칭도 열심히 연습해 보겠습니다.
진짜..면허따자마자 아반떼 수동 신차 뽑고 한달간은 후회와 설렘이 공존했음.. 빨간불이 그렇게 싫었음 ㅋㅋㅋㅋ 너무 오래된 이야기가 되어버렸지만.. 가끔 그시절 생각하면 수동이 너무 타고 싶음ㅠㅠ 와인딩탈때 코너 직전에 다운 시프트 탕탕 넣을때 그 소리와 내 행동,, 차량에 무게중심이 앞으로 쏠리는 그느낌.. 양손과 양발이 쉬질 않고 바쁜 그 순간.. 왼손은 떨리는 헨들을 부여잡고.. 오른손은 4단에서 3단으로 내리고 있고.. 왼발은 클런치를.. 오른발은 되도 않는 힐앤토를.. 시야는 코너 끝.. 캬~ 내가 타쿠미다! 지금차가 더 빠르고 코너도 더 좋은데 재미가 없고.. 더 느림 ㅋㅋㅋㅋ
이 영상보니 그때가 생각나네요 ㅠㅠ 처음 면허 딸때 주위에서 어차피 오토기어만 나오는데 오토로 따라고 해서 2종으로 오토로만 면허 따서 3년정도 운전하다가 수동 운전이 필요해져서 운전학원 1종 보통 교체를 위해 등록하고 첫 수업날 강사가 진짜 첫마디가 '운전하시죠?' 하길래 '네' 했더니 수동차에 운전석에 바로 타라고 그리고 '갑시다' 했던 ㅋㅋㅋ 그래서 수동은 배운적도 없다고하니 ' 운전한다면서요 그럼 똑같아요 그냥 시동 걸고 갑시다' 하던 ㅋㅋㅋㅋ 아니 수동 배운적도 없는데 어떻게 시동을 걸라는건지 ㅋㅋㅋㅋ 수동차로 출발이 되는거면 처음부터 등록을 안하지 진짜 생각없던 강사였는데 그때 강사랑 너무 비교되는 친절한 설명이네요 😭
서울도심에서만 10년을 수동으로 운전했는데 다리에 쥐난다는 사람들은 운전습관을 제대로 길들이지 않아서 그렇습니다 차가 막힐때는 중립에 놓고 클러치에서 발을 떼고 휴식하면됩니다 출발할때 다시 클러치 2초정도 밟고 1단 바퀴가 조금만 움직인다 싶으면 2단 이렇게 습관만 들이면 다리에 쥐날일도 없고 오토보다 훨씬 편하고 추진력도 훨씬좋습니다 연비는 당연히 오토보다 좋고요 경사로에서 사람마다 다들 습관들인방식으로 가르치는데 엑셀을 밟아서 알피엠을 올리면서 클러치를 떼면 전혀 밀리지 않습니다 엑셀을 한번에 붕~ 밟는게 아니라 붕붕 붕부우웅 하면서 밟아줍니다 알피엠이 높으면 클러치에서 발을 떼도 시동 안꺼져요
선 악셀 후 클러치가 가장 초보들한테는 편함 악셀량은 엔진에 약간이라도 힘만 주는 정도면 충분함 예를들어 아이들링이 800이면 900까지 갈정도면 클러치미트가 되면 됨 이게 익숙해지고 발이 빨라질수록 클러치미트 시점이 880 850 830 rpm으로 이렇게 줄어들게 되며 심지어는 알피엠 게이지 올라가기전에 몸으로 엔진회전수 올라가는걸 느끼는 순간에 클러치를 미트시키게 됨 이 정도 수준이 되면 거의 악셀과 클러치를 동시에 조작하는 느낌이라 악셀을 먼저 밟는다는 것 조차 느끼지 못 할 정도가 됨 이게 숙달이 안 된 사람들이 언덕배기에서 시동 몇 번 꺼먹고 후까시 넣고 출발 하는거임 이정도 고바위면 출발할때 어느정도 토크가 필요한지 감이 안오니까 일딴 악셀 썌려밟고 클러치로 맞추는거 이렇게 하는 이유는 토크가 낮아서 1단을 아이들링 rpm에 물리게 되면 시동이 꺼지거나 말이 타버림 일정 토크 이상 올려놓고 클러치를 뗀다고 생각하면 됨 일정 토크라 함은 출발을 무리없이 할 정도임 상황에따라 다름 몸으로 느껴야함 클러치 떼는 속도는 가속을 어느 정도로 할 지, 차량에 따라, 경사도에 따라 다름 몸으로 체득을 해야됨 일반적으로는 악셀주는 양과 클러치 떼는 양이 비례하면 됨 악셀 쎄게 밟으면 클러치 쎄게 떼고 천천히 밟으면 천천히 떼면됨 언덕배기에서는 악셀을 좀더주고 클러치를 좀더 천천히 떼면됨 이런식으로 하나씩 익혀가는게 최고임
차없는 고속국도 같은 곳도 오토랑 큰 차이가 없는거 같아요. 어느정도 변속요건이 필요한 가감속이 적절한 시골 국도 소위 와인딩? 같은곳이 재미를 더해주는거 같아요ㅎㅎ 힐엔토는 대충 흉내는 낼 순 있는데, 자칫 잘못하면 안하니만 못할 수 있지요ㅎ 처음 힐엔토 할때 악셀을 치는 행위보다 제동 답력을 조절하고 유지하는 것이 조금 더 중요한거 같아요.ㅎㅎ 담엔 초상급편?으로ㅎ 클러치리스 시프팅 일명 '퍼펙트 시프트'도 소개해 주심 좋을거 같아요ㅎㅎ 번외로 머니시프트로 엔진 한방에 보낼 수 있는 상황에 대한 내용도요 ㅎㅎ
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![[밥친구 1박2일 시즌1] 68화(특별화). 1박의 공인중개..아닌 운전사ㅋㅋㅋ 1종 대형 수근의 무.조.건🎵 어디든지 달려갈게~~!! | KBS 081123 방송](/img/1.gif)
대리운전하는데 수동차가 한번식 나와서 취소한적이 있는데.. 수동을 배워야 할거 같습니다 영상 잘봤습니다
진짜 이런강의를 여기아니면 어디서 듣습니까 !!!
감사합니다
5:55 설명 완전 잘하고계십니다 ㅎㅎ
수동차를 세컨이라도 사고싶지만 막상 안사게되는데 영상은 챙겨보는 아이러니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 좋은 정석적인 교육 메뉴얼 인 것 같습니다. 쉽게 접근 할 수 있게 설명해주신 내용입니다. 디젤 수동만 타보다가 가솔린 메뉴얼방식 운용팁! 얹고 갑니다..
한 손엔 카메라. 한 손으로 스티어링에 변속까지... 그런데도 불안해 보이지 않는 클라스의 품격까지 어티그 님. 😀
령해갓..
저정도는 동네 포터라이더들 다하십니다
@@ston.k444 수동차량 운행하면 너도 나도 다하는거 유명 인플루언서가 햇다하면 즙짜면서 꺅꺅 거리는게 참 갓짢음 ㅋㅋ
ㅋㅋ 한손에 카톡하면서 담배피면서 메모하고 통화면서 수동 운전하고 깜박이 다넣고 그렇게 35만키로를 탐
남들 다하는거임
운전중에 하면 안되는 행동인데 이걸 이런식으로 빨아주시네 ㅋㅋㄱ
설명이 너무 좋습니다.수동운전이 필요해서 봤는데 도움이 많이 되었습니다.감사합니다.
영상 감사합니다.
남편차로 수동 연습중인데 영상보며 연습 많이 해서 마스터 해보겠습니다.
어티그형 멋진건 알고 있었는데
오늘이 젤 멋져보이네요 ㅎㅎㅎ
일타강사 수업 잘들었습니다!!! 👍 👍 👍
구형 감성의 수동을 매일 타다 보니 알피엠 보정은 습관이 되고 힐앤토에 궁금증을 갖고 매일 연습하다 보니 불편함은 분명 있지만 수동 변속기의 재미도 분명히 있습니다. 매일 하는 변속도 어티그님과 같은 고수분들이 올려주신 영상으로 시도해보고 어쩌다 성공하면 쾌감도 있고! 멸종의 길을 걷고 있는 수동이지만 꼭 한번은 경험해볼 가치가 있다고 생각합니다.
나중에 여유되면 세컨카로 수동기어로 타보고 싶은 마음이 있습니다.
스마트 워치 있지만 굳이 오토매틱 시계 차고 싶은 느낌이랄까?
서울에서 수동은 지옥임 뻥뚤린지방이면몰라도
@@Backsu1지방도 뻥뚫리진 않음 출퇴근 시간은 지방도 은근 차밀림 물론 수도권만큼은 아니기도하고 교대직 하는데 새벽 늦게 퇴근 하면 공도 레이싱 직관함 ㅋㅋ
수동은 대도시에서 지옥 그 자체... 오래된 기술이 사라지지는 않겠지만... 가끔 수동으로 운전 처음 배운분들이 정말 부럽습니다. ㅠㅠㅠㅠ
시골에서 수동 논파워핸들 1톤 트럭으로 배웠어요. 트럭이나 대리운전 하실거 아니면 크게 부러워 하실거 없는거 같아요. 수동 펀가 구하기도 어려운 대한민국이라.....
저도 아버지차가 스타렉스 5인벤 수동이라 그걸로 수동 연습하고 다녔었는데 지방이라 그런지 아반떼 스포츠 수동을 데일리로 얼추 되더라고요
앞차가 애매하게 출발만 안하면 될것 같습니다 ㅋㅋ
와 진짜 꿀팁이다 이거는 말로 발로 저렇게 이해하기 쉽게 경사로 출발을 알려주는 영상은 이게 최고다 진짜 진짜 첫번째는 개꿀팁이네 빠르게 악셀링을 방방 방 방 해줘야 되는구나...와
장롱면허 트럭1종 따놓고 묵히고만 있었는데 훗날을 위해 다시 배웁니다... 레브매칭이라는 신기술 잘배우네요... 정말 감사합니다!!
수동차 몰아보고 싶네요. 오토차량으로 바꾼지 20년이 지났지만요. 간간히 부모님 2.5톤 마이티 운전 했지만
수동차의 후우우욱 나가는 그 느낌 다시금 느껴보고 싶네요ㅎㅎㅎ
2006년형 수동차량을 중고로 최근에 샀는데 오르막에서 계속 꺼먹다가 이렇게 찾아 들어와서 양질의 수업 듣고 갑니다 👍 운전면허 딸 때 분명 속도별로 단수 낮추도록 배웠었는데 오토만 타다 보니 다 까먹고 타력 주행하다가 영상 보고 정신 차렸습니다. 레브매칭도 열심히 연습해 보겠습니다.
러브매칭하다가 골로갑니다.
레브매칭 공도에서 필요없습니다 걍 브레이크 살짝 밟고 속도맞춰 기어 낮추고 클러치 살짝 떼면 RPM 높아질일도 없습니다
레브매칭하다 차 작살나요
@@babywoo1763왜요?
100만원 대나 그 이하 수동 차량 구하고 싶은데 어디서 구매해야 되나요? ㅜㅜㅜ
뭐야 이건
시내주행 막힐때 수동 진짜 불편하긴하죠.그래도 다시 몰아보고싶네요.수동운전만 10년 넘게했었는데 그때는 오토메틱 운전자들이 그렇게 부러웠는데..지금은 또 수동운전이 하고싶네요.저 어렸을 90년초중반만 하더라도 오토는 고급차에나 달려있었죠.
진짜..면허따자마자 아반떼 수동 신차 뽑고
한달간은 후회와 설렘이 공존했음..
빨간불이 그렇게 싫었음 ㅋㅋㅋㅋ
너무 오래된 이야기가 되어버렸지만..
가끔 그시절 생각하면 수동이 너무 타고 싶음ㅠㅠ
와인딩탈때 코너 직전에 다운 시프트 탕탕 넣을때
그 소리와 내 행동,, 차량에 무게중심이 앞으로 쏠리는 그느낌..
양손과 양발이 쉬질 않고 바쁜 그 순간..
왼손은 떨리는 헨들을 부여잡고..
오른손은 4단에서 3단으로 내리고 있고..
왼발은 클런치를.. 오른발은 되도 않는 힐앤토를..
시야는 코너 끝.. 캬~ 내가 타쿠미다!
지금차가 더 빠르고 코너도 더 좋은데
재미가 없고.. 더 느림 ㅋㅋㅋㅋ
심화편도 기대됩니당 ㅎㅎ
뭐야 이분 무서워 ㄷㄷ 왼손 카메라 오른손 핸들링 변속조작에 정신 안팔리고 차분한 설명까지 ㄷㄷㄷ
여러가지 팁을 배웠어요. 감사합니다.
전 세우는게 어려워 진짜 많이 혼났어요 아버지 한테 ㅋ 잘 배워 갑니다
이 영상보니 그때가 생각나네요 ㅠㅠ 처음 면허 딸때 주위에서 어차피 오토기어만 나오는데 오토로 따라고 해서 2종으로 오토로만 면허 따서 3년정도 운전하다가 수동 운전이 필요해져서
운전학원 1종 보통 교체를 위해 등록하고 첫 수업날 강사가 진짜 첫마디가 '운전하시죠?' 하길래 '네' 했더니 수동차에 운전석에 바로 타라고 그리고 '갑시다' 했던 ㅋㅋㅋ 그래서 수동은 배운적도 없다고하니 ' 운전한다면서요 그럼 똑같아요 그냥 시동 걸고 갑시다' 하던 ㅋㅋㅋㅋ 아니 수동 배운적도 없는데 어떻게 시동을 걸라는건지 ㅋㅋㅋㅋ 수동차로 출발이 되는거면 처음부터 등록을 안하지 진짜 생각없던 강사였는데 그때 강사랑 너무 비교되는 친절한 설명이네요 😭
그;게 강사노 ㄹㅇ 환불요구했어야 ㅉ
강사 빙신이네요ㅠ
수동은 출발이 반 .. 이상이 아니라 거이 90%이상이죠.
저도 수동출고해서 재밌게 타고있습니다.
5:38 이런 조건에서 그냥 클러치 빼버리고 그냥 슬슬 브레이크 밟으면서 멈추면 클러치조작미숙이라며 감점요인으로 들어가요 제가 그래서 떨어짐..
12:30에서 설명하시네여
25년도 더 된 것 같은데 아버지 차 엑셀, 소나타2까지는 수동으로 몰았었는데 옛추억 돋네요. 이번에 해외여행 차량을 수동으로 렌트해서 걱정이 되네요. 몸이 기억하고 있을지~~ 영상 잘 봤습니다.
수동을 포기 못하는 이유죠 레브매칭의 재미 ㅎㅎ 덕분에 제 수동 운전에 한번 더 확신이 생겼습니다. 감사합니다.
귀에 쏙쏙 들어오는 설명 감사합니다.
19일 담주 월욜에 운전병으로 입대하는데 유익하네요 ㅋㅋㅋ 잘봤습니다!!
와 진짜 수동 땡기네요 첫차 수동 사서 10년정도 운전했었는데 예전 생각 많이 나네요 그땐 젊었는데 수동운전하면 예전 생각 많이 날꺼 같아요
13:30 어티그 : 여기서부터 재밌어 지는데요~ 레브매칭 메모 메모... 수동운전 2편 서킷편 감속하면서 엔진 브레이크 같이 쓰는 법 힐앤토 해주실거죠? ㅎㅎ
현재 사오톤 몰고 다니는 구닌입니다
제가 몰고 다니는 이 차도 운전 정말 재밌슴다ㅋㅋㅋㅋㅋ
사회에서도 몰고 다니고 싶을 정도…
서울도심에서만 10년을 수동으로 운전했는데
다리에 쥐난다는 사람들은 운전습관을 제대로 길들이지 않아서 그렇습니다
차가 막힐때는 중립에 놓고 클러치에서 발을 떼고 휴식하면됩니다
출발할때 다시 클러치 2초정도 밟고 1단 바퀴가 조금만 움직인다 싶으면 2단
이렇게 습관만 들이면
다리에 쥐날일도 없고 오토보다 훨씬 편하고 추진력도 훨씬좋습니다
연비는 당연히 오토보다 좋고요
경사로에서 사람마다 다들 습관들인방식으로 가르치는데
엑셀을 밟아서 알피엠을 올리면서 클러치를 떼면 전혀 밀리지 않습니다
엑셀을 한번에 붕~ 밟는게 아니라
붕붕 붕부우웅 하면서 밟아줍니다
알피엠이 높으면 클러치에서 발을 떼도 시동 안꺼져요
이제 곧 면허를 딸 고3인데 어티그님 영상 보고 1종보통 한방에 딸 것 같습니다!! ㅎㅎ 감사합니닷!
한방에 땄나요? ㅋ
수동운전을 해야할 일이 생겨서 공부하려고 유툽에 수동운전 딱 쳤는데 오빠가 딱 🥹 덕분에 많은 도움이 되었어요!! 항상 건강히 잘 지내고 계셔요🙌🏻
얼마전 급발진 사고뉴스 접하고 나서 수동차 구입전 가상연습하러 왔슴당
수동 맛있지 않나요?
변속하는 맛이 있어서 좋더라고요
무료연수까지 해주시니 기억해놓겠습니다
수동운전만 20년 넘게 운전하면서 차도 여러대 바꿨지만 수동 변속기가 좋아서 지금도 수동운전만 하는 마니아 입니다.
수동운전 변속은 보통 1단은 10~20Km , 2단은 20~30Km , 3단은 30~40Km , 4단은 40~60Km , 5단은 60~80Km , 6단은 80Km 이상으로 하면 됩니다.
년전에 스타랙스 수동 몰다 폐차시키고 오토로 갈아탓는데 대형딸려니 수동감각을 까먹었는데 동영상 보면서 다시 생각나네요 감사합니다
수동도 숙달되면 핸들과 기어 조작을 한손으로 단 이거는 저속일때
올해 생일 지나고 면허딸 예정인 05년생입니다. 이영상 보고 1종 1트에 따보도록 하겠습니다!!
좋은 영상입니다ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
어티크 형님 혹시 패들시프트도 쓰는 법도 가르쳐 주실 수 있나요~~~? 차에 있긴 한데 잘 안쓰게 되네요!!!
수동운전 관심생겨서 보는데 계기판 페달 이미지랑 설명까지해주셔서 좋아요!
계기판이 진짜 간지 그 자체네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이렇게 고급진 운전연수를 무료로 볼 수 있다는게 너무 감사할 따름입니다 ! 그나저나 정강이는 어쩌다 다치셨어요 ㅠㅠ
근데 이게 몸에 익으면 아무생각없이 자동으로하게되는데 익숙해지기전까진 어색하고 생각하게되고 그런거같습니다.ㅎㅎ 설명엄청 쉽게 잘해주시네요
차리뷰할때는 차알못...
운전에 관해서는 차잘알~
영상보니 저렴이 중고 수동차 하나 지르고 싶네요 ㅎㅎ
다음 단계 교육 영상이 기다려져요ㅎㅎ
감사합니다 오토바이만 겁나 탔고 사륜차는 장롱인데 언젠가 이 영상 도움좀 받겠습니다 ㅋㅋㅋ
오르막길 정지상태에서 다시 출발 하려다 왼발 클러치 + 오른발 브레이크에서 엑셀 전환 덕에 시동 두어번 꺼뜨리면서 뒷차 있은데 뒤로 밀리면 발은 점점 굳어가고,머리는 하얘지는 그 순간 그 곳이 지옥 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
19:52 오르막길 사이드 브레이크 활용
수동 운전은 건강한 신체 외에.
1) 부지런할 것
2) 머리 나쁘지 않을 것
이 두 가지면 해결됨.
반클러치 오지네요 ㅎ 삼바리 금방 나갑니다. 클러치 미트 부분 반클 써보고 감잡고 거기서 부터 악셀 10키로에 2단 20~30에 3단. 골목제외 3단에서 악셀 발띠고 모든게 시작된다 보면되요
수동처음타면 무조건 클러치하나로 움직여라 사이드 2칸잠궈놓고 시동꺼지는거감안해서연습해라 정도가 마무리하고싶네여 ㅎㅎ왜냐면그게 조율은 나중에들어가서 개입되겟지만 짱짱한 사이드를잠궈놓고도 시동이꺼지면 으하할때인데 그때감각잡는거임 초반시타트나 2동들어갈때 사이드는조율다시하면그만이지..클러치랑 악셀이 서로개입되면 절대운전실력이늘수가없다 저는무조건 수동처음이면 사이드 2단만잠궈놓고 클러치로 운전할수잇는게 첫번재라구봄...
크아악 빨리 다음편 올려주세요 현기증나요
차 멈출때 클러치 먼저 밟는 방법은 좋지 않아요.. 순간적으로 속도가 더 붙으면서 위험할수 있거든요. 브레이크 먼저 밟고 멈추기 직전에 클러치 밟으시는게 좋습니다..
감사합니다
DCT 달린 차 사러갈게요 😆
스파크 lpg수동같이 힘없는 차량같은경우 악셀로 rpm1300정도 올려서 유지한상태에서 클러치를 서서히 놓으면서 차량이 움직일때까지 클러치에서 발을 다때면 안됍니다 보통 시동꺼지는 이유가 차량은 움직이지도 않았는데 클러치를 다때버리면서 시동꺼집니다 최근차량들이 전자식 악셀이라서 rpm1300이나 1500정도로 살짝띠어주는게(후까시라고하는거 힘좋은 디젤차량은 rpm안올려도 클러치놓으면 알아서감) 예전 케이블식 악셀에 비해서 불편하긴합니다(반응이 한템포느림) 여기에 클러치도 케이블식이 아닌 최근에는 유압식 클러치라서(클러치붙는감이 케이블식에비해서 감도?가 구림) 예전감성찾다가 개불편할수가있으므로 시승해보고 사는걸추천 카렌스1몰다가 폐차하고 뉴카렌스 수동타고다니는데 전자식엑셀+유압식클러치인데 그냥 오토타는게 좋을거같습니다
카메라까지 있는데 상세한설명 감사합니다ㅎㅎ
18:39 배기음 끝내주네요!!
좋은 영상 감사합니다~ 런치스타트도 e-brake로 할수 있는 것 같은데 왜 기능을 넣어뒀는지 모르겠어요...
령해 형님 전면 측면 틴팅 몇인가요? 밤에도 잘 보이실거같은
몰겠어요..... 넘 오래 되고 변색되서 띄라고 보냈어요 ^^;;; 주변이 허옇게 떴어요 ㅡ.ㅡ;; 꿈꾸는 듯한 운전 을 하게 해줍니다.
진짜 이정도로 쉽고 자세하게 설명하는분 처음봤어요 이거보고 1종 따겠습니다!
수동차만 18년 탔습니다.
이젠 무릎의 비명에 못이겨 오토차 탄지 1년 됐습니다만 여전히 그 맛이 생각이 납니다.
중간에 왜 속도 모자이크로 가리시는건가요??
요즘 차는 쓰로틀이 전자식이라 악셀쳐도 rpm이 바로 안올라가서 레브매칭 하기도 좀 어려운거 같아요..
벨로스터 n 수동차 구입하고 2일동 안 연습하니 간 어느 정도 하는데 진짜 어려운 건 백화점 오르막에서 갑자기 멈출 때 출발을 잘 못하는 편입니다
요즘 더 안그래도 없던 수동차가 없어져서 마음이 아픕니다. 제 돈으로 사려면 4~5년은 더 걸릴텐데.. 그때까지 남아 있을까요?
아 어티그형, 트랙 주행도 풋캠 부탁해요! 전문가의 발놀림을 보고 싶습니다.
펭귄이 운전경함상 클러치가 적당히탄차가지구 클러치가지구움직이는거 추천함 ㅎㅎㅎ약간의묵지한걸루 클러치가지구만움직이는거좋다구봄 시작은....생계형 1톤부터 버스 스포츠카까지 다경험잇는데 다들가르치는게 출발할때 클러치떼면서 악셀밟아주고가르치는데 잘못된거지 동력전달이어지면서 조금씩타는부분이니까여...자주시동꺼먹더라두 클러치로 시작하는걸권고합니다
클러치로 악셀개입안되고 움직일수잇는 부분으로가야지 오르막길이나 필요할때나 섞어서쓰는거지 클러치로 다움직이구나서 악셀개입이맞다구봅니다
동의합니다 가솔린이고 LPG이고 나발이고 엑셀없이 출발하는거 절대 느린거 아닙니다...;
감사합니다👍👍👍
이런 영상 보고 용기 얻고 시작했다가 오르막에서 쉬프트 다운 못해서 멈추는 사람 있다
비가 들이쳐도 s2000이면 행복할것 같습니다.^^ 안전운전하셔욥^^
첫차를 아버지 소나타3 수동차받아서 타다 지금 타는 젠쿱 수동으로 바꾸면서 처음에 클러치 답력이 달라서 엄청 헤맸던..ㅎㅎ
회사 3.5톤 탑차까지 계속 수동만 운전하는중인데도 이 영상을 보고 있는 ㅋ
수동은 경사진 골목에서 위아래로 차가 밀려있을때 배워야 제대로 배웁니다ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 안 간단하거 같죠? ㅋㅋㅋㅋ기어 변속할 때마다 헤깔리거 같은데요?
운전할 때마다 오른다리 아프다 생각했는데 수동하면 왼다리도 아파질거 같네요 ㅋㅋㅋ
페달 영상과 설명까지 들으면서 보니깐 이해가 쏙쏙들어오네요
영상 감사합니다.
발 조작이랑 핸들링이 쫀득하시네요 부럽슴다
성남에서 일주일만 하면 스틱 마스터 된다 수동으로 성남에서 5년 끌고 다녀봤는데 진짜 오르막길 올라가면서 식은땀 나는 곳 도 있다
이제 수동도 추억으로 남겠네요
마지막 세대로나마 경험할 수 있어서 행복합니다.
너무 재밌습니다.. 2종 보통이지만 끝까지 다봤어요.. ㅎㅎ
빠른속도로 가다가 방지턱을 넘을땐 어떻게 하나요?
속도줄이고 클러치 밟으면서 넘어가나요
잘배워야겠네요~👍
전륜드리프트 강좌는 안나올까요 어티그형님?
형님 중 고급편은 언제 하시나요
7개월째 그것만 기다리고 있습니다.
선 악셀 후 클러치가 가장 초보들한테는 편함
악셀량은 엔진에 약간이라도 힘만 주는 정도면 충분함
예를들어 아이들링이 800이면 900까지 갈정도면 클러치미트가 되면 됨
이게 익숙해지고 발이 빨라질수록 클러치미트 시점이 880 850 830 rpm으로 이렇게 줄어들게 되며
심지어는 알피엠 게이지 올라가기전에 몸으로 엔진회전수 올라가는걸 느끼는 순간에 클러치를 미트시키게 됨
이 정도 수준이 되면 거의 악셀과 클러치를 동시에 조작하는 느낌이라 악셀을 먼저 밟는다는 것 조차 느끼지 못 할 정도가 됨
이게 숙달이 안 된 사람들이 언덕배기에서 시동 몇 번 꺼먹고 후까시 넣고 출발 하는거임
이정도 고바위면 출발할때 어느정도 토크가 필요한지 감이 안오니까 일딴 악셀 썌려밟고 클러치로 맞추는거
이렇게 하는 이유는 토크가 낮아서 1단을 아이들링 rpm에 물리게 되면 시동이 꺼지거나 말이 타버림
일정 토크 이상 올려놓고 클러치를 뗀다고 생각하면 됨 일정 토크라 함은 출발을 무리없이 할 정도임 상황에따라 다름 몸으로 느껴야함
클러치 떼는 속도는 가속을 어느 정도로 할 지, 차량에 따라, 경사도에 따라 다름 몸으로 체득을 해야됨
일반적으로는 악셀주는 양과 클러치 떼는 양이 비례하면 됨 악셀 쎄게 밟으면 클러치 쎄게 떼고 천천히 밟으면 천천히 떼면됨
언덕배기에서는 악셀을 좀더주고 클러치를 좀더 천천히 떼면됨
이런식으로 하나씩 익혀가는게 최고임
고맙다
@@다크다크567 여기다가 고맙다구 할 시간에 야밤에 경사로에 차대고 연습하는게 더 이득이야
악셀을 때려밟으면 클러치를 세게 뗀다구요? ㅋㅋ 그건 거의 스톨스타트 아닌가요.
@@jinrosoju123 하고싶은말을 똑바로 씨부려라ㅋㅋ 뭐어쩌라고? 대답해달라고?
악셀을 깊게 밟으면 스톨스타트고 얕게 밟으면 그냥 출발이지
너같은 얘자들이 감각이없으니 시동꺼질까봐 불필요하게 악셀때려밟으면서 클러치뗀다는소리고
저걸어떻게 처읽으면 하라는거로 읽히는지 문해력이 뭔지 아는지 의문
가속정도와 상황에따라 다르게 조작하라고 쳐써놨는데 못읽음? 별얘자같은게 다있네ㅋ
감사합니다. 군대 생각도 나고 다시한번 초심으로 수동조작을 할수 있을거 같습니다 😁😁
1종 보통 따고 일년 지나서 몇몇부분을 까먹었었는데 이 영상에서 다 복습됐네요 ㅎㅎ
각 잡고 시청 중...ㅎㄷㄷ
17:50 람보 우르스 마야바흐
빨리 중급편도 올려주새요!!
25년 전에 운전면허 취득하고난 후 단 한번도 수동차량을 운전해 본 적이 없어 완전히 까먹고 있었네요.... 운전면허 연습할 때, 오르막에서 시동 꺼먹던게 생각나네요....
차없는 고속국도 같은 곳도 오토랑 큰 차이가 없는거 같아요.
어느정도 변속요건이 필요한 가감속이 적절한 시골 국도 소위 와인딩? 같은곳이 재미를 더해주는거 같아요ㅎㅎ
힐엔토는 대충 흉내는 낼 순 있는데, 자칫 잘못하면 안하니만 못할 수 있지요ㅎ 처음 힐엔토 할때 악셀을 치는 행위보다 제동 답력을 조절하고 유지하는 것이 조금 더 중요한거 같아요.ㅎㅎ
담엔 초상급편?으로ㅎ 클러치리스 시프팅 일명 '퍼펙트 시프트'도 소개해 주심 좋을거 같아요ㅎㅎ
번외로 머니시프트로 엔진 한방에 보낼 수 있는 상황에 대한 내용도요 ㅎㅎ
령해형님~ 잘 봤습니다~~ 영상 자주 올려주세요^^
드라이빙 슈즈~ 일반 신발 중 추천 부탁드립니다~^^ 오늘건 혹시? p*m* 아* 트레이너 맞으신가요??
뒷축이 비슷해 보임니다~~
수리과정도 찍어주세요~^^
와 수동뽐뿌가 다시오네요 모닝스틱이라도 가져와야하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화면에 나오는 차종이름을 알수있을까요? 제조사는 혼다인거같은데
수동 운전 어렵지 않음. 클러치 한번 갈아먹어보면 됨
요즘 드문 수동운전 좋습니다.
206RC로 예전에 즐겁게 달렸던 기억이 나네용
언능 스파크수동을 하나 들여야 하는데 ㅎㅎ
수동만 한 17~8년 운전하다가 자동으로 넘어온지 6년 됐는데, 오랜만에 수동차를 탔는데도 여전히 몸이 기억하고 있더군요. ㅎㅎ
다만 스벅DT를 들어갔다 커피를 받고 출발하려는데 은근 손이 바빴습니다. ㅎㅎ
실전에서 몸으로 익혀서 자율신경 급이 되도록 연습하기전까진 이런저런 조작 실수가 많겠죠,
면허 딸때만 수동 경험해보고 이후로는 운전해본적이 없네요. 지금은 테슬라 타고 있어서 기어있는 차량 자체가 어색해졌지만… 기회가 되면 수동차량 한번 타보고 싶기는 하네요 ㅎㅎ 수동 운전방법 다 까먹었는데 좋은 영상 감사합니다!
연비 운전, 차에 좋은 습관 등 수동 스킬 마~~니 알려주세용!^^