Khó tin là thật khi tính chi phí sử dụng xe bán tải - Câu chuyện từ Isuzu D-MAX | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Dòng xe bán tải ở nhiều nước được coi là xe thương mại, có giá bán và chi phí sử dụng hợp lý. Vậy ở Việt Nam thì sao? Chi phí sử dụng xe bán tải cao hay thấp so với xe du lịch?
#TipcarTuvan #IsuzuDmax #Danhgiaxe
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
NHỎ LIỆU CÓ YẾU?
Nhiều bác có thể băn khoăn rằng máy dung tích nhỏ 1.9L của D-MAX sẽ yếu? Các bác xem tại đây nhé: ruclips.net/video/2qZA5QczEUQ/видео.html
Rất mong các bác hiểu rõ về D-MAX mới xin hãy chia sẻ thêm ưu nhược điểm của xe này để mọi người cùng tham khảo nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Xe này đăng kiểm có thời gian sử dụng bao nhiêu năm vậy bạn.
@@mientaytravel2046 25 năm giống như các dòng xe bán tải khác thôi bác. Ở VN chỉ có Raptor là đăng ký như xe du lịch thôi.
@@TipcarTV có sống đc 25nam kg mà sợ niên hạn
Hiện giờ động cơ dung tích ko còn quan trọng nữa, quan trọng là áp dụng công nghệ vào để mạnh hơn mới là quan trọng
Bên anh có dịch vụ check xe cũ kiểm tra lỗi chưa anh .
Cuộc đời tui chạy có một chiếc xe bán tải hiệu Tacoma đời 1987 hảng Toyota , khi mua lại đã 90k ngàn miles đến nay 370 k miles , nhờ chủ củ đã giữ kỹ và tui cũng kỹ nên xe vẫn chạy êm ngọt , năm nay sắp nghỉ hưu rồi nhưng tui sẽ không mua xe mới vì nó là kỷ niệm song hành , gắn bó vui buồn cùng tôi đã hơn 20 năm . Của bền do người chăm sóc theo đình kỳ của hãng chỉ dẫn , có thể xe này sẽ chạy tới 500k miles rồi chôn theo tôi luôn quá .
Xe này nghe nói trang bị động cơ siêu bền bỉ và tin cậy của toyota. Cực kỳ hãn hữu mới gặp 1 case phải mở máy
ở Việt Nam bán tải 25 năm ko được chạy nữa bác ạ
Xe mà pass được smoke check thì vẫn còn được quyền chạy .
Các bác cùng chia sẻ chi phí bảo dưỡng định kỳ xe của mình nhé, xem xe nào chi phí bảo dưỡng tốt nhất phân khúc, khi chạy từ 0-100.000km.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Giá thay ở mức 8v km đâu anh?
E đang muốn tìm hiểu Toyota Hilux ạ
Bán tải nào cũng ổn hết, đều nhẹ nhàng về bảo trì bảo dưỡng, bền bỉ do chassis rời, cầu cứng, láp dọc, máy dầu mạnh, tua máy thấp bền bỉ, tiết kiệm, ít phức tạp hơn máy xăng, "sắt" không, gầm cao thoáng lội nước bá đạo...👍👍👍
Trừ Ranger Bi-turbo nhé :))
Giờ có Navara Twin turbo @@stevenedm9467
Máy càng mạnh thì càng tốn
Mấy hãng của Mỹ Ford, Chervrolet bảo dưỡng có vẻ cao hơn Nhật ????
Triton, Ranger xem có nhẹ không 😊
Xe tôi Ranger XL 2013 đi công trường nay đã 36 vạn, vì xe Cty nên 1 năm bảo dưỡng 1 lần, mà ở mức gần 100k cũng chỉ có 18,5tr, vừa rồi bảo dưỡng mức 40k cũng có 11tr.
Rất chi tiết, đầy đủ và bổ ích... Mong Tipcar làm 1 review về xe bán tải DMax để nhiều người có lựa chọn tốt nhất khi mua xe bán tải. Chúc Tipcar luôn là kênh xe yêu thích của mọi người !
Vâng em sẽ lên kế hoạch ngay. Bác đón xem và bình luận ủng hộ nhé.
Không có 1 dislike nào. Cộng đồng Tipcar rất ổn. Chúc anh VA ra nhiều video bổ ích hơn. Mong hãng ISUZU VN mang em Mu-X All New về sớm.
hình như bây giờ youtube không thấy dislike nữa, chứ đã có người thích thì sẽ có người k thích thôi, cá nhân thấy tipcar rất oke
suzu D-Max là mẫu xe bán tải có thiết kế mạnh mẽ và khả năng vận hành tốt. phải đối đầu với những tên tuổi lớn như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux hay Mazda BT-50.
Ngay cả hãng xe bỏ tiền ra quảng cáo trên truyền hình.cũng không hiệu quả bằng để Bạn Việt Anh này giới thiệu,rất ý nghĩa và bo ích.cảm ơn Việt Anh
Cảm ơn bác đã quá khen và ủng hộ kênh nhé!
trong các dòng xe bán tải chỉ 2 cái tên đầu tiên tôi quan tâm đến khi có nhu cầu sử dụng..1.. isuzuDmax..2 triton
Dòng bán tải với kết cấu khung gầm đơn giản chắc chắn nên nếu đi lại mức độ vừa phải thì chi phí bảo dưỡng sẽ hợp lý thôi
Xe triton thì có đắt k bác
Mình chạy 5 năm, chỉ thay nhớt, lọc dầu, lọc gió định kỳ. Và mới chỉ thay dây cua roa, gạt nước. Thay nhớt và bảo trì khoảng 6-700k / 5000km. Nếu có thay lọc dầu lọc gió thì khoảng 1000-1300k
Chắc bác chạy xe Nhật và ko vào hãng làm bảo dưỡng.
@@Limosine_HALONG_AIRPORTđag nói xe Dmax, vào hãng bảo dưỡng thay nhớt 80-85k/l thì 5.5l khoảng 450k, công bảo trì ktra hêt 200k nữa, ktra chứ có hư gì mới bảo trì thay thế chứ bạn. Nó ko hư thì thay cái j hè
Bác đi đường đẹp thì lấy gì hỏng
Tip car toàn những clip phân tích so sánh chi tiết rất bổ ích, giúp anh em mua xe chọn đúng nhu cầu của mình, tiết kiệm được rất nhiều chi phí khi mua cũng như bảo dưỡng
Một clip quá bổ ích cho việc sử dụng và bảo dưỡng xe. Đặc biệt là xe bán tải. Em rất mong bác Việt Anh làm một clip về bảo dưỡng con Ford Raptor. Cảm ơn bác!
Chúc Tipcar ngày càng thành công.
Bác gợi đúng chỗ ngứa của em rồi. Em sẽ lên kế hoạch ngay.
@@TipcarTV thế thì còn gì bằng nữa! Em đi Raptor 2020, mua 18 tháng rồi mà mới chạy có gần 15 ngàn km thôi bác VA.
@@hoaithien3771 em đoán trước nhé, là xe bác chỉ đắt hơn nhiều ở khoản giảm xóc, còn các thứ khác thì xêm xêm bạn wildtrak. Cụ thể thế nào thì em sẽ tìm hiểu.
Thế cho chủ thớt mượn xe đi mà bạn ở đâu :))
@@drawyourpath8571 sẵn sàng ngay. Mình ở Bảo Lộc, Lâm Đồng. Chỉ e là bác Việt Anh không có thời gian vào thôi đó bạn.
Haiz vừa mới bán Dmax 2015 4x2 . Xe quá lành và chi phí bảo dưỡng thấp, chúc Tipcar TV thành công !
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Bạn bán con đó bn tiền
Nội tại của Dmax rất ngon rồi từ khung gầm cho đến cảm giác lái, nay có thêm ngoại hình mới thì khả năng cạnh tranh rất cao đây
Khả năng gì nữa ông😂😂😂😂 nó đội sổ từ khi ra mắt mẫu mới này rồi 😂😂😂
Tôi xem video từ đầu đến cuối, không tua 1 tý nào. Cảm giác như mình đang trực tiếp mổ xẻ ngay tại garage luôn ý 🤣Video kênh làm lúc nào cũng kiểu thiên về phân tích kỹ thuật mà sao ít ng quan tâm thế nhỉ??
Nhiều kênh lảm nhảm mà view với sub cao vót luôn, k hiểu kiểu gì nhỉ :)))
Thôi tóm lại là cảm ơn team Tipcar đã chia sẻ thông tin giá trị này, tớ like rồi nhé. Hihi
Những đề tài này khô khan nên chỉ ai thật sự quan tâm mới xem bác ah. Chúc bác một ngày vui nhé!
Y hệt. E đang quan tâm Isuzu 4x2 AT hoặc Triton 4x2 AT. Xem video thấy hay quá. Xem nãy đến giờ.
Bản thân đang đi Triton 4x2 AT 2022 và thấy hài lòng. Xe chở hàng nặng đi đường đẹp.
Xe mình 2009 đến nay vẫn bền kinh khủng, chỉ thay nhiều nhất là 12tr lúc 20v là thay côn, lốc lạnh . Còn lại bảo dưỡng định kỳ 7000km chưa tới 1,5tr/lần. Mình bảo dưỡng ở ISUZU Vân Nam KCN Tân Bình TPHCM. Sang năm đổi xe tôi vẫn chọn DMAX. Tin tôi đi nó rất rất ít hư vặt, chi phí bảo dưỡng rẻ hơn các dòng bán tải khác. Bảo dưỡng bên ngoài hãng còn rẻ hơn nhiều nữa. Thực dụng đến kinh ngạc 😀😀😀
7000km phải thay nhớt rồi hả b
@@TuanLe-nh5el cưng nên thay sớm, để đó 10,000 thay cũng dc nhưng tốt nhất nên thay cỡ 7000 dc rồi
Có hao xăng lắm ko bác
@@andypt7351 dmax làm gì có máy xăng đâu bác
Chạy dầu nha@@andypt7351
40000km mới bảo dưỡng sáng nay xong hết 1.065k cả VAT sau khi đc giảm 50% (Nhớt máy + Lọc Nhiên Liệu + Lọc Nhớt) và Dầu Cầu. Lọc gió mới thay nên thôi. Isuzu Dmax1.9 AT 2020 thần thánh
Quá rẻ phải không bác?! Em đến xưởng Isuzu mà không tin vào mắt mình luôn đó. Mốc 40.000km một số hãng khác khoảng 4 - 5 triệu.
@@TipcarTV đi 40000km bảo dưỡng thay dầu 5000km 2 lần ngoài hết 2tr, còn lại vô hãng mà thấy rẻ quá,nhất là 20k-40k đc giảm giá 50% và miễn phí bảo dưỡng thì ối giời ơi, mới xuyên việt từ HN vào Đồng Nai ổn định vô cùng, về Nghệ An đổ đầy dầu vào Đồng Nai hết 70l (5,5l/100km) đường QL1A
@@hoangmr2298 e cũng đang phân vân 1.9AT và XLS AT mà thấy giá Isuzu êm quá a, chắc e sẽ mua Isuzu, tks a nhé
Really
Dmax bên Thái nó bán rất chạy vì nó có đủ bản 3.0. Còn Vn đưa về bản 1.9 cùi bắp tải yếu 490kg nên ế mà giá đắt ngang mấy loại mạnh khác
Chạy Dmax 3.0 AT từ 2010 tới giờ, đến năm thứ 8 mới bắt đầu phải thay thế phụ tùng đắt tiền.
Izusu chẳng qua thương hiệu về xe con chưa cao. Chứ anh em sử dụng xe tải thì quá dõ về hãng. Rất tốt
ghi nhận là bền kinh khủng ..
Ở bên thái nó mạnh ngang toyota
Ở VN hãng chú trọng xe tải nên bỏ bê xe oto, chỉ cần chính sách hậu mãi tốt là ......bán chạy chứ xe ko tệ
Nói chung xe máy dầu cần phải chạy trớn và dìu ga cho lên ! Còn ae mới lái xe cứ nghĩ xe bi tubo rồi ép máy, tuổi thọ máy khg đc lâu ! Cảm ơn Việt Anh đã chia sẻ cho mọi người
Bác nói quá đúng! Máy dầu chạy phải khác máy xăng bác ạ.
14:06 Nhíp ít như vậy làm cho xe rất êm, ko bị cứng, nếu làm vật liệu tốt thì chở được hàng rất ngon
A Việt Anh rất hiểu biết về xe. Review rất chân thực !
E rất thích xem video của tipca chi tiết và khách quan
Anh so sánh Ford ranger XLT và Nissan NAVARA VE
AE ai hóng cùng xin like và comment
anh là chuyên gia trong các giòng xe , phân tích rõ ràng quá đỉnh , chúc anh sức khỏe nhé
Các hãng khác nên tham khảo giá phụ tùng và giá bảo dưỡng xe của hãng Isuzu
Noi thiet nhe tui moi mua bán tải izuzu 1.9 vào tháng 4 .. Nó quá yếu... Mà đúng là tiết kiệm nguyên liệu thì quá chuẩn.. 👌
Từ 0-100.000km tốn hơn 10tr đồng bảo dưỡng thì tính ra 1 năm chỉ tốn chưa tới 1 triệu đồng để bảo dưỡng
Anh làm vi đeo rất hữa ích cảm ơn anh anh đã chia sẻ anh em . Chỉ có điều Sao dòng xe này sao phải thay bi thay giảm xóc nhanh vậy. Toyota tôi đi 200000 chưa đựng chạm đến giảm xóc chỉ thay dầu máy ,dầu hộp số , cầu , lọc nhiên liệu và má phanh ,còn lại chưa đụng
Công ti mình vẫn còn mấy em iusuzu 5 tấn của nhật từ hồi đềm bù cho chiến tranh Việt Nam những năm 8x của thế kỉ trước. Giờ lưu kho niêm cất, trông vẫn long lanh lắm
Làm vài kiểu ảnh xem chơi đi bác...
03:50 nói sai rồi. Đại lượng liên quan đến khả năng tăng tốc là mô men xoắn, mô men xoắn càng cao thì gia tốc càng lớn. Khi đạt ngưỡng mô men xoắn cực đại thì lực kéo lớn nhất, sau đó vòng tua máy có thể tăng lên nhưng lực kéo không lên nữa, nhưng tốc tộ tăng dần nhưng k nhanh như ở vòng tua có mô men cực đại. Còn công suất tối đa đại diện cho khả năng đạt đến số vòng tua maximum, đồng thời thể hiện qa max speech của xe ở từng cấp số, khi đạt đến ngưỡng max speech thì máy sẽ kêu tọc tọc và ko thể tăng tốc độ lên được nữa. Chiếc xe tốt là chiếc xe mà vòng tua cao nhưng máy không gằn và tăng tốc nhanh
hãy luôn review chân thực như thế ,chúng tôi luôn ủng ộ anh
Cảm ơn bác! Mong bác có gì chưa hài lòng thì góp ý thêm để team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Nội dung vẫn rất chi tiết và nhiều kiến thức chuyên sâu như mọi khi. Cám ơn Tipcar!
Nhân tiện xin hỏi ekip Tipcar về hộp số DCVT mới trên toyota Raize, chính xác bánh răng phụ được dùng ở tour máy cao hay thấp? Vì có quá nhiều kênh nói khác nhau nhưng đều không thuyết phục!
Và em thấy nhiều người chê máy 3 xi lanh, mong Tipcar ra 1 video riêng về ưu nhược điểm của loại máy này!
Cám ơn!
Em sẽ nghiên cứu và hồi âm bác sau nhé.
@@TipcarTV thấy có cả vụ tải trọng ~200kg nữa hay sao ý tipcar ơi , nghiên cứu thêm vụ đó nhé , nếu thực sự thì 4 ông 70kg đã quá tải rồi sao :)
@@Trantran001 vụ tải trọng bạn có thể xem đăng kiểm đã công bố. Chính xác là 645kg
thấy video của bác là like trước xem sau. kênh xe uy tín nhất youtube
Cảm ơn bác! Chúc bác buổi tối vui vẻ nhé!
Tấm chắn bùn xe này rất tử tế chứ k phải miếng cao su mỏng manh như nhiều xe khác
Với chi phí bảo dưỡng và giá phụ tùng như vậy thì rất đáng để sở hữu em nó
10:20 so sánh các hãng về bảo dưỡng và phụ tùng thay thế. Nó quan trọng mà nhiều ae quan tâm, các kênh khác không làm toàn giới thiệu xe như sale ko hay cho lắm. Bác làm cho ford ranger, triton, hilux, bt50, navara cho ae coi
Dmax nó vừa thực dụng vừa bền, giờ thêm cái thiết kế mới nữa chắc chắn sẽ bán được
gop y voi anh la thoi buoi nay ko con kieu 80K km bao tri nua vi toan la sensor va computer. Thay nhot may ko nhat thiet phai 80K km moi thay vi vung dat do khac voi vung bien nen neu thay nhot den la thay (nhung van record de minh biet thay vao luc bao nhieu km), nhot hop so thuong thuong cung vay (thay den thay vi mau do lot (light red) hoac huoi thay mui khet), loc gio, va loc gio cabin (may lanh) cung vay, thay do (dirty) thi thay ko nhat thiet phai dung km, nhot cau sau thi thay theo cong ty de nghi hoac luc thay nhot hop so. Nho that ky la thoi buoi nay hang xe nao cung co loai nhot rieng cho loai xe do, ko dung nhot chung chung ngoai thi truong duoc ngoai tru nhot may. Roi con nuoc coolant nua (nuoc binh radiator cung phai xai nuoc coolant cua hang).
Bạn VA làm đánh giá chi tiết về Dmax bản AT 4x2 tiêu chuẩn đi, bản đó sẽ phổ biến hơn
Vâng bác, em sẽ lên kế hoạch ạ.
Mình chạy xe số tự động , chưa bao giờ đạp ga vượt qua vòng tua 4.000 ...
Tiết gì đông bạc lẻ mà để tới 80k mới thay nhớt hộp số của bền tại người cỡ 50k là đi đại tu là ok rồi
Chiếc xe mơ ước.
Hiện em đang chạy Getz 2010...cũng tới 6l xăng rồi.
Tài chính tốt sẽ đổi qua Dmax...
Nhắc tới ISUZU là nhớ đến sự bền bỉ theo thời gian và bảo trì bảo dưỡng rẻ
Mình thích xe nào có trợ lực lái là thuỷ thực, còn điện thì mình ko thích vì rất dễ bị hư nếu đi nước ngập
cá nhân em đi xe bán tải thấy chi phí đầu tư và giá trị sử dụng là hợp lý nhất
ISUZU chưa phổ cập ở Việt Nam, chỉ sợ phụ kiện thay thế ít và đắt
Xem clip này mới thấy gầm con dmax vừa đơn giản mà vừa chất lượng
Nói về thực dụng thì D-Max thuộc dạng số 1 rồi.
Ở nước ngoài sao ko biết nhưng ở VN bán tải có niên hạn sử dụng như xe tải trừ một số xe tiêu chuẩn nên cũng làm mất đi nhiều thị phần.
Xe tôi hyundai 5ton chỉ đổ dầu vào chạy chả cần bảo dưỡng chả hỏng cái gì 12 năm rồi
Thế đến lúc nó mà hỏng thì hỏng nhiều lắm bác.
Chi phí bảo dưỡng của ISUZU như vậy là quá OK 👍
Tôi đi dmax 2014 cho đến nay đã 160.000 nhưng xe bền bỉ đến ngạc nhiên.
Bác có lên đời thì bán lại cho e với :D
Tìm hoài ko thấy bác nào bán Dmax cũ vừa ý nữa
Sàn hay tự động đó bác
Hãng isuzu bảo dưỡng định kỳ kỹ càng quá . Hy vọng các hãng khác cũng bảo dưỡng như isuzu .
khung gầm và máy móc của isuzuDmax thì chất lượng không cần bàn cải.. quá tốt.. chỉ là thiết kế của isuzuDmax chưa hợp với con mắt của người Việt...
Thích xem Tipcar nhất trong các kênh về xe hơi!
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
ngol mà chỉ no có đoạn cấm xe tải. đki thành xe con lại thuế cao
Kênh nói về xe chất lượng,bổ ích cho mọi người.
Isuzu lên chương trình hậu mãi quá tốt cho người dùng
Trục các đăng mà bằng nhôm trên xe khác mua cũng ko rẻ đâu nhé mà Dmax có sẵn
Con isuzu cái phom ko được lưu loát bắt mắt chút thôi. Chứ máy móc thì Ok. Còn bão dưỡng thì ko biết thế nào 🤔
Bạn TipCar có thể chia sẻ chi phí bảo dưỡng xe Triton 4x4 2021 được không? Mình đang cân nhắc giữa Isuzu và Triton
Vâng em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.
Chung câu hỏi ạ 🥰
Quất ISUZU DMAX đi bạn , nếu bạn ko thích độ đẽo hay vẻ đẹp hào nhoáng thì DMAX là lựa chọn hoàn hảo
Bác thấy triton có bền hơn fo k?
Dmax tức là max thực dụng đó bác
Đó là điều chắc chắn. Hơn nữa chạy bán tải thích hơn mấy xe hạng A nhiều
M cũng thích dòng xe dmak Tiếc rằng các đại lý 3s của isuzu ở Tỉnh rất ít
Quá là hữu ích và chi tiết, chi phí bảo dưỡng rất hấp dẫn.
Em đang phân vân không biết có nên mua lại chiếc Dmax cabin kép bản Base 2021, xem clip thấy ưng quá luôn
Chưa bao giờ thấy chi phí nuôi xe hơi nó rẻ đến như vậy
Nếu ko có hệ thống đại lý phủ khắp thì người dùng sẽ rất e ngại việc đi xa hàng trăm Km để bảo dưỡng xe định kì. Đó sẽ là trở ngại của Isuzu VN. Ít nhất mỗi tỉnh phải có 1 đại lý thì mới tạm ổn được
Thế misubishi với su cóc thì thế nào bạn :)) thanks 👍 👍
có ae nào đang đi Triton không ạ... cho em xin ít thông tin về bảo dưỡng của xe Triton vs ạ
Nhà mình 1 xe bt và 1 xe 4 chỗ thì đúng là bt tiết kiệm hơn rất nhiều
Có mỗi trục cắt đăng bản full dc như vậy, 3 bản còn lại khác.
Isuzu phụ tùng lúc nào cũng rẻ vì nó chuyên về xe tải và là thương hiệu của Nhật nữa
Ngon, ai sử dụng xe bán tải rồi mới biết các hãng khác nó chém khi bải dưỡng định kì như thế nào. Điển hình mình đi 2 loại ván tải:
1. Colorado MT: định kỳ bảo dưỡng 4-6tr/bảo dưỡng nhỏ, 8-12tr bảo dưỡng lớn. Có đợt 60k là gần 17tr.
2. Ford wild track : BẢO dưỡng nhỏ 3-5tr, bảo dưỡng lớn 10-18tr tùy đợt ở 40k km, 60k km.
Năm sau đổi qua dmax thôi
Đổi là chuẩn bác ạ
E bảo dưỡng 4 vạn 2tr3😅😅
Cái giá quá hợp lý, 1 năm chả tốn bao nhiêu tiền bảo dưỡng cả
Hay 🥰 Ad làm 1 clip về Triton nữa nha. Mãi ủng hộ kênh
Em cũng hóng a ra video như này về xe triton
Hay ......anh nên mở thêm số điện thoại chăm sóc khách lạ onlei....tổng đài xe
Isuzu e thấy còn bền hơn toyota nhưng đại lý ít quá
Những xe đời cũ thì lại ít phụ tùng thay thế với giá phụ tùng xe cũ thấy cao hơn 30% so với hãng khác
Bền hơn thế nào :)) riêng bán tải con hilux n còn được các nước gọi là chiếc xe không thể phá huỷ mà
1000 like cho tipcar a e rất cảm ơn tipcar..... mong bác ra so sánh với tritond....
Chắc Việt Anh ví dụ bảo dưỡng mức 80.000km thôi chứ? Xe mới về VN mà chạy thực tế 80.000 km là ko nhiều lắm. Thời gian tới Việt Anh làm clip bảo dưỡng Ranger Raptor mức 40.000 km cho mọi người xem sao?
Sao bác lại có thể hiểu em thế chứ. Em sẽ lên kế hoạch Raptor ngay.
@@TipcarTV vậy là thật rồi. Cảm ơn Việt Anh và E Kíp Tipcar (Topcar).
Bác lại làm em bất ngờ khi nhắc đến Topcar. Vậy là bác biết rất rõ :D
Theo như lời của chú nói là : không nên đạp ga lên quá 3500 vòng / phút vì ở vòng tua này xe đã đạt công xuất tối đa là 150 hp rồi , có đạp lên nữa thì xe cũng không chạy nhanh hơn hoặc mạnh hơn , vậy nhà sản xuất chế tạo động cơ có vòng tua máy tối đa 7000- 8000 vòng / phút để làm gì ? có cần làm vòng tua cao vậy không?
Chào bác,
Câu hỏi của bác rất hay và lần đầu tiên em được nghe một câu hỏi thú vị thế này từ khán giả, nên xin được hầu chuyện bác.
Trước khi đi vào chi tiết, em chỉ tiếc 1 điều là bác có chút nhầm lẫn trong câu hỏi. Đó là số vòng tua của xe diesel dân dụng không bao giờ lên tới 7000 - 8000 vòng/phút, mà chỉ loanh quanh 5000 - 6000 vòng/phút, thậm chí có xe thấp hơn.
1. Liên quan đến hiệu suất làm việc: Động cơ diesel có đặc điểm đáng quý khác xăng ở chỗ là: Đạt sức kéo cực đại ở số vòng tua rất thấp. Các xe thương mại ưu tiên dùng động cơ này vì khi làm việc vòng tua thấp mà sức kéo lớn, thì nghĩa là nó sẽ tải nặng tốt mà tiết kiệm nhiên liệu và máy bền bỉ.
2_Liên quan đến mục đích thiết kế: Số vòng tua máy tối đa của một động cơ thực tế có thể rất cao, lên tới vài chục nghìn vòng/phút. Nhưng nhà sản xuất luôn thiết lập bằng máy tính để đảm bảo độ bền bỉ và theo MỤC ĐÍCH THIẾT KẾ. Xe đua (em mới chỉ nghe đến chạy xăng) có thể vận hành vài chục nghìn vòng một phút, nhưng cực tốn nhiên liệu và đua xong 1 trận có vài trăm km là về hưu. Xe dân dụng thì khác, sau 1 cung xuyên Việt mà về hưu và tiêu tốn mấy chục lít/100km thì ai mua? Vì vậy, máy tính cũng sẽ được thiết lập để xe đạt hiệu quả làm việc tốt nhất, tiết kiệm nhiên liệu nhất, mà động cơ không phải quay với số vòng tua cao nhất. Vậy nên, trên đồng hồ thường có VẠCH ĐỎ, đạp ga chạm hoặc trong khu vực VẠCH ĐỎ thì nhiều vấn đề xảy ra như nhiên liệu bơm vào không đốt kịp, hệ thống bôi trơn không còn hiệu quả.
Để tham khảo thêm, bác search từ khóa "engine power chart" và quan sát nhé. Tại khoảng vạch đỏ, đường CÔNG SUẤT và SỨC KÉO lao dốc, buồn lắm.
Một vài thông tin theo hiểu biết hạn hẹp của em, rất mong bác cùng tìm hiểu và trao đổi thêm vì đây là chủ đề có thể nhiều người quan tâm.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Ý bác khoa trần muốn hỏi là trên 3500 thì xe ko chạy nhanh hơn hoặc mạnh hơn. Vậy nhà sản xuất sao ko giới hạn động cơ ở 3500 luôn mà phải để 5000-7000 vòng để làm gì
Bác Khoa trần: nếu bác Việt Anh nói rõ và chính xác hơn thì là trên 3500 vòng, lực kéo cũng ko tăng thêm. Bác tưởng tượng nếu vẽ đồ thị, lực kéo từ 3500 trở đi là đường đi ngang dần. Còn khi tua máy lên 4000-5000-6000 ... thì bánh xe vẫn tỉ lệ thuận tăng số vòng theo và tốc độ của xe vẫn tăng theo, tuy nhiên gia tốc sẽ nhỏ dần, hay nói ví dụ dễ hiểu khi vòng tua máy 5000, bác muốn xe đi nhanh hơn 5km/h để vượt xe khác cũng khó hơn, phải nhấn ga lâu hơn nhiều so với ở vòng tua 3500
Ở cấp số cao nhất vòng tua tỉ lệ thuận với tốc độ. vòng tua càng cao thì tốc độ càng cao.
@@TipcarTV cho e xin Sđt của bác e rất cần tư vấn? E cám ơn
Gia lai - Kon Tum đang thiếu nhà pp.
Rất nhiều kiến thức ở đây. Xin cảm ơn!
Thích mỗi triton vì có visai trung tâm chạy như AWD
đang hóng triton 2023
Quảng cáo hơi lộ. Xe đội gầm lên mới tinh mà bảo dưỡng 80.000km. Xe này bảo đảm mới chạy dưới 5000km
Tẩy trang đánh bóng mãi mới được như thế đó bác, hi hi...
Phụ tùng giá rẻ vậy khéo nhiều bác mua hẳn 1 vài món để sẵn sơ cua
Thế mà về VN vẫn ế? Nhìn thích thật
Isuzu dmax chất khỏi cần bàn
Thấy em này cũng ngon mà sao mọi người không chọn em nó nhỉ em nó ở thái lan bán chạy hơn ford Ranger đấy chắc người việt mình đi ford Ranger quen rồi
Thái là bản 3.0
Giá phụ tùng quá rẻ mấy bác offroad rất thích
em chỉ hy vọng chi phí đăng kiểm bán tải rẻ xuống bằng oto con là được ạ. cái gì cũng cao hơn ngta.
Anh hãy ra nhiều video như thế này trong thời gian tới anh nhé.
Cửa hàng của isuzu trên toàn quốc còn rất ít.
Nhờ Tipcar mà mới biết isuzu có phụ tùng rẻ như vậy
Vậy là dmax nó bảo dưỡng rẻ nhất trong phân khúc bán tải
Xin hỏi a e đang băng khoang chưa biết chọn xe bán tải nào mong a tư vấn nên chọn hãng ban tải nào ah e cảm ơn chúc kênh ngày càng phát triển
Chi phí thấp như vậy thì nhiều người chấp nhận được
Dòng d-max bán chạy nhất Thái Lan luôn bán vượt hilux vs ranger, còn ở bên mình bán ko chạy thậm chí doanh số kém có lẽ là do ngoại thất ko đc bắt mắt và thương hiệu ko đc nổi lắm.
Bên đó bán tải là đúng nghĩa là xe tải. Còn vn bán tải là để đi cf
Dmax bên Thái bán chạy bản 3.0 còn VN là bản 1.9 cùi bắp
Mình thích Hình thức xe mitsubitsi triton 2022 hơn